Apollo 8, das zweite hat Mission in der amerikanischen Raumfahrt von Apollo zu Mannschaft gehört, war der erste menschliche spaceflight, um Erdbahn zu verlassen; die ersten, die dadurch zu gewinnen sind, und entfliehen dem Schwerefeld eines anderen Himmelskörpers; und das erste hat Reise zu Mannschaft gehört, um zur Erde vom Mond einer anderen Himmelskörper-Erde zurückzukehren. Die Drei-Männer-Mannschaft von Missionskommandanten Frank Borman, Befehl-Modul-Piloten James Lovell und dem Mondmodul-Piloten William Anders ist die ersten Menschen geworden, um außer der niedrigen Erdbahn, das erste zu reisen, um Erde als Ganzes Planet, und dann das erste zu sehen, um die weite Seite des Monds direkt zu sehen. Die 1968-Mission, das erste hat Start eines Saturns V Rakete zu Mannschaft gehört, war auch erst hat Start vom Raumfahrtzentrum von John F. Kennedy, Florida zu Mannschaft gehört, das neben Cape Canaveral gelegen ist.

Ursprünglich geplant als ein zweiter Mondmodul-Test des Moduls/Befehls in einer elliptischen mittleren Erdbahn Anfang 1969 wurde das Missionsprofil im August 1968 zu einem ehrgeizigeren Befehl Modul-Only-in der Dezember zu wehender Mondaugenhöhlenflug geändert, weil das Mondmodul noch nicht bereit war, seinen ersten Flug zu machen. Das hat bedeutet, dass die Mannschaft von Borman auf dem Plan gestanden hat, um zwei bis drei Monate eher zu fliegen als ursprünglich geplant, sie eine kürzere Zeit für die Ausbildung und Vorbereitung verlassend, so mehr Anforderungen legend, als üblich auf ihrer Zeit und Disziplin.

Nach dem Stapellauf am 21. Dezember 1968 hat Apollo 8 drei Tage gebracht, um zum Mond zu reisen. Es hat zehnmal über den Kurs von 20 Stunden umkreist, während deren die Mannschaft eine Weihnachtsabend-Fernsehsendung gemacht hat, in der sie die ersten 10 Verse aus dem Buch der Entstehung lesen. Zurzeit war die Sendung das am meisten ferngesehene Programm jemals. Apollo 8's erfolgreiche Mission hat für Apollo 11 den Weg geebnet, um die Absicht des amerikanischen Präsidenten John F. Kennedy zu erfüllen, einen Mann auf dem Mond vor dem Ende der 1960er Jahre zu landen.

Mannschaft

Diese Mannschaft war unter Vorpendelzeitalter-Missionen einzigartig, in denen der Kommandant nicht das erfahrenste Mitglied der Mannschaft war. Das war auch der erste Fall der Seltenheit eines Astronauten, der als Kommandant geflogen war, der nachher als ein Nichtkommandant fliegt, wie Lovell vorher Zwillingen XII befohlen hatte.

Aushilfsmannschaft

Auf einer Mondmission wurde Command Module Pilot (CMP) die Rolle des Navigators zugeteilt, während Lunar Module Pilot (LMP) die Rolle des Bordingenieurs zugeteilt wurde, der dafür verantwortlich ist, alle Raumfahrzeugsysteme zu kontrollieren, selbst wenn der Flug kein Mondmodul eingeschlossen hat.

Lovell war ursprünglich der CMP auf der Aushilfsmannschaft mit Michael Collins als der CMP der Hauptmannschaft. Jedoch wurde Collins im Juli 1968, nach dem Leiden einer Halsscheibe herniation ersetzt, der verlangt hat, dass Chirurgie repariert hat.

Aldrin war ursprünglich der Aushilfs-LMP. Als Lovell zur Hauptmannschaft rotieren gelassen wurde, war keiner mit der Erfahrung auf CSM 103 (das spezifische Raumfahrzeug, das für die Mission verwendet ist), verfügbar, so wurde Aldrin zu CMP und als Aushilfs-LMP hereingebrachtem Fred Haise bewegt. Armstrong hat fortgesetzt, Apollo 11 zu befehlen, wohin Aldrin in die LMP Position zurückgegeben wurde, und Collins als CMP zugeteilt wurde.

Flugleitung

Die Erdflugleitungsmannschaften für Apollo 8 haben aus Astronauten bestanden, die der Unterstützungsmannschaft, sowie den Nichtastronaut-Flugdirektoren und ihrem Personal zugeteilt sind. Die Unterstützungsbesatzungsmitglieder wurden nicht trainiert, die Mission zu fliegen, aber sind im Stande gewesen, in für Astronauten in Sitzungen zu stehen und an den Details der Missionsplanung, während die Blüte und erzogenen Aushilfsmannschaften beteiligt zu werden. Sie haben auch als CAPCOMs während der Mission gedient. Für Apollo 8 haben diese Besatzungsmitglieder Astronauten John S. Bull, Vance D. Brand, Gerald P. Carr und Ken Mattingly eingeschlossen. Die Flugleitungsmannschaften auf der Erde haben in drei Verschiebungen, jeder rotiert, der von einem Flugdirektor geführt ist. Die Direktoren für Apollo 8 haben Cliff Charlesworth (Grüne Mannschaft), Glynn Lunney (Schwarze Mannschaft), und Milton Windler (Kastanienbraune Mannschaft) eingeschlossen.

Missionsabzeichen

Die Dreiecksgestalt des Abzeichens symbolisiert die Gestalt des Befehl-Moduls von Apollo. Es zeigt einer roten Abbildung 8, die sich um die Erde und den Mond schlingt, der die Missionszahl sowie die circumlunar Natur der Mission vertritt. Auf der roten Nummer 8 sind die Namen der drei Astronauten.

Das anfängliche Design des Abzeichens wurde von Jim Lovell entwickelt. Lovell hat wie verlautet das anfängliche Design skizziert, während er im Rücksitz eines T-38 Flugs von Kalifornien nach Houston kurz nach dem Lernen von der Wiederbenennung des Flugs geritten ist, um eine Mondaugenhöhlenmission zu werden. Das grafische Design des Abzeichens wurde vom Houstoner Künstler und Zeichner von Trickfilmen Bill Bradley getan.

Planung

Apollo 4 und Apollo 6 waren "A" Missionen, unbemannte Tests des Saturns V Boosterrakete mit einem unbemannten Produktionsmodell des Blocks I des Befehl- und Dienstmoduls von Apollo in der Erdbahn gewesen., vorgesehen für den Oktober 1968, würde ein besetzter Erdbahn-Flug des CSM sein, die Ziele für die Mission "C" vollendend.

Weitere Missionen haben von der Bereitschaft von Lunar Module (LM) abgehangen. Apollo 8 wurde als die "D" Mission geplant, um den LM in einer niedrigen Erdbahn im Dezember 1968 durch James McDivitt, David Scott und Russell Schweickart zu prüfen, während die Mannschaft von Borman die "E" Mission, ein strengerer LM-Test in einer elliptischen mittleren Erdbahn als Apollo 9, Anfang 1969 fliegen würde.

Aber die Produktion des LM ist hinter Liste zurückgeblieben, und als Apollo 8's LM Cape Canaveral im Juni 1968 erreicht hat, wurden bedeutende Defekte entdeckt, Grumman, den Leitungsauftragnehmer für den LM dazu bringend, vorauszusagen, dass der erste zur Mission bereite LM bis mindestens Februar 1969 nicht bereit sein würde. Das würde bedeuten, den "D" und die nachfolgenden Missionen zu verzögern, die Absicht des Programms einer Mondlandung vor dem Ende von 1969 gefährdend.

George Low, der Betriebsleiter des Raumfahrzeugprogramm-Büros von Apollo, hat eine Lösung im August vorgeschlagen, um das Programm auf der Spur trotz der LM-Verzögerung zu behalten. Da das Modul des Befehls/Dienstes (CSM) drei Monate sein bereit würde, bevor das Mondmodul, eine CSM-einzige Mission im Dezember 1968 geweht werden konnte. Anstatt gerade den "C" Missionsflug von Apollo 7 zu wiederholen, konnte dieser CSM den ganzen Weg zum Mond mit der Möglichkeit gesandt werden, in eine Mondbahn einzugehen. Die neue Mission würde auch NASA erlauben, landende Mondverfahren zu prüfen, die bis zu Apollo 10, die vorgesehene "F" Mission würden sonst warten müssen. Das hat auch bedeutet, dass auf die mittlere Erdbahn "E" Mission verzichtet werden konnte. Das Nettoergebnis bestand darin, dass nur die "D" Mission verzögert werden musste.

Fast jeder ältere Betriebsleiter an NASA ist mit dieser neuen Mission übereingestimmt, sowohl Vertrauen zur Hardware als auch Personal und das Potenzial für eine bedeutende durch einen circumlunar Flug zur Verfügung gestellte Moralzunahme zitierend. Die einzige Person, die etwas Überzeugen gebraucht hat, war James E. Webb, der Verwalter von NASA. Mit dem Rest seiner Agentur zur Unterstutzung der neuen Mission hat Webb schließlich die Missionsänderung genehmigt. Die Mission wurde von einer "D" Mission bis eine "C-Prime" Mondbahn-Mission offiziell geändert, aber wurde noch auf in der Presseinformation als eine Erdbahn-Mission an der Richtung von Webb verwiesen. Keine öffentliche Ankündigung wurde über die Änderung in der Mission bis zum 12. November, drei Wochen nach Apollo 7's erfolgreiche Erdbahn-Mission und weniger als 40 Tage vor dem Start gemacht.

Mit der Änderung in der Mission für Apollo 8 Direktor von Flugzeugbesatzungsoperationen hat sich Deke Slayton dafür entschieden, die Mannschaften des D und der E Missionen zu tauschen. Dieser Tausch hat auch einen Tausch des Raumfahrzeugs bedeutet, die Mannschaft von Borman verlangend, CSM-103 zu verwenden, während die Mannschaft von McDivitt CSM-104 verwenden würde.

Am 9. September ist die Mannschaft in die Simulatoren eingegangen, um ihre Vorbereitung des Flugs zu beginnen. Als die Mission geflogen ist, hatte die Mannschaft die Ausbildung von sieben Stunden für jede wirkliche Stunde des Flugs ausgegeben. Obwohl alle Besatzungsmitglieder in allen Aspekten der Mission erzogen wurden, war es notwendig sich zu spezialisieren. Borman, als Kommandant, wurde Ausbildung beim Steuern des Raumfahrzeugs während des Wiedereintritts gegeben. Lovell wurde beim Steuern des Raumfahrzeugs erzogen, im Falle dass Kommunikation mit der Erde verloren wurde. Anders wurde verantwortlich für die Überprüfung gelegt, dass das Raumfahrzeug in der Arbeitsordnung war.

Der zusätzliche Druck auf das Programm von Apollo, um seine 1969-Landungsabsicht zu machen, wurde durch den Flug der Sowjetunion von einigen lebenden Wesen, einschließlich russischer Schildkröten, in einer cislunar Schleife um den Mond auf Zond 5 und Rückkehr zur Erde am 21. September zur Verfügung gestellt. Es gab Spekulation innerhalb der NASA und der Presse, dass sie sich vorbereiten könnten, Kosmonauten auf einer ähnlichen circumlunar Mission vor dem Ende von 1968 zu starten.

Der Apollo 8 Mannschaft, jetzt in den Mannschaft-Vierteln am Raumfahrtzentrum von Kennedy lebend, hat einen Besuch von Charles Lindbergh und seiner Frau, Anne Morrow Lindbergh, die Nacht vor dem Start erhalten. Sie haben darüber gesprochen, wie, vor seinem 1927-Flug, Lindbergh ein Stück der Schnur verwendet hatte, um die Entfernung von New York City nach Paris auf einem Erdball zu messen, und davon den für den Flug erforderlichen Brennstoff berechnet hat. Die Summe war ein Zehntel des Betrags, den der Saturn V jede Sekunde verbrennen würde. Am nächsten Tag hat Lindberghs den Start von Apollo 8 von einer nahe gelegenen Düne beobachtet.

Saturn V

Der Saturn V Rakete, die von Apollo 8 verwendet ist, wurde SA-503 oder das "03." Modell des Saturns V ("5") Rakete benannt, die im Saturn-Apollo ("SA") Programm zu verwenden ist. Als es im Vertikalen Zusammenbau aufgestellt wurde, der am 20. Dezember 1967 Baut, wurde es gedacht, dass die Rakete für einen unbemannten Erdbahn-Probeflug verwendet würde, der ein Textbaustein-Modul des Befehls/Dienstes trägt. Apollo 6 hatte mehrere Hauptprobleme während seines Flugs im April 1968, einschließlich der strengen pogo Schwingung während seiner ersten Stufe, Zwei-Sekunden-Bühne-Motorschäden und einer dritten Bühne ertragen, die gescheitert hat, sich in der Bahn wiederzuentzünden. Ohne Versicherungen, dass diese Probleme berichtigt worden waren, konnten Verwalter von NASA nicht das Riskieren einer besetzten Mission rechtfertigen, bis zusätzliche unbemannte Probeflüge bewiesen haben, dass der Saturn V bereit war.

Mannschaften von Marshall Space Flight Center (MSFC) sind auf den Problemen zur Arbeit gegangen. Der primären Sorge war die pogo Schwingung, die Motorleistung nicht nur behindern würde, aber bedeutende G-Kräfte auf eine Mannschaft ausüben konnte. Eine Einsatzgruppe von Auftragnehmern, Agenturvertretern von NASA und MSFC Forschern hat beschlossen, dass die Motoren an einer Frequenz vibriert haben, die der Frequenz ähnlich ist, an der das Raumfahrzeug selbst vibriert hat, eine Klangfülle-Wirkung verursachend, die Schwingungen in der Rakete veranlasst hat. Ein System mit Helium-Benzin, um einige dieser Vibrationen zu absorbieren, wurde installiert.

Der gleichen Wichtigkeit war der Misserfolg von drei Motoren während des Flugs. Forscher haben schnell dass ein Auslaufen-Wasserstoff gebrochene wenn ausgestellte Kraftstofflinie zum Vakuum beschlossen, einen Verlust des Kraftstoffdrucks im Motor zwei verursachend. Als eine automatische Absperrvorrichtung versucht hat, die flüssige Wasserstoffklappe zu schließen und Motor zwei zu schließen, hat es zufällig den flüssigen Sauerstoff von Motorthree wegen einer miswired Verbindung geschlossen. Infolgedessen hat Motor drei innerhalb einer Sekunde der Stilllegung von Motortwo gescheitert. Weitere Untersuchung hat dasselbe Problem für den dritt-stufigen Motor — eine fehlerhafte Zünder-Linie offenbart. Die Mannschaft hat die Zünder-Linien und Kraftstoffröhren modifiziert, hoffend, ähnliche Probleme auf zukünftigen Starts zu vermeiden.

Die Mannschaften haben ihre Lösungen im August 1968 am Raumflugzentrum von Marschall geprüft. Ein Saturn-Bühne-IC wurde mit Stoß fesselnde Geräte ausgestattet, um die Lösung der Mannschaft des Problems der pogo Schwingung zu demonstrieren, während eine Saturn-Bühne II retrofitted mit modifizierten Kraftstofflinien war, um ihren Widerstand gegen Leckstellen und Brüche in Vakuumbedingungen zu demonstrieren. Sobald Verwalter von NASA überzeugt waren, dass die Probleme behoben wurden, haben sie ihre Billigung für eine besetzte Mission mit SA-503 gegeben.

Der Apollo 8 Raumfahrzeuge wurden oben auf der Rakete am 21. September und der Rakete gelegt, hat den langsamen 3-Meilen-(5 km) Reise zur Abschussrampe am 9. Oktober gemacht. Die Prüfung hat durch den Dezember bis zum Tag vor dem Start einschließlich verschiedener Niveaus der Bereitschaft weitergegangen, die vom 5. bis zum 11. Dezember prüft. Die Endprüfung von Modifizierungen, um die Probleme der pogo Schwingung, gebrochenen Kraftstofflinien und schlechten Zünder-Linien zu richten, hat am 18. Dezember, bloße drei wenige Tage vor dem vorgesehenen Start stattgefunden.

Mission

Parameter-Zusammenfassung

Als das erste besetzte Raumfahrzeug, um mehr als einen Himmelskörper Apollo 8's zu umkreisen, hatte Profil zwei verschiedene Sätze von Augenhöhlenrahmen, die durch ein translunar Spritzenmanöver getrennt sind.

Apollo Mondmissionen würde mit einer nominellen kreisförmigen Bahn des Parkens Earth beginnen. Apollo 8 wurde in eine anfängliche Bahn mit einem Apogäum und einer Erdnähe, mit einer Neigung von 32.51 ° zum Äquator, und eine Augenhöhlenperiode von 88.19 Minuten gestartet. Abreagierendes Treibgas hat das Apogäum durch im Laufe der 2 Stunden, 44 Minuten und 30 in der Parken-Bahn ausgegebenen Sekunden vergrößert.

Dem wurde von einer Brandwunde von Trans-Lunar Injection (TLI) der S-IVB dritten Bühne seit 318 Sekunden gefolgt, das Raumfahrzeug von einer Augenhöhlengeschwindigkeit zur Spritzengeschwindigkeit dessen beschleunigend, die einen Rekord für die höchste Geschwindigkeit hinsichtlich der Erde brechen, dass Menschen jemals gereist waren. Diese Geschwindigkeit war ein bisschen weniger als die Flucht-Geschwindigkeit der Erde dessen, aber hat Apollo 8 in eine verlängerte elliptische Erdbahn zu einem Punkt gebracht, wo der Ernst des Monds es gewinnen würde.

Die Standardmondbahn für Missionen von Apollo wurde als eine nominelle kreisförmige Bahn über der Oberfläche des Monds geplant. Anfängliche Mondbahn-Einfügung war eine Ellipse mit einem perilune und einem apolune an einer Neigung von 12 ° vom Mondäquator. Das war dann circularized an durch mit einer Augenhöhlenperiode von 128.7 Minuten. Wie man fand, war die Wirkung von Mondmassenkonzentrationen ("masscons") auf der Bahn größer als am Anfang vorausgesagt; über den Kurs der zwanzigstündigen Mission war die Bahn perturbated zu dadurch.

Apollo 8 hat eine maximale Entfernung von der Erde dessen erreicht.

Start und Trans-Mondeinspritzung

Apollo 8 hat um 7:51:00 Uhr Oststandardzeit am 21. Dezember 1968, mit dem Saturn die drei Stufen von V, SIC, S-II, und S-IVB gestartet, um Erdbahn zu erreichen. Die Start-Phase hat nur drei geringe Probleme erfahren: Die Motoren der ersten Stufe, SIC, underperformed durch 0.75 %, die Motoren veranlassend, seit 2.45 Sekunden zu brennen, die länger sind als, geplant, und zum Ende der zweiten Bühne-Brandwunde, S-II, hat die Rakete pogo Schwingungen erlebt. Frank Borman hat eingeschätzt, dass die Schwingungen ungefähr und (±2.5 m/s) waren.

Alle drei Rakete-Stufen haben während des Starts geschossen; SIC und S-II hat sich während des Starts gelöst. SIC eingeklemmt der Atlantische Ozean an und die S-II zweite Bühne daran. Die dritte Bühne der Rakete, S-IVB, hat beim Fahren des Handwerks in die Erdbahn geholfen, aber ist beigefügt geblieben, um später die TLI-Brandwunde durchzuführen, die das Raumfahrzeug auf eine Schussbahn zum Mond stellen würde.

Einmal in der Erdbahn sowohl der Apollo haben 8 Mannschaft als auch Flugleitung die nächsten 2 Stunden und 38 Minuten ausgegeben überprüfend, dass das Raumfahrzeug in der richtigen Arbeitsordnung und bereit zu TLI war. Die richtige Operation der dritten Bühne der Rakete, S-IVB, war entscheidend: Im letzten unbemannten Test hatte der S-IVB gescheitert, sich für TLI wiederzuentzünden.

Während des Flugs haben drei Mitastronauten auf dem Boden als Kapselmitteilende (gewöhnlich verwiesen auf als "CAPCOMs") auf einer rotierenden Liste gedient. Die CAPCOMs waren die einzigen Leute, die regelmäßig mit der Mannschaft kommuniziert haben. Michael Collins war der erste CAPCOM im Dienst und in 2 Stunden, 27 Minuten und 22 Sekunden, nachdem Start, "Apollo 8 gesendet hat. Sie sind Gehen für TLI". Diese Kommunikation hat bedeutet, dass Flugleitung offizielle Erlaubnis für Apollo 8 gegeben hatte, um zum Mond zu gehen. Im Laufe der nächsten 12 Minuten vor der TLI-Brandwunde der Apollo hat 8 Mannschaft fortgesetzt, das Raumfahrzeug und den S-IVB zu kontrollieren. Der Motor hat sich rechtzeitig entzündet und hat die TLI-Brandwunde vollkommen durchgeführt.

Nachdem der S-IVB seine erforderlichen Aufgaben durchgeführt hatte, wurde er fallen gelassen. Die Mannschaft hat dann das Raumfahrzeug rotieren gelassen, um einige Fotographien der verausgabten Bühne zu nehmen, und hat dann das Fliegen in der Bildung damit geübt. Da die Mannschaft das Raumfahrzeug rotieren gelassen hat, hatten sie ihre ersten Ansichten von der Erde, als sie davon abgerückt sind. Das hat das erste Mal gekennzeichnet, als Menschen die ganze Erde sofort ansehen konnten. Borman ist beunruhigt geworden, dass der S-IVB zu nahe zum Modul des Befehls/Dienstes blieb und zur Flugleitung darauf hingewiesen hat, dass die Mannschaft ein Trennungsmanöver durchführt. Flugleitung hat zuerst angedeutet, das Raumfahrzeug zur Erde anzuspitzen und die Trägerraketen von Reaction Control System (RCS) auf dem Dienstmodul zu verwenden, um weg von der Erde beizutragen, aber Borman hat Augenlicht des S-IVB nicht verlieren wollen. Nach der Diskussion haben sich die Mannschaft und Flugleitung dafür entschieden, in dieser Richtung, aber an stattdessen zu brennen. Diese Diskussionen bringen die Mannschaft eine Stunde hinter ihrem Flugplan.

Fünf Stunden nach dem Start hat Flugleitung einen Befehl der S-IVB Boosterrakete gesandt, seinen restlichen Brennstoff durch seine Motorglocke abzureagieren, um die Schussbahn des Antreibers zu ändern. Dieser S-IVB würde dann den Mond passieren und in eine Sonnenbahn eintreten, keine weitere Gefahr für Apollo 8 aufstellend. Der S-IVB ist nachher in eine Sonnenbahn mit einer Neigung von 23.47 ° vom Flugzeug des ekliptischen, und eine Augenhöhlenperiode von 340.80 Tagen eingetreten.

Der Apollo 8 Mannschaft war die ersten Menschen, um die Strahlenriemen von Van Allen durchzuführen, die sich bis zu von der Erde ausstrecken. Wissenschaftler haben vorausgesagt, dass das Durchführen der Riemen schnell mit der hohen Geschwindigkeit des Raumfahrzeugs eine Strahlendosierung nicht mehr als eines Brust-Röntgenstrahls oder 1 milligray verursachen würde (während des Kurses eines Jahres, erhält der durchschnittliche Mensch eine Dosis von 2 bis 3 mGy). Um die wirklichen Strahlendosierungen zu registrieren, hat jedes Besatzungsmitglied eine Persönliche Radiation Dosimeter getragen, der Daten der Erde sowie dem drei passiven Film dosimeters übersandt hat, der die kumulative von der Mannschaft erfahrene Radiation gezeigt hat. Am Ende der Mission hat die Mannschaft eine durchschnittliche Strahlendosis von 1.6 mGy erfahren.

Mondschussbahn

Der Hauptjob von Jim Lovell als Befehl-Modul-Pilot war als Navigator. Obwohl Flugleitung die ganze wirkliche Navigationsberechnung durchgeführt hat, war es notwendig, ein Besatzungsmitglied zu haben, das als Navigator dient, so dass die Mannschaft zur Erde im Falle des Nachrichtenverlustes mit der Flugleitung erfolgreich zurückkehren konnte. Durch das Sternzielen befahrener Lovell mit einem ins Raumfahrzeug eingebauten Sextanten, den Winkel zwischen einem Stern und die Erde (oder der Mond) Horizont messend. Diese Aufgabe hat sich erwiesen, schwierig zu sein, weil eine große Wolke des Schuttes um das durch den abreagierenden S-IVB gebildete Raumfahrzeug sie hart gemacht hat, um die Sterne zu unterscheiden.

Um sieben Stunden in die Mission war die Mannschaft ungefähr eine Stunde, und 40 Minuten hinter dem Flug planen wegen der Probleme, vom verdunkelten Sternzielen von S-IVB und Lovells abzurücken. Die Mannschaft hat jetzt das Raumfahrzeug in Passive Thermal Control (PTC), auch bekannt als die "Barbecue"-Rolle gelegt. PTC hat das Raumfahrzeug eingeschlossen, das über einmal pro Stunde entlang seiner langen Achse rotiert, um sogar Hitzevertrieb über die Oberfläche des Raumfahrzeugs zu sichern. Im direkten Sonnenlicht konnte das Raumfahrzeug zu geheizt werden, während die Teile im Schatten sein würden. Diese Temperaturen konnten das Hitzeschild veranlassen zu krachen oder vorantreibende Linien, um zu platzen. Da es unmöglich war, eine vollkommene Rolle zu bekommen, hat das Raumfahrzeug wirklich einen Kegel gekehrt, als es rotiert hat. Die Mannschaft musste geringe Anpassungen jede halbe Stunde machen, als das Kegel-Muster größer und größer geworden ist.

Die erste Mitte Kurs-Korrektur ist 11 Stunden in den Flug gekommen. Die Prüfung im Boden hatte gezeigt, dass der Motor von Service Propulsion System (SPS) eine kleine Chance hatte, wenn verbrannt, seit langen Zeiträumen zu explodieren, wenn sein Verbrennungsraum zuerst "nicht angestrichen" wurde. Das Brennen des Motors seit einer kurzen Periode würde Überzug vollbringen. Diese erste Korrektur-Brandwunde war nur 2.4 Sekunden und hat über den Geschwindigkeitspro-Rang (in der Richtung auf das Reisen) beigetragen. Diese Änderung war weniger als das geplante erwartete zu einer Luftblase von Helium in den Oxydationsmittel-Linien, die tiefer verursachen als erwarteter Kraftstoffdruck. Die Mannschaft musste die kleinen Trägerraketen von Reaction Control System (RCS) verwenden, um den Fehlbetrag zusammenzusetzen. Zwei später geplante Mitte Kurs-Korrekturen wurde als der Apollo annulliert, wie man fand, war 8 Schussbahn vollkommen.

11 Stunden in den Flug, die Mannschaft war seit mehr als 16 Stunden wach gewesen. Vor dem Start hatte NASA entschieden, dass mindestens ein Besatzungsmitglied zu jeder Zeit wach sein sollte, um sich mit irgendwelchen Problemen zu befassen, die entstehen könnten. Borman hat die erste Schlaf-Verschiebung angefangen, aber zwischen dem unveränderlichen Radiogeschwätz und den mechanischen Geräuschen hat er Schlaf schwierig gefunden.

Ungefähr eine Stunde nach dem Starten seiner Schlaf-Verschiebung hat Borman Abfertigung gebeten, eine Schlaftablette von Seconal zu nehmen. Jedoch hatte die Pille wenig Wirkung. Borman ist schließlich eingeschlafen, aber hat dann krankes Gefühl erweckt. Er hat sich zweimal erbrochen und hatte einen Anfall von der Diarrhöe, die das Raumfahrzeug voll mit kleinen Kügelchen des Erbrechens und der Fäkalien verlassen hat, die die Mannschaft zur besten von ihrer Fähigkeit aufgeräumt hat. Borman hat am Anfang entschieden, dass er nicht gewollt hat, dass jeder über seine medizinischen Probleme gewusst hat, aber Lovell und Anders haben Flugleitung informieren wollen. Die Mannschaft hat sich dafür entschieden, Data Storage Equipment (DSE) zu verwenden, die Stimmenaufnahmen und Telemetrie binden und sie zur Flugleitung mit der hohen Geschwindigkeit abladen konnte. Nach der Aufnahme einer Beschreibung der Krankheit von Borman haben sie gebeten, dass Flugleitung die Aufnahme überprüft, feststellend, dass sie "eine Einschätzung der Stimmenanmerkungen möchten".

Der Apollo 8 Mannschaft und Flugleitung medizinisches Personal hat eine Konferenz mit einem freien Kontrollraum des zweiten Stockwerks gehalten (gab es zwei identische Kontrollräume in Houston auf dem zweiten und dritten Fußboden, von denen nur ein während einer Mission verwendet wurden). Die Konferenzteilnehmer haben entschieden, dass es wenig gab, um sich über zu sorgen, und dass die Krankheit von Borman entweder eine 24-stündige Grippe war, wie Borman, oder eine Reaktion zur Schlaftablette gedacht hat. Forscher glauben jetzt, dass er unter Raumanpassungssyndrom litt, das ungefähr ein Drittel von Astronauten während ihres ersten Tages im Raum betrifft, weil sich ihr Vorhallesystem an die Schwerelosigkeit anpasst. Raumanpassungssyndrom war kein Problem auf dem vorherigen Raumfahrzeug (Quecksilber und Zwillinge) gewesen, weil jene Astronauten unfähig waren, sich frei in den verhältnismäßig kleineren Jagdhäusern jener Raumfahrzeuge zu bewegen. Der vergrößerte Jagdhaus-Raum im Befehl-Modul von Apollo hat Astronauten größere Freizügigkeit gewährt, zu Symptomen von spacesickness für Borman und, später, Astronauten Russell Schweickart während Apollos 9 beitragend.

Die Vergnügungsreise-Phase war ein relativ ereignisloser Teil des Flugs abgesehen von der Mannschaft, die überprüft, dass das Raumfahrzeug in der Arbeitsordnung war, und dass sie auf dem Kurs waren. Während dieser Zeit, NASA vorgesehen eine Fernsehsendung in 31 Stunden nach dem Start. Der Apollo 8 Mannschaft hat eine 2-Kg-Kamera verwendet, die schwarz-weiß nur mit einer Vidikon-Tube senden. Die Kamera hatte zwei Linsen, sehr Weitwinkel (160 °) Linse und eine Fernaufnahme (9 °) Linse.

Während dieser ersten Sendung hat die Mannschaft eine Tour des Raumfahrzeugs gegeben und hat versucht zu zeigen, wie die Erde vom Raum erschienen ist. Jedoch, Schwierigkeiten, die Linse des schmalen Winkels ohne die Hilfe eines Monitors richtend, zu zeigen, was es auf die gemachte Vertretung des Erdunmöglichen schaute. Zusätzlich ist das Erdimage gesättigt von jeder hellen Quelle ohne richtige Filter geworden. Schließlich konnte die ganze Mannschaft zeigen, dass die Leute, die zurück auf der Erde zusehen, ein heller Tropfen waren. Nach der Rundfunkübertragung seit 17 Minuten hat die Folge des Raumfahrzeugs die Antenne des hohen Gewinns aus der Ansicht von den Empfang-Stationen auf der Erde genommen, und sie haben die Übertragung mit Lovell beendet, der seine Mutter ein glücklicher Geburtstag wünscht.

Zu diesem Zeitpunkt hatte die Mannschaft die geplanten Schlaf-Verschiebungen völlig aufgegeben. Lovell ist 32½ Stunden in den Flug — 3½ Stunden schlafen gegangen, bevor er dazu geplant hatte. Eine kurze Zeit später ist Anders auch nach der Einnahme einer Schlaftablette schlafen gegangen.

Die Mannschaft war unfähig, den Mond für viel von der äußeren Vergnügungsreise zu sehen. Zwei Faktoren haben den Mond fast unmöglich gemacht, aus dem Raumfahrzeug zu sehen: drei der fünf Fenster fogging wegen-gassed Öle vom Silikon-Dichtungsmaterial und der Einstellung für den PTC erforderlich. Erst als die Mannschaft hinter dem Mond gegangen war, dass sie im Stande sein würden, es zum ersten Mal zu sehen.

Der Apollo 8 hat eine zweite Fernsehsendung in 55 Stunden in den Flug gemacht. Dieses Mal hat die Mannschaft für die stillen Kameras beabsichtigte Filter ausgerüstet, so konnten sie Images der Erde durch das Teleobjektiv erwerben. Obwohl schwierig, um weil zu zielen, mussten sie das komplette Raumfahrzeug manövrieren, die Mannschaft ist im Stande gewesen, zurück zur Erde die ersten Fernsehbilder der Erde zu übertragen. Die Mannschaft hat die Übertragung ausgegeben, die die Erde beschreibt, und was sichtbar war und die Farben, die sie sehen konnten. Die Übertragung hat 23 Minuten gedauert.

Mondeinflussbereich

In ungefähr 55 Stunden und 40 Minuten in den Flug ist die Mannschaft von Apollo 8 die ersten Menschen geworden, um ins Gravitationseinflussbereich eines anderen Himmelskörpers einzugehen. Mit anderen Worten ist die Wirkung der Gravitationskraft des Monds auf Apollo 8 stärker geworden als diese der Erde. Zurzeit ist es geschehen, Apollo 8 war vom Mond und hatte eine Geschwindigkeit hinsichtlich des Monds. Dieser historische Moment ist von wenig Interesse zur Mannschaft gewesen, seitdem sie noch ihre Schussbahn in Bezug auf die Abschussrampe am Raumfahrtzentrum von Kennedy berechneten. Sie würden fortsetzen, so zu tun, bis sie ihre letzte Mitte Kurs-Korrektur durchgeführt haben, auf einen Bezugsrahmen umschaltend, der auf der idealen Orientierung für die zweite Motorbrandwunde gestützt ist, die sie in der Mondbahn machen würden. Es waren nur 13 Stunden, bis sie in der Mondbahn sein würden.

Das letzte Hauptereignis vor der Mondbahn-Einfügung war eine zweite Mitte Kurs-Korrektur. Es war im rückläufigen (gegen die Richtung des Reisens) und hat das Raumfahrzeug verlangsamt durch, effektiv die nächste Entfernung senkend, dass das Raumfahrzeug den Mond passieren würde. In genau 61 Stunden nach dem Start, über vom Mond, hat die Mannschaft den RCS seit 11 Sekunden verbrannt. Sie würden jetzt von der Mondoberfläche gehen.

In 64 Stunden in den Flug hat die Mannschaft begonnen, sich auf die Mondbahn-Einfügung 1 (LOI-1) vorzubereiten. Dieses Manöver musste vollkommen durchgeführt werden, und wegen der Augenhöhlenmechanik musste auf der weiten Seite des Monds aus dem Kontakt mit der Erde sein. Nachdem Flugleitung dafür befragt wurde, Zu zu gehen/no, Gehen Entscheidung, der Mannschaft wurde in 68 Stunden erzählt, sie waren Gehen und "das Reiten des besten Vogels, den wir finden können". In 68 Stunden und 58 Minuten ist das Raumfahrzeug hinter dem Mond und aus dem Funkkontakt mit der Erde gegangen.

Mit 10 Minuten vor dem LOI-1 hat die Mannschaft eine letzte Kontrolle der Raumfahrzeugsysteme begonnen und hat sichergestellt, dass jeder Schalter im richtigen Platz war. Damals haben sie schließlich ihre ersten Anblicke des Monds bekommen. Sie waren über die unangezündete Seite geflogen, und es war Lovell, der die ersten Wellen des Sonnenlichtes ly gesehen hat, die Mondoberfläche illuminierend. Die LOI-Brandwunde war nur zwei Minuten weg, so hat die Mannschaft wenig Zeit gehabt, um die Ansicht zu schätzen.

Mondbahn

Der SPS hat sich in 69 Stunden, 8 Minuten, und 16 Sekunden nach dem Start und verbrannt seit 4 Minuten und 13 Sekunden entzündet, den Apollo 8 Raumfahrzeuge in die Bahn um den Mond legend. Die Mannschaft hat die Brandwunde beschrieben als, die längsten vier Minuten ihrer Leben zu sein. Wenn die Brandwunde genau die richtige Zeitdauer nicht gedauert hatte, könnte das Raumfahrzeug in einer hoch elliptischen Mondbahn geendet haben oder sogar in den Raum davongestürzt sein. Wenn es zu lange gedauert hat, könnten sie den Mond zusammengepresst haben. Nach dem Überzeugen des Raumfahrzeugs arbeitete, sie hatten schließlich eine Chance, auf den Mond zu schauen, den sie seit den nächsten 20 Stunden umkreisen würden.

Auf der Erde hat Flugleitung fortgesetzt zu warten. Wenn die Mannschaft den Motor nicht verbrannt hatte oder die Brandwunde die geplante Zeitdauer nicht gedauert hatte, würde die Mannschaft früh von hinter dem Mond scheinen. Jedoch, dieses Mal ist gekommen und ist ohne Apollo das 8 Wiedererscheinen gegangen. Genau im berechneten Moment wurde das Signal vom Raumfahrzeug erhalten, anzeigend, dass es in einer Bahn über den Mond war.

Nach dem Melden auf dem Status des Raumfahrzeugs hat Lovell die erste Beschreibung dessen gegeben, wie was die Mondoberfläche ausgesehen hat:

Lovell hat fortgesetzt, das Terrain zu beschreiben, das sie übertrugen. Eine der Hauptaufgaben der Mannschaft war Aufklärung von geplanten zukünftigen Landeplätzen auf dem Mond, besonders ein in der Stute Tranquillitatis, der der Apollo 11 Landeplatz sein würde. Die Start-Zeit von Apollo 8 war gewählt worden, um die besten Lichtverhältnisse zu geben, für die Seite zu untersuchen. Eine Filmkamera war in einem der Raumfahrzeugfenster aufgestellt worden, um einen Rahmen jede Sekunde des Monds unten zu registrieren. Bill Anders hat viele der nächsten 20 Stunden ausgegeben, so viele Fotographien wie möglich Ziele von Interesse nehmend. Am Ende der Mission hatte die Mannschaft 700 Fotographien des Monds und 150 der Erde genommen.

Im Laufe der Stunde, dass das Raumfahrzeug im Kontakt mit der Erde war, hat Borman fortgesetzt zu fragen, wie die Daten für den SPS geschaut haben. Er hat sicherstellen wollen, dass der Motor arbeitete und verwendet werden konnte, um früh zur Erde nötigenfalls zurückzukehren. Er hat auch gefragt, dass sie erhalten Zu zu gehen/no, Gehen Entscheidung, bevor sie hinter dem Mond auf jeder Bahn gegangen sind.

Als sie für ihren zweiten Pass vor dem Mond wieder erschienen sind, hat die Mannschaft die Ausrüstung aufgestellt, um eine Ansicht von der Mondoberfläche zu übertragen. Anders hat die Krater beschrieben, die sie übertrugen. Am Ende dieser zweiten Bahn haben sie die 11 Sekunde LOI-2 Brandwunde des SPS zu circularize die Bahn dazu durchgeführt.

Durch die folgenden zwei Bahnen hat die Mannschaft fortgesetzt, Kontrolle des Raumfahrzeugs zu behalten und den Mond zu beobachten und zu fotografieren. Während des dritten Passes hat Borman ein kleines Gebet für seine Kirche gelesen. Er hatte auf dem Plan gestanden, um an einem Dienst an St. Christophers Episkopalkirche in der Nähe von Seabrook, Texas teilzunehmen, aber wegen des Apollos war 8 Flug unfähig. Ein Mitpfarrkind und Ingenieur bei der Flugleitung, Rod Rose, haben vorgeschlagen, dass Borman das Gebet gelesen hat, das registriert und dann während des Dienstes wiedergespielt werden konnte.

Im Vorwort zur Tausendjährigen Ausgabe seines Romans sagt Arthur C. Clarke, dass Mannschaft ihm gesagt hat, dass "sie zum Radio geneigt gewesen waren, unterstützen die Entdeckung eines großen schwarzen Monolithen," aber Taktgefühl hat vorgeherrscht.

Earthrise

Als das Raumfahrzeug von hinter dem Mond für seinen vierten Pass über die Vorderseite herausgekommen ist, hat die Mannschaft Earthrise zum ersten Mal in der menschlichen Geschichte bezeugt (der Mondorbiter der NASA 1 hat das allererste Bild von Earthrise von der Umgebung des Monds, am 23. August 1966 genommen). Borman hat die Erde gesehen von hinter dem Mondhorizont erscheinen und hat Aufregung zu anderen herbeigerufen, ein Schwarzweißfoto nehmend, wie er so getan hat. In der folgenden Krabbelei hat Anders die berühmtere Farbfotografie genommen, die später durch die Zeitschrift Life als eines seines Hunderts Fotos des Jahrhunderts aufgepickt ist. Wegen der gleichzeitigen Folge des Monds über die Erde ist Earthrise von der Mondoberfläche nicht allgemein sichtbar. Earthrise ist allgemein nur sichtbar, wenn er den Mond, außer an ausgewählten Plätzen in der Nähe vom Mond umkreist, wohin libration die Erde ein bisschen oben und unter dem Mondhorizont trägt.

Anders hat fortgesetzt, Fotographien zu nehmen, während Lovell Kontrolle des Raumfahrzeugs angenommen hat, so konnte sich Borman ausruhen. Trotz der Schwierigkeit, die sich im verkrampften und lauten Raumfahrzeug ausruht, ist Borman im Stande gewesen, für zwei Bahnen zu schlafen, regelmäßig erwachend, um Fragen über ihren Status zu stellen. Borman hat völlig jedoch aufgewacht, als er angefangen hat, seine Mitbesatzungsmitglieder zu hören, Fehler machen. Sie begannen, Fragen nicht zu verstehen, und würden um die zu wiederholenden Antworten bitten müssen. Borman hat begriffen, dass jeder äußerst müde war, eine gute Nachtruhe in mehr als drei Tagen nicht gehabt. Befehl nehmend, hat er Anders und Lovell befohlen, einen Schlaf zu bekommen, und dass der Rest des Flugplans bezüglich des Beobachtens des Monds geschrubbt wird. Am ersten Anders hat gegen Ausspruch protestiert, dass er fein war, aber Borman würde nicht geschwenkt. An letztem Anders abgestimmt so lange würde Borman die Kamera aufstellen, um fortzusetzen, automatische Schüsse des Monds zu nehmen. Borman hat sich auch erinnert, dass es eine zweite Fernsehsendung geplant gab, und mit so vielen Menschen, die angenommen sind zuzusehen, er gewollt hat, dass die Mannschaft auf der Hut war. Für die folgenden zwei Bahnen haben Anders und Lovell geschlafen, während Borman am Ruder gesessen hat. Auf nachfolgenden Missionen von Apollo würden Mannschaften diese Situation vermeiden, indem sie auf derselben Liste schlafen.

Als sie den Mond für das neunte Mal rund gemacht haben, als die zweite Fernsehübertragung begonnen hat. Borman hat die Mannschaft vorgestellt, die von jedem Mann gefolgt ist, der seinen Eindruck der Mondoberfläche gibt, und wem es ähnlich gewesen ist, um den Mond zu umkreisen. Borman hat es beschrieben als, "eine riesengroße, einsame, verbietende Weite von nichts zu sein." Dann nach der Unterhaltung darüber, was sie flogen, hat Anders gesagt, dass die Mannschaft eine Nachricht für alle diejenigen auf der Erde hatte. Jeder Mann an Bord hat eine Abteilung von der biblischen Entwicklungsgeschichte (Verse 1-10) aus dem Buch der Entstehung gelesen. Borman hat die Sendung beendet, indem er Fröhliches Weihnachten zu jedem auf der Erde gewünscht hat. Seine Nachricht ist geschienen, die Gefühle zu summieren, dass alle drei crewmen von ihrem Standpunkt in der Mondbahn hatten. Borman, hat "Und von der Mannschaft von Apollo 8 gesagt, wir einigen uns mit guter Nacht, Glück, Fröhlichem Weihnachten, und Gott segnet alle von Ihnen, alle von Ihnen auf der guten Erde".

Die einzige Aufgabe ist nach der Mannschaft an diesem Punkt abgereist sollte Trans-Earth Injection (TEI) durchführen, die seit 2½ Stunden nach dem Ende der Fernsehübertragung auf dem Plan gestanden hat. Der TEI war die kritischste Brandwunde des Flugs, weil jeder Misserfolg des SPS sich zu entzünden die Mannschaft in der Mondbahn mit wenig Hoffnung auf die Flucht stranden lassen würde. Als mit der vorherigen Brandwunde musste die Mannschaft das Manöver über der weiten Seite des Monds aus dem Kontakt mit der Erde durchführen.

Die Brandwunde ist genau rechtzeitig vorgekommen. Die Raumfahrzeugtelemetrie wurde wiedererworben, wie es von hinter dem Mond in 89 Stunden, 28 Minuten, und 39 Sekunden, der berechneten genauen Zeit wiedererschienen ist. Als Stimmenkontakt wiedergewonnen wurde, hat Lovell bekannt gegeben, "Werden bitte informiert, gibt es einen Weihnachtsmann" dem Ken Mattingly, der aktuelle CAPCOM, geantwortet hat, "ist Es bejahend, sind Sie die besten, um zu wissen". Das Raumfahrzeug hat seine Reise zurück zur Erde am 25. Dezember, der Erste Weihnachtsfeiertag begonnen.

Ungeplante manuelle Wiederanordnung

Später hat Lovell einige sonst Bereitschaftszeit verwendet, um ein Navigationszielen zu tun, das Modul manövrierend, um verschiedene Sterne anzusehen, indem er die Computertastatur verwendet hat. Jedoch hat er zufällig etwas vom Gedächtnis des Computers gelöscht, das die Trägheitsmesseinheit (IMU) veranlasst hat zu denken, dass das Modul in derselben Verhältnisposition war, in der es vor dem Abschuss gewesen war und die Trägerraketen entlässt, um die Einstellung des Moduls "zu korrigieren".

Sobald die Mannschaft begriffen hat, warum der Computer die Einstellung des Moduls geändert hatte, haben sie begriffen, dass sie in Daten würden wiedereingehen müssen, die dem Computer seine echte Position erzählen würden. Lovell hat zehn Minuten gebraucht, um die richtigen Zahlen mit den Trägerraketen auszurechnen, um zu veranlassen, dass die Sterne Rigel und Sirius ausgerichtet, und weitere 15 Minuten in die korrigierten Daten in den Computer eingegangen sind.

16 Monate später würde Lovell wieder eine ähnliche manuelle Wiederanordnung, unter kritischeren Bedingungen, während des Apollos 13 Mission durchführen müssen, danach der der IMU des Moduls abgedreht werden musste, um Energie zu erhalten. In seinem 1994-Buch, Verlorenem Mond: Die Lebensgefährliche Reise von Apollo 13, Lovell, hat "Meine Ausbildung [on Apollo 8&#93 geschrieben; ist handlich eingegangen!" In diesem Buch hat er das Ereignis als ein "geplantes Experiment", gebeten von der Grundmannschaft abgewiesen. In nachfolgenden Interviews hat Lovell zugegeben, dass das Ereignis ein Unfall war, der durch seinen Fehler verursacht ist.

Vergnügungsreise zurück zur Erde und dem Wiedereintritt

Die Vergnügungsreise zurück zur Erde war größtenteils eine Zeit für die Mannschaft, um das Raumfahrzeug zu entspannen und zu kontrollieren. So lange die Schussbahn-Fachmänner alles richtig berechnet hatten, würde das Raumfahrzeug zweieinhalb Tage nach TEI wiederhereingehen und unten im Pazifik spritzen.

Am Weihnachten-Nachmittag hat die Mannschaft ihre fünfte Fernsehsendung gemacht. Dieses Mal haben sie eine Tour des Raumfahrzeugs gegeben, sich zeigend, wie ein Astronaut im Raum gelebt hat. Als sie beendet haben zu senden, haben sie eine kleine Gegenwart von Deke Slayton im Nahrungsmittelschließfach gefunden: ein echtes Truthahn-Mittagessen mit der Füllung, in derselben Art des Satzes, dass die Truppen in Vietnam empfangen. Eine andere Slayton-Überraschung war ein Geschenk von drei Miniaturflaschen von Kognak, den Borman der Mannschaft befohlen hat allein zu lassen, bis sie gelandet sind; und sie sind ungeöffnet sogar wenige Jahre nach dem Flug geblieben. Es gab auch kleine Geschenke zur Mannschaft von ihren Frauen. Am nächsten Tag, in ungefähr 124 Stunden in die Mission, hat die sechste und endgültige Fernsehübertragung die besten Videoimages der Mission der Erde in einer kurzen vierminutigen Sendung gezeigt.

Nach zwei ereignislosen Tagen hat sich die Mannschaft auf den Wiedereintritt vorbereitet. Der Computer würde den Wiedereintritt kontrollieren, und die ganze Mannschaft musste tun wurde das Raumfahrzeug in der richtigen Einstellung, stumpfes Ende vorwärts gestellt. Wenn der Computer zusammenbräche, würde Borman übernehmen.

Sobald das Befehl-Modul vom Dienstmodul getrennt wurde, sind die Astronauten für den Wiedereintritt begangen worden. Sechs Minuten, bevor sie die Spitze der Atmosphäre schlagen, hat die Mannschaft den Mond gesehen sich über dem Horizont der Erde erheben, wie von den Schussbahn-Fachmännern vorausgesagt worden war. Da sie die dünne Außenatmosphäre schlagen, haben sie bemerkt, dass es nebelig draußen wurde als, um das Raumfahrzeug gebildetes Plasma glühend. Das Raumfahrzeug hat angefangen sich zu verlangsamen, und die Verlangsamung hat an 6 g (59 m/s) kulminiert. Mit dem Computer, den Abstieg kontrollierend, indem er die Einstellung des Raumfahrzeugs geändert hat, hat sich Apollo 8 kurz wie ein hüpfender Stein vor dem Absteigen zum Ozean erhoben. Am Bremsfallschirm hat das Raumfahrzeug stabilisiert und wurde an durch die drei Hauptfallschirme gefolgt. Wie man schätzte, war die Raumfahrzeugwasserungsposition an im pazifischen Nordsüden der Hawaiiinseln.

Als es das Wasser geschlagen hat, haben die Fallschirme das Raumfahrzeug geschleppt und haben es umgekehrt, darin verlassen, was Stabile 2 Position genannt wurde. Ungefähr sechs Minuten später wurde das Befehl-Modul in seine normale Wasserungsorientierung der Spitze durch die aufblasbare Tasche uprighting System in Ordnung gebracht. Da sie durch ein Schwellen herumgestoßen wurden, war Borman krank, für die drei Schwimmen-Ballons zum Recht auf das Raumfahrzeug wartend. Es war 43 Minuten nach der Wasserung bevor ist der erste Froschmann vom Vereinigte Staaten Schiff Yorktown angekommen, weil das Raumfahrzeug vor dem Sonnenaufgang gelandet war. Fünfundvierzig Minuten später war die Mannschaft auf dem Deck des Flugzeugträgers sicher.

Historische Wichtigkeit

Apollo 8 ist am Ende 1968, eines Jahres gekommen, das viel Erhebung in den Vereinigten Staaten und den grössten Teil der Welt gesehen hatte. Wenn auch das Jahr politische Morde, politische Unruhe in den Straßen Europas und Amerikas, und der Prager Frühling gesehen hat, hat Time Magazin die Mannschaft von Apollo 8 als ihre Männer des Jahres für 1968 gewählt, sie als die Leute wer am meisten beeinflusste Ereignisse im Vorjahr anerkennend. Sie waren die ersten Leute jemals gewesen, um den Gravitationseinfluss der Erde und Bahn einen anderen Himmelskörper zu verlassen. Sie hatten eine Mission überlebt, die sogar die Mannschaft selbst als abgeschätzt hatte nur eine halbe-halbe Chance von völlig folgenden zu haben. Die Wirkung von Apollo 8 kann durch ein Telegramm von einem Fremden summiert werden, der von Borman nach der Mission empfangen ist, die einfach, "Danke Apollo 8 festgesetzt hat. Sie haben 1968 gespart."

Einer der berühmtesten Aspekte des Flugs war das Bild von Earthrise, das genommen wurde, als sie für ihre vierte Bahn des Monds vorbeigekommen sind. Das war das erste Mal, dass Menschen solch ein Bild genommen hatten, während wirklich hinter der Kamera, und ihm eine Rolle im Begeistern des ersten Erdtages 1970 zugeschrieben worden ist. Es wurde als die erste von der Zeitschrift Life 'Hundert Fotos ausgewählt, die die Welt geändert haben'. Apollo, den 11 Astronaut Michael Collins gesagt hat, "war die bedeutsame historische Bedeutung von Eight erst;" während viele Raumhistoriker, wie Robert K Poole, Apollo 8 als am meisten historisch bedeutend für alle Missionen von Apollo sehen.

Die Mission war am weitesten bedeckt durch die Medien seit dem ersten amerikanischen Augenhöhlenflug, Quecksilberatlas 6 durch John Glenn 1962. Es gab 1200-Journalisten, die die Mission mit dem BBC-Einschluss bedecken, der in 54 Ländern auf 15 verschiedenen Sprachen wird überträgt. Sowjetischer Zeitungspravda hat ein Zitat aus Boris Nikolaevich Petrov, Vorsitzendem des sowjetischen Programms von Zwischenweltall gezeigt, der den Flug als ein "hervorragendes Zu-Stande-Bringen von amerikanischen Raumwissenschaften und Technologie" beschrieben hat. Es wird geschätzt, dass ein Viertel der Leute lebendig zurzeit — entweder lebend gesehen hat oder sich — die Weihnachtsabend-Übertragung während der neunten Bahn des Monds verspätet hat. Der Apollo 8 Sendungen hat einen Preis von Emmy, die höchste Ehre gewonnen, die von der Akademie von Fernsehkünsten und Wissenschaften gegeben ist.

Atheist Madalyn Murray O'Hair hat später Meinungsverschiedenheit verursacht, indem er eine Rechtssache gegen NASA über das Lesen von der Entstehung gebracht hat. O'Hair hat gewollt, dass die Gerichte US-Astronauten verboten haben —, die alle Regierungsangestellten — vom öffentlichen Gebet im Raum waren. Obwohl der Fall vom amerikanischen Obersten Gericht aus Mangel an der Rechtsprechung zurückgewiesen wurde, hat es NASA veranlasst, über das Problem der Religion während des Rests des Programms von Apollo wankelmütig zu sein. Summen Aldrin, auf Apollo 11, hat presbyterianische Religionsgemeinschaft auf der Oberfläche des Monds nach der Landung selbstmitgeteilt; er hat davon Abstand genommen, das öffentlich seit mehreren Jahren zu erwähnen, und hat sich nur schief darauf zurzeit bezogen.

1969 hat der US-Postdienst eine Briefmarke (Scott # 1371) das Gedenken vom Apollo 8 Flug um den Mond ausgegeben. Die Marke hat ein Detail der berühmten Fotographie von Earthrise über den Mond gezeigt, der von Anders am Weihnachtsabend und den Wörtern, "Im beginnenden Gott genommen ist..." Gerade 18 Tage nach der Rückkehr der Mannschaft zur Erde wurden sie während 1969 Superschüssel-Vorquizsendung gezeigt, die das Versprechen der Treue vor der Nationalhymne rezitiert.

Raumfahrzeugposition

Das Befehl-Modul wird jetzt am Chikagoer Museum der Wissenschaft und Industrie zusammen mit einer Sammlung von persönlichen Sachen vom Flug gezeigt, der von Lovell und dem von Frank Borman getragenen Raumanzug geschenkt ist. Apollo von Jim Lovell 8 Raumanzug ist auf der öffentlichen Anzeige im Besucherzentrum am Forschungszentrum von Glenn der NASA. Der Raumanzug von Bill Anders ist auf der Anzeige am Wissenschaftsmuseum in London, England.

Im Film

Apollo 8's historische Mission ist gezeigt und auf in mehreren Formen, sowohl Dokumentarfilm als auch Fiktion verwiesen worden. Die verschiedenen Fernsehübertragungen und 16-Mm-Gesamtlänge, die von der Mannschaft von Apollo 8 geschossen ist, wurden kompiliert und von NASA im 1969-Dokumentarfilm veröffentlicht, Befragen Sie: Apollo 8, der vom Bürger Meredith veranstaltet wurde. Außerdem hat Spacecraft Films, 2003, einen Drei-Scheiben-DVD-Satz veröffentlicht, der das ganze Fernsehen der NASA und 16-Mm-Filmgesamtlänge enthält, die mit der Mission einschließlich aller Fernsehübertragungen von Raum, Ausbildung und Start-Gesamtlänge und im Flug genommenen Filmen verbunden ist. Teile des Apollos 8 Mission kann im 1989-Dokumentarfilm Für die Ganze Menschheit gesehen werden, die den Anklagejury-Preis an den Sundance Filmfestspielen für den Hervorragenden Dokumentarfilm gewonnen hat. Der Apollo 8 Mission wurde im britischen Dokumentarfilm gut bedeckt: 'Im Schatten des Monds'.

Teile des Apollos 8 Mission werden in der Minireihe Von der Erde bis die Mondepisode "1968" dramatisiert. Die S-IVB Bühne von Apollo 8 wurde auch als die Position eines ausländischen Geräts in der 1970-UFO-Episode "Konflikt" porträtiert.

Am Raumfahrtzentrum-Besucherkomplex-Apollo/Saturn von Kennedy sind V Zentrum, die Geschichte der amerikanischen Raumfahrt, die bis zum Start von Apollo 8 führt, das Thema einer Mehrschirm-Multimediapräsentation, die auch die wirklichen Bedienungsfelder zeigt, die im Zündungszimmer für den Start verwendet sind.

Siehe auch

• Liste von Astronauten von Apollo
• Raumrasse

Wasserung (Raumfahrzeuglandung)

Links

• Apollo 8 - Pressebastelsatz von NASA
• NASA Apollo 8 Missionsbericht (PDF)
• Apollo 8: Gehen Sie für TLI - Film von NASA an archive.org
• Apollo 8 hat eine Nachricht für die Leute der guten Erde - NASA, die der Weihnachten-Entstehungsübertragung Audio-

ist

• Apollo 8 Start ApolloTV.net Video
• Artikel über den 40. Jahrestag von Apollo 8 (Rundschreiben der Houstoner Abteilung des amerikanischen Instituts für die Luftfahrt und die Raumfahrt, das Problem im Dezember 2008) (PDF)
• Webseite von NASA auf dem ganzen Erdfoto