Colorado Frühlingsflughafen, auch bekannt als die Stadt von Colorado Frühlingen Selbstverwaltungsflughafen, sind ein in Stadtbesitz stehender, öffentlicher Gebrauch, gemeinsamer zivilmilitärischer Flughafen hat sechs Meilen (10 km) südöstlich vom Hauptgeschäftsbezirk von Colorado Frühlingen, einer Stadt in der Grafschaft von El Paso, Colorado, den Vereinigten Staaten ausfindig gemacht. Es ist der zweite am meisten belebte Flughafen im Staat. Der Flughafen ist co-located mit dem Luftwaffenstützpunkt von Peterson, der entlang der Nordseite der Startbahn 12/30 gelegen wird.

Geschichte

Der Flughafen wurde 1927, dasselbe Jahr gegründet Charles Lindbergh hat seinen transatlantischen Flug gemacht. Ursprünglich hat der Flughafen ein Gebiet von 640 Acres (2.6 km ²) bedeckt und hatte zwei Kies-Startbahnen. Bis zum Ende der 1930er Jahre floss der erste Personenverkehr durch den Flughafen auf einem Flug, der von El Paso, Texas, durch Pueblo, Colorado Frühlinge und Denver dann zurück wieder gelaufen ist. Die ursprüngliche Seite war die gegenwärtige Position des nördlichen Selbstverwaltungskraftwerks östlich von der Nevada Avenue und südlich von der Winters Street. Das erste Terminal wurde 1940 in einem Stil der Art deco gebaut. Kurz nachdem das Terminal gebaut wurde, wurde das Feld vom Militär übernommen, das in den Monaten Zweitem Weltkrieg vorangeht. Nach dem Krieg hat die Stadt Operationen am Flughafen wiedergewonnen.

1966 wurde auf ein neues Terminal auf der Westseite der Startbahnen an einer neuen Seite östlich von Colorado Frühlingen außer dem Powers Boulevard gebaut. Dieses Terminal wurde mehrere Male im Laufe der 1970er Jahre und der 80er Jahre ausgebreitet. Vor 1991 hat der Flughafen aus drei breiten Startbahnen bestanden, von denen eine eine Länge hatte, ihn die längste Startbahn in Colorado bis 16R/34L, eine lange Startbahn machend, die am Denver Internationalen Flughafen im September 2003 geöffnet ist. Vor 1991 konnte das alte Terminal den zunehmenden Personenverkehr nicht mehr behandeln, und die Stadt hat das Gebäude eines neuen Terminals auf der Südseite des Flugplatzes genehmigt.

Das neue Terminal, a, hat 17-Tore-Möglichkeit die Dollars von $ 140 Millionen gekostet, um zu bauen. Es wurde am 22. Oktober 1994 geöffnet.

Operationen

Im Laufe der 1970er Jahre, der 1980er Jahre und der 1990er Jahre, fügte der Flughafen ständig neue Fahrgelder hinzu und breitete Dienst aus. Die größte Zahl des Personenankommens und der Abreise vom Colorado Frühlingsflughafen war 1996, als der Flughafen fast 5 Millionen Passagiere behandelt hat. Damals hatten die jetzt verstorbenen Pazifischen Westluftfahrtgesellschaften einen Mittelpunkt am Flughafen. Die Luftfahrtgesellschaft hat ihren Mittelpunkt zum Denver Internationalen Flughafen gegen Ende 1996 bewegt, der einen plötzlichen Niedergang im Personenverkehr verursacht hat.

Colorado Frühlinge setzen fort, Dienst auszubreiten, und bieten jetzt pausenlosen Dienst elf amerikanischen Städten an. Die meisten Städte, die vom Flughafen erreicht werden können, sind Mittelpunkte für Hauptluftfahrtgesellschaften. Jedoch, Colorado Frühlinge hat sporadischen Dienst zu mehreren Nichtmittelpunkt-Städten in den letzten Jahren gesehen.

Möglichkeiten und Flugzeug

Die Stadt von Colorado Frühlingen Selbstverwaltungsflughafen bedeckt ein Gebiet, dessen drei gepflasterte Startbahnen enthält: 17L/35R das Messen von 13,501 x 150 ft (4,115 x 46 m), 17R/35L das Messen von 11,022 x 150 ft (3,360 x 46 m) und 12/30, der 8,269 x 150 ft (2,520 x 46 m) misst.

Das Personenterminal, das zentral auf dem Flughafenboden gelegen ist und von Milton Proby Parkway zugänglich ist, steht zu zwei Mengen in Verbindung. Der zwei Mengen ist nur der Hauptteil (Tore 1-12) im Gebrauch. Die zweite Menge (hat die Pazifische Westluftfahrtgesellschaft-Menge genannt), ist nicht im aktiven Gebrauch und stellt Tore 14-18 zur Verfügung (es gibt kein Tor 13.) Die zweite Menge wird jetzt in erster Linie für Sitzungen verwendet. Der Zugang zwischen den Mengen verlangt das Verlassen des sicheren Gebiets und Überqueren des Hauptstromanschlusses, unten ein langer Gang und das Eingehen in ein Paar, Glastüren gleiten zu lassen.

Im September 2011 beginnend, erlebt das Hauptflughafenterminal Renovierung. Das Projekt schließt Rekonstruktion des TSA Kontrollpunkts ein, um volle Körperscanner, eine Vergrößerung des Büroraums hinter den Karte-Schaltern und Möglichkeiten für das automatisierte Gepäck zu unterstützen, das sich in den Gepäckaufbewahrungen filmen lässt.

Reparaturen zur Startbahn 17L/35R, ursprünglich vorgesehen für 2011, aber verzögert durch die FAA Stilllegung, werden im Frühling 2012 beginnen.

Für die 12-monatige Periode, die am 31. Januar 2006 endet, hatte der Flughafen 153,244 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 419 pro Tag: Allgemeine 58-%-Luftfahrt, 18-%-Lufttaxi, kommerzielles vorgesehenes 14-%- und 11-%-Militär. Damals gab es 292 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 50-%-einzelner Motor, 22-%-Mehrmotor, 12-%-Strahl, 1-%-Hubschrauber und 16-%-Militär.

Das einzelne 16-Tore-Personenterminal hat sich am 22. Oktober 1994 geöffnet. Es dient zurzeit mehr als 2 Millionen Passagieren jährlich.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Unfälle und Ereignisse

• Am 3. März 1991 ist Vereinigter Luftfahrtgesellschaft-Flug 585, ein Boeing 737-291, der von Peoria, Illinois, zu Colorado Frühlingen über Moline, Illinois, und Denver, Colorado fliegt, auf der Endannäherung an die Colorado Frühlingsstartbahn 35 abgestürzt, nachdem eine Ruder-Funktionsstörung das Flugzeug veranlasst hat, sich herumzuwälzen und zu tauchen, alle 25 an Bord tötend. Das Ereignis wurde als unentschieden offiziell geschlossen, aber nach dem Nachforschen eines fast identischen Unfalls, der USAir Flug 427 in Aliquippa, Pennsylvanien, sowie ein anderes fast identisches Ereignis einschließt, das mit Eastwind Luftfahrtgesellschaft-Flug 517 1996 in Richmond, Virginia verbunden ist, wurde die Ursache des Unfalls schließlich bestimmt. Der Grund war die Wirkung des Temperaturschocks auf dem Ruder, das es völlig blockiert hat. Der Pilot hat versucht, die Richtung des Ruders zu ändern, aber eine andere Wirkung des Temperaturschocks war die Rückhandlung der Pedale. Das Versuchsfliegen ist die Pedale vorangegangen, aber das hat zum Tauchen aus der Kontrolle des Flugzeuges beigetragen, seitdem er der Rückhandlung der Pedale nicht bewusst war.
• Am 8. Januar 2010 ist ein 47-jähriger Mann von Virginia durch den Namen von Muhammad Abu Tahir berauscht auf dem für San Francisco gebundenen Wetterstrecke-Flug 39 von AirTran geworden, nachdem es Atlanta verlassen hat, das Flugzeug zwingend, eine Notlandung in Colorado Frühlingen zu machen. Das Flugzeug ist ohne Probleme gelandet, und Tahir wurde angehalten und in ein Grafschaftgefängnis von El Paso gebracht und später beladen. Das Flugzeug hat sich wieder von Colorado Frühlingen für San Francisco mehrere Stunden später entfernt.
• Am 30. Dezember 2010 musste eine Delta-Luft Linien Boeing 757-300, der als Flug 1921 von Detroit Metropolitangrafschaftflughafen von Wayne zum Internationalen Himmel-Hafen-Flughafen von Phönix mit 225 Passagieren und Mannschaft funktioniert, eine Notlandung am Flughafen wegen Motorprobleme machen. Zwei Menschen wurden während des Evakuierens verletzt.

Siehe auch

• Liste von Flughäfen im Denver Gebiet

Außenverbindungen

• Colorado Frühlinge Selbstverwaltungsflughafen an der Colorado PUNKT-Website