Jules François Camille Ferry (am 5. April 183217 März 1893) war ein französischer Staatsmann und Republikaner. Er war ein Befürworter von laicism und Kolonialvergrößerung.

Frühes Leben

Geboren in Saint-Dié, in Vosges département, Frankreich, hat er Gesetz studiert, und wurde zur Bar an Paris 1854 genannt, aber ist bald in Politik eingetreten, zu verschiedenen Zeitungen besonders zu Le Temps beitragend. Er hat das Zweite französische Reich mit der großen Gewalt angegriffen, seine Opposition besonders gegen Baron Haussmann, Präfekten des Schlagnetzes département leitend. Eine Reihe seiner Artikel in Le Temps wurde später als Die Fantastischen Märchen von Haussmann (1868) neu veröffentlicht. Der gewählte republikanische Abgeordnete für Paris 1869, er hat gegen die Behauptung des Krieges mit Deutschland protestiert, und am 6. September 1870 wurde zu Präfekten des Schlagnetzes von der Regierung der Nationalen Verteidigung ernannt.

In dieser Position hatte er die schwierige Aufgabe, Paris während der Belagerung zu verwalten, und nachdem die Pariser Kommune verpflichtet war (am 5. Juni 1871) zurückzutreten. Von 1872 bis 1873 wurde er von Adolphe Thiers als Minister nach Athen gesandt, aber ist zum Raum als Abgeordneter für Vosges zurückgekehrt, und ist einer der Führer der republikanischen Partei geworden. Als das erste republikanische Ministerium unter WH Waddington am 4. Februar 1879 gebildet wurde, war er eines seiner Mitglieder, und hat im Ministerium bis zum 30. März 1885, abgesehen von zwei kurzen Unterbrechungen (vom 10. November 1881 bis zum 30. Januar 1882, und vom 29. Juli 1882 bis zum 21. Februar 1883) zuerst als Erziehungsminister und dann als Außenminister weitergemacht. Ein Führer der Opportunist-Republikaner-Splittergruppe, er war zweimal Premier (1880-1881 und 1883-1885). Er war ein Freimaurer und ein Mitglied der Hütte von Elsass-Lothringen, die in Paris 1782 gegründet ist.

Hauptarbeiten

Zwei wichtige Arbeiten werden mit seiner Regierung, der nichtklerikalen Organisation der öffentlichen Ausbildung, und der Anfang der Kolonialvergrößerung Frankreichs vereinigt. Im Anschluss an das republikanische Programm hat er vorgehabt, den Einfluss des Klerus in der Universität zu zerstören, und hat sein eigenes System der republikanischen Erziehung gefunden. Er hat das Komitee der öffentlichen Ausbildung (Gesetz vom 27. Februar 1880) reorganisiert, und hat eine Regulierung für das Konferieren von Universitätsgraden vorgeschlagen, die, obwohl zurückgewiesen, gewaltsame Polemik aufgeweckt haben, weil der 7. Artikel von den unerlaubten religiösen Ordnungen das Recht weggenommen hat zu unterrichten. Er hat schließlich im Vorbeigehen seinen namensgebenden Gesetzen vom 16. Juni 1881 und am 28. März 1882 nachgefolgt, der primäre Ausbildung in Frankreich frei, nichtklerikal (laïque) und obligatorisch gemacht hat. In der Hochschulbildung, der Zahl von Professoren, hat den "hussards noirs de la République" ("die schwarzen Husaren der Republik") wegen ihrer republikanischen Unterstützung genannt, die unter seinem Ministerium verdoppelt ist.

Um die Ausbildungspolicen, die Französische Sprache als die Sprache der Republik gründen, ist in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts gekämpft worden, insofern als, wenn sie eine wichtige Rolle im Vereinheitlichen des französischen Nationalstaats und der Dritten Republik gespielt haben, sie auch fast das Erlöschen von mehreren Regionalsprachen provoziert haben.

Nach dem militärischen Misserfolg Frankreichs durch Deutschland 1870 hat Fährschiff die Idee gebildet, ein großes Kolonialreich hauptsächlich wegen der Wirtschaftsausnutzung zu erwerben. In einer Rede vor dem Raum von Abgeordneten am 28. Juli 1885 hat er erklärt, dass "die höheren Rassen ein Recht haben, weil sie eine Aufgabe haben: Es ist ihre Aufgabe, die untergeordneten Rassen zu zivilisieren." Fährschiff hat die Verhandlungen geleitet, die zur Errichtung eines französischen Protektorats in Tunesien (1881) geführt haben, hat den Vertrag vom 17. Dezember 1885 auf den Beruf Madagaskars vorbereitet; geleitet die Erforschung des Kongos und des Gebiets von Niger; und vor allem hat er die Eroberung von Annam und Tonkin darin organisiert, was Indochina geworden ist.

Der letzte Versuch hat zu einem Krieg mit dem Reich Manchu geführt, dessen Qing-Dynastie einen Anspruch der Oberherrschaft über die zwei Provinzen hatte. Die Aufregung, die in Paris durch den plötzlichen Rückzug der französischen Truppen vom Sohn von Lang während dieses Krieges verursacht ist, hat zur Tonkin Angelegenheit geführt: seine gewaltsame Anklage durch Clemenceau und andere Radikale und seinen Untergang am 30. März 1885. Obwohl der Vertrag des Friedens mit dem Reich Manchu (am 9. Juni 1885), in dem die Qing-Dynastie Oberherrschaft von Annam und Tonkin nach Frankreich abgetreten hat, die Arbeit seines Ministeriums war, würde er nie wieder als Premier dienen.

Der Wunsch nach einer Monarchie war noch in Frankreich sogar unter der Dritten Republik - der comte de Chambord stark, der ein Angebot früh in seiner Geschichte gemacht hat. Ein begangener Republikaner, Fährschiff ist zu einer breiten Skala "Bereinigung" durch das Entlassen vieler bekannter Monarchisten von Spitzenpositionen im magistrature, der Armee und dem öffentlichen und diplomatischen Dienst weitergegangen.

Der Schlüssel zum Verstehen der einzigartigen Position des Fährschiffes in der Dritten Republik-Geschichte besteht darin, dass bis zu seinem politischen Kritiker Georges Clemenceau der Premierminister zweimal im Fährschiff des 20. Jahrhunderts geworden ist, hat die längste Amtszeit als der Premierminister unter diesem Regime. Er hat auch mit dem politischen Dynamit gespielt, das schließlich seinen Erfolg zerstört hat. Fährschiff (wie sein 20. Jahrhundert gleichwertiger Joseph Caillaux) hat im nicht Konfrontieren Wilhelmine Deutschland durch Drohungen eines zukünftigen Krieges der Rache geglaubt. Die meisten französischen Politiker in der Mitte und dem Recht haben es als eine heilige Aufgabe zu einem Tag gesehen um Frankreich wieder gegen Deutschland dazu zu bringen, die Elsass-Lothringen zurückzufordern, und den schrecklichen Misserfolg von 1870 zu rächen. Aber Fährschiff hat begriffen, dass Deutschland zu stark war, und es mehr Sinn gehabt hat, mit Otto von Bismarck zusammenzuarbeiten und Schwierigkeiten zu vermeiden. Eine vernünftige Politik - aber kaum populär.

Bismarck war ständig über die Situation mit Frankreich nervös. Obwohl er die Ungeeignetheit der Franzosen unter Napoleon III und der Regierung von Adolphe Thiers und Jules Favre verachtet hatte, hatte er für alle Anforderungen nicht geplant er hat die Franzosen 1870 präsentiert. Er hat nur Frankreich durch den Schadenersatz von Milliarde Franc provisorisch verkrüppeln wollen, aber plötzlich hat er sich durch die Anforderungen von Marschällen Albrecht von Roon und Helmut von Moltke (unterstützt von Kaiser Wilhelm I) gestellt, um die zwei französischen Provinzen als weitere Zahlung anzufügen. Bismarck, für alle seine geistigen Anlagen bezüglich der Manipulierung von Ereignissen, konnte sich nicht leisten, das preußische Militär zu ärgern. Er hat die zwei Provinzen bekommen, aber er hat begriffen, dass es schließlich strenge zukünftige Rückschläge haben würde.

Bismarck ist im Stande gewesen, die Franzosen seit den meisten 1870er Jahren und Anfang der 1880er Jahre zu ignorieren, aber weil er Probleme mit seinen drei ehemaligen Verbündeten gefunden hat (Österreich, Russland und Italien), hat er begriffen, dass Frankreich eines Tages das ausnutzen könnte (wie es mit Russland 1894 getan hat). Als Fährschiff eine radikal verschiedene Annäherung an die Situation präsentiert hat und einen Ölzweig angeboten hat, hat sich Bismarck revanchiert. Eine Franco-deutsche Freundschaft würde Probleme des Rangiergleises entweder für Österreich oder für Russland, oder Österreich und Italien erleichtern. Bismarck hat der Kolonialvergrößerung genehmigt, dass Frankreich unter dem Fährschiff fortgefahren ist. Er hatte nur einige Probleme mit lokalen deutschen Imperialisten, die kritisch waren, dass Deutschland an Kolonien Mangel gehabt hat, so hat er einige in den 1880er Jahren gefunden, sich vergewissernd, dass er französischen Interessen nicht gegenübergestanden hat. Aber er hat auch Franco-deutsche Zusammenarbeit auf der Reichsvorderseite gegen das britische Reich vorgeschlagen, so hoffend, einen Keil zwischen den zwei westeuropäischen Großen Mächten zu schaffen. Es hat infolgedessen getan, zu einer Hauptrasse für den Einfluss über Afrika führend, das fast im Krieg im nächsten Jahrzehnt an Fashoda im Sudan 1898 kulminiert hat. Aber bis dahin waren sowohl Bismarck als auch Fährschiff tot, und die rapproachment Politik ist gestorben, als Fährschiff Büro verloren hat. Bezüglich Fashoda, während es eine Konfrontation war, hat es zu Großbritannien und Frankreich geführt, schließlich ihre konkurrierenden Kolonialabsichten besprechend, und bereit seiend, jedes Einflussbereich eines anderen - der erste Schritt zum Bündnis Cordiale zwischen den Ländern 1904 zu unterstützen.

Fährschiff ist ein einflussreiches Mitglied der gemäßigten republikanischen Partei geblieben, und hat die Opposition gegen General Boulanger geleitet. Nach dem Verzicht von Jules Grévy (am 2. Dezember 1887) war er ein Kandidat für die Präsidentschaft der Republik, aber die Radikalen haben sich geweigert, ihn zu unterstützen, und er hat sich zu Gunsten von Sadi Carnot zurückgezogen.

Am 10. Dezember 1887 hat ein Mann genannt Aubertin versucht, Jules Ferry zu ermorden, der später von Komplikationen gestorben ist, die dieser Wunde am 17. März 1893 zugeschrieben sind. Der Raum von Abgeordneten hat ihm ein Zustandbegräbnis gegeben.

Das 1. Ministerium des Fährschiffes, am 23. September 1880 - am 14. November 1881

• Fährschiff von Jules - Präsident des Rats und Minister der öffentlichen Instruktion und schönen Künste
• Jules Barthélemy Saint-Hilaire - Außenminister
• Jean Joseph Frédéric Adolphe Farre - Minister des Krieges
• Ernest Constans - Innenminister und Anbetung
• Pierre Magnin - Finanzminister
• Jules Cazot - Justizminister
• Georges Charles Cloué - Minister des Marinesoldaten und der Kolonien
• Sadi Carnot - Minister von öffentlichen Arbeiten
• Adolphe Cochery - Minister von Posten und Telegrafen
• Pierre Tirard - Landwirtschaftsminister und Handel

Das 2. Ministerium des Fährschiffes, am 21. Februar 1883 - am 6. April 1885

Fährschiff von Jules - Präsident des Rats und Minister der öffentlichen Instruktion und schönen Künste

• Paul-Armand Challemel-Lacour - Außenminister
• Jean Thibaudin - Minister des Krieges
• Pierre Waldeck-Rousseau - Innenminister
• Pierre Tirard - Finanzminister
• Félix Martin-Feuilléee - Justizminister und Anbetung
• Charles Brun - Minister des Marinesoldaten und der Kolonien
• Jules Méline - Landwirtschaftsminister
• David Raynal - Minister von öffentlichen Arbeiten

Adolphe Cochery - Minister von Posten und Telegrafen

• Anne Charles Hérisson - Handelsminister

Änderungen

• Am 9. August 1883 - folgt Alexandre Louis François Peyron Charles Brun als Minister des Marinesoldaten und der Kolonien nach
• Am 9. Oktober 1883 - folgt Jean-Baptiste Campenon Thibaudin als Minister des Krieges nach.
• Am 20. November 1883 - folgt Jules Ferry Challemel-Lacour als Außenminister nach. Armand Fallières folgt Ferry als Minister der Öffentlichen Instruktion und Schönen Künste nach.
• Am 14. Oktober 1884 - folgt Maurice Rouvier Hérisson als Handelsminister nach
• Am 3. Januar 1885 - folgt Jules Louis Lewal Campenon als Minister des Krieges nach.

Siehe auch

• Gesetze von Jules Ferry
• Opportunist-Republikaner
• Vergonha
• Taylor, A.J.P. Deutschlands Erstes Angebot Bei Kolonien, 1884-1885: Eine Bewegung in der europäischen Politik von Bismarck (New York:W. W. Norton & Co., Inc. - die Bibliothek von Norton, 1970), p. 17-31: Kapitel 1. Die Annäherung von Bismarck nach Frankreich, Dezember 1883 - April 1884.