Die Krake-Karte ist ein wiederaufladbarer contactless versorgter Wert kluge Karte hat gepflegt, elektronische Zahlungen in online- oder Off-Linesystemen in Hongkong zu übertragen. Gestartet im September 1997, um Fahrgelder für das Massentransitsystem des Territoriums zu sammeln, ist das Krake-Karte-System das zweite contactless kluge Karte-System in der Welt nach Upass, und ist in ein weit verwendetes Zahlungssystem für eigentlich alle öffentlichen Verkehrsmittel in Hongkong seitdem hineingewachsen.

Die Krake wird auch für die Zahlung an Nachbarschaftsläden, Supermärkten, Schnellgaststätten, Parkuhren auf der Straße, Parkplätzen und anderen Anwendungen des Punkts des Verkaufs wie Reparaturwerkstätten und Automaten verwendet.

Die Krake-Karte wird international erkannt, den Preis des Vorsitzenden der Weltinformationstechnologie und Dienstleistungsverbindung 2006 Global ES Vorzüglichkeitspreis gewinnend, um die automatische komplizierte Hauptfahrpreissammlung in der Welt und contactless smartcard Zahlungssystem, und für seinen innovativen Gebrauch von Technologien zu sein. Gemäß Octopus Cards Limited, Maschinenbediener des Krake-Karte-Systems, gibt es mehr als 20 Millionen Karten im Umlauf, fast dreimal die Bevölkerung Hongkongs. Die Karten werden von 95 % der Bevölkerung Hongkongs im Alter von 16 bis 65 verwendet, mehr als 11 Millionen tägliche Transaktionen wert ganzen mehr als HK$ 100 Millionen tägliche (US$ 12.8 Millionen) erzeugend.

Der Slogan von Octopus Card Limited und seinen Produkten (die Karten) Macht Tägliches Leben Leichter, der ein Teil der Missionsbehauptung der Vereinigung ist.

Geschichte

Mass Transit Railway (MTR), eine von Hongkongs Eisenbahnen, hat ein System angenommen, um magnetische Ausweiskarten als Fahrpreiskarten in Umlauf wiederzusetzen, als sie Operationen 1979 angefangen hat. Ein anderes der Eisenbahnnetze des Territoriums, Kowloon-Canton Railway (KCR), hat dieselben magnetischen Karten 1984 angenommen, und die versorgte Wertversion wurde Allgemeine Versorgte Wertkarte umbenannt. 1989 wurde das Allgemeine Versorgte Wertkarte-System zu Bussen von Kowloon Motor Bus (KMB) erweitert, die einen Zubringerdienst MTR und KCR Stationen und Citybus zur Verfügung stellen, und wurde auch zu einer begrenzten Zahl von Nichttransportanwendungen wie Zahlungen an Photokabinen und für Fastfood-Zeugen erweitert.

MTR Corporation hat sich schließlich dafür entschieden, fortgeschrittenere Technologien anzunehmen, und 1993 hat bekannt gegeben, dass sie an das Verwenden contactless smartcards herangehen würde. Um breitere Annahme zu gewinnen, hat es mit vier anderen Haupttransitgesellschaften in Hongkong vereinigt, um ein Gelegenheitsgeschäft zu schaffen, um das Krake-System 1994, dann bekannt als Creative Star Limited zu bedienen. Das Krake-System wurde nach drei Jahren von Proben am 1. September 1997 gestartet. Drei Millionen Karten wurden innerhalb der ersten drei Monate des Starts des Systems ausgegeben. Der Hauptgrund für den schnellen Erfolg des Systems bestand darin, dass der MTR und KCR verlangt haben, dass alle Halter von Allgemeinen Versorgten Wertkarten ihre Karten durch Krake-Karten in drei Monaten ersetzen oder ihre Karten gemacht veraltet haben, so ihre vereinigten Grundpendler zwingend, schnell umzuschalten. Ein anderer Grund ist die Münzknappheit in Hongkong 1997; es gab einen Glauben, dass die Hauptmünzen der älteren Königin in Hongkong im Wert schätzen würden, haben so viele Menschen die älteren Münzen gehortet und haben auf ihren Wert gewartet, um zuzunehmen. Das Krake-System wurde von anderen Kreativen Sterngemeinschaftsunternehmen-Partnern schnell angenommen, und KMB hat berichtet, dass vor 2000 der grösste Teil der Busreise mit einer Krake-Karte mit wenigen verwendeten Münzen vollendet wurde. Das Täfeln eines Busses in Hongkong, ohne die Krake-Karte zu verwenden, verlangt das Geben genauer Änderung; das ist im Vergleich zum Verwenden der Krake-Karte beschwerlich. Vor dem November 1998 wurden 4.6 Millionen Karten ausgegeben, und das hat sich zu 9 Millionen vor dem Januar 2002 erhoben.

2000 hat Hongkong Geldautorität hat eine Ablagerung nehmende Firmenlizenz dem Maschinenbediener gewährt, vorherige Beschränkungen entfernend, die Krake verboten haben, mehr als 15 Prozent seines Umsatzes von der Nichtdurchfahrt zu erzeugen, Funktionen verbunden, so quert das Erlauben die Krake-Karte, für nicht weit angenommen zu werden, verwandte Verkaufstransaktionen durch. Am 29. Juni 2003 hat die Krake-Karte eine andere Anwendung gefunden, als die Regierung von Hongkong angefangen hat, alle seine 18,000 Parkuhren durch das bediente System einer Karte der neuen Krake zu ersetzen. Der Ersatz wurde am 21. November 2004 vollendet.

Etymologien und Firmenzeichen

Der kantonesische Name für die Krake-Karte, Baat Daaht Tùng , übersetzt wörtlich als "acht angekommener Pass" (obwohl in Chinesisch es als "Pass des Gehens überall" akzeptiert wurde), wo Baat Daaht als übersetzen kann, "überall reichend". Es wurde vom Kopf von MTR Corporation, der Muttergesellschaft von Octopus Cards Limited in einer 1996 gehaltenen Namengeben-Konkurrenz ausgewählt. Die Nummer acht bezieht sich auf die grundsätzlichen und Ordnungsrichtungen und das Idiom-Buchstaben vier sei tùng baat daaht , ein allgemeiner Ausdruck lose übersetzt als "erreichbar in allen Richtungen". Es wird auch als eine Glücksnummer in der chinesischen Kultur betrachtet, und der Ausdruck baat daaht kann vielleicht mit dem ähnlich klingenden faat daaht vereinigt werden, was bedeutet, "reich" im lokalen Dialekt zu werden.

Der englische Name Krake-Karte wurde auch von der Namengeben-Konkurrenz ausgewählt, und fällt mit der Nummer acht im kantonesischen Namen zusammen, da eine Krake acht Tentakel hat. Es ist auch besonders passend, da eine Krake im Stande ist, viele Dinge zur gleichen Zeit zu ergreifen, und diese Fähigkeit seinen Kartenbesitzern zugeteilt wird, die es in vielen verschiedenen Typen von Transaktionen verwenden können.

Das auf der Karte verwendete Firmenzeichen zeigt einen Streifen von Möbius gedreht seitwärts und in die Gestalt der Arabischen Ziffer für die Nummer acht, 8, um die "unendlichen" Möglichkeiten der Karte anzuzeigen. Der "", sieht wie seitliche 8 aus.

Typen von Karten

Es gibt zwei Haupttypen der Krake-Karte (Auf dem Darlehen und Verkauft) und zwei weniger allgemeine Typen (der Flughafenschnellzug-Tourist und der MTR Flughafenpersonal).

Karten auf dem Darlehen werden für den Gebrauch in täglichen Funktionen in erster Linie für die Fahrpreiszahlung in Transportsystemen ausgegeben. Sie werden weiter ins Kind, die Erwachsenen, Älteren und Personifizierten Kategorien mit den ersten drei eingeteilt, die auf dem Alter und den verschiedenen Beträgen des Fahrpreiszugeständnisses gestützt sind. Mit Ausnahme von den Personifizierten Karten sind Karten auf dem Darlehen anonym; keine persönliche Information, Bankkonto oder Kreditkartendetails werden auf der Karte versorgt, und keine Identifizierung ist für den Kauf dieser Karten erforderlich. Wenn ein Eigentümer eine Karte verliert, werden nur der versorgte Wert und die Ablagerung der Karte verloren. Krake-Karten auf dem Darlehen können an allen MTR Stationen, dem KMB Kundendienst-Zentrum, den Krake-Dienstzentren von New World First Ferry (NWFF) und dem Kundendienst-Zentrum von New World First Bus (NWFB) gekauft werden. Eine Studentenkrake-Karte auf dem Darlehen wurde am Anfang ausgegeben, aber wurde 2005 unterbrochen.

Die Regenbogen-farbige Personifizierte Karte ist auf der Registrierung verfügbar. Der Name und, wenn gewählt, wird ein Foto des Halters auf den Karten aufgedruckt. Sie können automatisch als ein Kind, Erwachsener oder Ältere Karte fungieren, indem sie das Alter des Kartenbesitzers erkennen, das auf der Karte versorgt ist, folglich für verschiedene Konzessionsfahrgelder verantwortlich seiend. Bezüglich 2003 gab es 380,000 Halter von Personifizierten Krake-Karten. Zusätzlich zu allen Funktionen einer gewöhnlichen Karte kann diese Karte als eine Schlüsselkarte für den Zugang zum Wohn- und den Bürogebäuden verwendet werden. Wenn eine Personifizierte Karte verloren wird, kann der Halter den Verlust telefonisch melden, unerlaubten Gebrauch der Karte zu verhindern. Eine Rückzahlung würde dann dem Halter der Karte für die Ablagerung und den Wert ausgegeben, der auf der Karte sechs Stunden geblieben ist, nachdem der Verlust, minus Karte-Kosten von 30 HK$ und eine Bearbeitungsgebühr von 20 HK$ berichtet wird.

Eine Personifizierte Karte mit dem "Studentenstatus" ist für Studenten in Hongkong verfügbar. Um für diese Karte berechtigt zu sein, muss der Bewerber ein Vollzeitstudent von Hongkong im Alter von zwischen 12 und 25 sein. Dieser Typ der Personifizierten Karte wird einem Studenten automatisch ausgegeben, der sich um Studentenkonzessionsvorzüge bewirbt. Zusätzlich können sie für Schulverwaltungsaufgaben wie die Aufnahme der Studentenbedienung und das Management von Bibliotheksdarlehen verwendet werden.

Im Gegensatz zu Karten auf dem Darlehen werden Verkaufte Karten gesponsert und gebrandmarkte Karten. Sie sind Andenken-Karten, die oft von Octopus Cards Limited veröffentlicht werden. Die Designs für diese Karten kommen gewöhnlich aus erfundenen Charakteren in der populären Kultur, oder sie werden durch chinesische kulturelle Ereignisse wie chinesisches Neujahr begeistert. Diese Karten werden an einer Prämie verkauft, haben beschränkt, oder keine Initiale hat Wert versorgt und kann nicht zurückerstattet werden, aber sie können als gewöhnliche Karten sonst verwendet werden. Ein Beispiel der Verkauften Karte ist die Sammlung von Mcmug und Mcdull. Es wurde am Ende des Januars 2007 gestartet, um mit dem Anfang des Jahres des Schweins zusammenzufallen, es zeigt zwei verschieden bestimmte Versionen der Karte und wird für 138 HK$ pro Satz verkauft. Jeder Satz kommt mit einer Erwachsenen Krake-Karte, mit einem Beutel für die Karte, einen zusammenpassenden Riemen und eine Verzierung von Mcmug oder Mcdull. Octopus Cards Limited hat neue Sammlungen dieser Karten für solche Gelegenheiten wie das Fest der Mitte des Herbstes, der Übergang des Jahres 2004 und die Ausgabe des Films gestartet. Verkaufte Krake-Karten können an ausgewählten MTR Stationen, und ganz 7 Elf Läden gekauft werden.

Die Karte des speziellen Zwecks, Flughafenschnellzug Reisekrake, wurde von Octopus Cards Limited eingeführt, um Touristen in Hongkong ins Visier zu nehmen. Zwei Versionen dieser Karte, werden eine Karte von 220 HK$ mit einer freien einzelnen Fahrt auf dem Flughafenschnellzug, die Zuglinie von Mass Transit Railway (MTR) angeboten, die zwischen dem Internationalen Flughafen von Hongkong und den städtischen Gebieten Hongkongs und einer Karte von 300 HK$ mit zwei freien einzelnen eingeschlossenen Fahrten läuft. Die Flughafenreise ist seit 180 Tagen seit dem Kauf gültig. Beide Versionen erlauben drei Tage von unbegrenzten Fahrten auf dem MTR und schließen eine zurückzahlbare Ablagerung von 50 HK$ ein. Der verwendbare Wert auf diesen Karten kann nötigenfalls hinzugefügt werden. Diese Reisekrake-Karten können nur von Touristen verwendet werden, die in Hongkong seit 14 oder weniger Tagen bleiben; Benutzer können erforderlich sein, einen Pass zu erzeugen, ihr Ankunftdatum in Hongkong zeigend. Flughafenschnellzug Reisekrake ist für den Kauf an allen MTR Stationen verfügbar.

Die andere Karte des speziellen Zwecks, die MTR Flughafenpersonalkrake, ist für den Personal des Internationalen Flughafens von Hongkong und der AsiaWorld-Ausstellung, eines Tagungszentrums in der Nähe vom Flughafen verfügbar, um an einem reduzierten Fahrgeld zwischen dem Flughafen und den MTR Stationen über den Flughafenschnellzug zu pendeln. Personal, der sich um die Karte bewirbt, kann sie für einen Preisnachlass von bis zu 64 Prozent für den Flughafenschnellzug einzelne Reise-Fahrgelder verwenden. Die MTR Flughafenpersonalkrake ist laut der Anwendung über die Gesellschaft verfügbar, für die das ein Mitarbeiter arbeitet.

Karte-Gebrauch

Die Krake-Karte wurde für die Fahrpreiszahlung auf dem MTR am Anfang, aber den Gebrauch der Karte eingeführt, die schnell zu anderem Einzelhandel in Hongkong ausgebreitet ist. Die Karte wird jetzt in die meisten, wenn nicht allen, größeren öffentlichen Verkehrsmitteln, Fastfood-Restaurants, Supermärkten allgemein verwendet, machiness, günstigen Läden, Foto-Kabinen, Parkuhren, Parkplätzen und vielem anderem Einzelgeschäft verkaufend, wo kleine Zahlung oft von Kunden gemacht wird. Bezüglich am 21. November 2004 wurden alle Parkuhren in Hongkong umgewandelt. Sie akzeptieren nicht mehr Münzen, und Krake ist die einzige akzeptierte Zahlungsweise geworden.

Bemerkenswerte Geschäfte, die angefangen haben, Krake-Karten in der sehr frühen Bühne zu akzeptieren, schließen PARKnSHOP, Wellcome, Watsons, 7 Elf, Starbucks, McDonald, Kreis K, usw. ein

Krake-Karten verdoppeln sich auch als Zugriffskontrollkarten in Gebäuden und für Schulverwaltungsfunktionen. An bestimmten Bürogebäuden, Wohngebäuden und Schulen, ist der Gebrauch einer Krake-Karte für den Zugang erforderlich.

Zahlungen

Das Bilden oder die Aufnahme einer Zahlung mit der Karte für öffentliche Verkehrsmittel oder Käufe an Krake-ermöglichten Einzelhändlern können durch das Halten der Karte gegen oder das Schwenken davon über einen Krake-Karte-Leser von bis zu einigen Zentimeter weg ohne den Benutzer getan werden, der die Karte wegnimmt. Der Leser wird Zahlung anerkennen, indem er einen Signalton-Ton ausstrahlen wird, und den Betrag abgezogen und das restliche Gleichgewicht der Karte zeigen. Die Standardtransaktionszeit für für öffentliche Verkehrsmittel verwendete Leser ist 0.3 Sekunden, während dieser von für Einzelhändler verwendeten Lesern 1 Sekunde ist. Wenn man das MTR System reitet, wird der Zugang-Punkt von Pendlern bemerkt, wenn ein Passagier hereingeht, und der passende auf der Entfernung gestützte Betrag gereist ist, wird abgezogen, wenn die Benutzer ihre Karte wieder am Ausgangspunkt zeigen.

Die MTR stürmen weniger für die gemachte Reise mit einer Krake-Karte statt herkömmlicher Karten der einzelnen Reise. Zum Beispiel ist das erwachsene Fahrgeld einer einzelnen Reise von Chai Wan Tung Chung 20.70 HK$ mit einer Krake-Karte und 23.50 HK$ mit einer einzelnen Reise-Karte. Andere Maschinenbediener der öffentlichen Verkehrsmittel bieten auch periodisch auftretende Preisnachlässe an, um Krake-Karten auf höheren Fahrgeldern und Rückfahrdurchfahrten auf ausgesuchten Wegen zu verwenden.

Am 6. November 2005 hat Octopus Cards Limited Krake-Belohnungen, ein Programm gestartet, das Kartenbesitzern erlaubt, Belohnungen an Großhändlern zu verdienen, die Partner im Programm sind. Teilnehmende Großhändler versorgen Verbraucher mit maßgeschneiderten Angeboten und Vorzügen. Die Belohnungen, dass die Programm-Angebote in der Form von Punkten sind, oder Dollars belohnen, die auf der Karte versorgt sind. Sobald eine Karte für das Programm eingeschrieben wird, kann der Kartenbesitzer Belohnungspunkte ansammeln, indem er Käufe an teilnehmenden Großhändlern macht, und Zahlungen können in der Form des Bargeldes, der Kreditkarten oder der Krake-Karten selbst gemacht werden. Die Rate, an der Belohnungspunkte pro Dollarbetrag-Kauf verdient werden, unterscheidet sich durch den Großhändler, an dem das die Käufe gemacht werden. An Wellcome, zum Beispiel, wird ein Punkt für jeden Kauf von 200 HK$ verdient; und an Watsons werden Punkte an einer Rate des 0.5-Prozent-ProDollarbetrags eines Kaufs verdient. Sobald diese Belohnungsdollars angesammelt werden, können sie als Zahlung für Käufe an Partnergroßhändlern für Dollar von mindestens 1 HK$ pro Belohnung eingelöst werden. Um die angesammelten Belohnungsdollars einzulösen, müssen Kartenbesitzer den kompletten Wertbetrag im Ganzen verwenden und können sich nicht dafür entscheiden, es teilweise zu verwenden. Wenn der Kaufpreis niedriger ist als der Betrag von verfügbaren Belohnungsdollars, bleibt der Betrag-Unterschied versorgt auf der Karte. Gründende Partner für das Krake-Belohnungsprogramm schließen HSBC, UA Kinos, Watsons, Wellcome, und McDonald ein.

Das Erkundigen nach Gleichgewichten, das Hinzufügen des Werts und Zurückerstattens

In MTR Stationen können Anfrage-Maschinen gefunden werden, wohin Kartenbesitzer ihre Krake-Karten auf den Maschinen legen können und die Maschinen die Gleichgewichte zusammen mit einer Geschichte des letzten 10 Gebrauchs zeigen werden.

Geldwert kann zur Karte durch mehrere Wege hinzugefügt werden. Fügen Sie hinzu, dass Wertmaschinen, die an MTR Stationen gelegen sind, verwendet werden können, um mehr Wert zu den Karten hinzuzufügen. Die Maschinen akzeptieren Bargeld, und ausgewählte Maschinen sind auch im Stande, Elektronische Kapital-Übertragung zu akzeptieren. Wechselweise kann Wert mit dem Bargeld an autorisierten Dienstleistern wie PARKnSHOP, Wellcome, Watsons, 7 Elf, Kreis K und Café de Coral, und auch an Kundendienst-Zentren und ticketing Büros an anderen Transportstationen hinzugefügt werden.

Eine Krake-Karte kann einen maximalen Wert von 1,000 HK$ mit einer Karte auf dem Darlehen versorgen, die einen anfänglichen Ablagerungswert von 50 HK$ und eine Verkaufte Karte hat, die keinen anfänglichen Ablagerungswert hat. Negativer Wert wird auf einer Karte übernommen, wenn er mit dem ungenügenden Kapital verwendet wird — können beide Typen von Karten einen maximalen negativen Wert von 35 HK$ tragen, bevor Wert zu ihnen wieder für den Gebrauch hinzugefügt werden muss. Zurzeit waren die maximalen Kosten einer Reise in einigen der Schiene-Netze außer dem Flughafen Ausdrückliche und erste Klasse des MTR nach Osten Schienenweg 34.8 HK$, die Kosten des Reisens zwischen Osten Tsim Sha Tsui Station und Lo Wu Station; die aktuellen maximalen Kosten sind 47.5 $, die Kosten des Reisens zwischen dem Disneyland Resort Station und entweder Lo Wu Station oder Lok Ma Chau Station.

Krake-Automatic Add Value Service (AAVS) ist eine andere Methode, durch die Kartenbesitzer Wert zu ihren Karten hinzufügen können. Dieser Dienst berücksichtigt Geld, das von einer Kreditkarte automatisch abzuziehen und zu einer Krake-Karte hinzuzufügen ist, wenn der Wert der Krake-Karte weniger ist als Nulldollars. Die verwendete Kreditkarte muss diejenige sein, die von einer von 22 Finanzeinrichtungen angeboten ist, die an AAVS teilnehmen. Teilnehmende Banken schließen HSBC, Bank Chinas und Bank von Hang Seng ein. 250 HK$ werden zur Karte hinzugefügt jeder Zeitwert wird automatisch hinzugefügt; sechs teilnehmende Finanzeinrichtungen bieten eine Auswahl an, einen Wert von 500 HK$ stattdessen hinzuzufügen.

Eine Krake-Karte kann in jedes MTR Kundendienst-Zentrum für eine Rückzahlung des restlichen darauf versorgten Werts zurückgegeben werden. Eine Bearbeitungsgebühr kann für die Rückzahlung beladen werden; 7 HK$ für eine anonyme Karte auf dem Darlehen, die im Gebrauch seit weniger als drei Monaten und den 10 HK$ für eine Personifizierte Karte auf dem Darlehen gewesen war, die auf oder nach dem 1. November 2004 ausgegeben wurde. Eine Rückzahlung wird zurzeit sofort zur Verfügung gestellt ein anonymer Auf der Kreditkarte wird zurückgegeben, wenn es mehr als 500 HK$ darauf nicht versorgen ließ. Eine Personifizierte Karte auf dem Darlehen oder eine anonyme Karte auf dem Darlehen mit darauf versorgten mehr als 500 HK$ müssen an Octopus Cards Limited für die Rückzahlungsverarbeitung zurückgesendet werden, in welchem Fall die Rückzahlung für eine Personifizierte Karte auf dem Darlehen in acht Tagen verfügbar sein würde, und diese einer anonymen Karte auf dem Darlehen in fünf Tagen verfügbar sein würde. Wenn eine beschädigte Karte für die Rückzahlung zurückgegeben wird, würde eine Erhebung von 30 HK$ dem Kartenbesitzer beladen.

Technologie

Das Krake-System wurde von der australischen Gesellschaft ERG Group (jetzt Vix Technologie) entworfen. Die Gesellschaft wurde 1994 ausgewählt, um zu führen, die Entwicklung der Krake springen vor, und war für das Gebäude und die Installation der Bestandteile des Krake-Systems verantwortlich. Operationen, Wartung und Entwicklung wurden von Octopus Cards Limited, und 2005 übernommen, es hat die Haupttransaktionsabrechnungsstelle durch sein eigenes System ersetzt.

Die Krake-Karte verwendet Sony 13.56 MHz Radiofrequenzidentifizierung von FeliCa (RFID) Span, und Hongkong ist das Haus des ersten Hauptsystems der öffentlichen Verkehrsmittel in der Welt mit dieser Technologie. Das ist eine "Berührung, und gehen Sie" System, so müssen Benutzer nur die Karte in der nächsten Nähe des Lesers halten, und so physischer Kontakt nicht erforderlich ist. Daten werden an bis zu 212 kbit/s (die Höchstgeschwindigkeit für Sony Chips von FeliCa), im Vergleich zu 9.6 kbit/s für andere kluge Karte-Systeme wie Mondex und Visa Cash übersandt. Die Karte hat eine Lagerungskapazität von 1 Kilobyte bis 64 Kilobytes im Vergleich zu den durch die traditionelle magnetische Karte des Streifens zur Verfügung gestellten 125 Bytes.

Krake verwendet ein Sondersystem für RFID statt des ISO/IEC 14443 Standards, seitdem es keine Standards in der werdenden Industrie während seiner Entwicklung 1997 gab. Die Betriebsreihe des Lesers/Schriftstellers ist zwischen 30 und 100 Mm (1.18 und 3.94 in) abhängig vom Typ des Modells, das wird verwendet.

Krake wird spezifisch entworfen, so dass Karte-Transaktionen weitergegeben werden, um sich auf einem Laden zu klären, und Basis ohne jede Voraussetzung für Leser-Einheiten nachschicken, um Echtzeitrückfahrkommunikationen mit einer Hauptdatenbank oder Computer zu haben. Die versorgten Daten über die Transaktion können durch das Netz übersandt werden, nachdem Stunden, oder im Fall von beweglichen Off-Linelesern durch eine Hand gehalten an Gerät, zum Beispiel einem Taschen-PC wiederbekommen werden können.

In der Praxis werden verschiedene Datenerfassungsmechanismen von verschiedenen Transportmaschinenbedienern abhängig von der Natur ihres Geschäfts verwendet. Der MTR stattet seine Stationen mit lokalen Bereichsnetzen aus, die die Bestandteile verbinden, die sich mit Krake-Karten — Drehkreuze befassen, Wertmaschinen, wertüberprüfende Maschinen und Kundendienst-Terminals Hinzufügen. Transaktionen von diesen Stationen werden zum Kowloon Kastanienbraunen Hauptquartier des MTR durch ein Rahmenrelaisfernnetz, und folglich vorwärts zum Hauptabrechnungsstelle-System (CCHS) für die Reinigung weitergegeben. Ähnliche Maßnahmen sind im Platz für Einzelhändler solcher als 7 Elf. Tragbare Geräte werden verwendet, um offline bewegliche Leser, einschließlich derjenigen zu scannen, die auf Kleinbussen installiert sind. Busse entweder verwenden tragbare Geräte oder ein Radiosystem abhängig vom Maschinenbediener.

Sicherheit

Die Krake-Karte verwendet Verschlüsselung für die ganze Bordkommunikation und führt gegenseitige Beglaubigung zwischen der Karte und dem Leser durch, der auf dem ISO 9798-2 gegenseitiges Drei-Pässe-Beglaubigungsprotokoll gestützt ist. Mit anderen Worten werden Datenkommunikationen nur gegründet, als die Karte und der Leser gestützt auf einem geteilten heimlichen Zugriffsschlüssel gegenseitig beglaubigt haben. Das bedeutet, dass die Sicherheit des Krake-Karte-Systems gefährdet würde, sollte der Zugriffsschlüssel ausgestellt werden. Ein gestohlener Krake-Karte-Leser konnte mit der gestohlenen Krake-Software verwendet werden, um zum Beispiel Wert (bis zu 1,000 HK$) zu jeder Krake-Karte ohne Genehmigung hinzuzufügen. Dennoch, bezüglich 2003, sind die Krake-Karte und das System nie erfolgreich zerhackt worden.

Krake-Karte-Leser schließt einen ausfallsicheren ein, der Leser davon abhält, Transaktion zu beginnen, wenn mehr als eine Karte zur gleichen Zeit entdeckt wird. Am 11. Februar 2009 Singen Sie Tao hat Täglich berichtet, dass das ausfallsichere für die Fahrpreisvermeidung durch das Bahnstationsdrehkreuz missbraucht worden ist. Ein großer Betrag von unehrlichen Passagieren an Sheung Shui Station und Lo Wu Station schoberte 4 oder mehr Karten vor dem Durchbrechen des Drehkreuzes, Vortäuschen auf, dass ihre Karten mit dem Leser richtig, aber Auslösen des ausfallsicheren absichtlich berührt worden sind, um Karte-Wertabzug zu vermeiden. Wegen dessen, wenn sie vom Stationspersonal gefangen werden, können sie eine Entschuldigung einer Hardware schlecht funktionieren und die Krake-Karte mit einer erfolglosen Transaktion anbieten lassen.

Maschinenbediener

Das Krake-Karte-System ist im Besitz und bedient von Octopus Cards Limited, einer ganz gehörigen Tochtergesellschaft von Octopus Holdings Limited. Die Gesellschaft wurde als Creative Star Limited 1994 gegründet, um die Entwicklung und Durchführung des Krake-Karte-Systems zu beaufsichtigen, und wurde als sein aktueller Name von Octopus Cards Limited 2002 umbenannt. Kreativer Stern wurde als eine Gelegenheitsgesellschaft von fünf Haupttransitgesellschaften in Hongkong — MTR Corporation, Kowloon-Canton Railway Corporation, Kowloon Motorbus, Citybus, und Hongkong und Yaumati Ferry gebildet. Im Januar 2001 wurden die Anteile von Hongkong und Yaumati Ferry in der Gesellschaft dem Neuen Ersten Weltbus und dem Neuen Ersten Weltfährschiff übertragen. In demselben Jahr, zusammen mit MTR Corporation, wurde die Gesellschaft von seinem vorherigen gemeinnützigen Status bis ein gewinnbringendes Unternehmen umgestaltet.

Wegen der Vergrößerung der Geschäfte der Gesellschaft wurde Octopus Holdings Limited 2005 gegründet, und Octopus Cards Limited wurde als seine Tochtergesellschaft umstrukturiert. Das Geschäft von Octopus Cards Limited, ein Zahlungsgeschäft seiend, wird durch Hongkong Geldautorität geregelt, während die Nichtzahlungsgeschäfte der Krake solcher Regulierung nicht unterworfen werden und von anderen Tochtergesellschaften von Octopus Holdings Limited bedient werden, die von Octopus Cards Limited unabhängig sind. Bezüglich 2007 war Octopus Holdings Limited ein Gelegenheitsgeschäft, das von fünf Transportgesellschaften in Hongkong besessen ist; 54.4 % durch MTR Corporation, 22.1 % durch Kowloon-Canton Railway Corporation, 12.4 % durch den Kowloon Motorbus, 5 % durch Citybus und 3.1 % durch den Neuen Ersten Weltbus. Da die Regierung Hongkongs 76.54 % von MTR Corporation (bezüglich am 31. Dezember 2005) besitzt und ganz Kowloon-Canton Railway Corporation besitzt, ist es der größte wirksame Aktionär von Octopus Holdings Limited, und so auch der größte wirksame Aktionär von Octopus Cards Limited.

Am Anfang wurde Octopus Cards Limited, dann bekannt als Creative Star Limited, darauf eingeschränkt, an den meisten 15 Prozent von Krake-Karte-Transaktionen für Nichttransporttransaktionen zu haben, weil es laut Hongkongs Bankverkehrsverordnung der Regierung funktioniert hat. Am 20. April 2000, Hongkong Geldautorität hat die Gesellschaft für die Ablagerungseinnahme autorisiert, die 50 Prozent von Krake-Karte-Transaktionen berücksichtigt hat, um zum Transport ohne Beziehung zu sein. HK$ 416 Millionen (US$ 53.3 Millionen) werden im Krake-System zu jeder vorgegebenen Zeit bezüglich 2000 abgelegt.

Taxis

Obwohl eine populäre Form des Transports, Taxis in Hongkong die Krake-Karte nicht akzeptieren. Am 27. Juni 2006, nach 10 Jahren von Verhandlungen zwischen Octopus Cards Limited und der Taxi-Industrie, wurde die erste Probe mit mit Krake-Karte-Lesern ausgestatteten Taxis in den Neuen Territorien mit von Yellow Taxi Group bedienten Taxis gestartet. Aber es wurde am 30. Oktober dass der 20 Taxis berichtet, die an der Probe teilgenommen haben, acht war ausgestiegen. Ein Teil des Grunds war technisch — Fahrer müssen zum Büro jeden Tag für die Buchhaltung zurückkehren. Die Krake-Karte-Gesellschaft hat gesagt, dass sie das System befördern würde, um automatische in der Zukunft aktualisierende Rechnung zu erlauben. Wong Yu-Ting, Direktor von Yellow Taxi Group, hat auch bemerkt, dass sie "versucht hatten, Restaurants und Einzelhändler zu überzeugen", Preisnachlässe Krake-Taxi-Passagieren anzubieten, aber die Transportabteilung war ein Haupthindernis gewesen. Die Transportabteilung ist gegen diese Annäherung aus gesetzlichen Gründen.

Alternative Designs

Anders als die Krake-Karte selbst Maschinenbediener verkauft Octopus Cards Limited auch Bewachungen und Mobiltelefondeckel, die als anonyme Krake-Karten fungieren. Die Typen von verfügbaren Bewachungen schließen Armbanduhren, Taschenuhren und Bewachungsschlüsselketten ein. Die Mobiltelefondeckel wurden für Modelle 3310 und 3330 von Nokia spezifisch entworfen. Als mit der Karte selbst werden diese Produkte durch das Schwenken von ihnen über einen Karte-Leser verwendet. Sie können mit dem Geldwert derselbe Weg umgeladen werden, wie die Karte selbst, einschließlich der automatischen Umladung über das Automatische Wertdienst Hinzufügen, ausgenommen dass sie daran nicht umgeladen werden können, Tragen Wertmaschinen wegen ihrer Gestalten Bei. Ein Krake-Bewachungs- oder Mobiltelefondeckel kann mit einem Maximum von 1,000 HK$ versorgt werden, aber hat versorgten Wert keiner Initiale zur Zeit seines Kaufs. Es kann einen maximalen negativen Wert von 35 HK$ als mit einer Krake-Karte haben. Diese Produkte sind für ihre Kosten nicht zurückzahlbar, aber der restliche auf ihnen versorgte Wert kann zurückerstattet werden, wenn sie mit dem beschädigten Produkt beschädigt werden, das selbst auch dem Kunden zurückgegeben ist.

Im Juni 2007 wurde ein neuer Satz von beschränkten Ausgabe-Produkten bekannt gegeben, Minikrake-Karten und Kinderkrake-Manschetten zeigend. Die Minikrake-Karten, die in Erwachsenen und Älteren Ausgaben verfügbar sind, messen 4.7 Cm durch 3 Cm (1.85 in durch 1.18 in) und Arbeit als regelmäßig (anonym) Erwachsen und Älter, beziehungsweise, Krake-Karten. Die Kinderkrake-Manschetten sind Plastikmanschetten mit einem einer Bewachung ähnlichen runden Gesicht und Arbeit als regelmäßige Kinderkrake-Karten. Dieselben werthinzufügenden geistigen Anlagen und Beschränkungen wie die oben erwähnten Bewachungen und das Mobiltelefon gelten.

Außerhalb Hongkongs

Der Gebrauch der Krake-Karte wurde zu den chinesischen Städten von Shenzhen und Macau 2006 erweitert. In der Kollaboration mit chinesischem UnionPay hat Octopus Cards Limited Krake-Karte-Gebrauch in zwei Restaurants von Fairwood in Shenzhen im August 2006 eingeführt. 2008 hat fünf Café Positionen von de Coral in Shenzhen auch angefangen, Krake zu akzeptieren. Wert kann zu Krake-Karten in Shenzhen nicht umgeladen werden, aber die Automatischen fügen Hinzu, dass Wertdienst verfügbar ist, um Geldwert von einer Kreditkarte eines Kunden automatisch abzuziehen, um eine Krake-Karte umzuladen. Die zwei Restaurants von Fairwood in Shenzhen, die für Krake-Karte-Zahlungen ermöglicht wurden, werden an der Luohu Kommerziellen Stadt und Shenzhen Bahnstation gelegen. Shenzhen ist die erste Stadt außerhalb Hongkongs geworden, in dem Krake-Karten als Zahlung akzeptiert werden können. In Macau wurde die Krake-Karte im Dezember 2006 eingeführt, als zwei Brathuhn-Restaurants von Kentucky im Territorium seinen Gebrauch als Zahlung angenommen haben. Ähnlich seinem Gebrauch in Shenzhen darf eine Krake-Karte nicht in Macau umgeladen werden, und der Währungswechselkurs zwischen dem macauischen pataca und dem Dollar von Hongkong, wenn er eine Krake-Karte verwendet, ist MOP1:HKD1. Die zwei Brathuhn-Restaurants von Kentucky in Macau, das die Krake-Karte für die Zahlung angenommen hat, werden am Rua gelegen Tun Campo und das Sand-Kasino.

EPS Hinzufügen-Wert-Störschub

Im Februar 2007 wurde es dass gefunden, wenn Kundenmehrwert zu ihren Karten an Selbstbedienungshinzufügen-Wert-Punkten, die in MTR und KCR Stationen gelegen sind, ihre Bankkonten belastet würden, selbst wenn die Transaktionen annulliert würden. Octopus Cards Limited hat behauptet, dass die Schuld wegen einer Steigung von Nachrichtensystemen war. Am Anfang wurden zwei Fälle berichtet. Die Gesellschaft hat dann bekannt gegeben, dass der Gebrauch des Zahlungssystems, Electronic Payment Services (EPS), in Hinzufügen-Wert-Dienstpunkten bis zur weiteren Benachrichtigung aufgehoben würde, und Untersuchung des Fehlers des Systems angefangen hatte.

Am 27. Juli 2007 wurde ein Bericht bekannt gegeben, dass die falschen Transaktionen zurück bis 2000 verfolgt werden konnten, und insgesamt 3.7 Millionen Dollars von Hongkong von 15,270 Fällen falsch abgezogen wurden. Die Gesellschaft hat berichtet, dass es Fälle geben kann, die vor 2000 datieren, weil nur Transaktionen von den letzten sieben Jahren behalten wurden. Es hat festgestellt, dass es mit EPS Company Limited, Maschinenbediener von Electronic Payment Services und Banken zusammenarbeiten würde, um sich mit Kunden beteiligt in Verbindung zu setzen und eine Rückzahlung innerhalb von zehn Wochen einzuordnen.

Am 21. Dezember 2007 hat die Gesellschaft bekannt gegeben, um dauerhaft aufzuhören, alle Transaktionen haben das Verwenden EPS vollendet, weil sie solche Ereignisse davon nicht versichern können, wieder zu geschehen.

Gemütlichkeitsmissbrauch

Am 15. Juli 2010, trotz der Ansprüche der Krake, Daten nie verkauft zu haben, hat ein ehemaliger Angestellter der CIGNA Versicherungsgesellschaft behauptet, dass CIGNA Aufzeichnungen für 2.4 Millionen Krake-Benutzer gekauft hat. Am 20. Juli hat Krake anerkannter Verkauf der persönlichen Details von Kunden zu Cigna und CPP, und eine innere Rezension ihrer Datenmethoden angefangen. Octopus Holdings hat 44 Millionen Dollars von Hongkong (die M von 5.7 $ US-Dollar) mehr als 4.5 Jahre gemacht. Roderick Woo Bun, Hongkongs Gemütlichkeitsbeauftragter für Personalangaben, hat Radiointerviews gegeben und hat nach durchsichtiger Untersuchung verlangt, aber sein Begriff ist am Ende des Julis 2010 abgelaufen. Allan Chiang Yam-Wang wurde als der nachfolgend Gemütlichkeitsbeauftragte bekannt gegeben. Diese Nachrichten wurden mit Protesten entsprochen, und internationales Verbrechen, wegen seiner vorherigen Geschichte von Gemütlichkeitsinvasionen, die mit Kameras verbunden sind, hat gepflegt, seinen Angestellten an der Post zu spionieren, und Hunderte von Job-Bewerber-Personalangaben zu Vereinigungen bekannt gebend. Der aus dem Amt scheiden Gemütlichkeitsbeauftragte Woo hat verpflichtet, einen einleitenden Bericht über den Krake-Gemütlichkeitsmissbrauch vor seinen Begriff-Enden zu beenden und hat aufgefordert, dass ein neues Gesetz, das ihn eine strafbare Handlung für Gesellschaften macht Personalangaben verkauft hat.

Siehe auch

• Elektronisches Geld
• Liste von klugen Karten
• Shenzhen Tong
• Presto Karte

Außenverbindungen

• Offizielle Hausseite
• Krake-Website-Fallstudie