Die Fortgeschrittene Kurze Reihe, die Bord-Bord Rakete, die auch durch seinen USA-Bezeichner bekannt ist, 132 RICHTET, ist ein infraroter homing ("das Hitzesuchen") Bord-Bord Rakete, die durch MBDA erzeugt ist. Es ist zurzeit im Betrieb in Royal Air Force (RAF) und Royal Australian Air Force (RAAF), das ZIEL 9 Haken ersetzend. Das Projekt hat als eine britisch-deutsche Kollaboration in den 1980er Jahren angefangen; schließlich haben die Deutschen das Projekt wegen Sorgen über die Leistung der Rakete verlassen. Die Briten sind selbstständig weitergegangen, und die Rakete wurde in den RAF Dienst 1998 eingeführt. ASRAAM wurde entwickelt, um längere Reihe und höhere Geschwindigkeit zu haben, als der Haken auf Kosten von einer Beweglichkeit.

Geschichte

In den 1980er Jahren haben NATO-Länder einen Vermerk der Abmachung unterzeichnet, dass die Vereinigten Staaten eine Bord-Bord Mittelstreckenrakete entwickeln würden, um das ZIEL 7 Spatz zu ersetzen, während Großbritannien und Deutschland eine Bord-Bord Rakete für kurze Strecken entwickeln würden, um das ZIEL 9 Haken zu ersetzen. Das US-Design hat sich als das ZIEL 120 AMRAAM entwickelt, während das mit dem vereinigtem Königreich deutsche Design als das ZIEL 132 ASRAAM angefangen hat.

Der Startpunkt für den Teil des Vereinigten Königreichs des ASRAAM Designs war eine experimentelle Rakete für kurze Strecken, die vom Straßenhändler Siddeley in den 1970er Jahren, SRAAM/Taildog entworfen ist. Der SRAAM-Vertrag wurde 1974 annulliert, aber als ein Technologiedemonstrationsprogramm behalten. Der deutsche Beitrag zu ASRAAM war ein neuer fortgeschrittener Sucher.

Verschieden von SRAAM war völlige Beweglichkeit nicht mehr die Hauptsorge. Das neue ZIEL 120 hatte eine ziemlich lange Reihe und konnte erwartet werden, gegen Ziele ungefähr 20 Meilen weg angezündet zu werden, während SRAAM und Haken viel Waffen der kürzeren Reihe mit nützlichen Reihen nur einiger Meilen waren. Es gab eine ziemlich große Reihe-Lücke zwischen den zwei Designs, die die mit dem vereinigtem Königreich deutsche gefühlte Mannschaft das wichtigste Problem war zu lösen. Obwohl Teile des ursprünglichen SRAAM Designs verwendet wurden, wurde die Zelle umfassend neu entworfen, um eine Rakete mit weniger Beweglichkeit zu erzeugen, aber größere Geschwindigkeit und Reihe, die Entfernungslücke schließend sowie es schwierig machend, einfach zu vermeiden, weil es so schnell war. Der neue ASRAAM hat das Stoß-Leiten-System von SRAAM nicht verwendet, aber hat herkömmliche aerodynamische Oberflächen in der Form von vier kleinen Delta-Flügeln an der äußersten Hinterseite der Rakete verwendet.

Während ASRAAM entwickelt wurde, hat die Wiedervereinigung Deutschlands der Luftwaffe ihren ersten Blick auf den russischen Vympel R-73 Rakete gegeben, die im Westen als der AA-11 Bogenschütze bekannt ist. Das hat sich erwiesen, eine viel fortgeschrittenere Angriffswaffe für kurze Strecken zu sein, als es vorher bekannt war, ist Es klar im Stande gewesen, den ganzen betrieblichen Westlichen IR für kurze Strecken das Verfolgen von Raketen - besonders in der Fähigkeit zu überbieten, in hohen Angriffen außer Achse, sondern auch in Bezug auf das Feld von Ansicht, Erwerb-Reihe, Beweglichkeit, Bequemlichkeit der Zielbenennung und Zielschloss - darauf zu führen. Beschließend, dass sie eine Rakete mit der besseren Leistung gebraucht haben als der Bogenschütze, ist die mit dem vereinigtem Königreich deutsche Partnerschaft am Anfang der 1990er Jahre mit der Luftwaffe zusammengebrochen, die sich 1995 dafür entscheidet, seine eigene neue Bord-Bord Rakete, die IRIS-T zu beschaffen, die durch Diehl BGT Verteidigung gebaut ist. Wegen der zahlreichen Entwicklungsverzögerungen, die durch die mit dem vereinigtem Königreich deutsche Unstimmigkeit über das ASRAAM Design ohne Lösung in Sicht, und im Licht der Drohung des Bogenschützen verursacht sind, konnten die Vereinigten Staaten nicht länger warten und haben Entwicklung ihrer eigenen verbesserten Version des Hakens, das ZIEL-9X 1990 begonnen.

Mit dem deutschen Ausgang aus dem ASRAAM-Projekt hat das Vereinigte Königreich eine neue Quelle für den ASRAAM Sucher gesucht und hat einen Hughes im Brennpunkt stehende Flugzeug-Reihe ausgewählt, die Infrarotsucher darstellt. Etwas ironisch hat Hughes dieselbe Technologie in ihrer gewinnenden Vorlage für das ZIEL-9X verwendet, so verwenden der ASRAAM und das ZIEL-9X beider denselben Hughes-entwickelten Sucher. Raytheon hat auch einen Sucher für ASRAAM vorgeschlagen und hat einen Vorschlag des ZIELES-9X vorgelegt, aber wurde nicht ausgewählt. Jedoch hat Raytheon schließlich Hughes gekauft und ist jetzt der Erzeuger von Suchern sowohl für ASRAAM als auch für ZIEL-9X.

Im Januar 1995 hat britische Raumfahrtdynamik, wer Straßenhändler Siddeley gekauft hatte, Vorkehrungen getroffen, von der britischen Regierung zu finanzieren, um in den ASRAAM im Streit des ZIELES-9X einzugehen. Die Prüfung hat im Juni 1996 mit dem Ergebnis aufgehört, dass der ASRAAM das ZIEL-9X in Bezug auf Fähigkeiten außer Achse nicht entsprochen hat, und das Projekt vom US-Streit fallen gelassen war.

Entwicklung des Vereinigten Königreichs und Fertigung sind vorangegangen, und der erste ASRAAM wurde an den RAF gegen Ende 1998 geliefert. Es stattet den Tornado des RAF GR4 und Taifun aus. Es wurde auch durch den Plünderer des RAF GR7 Kraft bis zu seinem Ruhestand verwendet.

Im Februar 1998 hat das britisch-französische Matra britische Raumfahrtkonsortium einen Vertrag gewonnen, um den ASRAAM der Königlichen australischen Luftwaffe für den Gebrauch auf ihrem F/A-18 Hornissen zu liefern, wo der verbesserte ASRAAM, die Pythonschlange von Rafael 4 und das ZIEL-9X mit dem über die anderen zwei Wettbewerber ausgewählten ASRAAM konkurrenzfähig bewertet wurden.

Im März 2009 hat die Königliche australische Luftwaffe erfolgreich das erste berufsbegleitende 'Schloss Nach dem Start' Zündung eines ASRAAM an einem hinter der Flügel-Linie des 'Schütze'-Flugzeuges gelegenen Ziel ausgeführt.

Beschreibung

Eigenschaften

Die Hauptverbesserung, die auch auf der letzten Version des ZIELES 9 Haken gemacht wurde, ist eine neue im Brennpunkt stehende Flugzeug-Reihe FPA (128x128 Entschlossenheit, die infrarot darstellt) von Hughes entwickelter Sucher, bevor sie von Raytheon erworben wurden. Dieser Sucher hat eine lange Erwerb-Reihe, hohen Gegenmaßnahme-Widerstand, etwa 90 Grade Schloss außer Mittelachse - auf der Fähigkeit und der Möglichkeit, spezifische Teile des ins Visier genommenen Flugzeuges (wie Cockpit, Motoren, usw.) zu benennen. Der ASRAAM hat auch einen LOAL (Schloss - Auf Nach dem Start) Fähigkeit, die ein verschiedener Vorteil ist, wenn die Rakete in einer inneren Bucht solcher als im kommenden F-35 Blitz II getragen wird.

ASRAAM P3I

1995 haben Hughes und britischer Weltraum an "P3I ASRAAM" - eine Version von ASRAAM als ein Kandidat für das Programm des ZIELES-9X zusammengearbeitet. Der P3I wäre sehr viel dem ZIEL 132 ähnlich gewesen, aber mit der Hinzufügung des Stoßes, der leitend ist, um vergrößerte Behändigkeit zur Verfügung zu stellen und einen größeren Sprengkopf zu tragen, um den von der US-Marine ausgedrückten Anforderungen zu entsprechen, hat Programm des ZIELES-9X geführt. Der äußerste Sieger war die Vorlage von Hughes mit demselben Sucher, aber mit dem Rakete-Motor, Zünder und Sprengkopf des ZIELES-9M. Der Letztere war eine Bedingung von US-Luftwaffe, um die Logistik-Last zu erleichtern und zu sparen, indem er so viel wie möglich vom vorhandenen ZIEL 9 Haken wiederverwendet hat —, von denen 20,000 im US-Warenbestand geblieben ist.

Potenzielle zukünftige Entwicklung

Auf der DSEi Konferenz im September 2007 wurde es das Vereinigte Königreich bekannt gegeben MoD unterstützte eine Studie durch MBDA finanziell, um einen Ersatz für die Rapier- und Seewolf-Raketen zu untersuchen. Die Allgemeine Antiluft Modulrakete (CAMM), würde Bestandteile mit ASRAAM teilen.

MBDA ist bereit gewesen, eine neue Generation Bord-Bord Rakete mit Indien gemeinsam zu entwickeln.

Maschinenbediener

: Königliche Luftwaffe

: Königliche australische Luftwaffe

Siehe auch

• MBDA GLIMMERSCHIEFER
• R550 Magie
• IRIS-T
• Liste von Raketen

ZeichenBibliografie

Links

• MBDA Hersteller ASRAAM Seite
• Königliche Luftwaffe ASRAAM
• Matra-BAe ZIEL 132 ASRAAM - der neue WVR des RAAF AAM