Air Wisconsin Airlines Corporation ist eine Luftfahrtgesellschaft, die an Outagamie County Regionalflughafen in der Stadt Greenville, Wisconsin, die Vereinigten Staaten in der Nähe von Appleton gestützt ist. Luft Wisconsin ist die größte privat gehaltene Regionalluftfahrtgesellschaft in den Vereinigten Staaten. Es bedient Regionalstrahlflüge als US-Wetterstrecke-Schnellzug laut des Vertrags zu US-Wetterstrecken, 69 Städten in den Vereinigten Staaten und Kanada mit Mittelpunkten am Internationalen Flughafen von Philadelphia und Ronald Reagan Washington Nationaler Flughafen dienend.

Die Luftfahrtgesellschaft ist auch ein Boden-Dressierer für den Vereinigten Schnellzug an mehr als 30 Positionen.

Geschichte

Die Luftfahrtgesellschaft wurde 1965 und angefangene Operationen am 23. August 1965 gegründet. Es wurde gegründet, um Appleton, Wisconsin mit Chicago zu verbinden. 1985 hat es sich mit Talluftfahrtgesellschaften von Mississippi verschmolzen und hat fortgesetzt, unter der Luft Wisconsin Namen zu bedienen. 1990 hat es Denver Zitterpappel-Wetterstrecken erworben und wurde selbst von Vereinigten Luftfahrtgesellschaften ein Jahr später gekauft. Luftwisconsin hat für das Konzept des Codeteilens mit dem Vereinigten Schnellzug den Weg gebahnt und ist schnell die größte Regionalluftfahrtgesellschaft der Nation in den 1980er Jahren geworden.

Vereinigte Luftfahrtgesellschaften haben Luft Wisconsin an CJT Holdings 1993 verkauft. Luftwisconsin war dann umbenannte Air Wisconsin Airlines Corporation oder AWAC, weil UAL die Rechte auf die Luft Wisconsin Name behalten hat. Im Februar 1998 hat es das Vermögen des Bergluftschnellzugs erworben und hat Operationen im Westen ausgebreitet. Es ist als ein Esser für Wetterstrecken von AirTran unter dem Namen AirTran JetConnect geflogen, aber diese Beziehung wurde im Juli 2004 unterbrochen. Sogar nach bedeutendem bewilligtem givebacks durch alle Vereinigungen Luft war Wisconsin unfähig, einen langfristigen Geschäft-Versorgungsdienst für Vereinigte Luftfahrtgesellschaften zu sichern. Vereinigt hat seinen Vertrag mit AWAC im April 2005 und den letzten Flug laut des Vereinigten am 16. April 2006 bedienten Codes beendet.

Die Gesellschaft hat $ 175 Millionen in US-Wetterstrecken investiert, um eine Partnerschaft zu sichern, die als US-Wetterstrecke-Schnellzug funktioniert. Während der letzten 3 Jahre ist AWAC unfähig gewesen, irgendwelche Extrawege zu erwerben. AWAC fliegt jetzt exklusiv als US-Wetterstrecke-Schnellzug von Basen im Gleichstrom von Philadelphia und Washington. Luft Wisconsin behandelt Boden-Operationen wegen des Vereinigten Schnellzugs in 30 Städten. Es hat 2,294 Personal bezüglich des Märzes 2007 angestellt.

Bestimmungsörter

Mannschaft-Basen

Piloten und Flugbegleiter teilen Mannschaft-Basen an den folgenden Positionen:

• Philadelphia, Pennsylvanien (internationaler Flughafen von Philadelphia)
• Arlington, Virginia (Ronald Reagan Washington nationaler Flughafen)
• Norfolk, Virginia (internationaler Flughafen von Norfolk)
• New York, New York (LaGuardia Flughafen)

Flotte

Die Luft Wisconsin Flotte schließt das folgende Flugzeug bezüglich des Dezembers 2011 ein:

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Flugzeugswartung

Luft Wisconsin führt CRJ Wartungstätigkeiten an den folgenden Positionen durch:

• Milwaukee, Wisconsin (internationaler Flughafen von General Mitchell)

Philadelphia, Pennsylvanien (internationaler Flughafen von Philadelphia) Norfolk, Virginia (internationaler Flughafen von Norfolk)

• Columbia, South Carolina (Columbia Metropolitanflughafen)

Luft Wisconsin zieht auch Flugzeugswartung mit dem Artillerieunteroffizier-Weltraum (DCA) und Weltraum von ExelTech (YUL) zusammen.

Ereignisse und Unfälle

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Außenverbindungen

• Luft Wisconsin