Internationaler Flughafen von Benito Juárez , in Venustiano Carranza, einer der sechzehn Stadtgemeinden, in die Mexikos Bundesbezirk geteilt wird, ist ein kommerzieller Flughafen, der Mexiko City, der Hauptstadt Mexikos dient. Es ist Mexikos am meisten belebter Flughafen sowohl durch den Personenverkehr als auch durch die Flugzeugsbewegungen und ist Lateinamerikas zweiter am meisten belebter Flughafen durch den Personenverkehr nach dem Guarulhos Flughafen in São Paulo, Brasilien und dem am meisten belebten Flughafen durch Flugzeugsbewegungen. Obwohl Juárez nicht sein offizieller Name seit mehreren Jahrzehnten war, wurde es nach dem Präsidenten des 19. Jahrhunderts Benito Juárez 2006 formell genannt, und ist Mexikos häusliches und internationales Haupttor. Der Flughafen ist von Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México und bedient von Aeropuertos y Servicios Auxiliares, die regierungseigene Vereinigung im Besitz, die auch 21 andere Flughäfen durch Mexiko funktioniert. In den letzten Jahren ist Toluca Flughafen ein abwechselnder Flughafen geworden.

Diesem heißen und hohen Flughafen wird von 30 Innen- und Außenluftfahrtgesellschaften gedient und bieten direkte Flüge zu mehr als 100 Bestimmungsörtern weltweit an. Es stellt pausenlose Dienstleistungen von Mexiko City nach Nordamerika, Mittelamerika und der Karibik, Südamerika zur Verfügung, Europa und Asien (ist Aeromexico die einzige Luftfahrtgesellschaft, die nach Asien von Mexiko City fliegt). 2011 hat der Flughafen 26,368,861 Passagieren eine 9.28-%-Zunahme im Vergleich zu 2010 gedient. In optimalen Bedingungen, und mit den neuen Renovierungen und vollendeten Vergrößerungsprojekten wird der Flughafen von Benito Juárez im Stande sein, bis zu 32 Millionen Passagiere pro Jahr zu behandeln. Als der Hauptmittelpunkt für Mexikos größte Luftfahrtgesellschaft Stehen Aeroméxico und ein sekundärer Mittelpunkt für seinen Unterstützungsaeroméxico In Verbindung, der Flughafen ist ein Mittelpunkt von SkyTeam geworden. Es ist auch ein Mittelpunkt für Aeromar, Zwischenstrahl und eine Fokus-Stadt für VivaAerobus und Volaris.

Position

Der Flughafen ist 5 km. der Osten vom zentralen Mexiko City und wird durch die Wohngebiete von Gustavo A. Madero nach Norden und Venustiano Carranza nach Westen, Süden und Osten umgeben. Da der Flughafen das östliche Mexiko City ist und seine Startbahnen laufen, ist die landende Annäherung des südwestnordöstlichen und Verkehrsflugzeugs gewöhnlich direkt über Mexiko City. Deshalb gibt es ein wichtiges überfliegendes Problem.

Geschichte

Der Flughafen hat sich zuerst als Balbuena Militär-Flughafen mit fünf Startbahnen geöffnet. Die erste Landung war am 5. November 1928, und regelmäßiger Dienst hat ein Jahr später angefangen, aber wurde am 15. Mai 1931 offiziell eröffnet. Sein erster internationaler Weg war zum von Mexicana bedienten Internationalen Flughafen von Los Angeles. Präsident Miguel Alemán hat das Terminal 1952 geöffnet, so ein kommerzieller Flughafen werdend. In den 1970er Jahren hat Präsident Luis Echeverría drei Startbahnen geschlossen und hat dieses Land armen Leuten gegeben, um ihre Häuser zu bauen, gerade zwei parallele Startbahnen verlassend. 1980 wurde das Terminal ausgebreitet, um seine Kapazität, mit einer Single große letzte aber nicht vielfache Terminals als in anderen Flughäfen zu verdoppeln. Zehn Jahre später 1990 wurden die häuslichen/internationalen Mischtore getrennt, um die Funktionalität des Terminals, zusammen mit der Trennung des Innen- und Außencheck-Ins von Sälen zu vergrößern.

2001 wurde der Ostflügel des Terminals (H-gates) als ein Endanruf-Warten-Gebiet geöffnet, das hauptsächlich von Mitgliedern von SkyTeam verwendet ist. Wegen des zunehmenden Verkehrs hat Präsident Vicente Fox den Aufbau eines neuen, größeren Flughafens auf 5,000 Hektaren (12,000 Acres) in den Stadtbezirken von Texcoco und San Salvador Atenco bekannt gegeben, aber als lokale gewaltsame Proteste aufgeweckt haben, wurde der neue Flughafen annulliert. Statt dessen hat er ein Programm genannt die Vergrößerung des Flughafens von Mexiko City zu seiner Maximalen Kapazität 2002 gestartet, um die Kapazität des Flughafens zu vergrößern. Das ganze Terminal wurde ausgebreitet und mit dem neuen Check-In von Sälen, noch 13 Gepäckausgabe-Riemen, dem Aufbau von Abfahrten und Ankunftstöcken, Aufbau von mehreren neuen Rollbahnen und einem ganzen neuen Endgegenteil des Originals befördert, so das einzelne Endkonzept brechend. Das Projekt wurde mit einer anfänglichen Investition des MXP von 200,000,000 $ angefangen. Dennoch waren seine Endkosten der MXP von 800,000,000 $. Das ursprüngliche Quasiterminal 2, das nur die Operationen von Aeromar in und den Flughafen aufgenommen hat, wurde abgerissen, und das neue Terminal 2 wurde in weniger als zwei Jahren gebaut.

Am 15. November 2007 wurde Terminal 2 geöffnet, die Kapazität des Flughafens vergrößernd. Alle Mitglieder von SkyTeam haben ihre Operationen zum neuen Terminal bewegt, außer Air France und der KLM. Es wurde auf dem März 2008 offiziell eröffnet, einmal wurden die neuen Straßenzugänge und Rollbahnen beendet. Terminal 2 hat die Kontakt-Positionen des Flughafens um 40 % und die betriebliche Kapazität um 15 % vergrößert.

Fehlen Sie von der Kapazität und Ablagefach-Beschränkung

Der Flughafen hat unter einem Mangel an der Kapazität wegen Beschränkungen für die Vergrößerung gelitten, da es in einem dicht bevölkerten Gebiet gelegen wird. Einige Analytiker haben berichtet, dass, wenn der Flughafen mit derselben Geschwindigkeit wie Nachfrage gewachsen war, es jetzt mehr als 40 Millionen Passagieren jährlich dienen würde. Das Hauptproblem mit dem Flughafen ist die Beschränkung, die seine zwei Startbahnen zur Verfügung stellen, da sie an 97.3 % ihrer maximalen Kapazität verwendet werden, ein sehr kurzes Zimmer für neue Operationen in den Flughafen verlassend. Nur Regierung, militärischen, kommerziellen und besonders autorisierten Flugzeugen wird erlaubt, am Flughafen zu landen. Privates Flugzeug muss abwechselnde Flughäfen wie Lic verwenden. Internationaler Flughafen von Adolfo Lopez Mateos in Toluca, General Mariano Matamoros Airport in Cuernavaca oder Hermanos Serdán International Airport in Puebla. Sogar mit der Einweihung des neuen Terminals 2 würde der Flughafen ideal entworfen, um ungefähr 18 Millionen Passagieren pro Jahr, gemäß den internationalen Standards für die Startbahn und den Endgebrauch zu dienen. Statt dessen wird der Flughafen fortsetzen, die Zahl von Passagieren von ungefähr 26 Millionen Passagieren 2008 an einer Rate von 16 % pro Jahr zu steigern.

Die mexikanische Regierung hat den Grundstein für einen neuen Flughafen gelegt, der auf dem Stadtrand Mexiko City zu bauen ist. Nach Jahrzehnten, einen Dollarflughafen von $ 2.3 Milliarden zu planen, haben Bauer-Bauern, die das Eigentum besessen haben, wo der Flughafen vorgeschlagen wurde, mehrere Geiseln in ihre Hände genommen, sich weigernd, ihr Land an irgendwelchen Kosten aufzugeben.

Terminals und Möglichkeiten

Terminals

Internationaler Flughafen von Mexiko City hat zwei Personenterminals. Terminal 1 wird von anderem durch die Startbahnen getrennt.

Terminal 1

• Geöffnet 1958; ausgebreitet 1970, 1989, 1998, 2000 und 2004
• Gesamte Endoberfläche: 548,000 sq Meter
• Kontakt-Positionen: 33
• Entfernte Positionen: 20 (34 Bevor wurde Neuer T2 gebaut)
• Zahl von jetways: 33
• Zahl von airside Sälen: 10 (A, B, C, D, E, F, G, H, ich, J)
• Zahl von landside (Check-In) von Sälen: 9 (A1, A2, B, C, D, D1, F1, F2, F3)
• Zahl von beweglichen Hallen: 11 (A7-A, A7-B, A7-C, A9-A, A9-B, A9-C, A9-D, A9-E, F19-A, F19-C, F19-D)
• Hoteldienst: 600 Zimmer (Camino Echt), 110 Zimmer (Hilton Mexiko City)
• Das Parken des Dienstes: 3,100 Fahrzeuge (Häuslich), 2,400 Fahrzeuge (Internationaler)
• Raum pro Passagier in T1: 17 sq Meter
• Zahl von Gepäck-Behauptungskarussells: 22
• Erstklassige Hallen in T1: Salón Premier Internacional T1 (Aeroméxico), vereinigter Klub (vereinigte Luftfahrtgesellschaften), Admiral-Klub (amerikanische Luftfahrtgesellschaften), amerikanische ausdrückliche Halle (amerikanischer Schnellzug).

Terminal 1 ist zurzeit das größte Flughafenterminal in den Amerikas und das vierte größte in der Welt.

Terminal 2

• Geöffnet 2007
• Gesamte Endoberfläche: 242,000 sq Meter
• Kontakt-Positionen: 23
• Entfernte Positionen: 17 (Stehen Aeromar und Aeromexico In Verbindung)
• Zahl von jetways: 23
• Zahl von airside Sälen: 2 (Domestic, International)
• Zahl von landside (Check-In) von Sälen: 3 (L1, L2, L3)
• Hoteldienst: 287 Zimmer (NH)
• Das Parken des Dienstes: 3,000 Fahrzeuge
• Raum pro Passagier in T2: 22 sq Meter
• Zahl von Gepäck-Behauptungskarussells: 15
• Erstklassige Hallen in T2: Klub-Strass (Aeromar), Salón Premier (Aeroméxico), Salón Premier Internacional T2 (Aeroméxico), Riedel Wein-Zimmer (Aeroméxico), Reisepass-Auslesehalle (Banamex), amerikanische Zenturio-Schnellzug-Halle (amerikanischer Schnellzug).
• Plattform-Oberfläche: 426,000 sq Meter
• Aerotrén Zwischenendkapazität: 7,800 tägliche Passagiere

Terminal 2 ist jetzt Unterkunft alle Flüge von Aeroméxico aus dem Flughafen, das Hauptvertriebszentrum der Luftfahrtgesellschaft werdend. Obwohl das Terminal beabsichtigt war, um von Voll-SkyTeam-Mitglied-Luftfahrtgesellschaften gedient zu werden, haben sich Air France und die KLM dafür entschieden, am Terminal 1 zu bleiben.

Der Flughafen nimmt ein großes Angebot an logierenden Optionen für seine Passagiere, einschließlich Hotels innerhalb des Terminals 1 (das Hotel Hilton, das Camino Echte und das Fiesta Inn), sowie ein NH Hotel am Terminal 2 auf.

Andere Möglichkeiten

Aeropuertos y Servicios Auxiliares, eine regierungseigene Vereinigung, die Flughäfen in Mexiko operiert, hat sein Hauptquartier auf dem Flughafeneigentum. Die Aeromar Hauptquartiere werden im Hangar 7 in der Zone D des Allgemeinen Flugterminals des Flughafens gelegen. Aviacsa hat sein Hauptquartier im Hangar 1 in der Zone C.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Zeichen:

• Aeromar hat entfernte Positionen gerade nördlich vom Terminal 2.

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Andere Dienstleistungen.

• CanJet
• Globale Luft
• Miami Luft internationaler
• Sunwing Luftfahrtgesellschaften

Ladungsluftfahrtgesellschaften

Bezüglich des Märzes 2012 wird Flughafen von Mexiko City von 19 Ladungsluftfahrtgesellschaften gedient, die direkt nach Europa, dem Zentralen, Nördlichen und Südamerika fliegen. Mehr als 411,000 metrische Tonnen führen den Flughafen 2011 durch, es das dritte beschäftigteste durch den Ladungsverkehr in Lateinamerika, nach El Dorado International Airport in Bogotá und Guarulhos International Airport in São Paulo machend. Die meisten Personenluftfahrtgesellschaften, wie AeroMéxico und die KLM verwenden den Flughafen, um zu tragen, halten Ladung auf Personenflügen, obwohl der grösste Teil der Ladung von Vollladungsluftfahrtgesellschaften transportiert wird. Die folgenden Luftfahrtgesellschaften operieren die folgenden vorgesehenen Bestimmungsörter.

Luftfahrtgesellschaften, die auf Verlangen Ladungsdienstleistungen zur Verfügung stellen

Verkehrsstatistik

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Operationen

2010 war Benito Juárez der am meisten belebte Flughafen in Lateinamerika durch Flugzeugsbewegungen mit um 27.3 % mehr Operationen als El Dorado International Airport in Bogotá und um 35.5 % mehr als Guarulhos Flughafen in São Paulo. Für die 12-monatige Periode, die am 31. Dezember 2011 endet, hatte der Flughafen 350,032 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt von 959 Operationen pro Tag.

Zeichen:

• Offizielle Statistiken schließen Flughäfen von JFK und Newark ein.
• Offizielle Statistiken schließen Auf halbem Wege und Flughäfen von O'Hare ein.

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Zwischenendtransport

Terminal 2 wird mit dem Terminal 1 durch das Einschienenbahn-System von Aerotrén verbunden, in dem nur in Verbindung stehenden Passagieren mit dem Handgepäck erlaubt wird, mit ihrer Bordkarte zu verwenden. Technisch und Jagdhaus-Mannschaft kann es auch verwenden. Normale Operationsstunden sind von 5:00 Uhr bis 23:00 Uhr jeden Tag des Jahres, und der erste Lauf beginnt immer von T2 bis T1; der letzte Lauf des Tages ist zu T2. Die Entfernung zwischen den Terminals ist 3 km. und die Geschwindigkeit von Airtrain ist 45 km. pro Stunde. Die Airtrain Reise, einmal werden die Türen deshalb völlig geschlossen, nimmt etwa 4 Minuten und 40 Sekunden zwischen Stationen in beiden Richtungen. Außerdem, wenn Sie ankommen, weil ein Zug abreist, ist die maximale Wartezeit für den folgenden Zug 11 Minuten. Auch es gibt einen Landdienst zwischen Terminals genannt "Zwischenendtransport". Diese Busse werden am Eingang Nr. 6 des Terminals 1 und Eingangs Nr. 4 des Terminals 2 gelegen.

Boden-Transport

U-Bahn und Busdienstleistungen

Dem Flughafen wird durch die Aérea EndU-Bahn-Station gedient, die der Linie 5 der U-Bahn gehört, von der Station von Pantitlán bis Station von Politécnico laufend. Es wird gerade außerhalb des T1's nationalen Terminals gelegen. Terminals 1 und 2 haben zwei Landterminals, die 24 Stunden pro Tag, 365 Tage pro Jahr bedienen. Verschiedene Buslinien funktionieren von hier http://www.aicm.com.mx/serviciosausuarios_en/transportacion.php?Grupo=4, und stellen dauernde Transport-Dienstleistungen den Hauptstädten zur Verfügung, die um Mexiko City, wie Córdoba, Cuernavaca, Pachuca, Puebla, Querétaro, Tlaxcala und Toluca gelegen sind. Das Landterminal des Terminals 1 wird vor der internationalen Bereichsfahrzeugrampe gelegen, und seine Möglichkeiten schließen verschiedene Dienstleistungen für die Bequemlichkeit der Passagiere ein. Unter anderen bietet es Hallen der wichtigen Persönlichkeit, Internet, Ruhe, das Lesen und Treffen mit Sälen an. Das Landterminal des Terminals 2 wird am Tor D, zwischen dem Eingang 4 und dem nationalen Ankunftpersonenausgang gelegen, und seine Möglichkeiten schließen sich ausruhende Säle und ein Fastfood-Gebiet ein.

Metrobús

Gegen Ende 2010 hat der Kopf der Regierung des föderalistischen Bezirks Marcelo Ebrard einen Plan bekannt gegeben, eine neue Metrobús Linie 4 zu bauen, der von in der Nähe von der Buenavista Station im Westen der Stadt zum Flughafen von Mexiko City laufen würde. Aufbau online 4 hat am 4. Juli 2011 angefangen. Die Pläne für die Linie 4 schließen einen zwei Schritt-Bauprozess mit den ersten 28 Kilometern (17 mi) betriebliches Segment ein, das zwischen Buenavista und Metro San Lázaro zu bauen ist. Eine spätere Erweiterung würde Reisen zwischen San Lázaro und dem Flughafen zur Verfügung stellen. Die Linie hat sich am 1. April 2012 geöffnet.

Autorisierte Taxis

Taxis sind in der Operation in Terminals 1 und 2, und es gibt zwei Modelle des Dienstes: Gewöhnlicher Dienst in einem Limousine-Typ-Fahrzeug für 4 Passagiere. Exekutivdienst in 8 Personenkombis. Zurzeit gibt es 5 Taxi-Gruppen in der Operation. Das sind die einzigen Taxis, die durch das Ministerium von Kommunikationen und Transport (SCT) der Bundesregierung autorisiert sind. Die Taxi-Verschalen-Gebiete des Terminals 1 werden an Eingängen 1 und 10 gelegen; und im Terminal 2 werden wohnende Gebiete an Eingängen 3 und 4 gelegen. Taxi-Raten werden unter dem SCT eingeschrieben und schließen Personenversicherung, Zivilverbindlichkeit und medizinische Ausgaben für alle Bewohner ein. Um den Taxi-Dienst zu erhalten, müssen Sie die entsprechende Karte vorher an den autorisierten innerhalb des Flughafens gelegenen Verkaufspunkten kaufen.

Das Parken

Parkplatz von T1 National wird auf Av gelegen. Capitán Carlos León vor Eingängen 1 und 2 des Abfertigungsgebäudes, in der nationalen Ankunftzone. Es hat die Kapazität von 1,971 Fahrzeugen, die durch ein modernes Sicherheits- und Kontrolle-System über geschlossene Stromkreis-Fernsehkameras dauerhaft kontrolliert werden. Parkplatz von T1 International wird auf Av gelegen. Capitán Carlos León vor dem internationalen Gebiet des Abfertigungsgebäudes, auf einer Seite des Langstreckenbusterminals. Es hat eine Kapazität von 2,106 Fahrzeugen. Eine zusätzliche parkende Auswahl für Flughafenbenutzer des Terminals 1 ist Parkplatz 06, gelegen auf der Sonora Street vor dem Taxistand. Wegen seiner Position ist es eine nützliche Alternative für diejenigen, die den Flughafenzoll besuchen, Gebiet, Zollagenturen und einige Luftfahrtgesellschaft-Büros ladend. Der neue AICM Parkplatz des Terminals 2 wird auf einer Seite der großen Hauptterrasse des Terminals gelegen. Es hat die Kapazität von 2,437 Fahrzeugen.

Unfälle und Ereignisse

• Am 10. April 1968 ist Douglas R4D-3 XA-GEV von Aerovías Rojas auf der Annäherung abgestürzt, alle achtzehn Menschen an Bord tötend. Das Flugzeug bediente einen vorgesehenen Innenpersonenflug, der der Eröffnungsflug der Luftfahrtgesellschaft vom Aguascalientes Internationalen Flughafen bis Mexiko City war.
• Am 31. Oktober 1979 hat Westlicher Luftfahrtgesellschaft-Flug 2605 Bruchlandung gemacht. Die Mannschaft des Gleichstromes 10 war auf der falschen Startbahn und den Düsenverkehrsflugzeug-Erfolg-Baufahrzeugen gelandet, die auf der geschlossenen Startbahn waren. Es gab 78 Schicksalsschläge (einschließlich einen auf dem Boden) und 14 Überlebende.
• Ein Luftkalifornien DC-9-15 hat 2006 während eines intensiven Sturms am Flughafen überflutet. Es gab keine Opfer, aber das Flugzeug wurde ausrangiert. Jedoch ist eine Frau später wegen eines Herzanfalls gestorben.
• Am 9. September 2009 ist entführter Aeroméxico Flug 576 am Internationalen Flughafen von Mexiko City vom Cancun Internationalen Flughafen gelandet.
• Am 13. September 2009 wurde Lufthansa Cargo McDonnell-Douglas MD 11 D-ALCO in einer schweren Landung beschädigt. Landende Postinspektion hat offenbart, dass es Runzeln in der Rumpf-Haut gab und das Nase-Zahnrad gebogen wurde. Gemäß einem Sprecher von Lufthansa wird das Flugzeug repariert und in den vollen Dienst zurückgegeben.

Siehe auch

• Liste der am meisten belebten Flughäfen in Mexiko
• Liste von Flughäfen in Mexiko
• Transport in Mexiko
• Transport in Mexiko City

Außenverbindungen

• Internationaler Flughafen von Mexiko City (Menü)
• Aeropuertos y Servicios Auxiliares Einstiegsseite
• Neues Video des Terminals 2
• Information über den Flughafen von Mexiko City
• Taxis Nueva Imagen Flughafentaxis von Mexiko City.

Galerie

Image:Mexicana A320-231 StarAlliance an MMMX.jpg|A Mexicana A320 hat besonders in der Sternverbindungslivree gemalt, um der Mitgliedschaft der Luftfahrtgesellschaft zu gedenken. [2003]

Image:Aeromexico Boeing.jpg|An AeroMexico Boeing 757-200 an T1 vor dem Aufbau des Terminals 2. [2005]

Das Image:Mexicana A320 Stehen im Flughafen jpg|A von Mexiko Mexicana Airbus 320 hat an T1 geparkt. [2006]

Image:AM Embraer ERJ-190 MEX DIC 2007.jpg|An AeroMexico Verbinden Embraer 190 taxiing. [2007]

Image:B767 MXA.JPG|A Mexicana Boeing 767 entfernt sich auf der Startbahn 05L. [2008]

Image:A320 MX MEX.JPG|A Mexicana A320, auf der Startbahn 05 Linke landend. [2008]

Image:Mexicana Airbus A318 AADPR.jpg|Mexicana Airbus A318. [2010]