Truckee (ursprünglich, Coburn Station) ist eine eingetragene Stadt in der Grafschaft von Nevada, Kalifornien, den Vereinigten Staaten. Die Bevölkerung war 16,180 bei der 2010-Volkszählung, von 13,864 bei der 2000-Volkszählung.

Name

Der eigentliche Name der Stadt war Coburn Station, eines Salon-Bewahrers gedenkend.

Truckee wurde nach einem Chef von Paiute genannt. Sein angenommener Name von Paiute war Tru-ki-zo. Er war der Vater des Chefs Winnemucca und Großvaters von Sarah Winnemucca. Die ersten Europäer, die gekommen sind, um die Sierra Nevada zu durchqueren, sind auf seinen Stamm gestoßen. Der freundliche Chef ist zu ihnen geritten, "Tro-kay schreiend!" der Paiute für "Alles ist, ist ganz richtig". Die unbewussten Reisenden haben angenommen, dass er seinen Namen schrie. Chef Truckee hat später als ein Führer für John C. Frémont gedient.

Erdkunde

Truckee wird entlang Zwischenstaatlichen 80 an (39.342163,-120.203568) gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet dessen, von denen, seiner Land ist und seiner (3.96 %) Wasser, größtenteils der Fluss Truckee, der einzige Ausgang des Sees Tahoe ist.

Klima

Der nationale Wetterdienst

Berichte, dass der wärmste Monat von Truckee Juli mit einer durchschnittlichen maximalen Temperatur von 82.7 °F (28.2 °C) und einer durchschnittlichen minimalen Temperatur von 42.4 °F (5.8 °C) ist. Januar ist der kälteste Monat mit einer durchschnittlichen maximalen Temperatur von 40.9 °F (4.9 °C) und einer durchschnittlichen minimalen Temperatur von 16.3 °F (-8.7 °C). Die maximale Rekordtemperatur von 104 °F (40 °C) war am 6. Juli 2007. Die minimale Rekordtemperatur von-28 °F (-30.6 °C) war am 27. Februar 1962. Jährlich gibt es einen Durchschnitt von 8.4 Tagen mit Höhen von 90 °F (32.2 °C) oder höher; es gibt einen Durchschnitt von 228.4 Tagen mit Tiefen von 32 °F (0 °C) oder tiefer und 6.0 Tagen mit Tiefen von 0 °F (-17.8 °C) oder tiefer. Eiskalte Temperaturen sind in jedem Monat des Jahres beobachtet worden.

Der normale jährliche Niederschlag in Truckee ist 30.85 Zoll (784 Mm); messbarer Niederschlag (0.01 Zoll (0.25 Mm) oder mehr) kommt auf einem Durchschnitt von 87.0 Tagen jährlich vor. Der grösste Teil des Niederschlags in einem Monat war 19.02 Zoll (483 Mm) im Februar 1986. Der grösste Teil des Niederschlags in 24 Stunden war 5.21 Zoll (132 Mm) am 1. Februar 1963.

Truckee hat einen Durchschnitt von 204.4 Zoll (519.2 Cm) des Schnees jährlich, der ihn die 5. schneeigste Stadt in den Vereinigten Staaten macht. Der grösste Teil des Schnees in einem Monat war 113.0 Zoll (287.0 Cm) im Dezember 1992. Der maximale 24-stündige Schneefall war 34.0 Zoll (86.4 Cm) am 17. Februar 1990.

Demographische Daten

2010

Die 2010-Volkszählung der Vereinigten Staaten hat berichtet, dass Truckee eine Bevölkerung 16,180 hatte. Die Bevölkerungsdichte war 480.8 Menschen pro Quadratmeile (185.6/km ²). Das Rassenmake-Up von Truckee war 13,992 (86.5 %) Weiß, 60 (0.4 %) Afroamerikaner, 95 (0.6 %) Indianer, 241 (1.5 %) Asiat, 15 (0.1 %) Pazifischer Inselbewohner, 1,431 (8.8 %) von anderen Rassen, und 346 (2.1 %) von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 3,016 Personen (18.6 %).

Die Volkszählung hat berichtet, dass 16,137 Menschen (99.7 % der Bevölkerung) in Haushalten gelebt haben, 43 (0.3 %) hat in nichtinstitutionalisierten Gruppenvierteln gelebt, und 0 (0 %) wurden institutionalisiert.

Es gab 6,343 Haushalte, aus denen 2,135 (33.7 %) Kinder im Alter vom 18 Leben in ihnen hatte, 3,443 (54.3 %) waren Entgegengesetzt-Sexualehepaare, die zusammen leben, 411 (6.5 %) hatte einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, 314 (5.0 %) hatte einen Wohnungsinhaber männlichen Geschlechts ohne Frau-Gegenwart. Es gab 502 (7.9 %) unverheiratete Entgegengesetzt-Sexualpartnerschaften, und 43 (0.7 %) dasselbe - Sexualehepaare oder Partnerschaften. 1,382 Haushalte (21.8 %) wurden aus Personen zusammengesetzt, und 275 (4.3 %) hatte jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.54. Es gab 4,168 Familien (65.7 % aller Haushalte); die durchschnittliche Familiengröße war 2.98.

Die Bevölkerung wurde mit 3,769 Menschen (23.3 %) im Alter von 18, 1,139 Menschen (7.0 %) im Alter von 18 bis 24, 5,030 Menschen (31.1 %) im Alter von 25 bis 44, 4,986 Menschen (30.8 %) im Alter von 45 bis 64 und 1,256 Menschen (7.8 %) ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 38.0 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 108.9 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 111.3 Männer.

Es gab 12,803 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 380.4 pro Quadratmeile (146.9/km ²), von denen 4,326 (68.2 %) eigentümerbesetzt wurden, und 2,017 (31.8 %) von Pächtern besetzt wurden. Die Hausbesitzer-Rate der freien Stelle war 3.3 %; die Mietrate der freien Stelle war 7.8 %. 10,783 Menschen (66.6 % der Bevölkerung) haben in eigentümerbesetzten Unterkunft-Einheiten gelebt, und 5,354 Menschen (33.1 %) haben in Mietunterkunft-Einheiten gelebt.

2000

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 13,864 Menschen, 5,149 Haushalte und 3,563 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 426.1 Menschen pro Quadratmeile (164.5/km ²). Es gab 9,757 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 299.8 pro Quadratmeile (115.8/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 88.39-%-, 0.25-%-Afroamerikaner, 0.59-%-Indianer, 0.87-%-Asiat, Pazifischer 0.17-%-Inselbewohner, 7.57 % von anderen Rassen und 2.16 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 12.79 % der Bevölkerung.

Es gab 5,149 Haushalte, aus denen 37.1 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 58.2 % Ehepaare, die zusammen leben, 6.7 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 30.8 % waren Nichtfamilien. 18.7 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 3.2 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.68, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.09.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 26.7 % im Alter von 18, 7.0 % von 18 bis 24, 36.8 % von 25 bis 44, 24.0 % von 45 bis 64 und 5.5 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 35 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 112.1 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 112.0 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 58,848 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 62,746 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 38,631 $ gegen 29,536 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 26,786 $. Ungefähr 2.8 % von Familien und 4.6 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 5.3 % jener minderjährigen 18, und 2.0 % von denjenigen werden 65 oder alt. Neues Land, das sich außerhalb Stadtgrenzen klärt, kann die Bevölkerung betreffen.

Transport

Amtrak, das nationale Personenschiene-System, stellt Dienst Truckee zur Verfügung. Die Personenschiene-Station der Stadt wird auf 10000 East River Street im Herzen der historischen Innenstadt zentral gelegen. Amtrak Zug 5, der nach Westen gehende Zephir von Kalifornien, geht von Truckee täglich mit dem Dienst zu Colfax, Roseville, Sacramento, Davis, Martinez und Emeryville über die Bucht von San Francisco weg. Amtrak Zug 6, der Zephir von Kalifornien in Richtung Osten, geht von Truckee täglich mit dem Dienst Reno, Funken, Winnemucca, Elko, Salt Lake City, Provo, Helfer, Grünem Fluss, Großartigem Verbindungspunkt, Glenwood Frühlinge, Denver, Omaha, Galesburg und Chicago weg. Der Kapitol-Gang-Dienst von San Jose ist mit der Absicht vorgeschlagen worden, Reno, Nevada zu gehen. Es ist unsicher, ob diese Erweiterung jemals geschehen kann, weil es nur einen eingleisigen Tunnel durch den Kamm der Berge von Sierra Nevada an Norden, Kalifornien gibt. Verkehr ist häufig mit Zügen schwer, die auf beiden Seiten warten, um sich durch, und deshalb die Vereinigung zu treffen, hat Gleise von Pazifik in der Vergangenheit gesagt, dass es unwahrscheinlich ist, dass Personenbahnreisen von Amtrak in der Frequenz zunehmen wird (wenn ein zweiter Tunnel nicht gebaut wird).

Es gibt einen freien öffentlichen Bus, der durch das Grenzen an Seife-Grafschaft, Kalifornien bedient ist; das verbindet die Bahnstation von Truckee mit der Westküste des Sees Tahoe, und eine Sekunde geht, um Dorf, Nevada Zu neigen. Es gibt auch Winterskibusse zwischen dem Flughafen von Reno und den Skigebieten in der Nähe von Truckee. Windhund funktioniert von der Schiene-Station von Amtrak, dem gehenden Westen nach Sacramento und San Francisco, und Osten Reno, Salt Lake City und Denver. Es gibt auch private Busgesellschaften vom San Francisco Bucht-Gebiet, die Skifahrern bis zu Truckee für Tagesreisen bringen.

Zwischenstaatliche 80 Pässe gerade nach Norden von zentralem Truckee. Im Wesentlichen folgt es dem alten Emigrant-Wagen-Weg. Überfahrt von I-80 ist rechtwinklig CA-89, eine Nordsüdnationalstraße, die für einen Teil die Hauptstraße (die Donner Pass Road) in Truckee bildet. Das ist die Autobahn, um für die Westküste des Sees Tahoe zu nehmen. Reno, Nevada ist 31 Meilen weg über I-80.

Der Truckee-Tahoe Flughafen stellt Zugang in den Nördlichen See Tahoe Erholungsgebiet durch allgemeine Flugdienstleistungen zur Verfügung. Der Flugplatz rühmt sich einer 7000-Fuß-Hauptstartbahn und einer 4600-Fuß-Seitenwind-Startbahn. Der Flughafen wird von keiner kommerziellen Luftfahrtgesellschaft zurzeit bedient. Es gibt auch vom Flughafen bediente Segelflugzeug-Touren.

Politik

In der staatlichen gesetzgebenden Körperschaft wird Truckee im 1. Senat-Bezirk gelegen, der vom Republikaner Ted Gaines, und im 3. Zusammenbau-Bezirk vertreten ist, der vom Republikaner Dan Logue vertreten ist. Föderalistisch wird Truckee in Kaliforniens 4. Kongressbezirk gelegen, der einen Koch PVI von R +11 hat und vom Republikaner Tom McClintock vertreten wird.

Die Stadt wird von einem Fünf-Mitglieder-Gemeinderat geregelt, der eines seiner Mitglieder als Bürgermeister wählt; der Bürgermeister leitet Sitzungen und feierliche Ereignisse, aber hat keine anderen speziellen Verantwortungen. Der Bürgermeister bezüglich des Julis 2011 ist Richard Anderson.

Ausbildung

Es gibt keine vierjährigen Universitäten in Truckee. Die nächsten großen Universitäten sind in Reno, Nevada und Sacramento, Kalifornien. Die zweijährige Gebirgsuniversität, headquartered in Rocklin, hat seinen Tahoe-Truckee Campus in der Stadt. Studenten können alle Voraussetzungen für einen zweijährigen Partner des Kunstgrads an diesem Campus, sowie verschiedene Zertifikate wie Buchhaltung vollenden.

Vereinigter Schulbezirk des Tahoe-Truckee stellt K-12 Ausbildung Truckee und dem Gebiet von See Tahoe mit neun traditionellen Schulen zur Verfügung, von denen zwei Grundschulen, eine Grundschule, Grundschule und Truckee Höhere Schule in der Stadt selbst sind. Eine neuere Grundschule wurde kürzlich ebenso gebaut.

In der zwischenscholastischen Leichtathletik, wegen der Isolierung von Truckee vom Rest Kaliforniens durch den Kamm von Sierra Nevada, bewirbt sich Truckee Hoch in Nevada Zwischenscholastische Tätigkeitsvereinigung zusammen mit vier anderen ähnlich isolierten Schulen von Kalifornien einschließlich Tahoe Nördlicher Höherer Schule, Tahoe Südlicher Höherer Schule, Coleville Höherer Schule und Höherer Nadel-Schule.

Geschichte

Der Fluss Truckee fließt vom See Tahoe für etwa 100 Meilen der nordöstlich zur Grenze der trockenen Großen Waschschüssel Nevadas und Utahs und in den Pyramide-See. Diese Wasserquelle hat einen natürlichen, jahreszeitlichen Weg für Indianer gebildet. Obwohl, wie man betrachtet, kein besonderer Stamm ganzjährigen Truckee bewohnt hat, hat der Washoe Stamm ein großes Territorium grob in den Mittelpunkt gestellt am modernen Tag besetzt Gebiet von Carson City, aber Shoshone und Paiute Tribes sind da gewesen auch (die Paiute Stamm-Bedenken umfasst jetzt Pyramide-See). Wie man betrachtet, sind diese Völker die primäre Quelle von indianischen Reisenden im Gebiet. Hobart Mills, gerade nördlich von Truckee auf der Autobahn 89, hat einen großen, horizontalen, kreisförmigen petroglyph des Typs, der für Reisewege in Nevada üblich ist. Das Datum davon petroglyph, sowie mehrere, die in Granit-Platten auf dem Gipfel westlich von Truckee geätzt sind, ist nicht vereinbart. Aber jene Kunsterzeugnisse, sowie der Überfluss an Pfeilspitzen überall im Gebiet von Truckee, zeugen für ein Minimum von Hunderten von Jahren der indianischen Anwesenheit. Es ist möglich, dass, wie Shoshone, Ute und frühere Stämme von Fremont Utahs und des Östlichen Nevadas, die nahe gelegenen indianischen Bevölkerungen über den Kurs von Millennien infolge Wetterzyklen, Nahrungsmitteländerungen, und vielleicht Krankheit oder Krieges geschwankt haben. Einige Historiker datieren auf die pre-Fremont Indianerkultur des Östlichen Nevadas zu schon in 10,000 B.C., und es ist wahrscheinlich, dass die Ostseite der Berge von Sierra Nevada neben Truckee, da es der Großen Waschschüssel gegenübersteht, Indianer eines Kulturbesuchs des Jägers-Sammlers mindestens schon in 3,000 B.C hatte. Diese Leute waren wahrscheinlich einer rein nomadischen Gruppe, da datable Unterkunft-Strukturen wie diejenigen, die in Nevada und Utah gefunden sind, nicht da sind. Wie der grösste Teil der modernen Geschichte des Westens, weil die Bevölkerung der europäischen Kolonisten, die indianische verminderte Bevölkerung zugenommen hat. Der Goldsturm von 1849 hat eine Woge in Glück suchenden Kolonisten verursacht (obwohl Truckee selbst bis später nicht gesetzt wurde). Es ist genau nicht bekannt, als die letzten Indianer natürlich durch Truckee gegangen sind, aber sie wurden in den 1850er Jahren visuell registriert.

Sowohl eine Quelle des Kolonist-Stolzes als auch ein Beispiel der Hybris, Die Donner Parteiqual ist das berühmteste historische Ereignis von Truckee. 1846 ist eine Gruppe von Kolonisten von Illinois, das ursprünglich als die Donner-Rohr-Partei bekannt ist, aber jetzt gewöhnlich als Die Donner Partei gekennzeichnet ist, eingeschneit im frühen Fall infolge mehrerer Spur-Missgeschicke und den schlechten Entscheidungen geworden. Die Auswahl mehrmals auf Abkürzungen, um Entfernung im Vergleich zur traditionellen Oregoner Spur zu sparen, die mit dem Gerangel, einer unglückseligen Überfahrt der Salz-Wohnungen von Utah und dem Versuch verbunden ist, den Pass in der Nähe vom Fluss Truckee (jetzt Donner Pass) alle verursachten Verzögerungen in ihrer Reise zu verwenden. Schließlich hat ein massiver, früher Schneesturm den restlichen Kolonisten zu einem Halt am Rand dessen gebracht, was jetzt Donner Lake - um ungefähr 1,200 Fuß unter dem steilen Granit-Gipfel der Berge von Sierra Nevada und 90 Meilen der östlich von ihrem Bestimmungsort, dem Fort von Sutter in der Nähe von Sacramento ist. Mehrere Versuche des Karrens ihrer wenigen restlichen Wagen, Ochsen und Bedarfs - manchmal durch das Anhalten von ihnen durch das Tau - über den Gipfel haben sich unmöglich wegen eiskalter Bedingungen und eines Mangels an jeder vorher existierenden Spur erwiesen. Die Partei, ist eingeschlagen Geist und Bedarf zum Rand von Donner Lake zurückgekehrt. Ein Teil des Lagers hat auch in den Erle-Bach-Campingplatz einige Meilen nach Osten zurückgegeben. Was während des Kurses des brutalen Winters gefolgt ist, ist eine jämmerliche Geschichte des Verhungerns und eines berüchtigten Aufsuchens des Kannibalismus. Obwohl 15 Mitglieder behelfsmäßige Schneeschuhe gebaut hatten und für das Fort von Sutter im späten Fall aufgebrochen waren, wurden sie auch durchgekreuzt, indem sie Wetter und Verwirrung eingefroren haben. Ihrer haben nur 7 mit 6 überlebt, cannabilized und 2 gewesen, verloren werden oder geflüchtet. Die Truckee Campingüberlebenden wurden von einem Rohr-Parteimitglied gerettet, das vorn infolge des vertreibet aus der Partei einige Monate früher nach der Tötung eines Mannes in einem Anfall der eifersüchtigen Wut aufgebrochen war. Sehend, dass seine Gruppe nie das Fort von Sutter erreicht hat, hat er mehrere Entlastungsparteien begonnen. Der ursprünglichen 87 Kolonisten, 48 hat bemerkenswert die Qual überlebt. Der Donner Gedächtnisstaatspark wird den Kolonisten gewidmet und wird an Eastend von Donner Lake gelegen.

Truckee ist als eine Gleise-Stadt ursprünglich genannt die Colburn Station gewachsen, mit der Transkontinentalen Gleise anfangend. Die Gleise tritt in Innenstadt ein, die Truckee und die Personenlinien von Amtrak noch dort auf den Dienstleistungen von Chicago nach San Francisco aufhören.

1886 wurden die chinesischen Einwohner, ungefähr 1,400 in der Zahl, von Truckee als ein Teil einer Kampagne vertrieben, die einen Boykott jedes Geschäfts eingeschlossen hat, das Geschäfte mit Chinesisch gemacht hat.

1891 wurde der berühmte lawman von Truckee, Jacob Teeter, in einem gewaltsamen gunfight mit dem Gefährten lawman, James Reed (keine Beziehung James Frazier Reed von Donner Partei) getötet.

Am 6. August ist der jährliche "Güterzug", der Sich gerade von von der Hobart Rd Versammelt. Die Unterhaltung in diesem Jahr wird dasselbe sein, wie es für das letzte 10yrs gewesen ist, wird Die gestaltete Band "Joanie Lee sein, und Brandeisen" sind Mitglieder dieses Bandes von Musikern wie folgt; Joanie Lee - Vokale des Gründers/Leitung, Johnnie Rich - Leitungsvokale/Bassist, Gary Mahan - Leitungsgitarre, Leitungsvokale/Trommeln von Hubert Pilk-. *Note, Gary Mahan und Hubert Pilk Sind die neuen Mitglieder des Bandes von Joanie, und Joanie ist ein Ehrenmitglied der Güterzug-Ereignisse in Truckee Ca.

Bücher

• Darabi, P., & Sparksworthy, L. (2002). Frauen von Truckee, der Geschichte macht: eine Sammlung von Profilen von einigen der außergewöhnlichen und hingebungsvollen Frauen in Truckee, Kalifornien. Truckee, Kalifornien: Dr Homa Darabi Foundation.
• Hagaman, W. R. (2004). Die Chinesen müssen gehen!: der antichinesische Boykott, Truckee, Kalifornien - 1886. Stadt von Nevada, Kalifornien: Die Cowboy-Presse.
• Zeni, Gianpaolo (2005). En Merica! L'emigrazione della gente di Magasa e Valvestino in Amerika, Cooperativa Il Chiese, Storo.

Links

• Offizielle Website der Stadt Truckee
• Truckee Donner historische Gesellschaftswebsite