Das dritte Vereinigte Staaten Schiff Albany (später PG-36/CL-23) war geschützter Kreuzer einer USA-Marine. Sie wurde für die brasilianische Marine als Almirante Abreu ursprünglich aufgestellt, aber wurde durch die USA-Marine am 16. März 1898 gekauft, um zu verhindern, dass sie durch die spanische Marine während des spanisch-amerikanischen Krieges erworben wird, und hat Albany umbenannt.

Sie wurde am 8. Dezember 1897 an Newcastle Auf Tyne, England von Armstrong Whitworth aufgestellt und während noch auf den Wegen durch die USA-Marine am 16. März 1898 gekauft, um zu verhindern, dass sie durch die spanische Marine erworben wird. Sie war das umbenannte Albany und ist im Februar 1899, gesponsert von Frau John C. Colwell, der Frau des amerikanischen Marineattachés in London losgefahren. Sie wurde im Fluss Tyne, England am 29. Mai 1900 beauftragt.

Am 26. Juni 1900 hat Albany zum Meer gestellt, das für den Dienst in den Philippinen mit dem philippinisch-amerikanischen Krieg gebunden ist. Über Gibraltar, Mittelmeer, den Suez Kanal und den Indischen Ozean dämpfend, hat der Kreuzer Cavite in den Philippinen am 22. November erreicht. Sie hat mit der asiatischen Flotte in den Philippinen seit den nächsten sieben Monaten gedient. Während dieser Tour der Aufgabe hat der geschützte Kreuzer Hongkong vom 28. Dezember 1900 bis zum 17. Februar 1901 für Reparaturen im Trockendock besucht.

Am 3. Juli 1901 ist sie von Cavite weggegangen, um zur europäischen Station zurückzukehren. Den Weg ihrer Jungfernfahrt zurückgehend, hat Albany den Suez Kanal Anfang September durchgequert und ist in Mittelmeer am 15. September wiedereingegangen.

Seit den folgenden neun Monaten hat das Schlachtschiff das warme Wasser der mittelmeerischen Besuch-Häfen in Griechenland, Frankreich, Italien, Spanien und Ägypten eine Kreuzfahrt gemacht. Sie ist in den Atlantik am 18. Juni 1902 und, nach dem Halt an Cherbourg, Frankreich und Southampton, England, rendezvoused mit Illinois (Kriegsschiff Nr. 7) eingegangen und hat Kreuzer Chicago und San Francisco (Kreuzer Nr. 5) vom Licht-Behälter von Galloper am 12. Juli geschützt. Sie hat mit jenen Schiffen bis zum 20. Juli trainiert, an der Zeit sie einen Kurs für die Ostsee gesetzt hat. Während ihres Aufenthalts im Wasser Nordeuropas hat sie Stockholm, Schweden besucht; Kronstadt, Russland; und Kopenhagen, Dänemark. Anfang September hat sie über die Ostsee und nach einem Besuch nach Plymouth geherrscht, ist in Mittelmeer auf dem 12. wiedereingegangen. Nach fast zwei Monaten der Aufgabe im "mittleren Meer," hat Albany einen Kurs für die Westhalbkugel Anfang November gesetzt. Sie ist in die Westindische Inseln später in diesem Monat angekommen und hat das Jahr in der Flotte taktische Manöver beendet, die sie Anfang Januar 1903 geschlossen hat. Auf dem 5. hat das Schiff einen Kurs für Boston gesetzt.

Nach Reparaturen an Boston und am New Yorker Marinehof ist Albany laufend am 15. Februar 1903 geworden, um zu europäischem Wasser zurückzukehren. Am Ende einer kurzen Tour der Aufgabe in Mittelmeer hat sie den Suez Kanal am Ende des Mais durchgequert und hat einen Kurs für den Fernen Osten gesetzt. Sie hat für Kohle an Hongkong angehalten und hat sich dann der asiatischen Flotte an Chefoo im nördlichen China angeschlossen. Sie hat den grössten Teil des Rests von 1903 ausgegeben, mit dieser Flotte im Wasser des nördlichen Chinas, Koreas und Japans funktionierend. Nach dem Zurückbringen Kobe und dem Verfahren darauf zu Yokohama hat der geschützte Kreuzer eine Reise in die Hawaiiinseln am 3. Dezember unternommen. Sie ist in Honolulu auf dem 16. angekommen und ist dort bis zum 29. geblieben, an der Zeit sie zurück zum westlichen Pazifik gegangen ist.

Sie hat einen Halt an Guam in Ladrone (jetzt Mariana) Inseln vor dem Erreichen von Cavite in den Philippinen am 20. Januar 1904 gemacht. Sie hat in den Philippinen seit ungefähr einem Monat funktioniert und ist auf die Küste Chinas am 19. Februar zugegangen. Das Schlachtschiff hat Schanghai vier Tage später erreicht und ist in der Umgebung seit einem Monat vor dem Bekommen laufend für die Philippinen am 22. März geblieben. Sie hat an Cavite vom 26. März bis zum 18. April gelegen. Der Kreuzer hat eine andere kurze Reise nach Schanghai und zurück in die Philippinen zwischen am 18. April und am 30. April gemacht. Im Anschluss an eine Woche an Cavite hat sie zum Meer gestellt, das für die Vereinigten Staaten gebunden ist. Sie hat Halt en route an Guam und Honolulu gemacht und ist in den Hafen an Bremerton, Washington am 16. Juni angekommen. Bald danach wurde Albany aus der Kommission am Puget-Ton Marinehof gelegt.

Der geschützte Kreuzer ist untätig seit fast drei Jahren geblieben. Am 10. Juni 1907 wurde sie in die volle Kommission, Comdr gelegt. Henry T. Mayo im Befehl. Zugeteilt der Pazifischen Flotte hat Albany die nächsten drei Jahre ausgegeben, die Westküsten Nordamerikas und Mittelamerikas eine Kreuzfahrt machend. Ihre Aufgabe auf der Westküste Nordamerikas hat in erster Linie aus Lehrevolutionen bestanden sondern auch hat Kontrolle-Missionen entlang der Küste Mittelamerikas im Schutz von USA-Bürgern und ihren Interessen an den beständig unerledigten Republiken dort eingeschlossen. Sie hat Häfen in Mexiko, Honduras, El Salvador, und Nicaragua besucht. Das letzte Land hat sich erwiesen, ihr primäres Gebiet von Operationen während des ersten Teils von 1910 zu sein, als sie der nicaraguanischen Expeditionskraft von Konteradmiral William W. Kimball beigefügt wurde. Sie hat nach Norden in den Puget-Ton Marinehof im Mai zurückgegeben, um Vorbereitungen zu beginnen, um sich noch einmal zur asiatischen Flotte aufzustellen. Am 4. August ist sie vom Marinehof auf ihrem Weg zu chinesischem Wasser weggegangen. Nach dem Halt an Honolulu in den Hawaiiinseln und Yokohama in Japan hat Albany Woosung, China am 15. September erreicht. Seit fast drei Jahren hat der geschützte Kreuzer mit Weit Östlichem Wasser hantiert, das Häfen von den Philippinen nach China nach Japan besucht.

Am 20. September 1913 hat das Schlachtschiff Yokohama verlassen, der für das Haus gebunden ist. Sie hat an Honolulu vom 31. Oktober bis zum 5. November angehalten und ist in San Francisco am 12. November angekommen. Sie hat sich nach Norden zum Puget-Ton an der Mitte monatig bewegt und wurde in die Reserve dorthin am 23. Dezember gelegt. Folgende Reparaturen, sie wurde am 17. April 1914 wiederbeauftragt. In diesem Sommer und Fall, sie hat mexikanisches Wasser im Gefolge des Ereignisses an Tampico und dem Endergebnis eine Kreuzfahrt gemacht, das an Veracruz landet. Sie hat beschlossen, dass Aufgabe gegen Ende November und am 4. Dezember 1914 aus der Kommission an Bremerton für eine allgemeine Überholung gelegt wurde. Am Beschluss jener Reparaturen gegen Ende des Frühlings 1915 wurde Albany Lehraufgabe mit den Zustandmarinemilizen Washingtons und Oregons zugeteilt. Am 12. Mai 1916 wurde sie in die volle Kommission, Leutnant Comdr zurückgegeben. Orin G. Murfin im Befehl. Nach dem Zurückbringen in den aktiven Dienst ist sie wieder auf mexikanisches Wasser — dieses Mal als ein Teil der USA-Antwort auf das Gemetzel von amerikanischen Bürgern in Columbus, New Mexico zugegangen, das durch die Villa Pancho und sein Band von Plünderern begangen ist.

Bis zum Anfang 1917 funktionierte Albany mit der amerikanischen Atlantischen Flotte von der Küste von Virginia. Diese Änderung in der Anweisung ist infolge sich verschlechternder Beziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und dem deutschen Reich über die uneingeschränkte Unterseebootkrieg-Kampagne des letzten Landes gekommen. Im Februar und März Beziehungen verschlechtert schnell; und, Anfang April, sind die Vereinigten Staaten in Ersten Weltkrieg auf der Seite der Verbündeten Mächte eingegangen.

Am 5. Juli hat Albany Ordnungen erhalten, nach New York für die Konvoi-Aufgabe zu berichten. Sie war zugeteilte Aufgaben als Flaggschiff für die Staffel 6, Patrouillekraft, Atlantische Flotte. Als solcher hat sie die Fahne von Konteradmiral William C. Watts getragen. Für die Dauer des Ersten Weltkriegs hat der Kreuzer Konvois von Handelsschiffen, cargomen, und Truppe-Transporte hin und her über den Atlantik eskortiert. Zwischen dem Juli 1917 und dem Ende des Krieges am 11. November 1918, sie shepherded 11 solche Konvois sicher zwischen den Vereinigten Staaten und Europa.

1919 wurde Albany noch einmal der asiatischen Flotte zugeteilt. Damals wurde mit dem russischen Bürgerkrieg zwischen Bolschewiken und Nichtbolschewiken gekämpft (eine verschiedene Gruppe, die aus Leuten zusammengesetzt ist, deren nur Übereinstimmungsbereich Opposition gegen die Bolschewiken war) Splittergruppen. Verschiedene Verbündete Mächte haben militärische Anteile an mehrere russische Häfen gesandt. Die Vereinigten Staaten sind Truppen an Vladivostok in Sibirien gelandet, um vielleicht japanische Vorspiegelungen in diesem Gebiet zu überprüfen und diesen Hafen als ein Ausgang für die tschechische Legion zu sichern, die dann die Trans-sibirische Eisenbahn durchquert. 1919 und Anfang 1920 hat Albany mehrere Touren der Aufgabe an Vladivostok zur Unterstutzung amerikanischer Truppen am Land getan. Sie hat auch bewaffnete landende Parteien am Land mehrfach in der weiteren Unterstützung jener Truppen gesandt und kranke und verwundete Männer zu evakuieren.

Amerikanische Truppen wurden im Frühling 1920 zurückgezogen, und Albany hat normale Friedenszeit-Aufgabe mit der asiatischen Flotte fortgesetzt. Dieser Dienst hat die üblichen Sommer in chinesisches Wasser eingeschlossen, das mit Wintern in den Philippinen abwechseln lassen ist. Wiederklassifizierte Parentale Guidance 36 am 17. Juli 1920, Albany wurde wieder leichte Kreuzer-KL. 23 am 8. August 1921 wiederklassifiziert. Im Juli 1922 ist sie von chinesischem Wasser zum letzten Mal weggegangen und ist nach Hause gegangen. Sie hat den Stute-Inselmarinehof am 6. August erreicht und wurde aus der Kommission am 10. Oktober 1922 gelegt. Sie wurde an der Stute-Insel bis zum 3. November 1929 am Kai festgemacht, als ihr Name vom Marinebehälter Register geschlagen wurde. Am 1. April 1925 wurde die 4.7-zöllige Pistole Nr. 5 Kane County, Illinois von der amerikanischen Regierung präsentiert und ist zurzeit auf der Anzeige am Gerichtsgebäude von Kane County in Genf, Illinois. Am 11. Februar 1930 wurde sie für das Ausrangieren verkauft.

Siehe auch

• Sieh Vereinigte Staaten Schiff Albany für andere Marineschiffe desselben Namens.
• Stute-Inselmarinehof — 1928. Bleistift-Skizze von Elbridge Ayer Burbank.