: für den USA-Luftwaffengebrauch des Flughafens, sieh Fresno Luftnationalgarde-Basis

Fresno Yosemite Internationaler Flughafen, früher bekannt als das Fresno Terminal, ist ein gemeinsamer zivilmilitärischer öffentlicher Flughafen, der in östlichem Fresno, in Fresno County, Kalifornien gelegen ist. Der Flughafen ist mehr als Süden des Yosemite Nationalparks auf dem Weg des Staates Kalifornien 41. Trotz seines Namens, der Flughafendeckel und hat zwei Startbahnen und einen Heliport. Es ist das Hauptlufttransport-Zentrum für das Tal von San Joaquin mit dem Hauptfluggesellschaft-Dienst zu Luftfahrtgesellschaft-Mittelpunkten überall in den Westlichen Vereinigten Staaten. Direkte internationale Flüge zu Guadalajara, Mexiko, sind durch Aeromexico und Volaris verfügbar. Fresno war der neunte (9.) beschäftigteste internationale Weg aus dem Guadalajara Internationalen Flughafen 2009. Es ist auch nach Hause zur Fresno Luftnationalgarde-Basis und dem 144. Kämpfer-Flügel (144 FW) der Luftnationalgarde von Kalifornien.

Geschichte

Der Flugplatz wurde im Juni 1942 geöffnet. Während des Zweiten Weltkriegs war der Flugplatz als Hammer-Feld bekannt und wurde durch die Vierte Luftwaffe der USA-Armeeluftwaffen verwendet. Hammer-Feld war eine Lehrbasis und hatte drei Subbasen und zwei Artilleriewissenschaft-Reihen.

Der Flugplatz wurde Fresno Terminal umbenannt, und hat ein militärisches Quartier-Gebiet für eine Armeeluftwaffeneinheit der Nationalgarde behalten, die eine Einheit der Luftnationalgarde geworden ist, als die amerikanische Luftwaffe als ein getrennter Dienst 1947 gegründet wurde.

Heute besetzt die Luftnationalgarde von Kalifornien 144. Kämpfer-Flügel (144 FW) zwei getrennte Pakete des Landes am Flughafen — das Hauptgrundgebiet und der Munitionsspeicherbereich. Diese Gebiete des Flughafens sind als die Fresno Luftnationalgarde-Basis bekannt.

TWA und Vereinigte Flüge von San Francisco / Oakland nach Los Angeles haben sich vom Krämer-Feld bis FETT 1947 bewegt; TWA ist 1963 abgereist. Ein Vereinigter ohne Unterbrechung nach Denver hat 1970 angefangen; die pausenlosen 727 nach Chicago haben nur seit ungefähr einem Jahr gedauert, das 1979 anfängt, aber Denver hat weitergegangen.

1988 hat der FAA den Flughafen als ein "Internationaler Punkt des Zugangs" benannt, es berechtigt für internationale Flüge machend.

1995 wurde der Name geändert, um internationale Besucher aus dem Staat des Yosemite Nationalparks anzuziehen. Seit seiner Öffnung ist der Flughafen vielfache Renovierungen und Vergrößerungen durchgegangen. 2002 wurde ein neues Zwei-Niveaus-Menge-Gebäude vollendet, und 2006 wurde der Aufbau einer neuen Bundesschaumöglichkeit (FIS) vollendet. Der Flughafen hat sich um einen neuen FAA Bezeichner-Code beworben, als sein Name 1996 geändert wurde; jedoch wird der FAA nur einen neuen Flughafenbezeichner-Code zuteilen, wenn sich ein Flughafen physisch zu einer anderen Position, solcher als 1995 bewegt, als sich Denver Flughafen von Stapleton (BASTELRAUM zu DVX) bewegt hat.

Fresno hat auch als Hauptquartier für mindestens zwei Luftfahrtgesellschaften gedient. Mitte der 1990er Jahre ist Luft 21 Strahlen von Fokker F28 zu verschiedenen Bestimmungsörtern geflogen; so fernöstlich wie Colorado Frühlinge und so weiter Westen wie San Francisco. Allegiant Luft auch genannt Fresno nach Hause, aber hat sein Hauptquartier nach Las Vegas seitdem bewegt.

In den 1980er Jahren hat Fresno eine Vielfalt des Hauptstrecke-Flugzeuges, aber im Laufe der 1990er Jahre gesehen, es gab eine Verschiebung zum hauptsächlich regionalen Flugzeug. Es hat kürzlich mehr Hauptstrecke-Flugzeug gegeben, das zu Fresno zurückkehrt; einschließlich des langen Stehdienstes zu Dallas/Ft. Der Wert auf amerikanischen Luftfahrtgesellschaften, Allegiant Luft und US-Wetterstrecken bietet Hauptstrecke-Dienst Fresno an. Delta-Luftlinien haben Dienst Fresno von Atlanta bekannt gegeben, aber das wurde später widerrufen. Grenzluftfahrtgesellschaften haben Dienst bezüglich des Junis 2007 nach zwei Jahren des unveränderlichen Dienstes beendet.

Der einzige direkte internationale Dienst von Fresno hat geendet, als Mexicana Operationen im August 2010 zum Guadalajara Internationalen Flughafen, Mexiko aufgehört hat. Volaris und Aeromexico haben Dienst zwischen den zwei Städten im April 2011 wieder hergestellt.

Möglichkeiten und Flugzeug

Fresno Yosemite Internationaler Flughafen bedeckt ein Gebiet an einer Erhebung des obengenannten Mittelmeeresspiegels. Es hat zwei asphaltieren gepflasterte Startbahnen: 11L/29R ist, und 11R/29L ist. Es hat auch einen Heliport, hat H1 benannt, der misst.

Für die 12-monatige Periode, die am 30. September 2009 endet, hatte der Flughafen 143,945 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 394 pro Tag: Allgemeine 65-%-Luftfahrt, 18-%-Lufttaxi, kommerzielles vorgesehenes 10-%- und 8-%-Militär. Damals gab es 195 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 47-%-einzelner Motor, 23-%-Mehrmotor, 6-%-Strahl, 11-%-Hubschrauber und 13-%-Militär.

Personensummen

2011 sind mehr als 1.2 Millionen Passagiere durch den Fresno Yosemite Internationalen Flughafen, eine 6.4-%-Zunahme von 2010 gereist.

Fresno hat 2006 mit 1.281 Millionen Passagieren vollendet, die durch den Fresno Yosemite Internationalen Flughafen, eine Zunahme von 7.54 % im Laufe 2005 reisen.

Fresno hat 2007 mit 1.382 Millionen Passagieren vollendet, die durch den Fresno Yosemite Internationalen Flughafen, eine Zunahme von 3.13 % im Laufe 2006 reisen.

Die prominentesten Luftfahrtgesellschaften an Fresno sind Skywest Luftfahrtgesellschaften für die Vereinigte Schnellzug- und Delta-Verbindung (36.29 %), Mesa Luftfahrtgesellschaften für den US-Wetterstrecke-Schnellzug (16.97 %), amerikanische Luftfahrtgesellschaften (12.77 %) und Horizont-Luft (9.92 %).

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Die große Mehrheit des Luftverkehrs in und aus dem Flughafen ist privates Flugzeug. Nur 7 % des Luftverkehrs sind kommerziell, 6 % ist militärisch, und der Rest ist privat.

Ladung

Firsts

• FETT war der erste Flughafen im Land, um ein Antiterroristengesichtsanerkennungssystem, kurz nach am 11. September 2001, Angriffe durchzuführen.
• Der erste Flughafen in der Nation, um ein webbasiertes, drahtloses System (PASSUR Fluginformationsanzeige) zu installieren, um aktive Flugankünfte und Abfahrten zu verzeichnen.

Militär

• Der 144. Kämpfer-Flügel der Luftnationalgarde von Kalifornien basiert aus dem Fresno Yosemite Internationalen Flughafen.
• Die Armeenationalgarde von Kalifornien erhält ein Flugklassifikationsreparatur-Tätigkeitsdepot (AVCRAD) am Flughafen aufrecht. Die Mission dieser Einheit ist, hohe Wartung und Reparatur auf dem Armeeflugzeug durchzuführen. Seine Rechtsprechung bedeckt ein 15-Staaten-Gebiet in den Westlichen Vereinigten Staaten.
• Sowohl der amerikanische Walddienst als auch die Abteilung von Kalifornien der Forstwirtschaft bedienen eine Luftangriffsbasis am Flughafen, um mit Waldfeuern mit Lufttankschiffen zu kämpfen.

Sonnenmacht

Fresno Yosemite International zeigt ein 2.4-Megawatt-Sonnensystem, vollendet im März 2008. Der Flughafen kauft sonnenerzeugte Elektrizität im System, das, bedient und aufrechterhalten von Sonnenmacht-Partnern und seinen Kapitalanlegern im Besitz ist. Sonnenmacht-Partner haben sich WorldWater & Solar Technologies Corp. vertraglich verpflichtet, das System zu bauen. Das Sonnensystem wurde durch eine Sonnenmacht-Kauf-Abmachung finanziert, die keine Kapitalgeldauslagen vom Flughafen verlangt hat. Zur Zeit des Beauftragens war das System der größte Flughafen Sonnensystem in der Nation.

Weiterführende Literatur

Links

• Fresno Yosemite Internationaler Flughafen, offizielle Website