Der Fluss Avon ist ein englischer Fluss im Südwesten des Landes. Um es von mehreren anderen Flüssen Avon in Großbritannien zu unterscheiden, ist dieser Fluss häufig auch bekannt als Tiefer Avon oder Bristol Avon. Der Name "Avon" ist ein Blutsverwandter des walisischen Wortes afon, "Flusses".

Der Avon erhebt sich gerade nördlich vom Dorf Acton Turville in Südlichem Gloucestershire, sich in zwei vor dem Mischen wieder und Fließen durch Wiltshire teilend. In seinem reicht tiefer vom Bad bis die Severn Flussmündung an Avonmouth in der Nähe von Bristol der Fluss ist schiffbar und als die Avon Navigation bekannt.

Der Avon ist der 19. längste Fluss im Vereinigten Königreich, an obwohl es gibt, als die Krähe zwischen der Quelle und seinem Mund in der Severn Flussmündung fliegt.

Etymologie

Der Name "Avon" ist ein Blutsverwandter des walisischen Wortes afon "Fluss", beider, aus der britischen Sprache, "Fluss" abgeleitet werden. "Der Fluss Avon" bedeutet deshalb wörtlich "Flussfluss"; mehrere andere englische und schottische Flüsse teilen den Namen.

Avon County, das von 1974 bis 1996 bestanden hat, das Tal von Avon, einschließlich Bristols und Bades bedeckend, wurde nach dem Fluss genannt.

Kurs

Der Avon erhebt sich östlich von der Stadt, Sodbury in Südlichem Gloucestershire gerade nördlich vom Dorf Acton Turville Abzuschnitzeln. Einen etwas kreisförmigen Pfad führend, dräniert der Fluss Osten und dann Süden durch Wiltshire. Seine erste Hauptansiedlung ist das Dorf Luckington, zwei Meilen (3 km) innerhalb der Grenze von Wiltshire, und dann auf Sherston. An Malmesbury wird es mit seinem ersten Haupttributpflichtigen, Tetbury Avon Soldat, der sich gerade nördlich von Tetbury in Gloucestershire erhebt. Dieser Tributpflichtige ist lokal als Ingleburn bekannt, der in Altem Englisch 'englischen Fluss' vorhat. Hier treffen sich die zwei Flüsse fast, aber ihr Pfad wird durch ein felsiges Herausstehen von Cotswolds blockiert, fast eine Insel für die alte Bergspitze-Stadt Malmesbury schaffend, um darauf zu sitzen. Stromaufwärts dieses Zusammenflusses wird der Fluss manchmal den 'Fluss Avon (Sherston Zweig)' genannt, um es vom Tetbury Zweig zu unterscheiden.

Nach der zwei Flussverflechtung wendet sich Avon dann nach Südosten von Cotswolds und dann schnell südlich in den Ton Dauntsey Tal ab, wo es durch den Fluss Marden angeschlossen wird, bis es die größte Stadt bis jetzt, Chippenham erreicht. Das breite Tal ist jetzt als das Avon Tal und die Flussflüsse auf über Lacock zu Melksham bekannt, dreht dann Nordwesten durch Bradford auf Avon, wo das Zentrum der Stadt um die Furt über den Fluss Avon, folglich der Ursprung des Namens der Stadt ("Breiter Ford") aufgewachsen ist. Das wurde in normannischen Zeiten durch die Steinbrücke ergänzt, die noch heute steht. Die normannische Seite ist stromaufwärts, und hat Bögen angespitzt; die neuere Seite hat Bögen gebogen. Die Town Bridge und Kapelle sind ein Rang ich habe Gebäude verzeichnet. Es war ursprünglich die Packhorse Bridge, aber hat sich im 17. Jahrhundert durch den Wiederaufbau der Westseite erweitert. Auf den Brücke-Standplätzen ein kleines Gebäude, das ursprünglich eine Kapelle war, aber später als ein Stadtladen verwendet hat.

Das Avon Tal zwischen Bradford auf Avon und Bath ist ein klassisches geografisches Beispiel eines Tales, wo vier Formen des Boden-Transports gefunden werden: Straße, Schiene, Fluss, Kanal. Die Flusspässe unter Avoncliff und Dundas Aqueducts und an Freshford werden vom Somerset der Fluss Frome angeschlossen. Avoncliff Aquädukt wurde von John Rennie und Chefingenieur John Thomas, zwischen 1797 und 1801 gebaut. Der Aquädukt besteht aus drei Bögen und ist mit einem elliptischen Hauptbogen der Spanne mit zwei Seitenbögen jeder halbkreisförmig und über, alle mit V-jointed Bogen-Steinen lang. Der spandrel und die Flügel-Wände werden in abwechselnden Kursen des Hausteinmauerwerks und felsseitigen Blöcken gebaut. Die Hauptspanne hat sich gesenkt, kurz nachdem sie gebaut wurde und oft repariert worden ist. Der Dundas Aquädukt wurde von derselben Mannschaft zwischen 1797 und 1801 gebaut und 1805 vollendet. James McIlquham wurde zu Auftragnehmer ernannt. Der Aquädukt ist mit drei Bögen lang, die des Badesteins, mit dorischen Pilastern und Balustraden an jedem Ende gebaut sind. Die halbkreisförmigen Hauptbogen-Spannen; die zwei ovale Seitenbogen-Spanne. Es ist ein Rang ich habe Gebäude verzeichnet, und war die erste als ein Vorgesehenes Altes Denkmal 1951 zu benennende Kanal-Struktur. Das Strecken des Flusses unten und über dem Aquädukt, wo es von Midford Brook angeschlossen wird, wird von Bluefriars des Monkton Talmulde-Schulbootsklubs bis zu sechs Tage eine Woche seitdem mindestens die 1960er Jahre verwendet.

Es überflutet dann vorbei Claverton Pumpende Station, die Wasser vom Fluss Avon in den Kanal mit der Macht vom Fluss des Flusses gepumpt hat. Die pumpende Station wird in einem Pumpe-Haus gelegen, das des Badesteins gebaut ist, der am Flussniveau gelegen ist. Wasser wird vom Fluss von Warleigh Weir, über stromaufwärts abgelenkt. Das Wasser überflutet unten einen leat zur pumpenden Station, wo es ein Wasserrad, breit und im Durchmesser mit 48 Holzjalousiebrettchen antreibt. An der Vollmacht verwendet das Rad 2 Tonnen (2 Tonnen) Wasser pro Sekunde und rotiert fünfmal pro Minute. Die Wasserrad-Laufwerk-Leverage, die die Geschwindigkeit zu 16 rpm vergrößert. Von hier steuern Sonderlinge vertikale Pleuelstangen, die die Energie zwei langen Gusseisen-Schaukeln-Balken übertragen. Jeder wackelnde Balken steuert der Reihe nach 18 in (0.5 m) Diameter-Liftpumpe, die auch ihre Versorgung von der Mühle leat nehmen. Jeder Pumpe-Schlag erhebt Wassers zum Kanal. 1981 haben britische Wasserstraßen zwei elektrische Pumpen gerade stromaufwärts von der Station installiert und haben die Dieselpumpe der Stiftung von Kennet und Avon Canal für die Bewahrung präsentiert.

Der Avon fließt dann durch Bathford, wo es durch den Fluss Bybrook und Bathampton angeschlossen wird, der vom Lam Brook an Lambridge im Bad angeschlossen ist, und dann es unter Cleveland und Pulteney-Brücken und über das Wehr geht. Die Cleveland Bridge wurde 1826 von William Hazledine, Eigentümer des Coalbrookdale Stahlwerks mit Henry Goodridge als der Architekt auf der Seite einer römischen Fährüberfahrt gebaut. Genannt nach dem 3. Herzog Clevelands misst es den Fluss Avon an Bathwick ab, und hat weiterer Entwicklung des georgischen Bades ermöglicht, auf der Südseite des Flusses stattzufinden. Es wurde vom Architekten Henry Goodridge entworfen, um den Verkehr seines Tages, Pferd gezogene Fahrzeuge und Fußgänger zu nehmen, und wurde mit dem Badestein und einem Gusseisen überwölbte Spanne gebaut. Die Pulteney Bridge wurde 1773 vollendet und wird durch das englische Erbe als ein Rang benannt ich habe Gebäude verzeichnet. Die Brücke wurde von Robert Adam entworfen, dessen Arbeitszeichnungen im Museum von Herrn John Soane bewahrt werden, und eine von nur vier Brücken in der Welt mit Geschäften über die volle Spanne an beiden Seiten ist. Es wird nach Frances Pulteney, Erbin 1767 des Stands von Bathwick über den Fluss vom Bad genannt. Pulteney hat sich den Brüdern Robert und James Adam mit seiner neuen Stadt im Sinn genähert, aber Robert Adam ist dann beteiligt am Design der Brücke geworden. In seinen Händen ist der einfache von Pulteney vorgestellte Aufbau eine elegante mit Geschäften linierte Struktur geworden. Adam hatte sowohl Florenz als auch Venedig besucht, wo er Ponte Vecchio und den Ponte di Rialto gesehen hätte. Aber das Design von Adam ist näher dem zurückgewiesenen Design von Andrea Palladio für Rialto gefolgt. Die Pulteney Bridge hat seit weniger als 20 Jahren in der Form gestanden, die dieser Adam geschaffen hat. 1792 haben Modifizierungen, um die Geschäfte zu vergrößern, die Anmut des façades beschädigt. Überschwemmungen 1799 und 1800 haben die Nordseite der Brücke zerstört, die mit der unzulänglichen Unterstützung gebaut worden war. Es wurde von John Pinch der Ältere, Landvermesser zum Stand von Pulteney in einer weniger ehrgeizigen Version des Designs von Adam wieder aufgebaut. Ladenbesitzer des 19. Jahrhunderts haben Fenster oder cantilevered über den Fluss verändert, weil die Fantasie sie genommen hat. Der Westendpavillon auf der Südseite wurde 1903 für das Straßenverbreitern abgerissen, und sein Ersatz war nicht ein genaues Match. 1936 ist die Brücke vorgesehen als ein nationales Denkmal mit Plänen geworden, die für die Wiederherstellung der ursprünglichen Fassade machen werden. Die Wiederherstellung wurde rechtzeitig für das Fest Großbritanniens 1951 mit der weiteren Arbeit vollendet, die 1975 wird ausführt. 2009 bringen Bad und Nordosten Rat von Somerset Pläne vor, Fahrzeugen von der Brücke zu verbieten und es in eine pedestrianised Zone zu verwandeln.

Der Fluss wird dann von Kennet und Avon Canal angeschlossen, der mit Avon gerade unter dem Wehr an Badeschlössern in Verbindung steht. Zusammen mit der Kennet Navigation und der Themse stellt es durch den Weg für Kanal-Boote von Bristol nach London zur Verfügung. Von diesem Punkt stromabwärts ist es als die Avon Navigation bekannt.

Navigation

Außer seinem Verbindungspunkt mit Kennet und Avon Canal fließt Avon durch Keynsham zu Bristol. Für viel von seinem Kurs nach dem Verlassen von Wiltshire kennzeichnet es die traditionelle Grenze zwischen Somerset und Gloucestershire. Für den grössten Teil dieser Entfernung macht die Navigation vom natürlichen Flussbett mit sechs Schlössern Gebrauch, einen Anstieg dessen überwindend. Vom Bad bis Netham-Schloss, wo es sich in die Neue Kürzung und den Schwimmhafen teilt, ist. Das Strecken wird schiffbar durch den Gebrauch von Schlössern und Wehren gemacht.

Im Stadtzentrum des Bades geht es unter verschiedenen Brücken einschließlich der mittelenglischen Brücke, die von Midland Railway Company ursprünglich gebaut wurde, um den Zugang von Somerset und Dorset Joint Railway zu und von seiner Endstationsstation des Green Park zu erlauben. Im November 2011 wurde die Navigation zwischen Bad und Bristol wegen Sicherheitssorgen über die Victoria Bridge geschlossen. Das Schloss von Weston auf dem Stadtrand des Bades ist darin, was jetzt Newbridge bildet. Kürzung von Weston ist ein Mann gemachter Kanal, geöffnet 1727 für Boote, um Schloss von Weston sich zu nähern und es durchzuführen, das eine Insel zwischen der Kürzung und dem Flusswehr geschaffen hat, das bekannt als holländische Insel nach dem Eigentümer der Messingmühle geworden ist, die auf dem Flussufer am Anfang des 18. Jahrhunderts gegründet ist.

Kelston Schloss und Wehr haben dauerhaften Liegeplatz oben und unter ihnen. Das Riverside Inn und Saltford Marina sind auch nahe dabei. Saltford Lock und Wehr werden durch die Überreste von der Kelston Messingmühle überblickt, die bis 1925 arbeitete. Es ist ein Rang II verzeichnetes Gebäude. Neben dem Schloss ist eine Bar, deren sich Garten über das Schloss bis zu die kleine Insel zwischen dem Schloss und Wehr ausstreckt. Das Schloss wurde 1727 geöffnet und 1738 von konkurrierenden Kohlenhändlern zerstört, um den Gebrauch des Flusses für den Transport aufzuhören. Auf seinem Höhepunkt, zwischen 1709 und 1859 Swineford hatte eine aktive Messing- und Kupferindustrie um die Swineford Lock, den durch den Fluss gedient wurde, der auch Wasserenergie für die Tuchindustrie zur Verfügung gestellt hat, wie den Fluss Boyd, ein Tributpflichtiger getan hat, der in Avon in der Nähe von Bitton fließt. Keynsham Lock hat sich 1727 geöffnet. Gerade über dem Schloss sind ein Besucherliegeplatz und eine Bar, auf einer Insel zwischen dem Schloss und dem Wehr. Die Wehr-Seite der Insel ist auch der Mund des Flusses Kauen. Hanham ist das letzte Gezeitenschloss, nach dem der Fluss von Brislington Brook angeschlossen wird.

Netham Schloss ist der Punkt an Netham in Bristol an der Boote vom Fluss Avon, Gewinn-Zugang zu Bristols Schwimmhafen. Aufbau hat 1804 angefangen, die Neue Gezeitenkürzung zu bauen, wo es durch den Fluss Malago angeschlossen wird, und lenken Sie Avon entlang dem Esser-Kanal zum Hafen ab; ein System hat entworfen und hat durch William Jessop und später verbessert durch das Isambard Königreich Brunel gebaut. Ein Wehr trägt den Fluss in die Neue Kürzung, und Boote verwenden das angrenzende Schloss. Der Zugang zum Hafen ist nur während des Tages möglich, wenn der Schloss-Bewahrer die Tore öffnen wird, wenn der Wasserspiegel im Fluss zwischen Netham und Hanham oben oder unter dem Niveau des Hafens nicht ist. Netham Schloss und das Wehr bilden einen Teil von Bristols Überschwemmungsabwehrmechanismen, und es wurde im Dezember 2008 bekannt gegeben, dass sie als ein Teil des Stadtdock-Hauptstadt-Projektes von £ 11 Millionen befördert würden.

Im zentralen Bristol, wo der Fluss Gezeiten-ist, wird er von seinem ursprünglichen Kurs in die Neue Kürzung, ein Kanal abgelenkt, der zwischen 1804 und 1809 zu einem Selbstkostenpreis von 600,000 £ gegraben ist. Der ursprüngliche Kurs wird an einem unveränderlichen Niveau durch Schloss-Tore (entworfen von Jessop) gehalten und ist als der Schwimmhafen bekannt. Der Schwimmhafen wird durch einen Ersatz der 1870er Jahre für die Schlösser von Jessop geschützt. Dieses ungewöhnliche Dock hat einen Tentacled-Plan, der sich aus seinen Ursprüngen als der natürliche Flusskurs von Avon und seinen Tributpflichtigen, dem Fluss Frome und Siston Brook ergibt, und wird mit Bristols Stadtzentrum vertraut umschlungen, wie wenige Docks sind. Infolge dessen ist der Schwimmhafen eines der erfolgreicheren Stücke der Hafenviertel-Regeneration mit vielen der dockside, die jetzt durch den Wohn-, das Büro und die kulturellen Propositionen und das durch das Freizeit-Handwerk schwer verwendete Wassergebiet besetzt sind. Der Schwimmhafen hat dem Hafen einen Vorteil gegeben, indem er ermöglicht worden ist, sich einschiffend, flott zu bleiben, anstatt sich zu gründen, als die Gezeiten hinuntergegangen sind. Stromabwärts des zentralen Bristols führt der Fluss den tiefen Avon-Engpass durch, der durch die Hängebrücke von Clifton von Brunel abgemessen ist, der Fluss ist Gezeiten- und ist durch das Meer schiffbar, das Behälter beim Hochwasser geht, aber zu einem steilen seitigen schlammigen Kanal an niedrigen Gezeiten trocknet. Es war größtenteils die Herausforderung, diese Abteilung zu befahren, die das Schicksal des Schwimmhafens als kommerzielle Docks gesiegelt hat, und sie ersetzt durch Docks an Avonmouth gesehen hat, wo sich Avon der Severn Flussmündung anschließt.

Vor dem Erreichen seines Mundes wird es durch den Fluss Trym auf See Mühlen angeschlossen, der die Seite von Portus Abonae ein römischer Hafen war. Kurz nachdem es das Dorf der Pille auf dem southbank passiert, wo die Pille Hobblers haben basiert, um Schiffe stromaufwärts nach Bristol abzuschleppen, und wo Jachten und andere Boote noch Liegeplatz in der Kapelle-Pille und Crockern Pille haben. Es geht dann unter der Avonmouth Bridge, die die M5 Autobahn trägt. Die Hauptspanne ist lang, und die Brücke, ist mit einem Luftziehen über dem Mittelhochwasser-Niveau dessen lang. Der Fluss dient dann zwei Hauptdock-Gebieten. Das Dock von Royal Portbury wird auf der südlichen Seite des Mundes des Flusses gelegen. Das Deepwater-Dock wurde zwischen 1972 und 1977 gebaut, und ist jetzt ein Haupthafen für den Import von Kraftfahrzeugen. Das Dock von Royal Portbury hat das größte Eingangsschloss in jeden Hafen des Vereinigten Königreichs, entgegenkommende Behälter bis zum Balken, der Länge und dem Entwurf. Die Avonmouth-Docks sind auf der Nordseite des Flusses und sind einer von Vereinigten Königreichs Haupthäfen für abgekühlte Nahrungsmittel, besonders Frucht und Gemüsepflanzen. Das erste Dock an Avonmouth, Avonmouth Altes Dock, wurde 1877 geöffnet und von Bristol Corporation 1884 erworben. 1908 wurde ein viel größeres Dock, das Dock von Royal Edward, geöffnet. Die Docks bilden einen Teil des Hafens Bristols und wurden durch den Hafen der Bristoler Autorität, Teil des Bristoler Stadtrats bis 1991 bedient, als der Rat eine 150-jährige Miete zu Bristol Port Company gewährt hat.

Bewahrungsgebiete

Der Fluss ist für seine Libelle-Gemeinschaften, mit einer starken Bevölkerung des Knappen Verfolgers (gefunden in nur sechs anderen Gebieten in England) zusammen mit einer starken Bevölkerung von Weiß-beinigem Damselfly wichtig. Rotäugiger Damselfly wird auch gefunden. Der Fluss ist auch für Wasserwerke einschließlich Loddon Pondweed wichtig.

Der Kellaways - die Tytherton Westseite des Speziellen Wissenschaftlichen Interesses, nordöstlich von Chippenham, ist von geologischem Interesse, weil die Flussbank Callovian hoch-fossiliferous Sandstein ausstellt, der gut erhaltene zweischalige Muscheln, Gastropoden, brachiopods, belemnites und Ammonite enthält. Weiter stromabwärts an der Newton St Loe ist die Newton St Loe SSSI eine andere Geologische Bewahrungsrezension SSSI. Es vertritt die einzige restliche bekannte Aussetzung des fossiliferous Pleistozäns bestreut entlang dem Fluss Avon mit Kies. In Verbindung mit anderen Seiten innerhalb des breiteren Gebiets hat es der Entwicklung eines wissenschaftlichen Verstehens der Geschichte der frühen Vereisung innerhalb des Südwestlichen Englands geholfen. Die Körper von Mammuten (Mammuthus) und Pferden (Equus) sind an der Seite gefunden worden.

Der Avon-Engpass ist als eine Seite des Speziellen Wissenschaftlichen Interesses benannt worden, weil es eine seltene Fauna und Flora einschließlich zum Engpass einzigartiger Arten unterstützt. Es gibt insgesamt 24 seltene Pflanzenarten und zwei einzigartige Bäume: Bristol und der whitebeams von Wilmotts. Andere bemerkenswerte Werke schließen Bristoler Felskresse, Bristoler Zwiebel, Gamander-Ehrenpreis Mit Spitzen, Autumn Squill und Honewort ein. Andere Gebiete entlang dem Fluss, die diese Benennung haben, schließen Bickley Holz, Cleeve Holz, Hanham für seine große Bevölkerung des Badespargels (Ornithogalum pyrenaicum) ein. Die Stidham Farm in der Nähe von Keynsham enthält mindestens Mindestens der Pleistozän-Terrasse - bestreut mit Kies, aus Kalkstein clasts hauptsächlich, sondern auch mit Mühlstein-Grütze, Fähnchen-Sandstein, Zündstein und chert clasts bestehend. Die Seite ist von beträchtlicher Wichtigkeit für Studien in Zusammenhang mit der möglichen Vereisung des Gebiets, und der Terrasse stratigraphy besonders, weil es eine von nur zwei zugänglichen Terrasse-Ablagerungen in diesem Teil des Tales von Avon ist. Newton Saint Loe wird auch aus geologischen Gründen verzeichnet, weil es die einzige restliche bekannte Aussetzung des fossiliferous Pleistozäns vertritt, bestreut entlang dem Fluss Avon mit Kies. In Verbindung mit anderen Seiten innerhalb des breiteren Gebiets haben sie der Entwicklung eines wissenschaftlichen Verstehens der Geschichte der frühen Vereisung innerhalb des Südwestlichen Englands geholfen.

Bei der Hufeisen-Kurve Shirehampton werden die bewaldete Klippe und ein schmaler Salz-Sumpf durch Felsen des devonischen Sandsteins und Kohlehaltigen Kalksteins unterstützt, der durch mit dem Konglomerat von Triassic Dolomitic gelegen ist. Das Hauptinteresse der Seite und der Grund für seine Benennung als ein SSSI sind die Anwesenheit einer Bevölkerung des Wahren Dienstbaums (Sorbus domestica), der auf den Klippen wächst. Dieser Baum ist in Großbritannien national selten, und diese Seite veranstaltet die größte bekannte Bevölkerung in England. Andere bemerkenswerte Arten von Sorbus hier sind whitebeams Sorbus eminens und Sorbus anglica, von denen beide auch in Großbritannien national selten sind. Die national knappe Groß-blätterige Limone (Tilia platyphyllos) kommt auch vor, und Kraut schließt Feldknoblauch (Allium oleraceum) und die Pale St. John-Wort (Hypericum montanum) ein. Die Salzsumpf-Vegetation, die an der Basis der Klippe liegt, wird aus der Seeaster (Aster tripolium) und englischer Scurvygrass (Cochlearia anglica) vorherrschend zusammengesetzt. Es gibt jedoch zwei national knappe Gefäßpflanzenarten hier ebenso - Schlankes Hase-Ohr (Bupleurum tenuissimum) und Lange herangepirschter Orache (Atriplex longipes).

Die Gezeitenreichweite des Flusses Avon stellt Habitat für waterbirds mit 64 Arten zur Verfügung, die bis zu 2004, einschließlich 21 Arten von shorebird und 13 Arten der Möwe registrieren worden sind.

Geschichte

Der Fluss Avon war von Bristol zum Bad während der frühen Jahre des 13. Jahrhunderts schiffbar gewesen, aber der Aufbau von Mühlen auf dem Fluss hat seinen Verschluss gezwungen.

Bristol Avon Navigation, die von Kennet und Avon Canal am Hanham-Schloss zum Bristoler Kanal an Avonmouth mit zwei Schlössern läuft, wurde zwischen 1724 gebaut, und 1727, im Anschluss an die Gesetzgebung ist an Königin Anne, durch eine Gesellschaft von Besitzern und dem Ingenieur John Hore von Newbury vorbeigegangen. Die erste Ladung von 'Geschäft-Ausschüssen, Schwein-Leitung und Mahlzeit' ist ins Bad im Dezember 1727 angekommen. Es wird jetzt durch britische Wasserstraßen verwaltet.

Weg und Punkte von Interesse

Siehe auch

Andere Flüsse Avon

• Flüsse des Vereinigten Königreichs
• Frau des Bades

Links

• Bristol Avon Auffangen-Abstraktionsverwaltungsstrategie
• Portishead und Bristoler Rettungsboot