Flughafen von McGhee Tyson ist ein gemeinsamer zivilmilitärischer öffentlicher Flughafen, der Knoxville Metropolitangebiet dient, und hat etwa 10 Meilen (16 km) südlich vom Hauptgeschäftsbezirk von Knoxville, in Alcoa, Blount County, Tennessee, den Vereinigten Staaten ausfindig gemacht. Es ist von der Knoxville Metropolitanflughafenautorität im Besitz. Kommerzieller Dienst wird von mehreren Hauptluftfahrtgesellschaften und Verbindungstransportunternehmen zur Verfügung gestellt.

Der Flughafen wird für den USA-Marinepiloten Charles McGhee Tyson genannt, der auf der Patrouille im Ersten Weltkrieg verloren ist.

Der Flughafen dient auch als das Haus der Luftnationalgarde-Basis von McGhee Tyson, eines Luftwaffenstützpunkts für den 134. Luftauftanken-Flügel (134 ARW) von der Luftnationalgarde von Tennessee.

Geschichte

1927 wurde Flughafen von McGhee Tyson zu Ehren von Charles McGhee Tyson geöffnet. Ursprünglich war der Flughafen auf einem 60-Acre-Strecken des Landes in Westlichem Knoxville. 1935 hat die Stadt 351 Acres des Landes in Blount County für die Entwicklung des aktuellen Flughafens gekauft. Das Land wurde für die Entwicklung einer Möglichkeit gekauft, die für den Fluggesellschaft-Verkehr verwendet würde. Der Flughafen hat ständig bildende Verbesserungen dazu, seitdem das erste Terminal gebaut wurde. 1941 hat die Stadt einen neuen Flugsicherungsturm auf dem Flughafen gebaut. Zwei Jahre später hat der Flughafen die Entwicklung mit zwei Startbahnen fortgesetzt.

1951 hat die USA-Luftwaffe mehrere Möglichkeiten auf dem Feld zusammen mit einer Startbahn gebaut. Die Bundesflugregierung (FAA) hat ein Instrument-Landungssystem zu Startbahnen 4L und 22R 1959 hinzugefügt. Dann 1961 wurde die Startbahn wieder zu seiner aktuellen Länge dessen verlängert. Die Luftnationalgarde von Tennessee hat das Projekt finanziert. 1968 hat McGhee Tyson eine neue Luftladungsmöglichkeit gebaut. Fast ein Jahrzehnt, nachdem die neue Luftladungsmöglichkeit gebaut wurde, wurde eines der ersten Hauptbauprojekte mit einer neuen Personenendmöglichkeit 1974 vollendet. Vier Jahre später wurde Metropolitan Knoxville Airport Authority (MKAA) gegründet, und die Flughafenautorität hatte die zwei parallelen Startbahnen, die neu entworfen sind, um 5R und 23 L und 5L und 23 R 1985 zu werden.

1990 wurde Startbahn 5R und 23L zu seinem Strom eine Länge von 9,000 Fuß wieder aufgebaut. Die Flughafenautorität hat eine neue Luftladungsmöglichkeit 1992 gebaut. Der Luftladungskomplex hat eine 21-Acre-Möglichkeit für den Bundesschnellzug, die USV und den Bordschnellzug zur Verfügung gestellt die Transportunternehmen wurden mit dem Gebäude von Designs versorgt, um dort Bedarf zu decken. 90 Prozent der Gesamtluftladungsoperationen am Flughafen werden zwischen USV und Bundesschnellzug bedient. Die Gesamtkosten des Projektes waren ein geschätzter auf $ 9.3 Millionen. Die neue Luftladungsmöglichkeit wird auf der nördlichen Seite der Luftmöglichkeit gelegen.

2000 wurde Aufbau auf dem letzten Hauptbauprojekt mit Verbesserungen zum Personenterminal vollendet. Die Kosten des Projektes waren die Dollars von $ 70 Millionen. Die Verbesserungen haben zwei neue Mengen, 12 neue Tore, Karte-Schalter und einen Rubin am Dienstag Restaurant eingeschlossen. Zurzeit sind 11 Tore im Gebrauch, mit dem Tor 6, das einzige nicht im Betrieb seiend. 2002 wurde eine Flugzeugswartungsmöglichkeit für Nordwestluftfahrtgesellschaften gebaut, als ihr primärer CRJ MRO Möglichkeit dienend. Luftfahrtgesellschaften von ExpressJet haben auch einen schweren Wartungshangar in der Nähe von den Luftladungsmöglichkeiten für seine Flotte gebaut. Im Juni 2009 wurde ein neues Nahrungsmittelgericht vollendet, Starbucks, Quiznos, Cinnabon und Positionen von Zia zeigend.

Luftnationalgarde-Basis

Die 134 ARW, der von Air Mobility Command (AMC) betrieblich gewonnen wird, bedienen KC-135R Stratotankers sowohl für die Luftbeweglichkeit als auch für das Luftauftanken des militärischen Flugzeuges. McGhee Tyson ANGB beherbergt auch das Luftnationalgarde-Lehr- und Ausbildungszentrum von I.G. Brown und das ehemalige Haus der Luftnationalgarde-Akademie der Militärischen Wissenschaft (AMS). Ähnlich der amerikanischen Luftwaffe (USAF) Officer Training School (OTS) ist AMS eine abwechselnde Beauftragen-Quelle für USAF Offiziere, die in verschiedene Einheiten der Luftnationalgarde überall in den Vereinigten Staaten direkt eingegeben werden.

Möglichkeiten und Flugzeug

Flughafen von McGhee Tyson bedeckt ein Gebiet, dessen zwei parallele Startbahnen enthält: 5L/23R das Messen von 9,005 x 150 ft (2,745 x 46 m) und 5R/23L das Messen von 9,000 x 150 ft (2,743 x 46 m).

Der FBO (bestochener basierter Maschinenbediener) allgemeine Flugmöglichkeit wird durch TAC Luft (früher Knoxair und Cherokee-Luftfahrt) bedient.

Für die 12-monatige Periode, die am 31. März 2011 endet, hatte der Flughafen 110,110 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 301 pro Tag: Allgemeine 37-%-Luftfahrt, 39-%-Lufttaxi, 16-%-Militär und 9 % vorgesehen kommerziell. Damals gab es 174 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 47-%-einzelner Motor, 34-%-Mehrmotor, 18-%-Strahl, 1-%-Hubschrauber und 20-%-Militär.

Flughafenendlay-Out

Flughafen von McGhee Tyson hat zwei Niveaus. Auf das Spitzenniveau wird über den curbside zugegriffen fallen ab und das Parkhaus. Das Spitzenniveau wird für Karte-Schalter, Sicherheit, Tore, Restaurants und Geschäfte verwendet. Es wird mit einem Qualmigen Bergthema entworfen, mit unecht Wasserfällen und Holzschnitzwerken von Bären abgeschlossen. Das unterste Niveau wird für Automiete-Schalter, zwei Gepäckausgaben und Luftfahrtgesellschaft-Büros verwendet.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Spitzenbestimmungsörter

Ladung

• Bundesschnellzug
• Vereinigter Paketdienst

Unfälle und Ereignisse

• Am 6. August 1962 haben sich amerikanische Luftfahrtgesellschaften Lockheed L-188 Electra von der Startbahn auf der Landung gedreht, den erhobenen Rand im Bau Rollbahn mit dem Fahrwerk schlagend, es veranlassend, zusammenzubrechen. Alle 72 Passagiere und Mannschaft haben überlebt.
• Am 12. März 1992 hat ein USAir-Schnellzug, den Jetstream 31 bei der Landung nach dem Piloten zertrümmert hat, gescheitert, das Fahrwerk zu senken. Es gab keine Passagiere an Bord, jedoch wurden die 2 Besatzungsmitglieder getötet.

Links

• Flughafen von McGhee Tyson, offizielle Seite