Großartiger Transport ist ein unorganisiertes Territorium in der Koch-Grafschaft, Minnesota, auf dem See Höher an der Nordostecke des Staates in der Nähe von der Grenze mit dem nordwestlichen Ontario. Die Bevölkerung war 557 bei der 2000-Volkszählung. Die uneingetragene Gemeinschaft des Großartigen Transports lügt innerhalb des Großartigen Transport-Indianerreservates.

Der angrenzende Großartige Transport Nationales Denkmal hat ein Nationales Denkmal 1958 benannt, liegt völlig innerhalb der Grenzen des Großartigen Transports Ojibwe Indianerreservat, das wieder aufgebaute Depot feiert Pelz-Handel und Ojibwe lifeways. British North West Company hat sein Binnenhauptquartier am Großartigen Transport gebaut; der Posten war bis 1802 aktiv.

Erdkunde

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat das unorganisierte Territorium ein Gesamtgebiet von 192.5 Quadratmeilen (498.7 km ²), von denen 74.2 Quadratmeilen (192.2 km ²) seiner Land sind und 118.3 Quadratmeilen (306.5 km ²) seiner (61.46 %) Wasser ist.

Autobahn von Minnesota 61 Aufschläge als ein Hauptweg im Gebiet.

Die Gemeinschaft des Großartigen Transports wird 34 Meilen der nordöstlich von der Stadt von Großartigem Marais gelegen; und 6 Meilen der südwestlich von der amerikanisch-kanadischen Grenze.

Klima

Geschichte

Der Anfang im 17. Jahrhundert Großartigen Transports ist ein Hauptzentrum des Pelz-Handels geworden. Sieh kanadische Kanu-Wege (früh). Es war am Punkt, wo ein Hauptkanu-Pelz-Handelsweg des voyageurs die großen Seen verlassen hat. Es wurde so genannt, weil der Weg mit einem riesigen 9-Meile-Transport begonnen hat. Ein Transport ist ein Platz, wohin die Kanus und Ausrüstung über das Land getragen werden. Die Franzosen haben diesen Handel mit den Indianern eingesetzt, bis die Briten es im 18. Jahrhundert nach dem Krieg von Sieben Jahren übernommen haben. North West Company hat das Gebiet als sein Regionalhauptquartier gegründet. Bald ist Großartiger Transport einer von Großbritanniens vier Hauptpelz-Handelsposten, zusammen mit Niagara, Detroit und Michilimackinac geworden. Sogar nach dem amerikanischen Revolutionären Krieg und Sieg durch die rebellischen Kolonisten haben die Briten fortgesetzt, im Gebiet zu funktionieren. Laut des Vertrags Paris 1783 musste Großbritannien ehemaliges Territorium in die Vereinigten Staaten einschließlich dieses Gebiets abtreten.

Schließlich mit dem Unterzeichnen des Eichelhäher-Vertrags, 1796 die nördliche Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten definierend, haben britische Händler geplant, sich vom Großartigen Transport zu bewegen. Sie haben die Steuern vermeiden wollen die Vereinigten Staaten ziehen ihre Operationen in seiner Anstrengung an, amerikanische Händler stattdessen zu ermutigen. 1802 haben die Händler geplant, sich nach Norden zu bewegen, um ein neues Zentrum zu schaffen, was sie das Fort William genannt haben. 1803 im Anschluss an den Louisiana Kauf, in dem die Vereinigten Staaten die Länder nach Westen des Großartigen Transports, die Briten erworben haben, die schließlich vom Großartigen Transport bis den neuen Posten in Kanada bewegt sind. North West Company hat sein Hauptquartier nordwärts dazu bewegt, was sie das Fort William genannt haben. Nachdem britische Pelz-Händler das Gebiet aufgegeben haben, hat es sich schnell wirtschaftlich geneigt, bis Fischereien und Protokollierung populär im 19. Jahrhundert geworden sind.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 557 Menschen, 247 Haushalte und 137 Familien, die im unorganisierten Territorium wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 7.5 Menschen pro Quadratmeile (2.9/km ²). Es gab 286 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte von 3.9/sq mi (1.5/km ²). Das Rassenmake-Up des unorganisierten Territoriums war Weißer 35.73-%-, 57.81-%-Indianer, 0.36 % von anderen Rassen und 6.10 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 1.97 % der Bevölkerung.

Es gab 247 Haushalte, aus denen 31.2 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 32.8 % Ehepaare, die zusammen leben, 14.2 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 44.5 % waren Nichtfamilien. 32.4 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 6.5 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.26, und die durchschnittliche Familiengröße war 2.82.

Im unorganisierten Territorium wurde die Bevölkerung mit 27.1 % im Alter von 18, 8.1 % von 18 bis 24, 30.5 % von 25 bis 44, 26.2 % von 45 bis 64 und 8.1 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 36 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 98.2 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 95.2 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt im unorganisierten Territorium war 30,326 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 31,771 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 26,458 $ gegen 22,232 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für das unorganisierte Territorium war 15,782 $. Ungefähr 18.9 % von Familien und 21.7 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 28.1 % jener minderjährigen 18, und 6.3 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Referenzen

Links

• Die Website des großartigen Transports
• Großartiger Transport nationales Denkmal
• Information über das Großartige Transport-Band von Chippewa
• Flecke von Ontario - großartiger Transport
• Die Geschichte des großartigen Transports