Eine Ausgangszahl ist eine Zahl, die einem Straßenverbindungspunkt, gewöhnlich ein Ausgang von einer Schnellstraße zugeteilt ist. Es wird gewöhnlich auf demselben Zeichen wie die Bestimmungsörter des Ausgangs, sowie ein Zeichen im Blut gekennzeichnet.

Ausgangszahlen, die normalerweise an politischen Grenzen wie Zustandlinien neu gefasst sind.

Einige Nichtschnellstraßen verwenden Ausgangszahlen. Normalerweise sind das ländliche Straßen, die zu Autobahn-Standards gebaut sind, und entweder nur die wirklichen Ausgänge werden numeriert, oder die plangleichen Kreuzungen werden auch numeriert. Ein äußerster Fall davon ist in New York City, wo die Großartige Menge und der Linden Boulevard folgende Zahlen, ein pro Kreuzung gegeben wurden. Eine mildere Version davon ist kürzlich auf der Westseitenautobahn auch in New York verwendet worden, wo nur die Hauptkreuzungen (vielleicht numeriert werden, um die geplanten Ausgänge auf der annullierten Schnellstraße von Westway zu vergleichen). Ein anderer Fall ist die Nanaimo Parkanlage in Nanaimo, das britische Columbia, das Autobahn 19 trägt, wo alle Ausgänge numeriert werden, obwohl alle außer man plangleiche Kreuzungen ist. Einige andere Kreuzungen auf der Autobahn 19 außerhalb Nanaimo werden auch Zahlen gegeben.

Als ein Mittel, Fahrer zu erziehen, schließen einige Nationalstraße-Karten eine kurze Erklärung des Ausgangszählen-Systems auf einer Beilage ein. Iowa PUNKT-Karten von den 1980er Jahren und den 1990er Jahren haben ein Bild oder Zeichnung eines milepost eingeschlossen und haben kurz beschrieben, wie Iowa milepost Verweisungen in der Nähe vom Austausch auf der Karte eingeschlossen hatte.

Folgende Zahlen

Die ersten Ausgangszahlen waren folgend. Dieser Typ von Ausgangszahlen beginnt gewöhnlich mit dem Ausgang 1 am Anfang der Straße; jeder nachfolgende Ausgang wird die folgende Zahl gegeben. Im Fall vom Kleeblattaustausch, wo zwei Sätze von Rampen zwei Straßen verbinden, sind die getrennten Ausgangsrampen häufig suffixed mit einem Brief, solcher als 15A und 15B. Einige ältere Schemas haben Richtungsbriefe (15N für den nordwärts gerichteten, die 15 für den nach Süden gehenden) In Frankreich und Japan zugeteilt, Dezimalzahlen, werden als in 15.1 und 15.2 verwendet.

Wenn neue Ausgänge zu einer Straße zwischen zwei vorhandenen Ausgängen hinzugefügt werden, wird der neue Ausgang häufig eine Zahl mit einer Brief-Nachsilbe gegeben, gehen Sie zum Beispiel 15A ab kann einem neuen Ausgang zwischen Ausgang 15 und Ausgang 16 zugeteilt werden. Auf der Autobahn von Staat New York wurde ein Ausgang zwischen 21 und 21A hinzugefügt, zur Folge 21 - 21B - 21A - 22 führend. In Florida haben einige neue Ausgänge die Nachsilbe C bekommen, so dass, wenn es hatte oder getrennte Ausgänge für die zwei Richtungen erworben hat, sie 15CA und 15CB aber nicht 15AA und 15AB, und auch sein würden, wenn der ursprüngliche Ausgang mit derselben Zahl getrennte Rampen pro Richtung bekäme, würden sie (zum Beispiel) 15A und 15B sein, anstatt den neuen Austausch umnummerieren zu müssen.

Gelegentlich folgende Ausgänge werden wegen zusätzlicher Ausgänge umnummeriert. Zum Beispiel wurde die Flussparkanlage von Hutchinson in New York umnummeriert, so dass sein nördlichster Ausgang, 27, 30 geworden ist. Jedoch wurde die Parkanlage von Merritt, die seine Ausgangszahlen in Connecticut fortgesetzt hat, nicht umnummeriert, und die Folge springt jetzt von 30 unten zu 27 (der Austausch auf der Zustandlinie hatte zwei Ausgangs-27, und hat jetzt Ausgänge 30 und 27).

Der Atlantische Stadt-Brigantine Stecker in der Atlantischen Stadt, New Jersey hat sich dem vorherigen Problem auf eine verschiedene Weise durch das Verwenden von Briefen ohne Zahlen für seine Ausgänge genähert. Der Stecker wurde am Ostende der Atlantischen Stadtautobahn angehangen, so die Autobahn von der Meile-Null erweiternd. Das Zuweisen von numerierten Ausgängen des Steckers hätte das Umnummerieren aller Ausgänge auf der kompletten Autobahn verlangt.

Elf amerikanische Staaten verwenden folgende numerierende Schemas, obwohl Änderungen des Handbuches auf Gleichförmigen Verkehrskontrollgeräten sie zum Übergang zum Entfernungsbasierten Numerieren verlangen.

Entfernungsbasierte Zahlen

Da mehr Autobahnen gebaut wurden, sind die Beschränkungen des folgenden Numerierens klar geworden, und Staaten haben begonnen, mit dem Entfernungsbasierten (Meile - oder Kilometer-basiert) Ausgangszahlen zu experimentieren. Das erste Meile-basierte bekannte System wurde auf der Garten-Staatsparkanlage in New Jersey gegen Ende der 1950er Jahre durchgeführt. Michigan hat auch Meile-basierte Verbindungspunkt-Zahlen auf Zwischenstaatlichen 94 in den 1960er Jahren durchgeführt. In diesem System wird die Zahl von Meilen vom Anfang der Autobahn zum Ausgang als die Ausgangszahl verwendet. Wenn zwei Ausgänge mit derselben Zahl enden, werden die Zahlen manchmal ein bisschen modifiziert; das ist häufig unmöglich, und Ausgänge werden folgende oder gerichtete Nachsilben, ebenso mit folgenden Zahlen gegeben.

Ein Ausgang kann dadurch numeriert werden, wo der Ausgang in der Richtung auf die vergrößerte Meilenzahl die Schnellstraße, oder dadurch verlässt, wo die Straße, dass die Ausgangsaufschläge die Schnellstraße durchqueren (der gelegentlich zweideutig ist). Das US-Handbuch auf Gleichförmigen Verkehrskontrollgeräten (MUTCD) empfiehlt den Letzteren. Von dieser Zahl kann die Ausgangszahl der ganzen Zahl durch die Aufrundung bestimmt werden, nach unten abrundend, oder sich zur nächsten ganzen Zahl rundend. Viele Rechtsprechungen ziehen es vor, einen Ausgang 0 zu vermeiden. Zu diesem Zweck werden die Zahlen entweder zusammengetrieben, um die Ausgangszahl zu bekommen, oder jeder Ausgang, der die Nummer 0 bekommen würde, wird stattdessen 1 numeriert. Beispiele von Autobahnen mit einem Ausgang 0 sind britische Autobahn von Columbia 1 auf dem B.C. Festland, den Zwischenstaatlichen 10 in El Paso, Texas entlang der Grenze des New-Mexicos-Texas, den Zwischenstaatlichen 70 im Freien, West Virginia entlang der West-Virginia-Ohio Grenze, den Zwischenstaatlichen 90 auf der Seite von Montana der Grenze des Idahos-Montanas und den Zwischenstaatlichen 65 in zwei Positionen: an seiner Endstation mit Zwischenstaatlichen 10 im Beweglichen, Alabama, und gerade nördlich vom Ohio Fluss in Jeffersonville, Indiana.

In Gebieten, die das metrische System verwenden, sind Entfernungsbasierte Zahlen durch den Kilometer aber nicht die Meile. Einige Autobahnen, wie Delaware Weg 1 und Zwischenstaatliche 19, sind von Meilen bis Kilometer sogar in Gebieten umnummeriert worden das verwendet normalerweise Meilen. I-19 hat Finanzierung für die zurück zu Meilen zu ändernden Entfernungen erhalten.

Entfernungsbasierte Zahlen haben mehrere Vorteile. Sie vergleichen den mileposts die Straße entlang; es ist so leicht zu rechnen, wie weit man gehen muss. Zusätzlich brauchen neueste Ausgänge Brief-Nachsilben, als in einem folgenden System nicht. Zwei andere Vorteile werden in diesem Führer entworfen.

Nachsilben sind erforderlich, wenn dieselbe Meile der Autobahn vielfache Ausgänge enthält; ein äußerstes Beispiel ist entlang mehreren verschiedenen Autobahnen im Kansas City, Missouri, wo es 23 Ausgänge in der "langen Viermeilenalphabet-Schleife", benannt 2A durch 2Y gibt (ich und O Nachsilben wegen ihrer Ähnlichkeit mit 1 und 0 beziehungsweise ausgelassen werden). Jedoch, zu Berechnungszwecken, suffixed Ausgänge in einem Entfernungsbasierten System kann durch das Verwenden der Zahl ohne eine Nachsilbe näher gekommen werden.

Andererseits gibt es einige Nachteile zum Ändern von einem folgenden System. Geschäfte und Fahrer müssen sich an die Änderungen anpassen, und es kostet Geld, um die Zeichen (sowie für den vorläufigen "alten Ausgang" Etikette zu ersetzen, um den Übergang zu erleichtern). Wegen eines Kilometers, der 0.621 Meilen ist, ist die Wahrscheinlichkeit von vielfachen Ausgängen innerhalb desselben Kilometers weniger als die Wahrscheinlichkeit von vielfachen Ausgängen innerhalb derselben Meile.

Ausgangszahlen durch das Gebiet

Australien

Australien verwendet das Entfernungsbasierte Numerieren auf einer Abteilung der M3/M1 Pazifischen Autobahn südlich von Brisbane, und auch auf dem M1/A1 Tor Motorway/Bruce Autobahn. Das folgende Numerieren ist auf der Metropolitanabteilung des M1 (Monash Fwy, Westtor Fwy) durch Melbourne durchgeführt worden. Numerierender Ausgang wird auf anderer Autobahn über das Land betrachtet.

Das australische Handbuch von Gleichförmigen Verkehrskontrollgeräten (ALS 1742) verlangt, dass Ausgangszahlen grüner Text auf einem weißen Hintergrund, und für Ausgänge sind, die folgend zu numerieren aber nicht Entfernungsbasiert sind.

Europa

Die meisten europäischen Länder verwenden folgende numerierende Schemas. Spanien verwendet das gestützte Numerieren der Entfernung auf seinem Autovias, aber nicht auf seinem Autopistas. Österreich, Ungarn, die Slowakei und Tschechien verwenden Entfernungsbasierte Schemas. Mehrere europäische Länder (einschließlich der Niederlande, Belgiens und Frankreichs) numerieren Autobahnkreuzungen anscheinend nicht, weil man über die Autobahn dort nicht "herrschen" kann. Länder wie Deutschland und die Schweiz haben Zahlen ihrem Ausgang zugeschrieben, aber statt des üblichen Ausgangssymbols wird ihnen ein spezifisches Austausch-Symbol gegeben.

Italien verwendet nur (das folgende) Numerieren auf den Umgehungsstraßen von einigen Städten, einschließlich der Umgehungsstraße Roms (GRA) und Mailands (Tangenziali). Auf einmal hat es sich auf Verbindungspunkte auf dem Autostrada Del Sole durch die Zahl bezogen, und hat dasselbe auf Gebühr-Karten veröffentlicht; obwohl diese auf Zeichen nicht angeschlagen worden sein dürfen.

Sowohl das Vereinigte Königreich als auch die Republik Irland verwenden folgende numerierende Systeme mit der Verbindungspunkt-Zahl, die durch eine weiße Zahl in einem schwarzen Quadrat in der Ecke von Zeichen angezeigt ist. Im Vereinigten Königreich wird in ihnen oft in den Medien als die Zahl mit "J" auf der Vorderseite davon mit zum Beispiel dem Verbindungspunkt Verweise angebracht "J1" 1 genannt zu werden. Wenn ein Verbindungspunkt kürzlich zu zwischen zwei vorhandenen Verbindungspunkten gebaut wird, wird er normalerweise die Zahl tiefer der zwei Verbindungspunkte, mit dem Brief "a" beigefügt (und so weiter) zugeteilt. Zum Beispiel ist der Verbindungspunkt zum Flughafen von Heathrow vom M4 Verbindungspunkt 4a, und der M25-Austausch ist Verbindungspunkt 4b.

In der Republik Irland haben Verbindungspunkt-Zahlen bestanden seit der Öffnung der ersten Abteilung der M50 Autobahn 1990 jedoch wegen der kurzen Länge der irischen Autobahn bis zum Anfang der 2000er Jahre wurden sie normalerweise von der breiten Öffentlichkeit ignoriert. Sie beginnen, in populären Gebrauch jetzt einzutreten, und seit 2005 sind größere Bekanntheit auf Verkehrszeichen gegeben worden. Mit der Entwicklung des Überlandautobahnnetzes laut des Nationalen Entwicklungsplans und Transports 21 hat die Nationale Straßenautorität ein numerierendes Schema für die Überlandstraßen angenommen, die Verbindungspunkt 1 sehen werden, als der Verbindungspunkt dieser Straße mit dem M50 in den meisten Fällen benannt werden. Das hat bedeutet, vorhandener Verbindungspunkte auf einer Autobahn, am meisten namentlich der M7 Autobahn umzunummerieren. Nichtautobahn Doppelfahrbahn, die einen Teil von Hauptüberlandstraßen auch bildet, hat Verbindungspunkt-Zahlen, jedoch nur Rang-getrennter Austausch, wird numeriert.

Schweden hat am Anfang Ausgangszahlen nicht verwendet. Statt dessen wurden Autobahnverbindungspunkte mit einem getrennten Zeichen vor dem Ausgang genannt, der den Namen zeigt. 2005 hat Vägverket, die schwedische Straßenagentur, angefangen, Ausgangszahlen, aber nur zum längeren dauernden Strecken der Autobahn auszugeben. Die Ausgangszahlen sind das zusätzliche Starten mit der letzten Ausgangszahl in Dänemark. Wenn Autobahn abweicht, erben sie Ausgangszahlen von der ursprünglichen Autobahn. Ausgangszahlen sind nur auf den Informationszeichen vor dem Ausgang (nicht auf den Verbindungspunkt-Namenzeichen), und niemand nahe oder am Blut-Punkt. Es ist üblich zu sehen, dass Ausgangszahlen gehüpft sind, als Wege provisorisch regelmäßige Straßen durch Städte geworden sind.

Kanada

Aller Provinzen in Kanada verwenden nur zwei folgende Zahlen: Nova Scotia, und Neufundland und Neufundländer. Die Territorien von Yukon, Nunavut und Nordwestterritorien verwenden keine Ausgangszahlen, weil es keine Schnellstraßen oder Autobahnen in den Territorien gibt. Prinz Edward Island hat keine Ausgangszahlen auch, da es keine Schnellstraßen und nur einen mit der Trompete artigen Austausch hat. Nova Scotia auch Zahl-Niveau-Verbindungspunkte auf benannten Schnellstraßen.

Neubraunschweig, Quebec, Ontario, Alberta und das britische Columbia verwenden Kilometer-basierte Ausgangszahlen auf den meisten Autobahnen in jenen Provinzen.

• Saskatchewan verwendet Ausgangszahlen, aber auf einer Abteilung der Autobahn 11 von Regina zu Lumsden, Briefen "A", "B" nicht wirklich, und "C" werden als "Ausgangsbriefe" verwendet.
• Ontario hat das älteste Ausgangszahl-System, angefangen, Ausgangszahlen folgend in den 1960er Jahren entlang der Autobahn 401 anschlagend. Kürzeste Schnellstraßen haben Ausgangszahlen, und ungefähr bis 2000 nicht (mit Autobahnen 11 und 69/400), unvollständige Schnellstraßen hatten auch Ausgangszahlen nicht. Die Wörter Ausgang und Ausfall waren in Toronto fallen gelassen, um einen beschreibenden zweisprachigen Ausgang zur Verfügung zu stellen, der nur auf provinziellen Schnellstraßen numeriert. Ausgänge werden durch Pfeile angezeigt, die Ausgangsrampen und Gassen anzeigen.
• Quebec hat das zweite älteste System, und (mit Ontario), die einzigen Verbindungspunkt-Zählen-Systeme, um Meile-basierten Verbindungspunkt zu verwenden, der vor der kanadischen metrischen Konvertierung Mitte der 1970er Jahre numeriert.
• Manitoba hat wenigste angeschlagene Ausgangszahlen. Die Provinz hat angefangen, Ausgangszahlen auf der Umfang-Autobahn 2001 anzuschlagen.
• Alberta hat ein relativ neues Ausgangszahl-System. Die Provinz hat angefangen, Ausgangszahlen auf der Autobahn 2 2004 anzuschlagen, und hat das System zur Autobahn 1, Autobahn 16, Autobahn 201 und Autobahn 216 seitdem erweitert.

Hongkong

Ausgangszahlen wurden in Hauptwege von Hongkong 2004 in Verbindung mit der Reorganisation der Weg-Zahlen eingeführt. Ein folgendes numerierendes Schema wird verwendet.

Japan

Das Hauptautobahn-System verwendet das folgende Numerieren; Metropolitanautobahn-Systeme verwenden auch folgenden numerierenden Verbindungspunkt, gewöhnlich angehangen mit der Autobahn-Zahl hat diesen Weg ausgedrückt: 5-1; 5-2, usw. Es gibt vielfache Gebühr-Autobahnen, die nicht von den nationalen Hauptsyndikaten oder den Metropolitanautobahn-Behörden bedient sind, die kein Verbindungspunkt-Zählen-Schema haben.

Malaysia

Die Syntax für Autobahn-Ausgänge in Malaysia ist im Format "xxnn", wo "xx" die Autobahn-Kennnummer ist (der eine oder zwei Ziffern sein kann) und "nn" die zweistellige zugeteilte Zahl für jeden Autobahn-Ausgang ist. Zum Beispiel wird der Ausgang von Johor Bahru am Ende der Nordsüdautobahn etikettiert gehen 257 ab, wo die letzten zwei Ziffern (57) die zugeteilte Ausgangszahl sind und die erste Ziffer (2) der Autobahn-Weg Nummer (E2) ist. Inzwischen wird der Ausgang von Jalan Templer an der Bundesautobahn etikettiert gehen 224 ab, wo die zwei Ziffern (24) die zugeteilte Ausgangszahl sind und die erste Ziffer (2) der Bundesweg Nummer (2) ist. Die Anschläge für die Zahl sind entweder weißer Text auf einem blauen schwarzen oder Hintergrundtext auf einem gelben Hintergrund.

Die Ausgangszahlen können entweder folgend eingeordnet werden oder durch einige Zahlen zwischen zwei Austausch gehüpft werden, um die Hinzufügung des zukünftigen Austausches zwischen zu erlauben. Zum Beispiel werden Bangi und Austausch von Nilai North der Nordsüdautobahn als Ausgang 212 gezählt und gehen 214 beziehungsweise ab, dem neueren Austausch des Putra Mahkota erlaubend, als Ausgang 213 zugeteilt zu werden. Im Falle dass ein neuer Austausch zwischen zwei älterem Austausch mit ihren Ausgangszahlen gebaut wird, die folgend zuteilen werden, wird die Ausgangszahl des neuen Austausches dasselbe als der vorherige Austausch mit der Hinzufügung eines Briefs sein. Zum Beispiel wird der neuere Austausch des Sungai Balak auf der Cheras-Kajang Autobahn, die zwischen dem älteren Ausgang 707 Austausch des Bukit Dukung gelegen wird und über 708 Austausch des Saujana Impian herrscht, Ausgang 707A zugeteilt.

Neuseeland

Neuseeland hat begonnen, Ausgangszahlen 2005 einzuführen. Es verwendet ein Entfernungsbasiertes numerierendes System. Die Entfernung zum Ausgang wird vom Ursprung der Autobahn gemessen. Das ist:

• Nationalstraße 1 (Nördliche & Südliche Autobahn) hat vom Ursprung von SH1 an Kap Reinga gemessen
• Nationalstraße 16 (Nordwestliche Autobahn) hat vom Ursprung am Hafen gemessen
• Nationalstraße 20 (Südwestliche Autobahn) hat vom Ursprung an SH1 gemessen

Es gibt keine Ausgangsnull. Wenn es einen Ausgang innerhalb 1.499 km des Ursprungs gibt, wird Ausgang 1 verwendet. Ausgang 2 würde zwischen 1.500 und 2.499 km des Ursprungs sein. Nachfolgende 'Ausgangszonen' sind an 1 km Zwischenräume.

Brief-Nachsilben werden beim Mehrausgangsaustausch hinzugefügt, oder wo zwei oder mehr Ausgänge innerhalb derselben Ausgangszone bestehen. Zum Beispiel hat Nationalstraße 1 (Südliche Autobahn) einen Ausgang 429A (die Symonds St), Ausgang 429B (die Wellesley St) und der Ausgang 429C (Hafen).

Anstatt vorhandene Rampe und Verbindungszeichen zu ersetzen, wurden die Ausgangszahlen als ergänzende Information hinzugefügt. So können Fahrer entweder durch die Ausgangszahl oder durch den Namen schiffen.

Ausgangszahlen werden nur für Ausgänge verwendet, die durch alle Fahrzeugtypen verwendet werden können. Bus - oder Fahrzeug-Only-Notausgänge würde nicht numeriert.

Ausgangsbeschilderung und Text sind anscheinend zu amerikanischen Autobahnzeichen identisch.

Die Philippinen

Gestützte Zahlen der metrischen Entfernung werden auf den Mautstraßen verwendet, die von Manila ausstrahlen. Ergänzender "A" und "B" Benennungen werden an der Beschilderung an den Enden von Gleitstraßen angehangen. Autobahnbeschilderung, Ausgangsetikette und Kilometer-Posten sind fast anscheinend zur amerikanischen Autobahnbeschilderung identisch.

Südafrika

Gebrauch-Entfernung hat das Numerieren (in Kilometern) auf der Hauptautobahn gestützt. Brief-Nachsilben werden beim Mehrausgangsaustausch, ein Beispiel hinzugefügt, das der Austausch von Buccleuch in Johannesburg ist. Ausgangszahlen werden auf den vor1995 provinziellen Grenzen neu gefasst, gehen so ab das Numerieren kann sich in der Mitte einer Provinz nach 1995 ändern. Eine Ausnahme zur üblichen Entfernung das gestützte Numerieren ist der südliche Teil des M4 in Durban, der das folgende Numerieren verwendet.

Taiwan

Taiwan verwendet Entfernungsbasierte Ausgangszahlen in Kilometern. Wenn zwei Ausgänge innerhalb desselben Kilometer-Zeichens gelegen werden, werden die römischen Briefe angehangen, um die Ausgänge zu unterscheiden. Taiwan hat Versuch mit folgenden Ausgangszahlen mit der Nationalen Schnellstraße Nr. 1 seit ein paar Jahren angestellt, aber hat das Experiment 2004 aufgegeben.

Vor 2006 waren Ausgangszeichen von Taiwan allgemein nahe Repliken ihrer US-Kollegen. Jedoch zeigen die Ausgangszeichen jetzt nicht nur die Entfernungszahl an, aber sie zeigen auch den chinesischen Decknamen für den Austausch.

Die Vereinigten Staaten

Der Gebrauch des folgenden oder Entfernungsbasierten Ausgangs, der zurzeit numeriert, ändert sich durch den Staat, mit 43 Staaten mit dem Entfernungsbasierten Ausgang numerierend und sieben Staaten mit dem folgenden Numerieren. Die letzte Ausgabe des Handbuches auf Gleichförmigen Verkehrskontrollgeräten (MUTCD), der von der Bundesautobahn-Regierung am 16. Dezember 2009 ausgegeben ist, beseitigt die Auswahl für Staaten, um folgenden Ausgang numerierend zu verwenden, und verlangt die sieben Staaten, die jetzt ihre Ausgänge folgend numerieren, um sich zum Entfernungsbasierten Numerieren vor dem Januar 2020 umzuwandeln. Wenn sie die Kosten für die Konvertierung und die potenzielle Unannehmlichkeit Fahrern und Geschäften zitieren, bewerben sich die meisten Staaten, die noch folgenden numerierenden Ausgang verwenden, um Verzichtserklärungen von der Bundesautobahn-Regierung (FHWA), der ihnen erlauben würde, ihre jeweiligen Ausgangszählen-Systeme außer 2020 obligatorisches Umwandlungsdatum zu behalten.