Robert Hutchings Goddard (am 5. Oktober 1882 - am 10. August 1945) war ein amerikanischer Professor, Physiker und Erfinder, dem das Schaffen und Gebäude der ersten Flüssigkeitsangetriebenen Rakete in der Welt zugeschrieben wird, die er erfolgreich am 16. März 1926 gestartet hat. Goddard und seine Mannschaft haben 34 Raketen zwischen 1926 und 1941 gestartet, Höhen so hoch erreichend, wie und Geschwindigkeiten nicht weniger als 885 kph (550 Meilen pro Stunde).

Sowohl als der Theoretiker als auch als Ingenieur hat die Arbeit von Goddard viele der Entwicklungen vorausgesehen, die spaceflight möglich gemacht haben. Zwei von 214 Patenten von Goddard — ein für ein Mehrstufenrakete-Design (1914) und einen anderen für ein Flüssig-Kraftstoffrakete-Design (1914) — werden als wichtige Meilensteine zu spaceflight betrachtet. Seine 1919-Monografie, Eine Methode, Äußerste Höhen Zu erreichen, wird als einer der klassischen Texte der Rakete-Wissenschaft des 20. Jahrhunderts betrachtet. Goddard hat erfolgreich Drei-Achsen-Kontrolle, Gyroskope und lenkbaren Stoß zu Raketen angewandt, von denen alle Raketen erlauben, effektiv im Flug kontrolliert zu werden.

Goddard hat wenig öffentliche Unterstützung für seine Forschung während seiner Lebenszeit erhalten. Obwohl seine Arbeit im Feld Revolutionär war, wurde er manchmal in der Presse für seine Theorien bezüglich spaceflight verspottet. Infolgedessen ist er Schutz-seiner Gemütlichkeit und seiner Arbeit geworden. Wenige Jahre nach seinem Tod, in der Morgendämmerung des Weltraumzeitalters, ist er gekommen, um als einer der Staatsmänner aus der Zeit der Unabhängigkeitserklärung der modernen Raketentechnik anerkannt zu werden. Er war nicht nur erst, um das wissenschaftliche Potenzial von Raketen und Raumfahrt anzuerkennen sondern auch das Design zu verursachen, und der Aufbau der Raketen musste jene Ideen durchführen.

Frühes Leben und Inspiration

Goddard ist 1882 in Worcester, Massachusetts, Nahum Danford Goddard (1859-1928) und Fannie Louise Hoyt (1864-1920) geboren gewesen. Robert war ihr einziges Kind, um zu überleben; ein jüngerer Sohn, Richard Henry, ist mit einer Rückgratmissbildung geboren gewesen, und ist vor seinem ersten Geburtstag gestorben.

Kindheitsexperimente

Mit der Einführung der elektrischen Macht in amerikanischen Städten in den 1880er Jahren ist der junge Goddard interessiert für die Wissenschaft, spezifisch, Technik und Technologie geworden. Als sein Vater ihm gezeigt hat, wie man statische Elektrizität auf dem Teppich der Familie erzeugt, wurde die fünfjährige Einbildungskraft begeistert. Robert hat experimentiert, glaubend, dass er höher springen konnte, wenn das Zink in Batterien irgendwie wegen der statischen Elektrizität angeklagt werden konnte. Goddard hat die Experimente nach einer Warnung von seiner Mutter gehalten, dass, wenn er erfolgreich gewesen ist, er "gehen konnte, weg segelnd, und nicht im Stande sein könnte zurückzukommen."

Der Vater von Goddard hat weiter das wissenschaftliche Interesse von Robert gefördert, indem er ihn mit einem Fernrohr, einem Mikroskop und einem Abonnement zum Wissenschaftlichen Amerikaner versorgt hat. Robert hat eine Faszination mit dem Flug zuerst mit Flugdrachen und dann mit Ballons entwickelt. Er ist ein gründlicher Tagebuchschreiber und documenter seiner Arbeit, eine Sachkenntnis geworden, die seiner späteren Karriere außerordentlich nützen würde. Diese Interessen haben sich mit 16 verschmolzen, als Goddard versucht hat, einen Ballon aus Aluminium zu bauen, das rohe Metall in seiner Hauswerkstatt gestaltend. Nach fast fünf Wochen von methodischen, dokumentierten Anstrengungen hat er schließlich das Projekt aufgegeben, sich äußernd, "Failior krönt [sic] Unternehmen." Jedoch hat die Lehre dieses Misserfolgs den wachsenden Entschluss von Goddard und Vertrauen zu seiner Arbeit nicht zurückgehalten.

Der Kirschbaum-Traum

Er ist interessiert für den Raum geworden, als er das klassische Sciencefictionswerk von H. G. Wells Der Krieg der Welten gelesen hat, als er 16 Jahre alt war. Seine Hingabe zur fortfahrenden Raketentechnik ist fest am 19. Oktober 1899 geworden. Der 17-jährige Goddard hat einen Kirschbaum bestiegen, um tote Glieder abzuschneiden. Er wurde durch den Himmel durchstochen, und seine Einbildungskraft ist gewachsen. Er hat später geschrieben:

Für den Rest seines Lebens hat er am 19. Oktober als "Jahrestag-Tag", ein privates Gedenken des Tages seiner größten Inspiration beobachtet.

Ausbildung und studiert früh

Der junge Goddard war ein dünner und zerbrechlicher Junge fast immer in der zerbrechlichen Gesundheit. Er hat unter Magen-Problemen, Kälte und Bronchitis gelitten, und ist zwei Jahre hinter seinen Klassenkameraden gefallen. Er ist ein gefräßiger Leser geworden, regelmäßig die lokale öffentliche Bibliothek besuchend, um Bücher auf den physischen Wissenschaften zu leihen.

Aerodynamik und Bewegung

Das Interesse von Goddard an der Aerodynamik hat ihn dazu gebracht, einige von wissenschaftlichen Papieren von Samuel Langley in periodischem Smithsonian zu studieren. In diesen Zeitungen hat Langley geschrieben, dass Vögel ihren Flügeln mit der verschiedenen Kraft auf jeder Seite einen Schlag geben, um sich in der Luft zu drehen. Begeistert durch diese Artikel hat der Teenagergoddard Schwalben und Schornstein swifts von der Vorhalle seines Hauses beobachtet, bemerkend, wie subtil die Vögel ihre Flügel bewegt haben, um ihren Flug zu kontrollieren. Er hat bemerkt, wie bemerkenswert die Vögel ihren Flug mit ihren Schwanz-Federn kontrolliert haben — hat Goddard diese die Entsprechung der Vögel von 'Querrudern' genannt. Er hat an einigen von den Beschlüssen von Langley Anstoß gegeben, und 1901 hat einen Brief der Zeitschrift von St. Nicholas mit seinen eigenen Ideen geschrieben. Der Redakteur von St. Nicholas hat abgelehnt, den Brief von Goddard zu veröffentlichen, bemerkend, dass Vögel mit einem bestimmten Betrag der Intelligenz fliegen, und dass "Maschinen mit solcher Intelligenz nicht handeln werden." Goddard hat nicht übereingestimmt, glaubend, dass ein Mann eine Flugmaschine mit seiner eigenen Intelligenz kontrollieren konnte.

Um diese Zeit hat Goddard den Principia Mathematica des Newtons gelesen, und hat dass das Dritte Gesetz des Newtons der Bewegung angewandt auf die Bewegung im Raum gefunden. Er hat später über seine eigenen Tests des Gesetzes geschrieben:

Akademiker

Da sich seine Gesundheit verbessert hat, hat Goddard seine formelle Erziehung als ein 18-jähriger College-Student an der Südlichen Höheren Schule in Worcester 1901 fortgesetzt. Er hat in seinem coursework hervorgeragt, und seine Gleichen haben ihn zweimal zu Klassenpräsidenten gewählt. An seiner Abschlussfeier 1904 hat er seine Klassenrede als Abschiedsredner gegeben. In seiner Rede, die Dabei betitelt ist, Dinge Als selbstverständlich zu betrachten, hat Goddard eine Abteilung eingeschlossen, die sinnbildlich seines Lebens werden würde:

Goddard hat sich am Worcester Polytechnikum 1904 eingeschrieben. Er hat schnell den Leiter der Physik-Abteilung, A. Wilmer Duff mit seinem Wissensdurst beeindruckt, und Professor Duff hat ihn als ein Laborhelfer und Privatlehrer angenommen. An WPI hat sich Goddard der Studentenvereinigung von Sigma Alpha Epsilon angeschlossen, und hat ein langes Hofmachen mit dem Klassenkameraden der Höheren Schule Miriam Olmstead, einem Ehre-Studenten begonnen, der mit Goddard als salutatorian graduiert hatte. Schließlich sind sie und Goddard beschäftigt gewesen, aber sie haben sich auseinander gelebt und haben die Verpflichtung 1909 beendet.

Goddard hat seinen B.S. Grad in der Physik von der Worcester Polytechnischen Schule 1908, und nach der Portion dort seit einem Jahr als ein Lehrer in der Physik erhalten, er hat seine Absolventenstudien an der Universität von Clark in Worcester im Fall 1909 begonnen. Goddard hat seinen M.A. Grad in der Physik von der Universität von Clark 1910 erhalten, und ist dann an Clark geblieben, um seinen Doktorgrad in der Physik 1911 zu vollenden. Er hat ein anderes Jahr an Clark als ein Ehrengefährte in der Physik, und 1912 ausgegeben, er hat eine Forschungskameradschaft an der Universität von Princeton Palmer Physisches Laboratorium akzeptiert.

Zuerst wissenschaftliche Schriften

Während noch ein Student, Goddard eine Zeitung geschrieben hat, die eine Methode vorschlägt, um Flugzeuge "zu erwägen." Er hat die Idee zum Wissenschaftlichen Amerikaner vorgelegt, der das Papier 1907 veröffentlicht hat. Goddard hat später in seinen Tagebüchern geschrieben, dass er geglaubt hat, dass seine Zeitung der erste Vorschlag einer Weise war, Flugzeug im Flug automatisch zu stabilisieren. Sein Vorschlag ist dieselbe Zeit vorbeigekommen, wie andere Wissenschaftler Durchbrüche im Entwickeln funktioneller Gyroskope machten.

Sein erstes Schreiben auf der Möglichkeit einer Flüssigkeitsangetriebenen Rakete ist am 2. Februar 1909 gekommen. Goddard hatte begonnen, Weisen zu studieren, Leistungsfähigkeitsverwenden-Methoden einer Rakete zu vergrößern, die sich vom herkömmlichen, Puder-Raketen unterscheiden. Er hat in seiner Zeitschrift über das Verwenden flüssigen Wasserstoffs als ein Brennstoff mit flüssigem Sauerstoff als das Oxydationsmittel geschrieben. Er hat geglaubt, dass eine 50-Prozent-Leistungsfähigkeit mit dem flüssigen Brennstoff erreicht werden konnte.

Die ersten Patente

In den Jahrzehnten 1910 war Radio eine neue Technologie, ein fruchtbares Feld für die Neuerung. 1911, während er an der Universität von Clark gearbeitet hat, hat Goddard die Effekten von Funkwellen auf Isolatoren untersucht. Um Radiofrequenz-Macht zu erzeugen, hat er eine Vakuumtube erfunden, die wie eine Kathodenstrahlröhre funktioniert hat. wurde am 2. November 1915 ausgegeben. Das war der erste Gebrauch einer Vakuumtube, um ein Signal zu verstärken, sogar Lee de der Anspruch des Waldes vorangehend.

Vor 1913 hatte er in seiner Freizeit mit der Rechnung, hat die Mathematik entwickelt, die ihm erlaubt hat, die Position und Geschwindigkeit einer Rakete im vertikalen Flug, in Anbetracht des Gewichts der Rakete und Gewichts des Treibgases und der Geschwindigkeit der Abgase zu berechnen. Seine erste Absicht war, eine tönende Rakete zu bauen, mit der man die Atmosphäre studiert. Er hat sich sehr dagegen gesträubt zuzugeben, dass seine äußerste Absicht tatsächlich war, ein Fahrzeug für Flüge in den Raum zu entwickeln, seitdem die meisten Wissenschaftler, in den Vereinigten Staaten besonders, solch eine Absicht nicht gedacht haben, eine realistische oder praktische wissenschaftliche Verfolgung zu sein, und das Publikum noch nicht bereit war, solche Ideen ebenso ernstlich zu denken.

Leider, Anfang 1913, ist Goddard ernstlich krank mit Tuberkulose geworden und musste seine Position an Princeton verlassen. Er ist dann zu Worcester zurückgekehrt, wo er einen anhaltenden Prozess der Wiederherstellung begonnen hat.

Es war während dieser Periode der Erholung jedoch, dass Goddard begonnen hat, seine wichtigste Arbeit zu erzeugen. Da sich seine Symptome gesenkt haben, hat er sich erlaubt, eine Stunde pro Tag mit seinen Zeichen zu arbeiten. Er hat begonnen, die Wichtigkeit von seinen Ideen als geistiges Eigentum zu sehen, und hat so begonnen zu arbeiten, um jene Ideen zu sichern. Im Mai 1913 hat er bezüglich seiner ersten Rakete-Anwendungen geschrieben. Sein Vater hat ihnen zu einem offenen Unternehmen in Worcester gebracht, die ihm geholfen haben, seine Ideen für die offene Rücksicht zu raffinieren. Der erste offene Antrag von Goddard wurde im Oktober 1913 eingereicht.

1914 wurden seine ersten zwei merklichen Patente akzeptiert und eingeschrieben. Das erste hat eine Mehrstufenrakete beschrieben. Das zweite hat eine Rakete beschrieben, die mit Benzin und flüssigem Stickoxyd angetrieben ist. Die zwei Patente würden schließlich wichtige Meilensteine in der Geschichte der Raketentechnik werden.

Mitte zum Ende der 1910er Jahre

Im Fall 1914 hatte sich die Gesundheit von Goddard verbessert, und er hat eine Teilzeitposition als ein Lehrer und Forschungsgefährte an der Universität von Clark akzeptiert.

Seine Position an Clark hat ihm weiter seiner Raketentechnik-Forschung erlaubt. Er hat zahlreichen Bedarf bestellt, der verwendet werden konnte, um Rakete-Prototypen für den Start zu bauen, und viel 1915 in der Vorbereitung seiner ersten Tests ausgegeben hat.

Der erste Teststart von Goddard einer Puder-Rakete ist auf dem Anfang des Abends 1915 im Anschluss an seine Tagesklassen an Clark gekommen. Der Start war laut und hell genug, um die Warnung des Campus-Pförtners aufzuwecken, und Goddard musste ihn beruhigen, dass seine Experimente, ernste Studie seiend, auch ziemlich harmlos waren. Nach diesem Ereignis hat Goddard seine Experimente innerhalb des Physik-Laboratoriums einbezogen, um jede Störung zu beschränken.

Am Physik-Laboratorium von Clark hat Goddard statische Tests von Puder-Raketen geführt, um ihre Stoß-Leistungsfähigkeit zu messen. Er hat gefunden, dass seine früheren Schätzungen nachgeprüft wurden; Puder-Raketen wandelten nur ungefähr 2 Prozent ihres Brennstoffs in den Stoß um. An diesem Punkt hat er Schnauzen von de Laval angewandt, die allgemein mit Dampfturbinenmotoren verwendet wurden, und die Schnauzen von de Laval außerordentlich Stoß-Leistungsfähigkeit verbessert haben. Durch die Mitte des Sommers 1915 hatte Goddard eine durchschnittliche Stoß-Leistungsfähigkeit von 40 Prozent mit Schnauze-Geschwindigkeiten bis dazu erhalten.

Später in diesem Jahr hat Goddard ein wohl durchdachtes Experiment am Physik-Laboratorium von Clark entworfen, um zu beweisen, dass eine Rakete in einem Vakuum wie das im Raum leisten würde. Er hat geglaubt, dass es würde, aber die anderen Wissenschaftler waren nicht überzeugt. Sein Experiment hat tatsächlich demonstriert, dass eine Leistung einer Rakete wirklich unter dem atmosphärischen Druck vermindert wurde.

Von 1916 bis 1917 hat Goddard gebaut und hat experimentelle Ion-Trägerraketen geprüft, die er gedacht hat, könnte für den Antrieb in den fast Vakuumbedingungen des Weltraumes verwendet werden. Die kleinen Glasmotoren, die er gebaut hat, wurden am atmosphärischen Druck geprüft, wo sie einen Strom von ionisierter Luft erzeugt haben.

Smithsonian Einrichtungsbürgschaft

Vor 1916 waren die Kosten der Rakete-Forschung von Goddard zu viel für sein bescheidenes lehrendes Gehalt geworden, um zu tragen. Er hat begonnen, potenzielle Förderer für die Finanzhilfe zu bitten, mit der Smithsonian Einrichtung, der Nationalen Geografischen Gesellschaft und dem Luftklub Amerikas beginnend.

In seinem Brief an Smithsonian im September 1916 hat Goddard behauptet, dass er eine 63-%-Stoß-Leistungsfähigkeit und eine Schnauze-Geschwindigkeit fast erreicht hatte. Mit diesen Leistungsstandards hat er geglaubt, dass eine Rakete ein Gewicht zu einer Höhe mit einem anfänglichen Start-Gewicht nur heben konnte.

Der Smithsonian hat sich interessiert, und hat Goddard gebeten, seine anfängliche Untersuchung ausführlich zu behandeln. Goddard hat mit einem ausführlichen Manuskript erwidert er hatte bereits vorbereitet, Eine Methode betitelt, Äußerste Höhen Zu erreichen.

Im Januar 1917 ist Smithsonian bereit gewesen, Goddard mit einer fünfjährigen sich belaufenden Bewilligung zu versorgen. Später ist Clark im Stande gewesen beizutragen und der Gebrauch ihres Physik-Laboratoriums zum Projekt. Worcester Polytechnikum hat ihm auch erlaubt, sein verlassenes Magnetics Laboratorium am Rand des Campus während dieser Zeit als ein sicherer Platz für die Prüfung zu verwenden.

Erst als zwei Jahre später, am Beharren von Arthur G. Webster, Leiter der Physik-Abteilung von Clark, dass Goddard Vorkehrungen getroffen hat, dass Smithsonian seine Arbeit veröffentlicht hat.

Während an der Universität von Clark Goddard wirklich in die Sonnenmacht mit einem Teller geforscht hat, um die Strahlen der Sonne auf ein maschinell hergestelltes Stück von Quarz zu konzentrieren, der mit Quecksilber zerstäubt wurde, das dann Wasser geheizt hat und einen Generator am Teller gesteuert hat. Goddard hat geglaubt, dass seine Erfindung alle Hindernisse überwunden hatte, die vorher andere Wissenschaftler und Erfinder vereitelt hatten und seine Ergebnisse im Problem im November 1929 der Populären Wissenschaft veröffentlichen lassen haben.

Die 'Rakete von Goddard'

Nicht die ganze frühe Arbeit von Goddard wurde zur Raumfahrt eingestellt. Da die Vereinigten Staaten in Ersten Weltkrieg 1917 eingegangen sind, haben die Universitäten des Landes begonnen, ihre Dienstleistungen zur Kriegsanstrengung zu leihen. Goddard hat geglaubt, dass seine Rakete-Forschung auf viele verschiedene militärische Anwendungen, einschließlich der beweglichen Artillerie, Feldwaffen und Marinetorpedos angewandt werden konnte. Er hat Vorschläge zur Marine und Armee gemacht. Keine Aufzeichnung besteht von jedem Interesse durch die Marine zur Untersuchung von Goddard. Jedoch hat sich Armeeartillerie ganz, und Goddard getroffen mehrere Male mit dem Armeepersonal interessiert.

Während dieser Zeit wurde mit Goddard auch von einem Zivilindustriellen in Worcester über die Möglichkeit von Produktionsraketen für das Militär in Verbindung gesetzt. Jedoch, weil die Begeisterung des Unternehmers gewachsen ist, hat der Verdacht von Goddard auch. Gespräche sind schließlich zusammengebrochen, weil Goddard begonnen hat zu fürchten, dass seine Arbeit durch das Geschäft verwendet werden könnte.

Goddard hat der Armee eine Idee für einen Tube-Raketenwerfer als eine leichte Infanterie-Waffe vorgeschlagen. Das Abschussvorrichtungskonzept ist der Vorgänger zur Panzerfaust geworden. Die Mit Raketenantrieb Waffe ohne Rückstoß war das Geistesprodukt von Dr Goddard als ein Seitenprojekt (laut des Armeevertrags) seiner Arbeit am Raketenantrieb. Goddard, während seiner Amtszeit an der Universität von Clark, und an Gestell Wilson Sternwarte für Sicherheitsgründe arbeitend, hat eine Tube-angezündete Rakete für den militärischen Gebrauch während des Ersten Weltkriegs entworfen. Er und sein Mitarbeiter, Dr Clarence Hickman, haben erfolgreich seine Rakete zum amerikanischen Armeesignalkorps an Aberdeen Beweis des Bodens, Maryland am 6. November 1918 mit einem Musik-Gestell für eine Start-Plattform demonstriert, aber der Compiègne Waffenstillstand wurde nur fünf Tage später unterzeichnet, weitere Entwicklung wurde als beendeter Erster Weltkrieg unterbrochen.

Die Verzögerung in der Entwicklung der Panzerfaust war infolge der ernsten Runde von Goddard mit Tuberkulose. Goddard hat fortgesetzt, ein Teilzeitberater zur amerikanischen Regierung am Indianerkopf, Maryland bis 1923 zu sein, aber hat bald seinen Fokus zu anderen Projekten gedreht, die Raketenantrieb einschließen.

Später hat ein ehemaliger Universitätsforscher von Clark, Dr C. N. Hickman, die Arbeit von Goddard an der Panzerfaust fortgesetzt, zur Waffe führend, die im Zweiten Weltkrieg und zu vielen anderen starken Rakete-Waffen verwendet ist.

Eine Methode, äußerste Höhen zu erreichen

1919 hat die Smithsonian Einrichtung die Groundbreaking-Arbeit von Goddard, Eine Methode veröffentlicht, Äußerste Höhen Zu erreichen. Der Bericht beschreibt die mathematischen Theorien von Goddard des Rakete-Flugs, seiner Experimente mit Fest-Kraftstoffraketen und der Möglichkeiten, die er gesehen hat, die Atmosphäre der Erde und darüber hinaus zu erforschen. Zusammen mit der früheren Arbeit von Konstantin Tsiolkovsky, wird das kleine Buch von Goddard als eine der Pionierarbeiten der Wissenschaft der Raketentechnik betrachtet. Es wurde weltweit verteilt.

Goddard hat umfassende Experimente mit Fest-Kraftstoffraketentriebwerken beschrieben, die hohen Grad nitrocellulose rauchloses Puder verbrennen. Ein kritischer Durchbruch war der Gebrauch der vom schwedischen Erfinder Gustaf de Laval erfundenen Dampfturbinenschnauze. Die Schnauze von de Laval erlaubt die effizienteste ("isentropic") Konvertierung der Energie von heißem Benzin in die Vorwärtsbewegung. Mittels dieser Schnauze hat Goddard die Leistungsfähigkeit seiner Raketentriebwerke von 2 Prozent bis 64 Prozent vergrößert und hat Überschallauspuffgeschwindigkeiten über das Mach 7 erhalten.

Obwohl sich der grösste Teil dieser Arbeit mit den theoretischen und experimentellen Beziehungen zwischen Treibgas, Rakete-Masse, Stoß und Geschwindigkeit befasst hat, hat eine Endabteilung Berechnung der minimalen Masse betitelt, die erforderlich ist, ein Pfund zu einer "unendlichen" Höhe zu erheben, hat den möglichen Gebrauch von Raketen besprochen, um nicht nur die obere Atmosphäre zu erreichen, aber der Schwerkraft der Erde zusammen zu entfliehen. Eingeschlossen weil war ein Gedanke-Experiment die Idee, eine Rakete zum Mond zu starten und eine Masse von Blitz-Puder auf seiner Oberfläche zu entzünden, um durch ein Fernrohr sichtbar zu sein. Er hat die Sache ernstlich unten zu einer Schätzung des Betrags von erforderlichem Puder besprochen; der Beschluss von Goddard bestand darin, dass eine Rakete mit der Startmasse von 3.21 Tonnen einen Blitz "gerade sichtbar" von der Erde erzeugen konnte.

Goddard hat sich Werbung enthalten, weil er Zeit nicht hatte, um der Kritik seiner Arbeit zu antworten, und seine fantasievollen Ideen über die Raumfahrt nur mit privaten Gruppen geteilt wurden, denen er vertraut hat. Er hat wirklich aber veröffentlicht und über den Rakete-Grundsatz und die tönenden Raketen gesprochen, seitdem diese Themen nicht auch "weit waren." In einem Brief bis datierten März 1920 von Smithsonian hat er besprochen: das Fotografieren des Monds und der Planeten von mit Raketenantrieb Luftparade-Untersuchungen, Nachrichten an entfernte Zivilisationen auf eingeschriebenen Metalltellern, dem Gebrauch der Sonnenenergie im Raum und der Idee vom Hoch-Geschwindigkeitsion-Antrieb sendend. In diesem demselben Brief beschreibt Goddard klar das Konzept des Ablativhitzeschildes, den Landungsapparat vorschlagend, mit "Schichten sehr infusible harte Substanz mit Schichten eines armen Hitzeleiters zwischen" bestimmtem bedeckt werden, um ebenso als die Oberfläche eines Meteors wegzufressen.

Werbung und Kritik

Die Veröffentlichung des Dokumentes von Goddard hat ihn nationale Aufmerksamkeit aus amerikanischen Zeitungen, dem grössten Teil davon negativ gewonnen. Obwohl die Diskussion von Goddard, den Mond ins Visier zu nehmen, nur ein kleine Teil der Arbeit als Ganzes war und als eine Illustration der Möglichkeiten aber nicht eine Behauptung der Absicht von Goddard, die Zeitungen sensationalized seine Ideen zum Punkt des falschen Bildes und Spotts beabsichtigt war. Sogar Smithsonian musste sich der Werbung wegen des Betrags der lächerlichen Ähnlichkeit enthalten, die sie von der breiten Öffentlichkeit erhalten haben.

Am 12. Januar 1920 Kann eine Titelseite-Geschichte in Der New York Times, "Glaubt Rakete, Mond Erreichen" hat eine Presseinformation von Smithsonian über eine "vielfache Anklage hohe Leistungsfähigkeitsrakete gemeldet." Die gesehene Hauptanwendung war "die Möglichkeit, Aufnahme-Apparat zu senden, um sich zu mäßigen, und äußerste Höhen innerhalb der Atmosphäre der Erde", der Vorteil gegenüber Ballon-getragenen Instrumenten, die Bequemlichkeit der Wiederherstellung sind, da "der neue Rakete-Apparat gerade gehen und gerade unten kommen würde." Aber es hat auch einen Vorschlag erwähnt, "um an den dunklen Teil des neuen Monds einen genug großen Betrag des hervorragendesten Blitz-Puders [zu senden], das, im entzünden auf dem Einfluss, in einem starken Fernrohr einfach sichtbar sein würde. Das würde die einzige Weise sein zu beweisen, dass die Rakete wirklich die Anziehungskraft der Erde verlassen hatte, weil der Apparat nie zurückkommen würde."

Der Leitartikel der New York Times

Am 13. Januar, der Tag nach seiner Titelseite-Geschichte über die Rakete von Goddard, hat ein nicht unterzeichneter Leitartikel der New York Times über den Vorschlag gespottet. Der Artikel hat am Anfang Skepsis über die Aussicht ausgedrückt, meteorologische Instrumente auf einer Rakete zu tragen:

Der Artikel hat weiter auf dem Vorschlag von Goddard gedrückt, Raketen außer der Atmosphäre zu starten:

Schließlich haben sich die Zeiten gestürzt. Es hat falsch angenommen, dass das Verstehen von Goddard von Newtonschen Gesetzen rissig gemacht wurde:

Unbekannt den Zeiten ist Stoß in einem Vakuum möglich.

Nachwirkungen

Eine Woche nach dem Leitartikel der New York Times hat Goddard eine unterzeichnete Behauptung zu The Associated Press veröffentlicht, versuchend, Grund dazu wieder herzustellen, was eine sensationelle Geschichte geworden war:

1924 hat Goddard einen Artikel "How my speed rocket can propel itself in vacuum" in der Populären Wissenschaft veröffentlicht, die die Physik erklärt hat und Details der Vakuumexperimente gegeben hat, die er durchgeführt hatte, um die Theorie zu beweisen. Jedoch, trotzdem, nach einem der Experimente von Goddard 1929, hat eine lokale Zeitung von Worcester getragen die spottende Überschrift "Mondrakete verfehlt Ziel durch 238,799 Meilen."

Infolge der harten Kritik von den Medien und von anderen Wissenschaftlern und dem Verstehen besser als die meisten sind die militärischen Anwendungen, für die Auslandsmächte diese Technologie, Goddard verwenden konnten, immer misstrauischer gegen andere und häufig gearbeitet allein geworden, der den Einfluss seiner Arbeit beschränkt hat. Ein anderer Begrenzungsfaktor war der Mangel an der Unterstützung von der amerikanischen Regierung, dem Militär und der Akademie betreffs der Studie der Atmosphäre in der Nähe von militärischen und Raumanwendungen. Da Deutschland jemals kriegerischer geworden ist, hat er sich geweigert, mit deutschen Rakete-Experimentatoren zu kommunizieren, obwohl er immer mehr Ähnlichkeit von ihnen erhalten hat.

'Eine Korrektur'

Neunundvierzig Jahre nach seinem Leitartikel, der Goddard, am 17. Juli 1969 — der Tag nach dem Start von Apollo 11 verspottet — hat Die New York Times einen kurzen Artikel laut der Überschrift "Eine Korrektur veröffentlicht." Die Drei-Paragrafen-Behauptung hat seinen 1920-Leitartikel zusammengefasst und hat aufgehört:

Zuerst Flüssigkeitsangetriebener Flug

Goddard hat begonnen, mit flüssigem Sauerstoff und Flüssigkeitsangetriebenen Raketen im September 1921 zu experimentieren, und hat den ersten Flüssigkeitsangetriebenen Motor im November 1923 geprüft. Es hatte einen zylindrischen Verbrennungsraum mit stoßenden Strahlen, um flüssigen Sauerstoff und Benzin zu mischen und zu atomisieren.

In 1924-25 hatte Goddard Probleme, eine Hochdruckkolbenpumpe entwickelnd, um Brennstoff an den Verbrennungsraum zu senden. Er hat die Experimente hoch schrauben wollen, aber seine Finanzierung würde solches Wachstum nicht erlauben. Er hat sich dafür entschieden, auf die Pumpen zu verzichten und ein System zu verwenden, das zurück Druck von einem trägen Benzin anwendet.

Am 6. Dezember 1925 hat er das einfachere Zurückdruck-System geprüft. Goddard hat einen statischen Test auf dem Zündungsstandplatz am Universitätsphysik-Laboratorium von Clark geführt. Der Motor hat erfolgreich sein eigenes Gewicht in einem 27-Sekunden-Test im statischen Gestell gehoben. Es war ein Haupterfolg für Goddard, beweisend, dass eine flüssige Kraftstoffrakete möglich war. Der Test hat Goddard ein wichtiger Schritt bewegt, der am Stapellauf einer Rakete mit dem flüssigen Brennstoff näher ist.

Goddard hat einen zusätzlichen Test im Dezember, und noch zwei im Januar 1926 geführt. Danach hat Goddard begonnen, sich auf einen möglichen Start des Rakete-Systems vorzubereiten.

Der erste Flug

Goddard hat das erste Flüssigkeitsangetrieben (Benzin und flüssiger Sauerstoff) Rakete am 16. März 1926, im Kastanienbraun, Massachusetts gestartet. Die Gegenwart am Start war der Mannschaft-Chef von Goddard Henry Sachs, Esther Goddard und Percy Roope, der der Helfer-Professor von Clark in der Physik-Abteilung war. Der Tagebuch-Zugang von Goddard des Ereignisses war für seine Untertreibung bemerkenswert:

Am 16. März. Ist zum Kastanienbraun mit S [achs] darin gegangen sind. E [sther] und Herr Roope ist um 13:00 Uhr herausgekommen. Versuchte Rakete an 2.30. Es hat sich um 41 Fuß erhoben & ist 184 Fuß in 2.5 secs gegangen., nachdem die niedrigere Hälfte der Schnauze abgebrannt. Gebrachte Materialien zum Laboratorium....

Sein Tagebuch-Zugang am nächsten Tag hat ausführlich behandelt:

Am 17. März 1926. Der erste Flug mit einer Rakete mit flüssigen Treibgasen wurde gestern an der Farm der Tante Effie im Kastanienbraun gemacht....

Wenn auch die Ausgabe gezogen wurde, hat sich die Rakete zuerst nicht erhoben, aber die Flamme ist herausgekommen, und es gab ein unveränderliches Gebrüll. Nach mehreren Sekunden hat es sich langsam erhoben, bis es den Rahmen, und dann mit der Expresszug-Geschwindigkeit geklärt hat, sich nach links biegend, und das Eis und den Schnee schlagend, noch an einer schnellen Rate gehend.

Die Rakete, die "Nell" synchronisiert wurde, hat sich gerade 41 Fuß während eines 2.5 Sekunde Flugs erhoben, der 184 Fuß weg in einem Kohl-Feld beendet hat, aber es war eine wichtige Demonstration, dass flüssige Treibgase möglich waren. Die Abschussbasis ist jetzt ein Nationaler Historischer Grenzstein, die Rakete-Abschussbasis von Goddard.

Mit moderneren Rakete-Designs vertraute Zuschauer können es schwierig finden, die Rakete von seinem losfahrenden Apparat im wohl bekannten Bild von "Nell" zu unterscheiden. Die ganze Rakete ist bedeutsam höher als Goddard, aber schließt die pyramidale Unterstützungsstruktur nicht ein, die er ergreift. Der Verbrennungsraum der Rakete ist der kleine Zylinder oben; die Schnauze ist darunter sichtbar. Der Kraftstofftank, der auch ein Teil der Rakete ist, ist der größere Zylinder gegenüber dem Rumpf von Goddard. Der Kraftstofftank ist direkt unter der Schnauze, und wird vor dem Auslassventil des Motors durch einen Asbest-Kegel geschützt. Asbest-gewickelte Aluminiumtuben verbinden den Motor mit den Zisternen, sowohl Unterstützung als auch Kraftstofftransport zur Verfügung stellend. Dieses Lay-Out wird nicht mehr verwendet, seitdem das Experiment gezeigt hat, dass das nicht stabiler war als das Stellen des Raketentriebwerks an der Basis. Vor dem Mai, nach einer Reihe von Modifizierungen, um das Sondieren zu vereinfachen, wurde der Motor in die jetzt klassische Position am niedrigeren Ende der Rakete gelegt. Das war gerade zehn Jahre nach dem ersten Start des Grabes von Obersten Ivan Platonovich 1916 (Patent 1924).

Lindbergh und Goddard

Nachdem ein Start von einer der Raketen von Goddard im Juli 1929 wieder die Aufmerksamkeit der Zeitungen gewonnen hat, hat Charles Lindbergh seiner Arbeit erfahren. Zurzeit hatte Lindbergh begonnen sich zu fragen, was aus Luftfahrt in der entfernten Zukunft werden würde, und sich auf dem Rakete-Flug als ein wahrscheinlicher nächster Schritt niedergelassen hatte. Er ist sich mit Goddard im November 1929 in Verbindung gesetzt. Der Professor hat den Flieger bald danach im Büro von Goddard an der Universität von Clark getroffen. Auf das Treffen mit Goddard war Lindbergh durch seine Forschung sofort beeindruckt, und Goddard war durch das Interesse des Fliegers ähnlich beeindruckt. Er hat seine Arbeit offen mit Lindbergh besprochen, eine Verbindung bildend, die für den Rest seines Lebens dauern würde. Das ist ein Beispiel, als viele ihn haben ausnutzen wollen oder ihn für eine "Nuss", die ganze Offenheit von Goddard mit denjenigen gehalten haben, die seinen Traum geteilt haben, und dass er gefunden hat, dass er stoßen konnte.

Bis zum Ende 1929 hatte Goddard zusätzliche traurige Berühmtheit mit jedem Rakete-Start angezogen. Er fand es immer schwieriger, seine Forschung ohne unerwünschte Ablenkungen zu führen. Lindbergh hat die Möglichkeit besprochen, zusätzliche Finanzierung für die Arbeit von Goddard zu finden, und hat seinen berühmten Namen gestellt, um für Goddard zu arbeiten. In 1930 hat Lindbergh mehrere Vorschläge zur Industrie und den privaten Kapitalanlegern für die Finanzierung gemacht, die sich fast unmöglich erwiesen hat, im Anschluss an den neuen amerikanischen Aktienbörse-Unfall im Oktober 1929 zu finden.

Bürgschaft von Guggenheim

Im Frühling 1930 hat Lindbergh schließlich einen Verbündeten in der Familie von Guggenheim gefunden. Finanzmann Daniel Guggenheim ist bereit gewesen, die Forschung von Goddard im Laufe der nächsten vier Jahre für insgesamt 100,000 $ (~ $ heute) finanziell zu unterstützen. Die Familie von Guggenheim, besonders Harry Guggenheim, würde fortsetzen, die Arbeit von Goddard in den kommenden Jahren zu unterstützen. Der Goddards hat sich bald zu Roswell, New Mexico bewegt.

Wegen des militärischen Potenzials der Rakete, Goddards, Lindbergh, Harry Guggenheims, der Smithsonian Einrichtung und anderer, die vor dem Zweiten Weltkrieg versucht sind, um die Armee und Marine seines Werts zu überzeugen. Die Dienstleistungen von Goddard wurden angeboten, aber es gab kein Interesse am Anfang. Zwei junge fantasievolle Offiziere haben schließlich die Dienstleistungen bekommen zu versuchen, sich mit Goddard gerade vor dem Krieg zusammenzuziehen. Die Marine hat die Armee geprügelt und hat seine Dienstleistungen gesichert, Flüssigkeitsangetriebene Raketen für das geholfene Take-Off des Strahles des Flugzeuges zu bauen. Diese Raketen waren die Vorgänger zu einigen der großen Raketentriebwerke, die das Weltraumzeitalter gestartet haben.

Roswell, New Mexico

Mit der neuen Finanzunterstützung ist Goddard schließlich zu Roswell, New Mexico 1930 umgezogen, wo er mit seiner Mannschaft von Technikern in der nahen Isolierung und Geheimhaltung seit einem Dutzend Jahren gearbeitet hat. Hier würden sie niemanden gefährden, würden durch das neugierige nicht belästigt, und haben ein gemäßigteres Klima erfahren (der auch für die Gesundheit von Goddard besser war).

Vor dem September 1931 hatten seine Raketen das jetzt vertraute Äußere einer glatten Umkleidung und Schwanzflossen. Er hat begonnen, mit der gyroscopic Leitung zu experimentieren, und hat einen erfolglosen Flugtest solch eines Systems im April 1932 gemacht. Ein Gyroskop hat auf Tragrahmen elektrisch kontrollierte steuernde Schaufeln im Auslassventil bestiegen, das dem System ähnlich ist, das durch den deutschen v-2 mehr als 10 Jahre später verwendet ist.

Ein vorläufiger Verlust der Finanzierung von Guggenheims hat Goddard gezwungen, zur Universität von Clark bis 1934 zurückzukehren, als die Finanzierung die Tätigkeit wieder aufgenommen hat. Nach seiner Rückkehr zu Roswell hat er Arbeit an seinem Eine Reihe von Raketen 4 zu 4.5 Metern langen begonnen, die durch Benzin und flüssigen mit dem Stickstoff unter Druck gesetzten Sauerstoff angetrieben sind. Das gyroscopic Regelsystem wurde in der Mitte der Rakete zwischen den vorantreibenden Zisternen aufgenommen. Am 28. März 1935 ist der a-5 erfolgreich zu einer Höhe von 1.46 Kilometern geflogen (0.91 mi; 4,800 ft) das Verwenden seines Leitungssystems. Diese Rakete hat auch Überschallgeschwindigkeit erreicht.

In 1936-1939 hat Goddard Arbeit am K und den L Reihe-Raketen begonnen, die viel massiver und bestimmt waren, um sehr hohe Höhe zu erreichen. Diese Arbeit wurde durch Schwierigkeiten mit Motorbrandwunde - durch geplagt. Goddard hatte einen verbessernd abgekühlten Motor gebaut, der flüssigen Sauerstoff um die Außenseite des Verbrennungsraums 1923 in Umlauf gesetzt hat, aber die Idee zu für kompliziert gehalten hat. Er verwendete deshalb das Kraftstoffvorhang-Abkühlen, Überbenzin auf der Innenwand des Verbrennungsraums zerstäubend, aber das arbeitete nicht, so, und die größeren Raketen haben gescheitert. Zu einem kleineren Design wieder zurückkehrend, hat der L-13 eine Höhe von 2.7 Kilometern erreicht (1.7 mi; 8,900 ft), die höchste von einigen der Raketen von Goddard. Gewicht wurde durch das Verwenden der dünn ummauerten Kraftstofftank-Wunde mit der hohen Leitung der Zugbelastung reduziert.

Von 1940 bis 1941 wurde Arbeit auf der P Reihe von Raketen getan, die Treibgas turbopumps (auch angetrieben durch Benzin und flüssigen Sauerstoff) verwendet haben. Höherer Kraftstoffdruck hat einem stärkeren Motor, aber zwei Starts beide erlaubt, die in Unfällen nach dem Erreichen einer Höhe von nur einigen hundert Fuß beendet sind. Der turbopumps hat so, jedoch gearbeitet.

Goddard ist zu Flug-Test-vielen seiner Raketen fähig gewesen; aber viele sind darauf hinausgelaufen, was das uneingeweihte Misserfolge wegen der Motorfunktionsstörung oder des Verlustes der Kontrolle nennen würde. Goddard hat sie als Misserfolge nicht betrachtet, weil er gefunden hat, dass er immer etwas aus einem Test erfahren hat. Der grösste Teil seiner Arbeit ist mit statischen Tests verbunden gewesen, die ein Standardverfahren heute vor einem Flugtest sind. Zwischen 1930 und 1945 wurden die folgenden 31 Raketen gestartet:

Als ein Instrument, um äußerste Höhen "zu erreichen" waren die Raketen von Goddard nicht sehr erfolgreich; sie haben keine Höhe erreicht, die größer ist als 2.7 km (1937), als Flugzeuge bis zu 15 km und Ballons 22 km erreichen konnten. Im Vergleich hatten deutsche Rakete-Wissenschaftler bereits eine Höhe 3.5 km mit der a-2 Rakete (1934) erreicht, 12 km vor 1939 mit dem a-5 und 84 km 1942 mit dem a-4 (v-2) gereicht, die Außengrenzen der Atmosphäre erreichend.

Der Schritt von Goddard war langsamer als die Deutschen, weil er die Mittel nicht hatte, die sie getan haben. Aber er versuchte zum vollkommenen seine Rakete und die Subsysteme wie Leitung und Kontrolle, so dass es hohe Höhen erreichen, ohne in der seltenen Atmosphäre zu stürzen, und ein stabiles Fahrzeug für die Experimente zur Verfügung stellen konnte, die es schließlich tragen würde. Er ist kurz davor gewesen, größere Raketen zu bauen, um "äußerste Höhen" zu erreichen, als Zweiter Weltkrieg dazwischengelegen hat und den Pfad der amerikanischen Geschichte geändert hat.

Obwohl Goddard seine Arbeit in der Raketentechnik zur Aufmerksamkeit der USA-Armee gebracht hat, wurde er abgesagt, seitdem die Armee größtenteils gescheitert hat, die militärische Anwendung großer Raketen zu ergreifen.

Deutsche ausgewertete Feindnachrichten hatten einmal Aufmerksamkeit der Arbeit von Goddard geschenkt. Ein akkreditierter militärischer Attaché in die Vereinigten Staaten, Friedrich von Boetticher, hat einen vierseitigen Bericht 1936 gesandt, und der Spion Gustav Guellich hat eine Mischung von Tatsachen und frei erfundener Information gesandt, behauptend, Roswell besucht zu haben und einen Start bezeugt zu haben. Die Berichte von Guellich haben wirklich Information über Kraftstoffmischungen und das wichtige Konzept des Kraftstoffvorhang-Abkühlens eingeschlossen. Aber danach haben die Deutschen sehr wenig Information über Goddard erhalten.

Der sowjetische NKVD hatte einen Spion im amerikanischen Marinebüro von der Luftfahrt. 1935 hat sie ihnen einen Bericht gegeben, den Goddard für die Marine 1933 geschrieben hatte. Es hat Ergebnisse von Tests und Flügen und Vorschlägen für den militärischen Gebrauch seiner Raketen enthalten. Der NKVD hat gedacht, dass das sehr wertvolle Information war. Es hat wenige Designdetails zur Verfügung gestellt, aber hat den Sowjets die Richtung und den Fortschritt der Arbeit von Goddard gegeben.

v-2

Eine oft wiederholte Geschichte, die von Goddard selbst gestartet ist, hat erklärt, dass am Ende des Zweiten Weltkriegs Goddard die Reste der deutschen v-2 ballistischen Rakete gesehen hat und überzeugt war, dass die Deutschen seine Arbeit gestohlen hatten. Obwohl Goddard wirklich einen v-2 studiert hat, gibt es Verwirrung betreffs, wie sie erhalten wurde, und auch gerade wie einflussreicher Goddard auf seinem Design gewesen war.

Im Frühling 1945 hat Goddard eine gewonnene deutsche v-2 ballistische Rakete gesehen, die an das Marinelaboratorium in Annapolis, Maryland gesandt worden war, wo Goddard laut des Vertrags gearbeitet hatte. Es ist nicht außer Frage, dass Teile Goddard in Annapolis geschickt wurden, aber es hätte nicht viel Zeit gegeben: Goddard ist an Hals-Krebs im August 1945 gestorben.

Eine Meinung, die im Problem im Mai 1959 der Populären Wissenschaft beschrieben ist, würde es haben, dass der v-2, den er untersucht hat, Wrackteile war, die von einem Probeflug wiederbekommen sind, der in Schweden (die so genannte Bäckebo-Bombe) abgestürzt war. Diese Wrackteile waren analysiert und von Briten (nicht die Vereinigten Staaten) Ingenieure an Farnborough vom Juli 1944 als ein Teil des Projektes Big Ben wieder aufgebaut worden.

Eine andere Ansicht besteht darin, dass das nicht die Wrackteile von Schweden, aber eine ungestartete Rakete war, die von der US-Armee von der Fabrik von Mittelwerk in den Bergen von Harz gewonnen worden war. Proben gewonnen hier wurden zuerst zurück durch die Spezielle Mission v-2 am 22. Mai 1945 verladen.

Nach einer gründlichen Inspektion war Goddard überzeugt, dass die Deutschen seine Arbeit "gestohlen" hatten. Obwohl die Designdetails nicht dasselbe waren, war das grundlegende Design des v-2 einer der Raketen von Goddard ähnlich. Der v-2 war jedoch technisch viel fortgeschrittener als die erfolgreichste von den Raketen, die entworfen und von Goddard geprüft sind. Die Peenemünde von Wernher von Braun geführte Rakete-Gruppe kann aus den vor1939 Kontakten in einem beschränkten Ausmaß einen Nutzen gezogen haben, aber hatte auch von der Arbeit ihres eigenen Raumpioniers, Hermann Oberths angefangen; sie hatten auch den Vorteil des intensiven Staates, der als ein Kriegsprojekt, groß angelegte Produktionsmöglichkeiten finanziell unterstützt (Plackerei verwendend), und haben Flug wiederholt, der prüft, der ihnen erlaubt hat, ihre Designs zu raffinieren.

Dennoch, 1963, hat von Braun, über die Geschichte der Raketentechnik nachdenkend, von Goddard gesagt: "Seine Raketen können... nach heutigen Standards ziemlich grob gewesen sein, aber sie haben den Weg gebahnt und haben viele Eigenschaften vereinigt, die in unseren modernsten Raketen und Raumfahrzeugen verwendet sind".

Die offizielle amerikanische Geschichte kommentiert, dass drei Eigenschaften, die von Goddard früher entwickelt sind, im v-2 erschienen sind: (1) wurden Pumpen verwendet, um Brennstoff in den Verbrennungsraum einzuspritzen. (2) hat Gyroscopically Schaufeln in der Schnauze stablized die Rakete kontrolliert, bis Außenschaufeln in Luft so tun konnten. (3) wurde Überalkohol darin gefüttert, so dass eine Decke von Benzin den Motor vor der Verbrennen-Hitze geschützt hat.

Die Geheimhaltung von Goddard

Goddard hat vermieden, Details seiner Arbeit mit anderen Wissenschaftlern zu teilen und hat es vorgezogen, allein mit seinen Technikern zu arbeiten. Frank Malina, der dann Raketentechnik am Institut von Kalifornien für die Technologie studierte, hat Goddard im August 1936 besucht. Goddard hat sich geweigert, einige seiner Forschung, außer dem zu besprechen, das bereits in der Flüssig-vorantreibenden Rakete-Entwicklung veröffentlicht worden war. Theodore von Kármán, der Mentor von Malina zurzeit, war mit der Einstellung von Goddard unglücklich und hat später geschrieben, "Natürlich haben wir an Caltech so viel Information gewollt, wie wir von Goddard für unseren gegenseitigen Vorteil kommen konnten. Aber Goddard hat an die Geheimhaltung geglaubt.... Die Schwierigkeiten mit der Geheimhaltung bestehen darin, dass man in die falsche Richtung leicht hineingehen und es nie wissen kann." Die Sorgen von Goddard über die Geheimhaltung haben zu Kritik für den Misserfolg geführt, mit anderen Wissenschaftlern und Ingenieuren zusammenzuarbeiten.

Vor 1939 hatte Guggenheim von von Kármán Aeronautisches Laboratorium an Caltech Armeeluftwaffe-Finanzierung erhalten, um Raketen zu entwickeln, um beim Flugzeugstake-Off zu helfen. Goddard hat dessen 1940 erfahren, und hat offen sein Missfallen ausgedrückt. Malina konnte nicht verstehen, warum die Armee für keinen Informationsaustausch zwischen Goddard und Caltech Vorkehrungen getroffen hat, seitdem beide laut des Regierungsvertrags zur gleichen Zeit waren. Goddard hat nicht gedacht, dass er so viel Hilfe Caltech sein konnte, weil sie Raketen mit dem festen Brennstoff entwarfen und Goddard flüssige Brennstoffe verwendete.

Goddard ist mit dem Vermeiden der öffentlichen Kritik und des Spotts beschäftigt gewesen, dem er in den 1920er Jahren gegenübergestanden hatte, den er geglaubt hat, hatte seinem Berufsruf geschadet. Goddard hat auch an Interesse an Diskussionen mit Leuten Mangel gehabt, die weniger Verstehen der Raketentechnik hatten, als er getan hat, findend, dass seine Zeit äußerst beschränkt wurde. Die Gesundheit von Goddard war infolge seines früheren Anfalls von der Tuberkulose oft schwach, und er war darüber unsicher, wie lange er leben musste. Er hat deshalb gefunden, dass er nicht die Zeit hatte, um das Argumentieren mit anderen Wissenschaftlern und der Presse über sein neues Forschungsgebiet oder das Helfen dem ganzen Amateurrocketeers zu verschonen, wer ihm geschrieben hat.

Goddard hat mit Berufsgruppen, veröffentlichten Artikeln und Zeitungen gesprochen und hat seine Ideen patentiert; aber während er Kernprinzipien besprochen hat, war er widerwillig, die Details seiner Designs zu offenbaren, bis er Raketen zu hohen Höhen geflogen war und so seine Theorie bewiesen hatte. Goddard hat dazu geneigt, jede Erwähnung des Raumflugs zu vermeiden, und hat nur von der hohen Höhe-Forschung gesprochen, seitdem er geglaubt hat, dass andere Wissenschaftler das Thema als unwissenschaftlich betrachtet haben.

Während der Ersten und Zweiten Weltkriege hat Goddard seine Dienstleistungen, Patente und Technologie zum Militär angeboten und hat einige bedeutende Beiträge geleistet. Mehrere junge Armeeoffiziere und einige höhere sich aufreihende haben geglaubt, dass die Forschung von Goddard wichtig war, aber unfähig war, Kapital für seine Arbeit zu erzeugen.

Zum Ende seines Lebens, Goddards, begreifend war er nicht mehr dabei im Stande zu sein, bedeutende in seinem Feld allein Fortschritte zu machen, hat sich der amerikanischen Rakete-Gesellschaft angeschlossen, ist ein Direktor geworden, und hat Pläne gemacht, in der knospenden Raumfahrtindustrie zu arbeiten.

Goddard wurde mit Hals-Krebs 1945 diagnostiziert, und ist im August dieses Jahres in Baltimore, Maryland gestorben. Er wurde im Friedhof Hope in seiner Heimatstadt von Worcester, Massachusetts begraben.

Offene Ansiedlung

Das Fundament von Guggenheim und der Stand von Goddard haben 1951 gegen die amerikanische Regierung für den vorherigen Verstoß der Arbeit von Goddard Klage erhoben. 1960 haben die Parteien die Klage gesetzt, und die amerikanischen Streitkräfte und NASA haben einen Preis von $ 1 Million ausgezahlt (Hälfte ist seiner Frau gegangen), damals hat die höchste Regierungsansiedlung jemals einen offenen Fall eingezahlt.

Der Ansiedlungsbetrag war mehr als die Summe aller Bewilligungen, die für die Arbeit von Goddard über seine Karriere ausgezahlt sind.

Vermächtnis

Goddard wurde 214 Patente für seine Arbeit zugeschrieben; 131 von diesen wurden nach seinem Tod zuerkannt.

Das Raumflugzentrum von Goddard, eine Möglichkeit von NASA in Maryland, wurde 1959 gegründet. Der Krater Goddard auf dem Mond wird auch in seiner Ehre genannt.

Am 16. September 1959 hat der amerikanische Kongress die Ausgabe einer Goldmedaille in der Ehre von Professor Robert H. Goddard autorisiert.

Die Sammlung von Dr Robert H. Goddard und das Ausstellungszimmer von Robert Goddard werden in den Archiven und dem Speziellen Sammlungsgebiet der Universität von Clark Bibliothek von Robert H. Goddard aufgenommen. Außerhalb der Bibliothek liegt eine Struktur, die die Flugroute der ersten flüssigen Kraftstoffrakete von Goddard zeichnet.

Die Chemische Technikabteilung am Worcester Polytechnikum wird im Saal von Goddard aufgenommen.

Die Heimatstadt von Goddard von Worcester hat die Schule von Goddard der Wissenschaft und Technologie, einer Grundschule 1992 gegründet.

Höhere Schule von Robert H. Goddard wurde 1965 in Roswell, New Mexico vollendet und von Esther Goddard gewidmet; der Glücksbringer der Schule wird "Raketen" passend betitelt.

Das Zivilluftpatrouillekadett-Programm wird Zu-Stande-Bringen von Goddard, entsprechend der Promotion dem Kadett-Hauptmaster-Sergeanten für ihn genannt.

Ein kleines Denkmal mit einer Bildsäule von Goddard wird an der Seite gelegen, wo Goddard die erste Flüssigkeitsangetriebene Rakete, jetzt der Golfplatz von Pakachoag im Kastanienbraun, Massachusetts gestartet hat.

Auditorium von Goddard wird auf dem Earlham Universitätscampus in Richmond, Indiana gelegen.

Das Problem, die Höhe einer Rakete unter der atmosphärischen Schinderei und dem Ernst zu optimieren, wird das Problem von Goddard genannt.

Die Ausgabe 13 des Vertriebs von Linux Fedora wird nach Goddard genannt.

Goddard wird auch in der letzten Episode der Fernsehreihe Fullmetal Alchimist erwähnt. Die Hauptfigur, Edward Elric, zeigt Interesse in der Raketentechnik nach dem Lesen von Goddard "Eine Methode, Äußerste Höhen Zu erreichen", und entscheidet sich dafür, Raketentechnik mit Hermann Oberth zu studieren.

Jimmy Neutron ließ einen robotic Hund Stromkreise, Radzähne und mehrerer verschiedener Produkte machen, und wird nach Goddard genannt.

Die Fernsehreihe "" hat einen shuttlecraft nach Goddard nennen lassen.

Privates Leben

Am 21. Juni 1924 hat Goddard Esther Christine Kisk (am 31. März 1901 - am 4. Juni 1982), ein Sekretär im Universitätspräsident-Büro von Clark geheiratet, den er 1919 getroffen hat. Sie hatte etwas von seiner Arbeit fotografiert sowie ihm in seinen Experimenten und Schreibarbeiten einschließlich der Buchhaltung geholfen. Nach seinem Tod hat sie die Papiere von Goddard erledigt und hat 131 zusätzliche Patente auf seiner Arbeit gesichert. Das Paar hatte Kinder nicht.

Medien

Zitate

• "Es ist schwierig zu sagen, was unmöglich ist, für den Traum dessen ist gestern die Hoffnung auf heute und die Wirklichkeit Morgen." (Von seiner Graduierungsrede der Höheren Schule, "Dabei, Dinge", Juni 1904 Als selbstverständlich zu betrachten)

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• "Am Nachmittag vom 19. Oktober 1899 habe ich einen hohen Kirschbaum und, bewaffnet mit einem Sehen bestiegen, das ich noch und ein Beil, angefangen haben, die toten Glieder vom Kirschbaum zurechtzumachen. Es war einer der ruhigen, bunten Nachmittage der bloßen Schönheit, die wir im Oktober in Neuengland haben, und als ich zu den Feldern im Osten geschaut habe, habe ich mir vorgestellt, wie wunderbar es ein Gerät würde machen sollen, das sogar die Möglichkeit des Steigens zu Mars hatte. Ich war ein verschiedener Junge, als ich der Baum davon hinuntergestiegen bin, als ich für die Existenz gestiegen bin, schließlich ist sehr zweckmäßig geschienen." (Schriftlich später, in einer autobiografischen Skizze)
• "Jede Vision ist ein Witz, bis der erste Mann sie vollbringt; einmal begriffen wird es gewöhnlich." (Seine Antwort auf eine Frage eines Reporters im Anschluss an die Kritik in Der New York Times, 1920)
• "Es ist nicht eine einfache Sache, um erfolglos von erfolgreichen Experimenten zu differenzieren.... [Meiste], ist Arbeit, die schließlich erfolgreich ist, das Ergebnis einer Reihe von erfolglosen Tests, in denen Schwierigkeiten allmählich beseitigt werden." (Geschrieben einem entsprechenden, Anfang der 1940er Jahre)

Zeitachse

• 1882-Geburt in Worcester, Massachusetts
• 1900 Volkszählung der Vereinigten Staaten, die mit seiner Großmutter lebt
• 1908 hat Alte Technologie, eine Musikzusammensetzung Geschrieben
• 1908-Graduierung vom Worcester Polytechnikum
• 1919 eine Methode, Äußerste Höhen Zu erreichen, hat veröffentlicht
• 1920-Bericht in Der New York Times am 12. Januar
• 1924-Ehe mit Esther Christine Kisk am 21. Juni
• 1926 die Erste Rakete ist vom Kastanienbraun, Massachusetts am 26. März losgefahren
• 1930, der zur Mescalero Ranch, Roswell, New Mexico bewegt ist
• 1945-Tod durch Hals-Krebs in Baltimore, Maryland

Patente von Interesse

• - Rakete-Apparat - R. H. Goddard

- Rakete-Apparat - R. H. Goddard

Siehe auch

• Wernher von Braun
• Robert Esnault-Pelterie
• Sergey Korolyov
• Hermann Oberth
• Pedro Paulet
• Vikram Sarabhai
• Raumfahrzeugantrieb
• Konstantin Tsiolkovsky
• Amerikanische Raumerforschungsgeschichte auf amerikanischen Marken

Links

• Profil des Time Magazines von Robert H. Goddard
• Häufig gestellte Fragen auf Goddard
• Flügel von Robert Goddard des Roswell Museums
• NASA.Robert H. Goddard: Amerikanischer Rakete-Pionier. Wiederbekommen am 1. Mai 2005.
• Archive von Dr Robert H. Goddard von der Universität von Clark
• Die New York Times; am 11. August 1945; Pionier im Feld, Chef der Marineforschung über Düsengetriebene Flugzeuge, hat Unterrichtete Physik die Geheimnis-Arbeit von drei Jahrzehnten Während des Krieges Experimentiert. Baltimore, am 10. August 1945 (AP) Dr Robert H. Goddard, international bekannter Pionier im Raketenantrieb und Chef der Marineforschung über düsengetriebene Flugzeuge, ist heute im Universitätskrankenhaus gestorben.
• Eine Huldigung R H Goddard - Raumpionier
• NASA MSFC Rakete-Replik-Projekt von Goddard
• Höhere Schule von Robert H. Goddard
• Eine Methode, Äußerste Höhen - Goddard 1919 Zu erreichen
• Robert Goddard und seine Raketen
• Robert H. und Sammlung von Esther Goddard an WPI
• Die WPI Jahre von Robert H. Goddard