Narcís Monturiol Estarriol (am 28. September 1819 - am 6. September 1885) war ein spanischer Intellektueller, Künstler und Ingenieur. Er war der Erfinder des ersten Verbrennungsmotor-gesteuerten Unterseeboots, das durch eine frühe Form des luftunabhängigen Antriebs angetrieben wurde.

Lebensbeschreibung

Monturiol Estarriol ist in der Stadt Figueres, Katalonien, Spanien geboren gewesen. Er war der Sohn eines Küfers. Monturiol ist zur Höheren Schule in Cervera gegangen und hat einen Gesetzgrad in Barcelona 1845 bekommen. Er hat die grundsätzlichen Probleme der Unterwassernavigation behoben. Tatsächlich hat Monturiol das erste völlig funktionelle Unterseeboot erfunden.

Monturiol hat nie als Anwalt praktiziert, stattdessen seine Talente zum Schreiben und Veröffentlichen drehend, einen Verlag 1846, dasselbe Jahr aufstellend, er hat seine Frau Emilia geheiratet. Er hat eine Reihe von Zeitschriften und Druckschriften erzeugt, die für seinen radikalen Glauben an den Feminismus, Pazifismus und utopischen Kommunismus eintreten. Er hat auch den Zeitungsla Madre de Familia gegründet, in dem er versprochen hat, "Frauen gegen die Tyrannei von Männern" und La Fraternidad, Spaniens erster kommunistischer Zeitung zu verteidigen.

Die Freundschaft von Monturiol mit Abdó Terrades hat ihn dazu gebracht, sich der republikanischen Partei anzuschließen, und sein Kreis von Freunden hat solche Namen als Musiker Josep Anselm Clavé, und Ingenieur und Reformierter Ildefons Cerdà eingeschlossen. Monturiol ist auch ein begeisterter Anhänger des utopischen Denkers und Sozialisten Étienne Cabet geworden; er hat die Ideen von Cabet durch La Fraternidad verbreitet und hat eine spanische Übersetzung seines neuartigen Voyage en Icarie erzeugt. Ein um La Fraternidad gebildeter Kreis hat genug Geld für einen von ihnen erhoben, um zur utopischen Gemeinschaft von Cabet, Icaria zu reisen.

Im Anschluss an die Revolutionen von 1848 wurde eine seiner Veröffentlichungen von der Regierung unterdrückt, und er wurde in ein kurzes Exil in Frankreich gezwungen. Als er nach Barcelona 1849 zurückgekehrt ist, hat die Regierung seine Veröffentlichen-Tätigkeiten verkürzt, und er hat seine Aufmerksamkeit auf die Wissenschaft und Technik stattdessen gelenkt.

Ein Aufenthalt in Cadaqués hat ihm erlaubt, den gefährlichen Job von Korallenerntemaschinen zu beobachten, wo er sogar den Tod eines Mannes bezeugt hat, der ertrunken hat, während er diesen Job durchgeführt hat. Das hat ihn aufgefordert, an Unterseebootnavigation zu denken, und im September 1857 ist er nach Barcelona zurückgegangen und hat die erste kommerzielle Gesellschaft in Katalonien und Spanien organisiert, das der Erforschung der Unterseebootnavigation mit dem Namen von Monturiol, Schriftart, Altadill y Cia. und einem Kapital von 10,000 pesetas gewidmet ist.

1858 hat Monturiol sein Projekt in einer wissenschaftlichen These präsentiert hat Den Ictineo oder das Fischschiff betitelt. Das erste Tauchen seines ersten Unterseeboots, Ictineo I, hat auf dem September 1859 im Hafen Barcelonas stattgefunden.

Ictineo I

Ictineo ich hatte Dimensionen von langen, breiten, und tief, und sein beabsichtigter Gebrauch, sollte die Ernte der Koralle erleichtern. Es ist wahrscheinlich, dass es durch den Prototyp Brandtaucher von Wilhelm Bauer begeistert wurde, der 1851 getaucht hatte, als Monturiol die ganze verfügbare Wissenschaft von U-Booten studiert hat. Der Bug wurde mit einer Reihe von der Ernte der Koralle angepassten Werkzeugen ausgestattet. Während des Sommers 1859 hat Monturiol mehr als 20 Tauchen in Ictineo, mit seinem Teilhaber und Schiffsbaumeister als Mannschaft durchgeführt. Der Ictineo ich habe mich erwiesen, das gute Berühren zu besitzen, aber seine Spitzengeschwindigkeit war enttäuschend, weil es durch die Macht von menschlichen Muskeln beschränkt wurde.

Der technische Erfolg dieses U-Boots hat populäre Begeisterung, aber keine Unterstützung von der Regierung gebracht. Infolgedessen hat Monturiol einen Brief der Nation geschrieben und hat ein populäres Abonnement gefördert, das 300,000 pesetas von Bürgern Spaniens und Kubas erhoben hat.

Ictineo ich wurde schließlich zufällig im Januar 1862, nach der Vollendung von ungefähr fünfzig Tauchen zerstört, als ein Ladungsbehälter darin geraten ist, während es am Kai festgemacht wurde. Mit dem Geld, das beim Abonnement, die Gesellschaft erhalten ist, wurde La Navegación Submarina mit dem Ziel gebildet, Ictineo II zu entwickeln.

Eine moderne Replik des Ictineo I Standplätze im Garten-Eingang zum Seemuseum in Barcelona.

Ictineo II

Beabsichtigt als eine verbesserte Version des Ictineo I wurde Ictineo II am 2. Oktober 1864 gestartet. Ictineo II hat ihre Jungfernfahrt unter der menschlichen Macht am 20. Mai 1865 gemacht, zu einer Tiefe dessen untertauchend. Unzufrieden mit den Beschränkungen des menschlichen Antriebs hat Monturiol, nach viel Experimentieren, eine chemische Kombination erfunden, die sowohl Hitze als auch Sauerstoff, wenn gemischt, erzeugt hat. Mit der durch diese Mischung erzeugten Hitze hat er gehofft, eine kleine Dampfmaschine zu steuern, die auch mit Kohle während der Oberflächenoperation angetrieben werden konnte.

Monturiol hat sich einen neuen Behälter vorgestellt, der einzeln angefertigt ist, um seinen neuen Motor aufzunehmen, der Metalls mit dem in seiner eigenen getrennten Abteilung aufgenommenen Motor völlig gebaut würde. Jedoch, wegen des Staates seiner Finanzen, war der Aufbau eines neuen Behälters außer Frage, und stattdessen hat er geschafft, genug Kapital zu sammeln, um den Motor Ictineo II einzubauen.

Am 22. Oktober 1867 hat Ictineo II seine erste Oberflächenreise unter der Dampfmacht gemacht, mit einer Spitzengeschwindigkeit dessen im Durchschnitt betragend. Zwei Monate später, am 14. Dezember, ist Monturiol den Behälter untergetaucht und hat erfolgreich seinen anaerobic Motor geprüft, aber ohne zu versuchen, überall zu reisen.

Am 23. Dezember, dass dasselbe Jahr die Gesellschaft von Monturiol Bankrott gemacht hat und keine Investition mehr anziehen konnte. Der Hauptgläubiger hat seine Schuld herbeigerufen, und Monturiol wurde gezwungen, seinen alleinigen Aktivposten, Ictineo II zu übergeben. Der Gläubiger hat es nachher auf einem Unternehmer verkauft, und die Behörden, die alle Schiffe besteuert haben, haben seinen neuen Eigentümer mit einer Steuerrechnung ausgegeben. Anstatt die Rechnung zu bezahlen, hat er das Unterseeboot demontiert und hat es für das Stück verkauft. Eine Replik kann am Hafen Barcelonas gesehen werden.

Späteres Leben

1868 ist Monturiol zum politischen Leben zurückgekehrt. Ein Mitglied des Partido föderalistischen, er war ein Abgeordneter in der Verfassunggebenden Versammlung der Ersten spanischen Republik (1873), und ist kurz später der Direktor von Fabrica Nacional del Timbre (Nationale Marke-Fabrik) in Madrid seit ein paar Monaten geworden, wo er einen Prozess durchgeführt hat, um die Herstellung von klebendem Papier zu beschleunigen. Die anderen Erfindungen von Monturiol haben ein System eingeschlossen, um Briefe, einen dauernden Drucker, eine schnell schießende Kanone, ein System zu kopieren, um die Leistung von Dampfgeneratoren, einem Steinschneidenden, einer Methode zu erhöhen, um Fleisch und eine Maschine zu bewahren, um Zigaretten zu machen.

Monturiol ist 1885, in Sant Martí de Provençals, jetzt eine Vorstadt Barcelonas gestorben.

Vermächtnis

Kein anderes Unterseeboot hat ein anaerobic Antrieb-System bis 1940 verwendet, als die deutsche Marine ein System geprüft hat, das dieselben Grundsätze, die Turbine von Walter, auf dem experimentellen V-80 Unterseeboot und später den Unterseebooten des Typs XVII verwendet. Das Problem von Luft unabhängiger Antrieb wurde schließlich mit dem Aufbau des ersten atombetriebenen Unterseeboots, des Vereinigte Staaten Schiffes Nautilus aufgelöst.

Spanien hat Monturiol auf einer Briefmarke 1987 geehrt (angeblich seine Todeshundertjahrfeier; der Grund für die Diskrepanz ist unklar).

Er hat zwei Denkmäler: Ein in Barcelona (Avinguda Diagonale-Carrer Girona) und anderer am Ende Rambla in Figueres, seiner heimischen Stadt, die besser für einen anderen Figuerenc, Salvador Dalí bekannt ist.

Referenzen

• Leitartikel Ramón Sopena; Diccionario Enciclopédico Ilustrado 1962

Links

• Monturiol, ein vergessener Subseemann; durch Thomas Holian im Unterseeischen Krieg
• Kritiker auf dem Traum von Monturiols, der von Matthew Stewart geschrieben ist