Fritz X war der grösste Teil der gemeinsamen Bezeichnung für eine deutsche geführte während des Zweiten Weltkriegs verwendete Antischiff-Gleiten-Bombe. Fritz X war ein Spitzname verwendet sowohl durch den Verbündeten als auch durch das Luftwaffe-Personal. Abwechselnde Namen schließen Ruhrstahl SD 1400 X, Kramer x-1 ein, PC 1400X oder FX 1400 (ist der Letztere auch der Ursprung für den Namen "Fritz X"). Zusammen mit der ähnlichen Waffe von Azon des USAAF derselben Periode im Zweiten Weltkrieg ist es einer der Vorgänger von heutigen Antischiff-Raketen und gePräzisionsführten Waffen.

Geschichte

Der Fritz X war eine weitere Entwicklung der Bombe des hochexplosiven Sprengstoffs SD 1400 (Splitterbombe, dickwandig, 1400 Kg; Deutsch für die "Zersplitterungsbombe, dick ummauert, 1400 Kg"). Es wurde eine aerodynamischere Nase, vier Stummel-Flügel und eine kastenförmige Schwanz-Einheit gegeben. Die Luftwaffe hat die Schwierigkeit anerkannt, bewegende Schiffe während des spanischen Bürgerkriegs zu schlagen. Dipl. Ingenieur Max Kramer, der am DVL gearbeitet hat, hatte seit 1938 mit ferngesteuerten frei fallenden 250-Kg-Bomben experimentiert, und 1939 hat ferngesteuerte Spoiler gepasst. 1940 wurde Ruhrstahl eingeladen, sich der Entwicklung anzuschließen, seitdem sie bereits Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von ungeführten Bomben hatten.

Die Doppelachse die Steuerknüppel-ausgestattete Reihe von Kehl des Radiokontrolle-Senders setzt an Bord das sich aufstellende Flugzeug, wurde verwendet, um die Kontrollsignale dem Fritz-X mit der Artillerie zu senden, selbst die Signale durch einen Empfänger von Straßburg innerhalb seiner aufnehmend, um die Signale zu den beweglichen Oberflächen in der Schwanzflosse-Struktur von Fritz-X vorauszuschicken.

Kampfdienst

Die einzige Luftwaffe-Einheit, um den Fritz-X einzusetzen, war Gruppe III von Kampfgeschwader 100 Wiking (Wikinger), hat III./KG 100 benannt. Diese Einheit hat die mittlere Reihe verwendet Dornier Tun 217K-2 Bomber auf fast allen seinen Angriffsmissionen, obwohl in einigen Fällen zum Ende seiner Aufstellungsgeschichte Dornier Tun, wurden 217K-3 und M 11 Varianten auch verwendet. Fritz-X war mit einem Heinkel He 111 Bomber am Anfang geprüft worden, obwohl er in den Kampf durch dieses Flugzeug nie genommen wurde. Einige spezielle Varianten des Heinkel Hes 177 Langstreckenbomber wurde ausgestattet, um Fritz-X zu tragen, aber es erscheint diese Kombination, haben nie Kampf gesehen.

Fritz-X wurde zuerst am 21. Juli 1943 in einem Überfall auf dem Hafen von Augusta in Sizilien aufmarschiert. Mehrere zusätzliche Angriffe um Sizilien und Messina sind gefolgt, obwohl keine ratifizierten Erfolge gemacht wurden und es scheint, dass die Verbündeten nicht geahnt haben, dass die großen Bomben, die fallen gelassene, radiogeführte Waffen waren.

Am 9. September hat die Luftwaffe ihren größten Erfolg mit der Waffe erreicht. Nach dem Waffenstillstand mit den Verbündeten hatte die italienische Flotte aus La Spezia gedämpft und war nach Malta gegangen. Um die Schiffe davon abzuhalten, in Verbündete Hände, sechs zu fallen, Tun 217K-2s von III. Gruppe von KG100 (III/KG100) hat sich, jeder entfernt, einen einzelnen Fritz X tragend. Das italienische Kriegsschiff hat Roma, Flaggschiff der italienischen Flotte, zwei Erfolge und ein nahes Fräulein erhalten und ist gesunken, nachdem ihre Zeitschriften explodiert haben. 1,255 Männer, einschließlich Admirals Carlo Bergamini, sind gestorben. Ihr Schwester-Schiff, Italia, wurde auch beschädigt, aber hat Malta erreicht.

Die leichte Kreuzer-Savanne wurde von Fritz-Xs an 10:00 am 11. September 1943 während der Invasion von Salerno geschlagen und wurde gezwungen, sich in die Vereinigten Staaten für Reparaturen zurückzuziehen. Ein einzelner Fritz-X hat das Dach "des C" Türmchens durchgeführt und hat die Türmchen-Mannschaft getötet, und ein Schaden kontrollieren Partei, als es im niedrigeren Munitionsberühren-Zimmer explodiert hat. Die Druckwelle hat ein großes Loch im Boden des Schiffs gerissen, hat eine Naht in ihrer Seite geöffnet, und hat alle Feuer in ihren Heizungskellern ausgelöscht. Savanne legt tot im Wasser mit dem Vorderdeck fast überflutet und hat acht Stunden gebracht, um Boiler wiederanzuzünden und laufend für Malta zu werden.

Das Schwester-Schiff der Savanne, Philadelphia, war früher dass derselbe Morgen ins Visier genommen worden. Während es häufig geglaubt wird, dass das Schiff von einem Fritz X geschlagen wurde, tatsächlich hat die Bombe gerade das Schiff verpasst, ungefähr 15 Yards weg sprengend. Schaden war minimal.

Der leichte Kreuzer HMS Uganda wurde von einem Fritz-X von Salerno in 1440 am 13. September geschlagen. Der Fritz X hat sieben Decks durchgeführt und hat unter ihrem Kiel explodiert. Alle Boiler-Feuer wurden ausgelöscht, sechzehn Männer wurden getötet, und Uganda hat 1,300 Tonnen Wasser übernommen. Uganda wurde nach Malta für Reparaturen abgeschleppt.

Zwei Handelsschiffe können durch Bomben von Fritz X an Salerno geschlagen worden sein, obwohl die Beweise unsicher sind. SS Bushrod Washington wurde durch eine Gleiten-Bombe, entweder ein Fritz-X oder Hs 293, am 14. September geschlagen, während man eine Ladung von Benzin abgeladen hat. SS James W. Marshall wurde in Flammen durch eine herkömmliche Bombe, Hs 293 oder Fritz-X am 15. September gesetzt. Als mit dem Bushrod Washington ist die Natur der Waffe, die James W. Marshall beschädigt hat, unsicher. Ein Zeuge an Bord eines Schiffs in der Nähe, Joseph A. Yannacci, schreibt den Angriff Ju 87 "Stuka"-Tauchen-Bomber zu, die zu klein waren, um Gleiten-Bomben zu tragen. Während ein Angriff mit einem Fritz-X nicht ausgeschlossen werden kann, gibt es mindestens einen gleichen Fall, um darauf hinzuweisen, dass, wenn eine Gleiten-Bombe beteiligt wurde, der Schuldige wirklich Hs 293 von II./KG 100 war; Luftwaffe-Aufzeichnungen zeigen, dass II./KG 100, bewaffnet nur mit Hs 293 Gleiten-Bomben, über Salerno an diesem Tag aktiv war.

KG 100 hat einen anderen Erfolg mit Fritz-X eingekerbt, während das britische Kriegsschiff Warspite Geschützfeuer-Unterstützung an Salerno am 16. September zur Verfügung stellte. Eine Bombe ist in sechs Decks vor dem Explodieren im Heizungskeller Nummer 4 eingedrungen. Diese Explosion hat alle Feuer ausgestellt und hat den doppelten Boden ausgelöscht. Ein zweiter Fritz-X Nähe-vermisster Warspite, sie an der Wasserlinie durchlöchernd. Sie hat insgesamt 5,000 Tonnen Wasser übernommen und hat Dampf verloren (und so die ganze Macht, sowohl zum Schiff selbst als auch zu allen ihren Systemen), aber Unfälle waren wenige. Sie wurde nach Malta durch das Zerren Hopi und Moreno abgeschleppt, ist dann nach Großbritannien über Gibraltar zurückgekehrt und war seit ungefähr 9 Monaten außer Betrieb; sie wurde nie völlig repariert, aber ist zur Handlung zurückgekehrt, um die Normandie während des Operationsoberherrn zu bombardieren.

Der letzte Angriff von Fritz-X an Salerno hat wieder leicht den leichten Kreuzer Philadelphia mit zwei nahen Fräulein am 17. September beschädigt. Dieser Angriff wird manchmal als stattfindend am 18. September berichtet. Jedoch, gemäß Aufzeichnungen von US-Marine, der Kreuzer ist Philadelphia von Salerno die Nacht des 17/18 Septembers weggegangen. Außerdem, gemäß Luftwaffe-Aufzeichnungen, ist III./KG 100, die mit dem Fritz-X bewaffnete Luftwaffe-Einheit, seine letzte Mission am 17. September geflogen. Andere von Fritz-X beschädigte Schiffe haben holländische Korvette Flores und Zerstörer Loyal eingeschlossen.

Das Regelsystem, das für Fritz-X verwendet ist, bekannt als Kehl-Straßburg und genannt für eine deutsche Vorstadt, und das 1. Jahrhundert GeBCE-gründete Stadt auf der französischen/deutschen Grenze, wurde auch von Hs 293 verwendet. Es hat sich auf den Funkkontakt zwischen der Bombe und der Leitungseinheit verlassen, und war gegen elektronische Gegenmaßnahmen empfindlich. Nach den anfänglichen Angriffen im August 1943 sind die Verbündeten zur beträchtlichen Anstrengung gegangen, Geräte zu entwickeln, die die 48.2 MHz zu 49.9-MHz-Band-Radioverbindung der niedrigen VHF zwischen dem Sender von Kehl an Bord des losfahrenden Flugzeuges und dem in der Artillerie von Fritz-X eingebetteten Empfänger von Straßburg verklemmt haben. Frühe Anstrengungen durch das amerikanische Marineforschungslabor haben den XCJ erzeugt eingeklemmt seiender an Bord des Zerstörers installierter Sender eskortiert Vereinigte Staaten Schiff Herbert C. Jones und Frederick C. Davis gegen Ende September 1943 zu spät für Salerno. Der XCJ war unwirksam, weil die für die Klemmung ausgewählten Frequenzen falsch waren. Das wurde rechtzeitig für den Kampf an Anzio mit dem XCJ-1 System aktualisiert, das an Bord von zwei Zerstörer-Eskorten oben sowie Zerstörer-Vereinigte Staaten Schiff Woolsey, Madison, Hilary P. Jones und Lansdale installiert ist. Diese sechs Schiffe haben Dienst an Anzio mit drei aufmarschierten jederzeit rotieren gelassen. Dieses System hat sich mit etwas Erfolg getroffen, obwohl wegen seiner manuellen Schnittstelle es beschwerlich war, um zu verwenden, und leicht überwältigt, wenn die große Anzahl von Waffen gleichzeitig aufmarschiert wurde.

Anfang 1944 hat das Vereinigte Königreich begonnen, seinen Sender des Typs 650 einzusetzen, der eine verschiedene Annäherung verwendet hat. Dieses System hat die Empfänger-Zwischenfrequenz-Abteilung von Straßburg verklemmt, die an einer 3-MHz-Frequenz funktioniert hat und scheint, ziemlich erfolgreich gewesen zu sein, besonders wenn der Maschinenbediener nicht versuchen musste zu finden, welche von den 18 Kehl/Straßburg-Befehl-Frequenzen im Gebrauch war und dann manuell den eingeklemmt seienden Sender auf eine jener Frequenzen abstimmt. Dieses System hat automatisch den Empfänger der Artillerie vereitelt, unabhängig von dem Radiofrequenz für eine individuelle Luftwaffe-Rakete ausgewählt worden war.

Folgende mehrere Nachrichtendienststaatsstreiche, einschließlich einer Festnahme intakten Hs 293 an Anzio und Wiederherstellung von wichtigen Sender-Bestandteilen von Kehl von einem zertrümmerten Heinkel Er 177 auf Korsika, sind die Verbündeten im Stande gewesen, viel wirksamere Gegenmaßnahmen rechtzeitig für die Invasionen an der Normandie und dem Südlichen Frankreich zu entwickeln. Das hat ein aktualisiertes XCJ-2 System vom amerikanischen Marineforschungslabor (erzeugt als der TX), der modifizierte Bord-AN/ARQ-8 Dinamate System vom Radioforschungslabor von Harvard, das verbesserte XCJ-3 Modell von NRL eingeschlossen (erzeugt weil der CXGE), die Typen MAS vom Bordinstrument-Laboratorium erzeugtes System (hat sich zurzeit an das Radioforschungslabor angeschlossen), der britische Typ 651 und der kanadische Marinejammer. Noch hoch entwickeltere jammers von NRL, benannter XCK (um als TY und benannter TEE, wenn verbunden, mit dem beförderten XCJ-4 erzeugt zu werden), und XCL, waren unter der Entwicklung, aber wurden nie aufmarschiert, weil die Drohung verdampft hatte, bevor sie in Dienst gestellt werden konnten.

Zurzeit Landungen von Normandie hat eine Kombination der Verbündeten Luftüberlegenheit, Bomber in der Bucht und Schiff-bestiegenen jammers behaltend, bedeutet, dass der Fritz-X keine bedeutende Wirkung auf die Invasionsflotte hatte. Einige Rechnungen sagen, dass der norwegische Zerstörer Svenner von Fritz-X bei Tagesanbruch auf dem Tag der Landung in der Normandie geschlagen wurde. Das ist als III./KG 100 hoch unwahrscheinlich, die Einheit, die den Fritz-X in den Kampf getragen hat, war mit Hs 293 Rakete bis dahin für seine Antischiff-Missionen größtenteils wiederausgestattet worden, und der Angriff auf Svenner ist vorgekommen, bevor die ersten Gleiten-Bomber ihre Angriffe auf die Strände von Normandie gestartet haben.

Fritz-X wird häufig falsch verzeichnet als, verantwortlich für den Verlust des Lazarettschiffs HMHS Neufundland an Salerno sowie dem Zerstörer HMS Janus und der leichte Kreuzer HMS Spartaner an Anzio zu sein. Jedoch wurden diese Schiffe von Hs 293s, wie klar demonstriert, durch eine sorgfältige Analyse von Luftwaffe-Aufzeichnungen bezüglich der Aufstellung von III./KG 100, die Natur des Schadens zugefügt, sowie Berichte von Zeugen geschlagen. (Im Fall von Janus waren entweder Hs 293 oder ein herkömmlicher Torpedo verantwortlich.)

Die nächste Verbündete Entsprechung Fritz-X war Azon.

Kampfverfahren

Fritz-X wurde von einem Maschinenbediener im losfahrenden Flugzeug über eine Radioverbindung zwischen dem Sender von Kehl des Flugzeuges und dem Empfänger von Straßburg der Waffe gesteuert. Der Maschinenbediener musste im Stande sein, das Ziel zu jeder Zeit zu sehen, und die Bombe hatte ein Aufflackern im Schwanz, so konnte es vom Steuern-Flugzeug gesehen werden. Der Nachteil damit — im Vergleich mit selbst enthaltene Gleiten-Bomben wie ein bisschen später VB-6, der Felix — war, dass das Flugzeug zum Ziel auf einem unveränderlichen Kurs geweht werden musste, und dass weil sich die Rakete sein Ziel genähert hat, das es möglich geworden ist, durch die Klemmung seines Radiokanals fehlzuleiten.

Verschieden von Hs 293, der gegen Handelsschiffe und leichte Eskortieren-Schlachtschiffe aufmarschiert wurde, war Fritz X beabsichtigt, um gegen gepanzerte Schiffe wie schwere Kreuzer und Kriegsschiffe verwendet zu werden. Die minimale Ausgabe-Höhe war, und eine Ausgabe-Höhe dessen wurde bevorzugt, entsprechende Sichtbarkeit annehmend. Der Fritz X musste mindestens vom Ziel befreit werden. Das Flugzeug musste sich nach dem Bombenabwurf verlangsamen, so würde Schwung die Bombe vor dem Flugzeug tragen, wo der Artillerieunteroffizier sehen und es führen konnte. Diese Verlangsamung wurde durch das Bilden eines steilen Aufstiegs erreicht, und dann ebnen Sie ein. Der Artillerieunteroffizier konnte eine maximale Korrektur in der Reihe und im Lager machen. Der Bomber war für den Kämpfer-Angriff sowie die Schiff-basierten Luftverteidigungswaffen verwundbar, während er einen langsamen, unveränderlichen Kurs aufrechterhalten hat, so konnte der Artillerieunteroffizier Sehkontakt aufrechterhalten, um die Bombe zu führen. Als sie richtig gearbeitet hat, ist die Rakete im Stande gewesen, 130 Mm (5.1 in) der Rüstung zu durchstoßen.

Genauigkeit ist der Hauptgrund dafür, ein Waffensystem dieser Art zu entwickeln, anstatt fortzusetzen, so genannte "stumme Bomben" zu verwenden. Ein Fachmaschinenbediener konnte 50 % der Bomben innerhalb 15 M (50 ft) Radius des Zielen-Punkts und ungefähr 90 % Erfolg innerhalb 30 M (100 ft) Radius bekommen. (Andere Quellen sagen 60-%-Erfolge innerhalb des 4.6-Meter-Radius.)

Maschinenbediener

• Luftwaffe

Siehe auch

• Liste von ferngelenkten Geschossen des Zweiten Weltkriegs Deutschlands
• Kramer x4-der Bord-Bord ferngelenkte Geschoss von Max Kramer
• Ohka
• Wasserspeier
• GB 4
• GB 8

Links

• Die Morgendämmerung der klugen Bombe
• Deutsche geführte Waffen des Zweiten Weltkriegs
• Verbundene & deutsche geführte Waffen des Zweiten Weltkriegs
• Smithsonian nationale Luft und Raummuseum
• Ruhrstahl AG Fritz-X - königliches Luftwaffenmuseum, Cosford (das Vereinigte Königreich)
• "Wie Ferngesteuerte Bomben", C.I.C Verklemmt Wurden. (Kampfinformationszentrum), amerikanisches Büro des Chefs von Marineoperationen, Dez 1945.