Der Dartford - Überfahrt des Flusses Thurrock, Dartford River Crossing (DRC) (oder einfach der Dartford, der sich Trifft), sind eine Hauptstraßenüberfahrt der Themse in England, Dartford im Süden zu Thurrock im Norden, über zwei Straßentunnels und die Brücke von Königin Elizabeth II verbindend. Es hat sich etappenweise, der Westtunnel 1963, der Osttunnel 1980 und die Brücke 1991 geöffnet. Bis zur Öffnung der Brücke, die nach Osten der zwei Tunnels gebaut ist, war die Überfahrt als der Dartford Tunnel bekannt.

Die zwei Tunnels sind lang, während die kabelgebliebene Brücke mit einer Hauptspanne dessen hoch ist. Die Überfahrt trägt fast 150,000 Fahrzeuge pro Tag und bildet einen Teil von Londons Augenhöhlenweg, dem M25 — obwohl die Überfahrt und seine Annäherungsstraße wirklich der A282 sind, von der Autobahn verbotenen Verkehr erlaubend, die Überfahrt zu verwenden. Nach Süden gehender Verkehr durchquert vier lane Bridge; nordwärts gerichteter Verkehr verwendet beide der zwei Tunnels von lane Road. Jedoch, im schlechten Wetter oder den starken Winden, wird die Brücke geschlossen, und die Überfahrt kehrt zum Verwenden der Tunnels für beide Richtungen zurück.

Die Überfahrt ist östlich vom Zentrum Londons, aber gerade außerhalb der Größeren Londoner Grenze. Sein südliches Ende ist in Dartford, Kent; während sein nördliches Ende in Thurrock, Essex ist. Früher geführt gemeinsam von Grafschaftsräten von Kent und Essex wird die Überfahrt jetzt dadurch geführt Stehen Plus im Auftrag der Autobahn-Agentur Beschränkter (M25) In Verbindung.

Die Überfahrt ist ein Hauptengpass im Regionalstraßennetz, die östlichste Straßenüberfahrt der Themse und die einzige seiend, die östlich von London ist. Deshalb ist die Überfahrt der Hauptverkehrsstauung und Störung im Falle Unfälle oder schlechten Wetters unterworfen. Strenge Störung wird durch die Gebühren verursacht, häufig eine Stunde zu sich treffenden Zeiten in der Stoßzeit hinzufügend. Die folgenden nächsten Straßenüberfahrten nach Westen sind das Woolwich Fährschiff und der Blackwall Tunnel, beide gut innerhalb des Östlichen Londons. Die vorgeschlagene Thames Gateway Bridge zwischen diesen zwei Überfahrten und der Überfahrt von Dartford wurde Baugenehmigung im Dezember 2004 gegeben, aber wurde später im November 2008 annulliert. Die Niedrigere Überfahrt von Themse ist ein versuchsweiser Vorschlag für eine Überfahrt, am wahrscheinlichsten einen Tunnel nach Osten der Überfahrt von Dartford.

Im Oktober 2009 hat die Regierung seine Absicht bekannt gegeben, die Überfahrt als ein Teil einer öffentlichen Sektor-Defizit-Verminderungsstrategie zu verkaufen.

Geschichte

Die Idee für eine Tunnel-Überfahrt wurde zuerst von Grafschaftsräten von Kent und Essex 1929 gefördert. Ein Versuchstunnel wurde 1938 vollendet, obwohl Zweiter Weltkrieg bedeutet hat, dass der Tunnel zum vollen Diameter nicht vollendet wurde und sich zum Verkehr bis 1963 geöffnet hat. Gebühren waren im Platz seit der Öffnung des ersten Tunnels gewesen und wurden verordnet, für den Aufbau des Schemas zu zahlen.

Nach Eskalationen im Verkehr wurde ein zweiter Tunnel begonnen, und hat sich 1980 geöffnet, jedem Tunnel erlaubend, eine Richtung des Verkehrs zu behandeln. Die Verbindung der Überfahrt zum M25 wurde auf der nördlichen Seite von Essex 1981 (Verbindungspunkt 31), und zur südlichen Seite von Kent 1986 (Verbindungspunkt 1a) vollendet.

In einem frühen Beispiel von Private Finance Initiative (PFI) unter dem Dartford-Thurrock ist die sich Treffende Kontrolle des Gesetzes 1988 der Überfahrt von Grafschaftsräten von Kent und Essex zu Dartford River Crossing Limited 1988 gegangen, die den Aufbau der QEII Bridge finanziell unterstützen und die restliche Schuld vom Aufbau der Tunnels übernehmen würden.

1991 wurde Die Brücke von Königin Elizabeth II geöffnet. Das PFI Schema hat DRC Ltd ein 20-jähriges Zugeständnis erlaubt, um Einnahmen zu sammeln, obwohl das früh beendet werden konnte, sobald Schulden zurückgezahlt wurden. Laut des Schemas hatten einige Parteien erwartet, dass die Regierung der Zeit die Gebühr ausrangieren würde, sobald die Schuld zurückgezahlt worden war und ein passender Wartungsfonds angesammelt worden war, der, wie man hielt, am 31. März 2002 vorgekommen war.

Eine Gebühr wurde jedoch unter dem neuen Grundsatz der Verkehrsteilnehmer-Aufladung behalten, die im 2000-Transportgesetz eingeführt worden war, um Straßenpreiskalkulation zu verwenden, um Verkehrsstauung zu kontrollieren und lokale und nationale Transportschemas finanziell zu unterstützen. Auf diese Tat die A282 Fernverkehrsstraße (Dartford-Thurrock, der Aufladung des Schemas Durchquert), hat Auftrag 2002 die Verlängerung der sich treffenden Gebühr erlaubt, die offiziell eine Anklage und nicht eine Gebühr am 1. April 2003 geworden ist. Zur gleichen Zeit in Form vom 1988-Gesetz wurde die DRC Gesellschaft liquidiert, und das Management der Überfahrt wurde zu Le Crossing Company Limited im Auftrag der Autobahn-Agentur zusammengezogen. Unter dem neuen Benutzeranklage-Regime sammelt Le Crossing die Anklagen, die in der gesetzlichen Aufladung von Ordnungen auf das 2000-Gesetz mit den Einnahmen gesetzt werden, die vollständig zur Regierung für die Neuverteilung und den jährlichen öffentlichen Rechnungen der veröffentlichten Operation gehen, Ausgaben/Einnahmen der Überfahrt zeigend.

Vom April 2010 bis März 2011 haben 50,939,941 Fahrzeuge die Überfahrt an einem täglichen Durchschnitt von 139,545 Fahrzeugen verwendet. Das hat einen Fall zurück zu vor2002 Niveaus von Durchschnitten vertreten, die sich 150,000 seit der Jahrtausendwende nähern. Der höchste registrierte tägliche Gebrauch war 181,990 Fahrzeuge am 23. Juli 2004.

Am 13. September 2009 haben sich die Auftragnehmer der Überfahrt des Flusses Dartford (Überfahrt von Le) geändert, um Plus M25 In Verbindung zu stehen, der wieder aus einem Konsortium von Atkins, Egis, Skanska und Balfour Beatty zusammengesetzt wird.

Anklagen und WURFPFEIL-ANHÄNGSEL

Die Anklage-Zahlungskabinen für beide Richtungen des Reisens werden auf der Südseite der Überfahrt gelegen. Anklagen können im Bargeld oder durch ein vorausbezahltes WURFPFEIL-ANHÄNGSEL bezahlt werden.

Die Kassenanklagen ändern sich für den Typ des Fahrzeugs. Motorräder sind frei, aber es gibt Standardanklagen für Autos, größere Zwei-Achsen-Fahrzeuge und größere Fahrzeuge mit mehr als zwei Achsen. Bargeld wird persönlich an einer Kabine gesammelt, oder ein automatischer Fülltrichter hereingeschaut. Laut der am 15. November 2008 eingeführten 2008-Aufladungsordnung wurden Anklagen zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr ausrangiert, aber Standardtagesraten, die von 1.50 £ für Autos vergrößert sind.

Das WURFPFEIL-ANHÄNGSEL ist ein Gerät, das Fahrern ermöglicht, die Zahlungskabinen zu passieren, ohne bar bezahlen zu müssen, und rabattiert zur Verfügung stellt, berechnen Raten. Normalerweise eingefügt in eine Pistolentasche, die zum Inneren einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs durchstochen wird, wird es durch Sensoren an den Zahlungskabinen entdeckt und zieht automatisch die Anklage von der vorausbezahlten Rechnung des Fahrers ab. Leute, die dieses vorausbezahlte System verwenden, sparen Geld pro Reise. Die Preise für Kontoinhaber des WURFPFEIL-ANHÄNGSELS sind 1 £ pro Überfahrt für ein Auto, 1.75 £ für einen Kombi (ein Fahrzeug ohne Fenster hinter den Sitzen des Fahrers oder Passagiers) und 3.20 £ für ein Mehrware-Fahrzeug. Obwohl das Gerät des WURFPFEIL-ANHÄNGSELS frei und für jeden verfügbar ist, bleibt das Anhängsel das Eigentum von der Dartford-Überfahrt, und wenn/stähle verlöre oder beschädigen würde, würde dafür beladen.

Am 15. November 2008 wurde ein Schema der lokalen Einwohner für in den Ratsgebieten von Dartford und Thurrock ortsansässige Autofahrer eingeführt. Für eine jährliche Einschreibgebühr von 10 £ werden lokale Einwohner zu 50 freien Überfahrten und zusätzlichen Überfahrten an 20 Punkten berechtigt.

Misserfolg oder Verweigerung, die Anklage zu bezahlen, sind eine strafbare Handlung unter dem Abschnitt 22 Des Dartford-Thurrock sich Treffendes Gesetz 1988.

Leute, die von der Fahrzeugakzise-Aufgabe auf Grund der Unfähigkeit freigestellt sind, können sich umsonst treffen.

Es gibt Vorschläge, die Anklagen im November 2011 bis 2 £ pro Überfahrt für ein Auto, 2.50 £ für 2-Achsen-Ware-Fahrzeuge und Trainer und 5 £ für Mehrachse-Fahrzeuge zu vergrößern. Es wird dann eine weitere Zunahme im April 2012 zu 2.50 £ pro Überfahrt für ein Auto, 3 £ für 2-Achsen-Ware-Fahrzeuge und Trainer und 6 £ für Mehrachse-Fahrzeuge geben. Anklagen des WURFPFEIL-ANHÄNGSELS werden auch zunehmen, aber die Preisnachlass-Niveaus werden grob aufrechterhalten.

Nichtmotorverkehr

Pedal ist gerast Radfahrern wird erlaubt, die Überfahrt umsonst zu verwenden, und wird mit ihren Rädern über die Überfahrt im von der sich treffenden Autorität zur Verfügung gestellten Transport befördert. Radfahrer berichten dem Tunnel-Kontrollbüro auf beiden Seiten und werden in einem der Patrouillefahrzeuge befördert, das einen Trailer für die Räder abschleppt.

Sicherheit

Der Transport von gefährlichen Gütern durch die Überfahrt wird durch die europäische ADR Abmachung geregelt. Übergröße und anomale Lasten werden durch den Tunnel eskortiert.

Der Tunnel muss regelmäßige lebende Übungen in Verbindung mit den Notdiensten halten. 2006 wurde Übung Orpheus gehalten, mit dem Verschluss von beiden Straßentunnels verbunden seiend.

Verkehrsoffiziere

Der Tunnel ist von Autobahn-Agenturverkehrsoffizieren seit dem 12. September 2009 abpatrouilliert worden. Vorher dann wurden Verkehrsoffiziere vom sich treffenden Maschinenbediener ernannt.

Verkehrsoffiziere können anhalten und direkter Verkehr innerhalb der Überfahrt und, so weit für die Leistung von einigen ihrer Aufgaben auf den Annäherungsstraßen notwendig ist. Verkehrsoffiziere müssen in der Uniform sein, um ihre Mächte auszuüben.

Tunnel-Ausrüstung

Niedrige Macht-Sender für einige Radiostationen und Sender-Empfänger für einige Mobiltelefonmaschinenbediener werden innerhalb der Tunnels gelegen.

Hohe Geschwindigkeit ein

Der hohe Geschwindigkeitsschienenweg HS1 von Kent nach dem nördlichen London sieht die sich treffenden Annäherungsstraßen auf der Nordseite des Flusses in einem fast richtigen Winkel durch. Der Thurrock Viadukt trägt die Eisenbahnstrecke über die Tunnel-Annäherungsstraßen, aber unter der Brücke-Annäherung, Verkehr auf der Brücke eine Ansicht vom Schienenweg erlaubend. Die Eisenbahnstrecke geht dann unter dem Fluss in einem Tunnel nach Osten der Überfahrt. Weil die Flusskurven aus dem Westen nach Norden in der Nähe an Greenhithe, der Schiene-Tunnel aus dem Osten nach Westen geht, während die Dartford sich Treffende Tunnels aus dem Norden nach Süden gehen.

Verbindungen der Strategic Road sind vom M25 bis die Linie über die nahe gelegene Station von Ebbsfleet International möglich, vorwärts schreitendes Reisen in London oder in Frankreich und das kontinentale Europa erlaubend.

Medien

Die Brücke ist kurz in den britischen Filmen Vier Hochzeiten und ein Begräbnis, Jungen von Essex und die Reihe von Harry Potter gezeigt worden. Es erscheint auch in den öffnenden Krediten der Polizeidrama-Dieb-Nehmer, und in einer 2010-Fernsehanzeige für die Knusperigen Nuss-Zerealien von Kellogg. Die Überfahrt ist eine regelmäßige Vorrichtung in Polizeiauffängern.

Londoner Transportzyklus-Busse

Londoner Transport hat fünf doppelte decker Busse bestellt, die auf dem Ford Thames Trader für spezielle Aufgaben gestützt sind, Radfahrer durch den Dartford Tunnel nehmend. Diese hatten ein niedrigeres Deck, das speziell angefertigt ist, um Räder mit dem Oberdeck für Radfahrer zu tragen. Ungewöhnlich hatten diese Busse ihr Treppenhaus um mehrere Fuß über dem Niveau der Straße, die durch eine Leiter zugänglich ist. Der Dienst war später 1965, infolge des Mangels am Zyklus-Verkehr und vielleicht dem Design fallen gelassen. Einer dieser Busse ist für die Bewahrung gespart worden.

Andere öffentliche Buslinien, die die Überfahrt, und da aufgehört, verwendet haben, waren Eastern National 402 (Southend-Dartford/Kings Kreuz), und der Dartford-Basildon 'die Themse Weald' Schnellzug.

Seit 2003 hat es einen öffentlichen Busdienst durch die Dartford-Überfahrt gegeben; der X80, der von Ensignbus zur Verfügung gestellt ist, der Thurrock mit Bluewater verbindet.

Siehe auch

• Tor von Themse

Außenverbindungen

• Überfahrt-Website des Flusses Dartford
• Bitte, um die Gebühr-Anklage aufzuhören
• Website des Wurfpfeil-Anhängsels