William Butler Ogden (am 15. Juni 1805 - am 3. August 1877) war der erste Bürgermeister Chicagos.

Ogden ist in Walton, New York geboren gewesen. Als noch ein Teenager, sein Vater gestorben ist und Ogden das Familienimmobilien-Geschäft übernommen hat. Er hat Charles Butler, seinem Schwager mit Geschäftsangelegenheiten geholfen, die mit der Öffnung eines neuen Gebäudes für die New Yorker Universität verbunden sind, der juristischen Fakultät seit einer kurzen Periode selbst aufwartend. Er war ein Mitglied des Zusammenbaues von Staat New York (Delaware Co.) 1835.

Ogden hat die erste Drehbrücke über den Chikagoer Fluss entworfen und hat das Land für den Sturm Medizinisches Zentrum geschenkt.

Ogden war ein Hauptbefürworter und Kapitalanleger im Kanal von Illinois und Michigan, hat dann seine Loyalität zu Gleisen geschaltet. Überall in seinem späteren Leben wurde Ogden am Gebäude mehrere Gleisen schwer beteiligt." 1847 hat Ogden einen Plan bekannt gegeben, eine Eisenbahn aus Chicago zu bauen, aber kein Kapital war bevorstehend. Ostkapitalanleger waren von Chicagos Ruf für vernunftwidrigen boosterism vorsichtig, und Chicagoans hat Verkehr von ihren gewinnbringenden Kanal-Arbeiten nicht ablenken wollen. So haben Ogden und sein Partner J. Young Scammon Abonnements von den Bauern und kleinen Unternehmern gebeten, deren Land neben der vorgeschlagenen Schiene legen. Die Frauen des Bauers haben das Geld verwendet, das sie davon verdient haben, Eier zu verkaufen, um Anteile des Lagers auf einem Monatszahlungsplan zu kaufen. Vor 1848 hatten Ogden und Scammon 350,000 $ — genug erhoben, um zu beginnen, Spur zu legen. Die Vereinigungsgleise von Galenit und Chicago war vom Anfang gewinnbringend und hat sich schließlich bis zu Wisconsin ausgestreckt, Korn von der Großen Prärie in die Stadt bringend. Als Präsident der Vereinigung der Pazifik hat Ogden die Reichweite von Chicagos Schienenwegen zur Westküste erweitert."

1853, Chicago Land Company, deren Ogden ein Treuhänder, gekauftes Land bei einer Kurve im Chikagoer Fluss war und begonnen hat, einen Kanal zu schneiden, der formell als Nordzweigkanal bekannt ist, sondern auch als der Kanal von Ogden gekennzeichnet ist. Die resultierende Insel ist jetzt als Gans-Insel bekannt.

Postchicago

Später hat er auf dem Ausschuss der Gleise von Mississippi und Missouri gedient und hat mit vielen anderen für die Kongressbilligung und Finanzierung der transkontinentalen Gleise Einfluss genommen. Nach 1862 Gleise-Gesetz von Pazifik wurde Ogden als der erste Präsident der Vereinigung Gleise von Pazifik genannt. Ogden war eine gute Wahl für den ersten Präsidenten, aber seine Gleise-Erfahrung war nicht der primäre Grund am wahrscheinlichsten er wurde gewählt; Ogden war ein kluger Mann, der viele politische Verbindungen hatte. Als Ogden gekommen ist, um die Vereinigung der Pazifik zu führen, wurde die Gleise nicht völlig gefördert und hatte keine einzelne Meile der Spur noch gelegt — die Gleise hat größtenteils auf durch ein Gesetz geschaffenem Papier bestanden. Als ein Teil von 1862 Gleise-Gesetz von Pazifik hat Kongress mehrere vorhandene Eisenbahngesellschaften genannt, um Teile des Projektes zu vollenden. Mehrere Schlüsselgebiete mussten sich verbinden der Osten (Chicago) nach Westen hatte niemanden, und folglich die Vereinigung der Pazifik wurde durch den Kongress gebildet. Ogden war ein wilder Unterstützer der transkontinentalen Gleise in einer Zeit der großen Unruhe für das Land und wurde zitiert

: Dieses Projekt muss durch die unparteiische kluge Rücksicht und einen patriotischen Kurs der Politik durchgeführt werden, die Kapitalisten des Landes mit dem Vertrauen begeistern soll. Spekulation ist so dafür tödlich, wie Abfall zur Vereinigung ist. Wer auch immer nachsinnt, wird dieses Projekt verdammen.

Da sich Geschichte jetzt, schließlich Ogden zeigt und viele andere ihren Wunsch bekommen haben. Mehrere Gleisen später, Ogden Flats, Utah, wohin die Goldene Spitze gesteuert wurde, wurden für ihn genannt.

Am 8. Oktober 1871 hat Ogden die meisten seiner geschätzten Besitzungen im Großen Chikagoer Feuer verloren. Er hat auch eine Gerümpel-Gesellschaft in Peshtigo, Wisconsin besessen, der denselben Tag verbrannt hat.

1860 hat Ogden seine Loyalität zur republikanischen Partei geschaltet, die seine Ansichten bezüglich der Sklaverei geteilt hat, obwohl er die Partei über einen Streit mit Abraham Lincoln verlassen hat. Ogden hat gefunden, dass die Emanzipationsdeklaration vorzeitig war. Im Anschluss an seine Lossagung von der republikanischen Partei hat sich Ogden von der Politik zurückgezogen und ist nach seinem heimischen New York zurückgekehrt.

Namensvetter von William B. Ogden schließen ein Strecken der amerikanischen Autobahn 34, genannt die Ogden Avenue in Chicago und seine Vorstädte, Ogden Internationale Schule Chicagos ein, das auf der Walton Street in Chicago, und Ogden Slip, einem künstlichen Hafen in der Nähe vom Mund des Chikagoer Flusses gelegen wird.