Gainesville Regionalflughafen ist ein öffentlicher Flughafen, hat drei Meilen (5 km) nordöstlich vom Hauptgeschäftsbezirk von Gainesville, einer Stadt in Alachua County, Florida, den Vereinigten Staaten ausfindig gemacht. Der Flughafen ist von der Stadt Gainesville, Florida und bedient durch Gainesville-Alachua County Regionalflughafenautorität im Besitz. Es war früher bekannt als der Flughafen von J.R. Alison.

Innerhalb von letzten Jahren hat der Flughafen übernommen und wesentlich mehrere groß angelegte Projekte vollendet, die die Generalüberholung seiner primären Startbahn (11/29), Rohrleitung einer offenen Abzugsgraben-Parallele zu dieser Startbahn und Vollziehung der Phase 1 des Endrenovierungsprojektes einschließen. Drei Passagier, der Brücken, bedeckte Laufgänge täfelt, die das Abfertigungsgebäude mit dem Flugzeug verbinden, ist installiert worden, und die Autorität hat das Design der Phase 2 der Endrenovierung beauftragt. Eklipse-Luftfahrt, Schöpfer der Eklipse 500, hat sein erstes Fabrikdienstzentrum in Gainesville bedient, bis die Gesellschaft Bankrott 2009 erklärt hat.

Der Flughafen bedient einen Kontrollturm während Tageslicht-Stunden und ist im Luftraum der Klasse D während dieser Zeit.

Möglichkeiten und Flugzeug

Gainesville Regionalflughafen bedeckt ein Gebiet, dessen zwei enthält, asphaltieren gepflasterte Startbahnen: 11/29, der 7,504 x 150 ft (2,287 x 46 m) und 7/25 misst, der 4,158 x 100 ft (1,267 x 30 m) misst.

Für die 12-monatige Periode, die am 31. Dezember 2006 endet, hatte der Flughafen 133,881 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 366 pro Tag: Allgemeine 84-%-Luftfahrt, 8-%-Lufttaxi, 7-%-Militär und 1 % vorgesehen kommerziell. Es gibt 131 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 83-%-einzelner Motor, 9-%-Mehrmotor, 4 % Strahl- und 4-%-Hubschrauber.

Gainesville Regionalflughafen wird durch einen vollen Dienst FBO, Universitätsluftzentrum gedient. Vorher gab es zwei, der Golf Atlantik Wetterstrecken und die Fluglinie. Der Fluglinienvertrag mit der Flughafenautorität ist abgelaufen, und der Golf Atlantik ist Universitätsluftzentrum geworden. Universitätsluftzentrum versorgt eine Versuchshalle mit Fernsehen, Imbiss-Maschinen, Flugzeugspachtbeträgen und Urkunden und Brennstoff.

Am 19. Januar 2012, Gainesville Regionalflughafen hat bekannt gegeben, dass Silberwetterstrecken seine Wartungsmöglichkeiten von Ft bewegen würden. Lauderdale zu Gainesville, die ehemalige Eklipse-Flugmöglichkeit übernehmend, die frei seit 2009 geblieben war.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Geschichte

Der Aufbau des Flughafens hat im April 1940 als ein Arbeitsprojektregierungsprojekt begonnen. 1941 wurde anfänglicher Aufbau vollendet. Laut des Beschlusses des Aufbaus durch das USA-Armeekorps von Ingenieuren war die Möglichkeit als der Alachua Armeeflugplatz bekannt und wurde von der Armeeluftwaffe und den Armeeluftwaffen verwendet.

Am 2. März 1942 hat der Gainesville Stadtrat den Namen des Flugplatzes als der Flughafen von John R. Alison gegründet. John R. Alison war ein lokaler Bürger und Absolvent der Universität Floridas, der mit dem Mut und der Unterscheidung im Zweiten Weltkrieg gedient hat. Er wurde ausgewählt, um als ein Beobachter in England und später gedient in der Ausbildung von Russland russische Piloten zu dienen.

Alachua AAF wurde der Luftuniversität Armeeluftwaffenschule der Angewandten Taktik (AAFSAT) taktische Kampfsimulierungsschule im Zentralen und Nördlichen Florida zugeteilt.

Headquartered am Armeeluftwaffenstützpunkt von Orlando, die Mission der Schule war, Taktik und Techniken des Luftkriegs zu entwickeln und technische und taktische Kenntnisse-Voraussetzungen für Kampfeinheiten zu gründen, um feindliche Luftwaffen effektiv zu verpflichten und zu vereiteln. Das wurde mit einem großen Angebot am Flugzeug einschließlich schwerer strategischer Bomber getan; taktische Kämpfer; mittlere und leichte Bomber; Aufklärung und Tauchen-Bomber, die an verschiedenen Flugplätzen der Schule gestützt sind.

Durch den AAFSAT zugeteilte Staffeln waren:

• 465. Beschießungsstaffel, am 24. Januar am 19. November 1943, (DB 7 (A-20) Verwüstung)
• 667. Beschießungsstaffel (Tauchen)/521. Kämpfer-Staffel, am 15. Februar 1943-2 März 1944 (A-24 Unerschrocken), (P-39 Aircobra), (A-36 Apache)

Mitte 1943 hat die Dritte Luftwaffe daran Feld in der Nähe von Tampa Gezogen hat begonnen, Alachua als eine Gruppenlehrbasis zu verwenden, mehrere Luftkommandokämpfer-Staffeln dem Flugplatz für die Ausbildung vor ihrer Aufstellung zum Theater von Chinesischen Birma-Indien zuteilend:

• 1. Kämpfer (Kommando) Staffel, am 21. Juni am 17. August 1944 (P-51 Mustang)
• 2. Kämpfer (Kommando) Staffel, am 21. Juni am 17. August 1944 (P-51 Mustang)
• 3. Kämpfer (Kommando) Staffel, am 6-24 Oktober 1944 (P-51 Mustang)
• 4. Kämpfer (Kommando) Staffel, am 21. August am 6. Oktober Oktober 1944 (P-51 Mustang)
• 317. Truppe-Transportunternehmen (Kommando) Staffel, am 7-21 Juni 1944 (C-47 Skytrain)

Am Ende des Krieges wurde der Flugplatz Überschuss im September 1945 erklärt und ist zum Armeekorps von Ingenieuren am 1. Oktober 1946 umgekippt. Die Kriegsanlagenregierung deeded die Möglichkeit zur Stadt Gainesville 1948 als ein Zivilflughafen. Damals war das Feld als der Flughafen von John R. Alison und auch als der Gainesville Selbstverwaltungsflughafen bekannt. Die Stadt, hat aufrechterhalten funktioniert, und hat den Flughafen im Laufe der Jahre als der Gainesville Selbstverwaltungsflughafen verbessert.

Um die Rolle anzuerkennen, die der Flughafen im Befriedigen der Regionalnachfragen für Flugdienstleistungen trägt, wurde der Flughafen der Gainesville Regionalflughafen im Oktober 1977 umbenannt. Das Luftfahrtgesellschaft-Personenterminal wurde John R. Alison 1979 gewidmet.

1986 hat die gesetzgebende Staatskörperschaft eine Rechnung passiert, die den Flughafen als Gainesville-Alachua County Regionalflughafenautorität gegründet hat. Die Flughafenautorität, die aus neun Vorstandsmitgliedern, fünf ausgewählten durch die Stadt Gainesville, drei durch den Gouverneur und ein durch Alachua County besteht, setzt fort, den Flughafen bis heute zu beaufsichtigen.

Am 31. Oktober 2004 hat Gainesville Regionalflughafen Luftwaffe Ein während der Wiederwahlkampagne von George W. Bush veranstaltet. 17,000 Menschen haben dem Ereignis beigewohnt.

Siehe auch

• Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs von Florida
• Armeeluftwaffenschule der angewandten Taktik
• Mauer, Mauer (1969), Kampfstaffeln der Luftwaffe, des Zweiten Weltkriegs, der Luftwaffe Historisches Studienbüro, Maxwell AFB, Alabama. Internationale Standardbuchnummer 0-89201-097-5
• Ravenstein, Charles A. (1984). Luftwaffenkampfflügel-Abstammung und Geschichten der Besonderen Auszeichnungen 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-12-9.
• Shaw, Frederick J. (2004), Luftwaffenstützpunkt-Seite-Geschichtsvermächtnis, Luftwaffengeschichte und Museum-Programm, USA-Luftwaffe, Washingtoner Gleichstrom, 2004 Ausfindig machend.

Links

• Gainesville Regionalflughafen (offizielle Seite)
• Broschüre von CFASPP (April 2005)