Die Trans Spur von Kanada ist ein vorgeschlagener Gang in Kanada. Die Entwicklung der Spur wurde als ein Teil von Kanadas 125. Jahrestag-Feiern 1992 bekannt gegeben. Es wird erwartet, dass, wenn abgeschlossen, es die längste Erholungsspur in der Welt sein wird. Es hat seine Kollegen in solchen anderen greenway Wegen als die 12 Wege von EuroVelo, Vereinigten Königreichs Nationales Zyklus-Netz und USA Ostküste Greenway.

Bis heute ist es größtenteils von kanadischen föderalistischen oder provinziellen Regierungen gefördert worden. Es hat auch korporative Spender und individuelle Spender gegeben. Es ist noch im Bau und bezüglich 2009, war um ungefähr 70 Prozent abgeschlossen. Die erste Provinz, um seine benannte Abteilung der Spur vollendet zu haben, war Prinz Edward Island (sieh Bündnis-Spur).

Viel von der Spur ist als eine Wandern-Spur entlang verstorbenen Schienenwegen gebaut worden, die provinziellen Regierungen durch das BEDIENUNGSFELD und die CN Schiene geschenkt sind. Als solcher hat viel von der Trans Spur-Entwicklung von Kanada mit der erfolgreichen Initiative der Schienen zu den Spuren in den Vereinigten Staaten wettgeeifert, wodurch diese Transport-Gänge "bei einer Bank hinterlegte Schiene" sind, weil Erholungsspuren, Konvertierung zurück zur Schiene erlaubend, Zukunft sollten entstehen zu müssen. Andere Gebiete wie der große Kinsol Bock auf der Insel Vancouver brauchen teure Renovierungen, um die Entwicklung und Verlängerung möglich zu machen.

Einige Teile der Trans Spur von Kanada, die entlang vorhandenen Spuren wie die Rideau-Spur und Voyageur geführt ist, der Spur, oder entlang dem Spur-System von Parks wie der Gatineau Park Wandert. Andere Teile des Vorfahrtsrechts für die Trans Spur von Kanada sind für durch individuelle Spenden bezahlt worden. Für 50 $ kann jede Person ihren Namen auf einem Meter der Spur einschreiben lassen, und mehr als hunderttausend Menschen haben so getan.

Die Hauptabteilung läuft entlang den südlichen Gebieten Kanadas, das die meisten Kanadas Hauptstädte und volkreichste Gebiete verbindet. Es gibt auch einen langen nördlichen Arm, der Alberta zu Edmonton und dann durch das nördliche britische Columbia zu Yukon durchbohrt.

Die Spur ist eine Mehrgebrauch-Spur, und je nachdem die Abteilung Wanderern, Radfahrern, zu Pferd Reitern, bösen Landskifahrern, Geländefahrzeug und snowmobilers erlauben kann. In der Theorie wird die Spur mit regelmäßig Pavillons unter Drogeneinfluss ausgestattet, die Schutz sowie Süßwasser Reisenden zur Verfügung stellen, aber das ändert sich weit von der Abteilung bis Abteilung, und besonders von der Provinz bis Provinz. Tatsächlich sind die Qualität, der Gebrauch und die Wartung der Spuren in verschiedenen Rechtsprechungen ziemlich verschieden.

"Meile-Null" der Spur wird außerhalb des Eisenbahnküstenmuseums in St. John, Neufundland gelegen.

Fotos

Image:B050702-35e.jpg|Trans Spur von Kanada entlang dem Kohlenhafen in der Innenstadt Vancouver, das britische Columbia

Image:TransCanadaTrailGrandforksBC.jpg|Trans Spur von Kanada in großartigen Gabeln, das britische Columbia

Image:TransCdaTrailManitoba.jpg|Trans Spur von Kanada in Manitoba am Silver Springs Park, der vom Vogel-Hügel, Osten St. Paul angesehen ist

Image:Trans Spur von Kanada Peterborough Ontario jpg|Trans Spur von Kanada im Winter in Peterborough, Ontario

File:Trans Spur von Kanada CYUB.jpg|Trans Spur-Anschreiber von Kanada in Tuktoyaktuk, Nordwestterritorien

Siehe auch

• Canol Erbe-Spur
• Die Canol Road
• Chrysler Kanada Greenway
• Eisenpferd-Spur, Alberta
• Eisenpferd-Spur, Ontario
• Der See Charles schleifen
• Neufundland T'Railway
• Schiene-Spur
• Flusshafenviertel-Spur, Neubraunschweig

Links

• Trans Spur von Kanada
• Elch-Kiefer, Abteilung von Saskatchewan
• 9953km Trans Spur-Tagebuch von Kanada und Fotos: Viktoria in St. Johns
• Inoffizielle Trans Spur von Kanada GPS Karte
• Trans Kanada schleift in Manitoba