Trans Alaska Pipeline System (TAPS), schließt die Trans Alaska Rohrleitung, 11 Pumpe-Stationen, mehrere hundert Meilen von Esser-Rohrleitungen und dem Seeterminal von Valdez ein. KLAPSE sind eines der größten Rohrleitungssysteme in der Welt. Es wird die Alaska Rohrleitung, Trans Alaska Rohrleitung oder Alyeska Rohrleitung allgemein genannt, (oder die Rohrleitung, wie verwiesen, auf in Alaska), aber jene Begriffe gelten technisch nur für der Rohrleitung mit dem Diameter von 48 Zoll (122 Cm), der Öl von der Prudhoe Bucht, Valdez, Alaska befördert. Die grobe Ölrohrleitung ist durch den Alyeska Rohrleitungsdienstleistungsbetrieb in Privatbesitz.

Die Rohrleitung wurde zwischen 1974 und 1977 gebaut, nachdem die 1973-Ölkrise einen scharfen Anstieg von Ölpreisen in den Vereinigten Staaten verursacht hat. Dieser Anstieg hat Erforschung des Ölfeldes Prudhoe Bay wirtschaftlich ausführbar gemacht. Politische und gesetzliche Umweltdebatten sind der Entdeckung von Öl in der Prudhoe Bucht 1968 gefolgt, und die Rohrleitung wurde nur gebaut, nachdem die Ölkrise den Durchgang der Gesetzgebung dazu bewegt hat, die entworfen ist, gesetzliche Herausforderungen an das Projekt zu entfernen.

Die Aufgabe, die Rohrleitung zu bauen, musste eine breite Reihe von Schwierigkeiten richten, hauptsächlich von der äußersten Kälte und dem schwierigen, isolierten Terrain stammend. Der Aufbau der Rohrleitung war eines der ersten groß angelegten Projekte, sich mit Problemen zu befassen, die durch den Permafrostboden verursacht sind, und spezielle Bautechniken mussten entwickelt werden, um mit dem eingefrorenen Boden fertig zu werden. Das Projekt hat Zehntausende von Arbeitern nach Alaska angezogen, eine Goldgräberstadt-Atmosphäre in Valdez, Fairbanks und Ankerplatz verursachend.

Das erste Barrel Öl ist durch die Rohrleitung 1977 gereist, und umfassende Produktion hat am Ende des Jahres begonnen. Mehrere bemerkenswerte Ereignisse der Ölleckage sind seitdem, einschließlich derjenigen vorgekommen, die durch die Sabotage, Wartungsmisserfolge und Gewehrschuss-Löcher verursacht sind. Die bedeutendste mit der Rohrleitung vereinigte Olkatastrophe wurde vom Exxon Valdez verursacht, und hat die Rohrleitung nicht direkt eingeschlossen. Bezüglich 2010 hat sich die Rohrleitung fast Öls eingeschifft.

Ursprünge

Leute von Iñupiat auf dem Nordhang Alaskas hatten öldurchtränkten Torf seit vielleicht Tausenden von Jahren, damit als Brennstoff für die Hitze und das Licht abgebaut. Walfänger, wer an der Punkt-Handkarre geblieben ist, haben die Substanz Iñupiat genannt Wurf gesehen und haben es als Erdöl anerkannt. Charles Brower, ein Walfänger, wer sich an der Handkarre niedergelassen hat und Handelsposten entlang der arktischen Küste, dem geleiteten Geologen Alfred Hulse Brooks zu Ölsickern am Kap Simpson und Fischbach im weiten Norden Alaskas östlich vom Dorf der Handkarre operiert hat. Der Bericht von Brooks hat die Beobachtungen von Thomas Simpson, einem Offizier von Bay Company der Hudson bestätigt, der zuerst die Sickern 1836 beobachtet hat. Ähnliche Sickern wurden am Konservenfabrikationsfluss 1919 von Ernest de Koven Leffingwell gefunden. Im Anschluss an den Ersten Weltkrieg, weil die USA-Marine seine Schiffe von Kohle bis Öl umgewandelt hat, ist die Wichtigkeit davon, eine stabile Versorgung von Öl zu sichern, wichtig für die amerikanische Regierung geworden. Entsprechend, Präsident Warren G. Harding, der durch die Durchführungsverordnung eine Reihe von Marineerdölreserven (NPR-1 bis-4) über die Vereinigten Staaten gegründet ist. Diese Reserven waren Gebiete, die vorgehabt sind, an Öl reich zu sein und für das zukünftige Bohren durch die amerikanische Marine beiseite zu legen, weil Schlachtschiffe umgewandelt wurden, um auf Öl statt Kohle zu laufen. Marineerdölreservenr. 4 wurde in Alaskas weitem Norden gerade südlich von der Handkarre gelegt und umfasst. Andere Marineerdölreserven wurden in der Meinungsverschiedenheit über die Regierungsbestechung im Teekanne-Kuppel-Skandal verwickelt.

Die Erdölreserve liegt schlafend, bis der Zweite Weltkrieg einen Impuls zur Verfügung gestellt hat, um neue Ölaussichten zu erforschen. 1944 anfangend, hat die amerikanische Marine Ölerforschung in der Nähe vom Berg Umiat auf dem Fluss Colville in der Bach-Reihe finanziell unterstützt. Landvermesser von der amerikanischen Geologischen Überblick-Ausbreitung über die Erdölreserve und haben gearbeitet, um sein Ausmaß bis 1953 zu bestimmen, als die Marine Finanzierung für das Projekt aufgehoben hat. Der USGS hat mehrere kleine Ölfelder, am meisten namentlich das Ölfeld Umiat gefunden, aber niemand war rentabel, um sich zu entwickeln.

Vier Jahre, nachdem die Marine seinen Überblick aufgehoben hat, hat Richfield Oil Corporation (später Atlantischer Richfield und ARCO) eine enorm erfolgreiche Ölquelle in der Nähe vom Fluss von Swanson im südlichen Alaska in der Nähe von Kenai gebohrt. Das resultierende Ölfeld Swanson River war Alaskas erstes gewerblich erzeugendes Ölfeld, und es hat die Erforschung und Entwicklung von vielen anderen gespornt. Vor 1965 waren fünf Öl und 11 Erdgas-Felder entwickelt worden. Dieser Erfolg und die vorherige Marineerforschung seiner Erdölreserve haben Erdölingenieure zum Beschluss geführt, dass das Gebiet des Alaska Nordens der Bach-Reihe sicher große Beträge von Öl und Benzin gehalten hat. Die Probleme sind aus der Entferntheit des Gebiets und hartem Klima gekommen. Es wurde geschätzt, dass zwischen und Öls würde wieder erlangt werden müssen, um ein Nordsteigungsölfeld gewerblich lebensfähig zu machen.

1967 hat der Atlantik Richfield (ARCO) ausführlich berichtete Überblick-Arbeit im Prudhoe Kastanienbraunen Gebiet begonnen. Vor dem Januar 1968 haben Berichte begonnen zu zirkulieren dieses Erdgas war durch eine Entdeckung gut entdeckt worden. Am 12. März 1968 hat ein Atlantischer Richfield Bohrmannschaft paydirt geschlagen. Eine Entdeckung hat gut begonnen, im Verhältnis von Öls pro Tag zu fließen. Am 25. Juni hat ARCO bekannt gegeben, dass eine zweite Entdeckung gut ebenfalls Öl an einer ähnlichen Rate erzeugte. Zusammen haben die zwei Bohrlöcher die Existenz des Ölfeldes Prudhoe Bay bestätigt. Das neue Feld hat mehr enthalten als Öls, es das größte in Nordamerika und das 18. größte in der Welt machend.

Das Problem ist bald geworden, wie man das Ölfeld und Schiff-Produkt zu amerikanischen Märkten entwickelt. Rohrleitungssysteme vertreten hohe anfängliche Kosten, aber senken Betriebskosten, aber keine Rohrleitung der erforderlichen Länge war noch gebaut worden. Mehrere andere Lösungen wurden angeboten. Boeing hat eine Reihe des 12-Motoren-Tankschiff-Flugzeuges vorgeschlagen, um Öl vom Feld zu transportieren. Allgemeine Dynamik hat eine Linie von Tankschiff-Unterseebooten für das Reisen unter der Arktischen Eiskappe vorgeschlagen, und eine andere Gruppe hat vorgehabt, die Alaska Gleise zur Prudhoe Bucht zu erweitern. Eis, das Öltanker bricht, wurde vorgeschlagen, um das Öl direkt von der Prudhoe Bucht zu transportieren.

1969 hat Humble Oil and Refining Company einen besonders taillierten Öltanker, gesandt, um die Durchführbarkeit zu prüfen, Öl über eisbrechende Tankschiffe zu transportieren, um einzukaufen. Manhattan wurde mit einem eisbrechenden Bogen, starken Motoren und gehärteten Propellern vor dem erfolgreichen Reisen des Nordwestdurchgangs vom Atlantischen Ozean zum Beaufort Meer ausgerüstet. Während der Reise hält der gelittene Schaden des Schiffs zu mehreren seiner Ladung, der mit dem Meerwasser geströmt ist. Windgeblasenes Eis hat Manhattan gezwungen, seinen beabsichtigten Weg von der M'Clure-Straße bis den kleineren Prinzen des Kanals von Wales zu ändern. Es wurde zurück durch den Nordwestdurchgang durch einen kanadischen Küstenwache-Eisbrecher, den CCGS John A. Macdonald eskortiert. Obwohl Manhattan erfolgreich den Nordwestdurchgang wieder im Sommer 1970 durchgequert hat, wurde das Konzept zu unsicher betrachtet. Eine Rohrleitung war so das einzige lebensfähige System, für das Öl zum nächsten Hafen frei vom Packeis, fast 800 Meilen (1,300 km) weg an Valdez zu transportieren.

Das Formen Alyeska

Im Februar 1969, bevor das SS Manhattan sogar von seinem Ostküste-Startpunkt, Trans-Alaska Pipeline System (TAPS), einer uneingetragenen gemeinsamen durch ARCO geschaffenen Gruppe gesegelt war, haben britisches Erdöl und Bescheidenes Öl im Oktober 1968, um Erlaubnis vom USA-Innenministerium gebeten, um geologische und Technikstudien eines vorgeschlagenen Ölrohrleitungswegs von der Prudhoe Bucht bis Valdez über Alaska zu beginnen. Sogar bevor die ersten Durchführbarkeitsstudien begonnen haben, hatten die Ölfirmen den ungefähren Weg der Rohrleitung gewählt. Erlaubnis wurde gegeben, und Mannschaften von Ingenieuren haben begonnen, Kernproben zu bohren und in Alaska zu überblicken.

Weil KLAPSE gehofft haben zu beginnen, Pfeife vor dem September 1969 zu legen, wurden wesentliche Aufträge für die Stahlrohrleitung 48 Zoll (122 Cm) im Durchmesser erteilt. Keine amerikanische Gesellschaft hat Pfeife dieser Spezifizierung verfertigt, so drei japanische Gesellschaften — Sumitomo Metal Industries Ltd., Nippon Steel Corporation und Nippon Kokan Kabushiki Kaisha — haben einen Vertrag von $ 100 Millionen für mehr als 800 Meilen (1280 km) der Rohrleitung erhalten. Zur gleichen Zeit haben KLAPSE einen Auftrag von $ 30 Millionen für die erste von den enormen Pumpen erteilt, die erforderlich wären, um das Öl durch die Rohrleitung zu stoßen.

Im Juni 1969, als das SS Manhattan durch den Nordwestdurchgang, KLAPSE gereist ist, die formell auf die Innenabteilung für eine Erlaubnis angewandt sind, eine Ölrohrleitung über vom öffentlichen Land — von der Prudhoe Bucht bis Valdez zu bauen. Die Anwendung war für 100 Fuß (30.5 m) breite Vorfahrt, eine unterirdische 48-zöllige (122 Zentimeter) Rohrleitung einschließlich 11 pumpender Stationen zu bauen. Eine andere Vorfahrt wurde gebeten, eine Bau- und Wartungsautobahn zu bauen, die der Rohrleitung anpasst. Ein Dokument gerade enthaltener 20-Seite-aller Informations-KLAPSE hatte sich über den Weg bis zu dieser Bühne in seinem Vermessen versammelt.

Die Innenabteilung hat durch das Senden des Personals geantwortet, um den vorgeschlagenen Weg und Plan zu analysieren. Max Brewer, ein arktischer Experte, der für das Arktische Marineforschungslabor an der Handkarre verantwortlich ist, hat beschlossen, dass der Plan, den grössten Teil der Rohrleitung zu begraben, wegen des Überflusses am Permafrostboden entlang dem Weg völlig unausführbar war. In einem Bericht hat Brewer gesagt, dass das heiße durch die Rohrleitung beförderte Öl den zu Grunde liegenden Permafrostboden schmelzen würde, die Rohrleitung veranlassend, zu scheitern, weil sich seine Unterstützung Schlamm zugewandt hat. Dieser Bericht wurde vorwärts zu den passenden Komitees des amerikanischen Hauses und dem Senat passiert, der den Vorfahrtsrecht-Vorschlag genehmigen musste, weil es um mehr Land gebeten hat als autorisiert im Mineralleasinggesetz von 1920, und weil es einen Entwicklungsstopp auferlegt 1966 vom ehemaligen Sekretär des Interieurs Stewart Udall brechen würde.

Udall hat den Stopp auf irgendwelche Projekte auferlegt, die Land einschließen, das von Alaska Eingeborenen in Hoffnungen gefordert ist, dass ein sich überwölbender Eingeborener behauptet, dass Ansiedlung resultieren würde. Im Fall 1969 nehmen das Innenministerium und die KLAPSE in Angriff, den Landstopp durch das Erreichen von Verzichtserklärungen von den verschiedenen heimischen Dörfern zu umgehen, die Ansprüche auf einen Teil der vorgeschlagenen Vorfahrt hatten. Am Ende des Septembers hatten alle relevanten Dörfer auf ihre Vorfahrtsrecht-Ansprüche und Sekretär des Interieurs verzichtet Wally Hickel hat Kongress gebeten, den Landstopp für das komplette KLAPS-Projekt zu heben. Nach mehreren Monaten des Verhörs durch die Haus- und Senat-Komitees mit dem Versehen des Projektes wurde Hickel die Autorität gegeben, den Landstopp zu heben und zu KLAPSEN grünes Licht zu geben.

KLAPSE haben begonnen, schriftliche Absichtserklärungen Auftragnehmern für den Aufbau der "Ziehen-Straße", einer Autobahn auszugeben, die die Länge des für den Aufbau zu verwendenden Rohrleitungswegs führt. Schwere Ausrüstung war bereit, und Mannschaften haben sich vorbereitet zur Arbeit zu gehen, nachdem Hickel Erlaubnis gegeben hat und der Schnee geschmolzen ist. Bevor Hickel jedoch handeln konnte, haben mehrerer Alaska Eingeborener und Bewahrungsgruppen einen Richter in Washington, D.C. gebeten, eine einstweilige Verfügung gegen das Projektständige auszugeben. Mehrere der heimischen Dörfer, die auf Ansprüche rechts vom abgeleugneten Weg verzichtet hatten, weil KLAPSE keine geborenen Auftragnehmer für das Projekt und die gewählten Auftragnehmer gewählt hatten, konnten wahrscheinlich geborene Arbeiter nicht anstellen.

Am 1. April 1970, Richter George Luzerne Hart der Jüngere., des USA-Landgerichts für den Bezirk Columbias, hat der Innenabteilung befohlen, eine Bauerlaubnis für eine Abteilung des Projektes nicht auszugeben, das einen der Ansprüche durchquert hat. Weniger als zwei Wochen später hat Hart Argumente von Bewahrungsgruppen gehört, dass das KLAPS-Projekt das Mineralleasinggesetz und das Nationale Umweltpolitikgesetz verletzt hat, das am Anfang des Jahres in Kraft getreten war. Hart hat eine einstweilige Verfügung gegen das Projekt ausgegeben, die Innenabteilung davon abhaltend, eine Bauerlaubnis auszugeben und das Projekt in seinen Spuren zu halten.

Nachdem das Innenministerium verhindert wurde, eine Bauerlaubnis auszugeben, wurde das uneingetragene KLAPS-Konsortium in den neuen vereinigten Alyeska Rohrleitungsdienstleistungsbetrieb reorganisiert. Der ehemalige Bescheidene Ölbetriebsleiter Edward L. Patton wurde verantwortlich für die neue Gesellschaft gebracht und hat begonnen, stark für eine Alaska Eingeborener-Anspruch-Ansiedlung Einfluss zu nehmen, um die Streite über die Rohrleitungsvorfahrt aufzulösen.

Opposition

Die Opposition gegen den Aufbau der Rohrleitung ist in erster Linie aus zwei Quellen gekommen: Alaska Eingeborener-Gruppen und Naturschützer. Alaska Eingeborene wurden verärgert, dass die Rohrleitung das durch eine Vielfalt von geborenen Gruppen traditionell geforderte Land durchqueren würde, aber keine Wirtschaftsvorteile würden ihnen direkt zukommen. Naturschützer waren darauf böse, was sie als ein Einfall in Amerikas letzte Wildnis gesehen haben. Sowohl Oppositionsbewegungen haben gesetzliche Kampagnen gestartet, die Rohrleitung zu halten, als auch waren im Verhindern des Aufbaus von 1970 bis 1973 erfolgreich.

Bewahrungseinwände

Obwohl Bewahrungsgruppen und Umweltorganisationen Opposition gegen das Rohrleitungsprojekt vor 1970 geäußert hatten, hat die Einführung des Nationalen Umweltpolitikgesetzes ihnen gesetzlichen Boden erlaubt, um das Projekt zu halten. Arktische Ingenieure hatten Sorgen über die Weise ausgedrückt, wie Pläne für eine unterirdische Rohrleitung Unerfahrenheit der Arktischen Technik und des Permafrostbodens gezeigt haben insbesondere. Eine Klausel in NEPA das Verlangen einer Studie von Alternativen und einer anderen Klausel, die eine Umweltauswirkungsbehauptung verlangt, hat jene Sorgen in Werkzeuge verwandelt, die von der Wildnis-Gesellschaft, den Freunden der Erde und dem Umweltverteidigungsfonds in ihrer Rechtssache des Frühlings 1970 verwendet sind, um das Projekt aufzuhören.

Wegen der einstweiligen Verfügung gegen das Projekt wurde Alyeska gezwungen, weitere Forschung im Laufe des Sommers 1970 zu tun. Das gesammelte Material wurde zur Innenabteilung im Oktober 1970 umgesetzt, und eine Draftumweltauswirkungsbehauptung wurde im Januar 1971 veröffentlicht. Die Behauptung hat sich mit der massiven Kritik von fast dem Moment getroffen es wurde veröffentlicht. Die Behauptung hat sich auf 294 Seiten belaufen, aber hat mehr als 12,000 Seiten des Zeugnisses und der Beweise in Kongressdebatten am Ende des Märzes erzeugt. Kritiken des Projektes haben seine Wirkung auf die Alaska Tundra, die mögliche Verschmutzung, den Schaden zu Tieren, geografischen Eigenschaften und dem Mangel an viel Technikinformation von Alyeska eingeschlossen. Ein Element der Opposition der unterdrückte Bericht war die Diskussion von Alternativen. Alle vorgeschlagenen Alternativen — wie man hielt, hat die Erweiterung der Alaska Gleise, eines Alternativwegs durch Kanada, einen Hafen in der Prudhoe Bucht, und mehr gründend — mehr Umweltgefahren aufgestellt als Aufbau einer Rohrleitung direkt über Alaska.

Opposition wurde auch am Gebäude der Bau- und Wartungsautobahn-Parallele zur Rohrleitung geleitet. Obwohl eine Klausel im Rohrleitungsvorschlag von Alyeska nach Eliminierung der Rohrleitung an einem bestimmten Punkt verlangt hat, wurde keine solche Bestimmung für die Eliminierung der Straße gemacht. Sydney Howe, Präsident des Bewahrungsfundaments, hat gewarnt: "Das Öl könnte seit fünfzig Jahren dauern. Eine Straße würde für immer bleiben." Dieses Argument hat sich auf das langsame Wachstum von Werken und Tieren im weiten nördlichen Alaska wegen der harten Bedingungen und kurze wachsende Jahreszeit verlassen. Im Zeugnis hat ein Umweltexperte behauptet, dass arktische Bäume, obwohl nur einige Fuß hoch, Sämlinge gewesen waren, "als George Washington eingeführt wurde".

Der Teil der Umweltdebatte mit dem größten symbolischen Einfluss hat stattgefunden, als er den Einfluss der Rohrleitung auf Karibu-Herden besprochen hat. Umweltexperten haben vorgeschlagen, dass die Rohrleitung eine Wirkung auf den Karibu haben würde, der zur Wirkung der amerikanischen transkontinentalen Gleise auf der amerikanischen Bison-Bevölkerung Nordamerikas ähnlich ist. Rohrleitungskritiker haben gesagt, dass die Rohrleitung traditionelle Wanderungswege blockieren würde, Karibu-Bevölkerungen kleiner machend und sie leichter machend, zu jagen. Diese Idee wurde in der Antirohrleitungswerbung am meisten namentlich ausgenutzt, als ein Bild eines Gabelstaplers, der mehrere gesetzlich trägt, Schuss-Karibu mit dem Slogan geschmückt wurde, "Gibt es mehr als eine Weise, Karibu über die Alaska Rohrleitung zu bekommen". Der Gebrauch des Karibus als ein Beispiel der Umwelteffekten der Rohrleitung hat eine Spitze im Frühling 1971 erreicht, als der Entwurf Umweltbehauptung diskutiert wurde.

Heimische Einwände

1902, die USA-Abteilung der Landwirtschaft, die des Südöstlichen Alaskas als der Tongass Nationale Wald beiseite gelegt ist. Eingeborene von Tlingit, die im Gebiet gelebt haben, haben protestiert, dass das Land ihrig war und unfair genommen worden war. 1935 hat Kongress ein Gesetz passiert, das Tlingits erlaubt, auf die Entschädigung zu verklagen, und der resultierende Fall hat sich bis 1968 in die Länge gezogen, als eine Ansiedlung von $ 7.5 Millionen erreicht wurde. Im Anschluss an die heimische Rechtssache, um Arbeit an der Trans-Alaska Rohrleitung zu halten, wurde dieser Präzedenzfall oft in der Debatte erwähnt, Druck veranlassend, die Situation schneller aufzulösen, als die 33 Jahre, die man für zufriedenen Tlingits gebraucht hatte. Zwischen 1968 und 1971 wurde eine Folge von Rechnungen in den amerikanischen Kongress eingeführt, um landesweit heimische Ansprüche zu ersetzen. Die frühste Rechnung hat $ 7 Millionen angeboten, aber das wurde flach zurückgewiesen.

Die Alaska Föderation von Eingeborenen, die 1966 geschaffen worden waren, hat ehemalige USA-Justiz des Obersten Gerichts Arthur Goldberg angestellt, die vorgeschlagen hat, dass eine Ansiedlung vom Land und einer Zahlung von $ 500 Millionen einschließen sollte. Das Problem ist an einem Stillstand geblieben, bis Alyeska begonnen hat, für einen Eingeborenen Einfluss zu nehmen, fordert Tat im Kongress, um die gesetzliche einstweilige Verfügung gegen den Rohrleitungsaufbau zu heben. Im Oktober 1971 hat Präsident Richard Nixon das Alaska Eingeborener-Anspruch-Ansiedlungsgesetz unterzeichnet. Auf die Tat würden geborene Gruppen auf ihre Landansprüche als Entgelt für $ 962.5 Millionen und im Bundesland verzichten. Das Geld und Land wurden unter Dorf- und Regionalvereinigungen aufgeteilt, die dann Anteile des Lagers Eingeborenen im Gebiet oder Dorf verteilt haben. Die Anteile haben Dividenden bezahlt, die sowohl auf der Ansiedlung als auch auf den Vereinigungsgewinnen gestützt sind. Rohrleitungsentwicklern war der wichtigste Aspekt von ANCSA die Klausel, die diktiert, dass keine heimischen Zuteilungen im Pfad der Rohrleitung ausgewählt werden konnten.

Gesetzliche Probleme und Politik

Alyeska und die Ölfirmen haben mit Einwänden gegen den Aufbau der Rohrleitung sowohl in den Gerichten als auch im Kongress gekämpft, wo Debatten über die Umweltauswirkungsbehauptung der Rohrleitung im Laufe 1971 weitergegangen haben. Einwände über die Karibu-Herden wurden durch Beobachtungen des Abzugsgrabens von Davidson, einer Wasserrohrleitung mit demselben Diameter der Trans-Alaska Rohrleitung entgegnet, welcher Karibu im Stande gewesen sind, zu springen. Zu denjenigen, die behauptet haben, dass die Rohrleitung Alaska Wildnis unwiderruflich verändern würde, haben Befürworter zu den überwachsenen Resten des Fairbanks Goldsturms hingewiesen, von denen die meisten 70 Jahre später gelöscht worden waren. Einige Rohrleitungsgegner waren durch das einleitende Design von Alyeska zufrieden, das Untergrundbahn vereinigt hat und Überfahrten für Karibu und anderes Großwild, Kies und Styropor-Isolierung erhoben hat, um das Permafrostboden-Schmelzen, die automatische Leckstelle-Entdeckung und die Absperrvorrichtung und die anderen Techniken zu verhindern. Andere Gegner, einschließlich Fischer, die Tankschiff Leckstellen südlich von Valdez gefürchtet haben, haben ihre Unstimmigkeit mit dem Plan aufrechterhalten.

Alle Argumente für und gegen die Rohrleitung wurden in die 3,500-seitige, 9-bändige Endumweltauswirkungsbehauptung vereinigt, die am 20. März 1972 veröffentlicht wurde. Obwohl Alaska Sen. Ted Stevens hat die Behauptung gefühlt, "von einem Befürworter nicht geschrieben wurde," hat es die allgemeine Billigung für den Rohrleitungsaufbau aufrechterhalten, der in der Draftbehauptung demonstriert wurde. Der amerikanische Sekretär des Interieurs, das Rogers Morton 45 Tagen der Anmerkung nach der Ausgabe und den Naturschützern erlaubt hat, hat ein 1,300-seitiges Dokument geschaffen, das der Einfluss-Behauptung entgegensetzt. Dieses Dokument hat gescheitert, Richter Hart zu schwenken, der die einstweilige Verfügung auf dem Projekt am 15. August 1972 gehoben hat.

Die Umweltgruppen, die die einstweilige Verfügung abgelegt hatten, haben die Entscheidung, und am 6. Oktober 1972, das amerikanische Landgericht von Bitten in Washington appelliert, D.C. hat teilweise die Entscheidung von Hart umgekehrt. Das Berufungsgericht hat gesagt, dass, obwohl die Einfluss-Behauptung den durch das Nationale Umweltpolitikgesetz gesetzten Richtlinien gefolgt ist, es den Mineralen nicht gefolgt ist, Gesetz Pachtend, das eine kleinere Rohrleitungsvorfahrt berücksichtigt hat, als es für die Trans-Alaska Rohrleitung erforderlich war. Die Ölfirmen und Alyeska haben diese Entscheidung an das amerikanische Oberste Gericht appelliert, aber im April 1973 hat das Gericht abgelehnt, die Sache anzuhören.

Kongressprobleme

Mit dem Berufungsgericht, das entschieden hat, dass die Minerale, Gesetz Pachtend, die Voraussetzungen der Rohrleitung nicht bedeckt haben, haben Alyeska und die Ölfirmen begonnen, auf Kongress Einfluss zu nehmen, um die Tat entweder zu amendieren oder ein neues Gesetz zu schaffen, das ein größeres Vorfahrtsrecht erlauben würde. Das Senat-Innenkomitee hat das erste Hören auf einer Reihe von Rechnungen zu dieser Wirkung am 9. März 1973 begonnen. Umweltopposition hat davon umgeschaltet, um die Rohrleitung auf dem NEPA-Boden zum Kämpfen mit einer Änderung der Leasingtat oder einer neuen Rechnung zu kämpfen. Vor dem Frühling und Sommer 1973 haben diese Oppositionsgruppen versucht, Kongress zu überzeugen, eine Ölrohrleitung von Trans-Kanada oder eine Gleise gutzuheißen. Sie haben die "Erlaubnis geglaubt, der es im Boden" Argument verloren war zu fehlen, und die beste Weise, der Rohrleitung entgegenzusetzen, eine unwirksame Alternative würde vorschlagen sollen, die leicht vereitelt werden konnte. Das Problem mit dieser Annäherung bestand darin, dass jede solche Alternative mehr Boden bedecken und umweltsmäßig zerstörender sein würde würde als die Trans-Alaska Rohrleitung.

Hören sowohl im amerikanischen Senat als auch im Haus hat im Laufe des Sommers 1973 sowohl auf neuen Rechnungen als auch Änderungen des Mineralleasinggesetzes weitergegangen. Am 13. Juli wurde eine Änderung, die nach mehr Studie des Projektes — des Mondale-Bayh Zusatzartikels verlangt — vereitelt. Dem wurde von einem anderen Sieg für Rohrleitungsbefürworter gefolgt, als eine Änderung durch Alaska Sen. Mike Gravel vom Senat passiert wurde. Die Änderung hat erklärt, dass das Rohrleitungsprojekt alle Aspekte von NEPA erfüllt hat und das Mineralleasinggesetz modifiziert hat, um das größere Vorfahrtsrecht für die Alaska Rohrleitung zu erlauben. Nach der nochmaligen Überlegung wurde die Stimme an 49-49 gebunden und hat die Stimme von Vizepräsidenten Spiro Agnew verlangt, der die Änderung unterstützt hat. Eine ähnliche Änderung wurde im Haus am 2. August passiert.

Ölkrise und Genehmigungstat

Am 17. Oktober 1973 hat die Organisation von arabischen Erdölausfuhrländern ein Ölembargo gegen die Vereinigten Staaten in Bezug auf seine Unterstützung Israels während des Yom Kippur Krieges bekannt gegeben. Weil die Vereinigten Staaten etwa 35 Prozent seines Öls von ausländischen Quellen importiert haben, hatte das Embargo eine Hauptwirkung. Der Preis des Benzinschusses aufwärts, Benzinknappheit war üblich, und Rationierung wurde betrachtet. Die meisten Amerikaner haben begonnen, eine Lösung des Problems zu fordern, und Präsident Richard Nixon hat begonnen, für die Trans-Alaska Rohrleitung als mindestens ein Teil der Antwort Einfluss zu nehmen.

Nixon hat das Rohrleitungsprojekt sogar vor der Ölkrise unterstützt. Am 10. September 1973 hat er eine Nachricht veröffentlicht feststellend, dass die Rohrleitung sein Vorrang für den Rest der Kongresssitzung in diesem Jahr war. Am 8. November, nachdem das Embargo im Platz seit drei Wochen gewesen war, hat er diese Behauptung nochmals versichert. Mitglieder des Kongresses, unter dem Druck von ihren Bestandteilen, haben das Trans-Alaska Rohrleitungsgenehmigungsgesetz geschaffen, das alle gesetzlichen Barrieren vom Aufbau der Rohrleitung, zur Verfügung gestellten finanziellen Anreize entfernt hat, und ein Vorfahrtsrecht für seinen Aufbau gewährt hat. Die Tat wurde entworfen, ist durch das Komitee hingeeilt, und hat durch das Haus am 12. November 1973, durch eine Stimme 361-14-60 genehmigt. Am nächsten Tag hat der Senat es, 80-5-15 passiert. Nixon hat es ins Gesetz am 16. November unterzeichnet, und ein Bundesvorfahrtsrecht für die Rohrleitung und Transport-Autobahn wurde am 3. Januar 1974 gewährt. Das Geschäft wurde von den Ölfirmen am 23. Januar unterzeichnet, Arbeit erlaubend, anzufangen.

Aufbau

Obwohl das gesetzliche Vorfahrtsrecht vor dem Januar 1974, kalten Wetter, das Bedürfnis geklärt wurde, Arbeiter anzustellen, und der Aufbau der Autobahn von Dalton bedeutet hat, dass die Arbeit an der Rohrleitung selbst bis März nicht begonnen hat. Zwischen 1974 und am 22. Juli 1977, als das erste Barrel Öl Valdez erreicht hat, haben Zehntausende von Leuten an der Rohrleitung gearbeitet. Tausende von Arbeitern sind nach Alaska gekommen, das durch die Aussicht von hoch zahlenden Jobs angezogen ist, als der grösste Teil des Rests der Vereinigten Staaten ein Zurücktreten erlebte.

Bauarbeiter haben lange Stunden, kalte Temperaturen und brutale Bedingungen erlitten. Schwieriges Terrain, besonders im Atigun-Pass, der Schlussstein-Felsschlucht, und in der Nähe vom Fluss Sagavanirktok hat Arbeiter gezwungen, Lösungen für ungeahnte Probleme zu präsentieren. Fehlerhafte Schweißstellen und Beschuldigungen wegen der schlechten Qualitätskontrolle haben eine Kongressuntersuchung verursacht, die schließlich wenig offenbart hat. Mehr als $ 8 Milliarden wurden ausgegeben, um der Rohrleitung, des Seeterminals von Valdez und der 12 Pumpe-Stationen zu bauen. Die Bauanstrengung hatte auch eine menschliche Gebühr. Zweiunddreißig Alyeska und Vertragsangestellte sind von mit dem Aufbau direkt verbundenen Ursachen gestorben. Diese Zahl schließt Frachtführer-Unfälle nicht ein.

Einfluss

Der Aufbau des Trans Alaska Rohrleitungssystems und seine Vollziehung 1977 hatten eine riesige Wirkung auf Alaska, die Vereinigten Staaten und den Rest der Welt. Sein Einfluss hat wirtschaftliche, physische und soziale Rückschläge eingeschlossen, die das gesamte Spektrum vom Leben in kleinen Städten zum globalen Ölmarkt durchlaufen.

Goldgräberstädte

Der Aufbau der Rohrleitung hat einen massiven Konjunkturaufschwung in Städten auf und ab im Rohrleitungsweg verursacht. Vor dem Aufbau haben die meisten Einwohner in Städten wie Fairbanks — noch das Erholen von der Fairbanks verheerenden 1967-Überschwemmung — stark die Rohrleitung unterstützt. Vor 1976, nachdem die Einwohner der Stadt eine Spitze im Verbrechen erlitten hatten, hat öffentliche Infrastruktur und einen Zulauf von mit dem Alaska Zoll fremden Leuten überbetont, 56 Prozent haben gesagt, dass die Rohrleitung Fairbanks für das schlechtere geändert hatte. Der Boom war in Valdez noch größer, wo die Bevölkerung von 1,350 1974 bis 6,512 vor dem Sommer 1975 und 8,253 1976 gesprungen ist.

Diese Zunahme in der Bevölkerung hat viele nachteilige Effekten verursacht. Hauspreise sind — ein Haus sprunghaft angestiegen, das für 40,000 $ verkauft hat, 1974 wurde für 80,000 $ 1975 gekauft. In Valdez ist viel Land, das für 400 $ gegen Ende der 1960er Jahre verkauft hat, für 4,000 $ 1973, 8,000 $ 1974 und 10,000 $ 1975 gegangen. Haus und Pachtbeträge der Wohnung wurden aufwärts durch die steigenden Preise und die Nachfrage von Rohrleitungsarbeitern entsprechend gedrückt. Zwei-Zimmer-Blockhäuser ohne für 500 $ pro Monat vermietetes Sondieren. Ein Zwei-Schlafzimmer-Haus in Fairbanks hat 45 Rohrleitungsarbeiter aufgenommen, die Betten auf einer rotierenden Liste für 40 $ pro Woche geteilt haben. In Valdez hat eine Wohnung, die für 286 $ pro Monat im Dezember 1974 vermietet hat, 520 $ pro Monat im März 1975 und 1,600 $ pro Monat — plus zwei obligatorische Zimmergenossen — im April 1975 gekostet. Hotelzimmer wurden so weit weg ausverkauft wie Glenallen nördlich von Valdez.

Die sprunghaft ansteigenden Preise wurden durch die hohen Gehälter gesteuert, die Rohrleitungsarbeitern bezahlt sind, die eifrig waren, ihr Geld auszugeben. Die hohen Gehälter haben eine entsprechende Nachfrage nach höheren Löhnen unter Nichtrohrleitungsarbeitern in Alaska verursacht. Nichtrohrleitungsgeschäfte konnten häufig mit der Nachfrage nach höheren Löhnen nicht Schritt halten, und Job-Umsatz war hoch. Das gelbe Taxi in Fairbanks hatte eine Umsatz-Rate von 800 Prozent; ein nahe gelegenes Restaurant hatte eine Umsatz-Rate von mehr als 1,000 Prozent. Viele Posten wurden von über ihrem Erfahrungsniveau geförderten Studenten der Höheren Schule besetzt. Um die Nachfrage zu befriedigen, ist eine Höhere Schule von Fairbanks in zwei Verschiebungen gelaufen: Ein am Morgen und anderer am Nachmittag, um Studenten zu unterrichten, die auch acht Stunden pro Tag gearbeitet haben. Mehr Löhne und mehr Menschen haben höhere Nachfrage nach Waren und Dienstleistungen vorgehabt. Das Warten in der Linie ist eine Tatsache des Lebens in Fairbanks geworden, und der Fairbanks McDonalds ist Nr. 2 in der Welt für Verkäufe — hinter nur dem kürzlich geöffneten Stockholmer Laden geworden. Alyeska und seine Auftragnehmer haben in großen Mengen von lokalen Läden gekauft, Knappheit an allem von Autos bis Traktor-Teile, Wasserenthärter-Salz, Batterien und Leitern verursachend.

Die großen Geldbeträge, die machen werden und ausgegeben, haben eine Belebung im Verbrechen und illegale Tätigkeit in Städten entlang dem Rohrleitungsweg verursacht. Das wurde durch die Tatsache verschlimmert, dass Polizisten und Polizisten in großen Gruppen zurückgetreten haben, um Rohrleitungswächter an Löhnen weit über diejenigen zu werden, die in Jobs des öffentlichen Sektors verfügbar sind. Die 2. Avenue von Fairbanks ist ein notorisches Stammlokal für Prostituierte und Dutzende von überall in der Stadt bedienten Bars geworden. 1975 arbeitete die Fairbanks zwischen 40 und 175 Prostituierten geschätzte Polizeiabteilung in der Stadt von 15,000 Menschen. Prostituierte haben Zuhältern gebracht, die sich dann mit Rasen-Kämpfen beschäftigt haben. 1976 hat Polizei auf eine Schießerei zwischen sich streitenden Zuhältern geantwortet, die automatische Schusswaffen ausgeübt haben. Im Großen und Ganzen, jedoch, war das größte Polizeiproblem die Zahl von betrunkenen Schlägereien und dem Kämpfen. Auf der Rohrleitung selbst war Diebstahl ein Hauptproblem. Schlechte Buchhaltung und Aufzeichnung, die bleibt, haben großer Anzahl von Werkzeugen und großen Beträgen der Ausrüstung erlaubt, gestohlen zu werden. Sich Los Angeles Times hat 1975 berichtet, dass nicht weniger als 200 von 1,200 gelb gemalten Lastwagen von Alyeska von Alaska vermisst wurden und "von Miami nach Mexiko City zerstreut hat". Alyeska hat das Problem bestritten und hat gesagt, dass nur 20-30 Lastwagen vermisst wurden. Für das Diebstahl-Problem wurde durch die Praxis von pipeliner typisch gewesen, leere Kästen Rohrleitungslagern zu schicken. Die Kästen würden dann mit Sachen gefüllt und verladen. Nachdem Alyeska entschieden hat, dass alle Pakete in Gegenwart von einem Wächter, der Zahl von Paketen gesiegelt werden mussten, die von durch 75 Prozent fallen gelassenen Lagern senden werden.

Wirtschaft Alaskas

Seit der Vollziehung des Trans Alaska Rohrleitungssystems 1977 ist die Regierung des Staates Alaska auf Steuern vertrauensvoll gewesen, die von Ölerzeugern und Spediteuren bezahlt sind. Vor 1976 war Alaskas persönliche Einkommensteuer-Rate 14.5 Prozent — das höchste in den Vereinigten Staaten. Das grobe Zustandprodukt war $ 8 Milliarden, und Einwohner von Alaska haben $ 5 Milliarden im persönlichen Einkommen verdient. Dreißig Jahre, nachdem die Rohrleitung begonnen hat zu funktionieren, hatte der Staat keine persönliche Einkommensteuer, das grobe Zustandprodukt war $ 39 Milliarden, und Einwohner von Alaska haben $ 25 Milliarden im persönlichen Einkommen verdient. Alaska hat sich vom am schwersten besteuerten Staat bis den am meisten steuerfreien Staat bewegt.

Der Unterschied war das Trans Alaska Rohrleitungssystem und die Steuern und Einnahmen, die es nach Alaska gebracht hat. Alyeska und die Ölfirmen haben Milliarden von Dollars in die Alaska Wirtschaft während der Bauanstrengung und die Jahre später eingespritzt. Außerdem haben die von jenen Gesellschaften bezahlten Steuern die Steuerstruktur des Staates verändert. Vor 1982 fünf Jahre, nachdem die Rohrleitung angefangen hat, Öl zu transportieren, sind 86.5 Prozent von Alaska Einnahmen direkt aus der Erdölindustrie gekommen.

Die Reihe von Steuern, die der Erdölgewinnung in Alaska auferlegt sind, hat sich mehrere Male seit 1977 geändert, aber die gesamte Form bleibt größtenteils dasselbe. Alaska erhält Lizenzgebühren von der Erdölgewinnung auf dem Zustandland. Der Staat hat auch eine Vermögenssteuer auf Erdölgewinnungsstrukturen und Transport (Rohrleitung) Eigentum — die einzige Zustandvermögenssteuer in Alaska. Es gibt eine spezielle Körperschaftssteuer auf Erdölgesellschaften und die Zustandsteuern der Betrag von erzeugtem Erdöl. Diese Produktionssteuer wird den Kosten von Öl an der Pumpe-Station 1 auferlegt. Um diese Steuer zu berechnen, nimmt der Staat den Marktwert des Öls, zieht Transport-Kosten (Tankschiff und Rohrleitungszolltarife) ab, zieht Produktionskosten ab, multipliziert dann den resultierenden Betrag pro Barrel Öl erzeugt jeden Monat. Der Staat nimmt dann einen Prozentsatz der erzeugten Dollarzahl.

Unter dem letzten Besteuerungssystem, das vom ehemaligen Gouverneur Sarah Palin 2007 eingeführt ist und die Alaska gesetzgebende Körperschaft in diesem Jahr vorbeigegangen ist, ist die maximale Steuerrate auf Gewinnen 50 Prozent. Die Rate schwankt gestützt auf den Kosten von Öl mit niedrigeren Preisen, die niedrigere Steuerraten übernehmen. Der Staat fordert auch 12.5 Prozent des ganzen im Staat erzeugten Öls. Dieses "Königtum-Öl" wird nicht besteuert, aber wird zurück an die Ölfirmen verkauft, zusätzliche Einnahmen erzeugend. An einem lokalen Niveau bezahlen die Rohrleitungseigentümer Vermögenssteuern auf den Teilen der Rohrleitung und der Rohrleitungsmöglichkeiten, die innerhalb von Bezirken liegen, die eine Vermögenssteuer auferlegen. Diese Vermögenssteuer basiert auf dem Wert der Rohrleitung (wie bewertet, durch den Staat) und die lokale Vermögenssteuerrate. In der Fairbanks-Nordsternstadtgemeinde, zum Beispiel, haben Rohrleitungseigentümer $ 9.2 Millionen in Vermögenssteuern bezahlt — etwa 10 Prozent aller Vermögenssteuern haben die Stadtgemeinde eingezahlt.

Der enorme Betrag von öffentlichen durch die Rohrleitung geschaffenen Einnahmen hat Debatten darüber provoziert, was man mit dem Glückstreffer tut. Die $ 900 durch den Prudhoe Kastanienbraunen Ölmiete-Verkauf geschaffenen Rekord-Millionen haben stattgefunden, als das komplette Zustandbudget weniger als $ 118 Millionen war, noch wurde der komplette durch den Verkauf geschaffene Betrag vor 1975 verbraucht. Steuern auf die Rohrleitung und das dadurch getragene Öl haben versprochen, noch mehr Geld in Zustandkästen zu bringen. Um sicherzustellen, dass Öleinnahmen nicht ausgegeben wurden, als sie eingegangen sind, haben die Alaska gesetzgebende Körperschaft und Gouverneur Jay Hammond die Entwicklung Alaskas Dauerhafter Fonds — ein langfristiges Sparkonto für den Staat vorgeschlagen. Dieses Maß hat eine grundgesetzliche Änderung verlangt, die im November 1976 ordnungsgemäß passiert wurde. Die Änderung verlangt, dass mindestens 25 Prozent von Mineralförderungseinnahmen im Dauerhaften Fonds abgelegt werden. Am 28. Februar 1977, die erste Ablagerung — 734,000 $ — wurden in den Dauerhaften Fonds gestellt. Diese Ablagerung und nachfolgende wurden völlig in Obligationen investiert, aber Debatten sind schnell über den Stil von Investitionen entstanden, und wofür sie verwendet werden sollten.

1980 hat die Alaska gesetzgebende Körperschaft Alaska Permanent Fund Corporation geschaffen, um die Investitionen des Dauerhaften Fonds zu führen, und es hat das Dauerhafte Fonds-Dividendenprogramm passiert, das für jährliche Zahlungen an Einwohner von Alaska vom vom Fonds verdienten Interesse gesorgt hat. Nach zwei Jahren von gesetzlichen Argumenten darüber, wer für Zahlungen berechtigt sein sollte, wurden die ersten Kontrollen Einwohnern von Alaska verteilt. Nach dem Kulminieren an mehr als $ 40 Milliarden 2007 hat sich der Wert des Fonds zu etwa $ 26 Milliarden bezüglich des Sommers 2009 geneigt. Zusätzlich zum Dauerhaften Fonds erhält der Staat auch die Grundgesetzliche preisgünstige Reserve, ein getrenntes 1990 gegründetes Sparkonto aufrecht, nachdem ein gesetzlicher Streit über Rohrleitungszolltarife eine ehemalige Zahlung von mehr als $ 1.5 Milliarden von den Ölfirmen erzeugt hat. Die Grundgesetzliche preisgünstige Reserve wird ähnlich dem Dauerhaften Fonds geführt, aber das Geld davon kann zurückgezogen werden, um für das jährliche Budget des Staates verschieden vom Dauerhaften Fonds zu zahlen.

Ölpreise

Obwohl das Trans-Alaska Rohrleitungssystem begonnen hat, Öl 1977 zu pumpen, hatte es keinen unmittelbaren Haupteinfluss auf globale Ölpreise. Das ist teilweise, weil man mehrere Jahre gebraucht hat, um volle Produktion und teilweise zu erreichen, weil sich die amerikanische Produktion außerhalb Alaskas bis zur Mitte der 1980er Jahre geneigt hat. Die iranische Revolution und OPEC-Preiserhöhungen haben die 1979-Energiekrise trotz KLAPS-Produktionszunahmen ausgelöst. Ölpreise sind hoch bis zum Ende der 1980er Jahre geblieben, als eine stabile internationale Situation, die Eliminierung von Preissteuerungen und die Spitze der Produktion in der Prudhoe Bucht zur Ölübersättigung der 1980er Jahre beigetragen haben. 1988, KLAPSE lieferte 25 Prozent der ganzen amerikanischen Erdölgewinnung. Als sich Nordsteigungserdölgewinnung, so der Anteil von KLAPSEN der amerikanischen Produktion geneigt hat. Heute, KLAPSE stellt weniger als 17 Prozent der amerikanischen Erdölgewinnung zur Verfügung.

Soziale Auswirkung

Die Rohrleitung zieht Zehntausende von Besuchern jährlich auf Rohrleitungstourismus-Reisen an. Bemerkenswerte Besucher haben Henry Kissinger, Jamie Farr, John Denver, Präsidenten Gerald Ford, König Olav V aus Norwegen und Gladys Knight eingeschlossen. Knight hat in einem von zwei Kino über den Rohrleitungsaufbau, Luftschlosse die Hauptrolle gespielt. Der andere Film war Spritztour, und beide wurden kritisch ausgewaschen. Andere Filme, solcher als Auf dem Tödlichen Boden und 30 Tage der Nacht, beziehen sich auf die Rohrleitung oder verwenden es als ein Anschlag-Gerät.

Die Rohrleitung hat auch verschiedene Formen der Gestaltungsarbeit begeistert. Die bemerkenswerteste Form der zur Rohrleitung einzigartigen Kunst ist Rohrleitungskarten — Teile der Stück-Pfeife-Kürzung in die Gestalt Alaskas mit einem Stück von Metall, das den Pfad der Rohrleitung durch die Karte skizziert. Rohrleitungskarten wurden oft von Schweißern geschaffen, die an der Rohrleitung arbeiten, und die Karten wurden oft an Touristen verkauft oder als Geschenke weggegeben. Andere Rohrleitungsinspirierte Kunststücke schließen Gegenstände ein, die grobes Öl enthalten, das durch die Rohrleitung transportiert worden ist.

Technische Details

Öl, das in die Trans-Alaska Rohrleitung eintritt, kommt aus einem von mehreren Ölfeldern auf Alaskas Nordhang. Das Ölfeld Prudhoe Bay, ein meistens verbunden mit der Rohrleitung, trägt Öl bei, wie Kuparuk, Alpin, Endicott und Freiheitsölfelder, unter anderen tun. Öl erscheint aus dem Boden an ungefähr und wird dazu kühl, als es Pumpe-Station 1 durch Esser-Rohrleitungen erreicht, die sich über den Nordhang strecken. Grobes Nordsteigungsöl hat ein spezifisches Gewicht von 29.9 API daran. 2008 hat die Rohrleitung ungefähr weniger getragen als seine theoretische maximale Kapazität oder sein wirkliches Maximum 1988. Von der Pumpe-Station 1 nimmt es einen Durchschnitt von 11.9 Tagen für Öl, um die komplette Länge der Rohrleitung Valdez, einer Geschwindigkeit dessen zu reisen.

Pumpende Stationen erhalten den Schwung des Öls aufrecht, weil es die Rohrleitung durchgeht. Pumpe-Station 1 ist von 11 Pumpe-Stationsausbreitung über die Länge der Rohrleitung nördlichst. Das ursprüngliche Design hat nach 12 Pumpe-Stationen mit 4 Pumpen jeder verlangt, aber Pumpe-Station 11 wurde nie gebaut. Dennoch haben die Pumpe-Stationen ihr beabsichtigtes Namengeben-System behalten. Acht Stationen funktionierten beim Anlauf und dieser Zahl, die zu 11 vor 1980 gesteigert ist, als sich Durchfluss erhoben hat. Bezüglich des Dezembers 2006 funktionierten nur fünf Stationen, mit der Pumpe-Station 5 gehaltene in der Reserve. Pumpe-Stationen 2 und 7 haben eine Kapazität von bewegenden 60,000 Gallonen/Minute (227,125 l/min), während alle anderen Stationen eine Kapazität von 20,000 Mädchen/Minute (75,708 l/min) haben. Die Pumpen sind Erdgas oder Flüssigkeitsangetriebene Turbinen.

Zwischen den Pfeife-Stationen und das Ende der Linie ist von der geschweißten Stahlrohrleitung. Die Rohrleitung durchquert 34 Hauptströme oder Flüsse und fast 500 geringe. Sein höchster Punkt ist am Atigun-Pass, wo die Rohrleitung über dem Meeresspiegel ist. Der maximale Rang der Rohrleitung ist 145 % am Pass von Thompson in den Chugach Bergen. Die Rohrleitung wurde in 40 und 60 Fuß (12.2 und 18.3 Meter) Abteilungen geschaffen. Zweiundvierzigtausend dieser Abteilungen wurden zusammen geschweißt, um ein doppeltes Gelenk zu machen, das im Platz auf der Linie gelegt wurde. Sechsundsechzigtausend "Feldumfang-Schweißstellen" waren erforderlich, um sich den doppelten Gelenken in eine dauernde Rohrleitung anzuschließen. Die Pfeife ist zwei verschiedener Dicke: Seiner ist dick, während das restliche dick ist. Mehr als 78,000 vertikale Unterstützungsmitglieder halten die oberirdischen Abteilungen der Rohrleitung, und die Rohrleitung enthält 178 Klappen.

Am Ende der Rohrleitung ist das Seeterminal von Valdez, das von Öl versorgen kann. Achtzehn Lagerungszisternen stellen diese Kapazität zur Verfügung. Sie sind hoch und im Durchmesser. Sie betragen 85 % voll zu jeder vorgegebenen Zeit im Durchschnitt —. Drei Kraftwerke am Terminal erzeugen 12.5 Megawatt jeder. Vier Tankschiff-Schlafwagenbette sind verfügbar, um Schiffe zusätzlich zu zwei ladenden Schlafwagenbetten zu vertäuen, wo das Ölpumpen stattfindet. Mehr als 19,000 Tankschiffe sind durch das Seeterminal seit 1977 gefüllt worden.

Wartung

Die Rohrleitung wird mehrere Male pro Tag größtenteils mit dem Flugzeug überblickt. Fuß und Straßenpatrouillen finden auch statt, um für Probleme wie Leckstellen oder das Pfeife-Festsetzen oder die Verschiebung zu überprüfen. Die Rohrleitung kann in gerade zwei Stunden überblickt werden, aber die meisten Überblicke nehmen länger, um Gründlichkeit zu sichern. Diese Außeninspektionen sind nur ein Teil der Standardwartung jedoch. Die Mehrheit der Rohrleitungswartung wird von Rohrleitungsschweinen — mechanische durch die Rohrleitung gesandte Geräte getan, um eine Vielfalt von Funktionen durchzuführen.

Das allgemeinste Schwein ist das Fußabstreifer-Schwein, das Wachs entfernt, das sich aus dem Öl niederschlägt und sich auf den Wänden der Rohrleitung versammelt. Je kälter das Öl, desto mehr Wachs-Zunahme. Diese Zunahme kann eine Vielfalt von Problemen verursachen, so sind regelmäßige "piggings" erforderlich, um die Pfeife klar zu halten. Ein zweiter Typ des Schweins reist durch die Pfeife und sucht nach Korrosion. Korrosion entdeckende Schweine verwenden entweder magnetische oder Überschallsensoren. Magnetische Sensoren entdecken Korrosion durch das Analysieren von Schwankungen im magnetischen Feld von Metall der Rohrleitung. Überschallprobeschweine entdecken Korrosion, indem sie Vibrationen in den Wänden der Rohrleitung untersuchen. Andere Typen von Schweinen suchen nach Unregelmäßigkeiten in Form der Rohrleitung, solcher, als ob sie sich biegt oder sich verbiegt." Kluge" Schweine, die eine Vielfalt von Sensoren enthalten, können vielfache Aufgaben durchführen. Gewöhnlich werden diese Schweine in der Prudhoe Bucht und dem Reisen die Länge der Rohrleitung eingefügt. Im Juli 2009 wurde eine Schwein-Abschussvorrichtung an der Pumpe-Station 8, in der Nähe vom Mittelpunkt der Rohrleitung installiert.

Ein dritter Typ der allgemeinen Wartung ist die Installation und der Ersatz von Opferanoden entlang den unterirdischen Teilen der Rohrleitung. Diese Anoden reduzieren die durch die elektrochemische Handlung verursachte Korrosion, die diese beerdigten Abteilungen der Rohrleitung betreffen. Ausgrabung und Ersatz der Anoden sind erforderlich, wie sie korrodieren.

Ereignisse

Die Rohrleitung ist zuweilen erwartet beschädigt worden, menschlicher Fehler, Wartungsmisserfolge und Naturkatastrophen Sabotage zu treiben. Nach dem Gesetz ist Alyeska erforderlich, bedeutende Olkatastrophen bei Aufsichtsbehörden zu melden. Die Olkatastrophe von Exxon Valdez ist der am besten bekannte Unfall, der Alaska Öl einschließt, aber es hat die Rohrleitung selbst nicht eingeschlossen. Im Anschluss an den Sturz hat Alyeska eine schnelle Ansprechkraft geschaffen, die für von den Ölfirmen einschließlich ExxonMobil bezahlt wird, der verantwortlich für den Sturz gefunden wurde.

Die größte Olkatastrophe, die die Hauptrohrleitung einschließt, hat am 15. Februar 1978 stattgefunden, als eine unbekannte Person ein 1-zölliges (2.54 Zentimeter) Loch darin am Bach von Steele gerade östlich von Fairbanks geblasen hat. Ungefähr aus dem Loch durchgelassenen Öls, bevor die Rohrleitung geschlossen wurde. Nach mehr als 21 Stunden wurde es wiederangefangen.

Die Stahlpfeife ist gegen Gewehrschüsse widerstandsfähig und ist ihnen mehrfach widerstanden, aber am 4. Oktober 2001 hat ein betrunkener Bewaffneter genannt Daniel Carson Lewis ein Loch in eine Schweißstelle in der Nähe von Livengood geschossen, die zweitgrößte Hauptstrecke-Olkatastrophe in der Rohrleitungsgeschichte verursachend. Ungefähr durchgelassen von der Rohrleitung; wurden wieder erlangt und in die Rohrleitung wiedereingespritzt. Fast der Tundra wurden beschmutzt und wurden in der Reinigung entfernt. Die Rohrleitung wurde repariert und wurde mehr als 60 Stunden später wiederangefangen. Lewis wurde im Dezember 2002 von kriminellem Unfug, Angriff, betrunkenem Fahren, Ölverschmutzung und Amtsvergehen für schuldig erklärt. Er wurde zu 16 Jahren im Gefängnis verurteilt und befohlen, die Reinigungskosten von $ 17 Millionen zurückzuzahlen.

Die Rohrleitung wurde gebaut, um Erdbeben, Waldfeuern und anderen Naturkatastrophen zu widerstehen. Das 2002-Erdbeben von Denali hat etwas von der Rohrleitung sliders beschädigt hat vorgehabt, ähnliche Beben zu absorbieren, und es hat die Rohrleitung veranlasst, seit mehr als 66 Stunden vorsichtshalber zuzumachen. 2004 haben verheerende Feuer Teile der Rohrleitung überflutet, aber sie wurde nicht beschädigt und hat nicht zugemacht.

Im März 2006 haben zerfressene Esser-Rohrleitungen auf dem Nordhang nachgegeben, mindestens von Öl überlaufend. Im August 2006, während einer Inspektion, die von der USA-Abteilung des Transports nach der Leckstelle beauftragt ist, wurde strenge Korrosion entdeckt. Die Transitrohrleitungen wurden seit mehreren Tagen in diesem Monat geschlossen, und Ersatz der Transitrohrleitung hat begonnen. Das Projekt wurde vor dem Ersten Weihnachtsfeiertag 2008 zu einem Selbstkostenpreis von $ 500 Millionen zu BP vollendet.

Im Mai 2010 nicht weniger als wurden mehrere tausend von Barrels von einer Pumpe-Station in der Nähe vom Fort Greely während einer vorgesehenen Stilllegung verschüttet. Ein Entlastungsklappe-Kontrollstromkreis hat während eines Tests des Feuerregelsystems gescheitert, und Öl ist in eine Zisterne geströmt und ist auf ein sekundäres Eindämmungsgebiet übergeflossen.

Eine Leckstelle wurde auf Jan 8, 2011, im Keller der Boosterrakete-Pumpe an der Pumpe-Station 1 entdeckt. Seit mehr als 80 Stunden wurde Rohrleitungsfluss auf 5 Prozent von normalen reduziert. Ein Ölsammlungssystem wurde aufgestellt, und voller Fluss hat die Tätigkeit wieder aufgenommen, bis die Rohrleitung wieder geschlossen wurde, während eine Umleitung installiert wurde, um die Auslaufen-Abteilung zu vermeiden.

Zukunft der Rohrleitung

Vor 2015 wird es vorausgesehen, dass sich täglicher Öldurchfluss nähern wird, wenn zusätzliche Quellen von Öl nicht entwickelt werden. Als Volumina abnehmen, wird Alyeska beginnen, Pumpe-Stationen zu schließen. Die Gesellschaft hat vor, alle außer vier Stationen zu schließen, weil der niedrigere Durchfluss verlangen wird, dass weniger Pumpen seinen Schwung aufrechterhält. Während etwas Berichtsunterstützen, das in der ANWR Küstenebene bohrt, behauptet, dass die Rohrleitung reichen kann, sein minimales Betriebsniveau vor 2020 der Trans-Alaska Rohrleitungssystemerneuerungsumweltauswirkungsbehauptung (KLOPFT Erneuerung EIS) geschätzte Niveaus darüber bis mindestens 2032 wegen der andauernden Erforschung außerhalb ANWR.

Nach dem Gesetz ist Alyeska erforderlich, die ganze Spur der Rohrleitung zu entfernen, nachdem Ölförderung abgeschlossen ist. Kein Termin ist für diese Eliminierung festgelegt worden, aber plant dafür werden unaufhörlich aktualisiert.

Siehe auch

• Prudhoe Bucht-Olkatastrophe
• Alaska Gasrohrleitung

Referenzen

• Alyeska Pipeline Service Co. Die Tatsachen: Trans Alaska Rohrleitungssystem (PDF). Alyeska Pipeline Service Co., 2007.
• Banet, Arthur C. "Öl- und Gasentwicklung auf Alaskas Nordhang: Vorige Ergebnisse und Zukünftige Aussichten" (PDF). Büro vom Landmanagement, März 1991.
• Beere, Mary Clay. Alaska Rohrleitung: Die Politik von Öl- und Heimatland-Ansprüchen. Indiana Universität Presse, 1975.
• Coates, Peter A. Die Trans-Alaska Rohrleitungsmeinungsverschiedenheit. Universität der Alaska Presse, 1991.
• Kohl, Dermot. Erstaunliche Rohrleitungsgeschichten. Kenmore, Washington; Epizentrum-Presse, 1997.
• McGrath, Hrsg. Innerhalb der Alaska Rohrleitung. Millbrae, Kalifornien; himmlische Künste, 1977.
• Weide, Robert Douglas. Reise Unten die Linie: Gebäude der Trans-Alaska Rohrleitung. Doubleday, 1978.
• Naske, Claus M. und Slotnick, Herman E. Alaska: Eine Geschichte des 49. Staates. Normanne, Oklahoma; Universität der Oklahoma Presse, 1987. Die zweite Ausgabe.
• Roscow, James P. 800 Meilen Valdez: Das Gebäude der Alaska Rohrleitung. Englewood Klippen, N.J.; Prentice-Hall Inc., 1977.
• Wickware, Töpfer. Verrücktes Geld: Neun Monate auf der Trans-Alaska Rohrleitung. New York; zufälliges Haus, 1979.
• Weniger Öl kann Probleme für die Rohrleitung Der Ankerplatz Tägliche Nachrichten, Letzt Modifiziert buchstabieren: Am 27. Dezember 2009

Zusätzliche Quellen

• Allen, Lawrence J. Die Trans-Alaska Rohrleitung. Vol 1: Der Anfang. Vol 2: Süden Valdez. Seattle; Scribe Publishing Co. 1975 und 1976.
• Alyeska Pipeline Service Co. Alyeska: Eine 30-jährige Reise. Alyeska Pipeline Service Co., 2007.
• Entblößen-Gould, Michael und Bennett, Marsha. Soziale Auswirkung des Trans-Alaska Ölrohrleitungsaufbaus in Valdez, Alaska 1974-1975. Ankerplatz; Universität des Alaska Ankerplatzes, 1976.
• Braun, Tom. Öl auf dem Eis: Alaskische Wildnis an den Straßenkreuzungen. Editiert von Richard Pollack. San Francisco; Gebirgsklub Battlebook, 1980.
• Dixon, Mim. Was Zufällig zu Fairbanks? Die Effekten der Trans-Alaska Ölrohrleitung auf der Gemeinschaft von Fairbanks, Alaska. Bewertungsreihe der Sozialen Auswirkung. Felsblock, Colorado; Westview Presse, 1978.
• Dobler, Bruce. Der Letzte Sturm nach Norden. Boston; wenig, Brown and Co., 1976.
• Fineberg, Richard A. Eine Rohrleitung im Risiko: Ein Status-Bericht über die Trans-Alaska Rohrleitung. Ester, Alaska; Alaska Forum für die Umweltverantwortung, 1996.
• Hanrahan, John und Gruenstein, Peter. Verlorene Grenze: Das Marketing Alaskas. New York; W.W. Norton, 1977.
• Kruse, Gemeinschaftsüberblick von John A. Fairbanks. Fairbanks; Institut für die Soziale und Wirtschaftliche Forschung, 1976.
• LaRocca, Joe. Alaska Agonistes: Das Alter von Erdöl: Wie das Große Gekaufte Ölalaska. Rare Books, Inc. 2003.
• Lenzner, Terry F. Das Management, die Planung und der Aufbau des Trans-Alaska Rohrleitungssystems. Washington, D.C.; berichten Sie der Alaska Rohrleitungskommission.
• Bemannung, Harvey. Schrei-Krise! Die Probe in Alaska (Eine Fallstudie dessen, Was die Regierung Durch Öl nach Alaska Getan hat und zur Erde Tut). San Francisco; Freunde der Erde, 1974.
• McGinniss, Joe. Das Gehen zu Extremen. New York; Alfred A. Knopf, 1980.
• McPhee, John. Das Eintreten ins Land. New York: Farrar, Strauss und Giroux, 1976.
• Romer, John und Elizabeth. Die Sieben Wunder der Welt: Eine Geschichte der Modernen Einbildungskraft. New York; Henry Holt and Co., 1995.
• Simmons, Diane. Lassen Sie den Bastardstopp in der Dunkelheit. New York; Bücher von Wyndham, 1980.
• Strohmeyer, John. Äußerste Bedingungen: Großes Öl und die Transformation Alaskas. New York; Simon & Schuster, 1993.
• Wolf, Donald E. Big Dams und Andere Träume: Die Sechs Firmengeschichte. Normanne, Oklahoma. Universität der Oklahoma Presse, 1996.
• Yergin, Daniel. Der Preis: Die Epische Suche nach Öl, Geld und Macht. New York; Simon & Schuster, 1991.

Video

• Armstrong, John. Rohrleitung Alaska. Pelican Films, 1977.
• Davis, Zeichen. Die amerikanische Erfahrung: Die Alaska Rohrleitung. PBS, Jahreszeit 18, Episode 11. Am 24. April 2006.
• Zähste Üble Lagen in der Welt: Alaska Ölrohrleitung. Nationaler Geografischer Kanal. Jahreszeit 2, Episode 10. Am 20. August 2009.

Links

• Alyeska Rohrleitungswebsite
• Die Alaska Rohrleitung - Zusammenhängende amerikanische Erfahrungsepisode
• Text des Trans-Alaska Rohrleitungsgenehmigungsgesetzes