Chevron Corporation ist eine amerikanische multinationale Energievereinigung headquartered in San Ramon, Kalifornien, die Vereinigten Staaten und aktiv in mehr als 180 Ländern. Es ist mit jedem Aspekt des Öls, des Benzins und der geothermischen Energiewirtschaften, einschließlich der Erforschung und Produktion beschäftigt; die Raffinierung, Marketing und Transport; Chemikalie-Herstellung und Verkäufe; und Energieerzeugung. Chevron ist eine der sechs "Superhaupt"-Ölfirmen in der Welt. Seit den letzten fünf Jahren ist Chevron unaufhörlich als eine von Amerikas 5 größten Vereinigungen von Fortune 500 aufgereiht worden, und es wird zurzeit 4. nach Apple Inc., ExxonMobil und Walmart aufgereiht. 2011 wurde es die 16. größte Aktiengesellschaft in der Welt von Forbes Global 2000 genannt.

Geschichte

Chevron verfolgt traditionell seine Wurzeln zu einer Ölentdeckung in der Pico Felsschlucht (jetzt das Pico Felsschlucht-Ölfeld) nördlich von Los Angeles. Die Entdeckung hat zur Bildung, 1879, der Pazifischen Küste-Ölfirma (auch bekannt als "Küste-Öl"), der älteste Vorgänger von Chevron Corporation geführt.

1895 hat Küste-Öl seine fortdauernde Seegeschichte begonnen, als es Kaliforniens erstes Stahltankschiff, den George Loomis gestartet hat, der 6,500 Barrels Rohöl zwischen Ventura und San Francisco verladen konnte. Küste-Öl wurde 1900 von Standard Oil Co. (Iowa), eine Tochtergesellschaft der Standardölfirma von John D. Rockefeller erworben. 1906 wurde Küste-Öl als Standard Oil Co. (Kalifornien) wiedervereinigt.

Eine andere Seite der genealogischen Karte weist zur Gründung von Texas Fuel Company 1901, einem bescheidenen Unternehmen hin, das in drei Zimmern eines gewellten Eisengebäudes in Beaumont, Texas, der Vereinigten Staaten aufgebrochen ist. Diese Gesellschaft war als Texas Company und späterer Texaco bekannt.

1911 wurde Standard Oil Co. (Kalifornien) von seiner Elternteilvereinigung, Standardöl infolge der erfolgreichen Rechtssache der Bundesregierung gegen Standardöl laut des Sherman Antimonopol-Gesetzes getrennt. Es hat fortgesetzt, ein Teil der "Sieben Schwestern" zu werden, die die Welterdölindustrie am Anfang des 20. Jahrhunderts beherrscht haben. 1926 hat die Gesellschaft seinen ungeschickten parenthetischen Namen durch das Ändern seines Namens in Standard Oil Co. Kaliforniens oder SoCal befestigt. 1933 hat Saudi-Arabien SoCal eine Konzession erteilt, um Öl zu finden, und Öl wurde 1938 gefunden. 1948 hat SoCal das größte Ölfeld in der Welt (Ghawar) in Saudi-Arabien entdeckt. Die Tochtergesellschaft von SoCal, mit Kalifornien arabische Standardölfirma, hat sich im Laufe Jahre entwickelt, um die arabische amerikanische Ölfirma (ARAMCO) 1944 zu werden. 1973 hat die saudische Regierung begonnen, in ARAMCO zu kaufen. Vor 1980 ist die Gesellschaft völlig von den Saudiarabern, und 1988 im Besitz gewesen, der Name wurde ausser der Saudiaraber-Ölfirma (saudischer Aramco) geändert.

Das Standardöl von Kalifornien und Golföl hat sich 1984, die größte Fusion in der Geschichte damals verschmolzen. Laut der Kartellregulierung hat SoCal viele Betriebstochtergesellschaften des Golfs entkleidet, und hat einige Golfstationen und eine Raffinerie in den östlichen Vereinigten Staaten verkauft. SoCal hat den Namen in Chevron Corporation geändert.

Im Januar 1996, NGC (früher NYSE: NGL), und Chevron hat Pläne bekannt gegeben, das Erdgas- und Erdgas-Flüssigkeitsgeschäft des Chevrons mit NGC zu verschmelzen. Am 23. Mai 1996 haben die Gesellschaften eine Vereinbarung im Prinzip getroffen, um ihr Geschäft zu verschmelzen. Laut der Abmachung hat Chevron sein Erdgas-Sammeln, das Funktionieren und die Marktoperation zu NGC als Entgelt für einen ungefähr 25 Prozent Billigkeitsanteil in NGC übertragen. Am 30. August haben Aktionäre das Geschäft genehmigt, das Nordamerikas größtes Erdgas und Gasflüssigkeitsgroßhändler schafft. 1998 war NGC Corporation umbenannter Dynegy .

In einer Fusion vollendet am 1. Februar 2000 ist Illinova Corp. (früher) eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von Dynegy Inc. geworden, in der Chevron auch einen 28-%-Anteil genommen hat. Jedoch hat Chevron im Mai 2007 verkauft seine ungefähr 12 Prozent Klassifizieren (zurzeit) Eine Stammaktie in der Gesellschaft für etwa $ 985 Millionen, auf einen Gewinn von $ 680 Millionen hinauslaufend.

Am 15. Oktober 2000 hat Chevron bekannt gegeben, dass er Texaco erwerben würde (NYSE: TX) das Schaffen der zweitgrößten Ölfirma in den Vereinigten Staaten und der vierten größten öffentlich getauschten Ölfirma in der Welt mit einem vereinigten Marktwert von etwa $ 95 Milliarden. Am 9. Oktober 2001 haben die Aktionäre von Chevron und Texaco gestimmt, um das Fusionsschaffen ChevronTexaco zu genehmigen. Das Geschäft wurde auf $ 45 Milliarden geschätzt.

Am 9. Mai 2005 hat ChevronTexaco bekannt gegeben, dass er den Namen von Texaco fallen lassen und zum Chevron-Namen zurückkehren würde. Texaco bleibt als eine Marke unter Chevron Corporation.

Am 4. April 2005 hat Chevron bekannt gegeben, dass er geplant hat, Unocal Corporation zu kaufen (NYSE: UCL) für $ 18.4 Milliarden, das Erdöl der Gesellschaft und Erdgas vergrößernd, bestellt durch ungefähr 15 Prozent vor. Am 10. August 2005 haben Aktionäre von Unocal Corporation den Erwerb des Chevrons der Gesellschaft genehmigt. Das Geschäft wurde auf $ 18 Milliarden geschätzt. Wegen der großen geothermischen asiatischen Südostoperationen von Unocal ist Chevron der größte Erzeuger in der Welt der geothermischen Energie geworden.

Im Juli 2010 hat Chevron Einzeloperationen Mitte die Atlantischen Vereinigten Staaten beendet, die Namen von Chevron und Texaco von 1,100 Stationen in Delaware, Indiana, Kentucky, North Carolina, New Jersey, Maryland, Ohio, Pennsylvanien, South Carolina, Virginia, West Virginia, Washington, D.C entfernend. und Teile Tennessees.

Am 9. November 2010 hat Chevron bekannt gegeben, dass er Pennsylvanien gestützt Atlas Energy Inc. erwerben würde (NASDAQ: ATLS), als $ 3.2 Milliarden im Bargeld und zusätzliche $ 1.1 Milliarden in der vorhandenen Schuld durch den Atlas Schulden gehabt haben. Am 18. Februar 2011 haben die Aktionäre der Atlas-Energie gestimmt, um die Fusion zu genehmigen. Das Geschäft wurde auf $ 4.3 Milliarden geschätzt.

Übersicht

Chevron stellt etwa 62,000 Menschen weltweit an (von denen etwa 30,000 in amerikanischen Operationen verwendet werden). Bezüglich am 31. Dezember 2010 hatte Chevron des ölgleichwertigen Netzes Reserven bewiesen. Tägliche Produktion 2010 war 2.763 Millionen ölgleichwertige Nettobarrels pro Tag. Die Gesellschaft hat ein Weltmarktnetz in 84 Ländern mit etwa 19,550 Einzelseiten, einschließlich derjenigen von Tochtergesellschaften. Die Gesellschaft hat auch Interessen an 13 Macht-Erzeugen-Vermögen in den Vereinigten Staaten und Asien. Chevron hat auch Tankstellen im Westlichen Kanada und bedient die Burnaby Raffinerie.

Chevron hat Hauptsitz in San Francisco seit fast einem Jahrhundert gehabt, bevor es über die Bucht San Ramon, Kalifornien umgezogen ist. Die Hauptquartiere auf 555 und 575 Market Street, die Mitte der 1960er Jahre in San Francisco gebaut ist, wurden im Dezember 1999 verkauft. Seine ursprünglichen Hauptquartiere waren an 225 Bush St, gebaut 1912. Jetzt sind ihre Hauptquartiere an 6001 Bollinger Canyon Road, San Ramon, Kalifornien

Chevron ist der Eigentümer der Standardölhandelsmarke in 16 Staaten in den westlichen und südöstlichen Vereinigten Staaten. Um Eigentumsrecht des Zeichens aufrechtzuerhalten, besitzt die Gesellschaft und operiert eine Standardgebrandmarkte Chevron-Station in jedem Staat des Gebiets. Zusätzlich besitzt Chevron die Handelsmarke-Rechte auf den Brennstoff von Texaco und CalTex und die Schmiermittelprodukte.

Mehrere Fahrzeughersteller, einschließlich General Motors und Toyotas, verwenden Benzin häufig vom Chevron, wenn sie Fahrzeuge prüfen. Ford verwendet Chevron-Benzin auch in Nordamerika trotz seiner strategischen Verbindung mit BP. Chevron hat häufig auch eine der höchsten Markentreue für Benzin in Amerika, mit nur Shell und BP (durch Amoco) gehabt ebenso hoch Loyalität zu haben.

Chevron-Schifffahrtsunternehmen ist ein ganz gehöriges Zweigunternehmen, das die Seetransportoperationen, Seeberatungsdienste und Seerisikoverwaltungsdienstleistungen für Chevron Corporation zur Verfügung stellt. Die CSC-bediente Flotte umfasst grobes Öl und Produkttankschiffe, Rohöl lightering Schiffe und Transportunternehmen des verflüssigten Erdgases (LNG). Die Flotte wird in zwei Abteilungen geteilt: Die US-Flotte besteht aus vier Produkttankschiffen, die Ölprodukt zwischen Chevron-Raffinerien und Ölprodukte von Chevron-Raffinerien bis US-Versorgungsterminals transportieren. Die Schiffe werden von US-Bürgern besetzt und werden in den Vereinigten Staaten beflaggt. Die Internationalen Flottebehälter werden in erster Linie in den Bahamas beflaggt und haben Offiziere und Mannschaften von vielen verschiedenen Nationen. Die größten Schiffe sind Grobe Sehr Große 320,000-Tonne-Transportunternehmen VLCCs, die groben Öls tragen. Der Job der internationalen Flotte ist, grobes Öl von den Ölfeldern bis die Raffinerien zu transportieren. Die internationale Flotte besetzt ein LNG Tankschiff.

Chevron-Schiffe hatten historisch Namen, die mit "dem Chevron", wie der Chevron Washington und Chevron Südamerika beginnen, oder wurden nach ehemaligen oder dienenden Direktoren der Gesellschaft genannt. Samuel Ginn, William E Crain, Kenneth Derr, Richard Matzke und war am meisten namentlich Condoleezza Rice unter denjenigen, die beachtet sind, aber das nach Rice genannte Schiff wurde nachher als Altair Reisender umbenannt. Alle Schiffe wurden 2001 im Anschluss an die korporative Fusion mit Texaco umbenannt. Schiffe in der internationalen Flotte werden alle nach Himmelskörpern oder Konstellationen, wie Orion-Reisender und Altair Reisender- und Steinbock-Reisender genannt. Vereinigter Staaten beflaggte Schiffe werden nach den Staaten im Land, als im Washingtoner Reisenden von Reisenden und Colorado, Reisenden von Mississippi, Oregoner Reisenden und dem Reisenden von Kalifornien genannt.

Chevron ist ein unterzeichnender Teilnehmer der Freiwilligen Grundsätze auf der Sicherheit und den Menschenrechten.

Stromaufwärts Energieproduktion

Die Vereinigten Staaten

Golf Mexikos

Chevron ist einer der Haupterzeuger im deepwater Golf Mexikos. Schlüsselproduzieren-Vermögen schließt Tahiti und Blind Faith, die tiefste bediente Auslandsproduktionsmöglichkeit der Gesellschaft ein. Zwei Hauptkapitalprojekte — Jack/St. Malo und Big Foot — sind zu Endinvestitionsentscheidung 2010 gekommen.

Gutgläubigkeit, die Produktion 2008 begonnen hat, wird in 6500 Fuß Wasser gelegen und ist dazu fähig, bis zu 65,000 Barrels Öl und 55 Millionen Kubikfuß Erdgas jeden Tag zu erzeugen. Gutgläubigkeit wird nach dem kurzlebigen Band von Eric Clapton desselben Namens genannt.

Das Tahiti-Projekt des Chevrons hat Operationen 2009 begonnen, nachdem Chevron $ 4.7 Milliarden ausgegeben hat, das Projekt im Anschluss an die Entdeckung des Feldes von Tahiti 2002 entwickelnd. Das Tahiti-Projekt hat ganz hat recoverables von 400-500 Millionen Barrels der Öl- und Gasentsprechung geschätzt und kann bis zu 125,000 Barrels Öl und 70 Millionen Kubikfuß Benzin ein Tag erzeugen. Das Tahiti Feld wird fast 200 Meilen von New Orleans gelegen und wird in 4,100 Fuß Wasser gelegen.

2010 hat Chevron Entwicklungspläne für den Großen Fuß sanktioniert, der in etwa 5,200 Fuß Wasser ungefähr 225 Meilen der südlich von New Orleans gelegen ist. Das Große Fußprojekt kann bis zu 75,000 Barrels Öl und 25 Millionen Kubikfuß Erdgas pro Tag erzeugen, sobald es Operationen 2014 beginnt.

Auch 2010 hat Chevron den Jack/St. sanktioniert. Projekt von Malo, das erste bediente Projekt der Gesellschaft hat sich in der Niedrigeren Tertiären Tendenz im deepwater amerikanischen Golf Mexikos niedergelassen. Die Felder von Jack und St. Malo werden innerhalb von 25 Meilen von einander im Golf Mexikos ungefähr 280 Meilen der südwestlich von New Orleans in Wassertiefen von 7,000 Fuß gelegen. Die anfängliche Entwicklung des Projektes wird eine Investition von etwa $ 7.5 Milliarden verlangen. Es wird drei Subseezentren gebunden zurück an eine Mittelpunkt-Produktionsmöglichkeit mit einer Kapazität von 170,000 Barrels Öl und 42.5 Millionen Kubikfuß Erdgas pro Tag umfassen.

2009 hat Chevron eine Ölentdeckung an der Wildleder-Aussicht im deepwater Golf Mexikos ungefähr 190 Meilen der südöstlich von Houston bekannt gegeben. Gut wird in etwa 6,920 Fuß Wasser gelegen und wurde zu einer Tiefe von 29,404 Fuß gebohrt. 2011 hat die Gesellschaft eine Ölentdeckung an der Mokassin-Aussicht im deepwater amerikanischen Golf Mexikos bekannt gegeben. Gut wird etwa 216 Meilen von der Louisiana Küste in 6,759 Fuß Wasser gelegen und wurde zu einer Tiefe von 31,545 Fuß gebohrt. Zusätzlich zu seinem deepwater Golf von Tätigkeiten von Mexiko ist Chevron einer der größten Erzeuger von Öl- und Erdgas auf dem Golf des Bordes von Mexiko.

Tal von San Joaquin

Das Tal von San Joaquin umfasst die südlichen zwei Drittel des Haupttales Kaliforniens. Chevron und seine Vorgänger-Gesellschaften haben im Tal von San Joaquin seit dem Ende der 1800er Jahre funktioniert. Chevron bedient zurzeit acht Felder, die, der Fluss Kern, Coalinga, das Kymrisch, und Auf halbem Wege der Sonnenuntergang einschließen.

Das Ölfeld Kern River, gerade außerhalb Bakersfield, Kalifornien, wird jetzt als das fünfte größte in den Vereinigten Staaten anerkannt. Es hat mehr als 2 Milliarden Barrels Öl erzeugt, es als ein "superriesiges" Feld qualifizierend. Die ungefähr eine halbe Milliarde Barrels von Reserven bleibt, aber mit einer anderen Generation der Technologie der erhöhten Ölwiederherstellung (EOR) glaubt Chevron, dass es beträchtlich mehr herausziehen kann. Das Feld des Flusses Kern ist auch einer der am längsten gelebten in der Nation, seit mehr als 100 Jahren serienmäßig hergestellt geworden.

Im Feld des Flusses Kern verwendet Chevron Dampfüberschwemmung, einen Prozess, durch den Hoch-Temperaturdampf in ein Reservoir eingespritzt wird, das Schweröl weniger klebrig machend und es zu Produktionsbohrlöchern steuernd. Heizen Sie veranlasste Schwellung des Öls auch hilft in der Ausgabe davon vom Reservoir-Felsen.

Im Fluss Kern hat sich Chevron entwickelt ein Arbeitsleistungsfähigkeitsprogramm hat gerufen iField. ist iField eine 3. Karte der Oberfläche, mit Ölquellen, Strukturen, Fahrzeugen und Leuten, alle aktualisiert in Realtime. Das Programm häuft Information von jenseits der Talfelder von San Joaquin an und erlaubt Arbeitern, Operationen, Datenarchitekturen zu optimieren, und es leichter zu machen, neue Technologien einzuführen.

Im Oktober 2011 wurde eine 29-Megawatt-Thermalzum Dampfsonnenmöglichkeit im Coalinga Feld gestartet. Anstatt Erdgas zu verbrennen, um das Rohöl zu heizen, haben Chevron-Technologiewagnisse ein System entworfen, das mehr als 7,600 Spiegel zu einem Empfänger oben auf einem Sonnenturm richtet, der dann das konzentrierte Sonnenlicht umwandelt, um den notwendigen Dampf für die Einspritzung in den Boden zu erzeugen. Das Projekt bedeckt mehr als 100 Acres und ist von seiner Art in der Welt am größten.

Permian Waschschüssel

Die Permian Waschschüssel, die im Westlichen Texas und dem südöstlichen New Mexico gelegen ist, ist etwa 250 Meilen breit und 300 Meilen lang. Die Permian Waschschüssel hat die zweitgrößten Ölreserven in den Vereinigten Staaten nach Alaska. Durch seine Vermächtnis-Gesellschaften wie Texaco, Golf, Getty, Skelly Unocal und Pure, ist Chevron eine bedeutende Anwesenheit in der Permian Waschschüssel seit mehr als 85 Jahren gewesen.

Chevron bedient zurzeit etwa 11,000 Öl- und Erdgas-Bohrlöcher in Hunderten von Feldern über das Gebiet. Die tägliche Nettoproduktion des Chevrons von der Permian Waschschüssel ist mehr als 115,000 Barrels der Ölentsprechung, die aus 55-Prozent-Öl, 34-Prozent-Erdgas und 11-Prozent-Erdgas-Flüssigkeiten zusammengesetzt ist. Mit vier Millionen Acres, die größtenteils durch den Kauf von Gulf Oil und Texaco erworben sind, ist Chevron der vierte größte Erzeuger im Gebiet. Die Permian Waschschüssel ist ein berühmtes Laboratorium geworden, aus dem Industrieerfahrung und Kenntnisse um die Welt geteilt werden. Im Februar 2011 hat Chevron die Produktion seines 5 milliardsten Barrels Permian Waschschüssel-Öl gefeiert.

Marcellus und Schieferton von Utica

Der Schieferton von Marcellus ist eine Felsen-Bildung, die Ohio, West Virginia, Pennsylvanien, und New York, sowie Maryland, Kentucky, Tennessee, und Virginia unterliegt.

Im Februar 2011 hat Chevron Atlas Energy Inc. für $ 3.2 Milliarden gekauft, Gasmieten für 486,000 Acres im Schieferton von Marcellus und den 623,000 Nettoacres Utica Schieferton erhaltend. Drei Monate später hat Chevron Bohr- und Entwicklungsrechte für weitere 228,000 Acres im Schieferton von Marcellus vom Chef Oil & Gas LLC und Tug Hill, Inc. erworben

Gemäß Berichten enthält das Schieferton-Gebiet von Marcellus 410.3 Trillionen Kubikfüße (Tcf) von den 2,543 Tcf technisch wiedergutzumachenden Schieferton-Benzins in den Vereinigten Staaten. In Pennsylvanien hat Erdgas-Entwicklung von Marcellus $ 11.2 Milliarden im Wirtschaftswert erzeugt, hat $ 1.1 Milliarden in Staats- und Ortssteuereinnahmen beigetragen, und hat fast 140,000 Jobs unterstützt. Verbesserungen in zwei Bohrtechniken - das hydraulische Zerbrechen und horizontale Bohren haben Schieferton-Benzin zugänglicher und erschwinglich gemacht, um sich zu entwickeln.

Australien

Chevron ist der größte Halter von Erdgas-Mitteln in Australien und führt die Entwicklung des Gorgon Gasprojektes, des größten Projektes der einzelnen Quelle in Australien. Das Gorgon Projekt von $ 43 Milliarden wurde 2010 angefangen und wird erwartet, online 2014 gebracht zu werden. Das Gorgon-Projekt schließt den Aufbau 15 Millionen Tonnen pro Jahr Werk des Verflüssigten Erdgases auf der Handkarre-Insel und ein Innengaswerk mit der Kapazität ein, 300 terajoules pro Tag zur Verfügung zu stellen, um Benzin nach dem Westlichen Australien zu liefern. Das Gorgon-Projekt wird eines vom grössten Teil von Treibhausgas effiziente LNG Entwicklungen in der Welt, größtenteils dank seiner globalen Skala CO2 Spritzenprojekt sein, das natürlich das Auftreten CO2 im Benzin von den Reservoiren von Gorgon und Jansz absondern wird.

Im September 2011 hat Chevron bekannt gegeben, dass er mit der Entwicklung des verflüssigten Erdgases von Wheatstone im Westlichen Australien fortfahren würde. Wie man schätzt, kostet die Fundament-Phase des Wheatstone-Projektes $ 29 Milliarden und besteht aus zwei LNG in einer Prozession gehende Züge mit einer vereinigten Kapazität von 8.9 Millionen Tonnen pro Jahr, einem Innengaswerk und hat Auslandsinfrastruktur vereinigt. Während des Maximalaufbaus, Gorgon und Wheatstone Projects zusammen, wird ungefähr 16,500 direkte und indirekte Jobs schaffen.

Chevron ist ein Teilnehmer der langen Zeit in Australiens Nordwestbord-Wagnis, das fünf Auslandsmöglichkeiten des verflüssigten Erdgases im Gebiet von Pilbara des Westlichen Australiens führt. Die letzte Abteilung des Nordwestbord-Projektes, vollendet zu werden, hat begonnen, Erdgas 2008 zu erzeugen. Das komplette Nordwestbord-Wagnis erzeugt bis zu 16.3 Millionen Tonnen verflüssigtes Erdgas ein Jahr.

Chevron ist auch ein Gemeinschaftsunternehmen-Teilnehmer in der Durchsuchen Gasentwicklung. Das Projekt wird von der australischen Energiegesellschaft, Woodside Erdöl bedient. Das Durchsuchen Projekt würde drei Felder, Torosa, Brecknock und Calliance klopfen, die, wie man schätzt, Reserven von etwa 13 Trillionen Kubikfuß Erdgas und 280 Millionen Barrels Kondensat verbunden haben. Wie man erwartet, kommt das Projekt online zwischen 2013 und 2015.

Nigeria

Chevron ist der dritte größte Ölerzeuger in Nigeria und einer der größten privaten Kapitalanleger, die in Nigeria funktionieren.

In den auflandigen und nahen von der Küste Gebieten des Deltas von Niger funktioniert Chevron unter einem Gemeinschaftsunternehmen mit Nigerian National Petroleum Corporation. Chevron bedient und hält ein 40-Prozent-Interesse an 13 Zugeständnissen ausgebreitet über etwa 2.2 Millionen Acres (8,900 km) im Gebiet. Zusätzlich zu diesen Zugeständnissen hat Chevron Projekte in dieser Gebiet-Eigenschaft das Escravos Gaswerk und das Escravos Projekt des Benzins zu den Flüssigkeiten bedient.

Chevron hat auch umfassende Interessen am deepwater Nigeria, wo die Gesellschaft Interessen im Intervall von ungefähr 20 Prozent, bis zu 100 Prozent in 10 Deepwater-Blöcken hält. Die Interessen des Chevrons am deepwater werden durch die Entwicklung von Agbami hervorgehoben, die auf einer von Nigerias größten deepwater Entdeckungen und dem nichtbedienten Interesse der Gesellschaft am Projekt von Usan basiert.

2010 hat Chevron das Delta-Partnerschaft-Initiative-Fundament von Niger von Mehrmillion Dollar geschaffen, um die sozioökonomischen Herausforderungen zu richten, die dem Gebiet gegenüberstehen.

Angola

Chevron ist einer von Angolas Spitzenerdölerzeugern, die Milliarden von Dollars in Hauptenergieprojekten investieren, hat sich auf Erdölgewinnung und Gaskommerzialisierung für Innen- und Exportmärkte konzentriert. Die Gesellschaft hat Interessen an vier Zugeständnissen in Angola, von denen zwei die Gesellschaft gelegene Auslandsprovinz von Cabinda operiert. Unter seinem größten Auslandsvermögen sind die Plattform von Benguela Belize-Lobito Tomboco, die Tombua-Landana Entwicklung und das Projekt von Mafumeira Norte. Außerdem ist Chevron ein Partner in der metrischen 5.2 Millionen Milliardendollartonne pro Jahr Werk des verflüssigten Erdgases, das in der Nähe von der Küstenstadt Soyo, Provinz von Zaire gelegen ist.

Chevron ist Angolas größter ausländischer Erdölindustrie-Arbeitgeber mit mehr als 3,000 angolanischen Angestellten - ungefähr 90 Prozent der Belegschaft der Gesellschaft im Land einschließlich vieler lokaler Berufs- und Aufsichtsrollen am Chevron in Angola.

Kasachstan

Chevron ist der größte private Ölerzeuger in Kasachstan und wird an zwei der größten Projekte im Land, Tengiz und Karachaganak beteiligt, die zusammen 831,000 Barrels Öl und 1.7 Milliarden Kubikfuß Erdgas ein Tag erzeugen.

Das Tengiz-Projekt wurde als ein Teil eines 40-jährigen Gemeinschaftsunternehmens mit ExxonMobil, KazMunayGas und LukArco entwickelt: Chevron ist der Hauptmiteigentümer im Projekt. Die Operation hat kürzlich seine saure Gaseinspritzung und die zweiten Generationspflanzenmöglichkeiten ausgebreitet, Produktions- und Wiederherstellungsniveaus zu vergrößern.

Das Karachaganak Feld im nordwestlichen Kasachstan ist eine der größten Öl- und Gaskondensatreserven in der Welt. Chevron hat nichtbedientes Arbeitsinteresse von 20 Prozent am Feld. 2010 hat die tägliche Gesamtproduktion vom Karachaganak Feld 220,000 Barrels Flüssigkeiten (39,000 Netz) und 840 Millionen Kubikfüße Erdgas (149 Millionen Netz) im Durchschnitt betragen.

Chevron hat seine Investition in Kasachstan in den letzten Jahren ausgebreitet. 2010 hat Chevron in eine Milliardendollarvergrößerung der Kaspischen Rohrleitungskonsortium-Rohrleitung investiert. Die Gesellschaft ist der größte private Aktionär im Projekt. Die Rohrleitung steht in Kasachstan mit Seeterminals in Russland in Verbindung.

Stromabwärts: Die Raffinierung und Chemikalien

Die abwärts gelegenen Operationen des Chevrons verfertigen und verkaufen Produkte wie Brennstoffe, Schmiermittel, Zusätze und petrochemicals. Die bedeutendsten Gebiete der Gesellschaft von Operationen sind die Westküste Nordamerikas, die amerikanische Golfküste, Südostasien, Südkorea, Australien und Südafrika. Produkte werden durch ein Netz von etwa 20,000 Einzelstationen verkauft. Das Chemikalie-Geschäft des Chevrons schließt 50-%-Eigentumsrecht in Chevron Phillips Chemical Company ein, die petrochemicals verfertigt, und Chevron Oronite Company, die sich entwickelt, verfertigt und Brennstoff und Schmiermittelzusätze verkauft.

Raffinerie-Positionen

Chevron besitzt und bedient fünf aktive Raffinerien in den Vereinigten Staaten, ein in Kapstadt, Südafrika und ein in Burnaby, das britische Columbia. Chevron ist der betriebsfremde Partner in sieben Gemeinschaftsunternehmen-Raffinerien, die in Australien, Pakistan, Singapur, Thailand, Südkorea und Neuseeland gelegen sind.

Die USA-Raffinerien des Chevrons werden im Golf und den Weststaaten gelegen. Chevron besitzt auch eine Asphalt-Raffinerie in Perth Amboy, New Jersey; jedoch, seit Anfang 2008, den Raffinerie in erster Linie als ein Terminal operiert hat.

:* Pascagoula, die Mississippi

:* Salt Lake City, Utah

:* Kapolei, die Hawaiiinseln

:* El Segundo, Kalifornien.

:* Richmond, Kalifornien.

:* Burnaby, Kanada

Die Verarbeitung und Verkäufe

2010 hat Chevron 1.9 Millionen Barrels grobes Öl pro Tag bearbeitet und hat 3.1 Millionen Barrels pro Tag in Verkäufen von raffinierten Produkten wie Benzin, Diesel- und Strahlbrennstoff im Durchschnitt betragen.

Alternative Energie

Die Gesellschaft entwickelt alternative Energiequellen, einschließlich geothermischen, Sonnen-, Winds, Bio-Treibstoffs, Kraftstoffzellen, photovoltaics, fortgeschrittenen und Wasserstoffbrennstoffs für den Transport und die Macht-Technologien durch Chevron-Energielösungen und Chevron-Technologiewagnisse. Die Gesellschaft plant, mindestens $ 2 Milliarden für erneuerbare Macht-Wagnisse und Forschung zwischen 2010 und 2013 auszugeben.

Zusätzlich zum Entwickeln seiner eigenen Technologien hat Chevron seinen Energiegebrauch um ein Drittel seit 1992 durch das Verwenden von Wasserstoffkraftstoffzellen und Sonnenkollektoren an seinen Möglichkeiten geschnitten.

Geothermisch

Chevron ist der größte Erzeuger in der Welt der geothermischen Energie. Die geothermischen Operationen der Gesellschaft werden in erster Linie in Südostasien gelegen, wo der Dampf von unterirdischen Ablagerungen von kochendem Wasser geklopft wird und piped zur Oberfläche, um Generatoren zu drehen, 1,273 MW der Elektrizität erzeugend.

Chevron bedient zahlreiche geothermische Bohrlöcher in Indonesien, helfend, Macht nach Jakarta und dem Umgebungsgebiet zur Verfügung zu stellen, und plant, eine 200 MW geothermische Möglichkeit in Südlichem Sumatra potenziell zu öffnen. In den Philippinen bedient Chevron auch geothermische Bohrlöcher am Feld von Tiwi in der Provinz von Albay, dem Makiling-Banahaw Feld in Provinzen von Laguna und Quezon.

Elektrische Fahrzeuge

Chevron-Technologiewagnisse haben einmal das Patent für einen bestimmten Typ von Nickel-Metall hydride Batterie (NiMH) gehalten, und hatten auch an 50-%-Anteil - mit Energy Conservation Devices (ECD), die die anderen 50 % - in Cobasys, einer Gesellschaft halten, die Lithium Ion Batteries erzeugt hat. 2009 haben sowohl Chevron als auch Energiebewahrungsgeräte ihre Anteile in Cobasys zu SB LiMotive Co. Ltd und heute verkauft, weder Chevron noch Energiebewahrungsgeräte haben jede Beziehung mit Cobasys. Chevron hält nicht mehr das Patent für die Technologie von NiMH, die Rechte, zu denen zwischen Energiebewahrungsgeräten und SB LiMotive infolge des Verkaufs von Cobasys gehalten werden.

Chevron wurde einmal verbreitet, um Zugang zu großen Batterien von NiMH durch seine Kontrolle von offenen Lizenzen zu beschränken, um einen Mitbewerber zu Benzin zu entfernen. Das hat in einer Rechtssache gegen Panasonic und Toyota über die Produktion der EV-95 Batterie kulminiert, die in RAV4 EV. verwendet ist

Jedoch, mit der Lithiumion-Batterie, scheint es, dass es viel Benzin und Elektrizität für alle Interessenten für die absehbare Zukunft geben wird. Chevron hat einmal einen Minderheitsanteil von Energiebewahrungsgeräten, den Haupterzeuger von Lithium Ion Batteries besessen. Chevron-Texaco hat einen Anteil in einer ECD Tochtergesellschaft von GM 2001 wie verlautet gekauft, so konnte Chevron-Texaco ihr Geschäft in den erscheinenden hybriden Markt ausbreiten. Aber einige im alternativen Energiefeld sehen einen Hintergedanken, so kann Chevron-Texaco die Entwicklung von Lithium Ion Batteries unterdrücken. Sie fühlen diesen Weg, weil ECD wenig Interesse im Verkauf von Lithium Ion Batteries elektrischen Fahrzeuganhängern gezeigt hat, seitdem Chevron ein teilweiser Eigentümer geworden ist. Dennoch setzt ECD wirklich fort, mit kommerziellen Herstellern zu arbeiten.

Bio-Treibstöffe

Chevron Technology Ventures (CTV) investieren zwischen der M von 300 $ und der M von 400 $ US-Dollar ein Jahr in alternative Kraftstoffquellen und umweltsmäßig nachhaltige Technologien. CTV enthält eine Bio-Treibstoff-Geschäftseinheit.

2007 haben Chevron und National Renewable Energy Laboratory (NREL) der US-HIRSCHKUH bekannt gegeben, dass sie einen zusammenarbeitenden Vertrag geschlossen hatten, um Bio-Treibstöffe von Algen zu erzeugen. Chevron und NREL Wissenschaftler würden Alge-Beanspruchungen entwickeln, die wirtschaftlich geerntet und in Transport-Brennstoffe wie Strahlbrennstoff bearbeitet werden können.

2008 hat Chevron and Weyerhaeuser Company gemeinsam Catchlight Energy LLC geschaffen, die die Konvertierung der Zellulose-basierten Biomasse in Bio-Treibstöffe erforscht.

Zwischen 2006 und 2011 hat Chevron bis zu $ 12 Millionen zu einer strategischen Forschungsverbindung mit dem Institut von Georgia für die Technologie beigetragen, um cellulosic Bio-Treibstöffe zu entwickeln und einen Prozess zu schaffen, um Biomasse wie Holz oder switchgrass in Brennstoffe umzuwandeln.

Zusätzlich hält Chevron einen 22-%-Eigentumsrecht-Anteil in der Galveston LP von Bucht Biodiesel, die bis zu von des erneuerbaren biodiesel Brennstoffs ein Jahr erzeugt.

Sonnenmacht

Chevron erforscht die Möglichkeit, seine Operationen mit der Sonnenenergie anzutreiben. 2010 hat die Gesellschaft Projektbrightfield, eine Anstrengung bekannt gegeben, Sonnentechnologien zu identifizieren, die dazu fähig sind, die Möglichkeiten des Chevrons anzutreiben. Satz auf des Landes, das einmal eine Raffinerie, Projektbrightfield gehalten hat, besteht aus fortgeschrittenen photovoltaic Technologien des Verwendens von 7,700 Sonnenkollektoren von sieben Gesellschaften, die Chevron für den groß angelegten Gebrauch bewertet.

Chevron hat in die Sonnenmacht wie 500-Kilowatt-Solarmine photovoltaic Sonnenprojekt in Gefährten, Kalifornien, sowie einem 1 MW Sonnenfeld in Questa, New Mexico investiert.

In Questa haben Chevron-Technologiewagnisse und Chevron-Bergwerk eine Ein-Megawatt-Sonnenfarm auf der Seite einer ehemaligen Mine gebaut. Der Questa Möglichkeitsgebrauch hat photovoltaic (CPV) Technologie konzentriert, die 173 Sonnenreihe umfasst, die Linsen von Fresnel verwendet, um Sonnenlicht auf kleine, hoch effiziente photovoltaic Zellen einzustellen.

Chevron Energy Solutions (CES), einer der größten Energiedienstleistungsbetriebe in den Vereinigten Staaten, helfen Kunden, Energieeffizienz zu vergrößern, Energiegebrauch zu reduzieren und verteilte erneuerbare Macht zu integrieren. Wie man erwartet, sparen CES Projekte mehr als $ 1 Milliarde in Energiekosten für Kunden und reduzieren Treibhausgase um mehr als 3 Millionen Metertonnen.

Meinungsverschiedenheiten

Großer amerikanischer Straßenbahn-Skandal

1950 wurden drei Gesellschaften, General Motors, Firestone und Chevron, der dann als "Standardöl" bekannt ist, beladen und wegen des kriminellen Komplotts ihrerseits im Straßenbahn-Komplott von General Motors verurteilt. Der Skandal hat Kaufstraßenbahn-Systeme überall in den Vereinigten Staaten und das Abbauen und Ersetzen von ihnen mit Bussen eingeschlossen, um ihre Verkäufe von Erdöl, Automobilen und Reifen zu vergrößern.

Steuervermeidung

Wie man

fand, war Chevron $ 3.25 Milliarden in Bundes- und Zustandsteuern von 1970 bis 2000 durch ein kompliziertes Erdöl ausgewichen, Schema bewertend, das ein Projekt in Indonesien einschließt.

Chevron und Texaco, bevor sie sich 2001 verschmolzen haben, hat jeder 50 Prozent eines Gemeinschaftsunternehmens genannt Caltex besessen, der grobes Öl vom Boden in einem Projekt mit der indonesischen Zustandölfirma, Pertamina gezogen hat. Chevron wurde angeklagt, wegen seine Steuerpflichten in den Vereinigten Staaten durch das Kaufen von Öl von Caltex zu aufgeblähten Preisen zu reduzieren. Ein inneres Chevron-Dokument hat den Preis festgelegt, den es Pertamina für Öl an 4.55 $ pro Barrel höher bezahlt hat als der vorherrschende Marktpreis. Chevron ist dann im Stande gewesen, Abzüge für Kosten auf seinem amerikanischen Einkommensteuer-Umsatz zu übertreiben. Indonesien ist geschienen, Steuer auf dieses Öl an 56 %, eine Rate viel höher aufzuerlegen, als die Körperschaftssteuer-Rate in den Vereinigten Staaten. Weil die Vereinigten Staaten Gesellschaften einen Kredit für ausländischen Regierungen bezahlte Steuern geben, reduziert der indonesischen Regierung bezahlte Steuer Steuer auf die amerikanische Regierung.

Caltex hat Kapital aus den Vereinigten Staaten nach Indonesien übertragen, weil die indonesische Regierung Caltex für das übermäßig bewertete Öl und die bezahlten Extrasteuern entschädigt hat, indem sie Öl umsonst gegeben hat. Weil Caltex Steuern auf dieses Öl auch bezahlen musste, hat die indonesische Regierung ihm noch mehr Öl gegeben, um die Steuern zu bedecken.

Das Blockieren der Batterietechnologie von NiMH für Automobile

ECD Ovonics Gründer, Stan Ovshinksy, und Dr Masahiko Oshitani von Yuasa Company, hat die in hybriden Fahrzeugen verwendete Technologie von NiMH erfunden. 1994 haben General Motors ein Steuern-Interesse an der Batterieentwicklung von Ovonics und Produktionsgeschäft erworben. Am 10. Oktober 2001 hat die Ölfirma Texaco hat den Anteil von GM in GM Ovonics und Chevron gekauft, Erwerb von Texaco sechs Tage später vollendet. 2003 wurde Texaco Ovonics Battery Systems in Cobasys, ein 50/50 Gemeinschaftsunternehmen zwischen Chevron und Energy Conversion Devices (ECD) Ovonics umstrukturiert. Der Einfluss des Chevrons über Cobasys streckt sich außer einem strengen 50/50 Gemeinschaftsunternehmen aus. Chevron hält ein 19.99-%-Interesse an ECD Ovonics. Außerdem erhält Chevron das Recht aufrecht, alle Rechte des geistigen Eigentums von Cobasys zu greifen, wenn ECD Ovonics seine vertraglichen Verpflichtungen nicht erfüllt. Am 10. September 2007 hat Chevron einen gesetzlichen Anspruch abgelegt, dass ECD Ovonics seine Verpflichtungen nicht erfüllt hat. ECD Ovonics diskutiert diesen Anspruch. Seit dieser Zeit wurde das Schiedshören wiederholt aufgehoben, während die Parteien mit einem unbekannten Interessenten verhandeln. Keine Vereinbarung ist mit dem potenziellen Käufer getroffen worden. Die Patente von Cobasys in Zusammenhang mit Batterien von NiMH laufen 2015 ab.

In ihrem Buch, Einfügefunktionshybriden: Die Autos, die Amerika, veröffentlicht im Februar 2007, Sherry Boschert Wieder laden Werden, behaupten, dass Großformatbatterien von NiMH gewerblich lebensfähig sind, aber dass sich Cobasys weigert, die Batterien zu verkaufen oder die Technologie kleinen Gesellschaften oder Personen zu lizenzieren. Boschert behauptet, dass Cobasys nur sehr große Ordnungen für die Batterien akzeptiert. Hauptfahrzeughersteller haben wenig Interesse im Erteilen großer Aufträge für Großformatbatterien von NiMH gezeigt. Jedoch hat sich Toyota über die Schwierigkeit beklagt, kleinere Ordnungen von Großformatbatterien von NiMH zu bekommen, die vorhandenen 825 RAV-4EVs zu bedienen. Weil keine anderen Gesellschaften bereit waren, große Aufträge zu erteilen, verfertigte Cobasys nicht oder lizenzierte Großformatbatterietechnologie von NiMH für Automobile. Boschert beschließt, dass "es möglich ist, dass Cobasys (Chevron) den ganzen Zugang zu großen Batterien von NiMH durch seine Kontrolle von offenen Lizenzen zermalmt, um einen Mitbewerber zu Benzin zu entfernen. Oder es ist möglich, dass Cobasys einfach den Markt für sich will und auf einen Hauptfahrzeughersteller wartet, um anzufangen, Einfügefunktionshybriden oder elektrische Fahrzeuge zu erzeugen."

In einem Interview mit Dem Wirtschaftswissenschaftler hat sich Ovshinsky der ehemaligen Meinung angeschlossen. "Ich denke uns an ECD wir haben einen Fehler gemacht, ein Gemeinschaftsunternehmen mit einer Ölfirma zu haben, offen gesagt sprechend. Und ich denke, dass es nicht eine gute Idee ist, in Geschäft mit jemandem einzutreten, dessen Strategien Sie aus dem Geschäft bringen würden, anstatt das Geschäft zu bauen."

Im Dezember 2006 haben Cobasys und General Motors bekannt gegeben, dass sie einen Vertrag unterzeichnet hatten, laut dessen Cobasys Batterien von NiMH für die Hybride-Limousine von Saturn Aura zur Verfügung stellt. Im März 2007 hat GM bekannt gegeben, dass er Cobasys Batterien von NiMH in der 2008-Hybride von Chevrolet Malibu ebenso verwenden würde.

Im Oktober 2007 haben International Acquisitions Services und Innovative Transport-Systeme gegen Cobasys und seine Eltern Klage erhoben, um sich zu weigern, eine Ordnung für in elektrischem Innovan zu verwendende Großformatbatterien von NiMH zu füllen.

Im August 2008 hat Mercedes-Benz U.S. International gegen Cobasys auf dem Boden Klage erhoben Cobasys hat die Batterien nicht angeboten, die es bereit gewesen ist, für den geplanten hybriden SUV des Mercedes-Benz zu bauen.

Umweltschaden in Ecuador

Von 1972 bis 1993 hat Texaco Entwicklung des Ölfeldes Lago Agrio in Ecuador operiert. Ecuadorianische Bauern und einheimische Einwohner haben Texaco (jetzt Chevron) angeklagt, Einwohner schlecht zu machen und Wälder und Flüsse zu beschädigen, indem sie sich von Bildungswasser in den Regenwald ohne jede Umweltwiedervermittlung entladen haben. Sie haben Chevron auf den umfassenden Umweltschaden verklagt, der durch diese Operationen verursacht ist, die Tausenden von Ecuadorianern Übelkeit verursacht und den Regenwald von Amazonas beschmutzt haben. Das ecuadorianische Gericht könnte eine gesetzliche Strafe von bis zu $ 28 Milliarden in einer Klassenhandlungsklage auferlegt haben, die im Auftrag Amazonendorfbewohner im Gebiet eingereicht ist. Chevron hat behauptet, dass Abmachungen mit der ecuadorianischen Regierung die Gesellschaft von irgendwelchen Verbindlichkeiten befreit haben. Ein Dokumentarfilm auf dem Problem, Rohöl, premiered im September 2009.

Von 1977 bis 1992 war Texaco (Texpet), eine Tochtergesellschaft von Texaco Inc., ein Minderheitsmitglied dieses Konsortiums mit Petroecuador, der ecuadorianischen staatlichen Ölfirma als der Majoritätspartner. Seit 1990 sind die Operationen allein von Petroecuador geführt worden. Am Beschluss des Konsortiums und im Anschluss an eine unabhängige Drittumweltprüfung des Gebiets ist Texaco formell mit der Republik Ecuador und Petroecuador übereingestimmt, um ein dreijähriges Wiedervermittlungsprogramm zu einem Selbstkostenpreis von $ 40 Millionen zu führen. Die Regierung hat nachher Texpet und allen zusammenhängenden korporativen Entitäten eine volle Ausgabe von irgendwelchem und der ganzen Umweltverbindlichkeit gewährt, die aus seinen Operationen entsteht. Gestützt auf der Geschichte oben glaubt Chevron, dass "diese Rechtssache an gesetzlichem oder sachlichem Verdienst Mangel hat." Jedoch sind Wasser und Bodenproben, die von einer ecuadorianischen wissenschaftlichen Mannschaft nach Texaco genommen sind, 1998 von gefundener fast Hälfte noch enthaltener unsicherer Niveaus von Erdölkohlenwasserstoffen weggegangen.

Am 15. Februar 2011 hat ein Gericht in Ecuador Chevron $ 8.6 Milliarden über die Verschmutzung zum Gebiet von Amazonas des Landes durch Texaco zwischen 1972 und 1992 mit Propagandisten bestraft, die Verlust von Getreide und Farm-Tieren fordern, sowie hat lokale Krebs-Raten vergrößert. Die Handlung wurde gegen den Chevron von 30,000 ecuadorianischen Menschen gebracht, und ist das erste Mal, dass Stammbevölkerung eine multinationale Vereinigung im Land erfolgreich verklagt hat, wo die Verschmutzung stattgefunden hat. Die Probe hatte 2003 begonnen. Die dem Chevron auferlegte Gesamtstrafe ist $ 9.5 Milliarden, weil darüber geherrscht wurde, dass die Ölfirma zusätzlichen 10 Prozent gesetzlich beauftragte Schadenersatz-Gebühr bezahlen muss. $ 27 Milliarden waren die Summe ganz gebeten von Anklägern, $ 18.4 Milliarden mehr, als es schließlich vom Gericht gewährt wurde. Die Ecuadorianer haben Glück ausgedrückt, dass Chevron schuldig erklärt wurde, obwohl auch ausgedrückte Betroffenheit, dass der Preis von $ 8.6 Milliarden nicht genug sein würde, um den von der Ölfirma verursachten Schaden wettzumachen. Jedoch möchten Umweltaktivisten, dass dieser Fall als ein Präzedenzfall gegen das Verschmutzungsverursachen-Geschäft dienen würde, das durch Unternehmen in Entwicklungsländern wird ausführt. Gemeinnützige Organisation Bewachung von Amazonas hat das Ergebnis des Falls als "beispiellos" beschrieben. Chevron hat die Rechtssache als ein "Erpressungsschema" beschrieben und hat sich geweigert, der Geldstrafe zu bezahlen. Chevron hat keine internationale Verpflichtung, und kein Vermögen in Ecuador für die Regierung zu zahlen, um zu ergreifen.

Verschmutzung in Richmond, Kalifornien

Die Tätigkeiten des Chevrons an seiner jahrhundertalten Raffinerie von Richmond sind das Thema der andauernden Meinungsverschiedenheit gewesen. Das Projekt hat mehr als 11 Millionen Pfunde von toxischen Materialien erzeugt und hat mehr als 304 Unfälle verursacht. Die Richmond Raffinerie hat 540,000 $ 1998 bezahlt, um überflüssige Wasserbehandlungen ungesetzlich zu umgehen und zu scheitern, das Publikum über toxische Ausgaben zu benachrichtigen. Insgesamt wird Chevron als potenziell verantwortlich für 95 Superfonds-Seiten mit dem Kapital verzeichnet, das durch den EPA für die Reinigung beiseite gelegt ist. Im Oktober 2003 hat der Staat New Hampshire Chevron und andere Ölfirmen verklagt, um MTBE zu verwenden, ein Benzinzusatz, den der Oberste Justizbeamte gefordert hat, hat viel Wasserversorgung des Staates beschmutzt. Die von der Raffinerie geschaffene Verschmutzung hat auch nachteilige Gesundheitseffekten auf die Einwohner von Richmond, einschließlich relativ hoher Raten von Atmungskrankheiten und Krebs wenn im Vergleich zu den staatlichen und nationalen Durchschnitten und den mit Notstürzen verbundenen Gesundheitsproblemen gehabt.

Vermögenssteuerrechtssache

2011 hat Chevron Grafschaft der Gegenseite Costa auf 60 Millionen Dollar verklagt behauptend, dass es Vermögenssteuern sind, waren zu hoch. Die Rechtsanwälte der Gesellschaft haben festgestellt, dass die Raffinerie die Dollars von $ 3 Milliarden 2007 und 2009, wie bewertet, nicht kostete. Stattdessen hat die gesetzliche Mannschaft behauptet, dass es 1.8 und 1.15 Milliarden Dollar beziehungsweise nur im Betrag von war. Die Gesellschaft hat keine Sorge überhaupt ausgedrückt, dass solch ein hoher Betrag des Geldes die Sozialeinrichtungen der Grafschaft verkrüppeln würde. Gegen das Hören wurde von Bürgermeister von Richmond Gayle McGlaughlin, und Ratsmitglied Jovanka Beckels, der Richmond Progressiven Verbindung und dem Aktivisten Henry Clark oder der Westgrafschaftgift-Koalition protestiert. Der Rechtsanwalt der Grafschaft hat festgestellt, dass die Ansprüche des Chevrons von Materialien "voll waren, die überzeugende Standards nicht befriedigen." Am Ende hat Chevron seine Bitte an den Grafschaftbewertungsbitte-Ausschuss der Gegenseite Costa verloren. Außerdem hat der Ausschuss entschieden, dass das Eigentum der Gesellschaft unterschätzt wurde, und dass "$ 27 Millionen mehr seit Steuerjahren 2007-2009" bezahlt werden sollten.

Olkatastrophen in Angola

Die Operationen des Chevrons in Afrika sind auch als umweltsmäßig ungesund kritisiert worden. 2002 ist Angola das erste Land in Afrika jemals geworden, um eine Geldstrafe einer multinationalen Hauptvereinigung aufzuerlegen, die innerhalb seiner Grenzen funktioniert, als es $ 2 Millionen in der Entschädigung für durch den Chevron angeblich verursachte Olkatastrophen gefordert hat.

Übertretung des Bundesimmissionsschutzgesetzes in den USA

Am 16. Oktober 2003, Chevron die Vereinigten Staaten haben eine Anklage laut des Bundesimmissionsschutzgesetzes gesetzt, das schädliche Luftemissionen um ungefähr 10,000 Tonnen pro Jahr reduziert hat. In San Francisco wurde Chevron durch eine Zustimmungsverordnung abgelegt, um fast $ 275 Millionen auszugeben, um innovative Technologie zu installieren und zu verwerten, um Stickstoff-Oxyd (NOx) und Schwefel-Dioxyd-Emissionen an seinen Raffinerien zu reduzieren. Nach dem Verletzen des Bundesimmissionsschutzgesetzes an einem ladenden Off-Lineterminal in El Segundo, Kalifornien, hat Chevron eine Strafe von $ 6 Millionen sowie $ 1 Million für Umweltverbesserungsprojekte bezahlt. Chevron hatte auch Programme durchgeführt, die Produktion von gefährlichem Benzin minimiert haben, Leckstelle-Entdeckungs- und Reparatur-Verfahren, reduzierte Emissionen von Schwefel-Wiederherstellungswerken befördert haben, und Strategien angenommen haben, das richtige Berühren der schädlichen Benzol-Verschwendung an Raffinerien zu sichern. Chevron hat auch ungefähr 500,000 $ ausgegeben, um leakless Klappen und doppelt gesiegelte Pumpen an seiner Raffinerie von El Segundo zu installieren, die bedeutende Emissionen von Luftverseuchungsstoffen verhindern konnte.

Verteidiger des Umweltrekordpunkts des Chevrons zu neuen Änderungen in der Vereinigung, besonders sein Versprechen 2004, um Erderwärmung zu bekämpfen.

Das Fördern des Staatsterrorismus in Cabinda in Angola

Cabinda Golfölfirma setzt eine der größten Ölbohren-Operationen des Chevrons ein, seine Handlungen und Schrecken gegen die geborenen Cabinda Leute sind unzählig; unter anderen, Cabindans, der für ein spärliches Gehalt arbeitet, das um 50 % weniger erhält als andere Angestellte.

In Cabinda Verbrechen gegen die Menschheit sind wegen gesponserter Terrorregime des Chevrons möglich. Chevron andauernde Olkatastrophe in Cabinda

Delta-Schießen von Niger

Am 25. Mai 1998 haben mehr als 100 Aktivisten eine Demonstration inszeniert und haben einen Lastkahn besetzt, der eine Firmenölplattform im Delta von Niger, Nigeria bedient. Nach dem Verlangen einer Sitzung mit dem Direktor der Gesellschaft, um ihre Beschwerden auszudrücken, wurden sie schließlich von einem nigerianischen Angestellten getroffen, dessen Job war, zu den lokalen Gemeinschaften als Verbindungsmann zu fungieren. Nach dem Sprechen den Älteren der Gemeinschaft an der Küste hat der Vertreter dann die Aktivisten informiert, dass Chevron mehr Jobs Einheimischen auf dem Projekt anbieten würde, aber betreffs ihrer anderen Anforderungen würde er zu ihnen in ein paar Tagen zurückkommen müssen. Vier Tage später, am 28. Mai 1998, haben Aktivisten Chevron-Hubschrauber gesehen in und in den Wörtern eines Aktivisten fliegen, "Wir schauten auf alle diese Hubschrauber denkend, dass wahrscheinlich Leute innerhalb dieser Hubschrauber Chevron-Wüstling gewesen sein könnten, der wirklich zum Dialog mit uns hier kommt."

Tatsächlich haben die Hubschrauber Mitglieder der nigerianischen Marine und Polizei enthalten, die sofort teargassing und das Schießen nach den Aktivisten begonnen hat und nachher zwei Aktivisten, Jola Ogungbeje und Aroleka Irowaninu, von ihren Wunden gestorben sind. Chevron beschreibt die Situation als "ein gewaltsamer Beruf des Privateigentums durch Angreifer, die sich bemühen, Kassenzahlungen von der Gesellschaft zu erpressen." Die nigerianische Regierung ist wie verlautet 80-%-Abhängiger nach der Erdölgewinnung und wird von vielen für seine berichtete Behandlung von Umweltexperten verurteilt. Das Dokumentarbohren und die Tötung behandeln diese und anderen Themen.

Amerikanischer Bezirksrichter Susan Illston, im Erlauben einer Rechtssache, die von Opfern und ihren Familien gegen den Chevron gebracht ist, um weiterzugehen, hat gesagt, dass es Beweise gab, dass Chevron gemietet und Transport nigerianischen militärischen Kräften zur Verfügung gestellt hatte, die für ihre "allgemeine Geschichte bekannt sind, Missbräuche zu begehen." Im März 2008, die Rechtsanwälte der Ankläger, ohne Erklärung, "ruhig bewegt, um Hälfte ihrer Ansprüche" gegen den Chevron zurückzuziehen.

Am 1. Dezember 2008 hat eine Bundesjury Chevron aller Anklagen geklärt, die gegen sie im Fall gebracht sind. Die Jury hat sich seit fast zwei Tagen geberaten. Chevron hatte behauptet, dass das militärische Eingreifen notwendig war, um die Leben seiner Arbeiter zu schützen, und die Entscheidungsverteidigung der Jury für die Beschuldigungen wegen der Kriminalität denkt.

Zerstörung des natürlichen Waldes in Bangladesch

Am 26. Juni 2008, ein Feuer im Lawachara Nationalpark (ein natürlicher Wald; ein Hauptnationalpark, der seiner Art im Gebiet selten ist und entscheidend ist, um die Artenvielfalt von Bangladeschs Flora & Fauna aufrechtzuerhalten), war ausgebrochen, weil Chevron Corp. einen seismischen 3D-Überblick ausgeführt hat, der sechs Monate lange sein sollte. Die Gesellschaft hatte die Bedingungen der Umgebungszollfreigabebescheinigung der Regierung verletzt, indem sie das Ministerium über die Spalten nicht informiert worden ist, die in den Eigenschaften der nahe gelegenen Einwohner wegen durch ihre Tätigkeiten verursachter Explosionen vorgekommen waren.

Investition im Iran

Eines der amerikanischen von WikiLeaks veröffentlichten Botschaft-Kabel, betrifft ein Gespräch, das am 19. März 2009, zwischen dem irakischen Premierminister, Nouri al-Maliki, und dem amerikanischen Geschäftsträger stattgefunden hat. Eines der besprochenen Themen war die Verhandlung zwischen dem irakischen Premierminister und Chevron bezüglich eines grenzüberschreitenden Ölfeldes (Iran-Irak) trotz strenger amerikanischer Sanktionen, die feststellen, dass "US-Personen Dienstleistungen, einschließlich der Finanzierung von Dienstleistungen nicht durchführen, oder Waren oder Technologie liefern können, die der iranischen Erdölindustrie nützen würde." Chevron hat behauptet, dass sie sich mit keinen Verhandlungen beschäftigt hatten, die amerikanisches Gesetz verletzen würden. Dieses Dokument war beabsichtigt, um heimlich bis 2029 behalten worden zu sein.

Olkatastrophe von der Küste Rio de Janeiros

Am 8. November 2011 ist Chevron durch brasilianische Behörden für seine Rolle im Sturz von grobem Öl von der südöstlichen Küste Brasiliens unter Beschuss geraten. Die brasilianischen Gangregler haben gesagt, dass 416,400-Liter-Öl in zwei Wochen vom unterseeischen Felsen in der Nähe von gut im Ölprojekt 370 von Frade km von der brasilianischen Küste geleckt hat. Ankläger in Brasilien fordern $ 10.6 Milliarden in der gesetzlichen Klage. Die Nationale Erdölagentur (ANP) hat die Tätigkeiten des Chevrons in Brasilien aufgehoben, bis es die Ursache einer Olkatastrophe von der Küste Rio de Janeiros gegründet hat.

KS Versuch-Explosion

Der KS-Versuch jackup Bohrturm hat am 16. Januar 2012 explodiert, während er eine Erforschung gut für den Chevron auf dem Feld von Funiwa in Nigeria gebohrt hat. Zwei der 154 Arbeiter auf dem KS-Versuch und einem nahe gelegenen Unterstützungslastkahn sind unerklärt. Der Bohrturm wurde durch das Fode-Bohren zusammengezogen. Der Bohrturm war laut des Vertrags zum Chevron in Nigeria vom Januar 2011 bis Januar 2013 gewesen. Der Bohrturm, der eine Mannschaft-Kapazität 130 hat, wurde 2010 geliefert.

Neue Politik und Entwicklung

Chevron hat Schritte unternommen, um Emissionen von Treibhausgasen zu reduzieren und sauberere Formen der Energie zu verfolgen. Es hat im höchsten Maße unter amerikanischen Ölfirmen gezählt, um in alternative Energiequellen zu investieren und Ziele zu setzen, um seine eigenen Emissionen zu reduzieren, und ist der größte Erzeuger in der Welt der geothermischen Energie, genug Macht für mehr als 7 Millionen Häuser zur Verfügung stellend.

Chevron denkt zurzeit eine Schwimmmöglichkeit des verflüssigten Erdgases, Auslandsentdeckungen im Ex-Mund-Plateau des Westlichen Australiens zu entwickeln.

Verwaltungsrat

:*John Watson (Vorsitzender & CEO)

:*George L. Kirkland (der Vizevorsitzende)

:*Linnet F. Deily

:*Robert Denham

:*Robert James Eaton

:*Chuck Hagel

:*Franklyn Jenifer

:*Enrique Hernandez, II.

:*Donald Rice

:*Kevin W. Sharer

:*Charles Shoemate

:*John G. Stumpf

:*Ronald-Zucker

:*Carl-Waren

Condoleezza Rice ist ein ehemaliges Mitglied des Verwaltungsrats und auch des Komitees des angeführten Chevrons auf der Rechtsordnung, bis sie am 15. Januar 2001 zurückgetreten hat, um Staatssicherheitsberater von Präsidenten George W. Bush zu werden.

Am 30. September 2009 wurde John Watson, 52 Jahre alt, zu Vorsitzendem des Ausschusses und CEO gewählt, der am Ruhestand am 31. Dezember 2009 von David J. O'Reilly wirksam

ist

Marktmarken

Brennstoff

• Chevron
• Standardöl (in beschränkten Verhältnissen, um Handelsmarke auf dem Namen zu halten)

,

• Texaco
• Caltex
• Unocal (Stromaufwärts Geschäft Nur - Kraftstoffstationen sind von Conoco Phillips im Besitz)

Nachbarschaftsläden

• Sternmarkt
• Extrameile
• Rotholz-Markt
• Stadtspeiseschrank

Schmiermittel

• Delo (verkauft von Caltex und Chevron)
• Havoline (verkauft von Caltex und Texaco)
• Revtex (verkauft von Caltex)
• Ursa (verkauft von Texaco)

Kraftstoffzusätze

• Techron - Chevron, Texaco (stufenweise eingeführt während 2005), Caltex (stufenweise eingeführt während 2006 und später)
• Sauberes System 3 - Texaco (stufenweise eingestellt während 2005 für Techron)

Siehe auch

• RAV4 EV
• Offene Belastung von großen Automobilbatterien von NiMH
• Texaco
• Chevron U.S.A, Inc. v. Natural Resources Defense Council, Inc.
• Gordon L. Park
• Jack 2
• Trans-karibische Rohrleitung
• Pico Felsschlucht-Ölfeld

Links

• Chevron korporative Seite
• Chevron-Absolvent-Seite
• Chevron CVX auf NYSE
• Chevron vorgeschlagene Ölraffinerie in Schottland
• BÜFFLER-Analyse von Chevron Corporation