Australische Luftfahrtgesellschaften waren eine in Australien gestützte Luftfahrtgesellschaft des vollen Dienstes, australische und asiatische Bestimmungsörter zwischen 2002 und 2006 bedienend. Es war eine Vollwirtschaft, voller Dienst internationales Freizeit-Transportunternehmen und war eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von Qantas, obwohl geführt, unabhängig vom Hauptstrecke-Transportunternehmen. Seine Hauptbasis war am Internationalen Steinhügel-Flughafen mit einem sekundären Mittelpunkt am Sydney Flughafen.

Die Luftfahrtgesellschaft hat Operationen unter seiner eigenen Livree am 30. Juni 2006 aufgehört, aber hat fortgesetzt, Flüge für Qantas laut einer nassen Miete-Abmachung zu operieren. Das bedeutet, dass australische Luftfahrtgesellschaften Flüge für Qantas operiert haben, der seine eigene Basis der Mannschaft/Kosten, aber unter der Marke von Qantas verwendet. Qantas hat sich dafür entschieden, den öffentlichen Gebrauch der australischen Luftfahrtgesellschaft-Marke zu Gunsten davon zu unterbrechen, Jetstar Wetterstrecken als seine Freizeit, jetzt preisgünstig, Transportunternehmen zu haben. Qantas und Jetstar operieren Dienstleistungen, die Wege der australischen Luftfahrtgesellschaften, mit Jetstar International eingeführt gegen Ende 2006 zu ersetzen, um zu helfen, die internationale Anwesenheit von Qantas Group auszubreiten.

Geschichte

Die Luftfahrtgesellschaft wurde 2001 und angefangene Operationen am 27. Oktober 2002 gegründet, den Namen gewonnener Qantas wiederverwendend, als es ehemalige australische australische Innentransportunternehmen-Luftfahrtgesellschaften im September 1992 erworben hat. Sein anfängliches Netz von Flügen hat sich auf den Freizeit-Tourismus zwischen Queensland und Japan konzentriert. Nachfolgende Vergrößerung hat andere Freizeit-Bestimmungsörter überall in Südostasien verursacht. 2005 haben australische Luftfahrtgesellschaften geschafft, eine 4-Sterne-Schätzung von Skytrax, trotz seines "niedrigen Kostenluftfahrtgesellschaft-Anhängsels" zu verdienen. Jedoch, vor 2006, haben steigende Kraftstoffkosten und das Fallen von Personenzahlen die Luftfahrtgesellschaft eingeholt. Am 12. April 2006 hat Geoff Dixon, CEO von Qantas Group, bekannt gegeben, dass die Gruppe seine Zwei-Marken-Strategie, Qantas und Marken von Jetstar einstellen würde, und weil solche australische Luftfahrtgesellschaft-Marke aufhören würde, vom Juli 2006 zu bestehen.

Die Flugzeuge der Luftfahrtgesellschaft sind zurück in die Livree von Qantas gemalt und in die Kurzstrecke von Qantas für den Gebrauch auf ihren häuslichen und trans-Tasman Wegen zurückgegeben worden. Alternative Flugzeuge von Boeing 767-300 (in Qantas Zwei-Klassen-Konfiguration) wurden australischen Luftfahrtgesellschaften von Qantas, für sie geliefert, um laut einer nassen Miete-Abmachung in der Zwischenzeit zu funktionieren. Australische Luftfahrtgesellschaften haben fortgesetzt, laut dieser Abmachung zu funktionieren, mehrere Wege nach Japan einschließlich zweimal täglich Flüge zum Flughafen des Tokios-Narita in Japan und auch Flüge zum Flughafen des Manilas-NAIA in den Philippinen bedienend.

Während des Aprils 2006 hat Qantas bestätigt, dass, um sich auf seine Zwei-Marken-Strategie von Qantas und Jetstar zu konzentrieren, die Gruppe entschieden hat, dass es australische Luftfahrtgesellschaften verlassen würde. Am 30. Juni 2006 haben australische Luftfahrtgesellschaften aufgehört, mit der Boeing der Luftfahrtgesellschaft 767-300s und Mannschaft zu bestehen, um noch Dienstleistungen von Steinhügeln unter der Marke von Qantas zur Verfügung zu stellen. Am nächsten Tag wurde die Flotte der Luftfahrtgesellschaft mit der Hauptstrecke-Flotte von Qantas vereinigt. Die Muttergesellschaft hat die australische Luftfahrtgesellschaft-Operation völlig am Ende des Augusts 2007 geschlossen.

Finanzleistung

Bestimmungsörter

Australische Luftfahrtgesellschaften haben vorgesehene Dienstleistungen zu den folgenden Bestimmungsörtern zurzeit operiert, bevor es Operationen aufgehört hat:

• Australien
• Steinhügel - Internationaler Steinhügel-Flughafen (Hauptbasis)
• Darwin - internationaler Flughafen von Darwin
• Goldküste - Goldküste-Flughafen
• Melbourne - Melbourner Flughafen
• Perth - Perth Flughafen
• Sydney - Sydney Flughafen (Sekundärer Mittelpunkt)
• Hongkong
• Internationaler Flughafen von Hongkong
• Indonesien
• Denpasar, Bali - Ngurah Rai internationaler Flughafen
• Japan
• Fukuoka - Fukuoka Flughafen
• Nagoya - Chubu Centrair internationaler Flughafen
• Osaka - Kansai internationaler Flughafen
• Sapporo - neuer Chitose Flughafen
• Malaysia
• Kota Kinabalu - Kota Kinabalu internationaler Flughafen
• Singapur
• Singapur - Singapur Changi Flughafen
• Taiwan, die Republik China
• Taipei - Taiwan internationaler Flughafen von Taoyuan

Aufgehoben vor aufhörenden Operationen

Flotte

Die australische Luftfahrtgesellschaft-Flotte hat aus dem folgenden Flugzeug (bezüglich des Augusts 2006) bestanden:

• 5x Boeing 767-300ER (VH-OGI zu VH-OGL und VH-OGV)

Links