Seligkeitsstraßenbahnfahrer-FRSC (am 15. April 1861 - am 8. Juni 1929) war ein kanadischer Dichter, der der grösste Teil seines Lebens in den Vereinigten Staaten gelebt hat, wo er internationale Berühmtheit erreicht hat. Er wurde als Kanadas Dichterfürst während seiner späteren Jahre mit Jubel begrüßt.

In Kanada wird Straßenbahnfahrer als einer der Bündnis-Dichter des Landes, eine Gruppe klassifiziert, die auch Charles G.D. Roberts (sein Vetter), Archibald Lampman und Duncan Campbell Scott eingeschlossen hat. "Der Gruppe hatte Straßenbahnfahrer die sicherste lyrische Berührung und hat die breiteste internationale Anerkennung erreicht. Aber verschieden von anderen hat er nie versucht, sein Einkommen durch das Roman-Schreiben, den populären Journalismus oder die nichtliterarische Beschäftigung zu sichern. Er ist ein Dichter geblieben, seine Kunst mit kritischen Kommentaren zu literarischen Ideen, Philosophie und Ästhetik ergänzend."

Leben

Er war geborener William Bliss Carman in Fredericton in der Seeprovinz Neubraunschweigs. "Seligkeit" war der Mädchenname seiner Mutter. Er war der Urenkel von Vereinigten Reich-Treugesinnten, die Nova Scotia nach der amerikanischen Revolution geflohen sind, sich in Neubraunschweig (dann ein Teil von Nova Scotia) niederlassend. Seine literarischen Wurzeln laufen tief mit einer Herkunft, die eine Mutter einschließt, die ein Nachkomme von Daniel Bliss von Übereinstimmung, Massachusetts, dem Urgroßvater von Ralph Waldo Emerson war. Seine Schwester hat den Botaniker und Historiker William Francis Ganong geheiratet. Und auf der Seite seiner Mutter war er ein Cousin ersten Grades Charles (später Herr Charles) G. D. Roberts.

Ausbildung und frühe Karriere

Straßenbahnfahrer wurde an der Fredericton Collegeschule und der Universität Neubraunschweigs (UNB) erzogen, von dem er einen Bakkalaureus der philosophischen Fakultät 1881 empfangen hat. In der Collegeschule ist er unter dem Einfluss von Schulleiter George Robert Parkin gekommen, der ihm eine Liebe der klassischen Literatur gegeben hat und ihn in die Dichtung von Dante Gabriel Rossetti und Algernon Charles Swinburne vorgestellt hat. Sein erstes veröffentlichtes Gedicht war im UNB Monatlich 1879. Er hat dann ein Jahr an Oxford und der Universität Edinburghs (1882-1883) ausgegeben, aber ist nach Hause zurückgekehrt, um seinen M.A. von UNB 1884 zu erhalten.

Nach dem Tod seines Vaters im Januar 1885 und seiner Mutter im Februar 1886 hat sich Straßenbahnfahrer in der Universität von Harvard (1886-1887) eingeschrieben. An Harvard hat er sich in einem literarischen Kreis bewegt, der amerikanischen Dichter Richard Hovey eingeschlossen hat, der sein enger Freund und sein Mitarbeiter auf der erfolgreichen Dichtungsreihe von Vagabondia werden würde. Ihr Kreis hat auch Herbert Copeland und F. Holland Day eingeschlossen, der später das Bostoner Veröffentlichen-Unternehmen Copeland & Day bilden würde, der Vagabondia starten würde.

Nachdem Straßenbahnfahrer von Harvard kurz nach Kanada zurückgekehrt ist, aber zurück in Boston vor dem Februar 1890 war. "Boston ist einer der wenigen Plätze, wo meine kritische Ausbildung und Geschmäcke von jedem Nutzen zu mir im Verdienen des Geldes sein konnten," hat er geschrieben. "New York und London sind über die einzigen weiteren Plätze." Unfähig, Beschäftigung in Boston zu finden, hat er sich nach New York City bewegt und ist der literarische Redakteur an der großartigen Summe von $ 20/Woche Unabhängigen New Yorks geworden. Dort konnte er seinen kanadischen Freunden helfen, im Prozess "das Vorstellen kanadischer Dichter seinen Lesern veröffentlicht zu werden." Jedoch war Straßenbahnfahrer nie ein Nutzen, der am halbreligiösen wöchentlichen passend ist, und er wurde 1892 summarisch entlassen. "Kurze Einschränkungen würden mit der Aktuellen Literatur, Cosmopolitan, Dem Junge-Buch und Dem Atlantik Monatlich folgen, aber nach 1895 würde er ausschließlich ein Mitwirkender zu den Zeitschriften und Zeitungen, nie ein Redakteur in jeder Abteilung sein."

Um Sachen schlechter zu machen, war das erste Buch des Straßenbahnfahrers der Dichtung, der Niedrigen Gezeiten von 1893 auf Großartigem Pré, nicht ein Erfolg; keine kanadische Gesellschaft würde es, und die amerikanische Ausgabe stiffed veröffentlichen, als sein Herausgeber Bankrott gemacht hat.

Literarischer Erfolg

An diesem niedrigen Punkt wurden Lieder von Vagabondia, der ersten Hovey-Straßenbahnfahrer-Kollaboration, von Copeland & Day 1894 veröffentlicht. Es war ein unmittelbarer Erfolg. "Keiner könnte an der enormen Beliebtheit dieser sorgenfreien Feiern mehr überrascht gewesen sein (die erste von den drei Sammlungen ist sieben schnelle Ausgaben durchgegangen) als die jungen Autoren, Richard Hovey und Bliss Carman." Lieder von Vagabondia würden sechzehn printings (im Intervall von 500 bis 1000 Kopien) im Laufe der nächsten dreißig Jahre schließlich "durchgehen. Die drei Volumina von Vagabondia, die gefolgt sind, sind ein bisschen knapp an dieser Aufzeichnung gefallen, aber jeder ist zahlreichen printings durchgegangen. Carman und Hovey haben sich schnell mit einem Kult im Anschluss an besonders unter Universitätsstudenten gefunden, die auf die antimaterialistischen Themen der Dichtung, sein Feiern der individuellen Freiheit und seine Verherrlichung der Kameradschaft geantwortet haben."

Der Erfolg von Liedern von Vagabondia hat ein anderes Bostoner Unternehmen, Stone & Kimball aufgefordert, Niedrige Gezeiten neu aufzulegen... und Straßenbahnfahrer als der Redakteur seiner literarischen Zeitschrift, Des Chapbook anzustellen. Im nächsten Jahr aber ist der Job des Redakteurs nach Westen (mit Stone & Kimball) nach Chicago gegangen, während sich Straßenbahnfahrer dafür entschieden hat, in Boston zu bleiben.

"In Boston 1895 hat er an einem neuen Dichtungsbuch Hinter Arras gearbeitet, den er mit einem prominenten Bostoner Herausgeber (Lamson, Wolffe) gelegt hat.... Er hat noch zwei Bücher des Verses mit Lamson, Wolffe veröffentlicht." Er hat auch begonnen, eine wöchentliche Säule für die Bostoner Abendabschrift zu schreiben, die von 1895 bis 1900 gelaufen ist.

1896 hat Straßenbahnfahrer Mary Perry King getroffen, die der größte und am längsten anhaltende weibliche Einfluss in seinem Leben geworden ist. Frau King ist sein Schutzherr geworden: "Sie hat Penny in seinem Geldbeutel und Essen in seinem Mund gestellt, als er Boden geschlagen hat und, was mehr ist, sie hat häufig ein Lied auf seine Lippen gestellt, als er verzweifelt hat, und ihm geholfen hat, es zu verkaufen." Gemäß dem Zimmergenossen des Straßenbahnfahrers, Mitchell Kennerley, "Bei seltenen Gelegenheiten hatten sie vertraute Beziehungen an 10 E. 16, dessen sie mir immer durch das Verlassen eines Bündels von Violetts — der Lieblingsblume von Mary Perry — auf dem Kissen meines Betts empfohlen haben." Wenn er von den Letzteren gewusst hat, hat Dr King nicht protestiert: "Er hat sogar ihre Beteiligung an der Karriere des Seligkeitsstraßenbahnfahrers im Ausmaß unterstützt, dass sich die Situation in etwas in der Nähe von einem ménage à trois" mit den Königen entwickelt hat.

Durch den Einfluss von Frau King ist Straßenbahnfahrer ein Verfechter von 'unitrinianism' geworden, eine Philosophie, die sich "auf die Theorien von François Alexandre Nicolas Chéri Delsarte gestützt hat, eine Strategie der Meinungskörpergeist-Harmonisierung zu entwickeln, hat darauf gezielt, den physischen, psychologischen und geistigen durch die städtische Modernität verursachten Schaden zu ersetzen." Dieser geteilte Glaube hat ein Band zwischen Frau King und Straßenbahnfahrer, aber getrennt lebend er etwas von seinen ehemaligen Freunden geschaffen.

1899 Lamson, Wolffe wurde vom Bostoner Unternehmen von Kleinen, Maynard & Co. übernommen, die auch die Rechte auf Niedrige Gezeiten erworben hatte... "Die Rechte auf Bücher ganzen Straßenbahnfahrers wurden jetzt von einem Herausgeber und anstatt des Ertrags gehalten, Straßenbahnfahrer hat einen Finanzanteil in der Gesellschaft genommen. Wenn Klein, hat Maynard 1903 gescheitert, Straßenbahnfahrer hat sein ganzes Vermögen verloren."

Unten, aber nicht hat Straßenbahnfahrer mit einer anderen Bostoner Gesellschaft, L.C. Page unterzeichnet und hat begonnen, neue Arbeit auszustoßen. Page hat sieben Bücher der neuen Straßenbahnfahrer-Dichtung zwischen 1902 und 1905 veröffentlicht. Ebenso hat das Unternehmen drei Bücher veröffentlicht, die auf den Abschrift-Säulen des Straßenbahnfahrers, und einer Prosa-Arbeit an unitrinianism, Dem Bilden der Persönlichkeit gestützt sind, die er mit Frau King geschrieben hatte. "Page hat auch Straßenbahnfahrer geholfen, sein 'Traumprojekt,' eine Luxusausgabe seiner gesammelten Dichtung bis 1903 zu retten.... Page hat Vertriebsrechte mit der Bedingung dass das Buch erworben, privat durch das Abonnement verkauft werden. Das Projekt hat gescheitert; Straßenbahnfahrer war tief enttäuscht und ist enttäuscht mit Page geworden, dessen Griff auf den Copyrights des Straßenbahnfahrers die Veröffentlichung einer anderen gesammelten Ausgabe während der Lebenszeit des Straßenbahnfahrers verhindern würde."

Straßenbahnfahrer hat auch ein erforderliches Bargeld 1904 als Chefredakteur des 10-bändigen Projektes, Der Besten Dichtung In der Welt aufgenommen.

Spätere Jahre

Nach 1908 hat Straßenbahnfahrer in der Nähe vom Neuen Canaan der Könige, Connecticut, Stand, "Sonnenschein", oder im Sommer in einem Jagdhaus in der Nähe von ihrem Sommerhaus in Catskills, "Mondschein" gelebt. Zwischen 1908 und 1920 hat literarischer Geschmack begonnen, sich, und seine Glücke und geneigte Gesundheit zu bewegen.

"Obwohl nicht ein politischer Aktivist, der Straßenbahnfahrer während des Ersten Weltkriegs ein Mitglied der Ordnungshüter war, die amerikanischen Zugang in den Konflikt auf der Verbündeten Seite unterstützt haben."

Vor 1920 war Straßenbahnfahrer verarmt und sich von einem nah-tödlichen Angriff der Tuberkulose erholend. In diesem Jahr hat er Kanada wieder besucht, und "hat die erste von einer Reihe von erfolgreichen und relativ lukrativen Lesen-Touren begonnen, entdeckend, dass 'es nichts Wertes gibt, in Buchverkäufen im Vergleich zum Lesen zu sprechen.'" "'Atemlose Aufmerksamkeit, überfüllte Säle und eine fremde, tiefe Begeisterung wie habe ich nie geschätzt konnte sein,' hat er einem Freund berichtet. 'Und gutes sparsames Geld auch. Denken Sie daran! Ein völlig neues Leben für mich, und bin ich die überraschteste Person in Kanada.'"

Carmen war feted an "einem Mittagessen, das von der Vereinigung der kürzlich gebildeten kanadischen Autoren im Hotel Ritz Carlton in Montreal am 28. Oktober 1921 gehalten ist, wo er der Dichterfürst des gekrönten Kanadas mit einem Kranz von Ahorn-Blättern war."

Die Touren Kanadas haben weitergegangen, und vor 1925 hatte Straßenbahnfahrer schließlich einen kanadischen Herausgeber erworben. "McClelland & Stewart (Toronto) hat eine Sammlung von ausgewählten früheren Versen ausgegeben und ist sein Hauptherausgeber geworden. Sie haben aus der Beliebtheit des Straßenbahnfahrers und seiner verehrten Position in der kanadischen Literatur einen Nutzen gezogen, aber keiner konnte L.C. Page überzeugen, seine Copyrights aufzugeben. Eine Ausgabe der gesammelten Dichtung wurde nur nach dem Tod des Straßenbahnfahrers, außerordentlich dank der Fortsetzung seines literarischen Testamentsvollstreckers, Lorne Pierces veröffentlicht."

Während der 1920er Jahre war Straßenbahnfahrer ein Mitglied Halifax literarischer und sozialer Satz, Die Liedfischer. 1927 hat er Das Buch von Oxford des amerikanischen Verses editiert.

Straßenbahnfahrer ist an einer Gehirn-Blutung im Alter von 68 Jahren in Neuem Canaan gestorben, und wurde in Neuem Canaan kremiert. "Man hat zwei Monate und den Einfluss von Neubraunschweigs Premier J.B.M. Baxter und dem kanadischen Premierminister W.L.M. King für die in Fredericton zurückzugebende Asche des Straßenbahnfahrers gebraucht." "Seine Asche wurde im Friedhof Forest Hill, Fredericton begraben, und ein nationaler Gedächtnisdienst wurde an der anglikanischen Kathedrale dort gehalten." Fünfundzwanzig Jahre später, am 13. Mai 1954, wurde ein scharlachroter Ahorn-Baum an seinem gravesite gepflanzt, um seine Bitte in seinem 1892-Gedicht "Der Ernste Baum" zu gewähren:

::: Lassen Sie mich einen scharlachroten Ahorn haben

::: Für den ernsten Baum an meinem Kopf,

::: Mit der ruhigen Sonne dahinter,

::: In den Jahren, wenn ich tot bin.

Das Schreiben

Niedrige Gezeiten auf großartigem Pré

Als ein Student an Harvard war Straßenbahnfahrer "schwer unter Einfluss Josiah Royces, dessen spiritistischer Idealismus, der mit dem Transzendentalismus von Ralph Waldo Emerson verbunden ist, zentral im Vordergrund seines ersten Hauptgedichtes, "Niedrige Gezeiten auf Großartigem Pré" geschrieben im Sommer und Winter 1886 liegt." "Niedrige Gezeiten..." wurden im Frühling, 1887 der Atlantik Monatlich veröffentlicht, Straßenbahnfahrer einen literarischen Ruf während noch an Harvard gebend. Es wurde auch in die 1889-Anthologie, Lieder der Großen Herrschaft eingeschlossen.

Literarischer Kritiker Desmond Pacey hat gedacht, "dass Niedrige Gezeiten..." "das am meisten fast vollkommene einzelne Gedicht waren, um aus Kanada zu kommen. Es wird jedem Betrag der kritischen genauen Untersuchung widerstehen."

"Niedrige Gezeiten..." haben als das Titelgedicht für das erste Buch des Straßenbahnfahrers gedient. "Die Gedichte in diesem Volumen sind bezüglich ihrer Ähnlichkeit des Tons gesammelt worden," hat Straßenbahnfahrer in seiner Einleitung geschrieben; ein nostalgischer Ton, Verlust und Melancholie zu durchdringen. Drei hervorragende Beispiele sind "Der Lauscher," "im Apple Time" und "Reisend." Jedoch ", niemand dem Künstlertum des Titelgedichtes gleichkommen kann. Hinzu kommt noch, dass, obwohl Straßenbahnfahrer mehr als dreißig andere Volumina während seiner Lebenszeit veröffentlichen würde, keiner von ihnen irgendetwas enthält, was dieses Gedicht übertrifft, hat er geschrieben, als er kaum fünfundzwanzig Jahre alt war."

Vagabondia

Carmen hat sich zur Bekanntheit in den 1890er Jahren, ein Jahrzehnt erhoben, dessen Dichtung anthologist Louis Untermeyer gekennzeichnet durch "eine freudlose Vermeidung, eine humorvolle Sorglosigkeit genannt hat; seine am meisten vertretenden Handwerker, waren mit vier Ausnahmen, den Schriftstellern des leichten Verses." Die ersten zwei jener vier Ausnahmen waren Richard Hovey und Bliss Carman. Für Untermeyer: "Die Dichtung dieser Periode ist... tot, weil es sich von der Welt losgemacht hat...., Aber... Revolte hat sich offen mit der Veröffentlichung von Liedern von Vagabondia (1894), Mehr Liedern von Vagabondia (1896) und Letzten Liedern von Vagabondia (1900) erklärt.... Es war die Herzlichkeit, die Zigeunerlustigkeit, der Sturm der Hochstimmung, das hat gesiegt. Leser der Bücher von Vagabondia wurden vorwärts durch ihre Geschwindigkeit schneller gekehrt als durch ihre Philosophie."

Sogar Modernisten haben Vagabondia geliebt. Im "Problem im Oktober 1912 der Londoner Dichtungsrezension hat Ezra Pound bemerkt, dass er Die Lieder von Vagabondia durch Herrn Bliss Carman und den verstorbenen Richard Hovey 'außerordentlich genossen hatte.'"

Das berühmteste Gedicht des Straßenbahnfahrers vom ersten Volumen ist wohl "Die Heiterkeit der Freien Fahrt." Mehr Lieder enthalten... "Ein Vagabundenlied," einmal vertraut für eine Generation von Kanadiern. "Kanadischer Kleiner, der im Rang sieben jederzeit zwischen der Mitte der 1930er Jahre und die 1950er Jahre war, wurde wahrscheinlich dazu ausgestellt... 'Ein Vagabundenlied' [das] im Buch von Kanada der Prosa und des Verses, Buch Ein, der Schulleser erschienen ist, der in fast jeder Provinz verwendet wurde" (und wurde von Lorne Pierce editiert).

1912 würde Straßenbahnfahrer Echos von Vagabondia als eine Soloarbeit veröffentlichen. (Hovey war 1900 gestorben). Mehr von einem Erinnerungsbuch als ein Teil des Satzes, es hat einen verschiedenen Elegaic-Ton. Es enthält das lyrische "Die Flöte des Frühlings."

Hinter Arras

Mit Hinter Arras (1895) hat Straßenbahnfahrer seine Praxis fortgesetzt, "Gedichte zusammenzubringen, die 'in demselben Schlüssel waren.' Wohingegen Niedrige Gezeiten auf Großartigem Pré elegiacal sind und Melancholie, Lieder von Vagabondia größtenteils leicht und munter sind, während Hinter Arras philosophisch und schwer ist."

"Hinter Arras" ist das Gedicht eine lange Meditation, die das Haus des Sprechers und seine viele Zimmer als ein Symbol des Lebens und seiner Wahlen verwendet. Das Gedicht ist nicht erfolgreich: "Es gibt so viele asides, dass die Allegorie zusammen mit jedem Argument verloren wird, das der Dichter gehofft hat anzubringen."

Ballade des verlorenen Hafens

In Übereinstimmung mit "demselben Schlüssel" Idee war die Ballade des Straßenbahnfahrers des Verlorenen Hafens (1897) eine Sammlung der Dichtung über das Meer. Seine bemerkenswerten Gedichte schließen das makabre Seeseemannslied, "Der Totengräber ein."

Durch die Aurelian Wand

"Durch die Aurelian Wand" ist die Elegie des Straßenbahnfahrers John Keats. Es hat als das Titelgedicht seiner 1898-Sammlung, ein Buch von formellen Elegien gedient.

Im letzten Gedicht im Buch, "Der Ernste Baum," schreibt Straßenbahnfahrer über seinen eigenen Tod.

Die Pfeifen der Pfanne

"Pan, der Ziege-Gott, hat traditionell mit der Dichtung und mit der Fusion des irdischen und des göttlichen verkehrt, wird das organisierende Symbol des Straßenbahnfahrers in den fünf Volumina, die zwischen 1902 und 1905" laut des obengenannten Titels ausgegeben sind. Unter dem Einfluss von Frau King hatte Straßenbahnfahrer begonnen, sowohl in der Prosa als auch in Dichtung über die Ideen von 'unitrinianism' zu schreiben, "eine Strategie der Meinungskörpergeist-Harmonisierung hat darauf gezielt, den physischen, psychologischen und geistigen Schaden zu ersetzen, der durch die städtische Modernität... therapeutische Ideen verursacht ist [die] auf die fünf Volumina des in Pfeifen von Pan gesammelten Verses hinausgelaufen sind." Das Wörterbuch der kanadischen Lebensbeschreibung (DCB) nennt die Reihe "eine Sammlung, die viele herrliche Lyrik enthält, aber insgesamt die Gefahren eines Schlafästhetischen zeigt."

Die 'herrliche Lyrik' schließt viel-anthologized "Der Tote Faun" vom Band I Aus dem Buch von Mythen ein; "Aus dem Grünen Buch der Barden", das Titelgedicht des Bands II; "Herr der Hochstimmung meines Herzens" von demselben Volumen; und viele der erotischen Gedichte des Bands III, Lieder der Seekinder (solcher als LIX ("Habe ich Sie wenn die Gezeiten des Gebets" geliebt). Als Ganzes aber die Reihe-Shows von Pan (vielleicht mehr als jede andere Arbeit) die Wahrheit der 1954-Beobachtung von Northrop Frye, dass Straßenbahnfahrer "schlecht eine geschickte und mitfühlende Auswahl braucht."

Sappho: Hundert Lyrik

Es gab keine solche Probleme mit dem folgenden Buch des Straßenbahnfahrers. Vielleicht wegen des zu Grunde liegenden Konzepts, Sappho: Hundert Lyrik (1904) hat eine Struktur und Einheit, die hilft, sie zu machen, was das "feinste Volumen des Straßenbahnfahrers der Dichtung genannt worden ist."

Sappho war ein Alter griechischer Dichter von der Insel Lesbos, der in den griechischen Kanon von neun lyrischen Dichtern eingeschlossen wurde. Der grösste Teil ihrer Dichtung, die wohl bekannt und überall in der Altertümlichkeit außerordentlich bewundert war, ist verloren worden, aber ihr Ruf hat erlitten, durch die überlebenden Bruchstücke von einigen ihrer Gedichte unterstützt.

Die Methode des Straßenbahnfahrers, weil Charles G.D. Roberts es in seiner Einführung ins Buch gesehen hat, "anscheinend, hat sich jeden vorstellen sollen, hat lyrisch, wie entdeckt, verloren, und dann es zu übersetzen; weil der unbestimmbare Geschmack nach der Übersetzung überall, obwohl begleitet, durch die Flüssigkeit und Freiheit der rein ursprünglichen Arbeit aufrechterhalten wird." Es war eine Einschüchtern-Aufgabe, weil Roberts zugibt: "Es ist, als ob ein Bildhauer dessen heute mit der Verehrung setzen sollte, und fachmännische Arbeit und gelehrtenhafte Vertrautheit mit dem Geist, Technik, und Atmosphäre seines Themas trainiert hat, einige Bildsäulen von Polyclitus wieder herzustellen, oder dessen Praxiteles er hatte, aber ein gebrochener Arm, ein Fuß, ein Knie, ein Finger, auf den man baut." Und doch, im Großen und Ganzen, ist Straßenbahnfahrer erfolgreich gewesen.

"Geschrieben mehr oder weniger gleichzeitig mit den Liebe-Gedichten in Liedern der Seekinder setzen die Rekonstruktionen von Sappho das verliebte Thema aus einem weiblichen Gesichtspunkt fort. Dennoch sind die Sappho zugeschriebenen Gefühle reiner Straßenbahnfahrer in ihrer empfindlichen und elegischen Melancholie."

Eigentlich ist die ganze Lyrik von hoher Qualität; einige häufig zitiert sind XXIII ("Ich habe dich, Atthis, in vor langer Zeit geliebt,"), LIV ("Wie bald alle meine schönen Tage wird über" sein), LXXIV ("Wenn Tod, gut sein",), LXXXII ("Über die Dächer der honigfarbige Mond")

"Neben Niedrigen Gezeiten auf Großartigem Pré, Sappho: Hundert Lyrik scheint, die Sammlung zu sein, die fortsetzt, den grössten Teil der Bevorzugung unter den Kritikern des Straßenbahnfahrers zu finden. D.M.R. Bentley nennt es zum Beispiel 'zweifellos eine der attraktivsten, einnehmenden und befriedigenden Arbeiten von einigen der Bündnis-Dichter.'" Bentley hat behauptet, dass "der Schriftsatz, die knusprige Lyrik des Volumens von Sappho fast sicher zum ästhetischen und der Praxis von Imagism beigetragen hat.

Spätere Arbeit

In seiner Rezension der Ausgewählten Gedichte von 1954 von Bliss Carman hat literarischer Kritiker Northrop Frye Carman und die anderen Bündnis-Dichter zur Gruppe Sieben verglichen: "Wie die späteren Maler waren diese Dichter im Ton lyrisch und in der Einstellung romantisch; wie die Maler haben sie größtenteils unbewohnte Landschaft gesucht." Aber Frye hat beigetragen: "Die lyrische Antwort, um gärtnerisch zu gestalten, ist allein jedoch, eine Art emotionale Fotografie, und wie andere Formen der Fotografie ist gelegentlich und epigrammatisch.... Folglich muss der lyrische Dichter, nachdem er sein gesamtes Spektrum von Eindrücken durchgelaufen hat, jung sterben, mehr intellectualized Einstellung entwickeln oder anfangen, sich zu wiederholen. Die Sitzung von Carman dieser Herausforderung war nur teilweise erfolgreich."

Es ist wahr, dass Straßenbahnfahrer begonnen hatte, sich nach Sappho zu wiederholen. "Viel Schreiben des Straßenbahnfahrers in der Dichtung und Prosa während des Ersten Jahrzehnt-Vorangehen-Weltkriegs ist so wiederholend, wie der Titel von Echos von Vagabondia (1912) andeutet," sagt der DCB. Was seine Dichtung so bemerkenswert am Anfang gemacht hatte - dass jedes neue Buch völlig neu war - war weg.

Jedoch war die Karriere des Straßenbahnfahrers keineswegs zu Ende. Er "hat vier andere Sammlungen der neuen Dichtung während seiner Lebenszeit veröffentlicht, und noch zwei waren zur Veröffentlichung zur Zeit seines Todes bereit: Der Raue Reiter und die Anderen Gedichte (1908), ein Urlaub eines Malers und Andere Gedichte (1911), Lüfte im April (1916), Weite Horizonte (1925), Heiligtum (1929), und Wilder Garten (1929). Der Kommentar von James Cappon zu Weiten Horizonten gilt fast ebenso für die anderen fünf Volumina: 'Es gibt nichts Neues in seiner poetischen Qualität, die die süße Schwermut volljährige probende alte Melodien mit einer Kunst hat, die jetzt sehr glatt ist, obwohl mit weniger Lebenskraft als es gepflegt hat zu haben.'"

Nicht nur hat Straßenbahnfahrer fortgesetzt zu schreiben, aber er hat fortgesetzt, feine Gedichte zu schreiben: Gedichte wie "Die Alte Graue Wand" (Lüfte im April), der Wilfred Campbell-Ish "Flüsse Kanadas" (Weite Horizonte), "Der Geisterhof der Goldrute" und "Der Schiffe des Heiligen John" (Später Gedichte, 1926), und "Die Winterszene" (Heiligtum: Die "Sonnenschein" Haussonette). Die besten von diesen haben dieselbe nostalgische Luft der Melancholie und des Verlustes, mit dem Straßenbahnfahrer in "Niedrigen Gezeiten...," begonnen hat, aber jetzt noch schärfer weil hat sich der Dichter seinem eigenen Tod genähert.

Anerkennung

1906 hat Straßenbahnfahrer Ehrengrade von UNB und Universität von McGill erhalten.

Straßenbahnfahrer wurde zu einem entsprechenden Gefährten der Königlichen Gesellschaft Kanadas 1925 gewählt. Die Gesellschaft hat ihn sein Lorne Pierce Gold Medal 1928 zuerkannt.

Ihm wurde einem Orden von der amerikanischen Kunstakademie und den Briefen 1929 verliehen.

Straßenbahnfahrer wird durch eine Skulptur geehrt, die auf dem UNB Campus 1947 aufgestellt ist, der ihn mit Mitdichtern Herr Charles G.D. Roberts und Francis Joseph Sherman porträtiert.

Es gibt eine Grundschule, die nach ihm in Fredericton, Neubraunschweig genannt ist. Es gibt auch eine Schule, die nach ihm in Toronto, Ontario genannt ist.

"Seligkeitsstraßenbahnfahrer-Höhen" (eine Erweiterung der Horizontlinie-Acre-Unterteilung) sind eine Unterteilung, die in Fredericton, Neubraunschweig gelegen ist, das den Heiligen John River überblickt. Es besteht aus der Essex Street, dem Gloucester Halbmond, der Reading Street, dem Halstuch-Gericht und der Ascot Drive. Eine Erweiterung der Seligkeitsstraßenbahnfahrer-Höhe-Unterteilung wird "den Hügel des Dichters" genannt und besteht aus der Bliss Carman Drive und der Poets Lane.

Veröffentlichungen

Dichtungssammlungen

• Niedrige Gezeiten auf Großartigem Pre: Ein Buch der Lyrik. (New York: Charles Webster, 1893) (Boston: Stein und Kimball, 1894) (London:D. Nutt, 1894).
• Bliss Carman und Richard Hovey. Lieder Von Vagabondia. Illus. Tom B. Meteyard. (Boston, Copeland & Day, 1894).
• Ein Seezeichen: Ein Klagegesang für Robert Louis Stevenson. Boston: (Copeland & Day, 1895).
• Hinter Dem Arras: Ein Buch Des Ungesehenen. Illus. Tom B. Meteyard. (Boston: Lamson, Wolffe, 1895).
• Balladen des Verlorenen Hafens: Ein Buch Des Meeres. (Boston: Lamson, Wolffe, 1897).
• Durch Die Aurelian Wand: Und Andere Elegien. (Boston: Lamson, Wolffe, 1898).
• Bliss Carman und Richard Hovey. Mehr Lieder Von Vagabondia. Illus. Tom B. Meteyard. Boston: (Klein, Maynard, 1896). (Nabu, 2010) internationale Standardbuchnummer 978-1178070705
• Ein Winterurlaub. Boston: (Klein, Maynard, 1899).
• Bliss Carman und Richard Hovey. Letzte Lieder Von Vagabondia. Illus. Tom B. Meteyard. (Boston: Klein, Maynard 1901).
• Balladen und Lyrik. (London: Bullen, 1902).
• Ode auf der Krönung von König Edward. (Boston: L.C. Page, 1902).
• Aus Dem Buch Von Mythen. Seine Pfeifen der Pfanne, Nr. 1. (Boston: L.C. Page, 1902).
• Aus Dem Grünen Buch Der Barden. Seine Pfeifen der Pfanne, Nr. 2. (Boston: L.C. Page, 1903).
• Lieder Der Seekinder. Pfeifen der Pfanne, Nr. 3. (Boston: L.C. Page, 1904).
• Sappho: Hundert Lyrik (Einleitung. durch Charles G.D. Roberts.) (Boston: L.C. Page, 1904).
• Lieder von Einem Nördlichen Garten. Pfeifen der Pfanne, Nr. 4. (Boston: L.C. Page, 1904).
• Aus Dem Buch Von Valentines. Pfeifen der Pfanne, Nr. 5. (Boston:L. C. Page, 1905).
• Die Dichtung des Lebens. (Boston: L.C. Page, 1905).
• Gedichte. (London: Chiswick P, 1905).
• Der Raue Reiter: Und Andere Gedichte. (New York:M. Kennerley, 1909).
• Ein Urlaub eines Malers und Andere Gedichte. (New York: F.F. Sherman, 1911).
• Echos Von Vagabondia. (Boston: Klein, Maynard, 1912).
• Lüfte im April: Ein Buch der Lyrik von Neuengland. (Boston: Klein, Maynard, 1916).
• Bliss Carman und Mary Perry King. Der Mann Des Marne: Und Andere Gedichte. (Neuer Canaan, Connecticut: Ponus P, 1918).
• Weite Horizonte. (Toronto: MxClelland & Stewart, 1925).
• Spätere Gedichte. Toronto: McClelland & Steward, 1926. Boston: Klein, Maynard, 1926.
• Heiligtum: Sonnenschein-Haussonette. Illus. Außenhof von Whitman. (Toronto: McClelland & Stewart, 1929).
• Wilder Garten. (Toronto: McClelland & Stewart, 1929).
• Seligkeitsstraßenbahnfahrer-Gedichte. (Toronto: McClelland & Stewart, 1929) (New York: Dodd, Weide, 1931).
• Pfeifen der Pfanne. (Toronto: Ryerson, 1942).
• Die Ausgewählten Gedichte des Seligkeitsstraßenbahnfahrers. Hrsg. von Lorne Pierce Toronto: McClelland & Stewart, 1954.
• Eine Vision Von Sappho. (Toronto: Canadiana Haus, 1968).
• Die Gedichte des Seligkeitsstraßenbahnfahrers. (Toronto: McClelland & Stewart, 1976). Internationale Standardbuchnummer 978-0771095092
• Windflower: Gedichte des Seligkeitsstraßenbahnfahrers. Raymond Souster und Hrsg. von Douglas Lochhead (Ottawa: Tecumseh, 1985). Internationale Standardbuchnummer 978-0919662070
• Vagabundenlied. (Tweed-, AUF: Stopfen Sie Buggy, 1987).

Drama

• Bliss Carman und Mary Perry King. Töchter der Morgendämmerung: Ein Lyrischer Festzug der Reihe von Historischen Szenen für die Präsentation Mit der Musik und das Tanzen. (New York:M. Kennerley, 1913).
• Bliss Carman und Mary Perry King. Erdgottheiten: Und Andere Rhythmische Maskenspiele. (New York:M. Kennerley, 1914).

Prosa-Sammlungen

• Die Blutsverwandtschaft der Natur. Boston:L. C. Page & Company, 1904.
• Die Dichtung des Lebens. Boston:L. C. Page, 1905.
• Die Freundschaft der Kunst. Boston: L.C. Page, 1908. (BiblioBazaar, 2009) internationale Standardbuchnummer 978-1113542083
• Bliss Carman und Mary Perry King. Das Bilden der Persönlichkeit. Boston:L. C. Page, 1908.
• Gespräche auf der Dichtung und dem Leben; eine Reihe von Fünf Vorträgen Geliefert Vor der Universität Torontos, Dezember 1925 [abgeschrieben von Blanche Hume], 1926 seiend.
• Seligkeitsstraßenbahnfahrer-Sammelalbum: Eine Inhaltsübersicht. Ed Lorne Pierce. Toronto: Ryerson, 1931.
• Briefe der Hrsg. von Bliss Carman H. Pearson Gundy Kingston, AUF: Die Universitätspresse der McGill-Königin, 1982.

Editiert

• Die Beste Dichtung In der Welt (10 Volumina), (Philadelphia: Universitätspresse, 1904) (Granger Book Co., 1982).
• Das Buch von Oxford des amerikanischen Verses, 1927. (Albert & Charles Boni (amerikanische Ausgabe), 1927),
• Bliss Carman und Lorne Pierce, Unsere kanadische Literatur: Vertretender Vers, Englisch und Französisch, 1935.

Archiv

• Seligkeitsstraßenbahnfahrer-Papiere, 1889-1927 (2 geradlinige ft.) werden in der Abteilung von Speziellen Sammlungen und den Universitätsarchiven an der Universität von Stanford Bibliotheken aufgenommen

Quellen

• "Seligkeitsstraßenbahnfahrer-Briefe An Margaret Lawrence, 1927-1929". Postbündnis-Dichtung: Texte Und Zusammenhänge. Ed. D.M.R. Bentley. London: Kanadische Dichtung P, 1995.
• Seligkeitsstraßenbahnfahrer: Eine Neubeurteilung. Ed Gerald Lynch. Ottawa: Universität der Ottawa Presse, 1990.
• Briefe des Seligkeitsstraßenbahnfahrers. Ed. H. Pearson Gundy. Kingston: Die Universität der McGill-Königin P, 1981.
• Hugh McPherson. Der Literarische Ruf des Seligkeitsstraßenbahnfahrers: Eine Studie In Der Entwicklung des kanadischen Geschmacks In der Dichtung. 1950.
• Muriel Miller. Seligkeitsstraßenbahnfahrer, Ein Bildnis. Toronto: Ryerson, 1935.
• Muriel Miller. Seligkeitsstraßenbahnfahrer: Suche Und Revolte. St. John, Nfld.: Jesperson P, 1985.
• Donald G Stephens. Seligkeitsstraßenbahnfahrer. 1966.
• Donald G. Stephens. Der Einfluss Von englischen Dichtern Auf Die Dichtung des Seligkeitsstraßenbahnfahrers. 1955.
• Margaret A. Stewart. Seligkeitsstraßenbahnfahrer: Dichter, Philosoph, Lehrer. 1976.

Weiterführende Literatur

• Robert Gibbs, "Stimme und Charakter im Straßenbahnfahrer und Roberts," in atlantischen Provinz-Literaturkolloquium-Zeitungen [Hrsg. durch Kenneth MacKinnon] (1977)
• C. Nelson-McDermott. "Leidenschaftliche Schönheit: Die Sappho Gedichte des Straßenbahnfahrers." Kanadische Dichtung 27 (Fall/Winter 1990):40-45.
• Malcolm Ross, "Ein Fremdes Ästhetisches Ferment," kanadische Literatur, 68-69 (Frühlingssommer 1976)
• John Robert Sorfleet, "Transcendentalist, Mystischer, Evolutionärer Idealist: Seligkeitsstraßenbahnfahrer 1886-1894," in der Kolonie und dem Bündnis [Hrsg. George Woodcock] (1974)
• Thomas B. Vincent, "Seligkeitsstraßenbahnfahrer: Ein Leben im literarischen Veröffentlichen," historische Perspektiven auf dem kanadischen Veröffentlichen, McMaster.ca. Web.
• Tracy Ware, Hrsg. "die Rezensionen von Arthur Symons des Seligkeitsstraßenbahnfahrers." Kanadische Dichtung 37 (Fall/Winter 1995): 100-13.
• Terry Whalen, kanadische Schriftsteller und ihre Arbeit: Volumen zwei [Hrsg. Robert Lecker, Ellen Quigley, & Jack David] (1983)

Referenzen

Links

• Ausgewählte Dichtung des Seligkeitsstraßenbahnfahrers - Lebensbeschreibung und Gedichte]
• Seligkeitsstraßenbahnfahrer in kanadischen Dichtern, Hrsg. von John Garvin - Lebensbeschreibung und 8 Gedichte (Erdstimmen, Ein Bergtor, Garten-Schatten, Das Zelt des Mittags, der Sarabande des Frühlings, der Niedrigen Gezeiten auf Großartigem Pré, Klagegesang für einen Dichter, Beim Bilden des Mannes)
• Index-Zugang für den Seligkeitsstraßenbahnfahrer an der Ecke von Dichtern
• LibriVox Audiobook Aufnahmen
• Seligkeitsstraßenbahnfahrer-Zugang in Der kanadischen Enzyklopädie