1960 u-2 Ereignis ist während des Kalten Kriegs am 1. Mai 1960 während der Präsidentschaft von Dwight Eisenhower und während der Führung von sowjetischem Premier Nikita Khrushchev vorgekommen, als ein USA-U-2-Spion-Flugzeug über den Luftraum der Sowjetunion niedergeschossen wurde.

Die USA-Regierung hat zuerst den Zweck und Mission des Flugzeugs bestritten, aber wurde dann gezwungen, seine Rolle als ein verstecktes Kontrolle-Flugzeug zuzulassen, als die sowjetische Regierung sein intaktes erzeugt hat, bleibt und der überlebende Pilot, Francis Gary Powers, sowie die Fotos von Militärbasen in von Powers genommenem Russland. Ungefähr zwei Wochen vor der vorgesehenen Öffnung eines Ostwestgipfels in Paris kommend, war das Ereignis eine große Unbehaglichkeit in die Vereinigten Staaten und hat einen gekennzeichneten Verfall in seinen Beziehungen mit der Sowjetunion veranlasst.

Hintergrund

Im Juli 1957 hat der amerikanische Präsident Dwight D. Eisenhower Erlaubnis von Pakistans Premierminister Huseyn Suhrawardy für die Vereinigten Staaten gebeten, eine heimliche Nachrichtendienstmöglichkeit in Pakistan und für den u-2 spyplane zu gründen, um von Pakistan zu fliegen. Eine Möglichkeit, die in Badaber (Peshawar Flughafen) von Peshawar gegründet ist, war ein Deckel für einen Major Kommunikationen fangen von USA-National Security Agency (NSA) geführte Operation ab. Badaber war eine ausgezeichnete Position wegen seiner Nähe nach dem sowjetischen Zentralasien. Das hat die Überwachung von Raketentestseiten, Schlüsselinfrastruktur und Kommunikationen ermöglicht. Dem u-2 "Spion im Himmel" wurde erlaubt, den Luftwaffenteil von Pakistan des Peshawar Flughafens zu verwenden, um Lebensfoto-Intelligenz in einem Zeitalter vor der Satellitenbeobachtung zu gewinnen.

Am 9. April 1960 hat U-2C spyplane der speziellen Einheit von Zentralen Intelligenzagentur (CIA) "10-10", geführt von Bob Ericson, die südliche nationale Grenze der Sowjetunion im Gebiet von Pamir Bergen durchquert und ist über vier sowjetische militärische heimliche Spitzengegenstände geflogen: Die Semipalatinsk-Testseite, der Dolon Luftwaffenstützpunkt, wo Tu-95 strategische Bomber, die Testseite von Surface-to-Air Missile (SAM) der sowjetischen Luftverteidigungskräfte in der Nähe von Saryshagan und die Raketenreihe von Tyuratam (Baikonur Cosmodrome) aufgestellt wurden. Das Flugzeug wurde durch die sowjetischen Luftverteidigungskräfte an 4:47 entdeckt, als es mehr als 250 km über die sowjetische nationale Grenze geflogen war und mehrere Versuche des Auffangens durch MiG-19 und Su-9 während des Flugs vermieden hatte. Der u-2 hat sowjetischen Luftraum an 11:32 verlassen und ist an einem iranischen Landestreifen an Zahedan gelandet. Es war klar, dass die amerikanische Zentrale Intelligenzagentur eine außergewöhnliche Nachrichtendienstoperation erfolgreich durchgeführt hatte. Trotz der negativen UDSSR diplomatische Reaktion wurde der folgende Flug des u-2 spyplane vom Flughafen von Peshawar geplant, um am 29. April stattzufinden.

Das Ereignis

Am 28. April wurde ein amerikanisches Spion-Flugzeug des Lockheed U-2C, Artikel 358, vom Luftwaffenstützpunkt von Incirlik in der Türkei zur US-Basis am Flughafen von Peshawar von Piloten Glen Dunaway übergesetzt. Der Brennstoff für das Flugzeug war zu Peshawar am vorherigen Tag in einer US-Luftwaffe C-124 Transport übergesetzt worden. Eine US-Luftwaffe C-130 ist gefolgt, die Grundmannschaft, Missionspiloten Francis Gary Powers und den Rücken Pilot, Bea Ericson tragend. Am Morgen vom 29. April wurde die Mannschaft in Badaber informiert, dass die Mission eines Tages verzögert worden war. Infolgedessen ist Bob Ericson Artikel 358 zurück Incirlik geflogen, und John Shinn hat U-2C Artikel 360 von Incirlik zu Peshawar übergesetzt. Am 30. April wurde die Mission ein Tag weiter wegen des schlechten Wetters über die Sowjetunion verzögert.

Das Wetter hat sich verbessert und am 1. Mai fünfzehn Tage, bevor die vorgesehene Öffnung einer Ostwestgipfel-Konferenz in Paris, Kapitän Francis Gary Powers, Artikel 360, 56-6693 fliegend, abgereist ist, die US-Basis in Peshawar auf einer Mission mit den Operationen codieren Wort GROßARTIGER KNALL, um die Sowjetunion zu überfliegen, Interkontinentalrakete-Seiten in und um Sverdlovsk und Plesetsk fotografierend, landen dann an Bodø in Norwegen. Mayak, ein wichtiges Industriezentrum der Plutonium-Verarbeitung, war ein anderes der Ziele, die Powers fotografieren sollte. Alle Einheiten der sowjetischen Luftverteidigungskräfte in Zentralasien, Kasachstan, Sibirien, dem Ural und später in der UdSSR europäisches Gebiet und Äußerster Norden waren auf der roten Hut und dem u-2 Flug, wurden erwartet. Kurz nachdem das Flugzeug, Leutnant entdeckt wurde, der der Luftwaffe allgemein ist, die Yevgeniy Savitskiy den Lufteinheitskommandanten befohlen hat, "den Übertreter durch alle wachsamen Flüge anzugreifen, die im Gebiet des Kurses des Auslandsflugzeugs gelegen sind, und nötigenfalls zu rammen".

Wegen der äußersten Betriebshöhe des U-2 haben sowjetische Versuche, das Flugzeug mit dem Kampfflugzeug abzufangen, gescheitert. Der Kurs des U-2 war außer der Reihe von mehreren der nächsten SAM Seiten, und eine SAM Seite hat sogar gescheitert, das Flugzeug zu verpflichten, seitdem es nicht im Dienst an diesem Tag war. Der u-2 wurde schließlich in der Nähe von Degtyarsk, Gebiet von Ural, durch die erste von drei SA-2 Richtlinie (S-75 Dvina) Boden-Luftraketen heruntergebracht, die durch eine von Michail Voronov befohlene Batterie angezündet sind. Indem er gegen Kaution freisetzt, hat der Pilot des Flugzeugs, Francis Gary Powers, es versäumt, seinen Sauerstoff-Schlauch zu trennen, und hat damit gekämpft, bis es gebrochen hat, ihm ermöglichend, sich vom Flugzeug zu trennen. Er hat erfolgreich gegen Kaution freigesetzt und ist zur Sicherheit mit dem Fallschirm abgesprungen. Er wurde bald nach dem Fallschirmspringen unten auf russischen Boden festgenommen. Powers hat mit ihm einen modifizierten Silberdollar getragen, der eine tödliche, Schalentier-abgeleitete gesaxitoxin-neigte Nadel enthalten hat, aber sie nicht verwendet hat.

Das SAM-Befehl-Zentrum hat nicht geahnt, dass das Flugzeug seit mehr als 30 Minuten zerstört wurde. Einer der sowjetischen MiG-19 Jäger, die Mächte verfolgen, die von Sergei Safronov geführt sind, wurde auch in der Raketensalve zerstört. Die IFF von MiGs transponders wurden zu den neuen Codes im Mai wegen des Urlaubs am 1. Mai noch nicht geschaltet.

Eine nahe Studie der Rechnung von Mächten des Flugs zeigt, dass eines der letzten Ziele, die er überflogen hatte, die Chelyabinsk-65 Plutonium-Produktionsmöglichkeit war. Von Fotographien der Möglichkeit könnte die Hitzeverwerfungskapazität der Kühlsysteme der Reaktoren geschätzt worden sein, so eine Berechnung der Macht-Produktion der Reaktoren erlaubend. Das hätte dann dem Betrag von Plutonium erlaubt, das wird erzeugt, so bestimmt zu werden, Analytikern erlaubend, zu bestimmen, wie viele Kernwaffen die UDSSR erzeugte.

Amerikanische Tarnung und Aussetzung

Vier Tage, nachdem Mächte verschwunden sind, hat NASA eine sehr ausführliche Presseinformation ausgegeben, die bemerkt, dass ein Flugzeug fehlender" Norden der Türkei "gegangen war. Die Presseinformation hat nachgesonnen, dass der Pilot unbewusst gefallen sein könnte, während die automatische Kurssteuerung noch beschäftigt gewesen ist, sogar falsch behauptend, dass "der Pilot über die Notfrequenz berichtet hat, dass er Sauerstoff-Schwierigkeiten erfuhr." Um das auszupolstern, wurde ein u-2 Flugzeug in Farben von NASA schnell gemalt und zu den Medien gezeigt.

Nach dem Lernen davon hat der sowjetische Premier Nikita Khrushchev zum Obersten Soviet der Sowjetunion, und so der Welt bekannt gegeben, dass ein "spyplane" niedergeschossen, aber absichtlich auf den Piloten angespielt worden war. Infolgedessen war die Regierung von Eisenhower, den Piloten denkend, im Unfall gestorben, hat die Ausgabe einer Titelgeschichte autorisiert behauptend, dass das Flugzeug ein "Wetterforschungsflugzeug" war, das in den sowjetischen Luftraum gestreunt war, nachdem der Pilot "Schwierigkeiten mit seiner Sauerstoff-Ausrüstung" gesendet hatte, während er über die Türkei geflogen ist. Eisenhower Weißes Haus hat zugegeben, dass das dasselbe Flugzeug sein könnte, aber noch öffentlich verkündigt hat, dass "es gar keinen absichtlichen Versuch gab, sowjetischen Luftraum zu verletzen, und nie gewesen ist" und versucht hat, die Fassade durch das Fundament des ganzen u-2 Flugzeuges fortzusetzen, um für "Sauerstoff-Probleme zu überprüfen."

Am 7. Mai hat Khrushchev seine Falle übersprungen und hat bekannt gegeben:

Nicht nur waren Mächte noch lebendig, aber sein Flugzeug war auch größtenteils intakt. Die Sowjets haben die Kontrolle-Kamera wieder erlangt und haben sogar einige der Fotographien entwickelt. Das Ereignis ist auf große Erniedrigung für die Regierung von Eisenhower hinausgelaufen, die in einer Lüge gefangen ist.

Der Überleben-Satz von Mächten, einschließlich 7500 Rubel und Schmucksachen für Frauen, wurde auch wieder erlangt. Heute ist ein großer Teil des Wrackes sowie vieler Sachen vom Überleben-Satz auf der Anzeige am Hauptstreitkräfte-Museum in Moskau. Ein kleines Stück des Flugzeugs wurde in die Vereinigten Staaten zurückgegeben und ist auf der Anzeige am Nationalen Cryptologic Museum.

Nachwirkungen

Der Vier Pariser Macht-Gipfel zwischen Präsidenten Dwight Eisenhower, Nikita Khrushchev, Harold Macmillan und Charles de Gaulle ist im großen Teil zusammengebrochen, weil sich Eisenhower geweigert hat, den Anforderungen von Khrushchev beizutreten, dass er sich für das Ereignis entschuldigt. Khrushchev hat die Gespräche am 16. Mai verlassen.

Die Sowjetunion hat eine Sitzung der Vereinten Nationen Sicherheitsrat am 23. Mai einberufen, um ihre Seite der Geschichte zu erzählen. Die Sitzungen haben seit vier Tagen mit anderen Behauptungen weitergegangen zu spionieren, sowie gegenseitige Beschuldigungen über den Pariser Gipfel, und ein US-Angebot "offene Himmel" Vorschlag ausgetauscht zu werden, gegenseitige Flüge über das Territorium eines Anderen zu erlauben, am Ende dessen die Sowjetunion überwältigend eine Stimme auf einer kurzen Entschlossenheit verloren hat, die die Einfälle verurteilt und die Vereinigten Staaten gebeten hätte, ihr Wiederauftreten zu verhindern.

Mächte haben sich schuldig bekannt und wurden wegen der Spionage am 19. August verurteilt und zur Haft von drei Jahren und sieben Jahre der harten Arbeit verurteilt. Er hat einem Jahr und neun Monaten des Satzes gedient, bevor er gegen Rudolf Abel am 10. Februar 1962 ausgetauscht wird. Der Austausch ist auf dem Anschließen der Glienicke Bridge Potsdam, Ostdeutschland nach Westberlin vorgekommen.

Da es jetzt sogleich offenbar war, dass sogar Höhenspion-Flugzeuge für Raketen verwundbar waren, wurde das amerikanische Korona-Spionagesatellit-Projekt beschleunigt. Der CIA hat auch die Entwicklung des A-12 OXCART Überschallspyplane beschleunigt, der zuerst 1962 geflogen ist und begonnen hat, den Lockheed D-21/M-21 entmannte Drohne zu entwickeln.

Das Ereignis hat streng Pakistans Sicherheit in Verlegenheit gebracht und hat Beziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und Pakistan schlechter gemacht. Als ein Versuch, eine kühne Vorderseite aufzustellen, hat General Khalid Mahmud Arif von Armee von Pakistan, während er sich über das Ereignis geäußert hat, festgestellt, dass "sich Pakistan getäuscht gefühlt hat, weil die Vereinigten Staaten sie in der Dunkelheit über solche geheimen von Pakistans Territorium gestarteten Spion-Operationen gehalten hatten." Der Kommunikationsflügel an Badaber wurde am 7. Januar 1970 formell geschlossen.

Spätere Versionen

Die ursprüngliche Einigkeit über die Ursache des u-2 Ereignisses bestand darin, dass das Spion-Flugzeug durch eine einer Salve von vierzehn sowjetischen SA-2 Raketen niedergeschossen worden war. Diese Geschichte wurde von Oleg Penkovsky, einem GRU Agenten hervorgebracht, der für MI6 spioniert hat. 2010 wurden CIA Dokumente veröffentlicht anzeigend, dass "Spitzen-US-Beamte nie die Rechnung von Mächten seines schicksalhaften Flugs geglaubt haben, weil es geschienen ist, durch einen Bericht von der Staatssicherheitsagentur direkt widersprochen zu werden", die behauptet hat, dass der U2 von 65,000 bis 34,000 Fuß vor dem sich ändernden Kurs hinuntergestiegen war und vom Radar verschwindend. Ein zeitgenössisches Lesen der Geschichte des NSA besteht darin, dass sie irrtümlicherweise den Abstieg eines von Sr geführten MiG-19 verfolgt haben. Leutnant Sergei Safronov.

Igor Mentyukov

1996 hat der sowjetische Versuchskapitän Igor Mentyukov behauptet, dass, an 65,000 Fuß (19,812 Metern) Höhe, laut Ordnungen, den Einbrecher zu rammen, er den u-2 im Propellerwind seines unbewaffneten Sukhoi Su-9 gefangen hatte, den u-2 veranlassend, zu schnipsen und seine Flügel zu brechen. Die Salve von Raketen hatte tatsächlich einen Erfolg eingekerbt, ein Verfolgen MiG-19, nicht der u-2 niederschlagend. Mentyukov hat gesagt, dass, wenn eine Rakete den u-2 geschlagen hatte, sein Pilot nicht gelebt hätte.

Obwohl die normale Su-9 Dienstdecke 55,000 Fuß (16,760 Meter) war, war das Flugzeug von Mentyukov modifiziert worden, um höhere Höhen zu erreichen, seine Waffen entfernend. Ohne Waffen war die einzige für ihn offene Angriffsauswahl das Luftrammen. Mentyukov hat behauptet, dass sowjetische Generäle diese Tatsachen verborgen haben, um zu vermeiden, den Glauben von Nikita Khrushchev an die Wirkung der sowjetischen Luftverteidigung herauszufordern.

Sergei Khrushchev

2000 hat Sergei Khrushchev über die Erfahrung seines Vaters, Nikita Khrushchevs im Ereignis geschrieben. Er hat beschrieben, wie Mentyukov versucht hat, den u-2 abzufangen, aber gescheitert hat, Sehkontakt zu gewinnen. Major Michail Voronov, in der Kontrolle einer Batterie von Fliegerabwehrraketen, hat drei SA-2s am Radarkontakt, aber nur einem entzündet angezündet. Es hat sich schnell zum Ziel erhoben und hat in der Luft hinter dem u-2, aber in der Nähe von genug explodiert, um das Flugzeug gewaltsam zu schütteln, seine langen Flügel abreißend. An einer niedrigeren Höhe sind Mächte aus dem fallenden Rumpf geklettert und sind zum Boden mit dem Fallschirm abgesprungen. Die Unklarheit über die Initiale shootdown Erfolg ist auf dreizehn weitere Fliegerabwehrraketen hinausgelaufen, die durch das Grenzen an Batterien anzünden werden, aber die späteren Raketen schlagen nur ein Verfolgen von Sr geführter MiG-19. Leutnant Sergei Safronov, sterblich ihn verwundend. Sergei Safronov wurde der Ordnung der Roten Schlagzeile postum zuerkannt.

Siehe auch

• Kalter Krieg (1953-1962)
• Lockheed u-2
• US-Luftaufklärung der UDSSR
• Ereignis der Insel Hainan
• Koreanischer Luftlinienflug 007
• Kubanische Raketenkrise
• Iran-Vereinigte-Staaten. RQ-170 Ereignis

Weiterführende Literatur

• Michael R. Beschloss. Der Erste Mai: Eisenhower, Khrushchev und die u-2 Angelegenheit. New York: Harper & Row. 1986. Internationale Standardbuchnummer 978-0-06-015565-0.
• Sergei N. Khrushchev. Nikita Khrushchev und die Entwicklung einer Supermacht. Staatsuniversität, Pennsylvanien: Staatliche Presse von Penn, 2000. Internationale Standardbuchnummer 978-0-271-01927-7.
• Jay Miller Lockheed u-2; Aerograph 3. Aerofax Inc., 1983 (Paperback) internationale Standardbuchnummer 0-942548-04-3.
• Oleg Penkovsky. Die Papiere von Penkovsky: Der Russe Wer Spioniert für den Westen, London: Collins, 1966.
• Chris Pocock. Drache-Dame; die Geschichte von u-2 Spyplane. Osceola, WI: Motorbooks International, 1989 (Paperback). Internationale Standardbuchnummer 978-0-87938-393-0.
• Chris Pocock. U-2 Spyplane; zum Unbekannten. Atglen, Pennsylvanien: Militär-Geschichte von Schiffer, 2000. Internationale Standardbuchnummer 978-0-7643-1113-0.
• Chris Pocock. 50 Jahre des u-2; die Ganze Illustrierte Geschichte der "Drache-Dame". Atglen, Pennsylvanien: Militär-Geschichte von Schiffer, 2005. Internationale Standardbuchnummer 978-0-7643-2346-1.
• Francis Gary Powers, Brüsker Adel, Operationsüberflug. London: Hodder & Stoughton, 1971 (harter Deckel) internationale Standardbuchnummer 978-0-340-14823-5. Potomac Buch, 2002 (Paperback) internationale Standardbuchnummer 978-1-57488-422-7.
• Phil Taubman. Heimliches Reich: Eisenhower, der CIA und die Verborgene Geschichte von Amerikas Raumspionage. New York: Simon & Schuster, 2003. Internationale Standardbuchnummer 0-684-85699-9.
• Nigel West, Sieben Spione, Die die Welt Geändert haben. London: Secker & Warburg, 1991 (harter Deckel). Internationale Standardbuchnummer 978-0-436-56603-5. London: Mandarine, 1992 (Paperback). Internationale Standardbuchnummer 978-0-7493-0620-5.

Links

• Das u-2 Flugzeug-Ereignis, gemäß der amerikanischen Abteilung des Staates, dem Büro des Historikers
• 1962 Russland befreit den US-Spion-Flugzeug-Piloten
• Chelyabinsk-65/Ozersk
• Das U-2-Spion-Flugzeug-Ereignis - Lichtbildervortrag durch die Zeitschrift Life
• Dwight D. Eisenhower Presidential Library & Museum - enthält mehrere Kunsterzeugnisse und Dokumente in Zusammenhang mit dem u-2 Ereignis
• "Der CIA und das u-2 Programm" (1998) - Zentrale Intelligenzagentur
• Hauptmuseum der Streitkräfte in Moskau
• u-2 mit Romanmarkierungen von NASA, um CIA Titelgeschichte für Piloten Gary Powers zu unterstützen, der über die Sowjetunion (5/7/1964) niedergeschossen ist