Vereinigte Staaten Schiff Pennsylvanien (BB-38) war ein superfurchtloses USA-Marinekriegsschiff. Sie war das dritte für den Staat Pennsylvanien genannte Marineschiff.

Sie wurde am 27. Oktober 1913, von Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport Nachrichten, Virginia aufgestellt. Sie wurde am 16. März 1915 gestartet, von Elizabeth Kolb aus Philadelphia, Pennsylvanien gesponsert, und am 12. Juni 1916 mit Kapitän Henry B. Wilson im Befehl beauftragt.

Erster Weltkrieg

Auf das Beauftragen wurde Pennsylvanien der Atlantischen Flotte beigefügt. Am 12. Oktober 1916 ist sie Flaggschiff des Oberbefehlshabers, Atlantische Flotte geworden, als Admiral Henry T. Mayo seine Fahne von nach Pennsylvanien ausgewechselt hat. Im Januar 1917 hat Pennsylvanien für Flottemanöver in Karibischem Meer gedämpft. Sie ist zu ihrer Basis an Yorktown, Virginia am 6. April, der Tag der amerikanischen Behauptung des Krieges gegen Deutschland zurückgekehrt. Sie ist nicht gesegelt, um sich der britischen Großartigen Flotte anzuschließen, seitdem sie Brennöl aber nicht Kohle verbrannt hat, und Tankschiffe nicht verschont werden konnten, um zusätzlichen Brennstoff zu den britischen Inseln zu tragen. Im Licht dieses Umstands wurden nur kohlenverbrennende Kriegsschiffe für diese Mission ausgewählt. Gestützt an Yorktown hat sie im mit Flottemanövern ordentlichen Kampf gehalten, Taktik und Ausbildung in den Gebieten der Chesapeake Bucht, haben durch die Überholung an Norfolk und New York mit kurzen Manövern im Ton der Langen Insel dazwischengelegen.

Während an Yorktown, am 11. August 1917, Pennsylvanien die Schiene besetzt hat und besondere Auszeichnungen als mit Präsidenten Woodrow Wilson an Bord gemacht hat, darin gestanden hat und geankert hat. An 12:15 hat Präsident Wilson den Anruf des Kommandanten, der Kampfkraft an Bord Pennsylvaniens zurückgegeben und wurde volle besondere Auszeichnungen gegeben.

Zwischenkriegsperiode

Am 2. Dezember 1918 hat Pennsylvanien gedämpft, um von Tompkinsville, New York zu ankern. Am 4. Dezember ist sie laufend für Brest, Frankreich geworden. An 11:00 ist der Transport, die Fahne des Präsidenten der Vereinigten Staaten aufziehend, mit einer Eskorte von 10 Zerstörern hervorgetreten. Pennsylvanien hat die Schiene besetzt und hat einen 21-Pistolen-Gruß angezündet. Sie hat Position vor George Washington als Führer für die Eskorte des Präsidenten genommen. In Brest am 13. Dezember ankommend, hat die Mannschaft die Schiene besetzt und hat gejubelt, weil George Washington gegangen ist und zu ihrem Ankerplatz weitergegangen ist. Am 14. Dezember ist Pennsylvanien nach New York fortgegangen, am 25. Dezember ankommend.

Im Februar 1919 hat Pennsylvanien für Flottemanöver in Karibischem Meer gedämpft, nach New York gegen Ende des Frühlings zurückkehrend. Während an New York am 30. Juni Admiral Mayo als Oberbefehlshaber, Atlantische Flotte, vom Vizeadmiral Henry B. Wilson, dem ersten Kapitän des Schiffs entlastet wurde.

An Tompkinsville am 8. Juli hat Pennsylvanien Vizepräsidenten Thomas R. Marshall, Kabinettssekretäre Daniels, Glass, Wilson, Baker, Lane und Senator Champ Clark eingeschifft, und hat dann zum Meer gestellt. An 10:00, wurde mit George Washington gesichtet, der die Fahne des Präsidenten aufzieht, und von ihrer Ozeaneskorte begleitet. Pennsylvanien hat einen Präsidentengruß angezündet, hat dann Position vor Oklahoma genommen und hat nach New York gedämpft, en route anhaltend, um ihre ausgezeichneten Gäste vor dem Verfahren zu ihrem Schlafwagenbett auszuschiffen.

Am 7. Januar 1920 ist sie von New York für Flottemanöver in Karibischem Meer weggegangen, nach New York am 26. April zurückkehrend. Sie hat eine Liste von lokalen Lehroperationen bis zum 17. Januar 1921 fortgesetzt, als sie von New York für den Panamakanal weggegangen ist. Sie hat Balboa, Panama am 20. Januar erreicht, um sich Einheiten der Pazifischen Flotte anzuschließen und Flaggschiff der vereinigten Flotten, des Oberbefehlshabers, Atlantischen Flotteannehmen-Befehls der Kampfflotte auf Ordnungen des Marineministeriums zu werden.

Am 21. Januar ist die Flotte von Balboa, en route zu Callao, Peru gesegelt, am 31. Januar 1921 ankommend. Am 2. Februar fortgehend, ist Pennsylvanien zu Balboa am 14. Februar zurückgekehrt, und hat dann kurze Übungen, während gestützt, in der Guantanamo Bucht, Kuba geführt. Nach ihrer Rückkehr zu Hampton Straßen am 28. April hat sie einen 21-Pistolen-Gruß gemacht, als sie Mayflower passiert hat. Der Sekretär der Marine, der Chef von Marineoperationen und der Staatssekretär der Marine sind an Bord für einen Empfang für den Präsidenten der Vereinigten Staaten gekommen. An 11:40 ist Präsident Warren Harding an Bord gekommen, und seine Fahne wurde am Hauptmast gebrochen.

Am 22. August 1922 ist Pennsylvanien von Lynnhaven Straßen weggegangen, um sich der Pazifischen Flotte anzuschließen. San Pedro, Kalifornien am 26. September 1922 erreichend, war ihr Hauptgebiet von Operationen bis 1929 entlang der Küste Kaliforniens, Washingtons und Oregons, mit periodischen Manövern und Taktik vom Panamakanal, in Karibischem Meer und hawaiischen Bedienungsflächen. Sie ist mit der Flotte von San Francisco fortgegangen, Kalifornien am 15. April 1925, und nach Kriegsspielen im hawaiischen Gebiet, ist von Honolulu, die Hawaiiinseln am 1. Juli, en route nach Melbourne, Australien weggegangen. Nach einem Besuch nach Wellington, Neuseeland, ist sie zu San Pedro am 26. September zurückgekehrt.

Im Januar 1929 hat Pennsylvanien nach Panama, und nach Lehrmanövern, während gestützt, in der Guantanamo Bucht, Kuba eine Kreuzfahrt gemacht, das zum Marinehof von Philadelphia gedämpft ist, am 1. Juni 1929 ankommend, um Überholung und Modernisierung zu erleben. Sie ist im Hof seit fast zwei Jahren geblieben. Die sekundäre Batterie wurde auf 12 / reduziert 51 cal Pistolen und die Fliegerabwehrpistolen wurden durch acht/25 cal Pistolen ersetzt. Am 8. Mai 1931 ist sie nach einer Erfrischungslehrvergnügungsreise zur Guantanamo Bucht, Kuba fortgegangen, und ist dann zurückgekehrt. Am 6. August ist sie wieder für Guantanamo gesegelt, und hat später San Pedro fortgesetzt, wo sie sich wieder der Kampfflotte angeschlossen hat.

Vom August 1931-1941 hat sich Pennsylvanien mit der Flottetaktik und Kampfpraxis entlang der Westküste beschäftigt und hat an Flottemanövern teilgenommen, die regelmäßig im hawaiischen Gebiet sowie Karibischem Meer gehalten wurden. Pennsylvanien war eines von 14 Schiffen, um den frühen RCA CXAM-1 Radar zu erhalten. Nach der Überholung im Puget-Ton Marineschiffswerft (die Zahl von/25 cal Pistolen zu 12 steigernd), am 7. Januar 1941, ist sie wieder für die Hawaiiinseln gesegelt, wo sie vorgesehene Operationen mit Einheiten von Einsatzgruppen 1 und 5 (TF 1 und 5) im Laufe dieses Jahres ausgeführt hat, eine kurze Reise zur Westküste mit TF 18 machend.

Im Februar 1941 haben die Rangältesten der Pazifischen Flotte und die Mannschaft Pennsylvaniens die Zeremonie der Änderung des Befehls von Kimmel/Richardson in den Hawaiiinseln beobachtet.

Zweiter Weltkrieg

Zur Zeit des japanischen Angriffs auf den Perle-Hafen am 7. Dezember 1941 war Pennsylvanien im Trockendock im Perle-Hafen-Marinehof. Sie war eines der ersten Schiffe im Hafen, um Feuer als feindliches Tauchen zu öffnen, und Torpedo-Bomber haben aus dem hohen bewölkten gebrüllt. Sie haben wiederholte Versuche nicht geschafft, den Caisson des Trockendocks, aber Pennsylvanien zu torpedieren, und die Umgebungsdock-Gebiete wurden streng bombardiert. Die Mannschaft eines 5 Zoll (130 Mm) Pistole-Gestells wurde weggewischt, als eine Bombe die Steuerbord-Seite ihres Bootsdecks geschlagen hat und Innenkasematte 9 gesprengt hat. Zerstörer und, gerade vorwärts Pennsylvaniens im Trockendock, wurden durch Bombe-Erfolge ernstlich beschädigt. Pennsylvanien war durch fliegende Bruchstücke mit Pockennarben bedeckt. Ein Teil einer Torpedo-Tube von Downes, über im Gewicht, wurde auf das Vorderdeck Pennsylvaniens geblasen. Sie hatte 15 Männer getötet (einschließlich ihres Verwaltungsbeamten), 14 vermisste, und 38 verwundete.

Am 20. Dezember ist Pennsylvanien für San Francisco gesegelt, am 29. Dezember ankommend. Sie hat Reparaturen bis zum 30. März 1942 erlebt.

1942

Vom 14. April bis zum 1. August 1942 hat Pennsylvanien umfassende Lehroperationen und Patrouille entlang der Küste Kaliforniens geführt, das durch Überholungen an San Francisco interpunktiert ist. Am 4. Juni hat Admiral Ernest J. King, Chef von Marineoperationen, kurze Zeremonien an Bord Pennsylvaniens gehalten, die Ausgezeichnete Dienstmedaille Admiral Chester W. Nimitz für den außergewöhnlich lobenswerten Dienst als Oberbefehlshaber der Pazifischen Flotte seit dem 31. Dezember 1941 zu präsentieren. Sie ist dann gesegelt, weil eines von sieben Kriegsschiffen unter dem Vizeadmiral William S. Pye, um japanische Kräfte abzufangen, sie sollte versuchen, die Westküste der Vereinigten Staaten anzugreifen. Nach dem Kampf Auf halbem Wege beendeten in einem amerikanischen Sieg ist die Kraft San Pedro gesegelt.

Am 1. August ist Pennsylvanien von San Francisco für den Perle-Hafen weggegangen, am 14. August ankommend. Sie hat Artilleriewissenschaft-Übungen geführt und hat an der Transportunternehmen-Einsatzgruppe-Wächter-Taktik im hawaiischen Gebiet teilgenommen. Am 4. Oktober hat Pennsylvanien nach San Francisco für eine Hauptüberholung und Ausbesserung an der Stute-Insel Marineschiffswerft zurückgegeben. Die Schiffe Fliegerabwehrfähigkeiten, wurden mit zehn 40-Mm-Viererkabelgestellen von Bofors und einundfünfzig Oerlikon einzelne 20-Mm-Gestelle erhöht. Der Dreifuß-Großmast wurde mit dem Stumpf entfernt, der durch einen deckhouse ersetzt ist, über dem nach dem Hauptbatteriedirektor Kuppel aufgenommen wurde. Einer der neuen CXAM-1 Radare wurde über der Kuppel installiert. Außerdem wurde die sekundäre 5-Zoll-Bewaffnung durch das schnelle Feuer 5 Zoll (130 Mm)/38 cal Pistolen in acht Zwillingsgestellen für insgesamt 16 neue Doppelzweck-Pistolen ersetzt. Diese Pistolen konnten zu 85 Graden erheben und an einer Rate einer Runde alle vier Sekunden schießen. Sie haben die älteren 5 Zoll (130 Mm)/51 cal und 5 Zoll (130 Mm)/25 cal Antischiff-Pistolen ersetzt. Die Überholung wurde am 5. Februar 1943 vollendet. Sie hat dann Erfrischungsausbildung und Luftverteidigungspatrouille von der Küste Kaliforniens geführt.

1943

Am 23. April ist Pennsylvanien nach Alaska abgereist, um an der aleutischen Kampagne teilzunehmen. Am 30. April hat Pennsylvanien Kalte Bucht, Alaska erreicht. Am 11-12 Mai hat sie sich mit einer Küstenbeschießung der Holtz Bucht, Attu und des Chikagoer Hafens zur Unterstutzung der Landungen beschäftigt. Als sie sich von Attu am 12. Mai zurückgezogen hat, hat ein Patrouilleflugzeug gewarnt, dass ein Torpedo-Kielwasser für Pennsylvanien angeführt wurde. Sie hat mit Höchstgeschwindigkeit manövriert, weil der Torpedo sicher achtern gegangen ist. Zerstörer und zusammengespannt, um den Angreifer zu erlegen. Nach 10 Stunden des unbarmherzigen Wasserbombe-Angriffs, erzwungen zur Oberfläche zu sein, und wurde durch das Geschützfeuer von Edwards geschält. Streng beschädigt hat der Feind bis zum 13. Mai überlebt, wurde dann vom Zerstörer versenkt. Torpedo-Kielwasser wurde wieder am Morgen vom 14. Mai gesichtet, und Zerstörer haben eine unfruchtbare Suche nach dem Feind geführt. Dass derselbe Morgen Pennsylvaniens OS2U Eisvogel-Wasserflugzeuge gestartet wurden, um vom Wasserflugzeug-Anerbieten im Bilden von Beschuss-Angriffen auf feindliche Positionen auf Attu zu funktionieren.

Am Nachmittag vom 14. Mai hat Pennsylvanien ihre dritte Beschießungsmission dieses Mal zur Unterstutzung des Infanterie-Angriffs auf den Westarm der Holtz Bucht geführt. Sie hat dann nach Norden und Osten von Attu bis zum 19. Mai funktioniert, als sie für Adak gedämpft hat. Sie ist von Adak am 21. Mai weggegangen und hat den Puget-Ton Marinehof, Bremerton, Washington am 28. Mai erreicht. Sie ist zu Adak am 7. August zurückgekehrt, und ist am 13. August als das Flaggschiff von Konteradmiral Francis W. Rockwell fortgegangen, der Kiska-Angriffskraft befehlend. Am 15. August sind Sturmtrupps ohne Opposition auf den Weststränden von Kiska gelandet. Vor dem Abend vom 16. August ist es offenbar geworden, dass die Japaner unter dem Deckel des Nebels vor der Landung ausgeleert hatten. Sie hat von Kiska patrouilliert einige Zeit dann ist zu Adak am 23. August zurückgekehrt.

Am 16. August hat Pennsylvanien für den Perle-Hafen gedämpft, am 1. September ankommend. Dort hat sie an Bord von 790 Passagieren genommen und ist am 19. September nach San Francisco fortgegangen, wohin sie am 25. September angekommen ist. Sie ist zum Perle-Hafen am 6. Oktober, und nach sich ausschiffenden Passagieren zurückgekehrt, hat an der Probe und den Beschießungsübungen im hawaiischen Gebiet teilgenommen. Sie ist das Flaggschiff von Konteradmiral Richmond K. Turner, Kommandanten die Fünfte Amphibische Kraft geworden, und hat einen Teil der Nördlichen Angriffskraft gebildet, von Perle-Hafen am 10. November für den Angriff auf das Atoll Makin in den Inseln von Gilbert weggehend.

Die Einsatzgruppe, vier Kriegsschiffe, vier Kreuzer, drei Eskorte-Transportunternehmen, Transporte, und Zerstörer umfassend, hat sich dem Atoll Makin aus dem Südosten am Morgen vom 20. November genähert. Pennsylvanien hat Feuer auf der Insel Butaritari mit ihrer Hauptbatterie an der anfänglichen Reihe dessen geöffnet und hat sich dann mit ihrer sekundären Batterie geöffnet.

Kurz vor allgemeinen Vierteln am Morgen vom 24. November hat eine enorme Explosion vom Steuerbord-Bogen stattgefunden, als Pennsylvanien zu einem Abschirmungssektor von Makin zurückkehrte. In fast demselben Moment hat ein Abschirmungszerstörer gesunden Kontakt und Verfügung gemeldet, und hat sofort eine Kurs-Änderung durchgeführt. Seit mehreren Minuten nach der Explosion hat ein großes Feuer das komplette Gebiet angezündet. Wort ist bald gekommen, dass Eskorte-Transportunternehmen torpediert worden war. Sie ist mit dem enormen Verlust des Lebens, einschließlich des Kommandanten der Staffel, Konteradmirals Henry M. Mullinnix gesunken. Entschlossene Nachtluftangriffe wurden durch feindliche Torpedo-Flugzeuge in den Nächten vom 25-26 November gemacht, aber wurden ohne Schaden an Schiffen der Einsatzgruppe zurückgetrieben.

1944

Am 31. Januar 1944 hat Pennsylvanien eine Beschießung der Insel Kwajalein angefangen, die im Laufe des Tages fortgesetzt wurde. Landungen wurden am 1. Februar mit Pennsylvanien gemacht, das sich Beschießungsunterstützung vorher und nach den Landungsoperationen anschließt. Am Abend vom 3. Februar hat sie in der Lagune in der Nähe von Kwajalein geankert. Der Erfolg der Operation von Kwajalein wurde gesichert, und Pennsylvanien zum Atoll Majuro pensioniert, um ihre Munition wieder zu füllen.

Am 12. Februar ist Pennsylvanien laufend für Operationen gegen Eniwetok geworden. Am 17. Februar hat Pennsylvanien kühn durch den tiefen Eingang in die Eniwetok Lagune mit ihren Batterien gedämpft, die weg aufflammen. Sie hat einen gekehrten Kanal in der Lagune zu einer Position von der Insel Engebi in Rage gebracht und hat eine Beschießung von feindlichen Installationen angefangen. Am Morgen vom 18. Februar hat Pennsylvanien Engebi vorher und während der Annäherung der Sturmwellen zum Strand bombardiert. Als Engebi, Pennsylvanien gedämpft südwärts durch die Lagune zur Umgebung der Abwehr-Insel gesichert worden war, wo sie an einer Beschießung am 20-21 Februar, vorbereitend zu den Landungsangriffen teilgenommen hat. Am Anfang der Beschießung war die Insel mit einem dichten Wachstum von Palmen bedeckt worden, die sich bis zu den Wasserrand ausstrecken. Am Beschluss der Beschießung ist kein einziger Baum Stehen geblieben. Am Morgen vom 22. Februar hat sie Beschießungsunterstützung vor der Landung auf der Abwehr-Insel gegeben.

Pennsylvanien hat sich zu Majuro am 1. März zurückgezogen, und hat dann Süden zum Havannah-Hafen, der Insel Efate, Neuem Hebrides gedämpft. Sie ist an Efate bis zum Ende April geblieben. Am 29. April ist Pennsylvanien in Sydney, Australien angekommen. Sie ist zu Efate am 11. Mai zurückgekehrt, und ist dann gesegelt, um Purvis, Inseln von Florida Zu tragen, von denen sie funktioniert hat, um Beschießung und amphibische Sturmübungen zu führen. Sie ist zu Efate am 27. Mai, und nach dem Nachfüllen ihrer Munition, weggegangen am 2. Juni zurückgekehrt, Roi am 3. Juni erreichend.

Am 10. Juni hat sich Pennsylvanien mit einer Kraft von Kriegsschiffen, Kreuzern, Eskorte-Transportunternehmen und Zerstörern en route für den Angriff und Beruf der Marianas Inseln geformt. In dieser Nacht hat ein Zerstörer im Schirm gesunden Kontakt gemeldet, und eine Notumdrehung ist abgereist 90 ° wurde bestellt. Infolge dieses Manövers hat Pennsylvanien mit dem schnelllaufenden Transporttalbot kollidiert und hat geringen Schaden gestützt. Talbot in Eniwetok für Notreparaturen gebracht.

Am 14. Juni hat Pennsylvanien an der Beschießung von Saipan teilgenommen, der zu den Sturmlandungen vorbereitend ist, gemacht am nächsten Tag, während sie von der nordöstlichen Küste von Tinian eine Kreuzfahrt gemacht hat, schwere Beschießung dieser Insel führend, um irgendwelche feindlichen Batterien für neutral zu erklären, die Feuer an den Landungsstränden von Saipan geöffnet haben könnten. Am 16. Juni hat sie eine Beschießung von Zielen auf dem Orote-Punkt, Guam geführt, und hat sich dann zurückgezogen, um das Gebiet von Saipan zu bedecken. Pennsylvanien ist von den Inseln von Mariana am 25. Juni, und nach einem kurzen Aufenthalt an Eniwetok, weggegangen am 9. Juli weggegangen, um Unterstützung der Marianas Kampagne fortzusetzen.

Vom 12-14 Juli hat Pennsylvanien eine Beschießung von Guam in der Vorbereitung des Angriffs und der Landungen auf dieser Insel geführt. Auf der Vollziehung, den Abend vom 14. Juli anzuzünden, ist sie zu Saipan zurückgekehrt, um Munition wieder zu füllen. Sie ist zu Guam am 17. Juli zurückgekehrt, und hat Schutzfeuerunterstützung für Abbruch-Parteien geliefert. Zur gleichen Zeit hat sie absichtliches zerstörendes Feuer auf benannten Zielen im Laufe des 20. Juli fortgesetzt. Während der Kampagne von Guam hat sie mehr Munition angezündet als jedes andere Schlachtschiff in der Geschichte während einer einzelnen Kampagne. Sie hat tatsächlich einen ihrer Spitznamen, "Alt verdient Auseinander fallend"; weil sie so viel Metall vertrieben hat, ist sie geschienen auseinander zu fallen.

Auf dem Anfang des Morgens vom 21. Juli hat Pennsylvanien eine Position zwischen dem Agat Strand und der Orote-Halbinsel genommen, und hat eine Beschießung von Strandgebieten in der unmittelbaren Vorbereitung des Angriffs angefangen, während Truppen und Ausrüstung ins Landungsboot geladen wurden und Landung von Wellen gebildet wurden. Nachdem die Ausgangsbasis gegründet wurde, hat sie für Feuerunterstützungsmissionen zur Seite gestanden, wie von Küstenfeuerkontrollparteien verlangt werden könnte, diese Aufgabe bis zum 3. August fortsetzend. Sie hat zu Eniwetok dann zu den Neuen Hebrides Inseln gedämpft, und nachdem Probe, Angriffe auf Kap Esperance, Guadalcanal zu landen, Hafen Purvis, Insel von Florida erreicht hat. Sie ist am 6. September als ein Teil von Palau Bombardment and Fire Support Group fortgegangen. Vom 12-14 September hat Pennsylvanien an der intensiven Beschießung von Zielen auf der Insel Peleliu teilgenommen. Am 15. September hat sie auch Geschützfeuer-Unterstützung für die Landungen auf dieser Insel ausgestattet. Sie hat dann ein verheerendes Feuer auf feindlichen Pistole-Aufstellungen unter den Felsen und Klippen geliefert, die Roten Strand auf der Insel Angaur flankieren.

Am 25. September hat Pennsylvanien für Notreparaturen an Manus, Admiralsamt-Inseln gedämpft, in ein Schwimmtrockendock am 1. Oktober eingehend. Sie ist am 12. Oktober, eines von sechs starken Kriegsschiffen in Bombardment and Fire Support Group von Konteradmiral Jesse B. Oldendorf fortgegangen, die einen Teil der philippinischen Hauptangriffskraft unter dem Befehl von Vizeadmiral Thomas C. Kinkaid en route zu den philippinischen Inseln gebildet hat.

Pennsylvanien hat Feuerunterstützungsstation auf der Ostküste von Leyte am 18. Oktober erreicht, und hat eine Bedeckungsbeschießung für die Strandaufklärung, Unterwasserabbruch-Mannschaften und minesweeping Einheiten angefangen, die im Leyte Hafen von Golf und San Pedro funktionieren. Sie hat Beschießungsmissionen am nächsten Tag geführt und hat die Landungen auf Leyte am 20. Oktober unterstützt. Geschützfeuer-Unterstützungsmissionen haben im Laufe des 22. Oktober, einschließlich des Schikanierens und Nachtbeleuchtungsfeuers weitergegangen.

Am 24. Oktober haben alle verfügbaren USA-Behälter, die zur Handlung als Einheiten der japanischen Flotte bereit sind, die Philippinen geschlossen, die zum Kampf des Leyte Golfs einleitend sind. Pennsylvanien und fünf andere Kriegsschiffe, mit Kreuzern und Zerstörern der Kraft von Konteradmiral Oldendorf, haben Süden gedämpft, und durch die Dämmerung dämpften langsam hin und her über den nördlichen Eingang der Surigao-Straße, die Annäherung des Feinds erwartend. In dieser Nacht haben amerikanische Motortorpedo-Boote aufgestellt gut unten in der Surigao-Straße die erste Begegnung mit Torpedo-Angriffen gemacht. Zerstörer der Kraft, auf jeder Flanke des Gesichtspunkts des Feinds, sind mit Torpedo- und Pistole-Angriffen gefolgt. An 03:53 am 26. Oktober, hat Feuer, angeschlossen kurz danach durch andere Kriegsschiffe und Kreuzer geöffnet. Die Japaner hatten Kopf auf in eine vollkommene Falle geführt. Konteradmiral Oldendorf hatte den Traum jedes Marinetaktikers "die Überfahrt des T" der feindlichen Bildung durchgeführt. Die Japaner haben zwei Kriegsschiffe, Yamashiro und Fusō und drei Zerstörer im Kampf der Surigao-Straße verloren. Kreuzer-Mogami in der Gesellschaft mit einem Zerstörer waren die einzigen Schiffe, die geschafft haben zu flüchten. Die Kraft von Konteradmiral Oldendorf hat den Verlust eines einzelnen Behälters nicht ertragen. Mogami wurde am nächsten Tag durch Flugzeugträger-Flugzeuge versenkt. Pennsylvaniens Pistolen wurden jedoch gezwungen, still in der Surigao-Straße zu bleiben, weil ihr weniger fortgeschrittener Feuerkontrollradar unfähig war, ein Ziel im schmalen, überfüllten Kanal zu erwerben.

Am 26. Oktober haben 10 feindliche Flugzeuge einen gleichzeitigen Angriff auf einen Zerstörer nahe an Bord Pennsylvaniens gemacht, das dabei geholfen hat, vier Flugzeuge niederzuschießen und andere zu vertreiben. In der Nacht vom 28. Oktober hat sie einen Bomber niedergeschossen, weil er einen geführten Torpedo versucht hat. Sie ist auf der Patrouille im Leyte Golf bis zum 25. November geblieben, und hat dann zu Manus, Admiralsamt-Inseln, und darauf zum Kossol Durchgang gedämpft, wo sie Munition geladen hat.

1945

Sie ist am 1. Januar 1945 mit Lingayen Bombardment and Fire Support Group von Vizeadmiral Oldendorf fortgegangen, für den Lingayen Golf dämpfend. Die Gruppe ist unter schweren Luftangriffen am 4-5 Januar gekommen, und das Eskorte-Transportunternehmen wurde von einem Kamikaze geschlagen und durch das resultierende Feuer zerstört. Viele andere Schiffe wurden beschädigt.

Am Morgen vom 6. Januar hat Pennsylvanien eine Beschießung von Zielgebieten auf der Insel Santiago am Mund des Lingayen Golfs angefangen. An diesem Nachmittag ist sie in den Golf eingegangen, um Gegenbatteriefeuer zur Unterstutzung Minesweeping-Kräfte zu führen, sich nachts zurückziehend. An der Morgendämmerung am 7. Januar ist die komplette Beschießungskraft in Lingayen Golf eingegangen, um das Unterstützen und zerstörende Feuer zu liefern. Einleitende Sturmbeschießung wurde am nächsten Tag fortgesetzt. Am 9. Januar hat Pennsylvanien Geschützfeuer-Unterstützung für den Schutz der Wellen von landenden Truppen zur Verfügung gestellt. Feindliches Flugzeug hat die Kraft im Lingayen Golf am 10. Januar angegriffen. Vier Bomben sind nahe dabei gelandet, aber Pennsylvanien wurde nicht geschlagen. An diesem Nachmittag hat sie ihre letzte Anruf-Feuermission zur Unterstutzung der Operation durchgeführt, indem sie zwölf Runden angezündet hat, um eine Konzentration von feindlichen Zisternen zu zerstören, die landeinwärts von einer Küstenfeuerkontrollpartei gelegen worden waren.

Vom 10-17 Januar hat Pennsylvanien eine Patrouille im chinesischen Südmeer vom Lingayen Golf mit anderen Schiffen der Aufgabe-Gruppe geführt. Am 17. Januar hat sie im Lingayen Golf geankert, wo sie bis zum 10. Februar geblieben ist, als sie für vorläufige Reparaturen an Manus, Admiralsamt-Inseln gesegelt ist. Am 22. Februar fortgehend, hat sie über die Inseln von Marschall und den Perle-Hafen nach San Francisco gedämpft, das am 13. März ankommt. Sie ist in die Punkt-Schiffswerft des Jägers eingegangen und hat eine gründliche Überholung erlebt. Auf ihre Hauptbatterietürmchen und sekundäre Batteriegestelle wurde wiedergeschossen; einige der neuen Pistolen, die sie erhalten hat, wurden von Oklahomas geborgen, das am Perle-Hafen versenkt wurde. Zusätzliche Fliegerabwehrwaffen sowie verbesserter Radar und Feuerkontrollausrüstung wurden installiert.

Nach der Vollziehung dieser Überholung hat Pennsylvanien Probeläufe aus San Francisco geführt, das von der Erfrischungsausbildung, während gestützt, an San Diego, Kalifornien gefolgt ist. Sie ist von San Francisco am 12. Juli für den Perle-Hafen weggegangen, am 18. Juli ankommend. Sie ist für Okinawa am 24. Juli gesegelt. En route hat sie an der Beschießung der Kielwasser-Insel am 1. August teilgenommen; und, nach der ladenden Munition an Saipan am nächsten Tag, hat ihre Reise fortgesetzt. Sie hat in der Buckner Bucht neben geankert. Am 12. August hat sich ein japanisches Torpedo-Flugzeug über die Buckner Bucht ohne Entdeckung und gestartet ein Torpedo an Pennsylvanien eingeschlichen, die am Anker liegen. Erfolg gut achtern, Pennsylvanien hat großen Schaden ertragen. Der Einfluss des Torpedos hat ein Loch ungefähr im Durchmesser in ihr streng verursacht. Zwanzig Männer wurden getötet, und 10 einschließlich Admirals Oldendorf verletzt, der mehrere Rippen gebrochen hat. Viele Abteilungen wurden überschwemmt und Pennsylvanien gesetzt schwer durch das strenge. Die Überschwemmung wurde unter der Kontrolle durch Anstrengungen von Pennsylvaniens Reparatur-Parteien gebracht, und mit der schnellen Hilfe zwei bergen Zerren. Am nächsten Tag wurde sie zu seichterem Wasser abgeschleppt, wo Bergungsoperationen weitergegangen haben.

Nachkriegs-

Am 18. August ist Pennsylvanien von Buckner Bucht, Okinawa unter dem Schleppen durch zwei Zerren weggegangen. Sie ist Apra-Hafen, Guam am 6. September angekommen und ist in Trockendock eingegangen, wo ein großer Platte-Stahlfleck über das Torpedo-Loch geschweißt wurde und Reparaturen, um ihr zu erlauben, in die Vereinigten Staaten unter ihrer eigenen Macht zurückzukehren, gemacht wurden. Am 4. Oktober ist sie für das Haus in der Gesellschaft mit dem Zerstörer Walke und dem Kreuzer gesegelt. Am 17. Oktober ist ihre Welle Nr. 3, die plötzlich innerhalb der strengen Tube und der Welle weggetragen ist, achtern geglitten. Es war notwendig, Taucher unten zu senden, um durch die Welle zu schneiden, das Lassen der Welle und des Propellers schaut ins Meer herein. Wasser und mit dem nur einem Schraube-Drehen verladend, ist Pennsylvanien in den Puget-Ton Marinehof am 24. Oktober gehinkt.

Reparaturen wurden gemacht, Pennsylvanien zu ermöglichen, zu den Inseln von Marschall zu dämpfen, wo sie als ein Zielschiff in den Operationsstraßenkreuzungen Atombombe-Tests am Bikini-Atoll während des Julis 1946 verwendet wurde. Sie wurde dann zur Kwajalein Lagune abgeschleppt, wo sie am 29. August stillgelegt hat. Sie ist in der Kwajalein Lagune für radiologische und strukturelle Studien bis zum 10. Februar 1948 geblieben, als sie streng zuerst von Kwajalein versenkt wurde. Sie wurde vom Marinebehälter Register am 19. Februar geschlagen.

Während ihrer fünf Jahre des Dienstes des Zweiten Weltkriegs ist Vereinigte Staaten Schiff Pennsylvanien gereist und hat 6,854 14 in (360-Mm-)-Runden am Feind, mit 31,678 Schalen von ihren 5 in (130-Mm-)-Pistolen und 97,327 Runden von ihrer Fliegerabwehrbatterie geschossen. Tabelle 1 berichtet über die Zahl von Meilen ausführlich Pennsylvanien gedämpft und Tabelle 2 berichtet über die Zahl von in der Handlung angezündeten Runden ausführlich.

Preise

Das ganze Personal hat nach Pennsylvanien angehaftet, und präsentieren Sie wirklich und während der Periode vom 4. Mai 1943 im Laufe des 10. Februar 1945 im Pazifik oder jedes Teils davon dienend, hat ein Marineeinheitslob verdient. Das Lob zuerkannt U.S.S. Pennsylvania liest wie folgt.

Pennsylvanien wurde auch 8 Dienststernen für ihren Dienst des Zweiten Weltkriegs zuerkannt.

Kommentare

Außenverbindungen

• Vereinigte Staaten Schiff Pennsylvanien (BB-38) Perle-Hafen-Unfälle
• Umfassende Website von Pennsylvanien
• Marinefotographien Pennsylvaniens (BB-38)
• Vereinigte Staaten Schiff MaritimeQuest Pennsylvanien BB-38 Foto-Galerie
• WWII Kriegsschiff-Seite-Zugang für das Vereinigte Staaten Schiff Pennsylvanien
• Abteilung der Marine - Marinegeschichtszentrum: Vergnügungsreise-Bücher der USA-Marine im Zweiten Weltkrieg Eine Bibliografie, MARINEGESCHICHTSBIBLIOGRAFIEN, Einträge Nr. 2 für Pennsylvanien (BB 38) ÖLLAMPE-BUCH
• U.S.S. Pennsylvaniens Bericht der Handlung während des Feindlichen Luftangriffsmorgens Sonntag, der 7. Dezember 1941.
• Kommandanten des Vereinigte Staaten Schiffes Pennsylvanien (BB-38)
• Marine- und Marineinfanteriekorps-Preis-Handbuch, NAVPERS 15,790 (HOCHWÜRDIGER. 1953) TEIL IV. KAMPAGNE UND DIENSTMEDAILLEN Für das Vereinigte Staaten Schiff Pennsylvanien (BB-38)