Vereinigte Staaten Schiff Maryland (BB-46), a, war das dritte Schiff der zu Ehren vom siebenten Staat zu nennenden USA-Marine.

Ihr Kiel wurde am 24. April 1917 von Newport News Shipbuilding Company von Newport Nachrichten, Virginia aufgestellt. Sie wurde am 20. März 1920 gestartet, und von Frau E. Brook Lee, Frau des Kontrolleurs des Staates Maryland und Schwiegertochter des amerikanischen Senators von Maryland Blair Lee gesponsert; sie wurde am 21. Juli 1921 mit Kapitän C.F. Preston im Befehl beauftragt.

Dienstgeschichte

Zwischenkriegsperiode

Mit einem neuen Typ des Wasserflugzeug-Katapults und der ersten auf einem amerikanischen Schiff bestiegenen Pistolen war Maryland der Stolz der Marine. Im Anschluss an ein Ostküste-Notlager hat sie sich in der großen Nachfrage nach speziellen Gelegenheiten gefunden. Sie ist an Annapolis, Maryland, für 1922 Marine-Akademie-Graduierung der Vereinigten Staaten und an Boston, Massachusetts für den Jahrestag des Kampfs des Bunker-Hügels und am 4. Juli erschienen. Vom 18. August am 25. September hat sie ihren ersten Besuch einem ausländischen Hafen-Transportieren-Außenminister Charles Evans Hughes nach Rio de Janeiro für Brasiliens Hundertjährige Ausstellung abgestattet. Im nächsten Jahr, nach Flotteübungen von der Zone von Panamakanal, hat Maryland den Kanal im letzten Teil des Junis durchgequert, um sich der auf der Westküste aufgestellten Kampfflotte anzuschließen.

Sie hat eine Bereitwilligkeitsreise nach Australien und Neuseeland 1925 gemacht, und hat Gewählten Präsidenten Herbert Hoover auf dem Pazifischen Bein seiner Tour Lateinamerikas 1928 transportiert. Die acht Fliegerabwehrpistolen wurden durch eine gleiche Anzahl von/25 cal Pistolen in 1928-1929 ersetzt. Im Laufe dieser Jahre und der 1930er Jahre hat sie als eine Hauptstütze der Flottebereitschaft durch unermüdliche Lehroperationen gedient. 1940 haben Maryland und die anderen Kriegsschiffe der Kampfkraft ihre Basen von Operationen zum Perle-Hafen geändert. Sie ist an der Battleship Row entlang Ford Island während des japanischen Angriffs am 7. Dezember 1941 anwesend gewesen.

Zweiter Weltkrieg

Matrose Leslie Short — Weihnachtskarten in der Nähe von seinem Maschinengewehr richtend — hat die erste von den Pistolen seines Schiffs ins Spiel gebracht, einen von zwei Torpedo-Bombern niederschießend, die gerade dagegen veröffentlicht hatten. Innenbords Oklahomas, und so geschützt vor dem anfänglichen Torpedo-Angriff hat Maryland geschafft, alle ihre (AA) Fliegerabwehrbatterien in die Handlung zu bringen. Maryland wurde durch zwei panzerbrechende Bomben geschlagen, die niedrige Ordnung explodieren lassen haben. Das erste hat das Vorderdeck-Sonnensegel geschlagen und hat ein Loch über dadurch gemacht. Das zweite, das nach dem Eingehen in den Rumpf am Wasserspiegel am Rahmen 10 gesprengt ist. Der letzte Erfolg hat Überschwemmung verursacht und hat den Entwurf vorwärts dadurch vergrößert. Maryland hat fortgesetzt zu schießen und, nach dem Angriff, gesandt Löschparteien, um ihren Schwester-Schiffen zu helfen. Die Japaner haben bekannt gegeben, dass sie versenkt worden war, aber am 30. Dezember, noch kräftig zerschlagen hat, ist das Schiff in den Reparatur-Hof am Puget-Ton Marinehof eingegangen. Zwei des Originals zwölf 5 in/51 cal Pistolen wurden entfernt, und die 5 in/25 cal Pistolen wurden durch eine gleiche Anzahl 5 in/38 cal Doppelzweck-Pistolen ersetzt.

Sie ist am 26. Februar 1942 nicht nur repariert erschienen, aber hat sich modernisiert und bereit zum Dienst. Während des wichtigen Kampfs Auf halbem Wege haben die alten Kriegsschiffe, um nicht schnell genug die Transportunternehmen zu begleiten, als eine Aushilfskraft funktioniert. Danach hat sich Maryland mit fast unveränderlichen Lehrübungen bis zum 1. August beschäftigt, als sie zum Perle-Hafen zurückgekehrt ist. Die zugeteilte Wächter-Aufgabe entlang den südlichen Versorgungswegen nach Australien und den Pazifischen kämpfenden Vorderseiten, Maryland und ihrem Schwester-Schiff hat aus den Inseln von Fidschiinseln im November und vorgebracht zum Neuen Hebrides im Februar 1943 funktioniert. Ihre Rückkehr zum Perle-Hafen nach zehn Monaten in der Hitze des Südlichen Pazifiks hat die Installation des zusätzlichen 40-Mm-Fliegerabwehrschutzes gebracht.

In den riesengroßen amphibischen Kampagnen des Pazifiks haben die Feuerkraft Marylands und ihre Schwestern eine Schlüsselrolle gespielt. Vom hawaiischen Islands am 20. Oktober für den Südlichen Pazifik weggehend, ist Maryland Flaggschiff für die Südliche Angriffskraft von Konteradmiral Harry W. Hill in der Invasion von Gilbert Islands, mit Generalmajor Julian C. Smith, Kommandanten, 1nd Seeabteilung, eingeschifft geworden. Früh am 20. November haben ihre großen Pistolen fünf Tage der Küstenbeschießungs- und Anruf-Feueranweisung zur Unterstutzung der amphibischen Angriffe an Tarawa angefangen. Nach der Festnahme der Insel ist sie im Gebiet geblieben, das die Transporte schützt, bis sie zurück in die Vereinigten Staaten am 7. Dezember gegangen ist.

Maryland hat von San Pedro, Kalifornien am 13. Januar 1944, rendezvoused mit der Einsatzgruppe 53 (TF 53) an den Hawaiiinseln gedämpft, und ist rechtzeitig gesegelt, um in der Position vom gut gekräftigten Atoll Kwajalein in den Inseln von Marschall am Morgen vom 31. Januar zu sein. Damit beauftragt, Pillenschachteln und Blockhäuser auf der Insel Roi das alte Kriegsschiff angezündet herrlich den ganzen Tag und wieder am nächsten Morgen bis zu reduzieren, waren die Sturmwellen innerhalb des Strands. Im Anschluss an die Operation hat sie zurück zu Bremerton, Washington, für neue Pistolen und eine Überholung gedämpft.

Zwei Monate später ist Maryland — wieder bereitgemacht für den Kampf — nach Westen am 5. Mai gesegelt, um an der größten im Pazifischen Krieg noch versuchten Kampagne teilzunehmen: Saipan. Der Vizeadmiral Richmond K. Turner hat TF 52 drei Tage zugeteilt, um die Insel vor dem Angriff weich zu machen. Die Zündung angefangen an 05:45 am 14. Juni. Zwei Küstenpistolen zum Schweigen bringend, ist Maryland auf wenig Opposition gestoßen, als sie eine verheerende Talsperre nach einem anderen geliefert hat. Die Japaner haben versucht, durch die Luft zurückzuschlagen. Am 18. Juni haben die Pistolen des Schiffs ihr erstes Opfer gefordert, aber vier Tage später Mitsubishi G4M3 ist Medium-Bomber "von Betty" niedrig über die noch gekämpften Hügel von Saipan geflogen und hat zwei verankerte Kriegsschiffe gefunden. Den Bogen durchquerend, hat die "Betty" einen Torpedo fallen lassen, ein gähnend Loch im Bogen von Marylands portside öffnend. Unfälle waren leicht, und in 15 Minuten war sie für Eniwetok laufend, kurz danach die Reparatur-Höfe den Perle-Hafen erreichend.

Mit einer vierundzwanzigstündigen Anstrengung durch die Schiffswerft-Arbeiter, am 19. August, 34 Tage nach der Ankunft, hat das Schiff wieder für die Kriegszone gedämpft. Kurz in Solomons probend, hat sie sich Western Fire Support Group von RAdm Jesse B. Oldendorf angeschlossen (Task Group 32.5; TG 32.5) hat für die Inseln von Palau gebunden. Zuerst am 12. September schießend, um minesweeping Operationen und Unterwasserabbruch-Mannschaften zu bedecken, hat sie die Küstenbeschießung fortgesetzt, bis sich das Landungsboot den Stränden am 15. September genähert hat. Vier Tage später ist organisierter Widerstand zusammengebrochen, den Feuerunterstützungsschiffen erlaubend, sich zu den Admiralsamt-Inseln zurückzuziehen.

Wiederzugeteilt der 7. Flotte, Maryland sortied am 12. Oktober, um die wichtigen anfänglichen Landungen in den Philippinen an Leyte zu bedecken. Trotz des Schwimmens von Marinegruben ist die Invasionskraft in Leyte Golf am 18. Oktober eingegangen. Die Beschießung am nächsten Tag und die Landungen vom 20. Oktober sind gut gegangen, aber die Japaner haben sich dafür entschieden, um diesen Erfolg mit beiden Kamikaze und einem dreizackigen Marineangriff zu kämpfen.

Vorher gewarnt durch Unterseeboote und Pfadfinder-Flugzeuge hat die amerikanische Kraft des Kriegsschiff-Kreuzers am 24. Oktober zum südlichen Ende des Leyte Golfs gedämpft, um die Surigao-Straße zu schützen. Früh am 25. Oktober, die feindlichen Kriegsschiffe und geführt der japanische Fortschritt in den Kanal. Die wartenden Amerikaner haben die feindlichen Schiffe streng gehämmert. Zuerst ist Torpedos aus der Flotte PT Boote, dann mehr Torpedos von den Zerstörern gekommen, die Fusō zerstört haben. Als nächstes ist Geschützfeuer aus den Kreuzern gekommen. Schließlich, an 03:55, haben die bereitgemachten Pistolen der Kriegsschiff-Linie Feuer geöffnet. Stürmische Salven des Feuers des schweren Kalibers haben die feindliche Kraft verlangsamt und haben die japanischen Kriegsschiffe in Brand gesteckt. Ihre verlorenen Kriegsschiffe zurücklassend, sind die dezimierten feindlichen Schiffe geflohen; nur ein Rest der ursprünglichen Kraft ist nachfolgenden Marineluftangriffen entkommen. Ähnlich zwingen andere amerikanische Kräfte abgestumpfte und zurückgeschlagene Angriffe durch das Zentrum und den nördlichen Feind während des entscheidenden Kampfs des Leyte Golfs.

Nach diesem wichtigen Sieg hat Maryland die südlichen Annäherungen an die Surigao-Straße bis zum 29. Oktober abpatrouilliert; nach dem Nachfüllen an Manus, Admiralsämtern, hat sie Patrouilleaufgabe am 16. November fortgesetzt. Japanische Luftangriffe haben fortgesetzt, eine bestimmte Bedrohung darzustellen. Während eines Überfalls am 17. November haben Pistolen von TG 77.2 11 der Angreifen-Flugzeuge bespritzt. Kurz nach dem Sonnenuntergang zwei Tage später hat ein entschlossener Kamikaze durch die Wolken getaucht und ist auf Maryland zwischen Türmchen Nr. 1 und 2 abgestürzt. Einunddreißig Matrosen sind in der Explosion gestorben, und schießen Sie das ist gefolgt. Am 29. November wurde Maryland wieder durch einen Kamikaze-Angriff beschädigt; jedoch hat das Kriegsschiff ihre Patrouillen, bis erleichtert, am 2. Dezember fortgesetzt. Sie hat Perle-Hafen am 18. Dezember, und während der nächsten zwei Monate erreicht, Arbeiter haben repariert und haben "Kämpfende Mary" ausgebessert.

Nach der Erfrischungsausbildung ist Maryland für den westlichen Pazifik am 4. März 1945, ankommender Ulithi am 16. März gegangen. Dort hat sie sich RAdm angeschlossen. Der TF von M.L. Deyo 54 und am 21. März ist nach der Invasion von Okinawa fortgegangen. Sie hat die Küste von Okinawa am 25. März geschlossen und hat begonnen, zugeteilte Ziele entlang dem südwestlichen Teil der japanischen Inselfestung zu treffen. Außerdem hat sie Feuerunterstützung während eines Ablenkungsüberfalls auf der Südostküste zur Verfügung gestellt, die feindliche Verteidigung von den amphibischen Hauptlandungen an den Weststränden zieht. Am 3. April hat sie einen Feuerunterstützungsanruf vom schweren Kreuzer erhalten. Der Kreuzer war unfähig, verschanzte Küstenbatterien mit dem Feuer zum Schweigen zu bringen, und hat "das Kämpfen mit Mary" 's mächtige Pistolen für die Hilfe aufgefordert. Das Veterankriegsschiff hat sechs Salven angezündet, die die feindliche Artillerie zerstört haben.

Maryland hat Feuerunterstützungsaufgabe bis zum 7. April fortgesetzt, als sie mit TF 54 gesegelt ist, um eine japanische Oberflächenkraft zum nördlichen abzufangen. Diese Schiffe, einschließlich des mächtigen, sind unter intensiven Luftangriffen gekommen, dass derselbe Tag und Flugzeuge der Schnellen Transportunternehmen-Einsatzgruppe sechs von 10 Schiffen in der Kraft versenkt haben. Am Halbdunkel auf dem 7. hat Maryland ihren dritten Erfolg von feindlichen Flugzeugen in 10 Monaten genommen. Ein mit einer Bombe geladener Kamikaze hat die Spitze des Türmchens Nr. 3 vom Steuerbord zertrümmert. Die Explosion hat die 20-Mm-Gestelle weggewischt, 53 Unfälle verursachend. Wie zuvor, jedoch, hat sie fortgesetzt, feindliche Küstenpositionen mit dem Feuer zu schlagen. Während sie das Westtransportgebiet am 11. April geschützt hat, hat sie zwei Flugzeuge während Nachmittag-Überfälle bespritzt.

Am 14. April hat Maryland die Schusslinie als Eskorte verlassen, um Transporte zurückzuziehen. Über die Inseln von Mariana und den Perle-Hafen dämpfend, hat sie den Puget-Ton Marinehof an Bremerton, Washington am 7. Mai am nächsten Tag für die umfassende Überholung erreicht. Alle 5 in Pistolen wurden entfernt und durch sechzehn 5 Zoll/38 cal Pistolen in neuen Zwillingsgestellen ersetzt. Reparaturen im August vollendend, ist sie jetzt in Operationsflotte des Fliegenden Teppichs eingegangen. Während der nächsten vier Monate hat sie fünf Reisen zwischen der Westküste und dem Perle-Hafen gemacht, das Zurückgeben von den mehr als 8,000 Vereinigten Staaten bekämpft Veteran.

Nachkriegs-

Seattle, Washington am 17. Dezember erreichend, hat Maryland ihre Operationsaufgabe des Fliegenden Teppichs vollendet. Sie ist in Puget-Ton Marineschiffswerft am 15. April 1946 eingegangen, und wurde in die Kommission in der Reserve auf einer untätigen Basis am 16. Juli gelegt. Sie wurde an Bremerton am 3. April 1947 stillgelegt, und ist dort als eine Einheit der Pazifischen Reserveflotte geblieben. Maryland wurde verkauft, um zu Learner Company Oaklands, Kalifornien am 8. Juli 1959 auszurangieren.

Am 2. Juni 1961 hat der Ehrenhafte J. Millard Tawes, Gouverneur Marylands, ein anhaltendes Denkmal zum Gedächtnis des ehrwürdigen Kriegsschiffs und ihrer Kämpfer gewidmet. Gebaut des Granits und der Bronze und des Verbindens der Glocke, "mit Mary" Zu kämpfen, beachtet dieses Denkmal ein Schiff und ihre Männer, deren Dienst zur Nation die höchsten Traditionen des Marinedienstes widerspiegelt hat. Dieses Denkmal wird auf Grund des Parlamentsgebäudes, Annapolis, Maryland gelegen.

Preise

Maryland hat sieben Kampfsterne für den Dienst des Zweiten Weltkriegs erhalten.

Bibliografie

• — Rechnung aus erster Hand des Marylands Kriegsdienstes durch einen ehemaligen Offizier ihrer Mannschaft.

Links

• Vereinigte Staaten Schiff US Navy Historical Center Maryland Galerie
• Vereinigte Staaten Schiff MaritimeQuest Maryland BB-46 Foto-Galerie
• Vereinigte Staaten Schiff Maryland BB-46 Veteranvereinigung