Das Vereinigte Staaten Schiff Carl Vinson (CVN-70) ist das dritte USA-Marineklassensupertransportunternehmen von Nimitz und wird nach Carl Vinson, einem Kongressabgeordneten von Georgia als Anerkennung für seine Beiträge zur US-Marine genannt. Das Schiff wurde 1980 gestartet, hat ihre Jungfernfahrt 1983 übernommen, und hat das Auftanken und die Überholung zwischen 2005 und 2009 erlebt. Das Rufzeichen von Carl Vinson ist "Goldadler".

Außer Aufstellungen im Operationswüste-Schlag, der irakischen Operationsfreiheit, Operation Südliche Bewachung und Operationsandauern-Freiheit, wurde der Carl Vinson an mehreren bemerkenswerten Ereignissen beteiligt. Über den Körper von Osama bin Laden wurde 2011 vom Deck des Carl Vinsons verfügt, und dass dasselbe Jahr, am 11. November, sie Gastgeber zum ersten NCAA Basketball-Spiel auf einem Flugzeugträger, zwischen North Carolina und dem Staat Michigan gespielt hat.

Namensvetter

Ein Mitglied des USA-Repräsentantenhauses seit fünfzig Jahren war Carl Vinson, seit neunundzwanzig Jahren, dem Vorsitzenden des Komitees von House Naval Affairs and Armed Services; Vinson war der Hauptförderer der so genannten "Gesetze von Vinson," im Zwei-Ozeane-Marinegesetz von 1940 kulminierend, der für die massive Marineschiffsbau-Anstrengung im Zweiten Weltkrieg gesorgt hat.

Schiff-Siegel

Das Siegel des Vereinigte Staaten Schiffes Carl Vinson zeigt einen Adler, Flügel-Ausbreitung und erweiterte Krallen, eine Schlagzeile in seinem Schnabel tragend. Der Adler ist der Nation und der Devise des Schiffs sinnbildlich, und vertritt auch die Macht, die im Flugzeug des Schiffs wohnt. Der Adler fliegt in der Form eines stilisierten Briefs "V", der Initiale des Namensvetters des Schiffs, Kongressabgeordneten Carl Vinson. "V" vertritt auch den Rumpf des Schiffs wenn angesehener Bogen - darauf. Eingeschrieben auf der Schlagzeile trägt der Adler ist der lateinische Ausdruck "Kraft Pro Stute", was "Kraft durch das Meer bedeutet."

Carrier Strike Group 1

Im Oktober 2009 hat die US-Marine bekannt gegeben, dass Carl Vinson das Flaggschiff kürzlich feststehender Carrier Strike Group 1, gestützt in San Diego sein würde. Das Schiff, unter dem Befehl von Kapitän Bruce H. Lindsey, ist von Norfolk für San Diego am 12. Januar 2010 weggegangen. Das Begleiten des Transportunternehmens war Transportunternehmen-Luftflügel Siebzehn, Zerstörer-Staffel 1 und der Kreuzer-Bunker-Hügel des ferngelenkten Geschosses.

Design und Aufbau

Der Kiel wurde am Newport Nachrichtenschiffsbau am 11. Oktober 1975 gelegt, und am 15. März 1980 wurde das Schiff gestartet/getauft. Kongressabgeordneter Carl Vinson ist die erste Person in der Geschichte der USA-Marine geworden, um einen Stapellauf eines Schiffs in seiner Ehre zu bezeugen. Nach Baumeister-Seeproben wurde sie an die Marine am 26. Februar 1982 geliefert.

Schiff-Geschichte

Die 1980er Jahre

Vereinigte Staaten Schiff Carl Vinson wurde am 13. März 1982 an Newport Nachrichten, Virginia mit Kapitän Richard Martin beauftragt, der befiehlt. Gegenwart war der Chef von Marineoperationsadmiral Thomas B. Hayward, Sekretär von John F. Marinelehman, Hauptsprecher Senator John Tower, und dem Förderer des Schiffs Molly Snead. Nach dem Beauftragen hat Vereinigte Staaten Schiff Carl Vinson zum Meer gestellt, um Flugdeck-Zertifikate zu führen, eine Einschätzung hat vorgehabt, die Fähigkeit des Schiffs zu prüfen, Moderne Transportunternehmen-Luftoperationen von US-Marine zu führen. Dem wurde vom zahlreichen auf See Perioden für verschiedene Lehrevolutionen entlang der Ostküste gefolgt.

Carl Vinson ist von Norfolk am 1. März 1983 mit dem Transportunternehmen-Luftflügel Fünfzehn (CVW-15) weggegangen, der nach ihrer Jungfrau-Aufstellung, einem achtmonatigen um die Weltvergnügungsreise zu ihrem neuen homeport des Marineflughafens Alameda, Kalifornien eingeschifft ist, am 28. Okt 1983 ankommend.

Carl Vinson hat an RIMPAC '84 vor der Abreise am 14. Oktober 1984 für eine überseeische Aufstellung im Westlichen Pazifik teilgenommen. Transportunternehmen-Luftflügel Fünfzehn (CVW-15) wurde eingeschifft. Vom Januar bis April 1985 war Carl Vinson im Indischen Ozean seit 107 Konsekutivtagen. Die WESTPAC Aufstellung hat Meer von Operationen von Japan eingeschlossen, während sie einen sowjetischen CHARLIE I Unterseeboot im Indischen Ozean gejagt hat.

Das Transportunternehmen hat ihr erstes Lobenswertes Einheitslob für Operationen erhalten, die vom November 1984 bis Mai 1985 geführt sind. Im Februar, der Chef von Marineoperationen genannt Carl Vinson der Sieger des Admirals James H. Flatley Memorial Award für die betriebliche Bereitschaft und Flugsicherheit für 1984.

Am 12. August 1986 ist das Schiff von Alameda für eine Pazifische Westaufstellung weggegangen, wieder mit CVW-15 an Bord, und im Prozess ist der erste moderne amerikanische Flugzeugträger geworden, um in Beringmeer zu funktionieren. Im Januar 1987, nach dem Funktionieren umfassend im Indischen Ozean und arabischen Nordmeer, hat Carl Vinson Beringmeer noch einmal durchgequert, während er zu NAS Alameda zurückgekehrt ist.

Carl Vinson und CVW-15 sind nach der vierten überseeischen Aufstellung des Schiffs am 15. Juni 1988 fortgegangen. Während auf der Station das Transportunternehmen Operation Earnest Will unterstützt hat, hat die Eskorte der Vereinigten Staaten Tankschiffe im Persischen Golf beflaggt. Das Transportunternehmen ist zu den Staaten am 16. Dezember 1988 zurückgekehrt und wurde dem Admiral Flatley Memorial Award für die Flugsicherheit für 1988 zuerkannt.

Am 18. September 1989 ist das Transportunternehmen von Alameda weggegangen, um an PACEX '89, die größte Friedenszeit Marineübung seit dem Zweiten Weltkrieg teilzunehmen. Während der Übung hat Carl Vinson in Beringmeer und den Aleuten funktioniert, schließlich eine drei Transportunternehmen-Kampfgruppenoperation im Meer Japans und des Pazifischen Ozeans führend. Carl Vinson hatte einen Hafen rufen Pusan, Südkorea herbei und ist dann zu ihrem Haushafen von Alameda kurz nach dem verheerenden 1989-Erdbeben von Loma Prieta zurückgekehrt.

Die 1990er Jahre

Vinson ist auf ihrer fünften Aufstellung (wieder mit CVW-15) am 1. Februar 1990, der letzten Aufstellung für den a-7 Korsaren fortgegangen. Das Schiff ist zu Alameda am 30. Juli 1990 zurückgekehrt. Am 22. September 1990 ist Carl Vinson in die Höfe an der Bremerton Marinestation, Washington für eine 28-monatige komplizierte Überholung (COH) eingegangen. Das Transportunternehmen hat ihren ersten COMNAVAIRPAC-Kampf "E" Preis für 1990 erhalten.

Am 17. Februar 1994 ist das Transportunternehmen, mit dem Transportunternehmen-Luftflügel Vierzehn eingeschiffte, für den Persischen Golf zur Unterstutzung der Operation von Südlicher Bewachung weggegangen. Das Transportunternehmen ist zu Alameda am 17. August 1994 zurückgekehrt, ihren dritten Admiral Flatley Award für die Flugsicherheit empfangend.

1995, ein Dokumentarfilm betitelt "Transportunternehmen: Festung auf See" wurde auf dem Entdeckungskanal gelüftet, der die sechs einmonatige Reise des Transportunternehmens zu und vom Persischen Golf aufgezeichnet hat.

Vom 26. August bis zum 3. September 1995 hat Vinson an der Übung Ke Koa, sowie Zeremonien teilgenommen, um des Endes des Zweiten Weltkriegs im Pazifik zu gedenken. Während dieser Zeremonien hat Präsident Bill Clinton das Schiff in den Hawaiiinseln besucht. Als ein Teil der Gedenken-Zeremonien hat Vinson 11 WWII Zeitalter-Flugzeuge gestartet.

Das Schiff ist nach ihrer siebenten Aufstellung am 14. Mai 1996 fortgegangen, auf den Persischen Golf mit CVW-14 in der Unterstützung für die Operation Südlicher Bewachungs- und Operationswüste-Schlag zugehend. Das Schiff hat auch an der Übung Rauer Nautilus vor dem Zurückbringen in Alameda am 14. November 1996 teilgenommen.

Mit dem Schließen des Marineflughafens Alameda wurde das Schiff Bremerton, Washington übertragen, ihren neuen homeport am 17. Januar 1997 erreichend, wo sie Gastgeber zum letzten Transportunternehmen-Start und den Wiederherstellungsoperationen wegen des A-6E Einbrechers gespielt hat.

1998 mit dem Transportunternehmen-Luftflügel Elf (CVW-11) hat sich eingeschifft, das Schiff hat an RIMPAC '98 vor der Abreise für den Persischen Golf teilgenommen, Luftangriffe am 19. Dezember 1998 zur Unterstutzung des Operationswüste-Fuchses und der Operation Südliche Bewachung startend. Diese Schläge haben in den März 1999 weitergegangen. Im Juli 1999 wurde Carl Vinson im Puget-Ton Marineschiffswerft seit 13 Monaten ins Trockendock gebracht, weil die Marine mehr als $ 230 Millionen ausgegeben hat, um das Schiff zu befördern. Postausbesserungsnotlager haben in 2000 weitergegangen.

Die 2000er Jahre

Am 23. Juli 2001, wieder mit CVW-11 hat sich eingeschifft, Carl Vinson hat von Bremerton, Washington gedämpft, das für den Persischen Golf verpflichtet ist, Operation Südliche Bewachung zu unterstützen. Das hat sich plötzlich am 11. September 2001 geändert, als das Schiff den Tipp Indiens rund machte. Als Antwort auf die Terrorangriffe auf amerikanischen Boden hat Vinson Kurs geändert und ist zum arabischen Nordmeer geeilt, wo am 7. Oktober 2001 Vinson die ersten Luftangriffe zur Unterstutzung der Operationsandauern-Freiheit gestartet hat. Seit 72 Tagen hat Vinson, zusammen mit dem Transportunternehmen-Flügel 11, mehr als 4,000 Kampfausfälle im Krieg gegen den Terror gestartet, das Schiff der Globale Krieg gegen den Terrorismus Expeditionsmedaille verdienend. Vinson hat den Kampf E und das Marineeinheitslob während dieser Aufstellung verdient. Mitte Dezember hat Vinson die Rückreise nach Hause begonnen, am Changi Flottenstützpunkt, Singapur für Weihnachten vor dem Erreichen der Vereinigten Staaten am 23. Januar 2002 Zwischenstation machend. Im April wurde das Schiff überholt, Segel im September für ein Postausbesserungsnotlager setzend. Während dieser Zeit wurden mehrere neue betriebliche Systeme installiert, und das Flugdeck und Katapulte des Schiffs wurden völlig renoviert. Viele andere Räume und Mannschaft-Wohnbereiche wurden auch völlig wieder hergestellt, drastisch das Arbeiten und die Lebensbedingungen für die Mannschaft verbessernd. Ihre Wartung / vollendend, ist die Überholungsperiode in der Rekordabbindezeit, Vereinigte Staaten Schiff Carl Vinson und Mannschaft laufend im September geworden, um Seeproben zu führen.

Im Januar 2003 wurde sie seit einem Monat gesetzt verarbeiten für das Flugdeck Quals mit dem Transportunternehmen-Luftflügel Neun eingeschiffter (CVW-9). Wegen des Anfangs der irakischen Operationsfreiheit wurde das Schiff auf See unbestimmt erweitert. Nach 9 Monaten (September 2003) ist Carl Vinson schließlich zu Bremerton am 15. September 2003 zurückgekehrt. Vom Januar 2003 bis September 2003 hat sie Hafen gemacht ruft die Hawaiiinseln, Guam, Südkorea, Japan, Australien, Hongkong und Singapur herbei. Teilnahme von Carl Vinson des Vereinigte Staaten Schiffes im Fohlen-Adler, eine jährlich vorgesehene gemeinsame und verbundene Lehrübung im koreanischen Theater geführt.

Das Konkurrenz-Jahr 2004 hat sie den Kriegsschiff-Fonds-Preis von Marjorie Sterrett gewonnen, der dem kampfbereitesten Schiff in der amerikanischen Pazifischen Flotte zuerkannt ist.

Im Januar 2005 ist Carl Vinson von Bremerton, Washington mit CVW-9 weggegangen, der nach einer sechsmonatigen Aufstellung einschließlich mehrerer Monate im Persischen Golf zur Unterstutzung der irakischen Operationsfreiheit eingeschifft ist. Höhepunkte der Vergnügungsreise haben Hafen-Anrufe zu Singapur, Guam, Bahrain, die Vereinigten Arabischen Emiraten, dem Rhodos, Griechenland und Lissabon, Portugal eingeschlossen. Vinson hat diese Aufstellung an der Marinestation Norfolk am 31. Juli 2005 vollendet.

Das Auftanken und Komplizierte Überholung 2005

Im November 2005 ist Carl Vinson das dritte Klassentransportunternehmen von Nimitz geworden, um eine Lebensmitte Auftankende und Komplizierte Überholung (RCOH) zu erleben, der auf dem Plan gestanden hat, um 36 Monate zu dauern. Das Schiff hat sich aus dem Trockendock zum Anlegesteg-Seitenschlafwagenbett an der Schiffswerft von Northrop Grumman Newport News im Mai 2007 bewegt.

Sie hat postauftankende Seeproben am 28. Juni 2009 angefangen und hat in die Marinestation Norfolk am 1. Juli 2009 zurückgegeben. Die Marine hat sie zurück in die Flotte am 11. Juli 2009 nach der erfolgreichen Vollziehung ihrer Seeproben akzeptiert.

Im Oktober 2009 ist Carl Vinson in eine viermonatige Schiffswerft-Wartungsperiode an Northrup Grumman Newport News in der Vorbereitung ihrer kommenden Durchfahrt in den Pazifik im Frühling eingegangen. Das Schiff hat auf dem Plan gestanden, um um Südamerika zu ihrem neuen Haus von NAS nach Norden Insel (San Diego) durchzuqueren, sich dem Nimitz (CVN-68) und Ronald Reagan (CVN-76), bis zum Anfang 2010 anschließend.

Die 2010er Jahre

Am 12. Januar 2010, gerade wenige Stunden nach 2010 Erdbeben von Haiti, wurde Carl Vinson befohlen, von ihrer aktuellen Aufstellung im Nordatlantikozean nach Haiti umzuadressieren, um zur Entlastungsanstrengung als ein Teil der Operation Vereinigte Antwort beizutragen. Nach dem Empfang von Ordnungen von USSOUTHCOM ist die Kampfgruppe von Carl Vinson zu Mayport, Florida weitergegangen, wo die Schiffe von der Küste gebummelt haben, um zusätzlichen Bedarf und Hubschrauber zu erhalten. Die Schiffe sind von Port au Prince am 15. Januar 2010 angekommen, um Operationen anzufangen. CNN medizinischer Korrespondent und Neurochirurg Sanjay Gupta, pädiatrischer Chirurg Henri Ford und zwei Marineärzte hat ein Stück des Betons vom Schädel eines 12-jährigen Erdbeben-Opfers in einer Operation entfernt, die an Bord von Carl Vinson am 18. Januar durchgeführt ist. Zusätzlich zur Versorgung medizinischer Erleichterung war CVN-70er-Jahr-Überentsalzen-Kapazität zur Versorgung von Wasser zu Haitis Bevölkerung während der Erdbeben-Erleichterung kritisch.

Auf dem März 2010, während ihrer Durchfahrt um Südamerika hat Gringo-Gaucho / Südliche See-2010-Manöver mit der argentinischen Marine durchgeführt

Am 12. April 2010 hat das Transportunternehmen ihren neuen Haushafen der Marinestation nach Norden Insel, San Diego Kalifornien erreicht.

Am 30. November 2010, mit dem Transportunternehmen-Luftflügel Siebzehn eingeschiffte, ist der Vinson von Marineflughafen nach Norden Insel für eine dreiwöchige zerlegbare Lehreinheitsübung (COMPTUEX) und seine 2010-2011 Aufstellung zum amerikanischen Siebenten Flottegebiet der Verantwortung (AOR) in den Fünften amerikanischen und Pazifischen Westflottegebieten der Verantwortung im Indischen Ozean und dem Persischen Golf als ein Teil von Carrier Strike Group Ein weggegangen. Das ist die erste Pazifische Westaufstellung für Vinson in mehr als fünf Jahren, seitdem das Schiff in seine Auftankende Komplizierte Überholung (RCOH) im Fall 2005 eingegangen ist.

Am 11. April 2011, während sie im arabischen Meer F/A-18 funktioniert hat, hat Hornisse ein Motorfeuer sofort nach dem Start vom Transportunternehmen ertragen. Das Flugzeug ist zum Transportunternehmen mit einem Motor zurückgekehrt, und das Feuer wurde ohne jeden Schaden am Schiff oder irgendwelche Verletzungen dem Piloten oder den Schiff-Besatzungsmitgliedern ausgelöscht.

Am 2. Mai 2011, im Anschluss an den Tod von Osama bin Laden, wurde sein Körper an Bord von Carl Vinson gebracht, der im Nördlichen arabischen Meer, und begraben auf See im Anschluss an religiöse Riten funktionierte.

Das Schiff hat in der Bucht von Manila in den Philippinen vom 15. bis zum 18. Mai 2011 für einen "alltäglichen Hafen-Anruf und Bereitwilligkeitsbesuch" beabsichtigt gedockt, um das starke historische, die Gemeinschaft und die militärischen Verbindungen zwischen den Vereinigten Staaten und der Republik der Philippinen "hervorzuheben." Unter denjenigen, die eine spezielle Tour dieses Flugzeugträgers gegeben sind, waren der philippinische Präsident Benigno Aquino III und der amerikanische Botschafter in die Philippinen Harry K. Thomas der Jüngere. Dieser kurze Besuch wurde von der Ursache-orientierten Gruppe Bagong Alyansang Makabayan sowie philippinischer Jugendführer Raymond Palatino und Universität des Staatswissenschaft-Professors von Philippinen Clarita Carlos kritisiert.

Das Schiff hat in Hongkong in der Völker-Republik China am Sonntag, dem 22. Mai 2011 gedockt, um Bedarf für seine Rückkehr nach dem homeport San Diego zu übernehmen, und Foto-Gelegenheiten der chinesischen Presse zur Verfügung zu stellen. Das Schiff ist nach San Diego am 15. Juni 2011 zurückgekehrt.

Am 21. Juni 2011 wurde es bekannt gegeben, dass die Spartaner des Staates Michigan eine regelmäßige Jahreszeit das Basketball-Spiel von Männern gegen die Teer-Fersen von North Carolina auf dem Flugdeck des Vereinigte Staaten Schiffes Carl Vinson am Veterantag spielen würden. Am 11. November 2011 hat das Klassische Eröffnungstransportunternehmen-Werk am Marineflughafen nach Norden Insel auf der San Diego Bucht in Coronado, Kalifornien stattgefunden. Der amerikanische Präsident Barack Obama war einer von 8,111 Menschen Dienst habend, weil die Teer-Fersen die Spartaner durch eine Kerbe 67-55 vereitelt haben.

Am 30. November 2011 ist Carl Vinson von Marineflughafen nach Norden Insel, Kalifornien, auf seinem vorgesehenen Westlichen Pazifik (WESTPAC) Aufstellung weggegangen.

Während des Januars 2012 hat Carl Vinson begonnen, das arabische Meer abzupatrouillieren, um internationale Vorfahrt zum ganzen Verschiffen innerhalb des Gebiets zu versichern.

Preise

Carl Vinson hat zahlreiche Preise erhalten, einschließlich:

• Kampf "E" - 1990, 1996, 1998, 2001, 2004, 2011
• Lobenswertes Einheitslob - 1985, 1995, 1996, 1999
• Marineeinheitslob - 1998, 2001
• Der Vizeadmiral James H. Flatley Memorial Safety Award - 1985, 1988, 1994, 1996
• Kriegsschiff-Fonds-Preis von Marjorie Sterrett - 2004

Siehe auch

• Liste von Flugzeugträgern
• Liste von Flugzeugträgern der USA-Marine
• Moderne Transportunternehmen-Luftoperationen von US-Marine
• Carrier Strike Group ein

Links

• Geschichte-Archiv - amerikanische Marine - Vereinigte Staaten Schiff Carl Vinson (CVN-70)
• Ein inoffizielles Vereinigte Staaten Schiff Carl Vinson webpage
• Inoffizielles Video blog Führer zum Meer DV besucht zum Vereinigte Staaten Schiff Carl Vinson CVN-70 im August 2010
• navsource.org: Vereinigte Staaten Schiff Carl Vinson
• Vereinigte Staaten Schiff Maritimequest Carl Vinson CVN-70 Foto-Galerie
• Inoffizielles Marineforum für Matrosen von Carl Vinson
• Vereinigte Staaten Schiff Geschichte von Carl Vinson an amerikanischen Transportunternehmen
• Vereinigte Staaten Schiff Carl Vinson (CVN-70) befiehlt Geschichten - Marinegeschichts-& Erbe-Befehl

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