Stadt von Texas ist eine Stadt in Grafschaften von Chambers und Galveston im amerikanischen Staat Texas. Gelegen auf der Südwestuferlinie von Galveston Bay ist Stadt von Texas ein belebter deepwater Hafen auf Texas Golfküste, sowie eine Erdölraffinierung und petrochemisches Produktionszentrum. Die Bevölkerung war 45,099 bei der 2010-Volkszählung. Es ist ein Teil des Mit Houstonzuckerland-Baytown, Texas Statistisches Metropolitangebiet. Die Stadt ist als die Seite einer Hauptexplosion 1947 bemerkenswert, die den Hafen abgerissen hat und fast die Stadt zerstört hat.

Geschichte

Drei Ente-Jäger 1891 haben bemerkt, dass eine Position entlang der Galveston Bucht, bekannt lokal als Masse-Punkt, das Potenzial hatte, um ein Haupthafen zu werden. Masse-Punkt hatte seit den 1830er Jahren bestanden, als Veteran der Revolution von Texas Land für ihre Dienstleistungen zuerkannt wurden. Der Name wurde auf die Gemeinschaft angewandt, als sich eine Post 1878 geöffnet hat. Die Ente-Jäger waren drei Brüder von Duluth, Minnesota genannt Benjamin, Henry und Jacob Myers. Nachdem sie zu Duluth zurückgekehrt sind, haben sie das Syndikat von Myers Brothers gebildet, hat andere Kapitalanleger überzeugt, Geld aufzustellen, um 10,000 Acres der Galveston Kastanienbraunen Front einschließlich des Masse-Punkts zu kaufen. Sie haben Gebiet Texas Stadt umbenannt.

Die Gründung der Stadt von Texas

Vor 1893 hatten die Kapitalanleger Texas City Improvement Company (TCIC) gebildet, die geplant hat und den Townsite-Plan abgelegt hat. Eine Post hat sich 1893 geöffnet, um etwa 250 Menschen zu dienen, die sich dorthin von Minnesota und Michigan bewegt hatten. TCIC hat auch Erlaubnis von der Bundesregierung erhalten, einen Acht-Fuß-Kanal in der Bucht von Bolivar Straßen (an Eastend der Insel Galveston) auszubaggern, um Stadt von Texas zu dienen. 1894 wurde der Kanal zuerst gewerblich verwendet. TCIC hat schließlich den Kanal zu einer Vierzig-Fuß-Tiefe ausgebaggert und hat die Länge des Hafens zu 1.5 mi erweitert. TCIC hat auch eine 4-mi Gleise zum Stadtverbindungspunkt von Texas südlich von der Stadt gebaut, wo es zu zwei anderen Schienenwegen in Verbindung gestanden hat: Galveston, Houston und San Antonio und Galveston-Houston & Henderson.

Trotz dieser Erfolge hat der TCIC 1897 Bankrott gemacht. Sein Vermögen wurde in zwei neue Gesellschaften reorganisiert: Texas City Company (TCC) und Texas City Railway Terminal Company (TCRTC). TCC hat 3,000 Stadtmenge erworben und hat Wasser, Benzin und Elektrizität nach der Stadt zur Verfügung gestellt. TCRTC hat die Gleise bedient. Diese Gesellschaften wurden am 4. Februar 1899 gechartert.

Erlaubnis wurde im Sommer 1900 anerkannt, den Stadtkanal von Texas zu einer Tiefe von 25 ft auszubaggern. Der unglückselige Galveston Orkan von 1900 hat das Projekt unterbrochen, den Bagger am Land waschend. Jedoch ist der Stadthafen von Texas offen geblieben, nachdem der Sturm gegangen ist. Sogar bevor das Kanalausbaggern abgeschlossen war, hat das erste Ozean-Goingship, SS Piqua, den Hafen von Mexiko am 28. September 1904 erreicht. Das Ausbaggern war vollendeter März 19,1905, als die Regierung von USA ein Zollamt in der Stadt von Texas geöffnet hat. Hafen-Wachstum ist schnell danach von 12 Schiffen 1904, zu 239 1910 fortgeschritten.

Texas City Refining Company wurde 1908 gechartert, um eine Raffinerie neben der Hafen-Möglichkeit zu bauen. Seit mehreren Jahren war es die einzige Raffinerie von Texas, die dazu fähig ist, das Nebenprodukt-Wachs und Schmieröl zu erzeugen. Diese Möglichkeit wurde später erworben und durch Texas oilman Sid Richardson ausgebreitet. Noch drei Raffinerien sind bald gefolgt, Stadt von Texas einen Haupthafen für das Deepwater-Verschiffen von Erdölprodukten von Texas zur Atlantischen Küste machend.

Stadt von Texas hat sich 1911 mit einem Bürgermeister und Kommissionsform der Regierung vereinigt. Es hat seine erste bürgermeisterliche Wahl am 16. September gehalten, William P. Tarpey als Bürgermeister wählend.

Die 2. Abteilung der USA-Armee hat sich zur Stadt von Texas 1913 aufgestellt, um die Golfküste von Einfällen während der mexikanischen Revolution zu schützen. Die Aufstellung hat auch die 1. Luftabteilung eingeschlossen. Ein Orkan August 1915 hat völlig das Lager abgerissen. Neun Soldaten wurden getötet. Militärische Führer haben schnell das Lager nach San Antonio bewegt.

1921 hat Texas City Railway Terminal Company Operationen der Hafen-Möglichkeiten übernommen. Hugh B. Moore wurde Präsidenten der Gesellschaft genannt und hat ein ehrgeiziges Programm von Vergrößerungen begonnen. Ihm wurde das Anziehen einer Zuckerraffinerie, eines Feige-Verarbeitungswerks, eines Benzinknacken-Werks und eines Korn-Aufzugs zugeschrieben. Es gab auch mehr Lager und Zisterne-Farmen, um dieses Wachstum zu unterstützen. Vor 1925 hatte Stadt von Texas eine geschätzte Bevölkerung 3,500 und war eine blühende Gemeinschaft mit zwei Raffinerien, die Benzin, die Stadtzuckerraffinerie von Texas, die zwei Baumwollzusammendrücken-Möglichkeiten und den sogar Personenbusdienst erzeugen.

Die Weltwirtschaftskrise und Konkurrenz haben die Zuckerraffinerie veranlasst, 1930 zu scheitern. Wirtschaftliche schwere Zeiten haben die Stadt seit ein paar Jahren gequält, bis das Ölgeschäft zur Vergrößerung zurückgekehrt ist. Republik-Ölraffinerie hat eine Benzinraffinerie 1931 geöffnet. 1934, Raffinerie von Pan American (hat eine Tochtergesellschaft der Standardölfirma Indianas begonnen zu funktionieren. Moore ist im Stande gewesen, diese Raffinerie vom Houstoner Schiff-Kanal wegen der Stadtposition von Texas näher der Golf Mexikos zu gewinnen. Am Ende der 1930er Jahre war Stadtbevölkerung von Texas zu 5,200 gewachsen.

Seatrain Lines hat ein Terminal am Stadthafen von Texas während 1939-40 gebaut. Das war eine Spezialgesellschaft, die sich bekannt hat, haben Schiffe vorgehabt, Gleise-Autos von der Stadt von Texas bis New York City auf einer wöchentlichen Liste zu tragen. Vor 1940 war Stadt von Texas der aufgereihte an die vierte Stelle Hafen von Texas, überschritten nur durch Houston, Beaumont und Hafen Arthur.

Stadtdeich von Texas

Stadt von Texas beherbergt den Stadtdeich von Texas, einen künstlichen Wellenbrecher, der umgestürzter Granit-Blöcke in den 1930er Jahren gebaut ist, der ursprünglich entworfen wurde, um den niedrigeren Houstoner Schiff-Kanal vor silting zu schützen. Der Deich, der unter Ortsansässigen als seiend "der längste künstliche Fischenanlegesteg in der Welt berühmt ist," streckt sich ungefähr nach Südosten in den Mund der Galveston Bucht aus.

Einfluss des zweiten Weltkriegs

Wohlstand und Industrievergrößerung sind zurückgekehrt, weil die Vereinigten Staaten beteiligter am Zweiten Weltkrieg geworden sind. Feindliche Unterseeboote hatten fast die Sendung von Erdölprodukten zu freundlichen Ländern vom Nahen Osten, Südamerika und Südostasien völlig aufgehört. Stadtraffinerien von Texas und chemische Werke haben um die Uhr an der vollen Kapazität gearbeitet, die Kriegsanstrengung zu liefern. Begreifend, dass alle Zinnschmelzer in der Welt die Nachfrage von USA nicht mehr liefern konnten, hat sich Jesse H. Jones, Leiter von Defense Plant Corporation, dafür entschieden, solch einen Schmelzer in der Stadt von Texas zu bauen. Die Regierung hat auch Aufbau eines petrochemischen Werks finanziell unterstützt, um Styrol monomer, einen Lebensrohstoff für synthetischen Gummi zu machen. Monsanto Chemical Company hat sich vertraglich verpflichtet, die Möglichkeit zu operieren, die der Kern eines gleichen großen petrochemischen Komplexes nach dem Krieg geworden ist. Vor 1950 hatte die lokale Bevölkerung 16,620 gereicht.

1947 Stadtkatastrophe von Texas

Hauptartikel: Stadtkatastrophe von Texas

Der Nachkriegswohlstand wurde am Morgen vom 16. April 1947 unterbrochen, wenn das französische Schiff Grandcamp, gesprengten Ammonium-Nitrat-Dünger enthaltend, beginnend, was allgemein als der schlechteste Industrieunfall in der amerikanischen Geschichte, der Stadtkatastrophe von Texas betrachtet wird. Der Dünger, der in Nebraska und Iowa verfertigt ist, lief bereits, wenn versorgt, an den Stadtdocks von Texas heiß. Die Druckwelle hat das Werk von Monsanto und die Büros verwüstet, die sofort über das Gleiten von Grandcamp waren, die Lager weggeblasen haben, Bombensplitter vom Schiff in allen Richtungen übergeschüttet haben, und ein zweites Schiff, den S.S.High Piloten entzündet haben, der an einem angrenzenden Gleiten eingedockt ist.. Veröffentlicht von seinem Festmachen durch die Druckwelle hat der Hohe Pilot ein drittes Schiff, S. S. Wilson B. Keene gerammt, der über das Gleiten eingedockt ist. Beide Schiffe haben auch Ammonium-Nitrat-Dünger getragen und waren entflammt. Sie haben auch explodiert. Insgesamt haben die Explosionen 581 getötet und haben mehr als 5,000 Menschen verletzt. Die Explosionen waren so stark und intensiv, dass viele der Körper der Notarbeiter, die auf die anfängliche Explosion geantwortet haben, nie verantwortlich gewesen wurden. Die kompletten Stadt- und Hafen-Endfeuerwehren von Texas wurden weggewischt.

Der Stahlstahlbeton-Korn-Aufzug war mit dem Bombensplitter mit Pockennarben bedeckt, und die Antriebswelle von Grandcamp wurde im headhouse eingebettet. Der Anker des Schiffs wurde mehrere Meilen weg geschleudert, wo er eingebettet im Boden an der Raffinerie von PanAmerican entdeckt wurde. Schulkinder und Städter, die vom Rauch auch angezogen wurden, sind gestorben, und komplette Blöcke von Häusern in der Nähe vom Hafen wurden zerstört. Leute in Galveston wurden weg zu ihren Knien geschlagen. Die Umgebung chemischer und Öltanks und Raffinerien wurde durch die Druckwelle entzündet. An mindestens 63, wer gestorben ist und nicht im Stande gewesen ist, identifiziert zu werden, wird in einem Friedhof im Nordteil der Stadt erinnert. Die Stadtkatastrophe von Texas wird als das Fundament der Katastrophe weit betrachtet, die für die Vereinigten Staaten plant. Monsanto und andere Werke haben dazu verpflichtet, und die Stadt schließlich wieder erlangt ganz gut vom Unfall wieder aufzubauen. Zahlreiche petrochemische Raffinerien werden noch in demselben Hafen-Gebiet der Stadt von Texas gelegen. Die Stadt hat häufig sich als "die Stadt gekennzeichnet, die nicht sterben würde," ein Name, dessen Genauigkeit wieder in den Tagen geprüft würde, Orkan-Angriff von Ike auf das Gebiet früh am 13. September 2008 umgebend.

Am 30. Oktober 1987 hat ein Kran an der Marathonlauf-Ölraffinerie zufällig seine Last auf einer Zisterne des flüssigen Wasserstofffluorids fallen lassen, eine Ausgabe von Wasserstofffluorid-Benzin verursachend und 3,000 Einwohner verlangend, evakuiert zu werden.

BP 2005-Explosion

Hauptartikel Stadtraffinerie-Explosion von Texas

Am 23. März 2005 hat die Stadt eine andere Explosion in einem lokalen BP (früher Amoco) Ölraffinerie ertragen, die 15 getötet hat und mehr als 100 verletzt hat. Die BP Möglichkeit in der Stadt von Texas ist die größte dritte USA-Ölraffinerie, mehr als 2,000 Menschen anstellend, 460,000 Barrels (73,000 M ³) groben Öls jeden Tag bearbeitend, und ungefähr 4 % der Benzinbedürfnisse des Landes jeden Tag erzeugend.

Das Mittelstück der Stadt von Texas der Heritage Square historischer Bezirk ist der ehemalige Wohnsitz von einem der Väter der Stadt, Frank B. Davisons, der an 109 3. Avenue gelegen ist. N, gerade zwei Drittel einer Meile westlich von der Stadtdeich-Position von Texas. Der Davison Nach Hause, aufrechterhalten durch die Stadt von Texas Historische Vereinigung, ist ein von den Viktorianern entworfener nach Hause beendet 1897, und die Seite, wo das erste Kind in der neuen Gemeinschaft der Stadt von Texas geboren gewesen ist.

2008-Orkan Ike

Sogar in der weit verbreiteten Zerstörung überall in Galveston County, das durch den Wind und die mit Ike vereinigte Woge verursacht ist, wurde Stadt von Texas die Verwüstung größtenteils verschont, die andere tief liegende Gebiete ertragen haben. Stadt von Texas wird größtenteils durch ein Morgenempfang-System umgeben, das am Anfang der 1960er Jahre im Anschluss an die verheerenden Überschwemmungen vom Orkan Carla 1961 gebaut wurde. Zusammen mit Pumpe-Stationen, die Schrauben mehreren Archimedes enthalten, die an verschiedenen Plätzen überall in der Nordostperipherie der Stadt gelegen sind, können angrenzender Galveston, Dollarbucht, und Moses Lake, der Morgenempfang und das Pumpe-Stationssystem die Stadt von der Großhandelsverwüstung an den Händen der starken Gezeitenwoge von Ike gut gespart haben. Der Schaden in der Stadt wurde darauf größtenteils beschränkt, das durch die starken Winde von Ike und starke Regen verursacht ist.

Sonntag, der 14. September 2008, der Tag nach der Landkennung beginnend, wurde Stadtfußballkomplex der Höheren Schule von Texas, "Stachelrochen-Stadion", als ein Inszenieren und Wiederpositionsgebiet für Personen verwendet, die von der Nationalgarde Schwarze Falke-Hubschrauber von nahe gelegenen bayfront Gemeinschaften wie die Bolivar-Halbinsel und die Insel Galveston evakuiert sind. Außerdem vor dem Morgen Montag, der 15. September hatte das amerikanische Rote Kreuz eine Erleichterung und Ausrüstungsvertriebszentrum in der Stadt geöffnet.

Der Stadtdeich von Texas wurde durch einen größeren überüberstiegen - als Sturmflut, als Orkan Ike durch das Gebiet in den Früh-Morgenstunden Samstag, der 13. September 2008 gerast ist. Obwohl alle Gebäude, Anlegestege und die Dike Road zerstört wurden, hat der Deich selbst den Sturm abgewettert. Der Deich wurde seit drei Jahren geschlossen, während die Straße und Unterstützen-Möglichkeiten wieder aufgebaut wurden. Es wurde zum Verkehr im September 2011 wiedereröffnet.

Erdkunde

Stadt von Texas wird an (29.399983,-94.933851) gelegen. Das ist nordwestlich von Galveston und südöstlich von Houston.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet dessen, von denen Land und, oder 65.61 % ist, ist Wasser.

Offiziell ist die Erhebung der Stadt von Texas um 10 Fuß über dem Meeresspiegel, obwohl einige Gebiete noch niedriger sind. Es war für die Überschwemmung durch Orkan-Sturmfluten und schweres stürmisches Regenwetter natürlich verwundbar.

Das Land südlich und westlich von der Stadt ist flache Küstenebene. Ein großer Teil dieses Gebiets nach Süden ist Sumpfland. Stadt von Texas wird auf dem Norden von Moses Lake begrenzt, der von Moses Bayou, einem Süßwasserstrom gefüttert wird. Der See fließt in die Galveston Bucht ab, die die Stadt auf dem Osten begrenzt.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 41,521 Menschen, 15,479 Haushalte und 10,974 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 665.7 Menschen pro Quadratmeile (257.0/km). Es gab 16,715 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte von 268.0/sq mi (103.5/km). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 60.75-%-, 27.47-%-Afroamerikaner, 0.50-%-Indianer, 0.88-%-Asiat, Pazifischer 0.05-%-Inselbewohner, 8.23 % von anderen Rassen und 2.12 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 20.52 % der Bevölkerung.

Es gab 15,479 Haushalte, aus denen 33.1 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 48.6 % Ehepaare, die zusammen leben, 17.3 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 29.1 % waren Nichtfamilien. 24.8 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 9.3 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.62, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.13.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 26.7 % im Alter von 18, 9.6 % von 18 bis 24, 27.8 % von 25 bis 44, 22.4 % von 45 bis 64 und 13.4 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 36 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 89.4 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 84.7 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 35,963 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 42,393 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 36,463 $ gegen 24,754 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 17,057 $. Ungefähr 12.0 % von Familien und 14.9 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie, einschließlich 20.5 % jener minderjährigen 18 und 11.2 % von denjenigen im Alter von 65 oder zu Ende.

Wirtschaft

Die Stadtwirtschaft von Texas hat lange auf der Schwerindustrie basiert, besonders sich am Hafen der Stadt von Texas sowie des Erdöls und der petrochemischen Raffinierung einschiffend. Die Stadt von Texas Industriekomplex ist ein Hauptzentrum der petrochemischen Industrie. Innerhalb dieses Komplexes ist die durch BP bediente Stadtraffinerie von Texas die zweitgrößte Erdölraffinerie in Texas und das in den Vereinigten Staaten am größte Drittel. Der Hafen der Stadt von Texas ist der dritte Haupthafen in Texas durch die Tonnage und neunt in der Nation geworden. In letzten Jahrzehnten haben die Planer der Stadt Anstrengungen gemacht, die Wirtschaft in den Tourismus, die Gesundheitsfürsorge und viele andere Sektoren zu variieren.

SSA Marine Company hatte Pläne, einen neuen Hauptladungsbehälter das Verschiffen des Terminals zu bauen, das als die Stadt von Texas Internationales Terminal am Masse-Punkt bekannt ist. Das Projekt ist beabsichtigt, um auf der Vergrößerung des Panamakanals Kapital anzuhäufen, der für die Vollziehung 2014 vorgesehen ist, welche Stadtbeamte annehmen, Handel zwischen der Golfküste und Asien wesentlich zu vergrößern.

Der Hafen der Stadt von Texas, die durch den Hafen der Stadt von Texas / Stadtendeisenbahn von Texas bedient ist, ist der achte größte Hafen in den Vereinigten Staaten und das dritte größte in Texas mit der Wassertonnage, die um 78 Millionen Nettotonnen zu weit geht. Texas City Terminal Railway Company stellt eine wichtige Landverbindung zum Hafen zur Verfügung, mehr als 25,000 Autolasten pro Jahr behandelnd. Dem Hafen des Stadterfolgs von Texas als ein Hafen in Privatbesitz ist von seinen Aktionären, die Vereinigung der Pazifik und die Gleisen von Burlington Northern Santa Fe geholfen worden, deren Verbindungen schnellen Austausch ihres Verkehrs berücksichtigen.

Regierung und Infrastruktur

2008 hat die Stadtregierung Zivilcodevollzugsoffiziere durch Polizisten nach der Entdeckung ersetzt, dass Einwohner dazu geneigt haben, Zivilbeamte zu ignorieren, die einen langen Prozess durchgehen müssen, um Gehorsam zu zwingen, hat George Fuller, Stadtdirektor der Gemeinschaftsentwicklung gesagt.

Die Abteilung von Texas des Strafrechts erhält den Jungen Medizinischen Möglichkeitskomplex für Frauen in der Stadt von Texas aufrecht. Jung geöffnet 1996 als die Stadt von Texas Medizinische Regionaleinheit.

Die Stadtpost von Texas wird in 2002 die North 11. Avenue im Tradewinds Einkaufszentrum gelegen.

Ausbildung

Primär- und Sekundärschulen

Öffentliche Schulen

Der grösste Teil der Stadt von Texas ist innerhalb der Stadt von Texas Unabhängiger Schulbezirk. Es gibt vier TCISD Grundschulen für Ränge k-4. Die Schulen sind: Kohfeldt Elementar, Roosevelt-Wilson Elementar, Höhen Elementar, und Northside Elementar. Es gibt eine TCISD Zwischenschule, Levi Fry Intermediate, für 5. und 6. Sortierer, und eine TCISD Grundschule, Blocker Grundschule sorgend, für 7. und 8. Sortierer innerhalb des TCISD sorgend. Höhere Stadtschule von Texas dient dem TCISD Teil der Stadt von Texas.

Andere Teile sind ein Teil von Dickinson Independent School District (DISD) und La Marque Independent School District (LMISD).

Höhere Schule von Dickinson dient dem DISD Teil der Stadt von Texas. La Marque High School dient dem LMISD Teil der Stadt von Texas.

Privatschulen

Unsere Dame der Schule von Fatima, einer Römisch-katholischen durch die Erzdiözese Galveston-Houstons bedienten Grundschule, ist in der Stadt von Texas

http://www.diogh.org/SchoolPages/schoolpages-new/ourladyoffatima-texascity.htm.

Universitäten und Universitäten

Der ganzen Stadt von Texas wird von der Universität des Festlandes gedient, das in der Stadt von Texas gelegen wird.

Öffentliche Bibliotheken

Das Denkmal von Moore Öffentliche Bibliothek wird in 1701 die North 9. Avenue gelegen. 1928 hat die Stadt der Stadt von Texas ein Zimmer im Rathaus gewidmet, um eine Selbstverwaltungsbibliothek zu bilden. Die Stadt von Texas Stadtklub hat die Bibliothek im Zimmer bedient. 1947 hat Rathaus Schaden von einer Explosion erhalten; es wurde später abgerissen. 1948 hat sich die Bibliothek zu einem ehemaligen Haus an der 5. Straße und der North 9. Avenue bewegt und hat seinen aktuellen Namen erhalten; es wurde nach Hugh Benton Moore und Helen Moore genannt. 1964 ist die Bibliothek in sein aktuelles Gebäude umgezogen. 1984 wurde das Gebäude dazu ausgebreitet.

Das Stadtmuseum von Texas ist auf 409 North 6. Straße in einer wo Geschichte, die früher besetzt von J. C. Penney Co baut. Es ist Dienstag bis Samstag, 10 - 4 offen. Das Mustergleise-Klub-Ausstellungsstück des Galveston County auf dem 2. Fußboden ist an den Samstagen offen.

Parks und Konserven

Die Stadt bedient zahlreiche Parks, einige von denen Bereichsteil des Großen Texas Küstenbirding-Spur.

Die Stadtprärie-Konserve von Texas ist eine Natur-Konserve, die an den Küsten von Moses Lake gegenüber der Stadt gelegen ist. Das Terrain der Konserve schließt Prärie und Feuchtgebiet-Habitate ein. Die Konserve schließt öffentlicher Zugriffsgebiete einschließlich Campingplätze ein. Der Rest der Konserve ist für Touren einschließlich des Plankenweg-Zugangs durch die Sümpfe verfügbar.

Der Park der Bay Street ist ein Eigentum in der Nähe von der Bucht und dem Morgenempfang. Ein Teil des Parks gedenkt der Luftstaffel, einer der ersten amerikanischen Armeeluftstaffeln und eines Vorgängers zur modernen Luftwaffe. Der Rest des Parks zeigt Wildnis-Spuren und Familienunterhaltungsgebiete.

Der Nessler Park ist ein Eigentum, das für Gemeinschaftsereignisse wie das jährliche "Musik-Fest durch die Bucht" verwendet ist. Andere Parks der Großstadt schließen den Carver Park, den Godard Park und hollander Park ein.

Das Mittelstück der Stadt von Texas der Heritage Square historischer Bezirk ist der ehemalige Wohnsitz von einem der Väter der Stadt, Frank B. Davisons, der an 109 3. Avenue gelegen ist. N, gerade zwei Drittel einer Meile westlich von der Stadtdeich-Position von Texas. Der Davison Nach Hause, aufrechterhalten durch die Stadt von Texas Historische Vereinigung, ist ein von den Viktorianern entworfener nach Hause beendet 1897, und die Seite, wo das erste Kind in der neuen Gemeinschaft der Stadt von Texas geboren gewesen ist.

Transport

Die Hauptschnellstraße, die dem Gebiet dient, ist die Golfschnellstraße, der Teil von Zwischenstaatlichen 45, der Stadt von Texas mit Galveston und Houston, sowie andere Städte landesweit verbindet. Nationalstraße von Texas 146 verbindet lokal Stadt von Texas mit anderen Kastanienbraunen Bereichsgemeinschaften auf der Uferlinie. Schleife von Texas 197 Vereinigungen mit der Autobahn 146, um einen Ring um den Stadtversorgungszugang zu den Hauptgebieten der Stadt zu bilden.

Windhund-Buslinien stellen Personenbusdienst Bestimmungsörtern landesweit am Texas City La Marque Station in benachbartem La Marque zur Verfügung. Amtrak stellt ein Anschließen motorcoach Dienst von nahe gelegenem Galveston zur Verfügung.

Bemerkenswerte Eingeborene

• Charles Brown, Niedergeschlagenheitssänger und Pianist
• John Carona, Politiker
• Ben Emanuel, Spieler des American Footballs
• Johnny Lee, Countrymusic-Sänger
• Stein Phillips, der Fernsehreporter und entsprechende
• Ron Raines, Schauspieler
• Mary Simpson, eine der ersten Frauen, die ein Priester von der amerikanischen Episkopalkirche zu ordinieren

sind

Referenzen

Links

• Stadt der offiziellen Website City von Texas
• Historische Fotos vom Denkmal von Moore Öffentliche Bibliothek, Stadt von Texas, die durch das Portal zur Geschichte von Texas veranstaltet ist
• "Stadtanschreiber von Texas." Die Historische Anschreiber-Datenbank. Zugegriffen am 11. März 2012
• Wheaton, Bewilligung. "Annalen des Stadthafens von Texas der Gelegenheit. "

http://www.local1259iaff.org/annalsoftexascity.htm