Oshawa (2011-Bevölkerung 149,607; CMA 330,594) ist eine Stadt in Ontario, Kanada auf der Uferlinie von See Ontario. Es liegt im Südlichen Ontario etwa 60 Kilometer der östlich von der Innenstadt Toronto. Es wird als der Ostanker sowohl des Größeren Toronto Gebiets als auch des Goldenen Hufeisens allgemein angesehen. Es wird jetzt allgemein den östlichsten Teil Torontos CMA genannt. Es ist der größte Stadtbezirk im Regionalstadtbezirk von Durham. Der Name, den Oshawa von Ojibwa hervorbringt, nennt aazhaway, "den sich treffenden Platz" oder gerade" (a) Kreuz" bedeutend.

Oshawa ist bezüglich 2011, der "Automobilhauptstadt Kanadas". Die Kraftfahrzeugindustrie, spezifisch die kanadische Abteilung von General Motors Company, bekannt als General Motors Kanada, ist immer an der vordersten Reihe der Wirtschaft von Oshawa gewesen. Gegründet 1876 als McLaughlin Carriage Company werden General Motors von Kanadas Hauptquartier und Hauptmontagewerken in der Stadt gelegen. Das großzügige Haus des Wagen-Firmengründers, Parkwood Estates, ist eine Nationale Historische Seite Kanadas und eine Kulisse, die von zahlreichen Aufnahmestäben bevorzugt ist, und ist in vielem Kino einschließlich des Studios 54, Billy Madison, Chicagos und der X-Männer gezeigt worden.

Oshawa war auch nach Hause zur Windfields Farm, einer Vollblutpferd-Zuchtoperation und dem Geburtsort von Kanadas berühmtestem Rennpferd, Nördlichem Tänzer.

Einmal sehr viel eine verschiedene Gemeinschaft - physisch wirtschaftlich, und kulturell - ist Oshawa ein Teil der jemals dehnbaren Bevölkerung des Größeren Toronto Gebiets gewesen.

Oshawa wird auch die Bewirtung des Boxens sein, (Schrotflinte) und Softball-Ereignisse für die 2015-Pan American Spiele Schießend.

Geschichte

Historiker glauben, dass das Gebiet, das Oshawa werden würde, als ein Übergabepunkt für den Pelz-Handel begonnen hat. Biber und andere Tierfelle wurden von lokalen Eingeborenen gefangen und mit dem Coureurs des bois (Reisende) getauscht. Pelze wurden auf Kanus von den Mississauga Indern am Hafen von Oshawa geladen und zu den Handelsposten transportiert, die nach Westen am Mund des Kreditflusses gelegen sind. 1760 haben die Franzosen einen Handelsposten in der Nähe von der Hafen-Position gebaut; das wurde aufgegeben, nach ein paar Jahren, aber seinen Ruinen zur Verfügung gestellter Schutz für die ersten Einwohner dessen, was später Oshawa geworden ist. Am meisten namentlich war einer der Pelz-Händler Launischer

Lebt wohl!, ein früher Einwohner der Gemeinschaft, die einigermaßen für seine Namensänderung verantwortlich war.

Gegen Ende des 18. Jahrhunderts hat ein lokaler Einwohner, Roger Conant, einen Exportgeschäftsschiffslachs in die Vereinigten Staaten angefangen. Sein Erfolg hat weitere Wanderung ins Gebiet angezogen. Eine Vielzahl der Gründungseinwanderer war Vereinigte Reich-Treugesinnte, die die Vereinigten Staaten verlassen haben, um laut der britischen Regel zu leben. Späteres Irisch und dann hat französische kanadische Einwanderung zugenommen, wie Industrialisierung getan hat. Oshawa und umgebendes Ontario County waren auch der sich niederlassende Boden einer unverhältnismäßigen Zahl von kornischen Einwanderern des 19. Jahrhunderts während der kornischen Auswanderung, die große Flächen dieses Teils Englands entleert hat. Ebenso haben die Überblicke, die von Gouverneur John Graves Simcoe und den nachfolgenden Landbewilligungen bestellt sind, geholfen, das Gebiet zu bevölkern. Als Oberst Asa Danforth seine Straße von York zu Kingston angelegt hat, hat sie durchgeführt, was später Oshawa werden würde.

1822 wurde eine "Kolonisationsstraße" (eine Nordsüdstraße, um Ansiedlung zu erleichtern), bekannt als die Simcoe Street gebaut. Es ist mehr oder weniger dem Pfad einer alten heimischen Spur bekannt als die Nonquon Road gefolgt, und ist vom Hafen bis das Gebiet des Sees Scugog gelaufen. Das hat die "Kingston Road" daran durchgeschnitten, was die "Vier Ecken von Oshawa werden würde." 1836 hat Edward Skae seine Gemischtwarenhandlung etwa 800 M der östlich zur Südostecke dieser Kreuzung umgesiedelt; da sein Laden ein populärer Treffpunkt geworden ist (wahrscheinlich, weil er auch als die Post gedient hat), waren die Ecke und die wachsende Ansiedlung, die ihn umgeben hat, als die Ecken von Skae bekannt. 1842 hat sich Skae, der Postmeister, um offiziellen Poststatus beworben, aber wurde informiert, dass die Gemeinschaft einen besseren Namen gebraucht hat. Launisches Lebewohl wurde gebeten, seine heimischen Bekanntschaften zu fragen, was sie das Gebiet genannt haben; ihre Antwort war "Oshawa", der zu übersetzt, "wo wir unsere Kanus verlassen müssen." So hat der Name von Oshawa, eine der primären "Motorstädte" Kanadas, einen Namen, der bedeutet, "wo wir herauskommen und spazieren gehen müssen!" Der Name "Oshawa" wurde angenommen, und die Post entsprechend genannt. 1849 wurden die Voraussetzungen für die Integration erleichtert, und Oshawa wurde als ein Dorf 1850 vereinigt.

Das kürzlich feststehende Dorf ist ein Industriezentrum, und Werkzeug-Arbeiten, Lohgerbereien, asheries und Wagen-Fabriken geöffnet geworden (und hat häufig kurz danach geschlossen, weil Wirtschafts"Panik" regelmäßig vorgekommen ist). 1876 hat Robert Samuel McLaughlin der Ältere seine Wagen-Arbeiten zu Oshawa von Enniskillen bewegt, um seinen Hafen sowie die Verfügbarkeit einer Bahnverbindung nicht zu weit weg auszunutzen. Er hat ein zweistöckiges Gebäude gebaut, das bald dazu hinzugefügt wurde. Dieses Gebäude wurde 1929 schwer umgebaut, eine neue Fassade erhaltend und zum Nordverwenden-Land erweitert, wo das Gefängnis der Stadt (Gefängnis, firehall & townhall) einmal gestanden hatte. Das Dorf ist eine Stadt 1879, darin geworden, was dann Whitby Oststadtgemeinde genannt wurde. 1890 richten die von seiner Simcoe Street umgesiedelten Wagen-Arbeiten an eine unbenutzte Möbelfabrik einige Blöcke nach Nordosten, und das ist seine Seite geblieben, bis das Gebäude 1899 gebrannt hat. Angebotene Hilfe durch die Stadt, McLaughlin hat sich dafür entschieden, in Oshawa zu bleiben, eine neue Fabrik über die Mary Street von der alten Seite bauend. Schiene-Dienst war 1890 durch die Oshawa Eisenbahn zur Verfügung gestellt worden; das wurde als eine Straßenbahnschiene, aber c ursprünglich aufgestellt. 1910 hat eine zweite "Frachtlinie" gebaut wurde ein bisschen nach Osten der Simcoe Street gebaut. Diese elektrische Linie hat sowohl Straßenbahn als auch Frachtdienst, verbundenen zentralen Oshawa mit dem Großartigen Stamm (jetzt Canadian National) Eisenbahn, sowie der lang-verstorbene Kanadier Nördlich zur Verfügung gestellt (der den sehr nördlichen von Oshawa durchbohrt hat), und der kanadische Pazifik, der in 1912-13 gebaut ist. Die Oshawa Eisenbahn wurde durch die Großartige Stamm-Operation 1910 erworben, und Straßenbahn-Dienst wurde durch Busse 1940 ersetzt. Nachdem GM seine Hauptwerke zu südlichem Oshawa 1951 bewegt hat, ist Frachtverkehr gefallen, und die meisten Spuren wurden 1963 entfernt, obwohl eine Linie zum älteren restlichen "Nord"-Werk über die Ritson Road bis 2000 geblieben ist.

Anfang der Autoindustrie

1907 hat McLaughlin Motor Car Company begonnen, mit Motorautomobilen von Buick unter dem Namen von McLaughlin zu verfertigen. Das hat sich aus Gesprächen zwischen Obersten R. S. McLaughlin und "Billy" Durant ein 15-jähriger Vertrag an Kosten plus ergeben (der Unternehmer, der mit dem Vertrag von McLaughlin 1907 General Motors U.S.in 1908 geschaffen hatte). 1915 hat das Unternehmen die Produktionsrechte auf die Marke von Chevrolet erworben. Innerhalb von drei Jahren haben sich sein Unternehmen und Chevrolet Motor Car Company Kanadas verschmolzen, General Motors Kanadas schaffend. Oberst R. S. McLaughlin ist der Leiter dieser neuen Operation 1918 geworden McLaughlin war Direktor und Vizepräsident von General Motors Corporation (von GM-Archiven), und seine Fabrik ausgebreitet schnell, schließlich mehrere Blöcke bedeckend. Die Beliebtheit des Automobils im nineteen-twenties hat schnelle Vergrößerung von Oshawa erzeugt, der in der Bevölkerung von 4,000 bis 16,000 während dieses Jahrzehnts sowie im Landgebiet gewachsen ist. 1924 hat Oshawa das Gebiet nach seinem Süden, sowohl einschließlich des Hafens als auch einschließlich der Gemeinschaft von Cedardale angefügt. Dieses Wachstum hat Oshawa erlaubt, Integration als eine Stadt zu suchen, die am 8. März 1924 stattgefunden hat.

Mit dem Reichtum hat er an seinem geschäftlichen Unterfangen gewonnen, 1916 hat Robert Samuel McLaughlin eines der stattlichsten Häuser in Kanada, "Parkwood" gebaut. Der 55-Zimmer-Wohnsitz wurde mit der billigen Arbeit gebaut, und vom Toronto Architekten John M. Lyle entworfen. McLaughlin hat im Haus seit 55 Jahren mit seiner Frau und 5 Kindern gelebt. Das Haus hat ein älteres Herrenhaus ersetzt, das ungefähr dreißig Jahre alt war, als es abgerissen wurde; der Boden des früheren Hauses war als der Prospect Park bedient worden, und dieses Land wurde durch die Stadt erworben und ist sein erster Selbstverwaltungspark, der Alexandra Park geworden. Parkwood ist heute für das Publikum als eine Nationale Historische Seite offen, und Touren werden ebenso angeboten.

Schlag: 1937

Am 8. April 1937 haben Streite zwischen 4000 Montageband-Arbeitern und Management von General Motors zum Oshawa-Schlag, einem hervorspringenden Ereignis in der Geschichte des kanadischen Gewerkschaftswesens geführt. Da das Gewicht der Weltwirtschaftskrise langsam begonnen hat, zu heben, Automobile zu fordern, wieder hat begonnen zu wachsen. Die Arbeiter haben höhere Löhne, einen achtstündigen Werktag, besser Arbeitsbedingungen und Anerkennung ihrer Vereinigung, die Vereinigten Auto-Arbeiter (Lokale 222) gesucht. Die dann liberale Regierung von Mitchell Hepburn, der ironisch auf einer Plattform gewählt worden war, der Freund des Arbeiters zu sein, hat für die Vereinigung und sogar gebracht in bewaffneten Universitätsstudenten Partei ergriffen, um jede Vereinigungsaufregung zu zerbrechen. Glücklich waren die Husaren dieses viel-verlachten "Hepburns" und "Söhne von Mitches" nie erforderlich, weil sich die Vereinigung geweigert hat, in jede gewaltsame Tat angezogen zu werden. Die Vereinigung und Arbeiter hatten die Unterstützung der lokalen Bevölkerung, anderen Vereinigungen und des Konsumvereins Föderation von Commonwealth, und am 23. April zwei Wochen, nachdem der Schlag angefangen hat, hat die Gesellschaft den meisten Anforderungen der Arbeiter nachgegeben, obwohl — zugespitzt — es die Vereinigung nicht anerkannt hat.

Nachkriegs-

1950 hat die Stadt einen Teil der Whitby Oststadtgemeinde westlich von der Park Road angefügt. Etwas von diesem Gebiet war während der Boom-Periode der 1920er Jahre entwickelt worden, obwohl es nicht innerhalb der Grenzen der richtigen Stadt war. Die Öffnung des Oshawa Einkaufszentrums (jetzt das Oshawa-Zentrum) weniger als zwei Kilometer der westlich von den "vier Ecken" 1956 hat einen Schlag zur Innenstadt von Oshawa geschlagen, von der es nie im Stande gewesen ist zu genesen. Auf das Einkaufszentrum wurde auf Land gebaut, das eine unproduktive Farm gewesen war; als sein Eigentümer auf der Landwirtschaft aufgegeben hat, hat das ein sehr großes Gebiet des Landes für den Aufbau eines Einkaufszentrums veröffentlicht. Das Oshawa-Zentrum ist das größte Einkaufszentrum im Osten von Ontario Torontos. Die Öffnung dessen, was später Autobahn 401, dann bekannt als Autobahn 2A kurz nach dem Zweiten Weltkrieg geworden ist, hat vergrößertes Wohnwachstum in Oshawa und den anderen lakeshore Stadtbezirken von Ontario County befeuert, das schließlich zur Entwicklung des Regionalstadtbezirks von Durham 1974 geführt hat. Oshawa wurde mit den restlichen Teilen der Whitby Oststadtgemeinde fusioniert und hat seine gegenwärtigen Grenzen übernommen, die die abgelegenen Dörfer von Columbus, Raglan und Kedron eingeschlossen haben. Viel Industrie von Oshawa hat im Laufe der Jahre geschlossen; jedoch ist es noch das Hauptquartier des GM Kanadas sowie seiner Hauptproduktionsseite. Aktuelle Industrien des Zeichens schließen Herstellung der Eisenbahnwartungsausrüstung ein, Ausrüstung, Stahlherstellung und Gummiprodukte abbauend. Oshawa wird auch als ein offizieller Zollhafen für die Einwanderung und Zolldienstleistungen anerkannt.

Wirtschaft

Oshawa ist Hauptquartier zu General Motors Kanada, das groß angelegte Herstellung und Verwaltungsoperationen in der Stadt hat und viele tausend sowohl direkt als auch indirekt verwendet. Seit Windsor, Häuser von Ontario Chrysler Hauptquartier von Kanada, haben die zwei Städte etwas einer freundlichen Konkurrenz für den Titel der "Automobilhauptstadt Kanadas". Zurzeit hält Oshawa diesen Titel.

Die Einnahmensammlungsabteilungen des Finanzministeriums von Ontario besetzen eines der wenigen Hauptbürogebäude in der Innenstadt der Stadt, die fortsetzt, trotz Geschäftsverbesserungsanstrengungen zu kämpfen. Die ältere südliche Nachbarschaft der Stadt neigt dazu, beträchtlich weniger reichlich zu sein, als seine mehr nördlichen Vorstadtabteilungen, die sich schnell ausbreiten, als sich Toronto Pendler darin bewegen. Die südliche Hälfte der Stadt besteht aus Industriegebieten und für den Anfang von Arbeitern des 20. Jahrhunderts entworfener Kompaktunterkunft, während die nördliche Hälfte ein für spätere Jahrzehnte typischeres Vorstadtgefühl hat.

Hohe gewerkschaftlich organisierten GM Angestellten bezahlte Löhne haben bedeutet, dass diese Arbeiter einen relativ hohen Standard des Lebens genießen konnten, obwohl solche Jobs heute viel knapper sind, als sie einmal waren. Während seines Höhepunkts des postzweiten Weltkriegs haben General Motors einige der besten Produktionsjobs angeboten, die in Kanada verfügbar sind, und haben Tausende von Arbeitern von wirtschaftlich niedergedrückten Gebieten des Landes, besonders Maritimes, Neufundland, das ländliche Quebec und das nördliche Ontario angezogen. Die Stadt war auch ein Magnet für europäische Einwanderer im Fachhandel, und rühmt sich wesentlicher polnischer, ukrainischer, ungarischer, kroatischer, deutscher und russischer ethnischer Gemeinschaften.

Obwohl die Belegschaft an General Motors Kanadas drastisch in den letzten Jahren zurückgewichen ist, setzt die Gesellschaft fort, bedeutende Technologie und Kapitalanlagen an seinen Seiten in Oshawa zu machen. Während sich die Gesellschaft einmal wesentliche Rolle in der lokalen Wirtschaft vermindert hat, bleibt es der größte lokale Arbeitgeber. Viele seiner Operationen sind von Auftragnehmern gesponnen worden. In den meisten Fällen werden neue Eigentümer am gesponnenen von Möglichkeiten durch die Tarifverhandlungen-Abmachungen der kanadischen Auto-Arbeiter nicht gebunden, und Löhne bei solchen Operationen neigen dazu, viel niedriger zu sein, als an General Motors selbst.

Oshawa ist eine der schnellsten wachsenden Städte in Kanada geworden, obwohl Behauptungen zu dieser Wirkung häufig in der Verweisung auf die Volkszählung Metropolitangebiet sind, das benachbarten Whitby und Clarington einschließt. Viele Pendler sind zu Oshawa durch verhältnismäßig niedrige Unterkunft-Preise und den regelmäßigen Schiene-Dienst in die Innenstadt gelockt worden Toronto, das dadurch zur Verfügung gestellt ist, GEHT Durchfahrt und Über die Schiene. Das Wachstum von Unterteilungen, um Toronto Pendler aufzunehmen, wird sich wahrscheinlich beschleunigen, wenn die lange geplante Autobahn 407 Erweiterung über die nördliche Reihe der Stadt vor 2013 gebaut wird. Die Tendenz deutet soziale Hauptänderungen für Oshawa an, der lange eine kräftige Gewerkschaft-Anwesenheit und größtenteils blaue Kragen-Identität gehabt hat. Steigende Eigentumswerte und das Erscheinen der mit dem Vorstadtwachstum vereinigten Landspekulation haben neue Dynamik für die lokale Wirtschaft geschaffen. Während ungehemmtes Wachstum (sogar umarmt) in den 1980er Jahren und 1990er Jahren größtenteils akzeptiert wurde, ist die Sorge über die städtische Zersiedelung erschienen.

Gegen Ende 2004 hat die Größere Toronto Flughafenautorität einen Plan bekannt gegeben, laut dessen der Oshawa Flughafen geschlossen würde und sein Verkehr nach einem größeren neuen Toronto reliever in Pickering zu bauender Flughafen abgelenkt. Der Oshawa Flughafen behandelt gelegentlichen Verkehr, der mit General Motors (Notersatzteile und Manager) verbunden ist; GM hat angezeigt, dass eine Bewegung seines Luftverkehrs Pickering seine Operationen nicht betreffen würde. Der Flughafen behandelt auch bedeutende allgemeine Luftfahrt, zwei Fluglehrmöglichkeiten, und viele andere Luftfahrt und Nichtluftfahrt haben Gesellschaften verbunden, von denen alle würden abgelenkt oder umgesiedelt werden müssen. Bedeutende Hubschrauberunterstützungsdienstleistungen werden auch für die Polizei, das Militär und das Flugzeug von HydroOne zur Verfügung gestellt. Die Stadt hat ehrgeizige Vorschläge gedacht, die Flughafenländer wiederzubeabsichtigen, aber bezüglich des Januars 2006 wird bedeutende Steigungsarbeit auf dem Hauptstromanschluss-Gebäude durch die Stadt selbst durchgeführt, Zeichen gebend, dass die Stadt keine unmittelbaren Pläne hat, die beschäftigte Möglichkeit zu schließen, seine Wichtigkeit zur Gemeinschaft und lokalen Wirtschaft verstehend ($ 52 Millionen jährlich einspritzend). Zusätzliche Luftfahrt hat sich bezogen Aufbau findet auch auf den Flughafenländern statt.

Klima

Politik

Die dominierende Anwesenheit von General Motors (und seine Autoarbeiter) hat bedeutet, dass Oshawa als eine Bastion des Unionisten, der Linksunterstützung während der Jahrzehnte im Anschluss an den Zweiten Weltkrieg weithin bekannt war. Die Stadt hat eine wichtige Rolle in Kanadas Arbeitsgeschichte, einschließlich 1937 "Oshawa Schlag" gegen General Motors und die beträchtliche finanzielle Unterstützung gespielt, die von den Autoarbeitern der Stadt dem NDP und seinen Vorgängern zur Verfügung gestellt ist.

Jedoch war Oshawa ein Teil des Reitens des Ontario (County) wenn Michael Starr, ein hochrangiges Progressives Konservatives Kongressmitglied (Abgeordneter) und Kabinettsmitglied im gedienten Zeitalter von Diefenbaker. Starr hat neuem Oshawa — Whitby gedient, der für einen Begriff reitet, bevor er durch den zukünftigen föderalistischen Führer von New Democratic Party (NDP) Ed Broadbent 1968 mit knapper Not vereitelt wird. Broadbent hat dann die Stadt im kanadischen Unterhaus bis 1989 vertreten, und hat in den 1980er Jahren den NDP zu seinen größten Wahlerfolgen geführt.

Am Ende der 1990er Jahre haben die sich ändernde Wirtschaft und demographische Daten der Stadt viele Stimmberechtigte zur Progressiven Konservativen Partei Ontarios und der kanadischen Verbindung, einer konservativen Partei am Bundesniveau geführt. Konservative Kandidaten haben neue provinzielle und föderalistische Wahlen gewonnen, wohingegen von 1968-93 die Stadt ein sicherer NDP-Sitz sowohl in den föderalistischen als auch in provinziellen gesetzgebenden Körperschaften war.

Die Verschiebung der Stadt soziale und politische Triebkräfte wurden 2004 Bundeswahl - das Reiten von Oshawa gesehen (nicht coterminous mit der Stadt Oshawa, aber den grössten Teil davon enthaltend), war das am meisten konkurrenzfähige Land. Der Kandidat der neuen Konservativen Partei Kanadas, Dr Colin Carrie, hat seinen NDP Rivalen Sid Ryan durch mehrere hundert Stimmen umsäumt; es war eine atypische und ideologisch steife Rasse, die Louise Parkes der Liberalen im dritten Platz verlassen hat.

2006, Whitby — Oshawa ist auch ein Konservativer Sitz geworden; Jim Flaherty ist Starr (nach mehr als 40 Jahren) ins kanadische Kabinett als Finanzminister gefolgt.

Kommunalverwaltung

Der Rat der Stadt Oshawa wird aus elf Mitgliedern - ein Bürgermeister, sieben Regionalstadträte und drei Stadtstadträte zusammengesetzt.

Der Bürgermeister wird auf freiem Fuß von Wählern überall in der Stadt gewählt, führt den Rat der Stadt Oshawa an und ist auch ein Vertreter der Stadt auf dem Rat des Regionalstadtbezirks von Durham. Sieben Regionalstadträte werden auf freiem Fuß von Wählern überall in der Stadt gewählt, um die Stadt sowohl auf dem Rat der Stadt Oshawa als auch auf dem Rat des Regionalstadtbezirks von Durham zu vertreten. Drei Stadtstadträte werden auf freiem Fuß von Wählern überall in der Stadt gewählt, um die Stadt auf dem Rat der Stadt Oshawa zu vertreten.

Stadtrat-Sitzungen werden an jedem dritten Montag gehalten, und das Publikum kann sich kümmern. Es gibt vier Stehkomitees des Rats: Finanz und Regierung Komitee, Komitee von Development Services, Komitee der Sozialen Dienste und das Strategische Initiative-Komitee.

Ausbildung

Die öffentliche Ausbildung in Oshawa wird über den Schulausschuss des Bezirks Durham zur Verfügung gestellt. Bezüglich Endes 2006 gab es 32 Grundschulen und sechs Höhere Schulen. Der Durham katholische Bezirksschulausschuss, der sein Hauptquartier in Oshawa hat, beaufsichtigt öffentliche katholische Ausbildung im Durham Gebiet. Es gibt 14 katholische Grundschulen und zwei Höhere Schulen. Der Conseil scolaire de district du Centre-Sud-Ouest bedient eine französische Öffentliche Grundschule, während der Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud läuft, hat derjenige öffentlich Katholik-Grundschule der Französischen Sprache finanziell unterstützt. Privatschulen schließen Durham Grundschule, Schule von Immanuel Christian, Kingsway Universität und Grundschule des College Park ein. Der Durham katholische Bezirksschulausschuss hat sich dafür entschieden, mehrere katholische Grundschulen in Oshawa im Juni 2008 wegen der veränderlichen Registrierung zu schließen.

Oshawa beherbergt die Universität des Instituts von Ontario für die Technologie, geöffnet 2003. Der Hauptcampus der Durham Universität wird auch in der Stadt gelegen. Die Universität und Universität teilen einen Campus und einige Möglichkeiten, aber die zwei Einrichtungen sind unabhängig. In Anbetracht des Industrieerbes der Stadt betonen die Kurse der Universität Technologie, verfertigend und Technikthemen. Es ist die einzige Universität in Kanada, um Grad-Programme in der Automobil-Technik- und Kerntechnik anzubieten. Universität von Trent bietet auch Vollzeitprogramme an seinem Campus in der Nähe vom Oshawa Stadtauditorium am Westende der Stadt an, das sich im September 2010 geöffnet hat.

Gesundheitsfürsorge

Oshawa ist die Seite der Lakeridge Gesundheit Oshawa, früher Oshawa Allgemeines Krankenhaus. Diese 437-Betten-Möglichkeit ist das Hauptregionalkrankenhaus für das Gebiet und nimmt auch den R.S. McLaughlin Durham Regionalkrebs-Zentrum auf.

Notdienste

Das Überwachen in Oshawa wird der Durham Regionalpolizeidienst zur Verfügung gestellt. Es gibt zwei Polizeireviere in Oshawa — ein auf 77 Centre Street North in der Innenstadt und einem Oshawa Südgemeinschaftsüberwachen-Zentrum auf der Cedar Street. EMS/Ambulance Dienstleistungen werden auch durch das Gebiet von Durham bedient. Oshawa Fire Services - bedient durch die Stadt - funktioniert von fünf überall in der Stadt gelegenen Feuerwachen.

Oshawa war die erste Stadt in Ontario, um Dienstleistungen der Medizinischen Hilfskraft zur Verfügung zu stellen. 1979 wurde einer Gruppe von 16 Krankenwagen-Begleitern spezialisierte Ausbildung gegeben, zusammenhängende Herzprobleme in der Vorkrankenhaus-Einstellung zu behandeln. Das Programm wurde das "Vorkrankenhaus Herzsorge" Programm oder PHCC Programm genannt. Von diesem einzelnen Dienst wurde Ausbildung der medizinischen Hilfskraft nach Toronto, Hamilton und der Provinzielle Luftkrankenwagen-Dienst ausgebreitet. Das Programm ist die Quelle aller Programme der medizinischen Hilfskraft in Ontario gewesen. Drei der ursprünglichen medizinischen Hilfskräfte werden noch 2011 bescheinigt.

Medien

Oshawa hat wenige Mediaausgänge seines eigenen erwarteten zu seiner Nähe nach Toronto. Die Stadt hat eine Station von AM, CKDO (1580), der Wiederholungssendung auf 107.7 FM und eine FM-Station, 94.9 CKGE ist. Beide Stationen sind vom Durham Radio im Besitz, das auch CJKX besitzt, der zur nahe gelegenen Gemeinschaft von Ajax lizenziert wird, obwohl alle drei Stationen von demselben Studio am Oshawa Flughafen bedient werden.

Oshawa hat auch eine CBC Fernsehtochterstation, CHEX-TV-2 (Kanal 12), der tägliche Abendessen-Stunde-Nachrichten und aktuelles Durham Gebiet-Zuschauern besonders ins Visier genommenes Angelegenheitsprogramm lüftet. Obwohl eine größere Stadt als Peterborough dann und jetzt, Oshawa keine Fernsehstation in den ursprünglichen Anweisungen der 1950er Jahre gewährt wurde, wie es geografisch zu nahe nach Toronto war, seitdem der ursprüngliche Abstand daran gesetzt wurde. Fernsehen von Rogers, der lokale Kabelversorger dient auch der Gemeinschaft mit der lokalen Fernsehprogrammierung.

Oshawa wird durch mehrere Gemeinschaftszeitungen gedient, einschließlich des Oshawa-Schnellzugs hat ein Unabhängiger, der jeden Mittwoch, und Oshawa in dieser Woche veröffentlicht, dreimal pro Woche durch Metroland veröffentlicht. Die langjährige Tageszeitung, Oshawa Times (auch bekannt in verschiedenen Zeiten als Oshawa Daily Times und Zeitzeitung), wurde durch seine Zeitungen des Eigentümers Thomson nach einem langen Schlag 1994 geschlossen.

John Short Larke war der Besitzer von Oshawa Vindicator, einer stark pro-konservativen Zeitung gegen Ende des 19. Jahrhunderts.

Sportarten

Hockey

Oshawa beherbergt die Oshawa Generäle der Hockeyliga von Ontario, des Spitzenniveaus für Spieler im Alter von 15-20. Berühmte Absolventen dieser Mannschaft schließen Bobby Orr, Alex Delvecchio, Wayne Cashman, Tony Tanti, Dave Andreychuk, Marc Savard, Eric Lindros und John Tavares ein. Die Mannschaft hat sich vom Oshawa Stadtauditorium ins neue Zentrum von General Motors im November 2006 bewegt.

Die Oshawa Generäle haben die zweifelhafte Unterscheidung, ihre Hausarena durch das Feuer nicht einmal, aber zweimal in der Lizenz-Geschichte zu zerstören. Im Juni 1928 wurde die Arena von Bradley durch das Feuer zerstört. Dann 25 Jahre später wurde die Hambly Arena auch durch das Feuer zerstört.

Basketball

Die Oshawa Macht der Nationalen Basketball-Liga Kanadas hat begonnen, im Oktober 2011 zu spielen. Die Macht spielt Hausspiele am Zentrum von General Motors.

Lacrosse

Oshawa war viele Jahre lang eines der Hauptzentren für den Sport des Lacrosse und nach Hause der Gälen von Oshawa Green, einer von den meisten sagenumwobenen Mannschaften im Sport. Ein Spieler des Zeichens war in den 1920er Jahren Nels Stewart, der ein Saal von Famer in der Nationalen Hockeyliga geworden ist. Während der 1980er Jahre, als Lacrosse am Rand der Vergessenheit in Kanada, (die Gälen von Green geschienen ist, die selbst im frühen Teil des Jahrzehnts gefaltet haben), hat Lacrosse fortgesetzt, in den benachbarten Städten von Whitby und Brooklin gespielt zu werden, und viele der Spieler waren von Oshawa. Jedoch, seitdem, hat Clarington die Gäle-Vereinigung von Green übernommen. Mit dem Anstieg der Nationalen Lacrosse-Liga scheint das Überleben des Sports versichert und wieder, viele Spieler, und andere, die an der Berufsliga beteiligt sind, sind vom Gebiet von Oshawa. Ehemaliger Gäle-Eingeborener von Kapitän und Oshawa von Oshawa Green, Derek Keenan, ist der aktuelle Trainer und Generaldirektor des Edmonton Rushs.

Rugby

Oshawa ist das Haus des Wikinger-Rugby-Fußballklubs von Oshawa seit 1959 gewesen. Bemerkenswerte Spieler vom Klub seit seinem Beginn schließen Dave Thompson (Rugby-Ruhmeshalle von Ontario) und Dean Van Camp (Rugby Männer von Kanada XV Trupp) ein. Das Klubhaus (der Thompson Rugby Park) wird im Oshawa Hamlet von Raglanmantel gelegen.

Fußball

Mit mehr als 3000 Mitgliedern ist Der Oshawa-Stoß-Fußballklub der größte Fußballklub in der Stadt. Der Klub bietet Erholungsprogrammen für 2000 Kinder sowie die und Frauenligen der erwachsenen Männer an. 2011 waren die Stöße der erste Fußballklub, um die Winterfußballligen von Kindern und Erwachsenen im neuen Städtischen Fieldhouse zu bedienen.

Der Klub hat ein Wettbewerbsprogramm sowohl für die Jugend als auch für Erwachsenen mit einer eindrucksvollen Geschichte von Tasse-Meisterschaften von Ontario, 7 provinzielle Titel von 2000-2010 verleihend.

Gegründet 1967 hatte der Oshawa Turul Fußballklub eine beträchtliche Rolle in der Entwicklung der Wettbewerbsfußballgemeinschaft von Oshawa. Der Klub hatte 2 nationale Meisterschaft-Mannschaften, das erste 1978 und wieder 1989. Der Klub wurde vom Oshawa Sportruhmeshalle-Mitglied, Nick Springer gegründet. Der Oshawa Hauptrat von Nachbarschaft-Vereinigungen bietet Erholungsfußball, Softball und Hockeyligen für Kinder durch sein Nachbarschaft-Vereinigungssportkomitee an.

Transport

GEHEN SIE Transitzüge verbinden die Stadt mit Toronto, Hamilton und Punkte dazwischen. GEHEN SIE Transitbusse stellen Dienst von Oshawa entlang der Autobahn 401 und Autobahn 2 Gänge im Durham Gebiet und zum Toronto und Yorker Gebiet zur Verfügung. GEHEN SIE Transitbusdienst wird auch von der Oshawa Bahnstation bis Clarington und Peterborough über das Innenstadt-Busterminal zur Verfügung gestellt. Die Oshawa Station ist vom nationalen Schiene-Transportunternehmen Über die Schiene im Besitz, die einen Dienst entlang dem Stadt-Windsor Quebecer Gang bedient. Andere Dienstleistungen von der Station schließen ein GEHEN Busse und das Regionaltransitsystem, das Durham Gebiet-Durchfahrt lokalem Busdienst zur Verfügung stellt, Oshawa Durchfahrt am 1. Januar 2006 ersetzt.

Private Intercitybusse werden vom Windhund Kanada zur Verfügung gestellt (nach Toronto, Hafen-Hoffnung, Cobourg und Belleville, sowie zu Peterborough und Ottawa, und Kann - Ar täglich/von Lindsay und Toronto.

Schiene-Fracht wird sowohl Canadian National als auch kanadische Pazifische Eisenbahnen fortgesetzt, die die Stadt überqueren.

Anders als Autobahn 2, der zur lokalen Rechtsprechung (Die King Street und die Bond Street) 1998 zurückgekehrt ist, hatte die Stadt keine provinziell aufrechterhaltenen Autobahnen bis zur ursprünglichen Abteilung der Autobahn 401 geöffnete 1947 (als Autobahn 2A). Die Autobahn, die ursprünglich an der Ritson Road begrenzt ist, und wurde Osten durch den Rest der Stadt nach Newcastle 1952 erweitert. Oshawa war die einzige Stadt, dass Autobahn 401 direkt durch anstatt des Umleitens gebaut wurde. Das ist auf den Abbruch von mehreren Straßen und die Hunderte von Häusern in den 1930er Jahren und 1940er Jahren hinausgelaufen.

Der Hafen von Oshawa ist ein Haupthalt für das Auto und die Stahlindustrien sowie das Winterstreusalz-Berühren und den landwirtschaftlichen Dünger. Eine Seerettungseinheit (COMRA) wird auch am Hafen aufgestellt. Ein Regionalflughafen mit dem Vor-Ort-Zoll und der Einwanderungsbehörde bedient auch die Stadt (sieh oben). Am 21. Mai 2009 hat der kanadische Transport-Minister John Baird bekannt gegeben, dass der Status des Hafens von Oshawa von einer Hafen-Kommission bis eine flügge Hafen-Autorität geändert würde. Die Entwicklung einer Bundeshafen-Autorität hat eine Meinungsverschiedenheit verursacht, weil es andere gibt, die den Hafen sehen möchten, der dem Selbstverwaltungseigentumsrecht und Erholungsgebrauch übertragen ist.

Demographische Daten

Gemäß der 2006-Volkszählung ist die Bevölkerung von Oshawa 141,590, von 139,051 (1.8 %) in der 2001-Volkszählung. 2001 waren 49.3 % der Bevölkerung 50.7-%-Frau männlichen Geschlechts. Unter fünf Kinder sind für etwa 6.5 % der Residentbevölkerung von Oshawa verantwortlich gewesen. Das vergleicht sich mit 5.8 % in Ontario und fast 5.6 % für Kanada insgesamt.

Mitte 2001 waren 10.4 % der Residentbevölkerung in Oshawa vom Ruhestandsalter (65 und zu Ende für Männer und Frauen) im Vergleich zu 13.2 % in Kanada deshalb, das durchschnittliche Alter ist 35.8 Jahre alt, sich mit 37.6 Jahren alt für das ganze Kanada vergleichend.

In den fünf Jahren zwischen 1996 und 2001 ist die Bevölkerung von Oshawa um 10.2 % im Vergleich zu einer Zunahme von 6.1 % für Ontario als Ganzes gewachsen. Die Bevölkerungsdichte von Oshawa hat 328.0 Menschen pro Quadratkilometer, im Vergleich zu einem Durchschnitt 12.6, für Ontario zusammen im Durchschnitt betragen.

Gemäß der 2006-Volkszählung, der Oshawa Volkszählung hat Metropolitangebiet, das benachbarten Whitby und Clarington einschließt, eine Bevölkerung 330,594.

Die Information bezüglich Ethnizitäten am verlassenen ist von der kanadischen 2001-Volkszählung.

Die Prozentsätze tragen zu mehr als 100 % wegen Doppelantworten bei (z.B "französisch-kanadisch" erzeugt einen Zugang sowohl in der Kategorie "Französisch" als auch in der Kategorie "Kanadier".) Gruppen mit dem größeren als 10,000 Antworten werden eingeschlossen.

2006 waren 8.1 % der Einwohner sichtbare Minderheiten, deren 37.4 % Schwarze Kanadier waren. Die demographischen Daten von Oshawa sind viel verschieden als dieses des benachbarten Torontos für die Tatsache, dass es einen verhältnismäßig niedrigen Prozentsatz von sichtbaren Minderheiten hat. Nur 12 % der Einwohner der Stadt sind im Ausland geboren (vergleichsweise, 50 % Torontos sind im Ausland geboren).

Religiöses Profil

• Protestant: 44.7 %, Römisch-katholisch: 30.8 %, anderer Christ: 3.3%
• Moslem: 0.9%
• Hindu: 0.4%

Oshawa beherbergt auch das kanadische Hauptquartier der Siebent-tägigen Adventist-Kirche, die viele Jahre lang eine Universität hier unterstützt hat, und operieren Sie zurzeit eine Höhere Schule und Grundschule.

Bemerkenswerte Leute

• Philip Akin, Schauspieler
• Sean Avery, Hockeyspieler (New Yorker Ranger)
• Arnie Brown, NHL Spieler
• Lloyd Chadburn, kanadischer Jagdflieger des Zweiten Weltkriegs
• A. J. Cook, Schauspielerin
• Dennis Edmonton, Songschreiber, der geboren ist, um Wilder zu sein
• Jerry Edmonton, Mitglied von Steppenwolf
• John H. Foote, Filmkritiker
• Schalom Harlow, kanadisches Supermodell und Schauspielerin
• Dale Hawerchuk, Hockeyspieler im NHL
• Sandy Hawley, Pferd-Jockey
• Harry Hess, Sänger im Rockgruppe-Harem Scarem.
• Kathryn Humphreys, Sportanker
• Greg Kean, Schauspieler
• Donald Jackson, Zahl-Schlittschuhläufer, der die Bronze auf den Olympischen 1960-Spielen gewonnen

• John MacLean, NHL Spieler
• Kevin McClelland, NHL Spieler

• Robert Samuel McLaughlin ("Oberst Sam") Gründer von McLaughlin Buick, Philanthropen, Millionär
• James Neal NHL Hockeyspieler für die Pittsburger Pinguine
• Andrew Nicholls, Musiker, Schriftsteller, und Erzeuger
• John Part, Welt schleudert Meister
• Wayne Petti und Paul Lowman, Mitglieder der Manschette der Herzog
• Suzie Pollard, Schauspielerin
• Janice Tanton, bemerkter zeitgenössischer kanadischer Künstler, und Vetter dem Jockey Sandy Hawley (über)
• Shawn Thornton, NHL Spieler
• Barbara Underhill, Zahl-Schlittschuhläufer
• Lori Yates, Landsänger und Songschreiber
• Darrell Vickers, Musiker, Schriftsteller, und Erzeuger
• Tonya Lee Williams, Schauspielerin
• Nigel Wilson, Baseball-Spieler der obersten Spielklasse

Kulturelle Mittel

• Kanadisches Automobilmuseum
• Oshawa militärisches und industrielles Museum
• Die Kunstgalerie Robert McLaughlin
• Oshawa Innenstadt-Wandmalereien
• Oshawa wenig Theater
• Zentrum von General Motors
• Legende-Zentrum (Oshawa Nordunterhaltungszentrum)
• Erbe Oshawa
• Oshawa Community Museum & Archives http://www.oshawamuseum.org /
• PFLAG Kanada Durham, AUF dem Kapitel http://www.pflagcanada.ca
• Durham finanzschwache Darsteller www.durhamshoestring.org

Siehe auch

• Camp X
• Oshawa Autozusammenbau
• Oshawa Lastwagen-Zusammenbau

Außenverbindungen

• Website der Stadt Oshawa

• Oshawa Handelskammer

• Oshawa Turul Fußballklub
• Historische Oshawa Fotos
• [ftp://ftp2.cits.rncan.gc.ca/pub/canmatrix2/50k_pdf/030/m/ Herunterladbar 1:50 000 topografische Karte von Oshawa (Karte 30M15)], durch das Ministerium von Bodenschätzen