Die spanische Marine ist der Seezweig der spanischen Streitkräfte, einer der ältesten aktiven Seestreitkräfte in der Welt. Die Kriegsflotte ist für bemerkenswerte Ergebnisse in der Weltgeschichte wie die Entdeckung der Amerikas, der ersten Weltumschiffung und der Entdeckung eines Seepfads vom Fernen Osten nach Amerika über den Pazifischen Ozean (der Weg von Urdaneta) verantwortlich. Seit drei Jahrhunderten hat die spanische Marine eine entscheidende defensive und logistische Rolle innerhalb des spanischen Reiches gespielt. Es hat einen Teil eines riesengroßen Handelsnetzes gebildet, das den Pazifik von Asien nach Amerika und dem Atlantik von Amerika nach Europa durchgesegelt hat, das die Galeone-Konvois eskortiert. Die spanische Marine war die stärkste Seekraft in der Welt in den 16. und frühen 17. Jahrhunderten. Nach einem allmählichen Niedergang in der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts wurde es im Anschluss an den spanischen Krieg der Folge wiederbelebt, und für viel vom 18. Jahrhundert war das dritte stärkste in der Welt.

Bezüglich 1987 hatte die Kriegsflotte 47,300 Personal einschließlich Marinesoldaten, von denen ungefähr 34,000 einberufen wurden. 2002 wurden alle Zweige der spanischen Streitkräfte professionalisiert. Die Hauptbasen der spanischen Marine werden in Abwechselndem Dienst, El Ferrol, San Fernando und Cartagena gelegen.

Bezüglich 2010 ist die Gesamtversetzung der Marine etwa 250,000 Tonnen.

Die spanische Marine heute

Der Untergebene dem spanischen Chef des Marinepersonals, der in Madrid aufgestellt ist, ist vier Bereichsbefehle: die Cantabrian Seezone mit seinem Hauptquartier an Ferrol auf der Atlantischen Küste; die Kanäle Seezone mit seinem Hauptquartier an San Fernando in der Nähe von Cádiz; die mittelmeerische Seezone mit seinem Hauptquartier an Cartagena; und die Kanarischen Inseln Seezone mit seinem Hauptquartier an Las Palmas de Gran Canaria.

Betriebliche Marineeinheiten werden durch die Mission klassifiziert und entweder den Kampfkräften, den Schutzkräften oder den Hilfskräften zugeteilt. Kampfkräfte werden die Aufgaben gegeben, beleidigende und defensive Operationen gegen potenzielle Feinde zu führen und um Seekommunikationen zu sichern. Ihre Hauptbehälter haben zwei Transportunternehmen-Gruppen, Marineflugzeug, Transporte eingeschlossen, Schiffe, Unterseeboote und raketenbewaffnetes schnelles Angriffshandwerk landend. Schutzkräfte haben die Mission, Seekommunikationen sowohl über Ozean-als auch über Küstenwege zu sichern, die Annäherungen an Häfen und Seeterminals sichernd. Ihre Hauptbestandteile sind Zerstörer, Fregatten, Korvetten und Minensuchboote. Es hat auch Seeeinheiten für die Verteidigung von Marineinstallationen. Hilfskräfte sind für den Transport verantwortlich und auf See mit Nachschub versorgend, und hat verschiedene Aufgaben wie Küstenwache-Operationen, wissenschaftliche Arbeit und Wartung von Lehrbehältern. Zusätzlich zu Versorgungsschiffen und Tankschiffen hat die Kraft Zerstörer und eine Vielzahl des Patrouillehandwerks eingeschlossen.

Der zweitgrößte Behälter der Kriegsflotte ist der Flugzeugträger, Principe de Asturias (R11), der in Dienst 1988 nach der Vollendung von Seeproben eingegangen ist. Gebaut in Spanien wurde es mit einem "Sprungbrett"-Take-Off-Deck entworfen. Seine Ergänzung ist neunundzwanzig AV-8 Plünderer II vertikal (oder kurz) Take-Off und (V/STOL) Flugzeug oder sechzehn Hubschrauber landend, die für den U-Boot-Abwehrkrieg entworfen sind und Seelandungen zu unterstützen.

Das Transportunternehmen hat eine Eskorte-Gruppe von vier Klassenfregatten von Álvaro de Bazán, die in Spanien gebaut sind, das mit dem AEGIS-Kampfsystem ausgestattet ist und mit der Harpune und den Standardraketen bewaffnet ist. Das erste wurde 2002 beauftragt. Auch im Warenbestand sind sechs F-80 Klassenfregatten von Santa María, die zwischen 1986 und 1995 beauftragt sind, der in Spanien gebaut ist. Sechs ein bisschen kleinere Korvetten des portugiesischen Designs wurden in Spanien zwischen 1978 und 1982 gebaut.

Die Unterseebootkraft besteht aus Franco-spanischen Designs. Vier von Agosta 90B Klassenunterseeboot wurden in Spanien zwischen 1983 und 1985 gebaut. Sie werden mit der unterseebootgestarteten Version der Antischiff-Rakete von Exocet ausgestattet. Vier Klassenunterseeboote von Daphné wurden zwischen 1973 und 1975 vollendet und sind jetzt pensioniert. Die spanische Kriegsflotte baut neues S-80 Klassenunterseeboot mit der langen Reihe, dem herkömmlichen Antrieb und der neuen Antientdeckungstechnologie.

Die Marinesoldaten haben 11,500 Truppen und werden in Grundverteidigungskräfte und landende Kräfte geteilt. Eines der drei Grundverteidigungsbataillone wird mit jedem der Marinehauptquartiere aufgestellt. "Gruppen" (auf halbem Wege zwischen Bataillonen und Regimenten) werden in Madrid und Las Palmas de Gran Canaria aufgestellt. Der Tercio (Flotte - reglementieren gleichwertig), ist für die unmittelbare Einschiffung verfügbar und aus San Fernando gestützt. Seine Hauptwaffen schließen leichte Panzer, gepanzerte Personalfahrzeuge, Artillerie mit Selbstantrieb, und SCHLEPPEN und Drachen Panzerabwehrraketen ein.

Geschichte

Eroberung Mallorcas 1229

Eroberung von Minorca 1232

Eroberung von Ibiza 1234

Eroberung Sevillas 1248

Kampf Maltas 1283

Kampf von Sorrento

Kampf von Castellamare

Kampf Kaps St. Vincent (1337) 1337

Kampf von La Rochelle 1371

Kampf Gibraltars 1407

Kampf von La Rochelle (1419)

Eroberung der Kanarischen Inseln 1484

Eroberung von Malaga 1487

Eroberung von Oran 1509

Eroberung Tunesiens 1535

Kampf der Muros Bucht 1544

Eroberung von Velez 1584

Kampf von Lepanto 1571

Kampf von Ponta Delgada 1582

Ausschiffung der Insel Terceira

Spanisch, das auf Irland 1602 landet

Kampf des Heiligen Vincent 1603?

Kampf von Playa Honda 1617

Battle de Pernambuco 1621

Combate de Las Antillas 1629

Batalla de los Abrojos 1621

Eroberung Sardiniens 1717

Kampf von Cartagena de Indias 1741

Kampf von Toulon 1744

Kampf der Azoren 1780

Belagerung von Pensacola 1781

Zurückeroberung des Buenos Aires 1806

Kampf von Cadiz 1808

Belagerung von Cádiz 1810 - 1812

Bombardeo del Callao 1866

Die Landung auf Alhucemas

Kampf des Kanals 1936

Kampagne von Cantabrian 1936 - 1939

Kampagne Mittelmeeres 1936 - 1939

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Ursprünge: Das mittlere Alter

Die Wurzeln der modernen spanischen Marine gehen vor der Vereinigung Spaniens zurück. Vor dem späten Mittleren Alter hatten die zwei Hauptkönigreiche, die sich später verbinden würden, um Spanien, Aragon und Castile zu bilden, starke Flotten entwickelt. Aragon hat die dritte größte Marine im spätmittelalterlichen Mittelmeer besessen, obwohl seine Fähigkeiten von denjenigen Venedigs und (bis zum eingeholten im 15. Jahrhundert von denjenigen von Aragon) Genua überschritten wurden. In den 14. und 15. Jahrhunderten haben diese Marinefähigkeiten Aragon ermöglicht, die größte Sammlung von Territorien jeder europäischen Macht in Mittelmeer zu sammeln, Balearics, Sardinien, Sizilien, das südliche Italien und, kurz, das Herzogtum Athens umfassend. Castile hat inzwischen seine Marinekapazitäten verwendet, seine reconquista Operationen gegen die Mauren zu führen, Cadiz 1232 festnehmend und auch der französischen Krone gegen seine Feinde im Hundert Jahr-Krieg zu helfen. 1402 hat eine kastilische von Juan de Bethencourt geführte Entdeckungsreise die Kanarischen Inseln für Henry III von Castile überwunden.

Im 15. Jahrhundert ist Castile in eine Rasse der Erforschung mit Portugal eingetreten, das das europäische Alter der Entdeckung eröffnet hat. 1492 sind zwei Karavellen und ein carrack, der von Admiral Christoph Kolumbus befohlen ist, in Amerika auf einer Entdeckungsreise angekommen, die einen westlichen ozeanischen Durchgang über den Atlantik in den Fernen Osten gesucht hat. Das hat das Zeitalter von transozeanischen Handelswegen begonnen, die von den Spaniern in den Meeren nach Westen Europas und den Portugiesen nach Osten den Weg gebahnt sind.

Das Zeitalter von Habsburg

Im Anschluss an die Entdeckung Amerikas und die Ansiedlung von bestimmten karibischen Inseln wie Kuba wurden spanische Konquistadoren Hernán Cortés und Pizarro durch die spanische Marine zum Festland getragen, wo sie Mexiko und Peru beziehungsweise überwunden haben. Die Marine hat auch Forscher zum nordamerikanischen Festland, einschließlich Juan Ponce de Leóns und Alvarez de Pinedas getragen, der Florida (1519) und Texas (1521) beziehungsweise entdeckt hat. 1519 hat Spanien die erste Entdeckungsreise der Weltumschiffung in der Geschichte verbreitet, die in der Anklage von Ferdinand Magellan gestellt wurde. Im Anschluss an den Tod von Magellan in den Philippinen wurde die Entdeckungsreise unter dem Befehl von Juan Sebastian Elcano 1522 vollendet. 1565 wurde eine später folgende Entdeckungsreise durch Miguel Lopez de Legazpi durch die Marine vom Neuen Spanien (Mexiko) in die Philippinen über Guam getragen, um den spanischen Östlichen Indies, eine Basis für den Handel mit dem Osten einzusetzen. Seit zweieinhalb Jahrhunderten haben die Galeonen von Manila über den Pazifik funktioniert, der Manila und Acapulco verbindet. Bis zum Anfang des 17. Jahrhunderts, des Pazifischen Ozeans. Beiseite vom Marianas und Caroline Islands haben mehrere Marineentdeckungsreisen auch das Archipel Tuvalu, Marquesas, den Solomon Islands und das Neue Guinea im Südlichen Pazifik entdeckt. Auf der Suche nach der Erde Australis haben spanische Forscher im 17. Jahrhundert auch die Archipele von Pitcairn und Vanuatu entdeckt. Am bedeutsamsten, von 1565 spanische Flotten erforscht und kolonisiert das philippinische Archipel, der spanische Östliche Indies.

Nach der Vereinigung seiner Königreiche unter dem Haus von Habsburg hat Spanien zwei größtenteils getrennte Flotten, ein aufrechterhalten, hauptsächlich aus Galeeren für den Gebrauch in Mittelmeer und die anderen von Segelschiffen für den Atlantik, die Nachfolger von Aragonese und kastilischen Marinen beziehungsweise bestehend. Diese Einordnung, hat bis ersetzt, durch den Niedergang des Galeere-Kriegs während des 17. Jahrhunderts weitergegangen. Der Vollziehung von Reconquista mit der Eroberung des Königreichs Granada 1492 war von der Marinevergrößerung in Mittelmeer gefolgt worden, wo Spanien Kontrolle fast jedes bedeutenden Hafens entlang der Küste des Nordwestens von Afrika von Cyrenaica, namentlich Melilla (gewonnener 1497), Mers El Kébir (1505), Oran (1509), Algier (1510) und Tripoli (1511) gegriffen hat, der den weitesten Punkt dieses Fortschritts gekennzeichnet hat. Jedoch ist das Hinterland dieser Häfen unter der Kontrolle ihrer Berbereinwohner Moslem geblieben, und die dehnbare Seemacht des Osmanischen Reichs hat eine islamische Hauptgegenoffensive verursacht, die Spanien in Jahrzehnten des intensiven Kriegs für die Kontrolle des westlichen Mittelmeeres verwickelt hat. (Algier und Tripoli würden gegen die Osmanen später im 16. Jahrhundert verloren.)

Von den 1570er Jahren hat die holländische Revolte zunehmend spanische Seemacht herausgefordert, starke Rebell-Seestreitkräfte erzeugend, die das spanische Verschiffen angegriffen haben und rechtzeitig Spaniens Seekommunikationen mit seinen Besitzungen in den Niedrigen Ländern schwierig gemacht haben. Am bemerkenswertesten dieser Angriffe war der Kampf Gibraltars 1607, in dem eine holländische Staffel eine Flotte von Galeonen am Anker in den Grenzen der Bucht zerstört hat. Dieser Marinekrieg hat eine globale Dimension mit Handlungen in der Karibik und dem Fernen Osten namentlich um die Philippinen übernommen. Spaniens Antwort auf seine Probleme hat die Aufmunterung von Seeräubern eingeschlossen, die in den spanischen Niederlanden gestützt sind und von ihrer Hauptbasis als Dunkirkers bekannt sind, der nach holländischen Handelsschiffen und Fischentrawlern gejagt hat.

In der Schlacht von Lepanto (1571), die Heilige Liga, die durch Spanien gebildet ist, hat Venedig, die Päpstlichen Staaten und andere christliche Verbündete, einen großen Misserfolg der osmanischen Marine zugefügt, moslemische Kräfte verhindernd, unbestrittene Kontrolle Mittelmeeres zu gewinnen.

In den 1580er Jahren hat der Konflikt in den Niederlanden England in den Krieg mit Spanien gezogen, eine weitere Bedrohung des spanischen Verschiffens schaffend. Die Anstrengung, diese Drohung zu neutralisieren, hat zu einem unglückseligen Versuch geführt, in England 1588 einzufallen. Dieser Misserfolg hat zu einer Reform von Flotteoperationen geführt. Die Marine in dieser Zeit war keine einzige Operation, aber hat aus verschiedenen Flotten, zusammengesetzt hauptsächlich aus bewaffneten Handelsschiffen mit Eskorten von königlichen Schiffen bestanden. Der Kriegsflotte-Misserfolg hat einen Wendepunkt im Marinekrieg gekennzeichnet, wo Artilleriewissenschaft jetzt wichtiger war als das Rammen und Verschalen, und so wurden spanische Schiffe mit gebauten Marinepistolen des Zwecks ausgestattet. Während der 1590er Jahre hat die Vergrößerung dieser Flotten eine große Zunahme im Überseehandel und massive Zunahme in der Einfuhr des Luxus und Silbers erlaubt. Dennoch haben unzulängliche Hafen-Verteidigungen einer anglo-holländischen Kraft erlaubt, Cadiz 1596, und obwohl erfolglos, in seinem Ziel überzufallen, das Silber vom gerade zurückgegebenen Konvoi zu gewinnen, ist im Stande gewesen, großen Schaden durch die Stadt zuzufügen. Hafen-Verteidigungen an Cadiz wurden befördert und alle Versuche zu wiederholen, dass der Angriff in den folgenden Jahrhunderten scheitern würde.

Inzwischen sind spanische Schiffe im Stande gewesen, Operationen im Kanal, der Nordsee und nach Irland zu steigern. Sie sind im Stande gewesen, viele feindliche Schiffe, Großhändler und Militär in den frühen Jahrzehnten des 17. Jahrhunderts zu gewinnen und militärischen Bedarf an spanische Armeen in Frankreich und den Niedrigen Ländern und irischen Rebellen in Irland zur Verfügung zu stellen.

Bis zur Mitte des 17. Jahrhunderts war Spanien durch die riesengroßen Beanspruchungen der Dreißig Jahre und zusammenhängenden Kriege dräniert worden und hat begonnen, in einen langsamen Niedergang zu gleiten. Während der Mitte zu späten Jahrzehnten des Jahrhunderts sind die Holländer, Engländer und Franzosen im Stande gewesen, Spaniens Schrumpfen, Bericht und zunehmend underequipped Flotten auszunutzen. Militärische Prioritäten im kontinentalen Europa haben bedeutet, dass Marineangelegenheiten zunehmend vernachlässigt wurden. Die Holländer haben Kontrolle der kleineren Inseln der Karibik genommen, während England Jamaika und Frankreich der Westteil Santo Domingos überwunden hat. Diese Territorien sind Basen für Überfälle auf spanischen Neuen Welthäfen und dem Verschiffen durch Piraten und Seeräuber geworden. Die Spanier haben ihre Bemühungen im Halten der wichtigsten Inseln, wie Kuba, Puerto Rico und die Mehrheit Santo Domingos gerichtet, während das System von Schatz-Flotten, trotz, außerordentlich verringert zu werden, im sicheren Übermitteln seiner Fracht von silbernem und asiatischem luxeries über den Atlantik nach Europa selten vereitelt wurde. Nur zwei solche Konvois wurden jemals gegen die Kriegseinwirkung mit ihrer Ladung, einer zu einer holländischen Flotte 1628 und einem anderen zu einer englischen Flotte 1656 verloren. Ein dritter Konvoi wurde am Anker durch einen anderen englischen Angriff 1657 zerstört, aber es hatte bereits seinen Schatz ausgeladen.

Zurzeit der Kriege der Großartigen Verbindung (1688-97) und der spanischen Folge (1702-14) hatte das Regime von Habsburg entschieden, dass es wirksam mehr gekostet wurde, um sich auf verbündete Flotten, anglo-holländisch und französisch beziehungsweise zu verlassen, als, in seine eigenen Flotten zu investieren.

Das Bourbon-Zeitalter

Der Krieg der spanischen Folge ist aus der Errichtung auf dem spanischen Thron eines Sprosses von Frankreichs herrschendem Haus des Bourbonen nach dem Erlöschen der spanischen Linie von Habsburg entstanden. Französische Marinemisserfolge und die Abteilung Spaniens durch den Bürgerkrieg haben zum Verlust Siziliens, Sardiniens, Minorca und Gibraltars und des vorläufigen Berufs der anderen Balearen und der Teile Festlandes Spanien geführt, mit dem seit mehreren Jahren infolgedessen umfassend gekämpft wurde. Spaniens Besitzungen in den Niederlanden und Festland Italien wurden auch verloren.

Als sie

versucht hat, die Verluste des vorherigen Krieges, im Krieg der Vierfachen Verbindung (1718-20) umzukehren, hat die Marine erfolgreich Armeen eskortiert, um in Sizilien und Sardinien einzufallen, aber die Eskorte-Flotte wurde von den Briten im Kampf Kaps Passaro zerstört, und die spanische Invasionsarmee wurde in Italien von den Österreichern vereitelt. Das hat die Spanier veranlasst, auf eine sorgfältigere Außenpolitik umzuschalten, um zu vermeiden, vereinigten Vorderseiten von vielfachen Feinden und der Realisierung gegenüberzustehen, dass die Marine zu seinem Erfolg zentral war. Ein Hauptprogramm, um die Marine zu renovieren und zu reorganisieren, wurde begonnen. Ein Secretaría (Ministerium) der Armee und Marine war durch das Bourbon-Regime schon in 1714 gegründet worden; der den Befehl und die Regierung der verschiedenen Flotten zentralisiert hat. Im Anschluss an den Krieg der Vierfachen Verbindung wurde ein Programm der strengen Standardisierung in Schiffen, Operationen und Verwaltung eingeführt. In Anbetracht der Bedürfnisse nach seinem Reich haben spanische Schlachtschiff-Designs dazu geneigt, zur Langstreckeneskorte und den Patrouilleaufgaben mehr orientiert zu werden, als für den Kampf. Eine Hauptreform der spanischen Marine wurde begonnen, seine Schiffe und Regierung aktualisierend, der von französischen und italienischen Experten geholfen wurde, obwohl sich Spanier auch zur Bekanntheit in dieser Arbeit erhoben haben. Ein Hauptmarinehof wurde an Havanna gegründet, der Marine ermöglichend, eine dauerhafte Kraft in den Amerikas für die Verteidigung der Kolonien und die Unterdrückung der illegalen Vervielfältigung und des Schmuggels aufrechtzuerhalten.

Während des Krieges der polnischen Folge (1733-8) war ein erneuerter Versuch, die verlorenen italienischen Territorien wiederzugewinnen, erfolgreicher; mit den Franzosen als Verbündete und die Briten und neutralen Holländer hat Spanien eine Kampagne auf dem Seeweg gestartet und hat Sizilien und das südliche Italien von Österreich wiedergewonnen. Im Krieg des Ohrs von Jenkin hat die Marine gezeigt, dass es im Stande gewesen ist, Kommunikationen mit den amerikanischen Kolonien aufrechtzuerhalten und spanische Kräfte in Italien angesichts der britischen Marineopposition wiederzuliefern. Das Programm der Marinerenovierung wurde fortgesetzt, und vor den 1750er Jahren hatte die spanische Marine die Holländer überholt, um das dritte stärkste in der Welt, hinter nur denjenigen Großbritanniens und Frankreichs zu werden.

Sich Frankreich gegen Großbritannien in der Nähe vom Ende des Krieges der Sieben Jahre (1756-63) anschließend, hat die Marine gescheitert, das britische Gefangennehmen Havanna zu verhindern, während dessen die spanische Staffel-Gegenwart auch gewonnen wurde. Im amerikanischen Krieg der Unabhängigkeit (1775-83) war die spanische Marine für die Errichtung in der Kombination mit den französischen und holländischen Marinen eines numerischen Vorteils notwendig, der britische Marinemittel gestreckt hat. Sie haben eine Lebensrolle, zusammen mit den Franzosen und Holländern, im Aufrechterhalten militärischen Bedarfs an die amerikanischen Rebellen gespielt. Die Marine hat auch gespielt eine Schlüsselrolle in der spanischen Armee hat Operationen geführt, die die Briten in Florida vereitelt haben. Der Hauptteil des rein Marinekampfs auf der verbündeten Seite ist zur französischen Marine gefallen, obwohl Spanien lukrative Erfolge mit der Festnahme von zwei großen britischen Konvois erreicht hat, die für die Wiederversorgung von britischen Kräften und Treugesinnten in Nordamerika beabsichtigt sind. Gemeinsame Operationen mit Frankreich sind auf die Festnahme von Minorca hinausgelaufen, aber haben in der Belagerung Gibraltars gescheitert.

Frankreich in den französischen Revolutionären Kriegen (1792-1802) am Anfang entgegengesetzt, hat Spanien 1796 herübergewechselt, aber dem Misserfolg durch die Briten ein paar Monate später im Kampf Kaps St. Vincent wurde von der Blockade der spanischen Hauptflotte in Cadiz gefolgt. Der Lauf unten Marineoperationen hatte so viel, um mit der verwirrten politischen Situation in Spanien zu tun, wie es mit der Blockade verbunden gewesen ist. Die Blockade war nur teilweise erfolgreich; Schiffe auf speziellen Missionen und eskortieren sogar ist der Blockade ausgewichen, aber sonst waren die Flotten größtenteils, untätig. Die Blockade wurde mit dem Frieden von Amiens 1802 gehoben.

Die Marine im 19. Jahrhundert

Das 19. Jahrhundert hat den Verlust des grössten Teiles des spanischen Reiches gesehen. Die Größe der Marine wurde im Anschluss an den Verlust von Spaniens amerikanischen Hauptterritorien reduziert. 1805 wurde eine Franco-spanische Flotte von der britischen Royal Navy im Kampf von Trafalgar vereitelt. Die spanische Flotte wurde in den Kampf vom französischen Admiral Villanueve mit unerfahrenen Mannschaften gegen Veteranmatrosen gezwungen. 15 spanischer Schiffe, die, 6 teilgenommen haben, hat es zurück zu Cadiz gemacht. Der Kampf hat 33 Schiffe der Franco-spanischen Staffel gegen 27 britische Schiffe entsteint.

Zurzeit haben sich die Kräfte der Marine auf ungefähr 150 Schiffe einschließlich 45 Schiffe der Linie belaufen. Im Anschluss an Trafalgar wurden einige im Hafen unter der Blockade verlassen, bis sie sich der antinapoleonischen Koalition 1808 angeschlossen haben. In den Jahren sofort später ist die Krise von Spaniens Napoleonischen und postnapoleonischen Jahren auf einige Schiffe hinausgelaufen, die, Ausbildung überfahren werden, die wird vernachlässigt und seine Verwaltung, die überflutet durch die Bestechung wird. Im Anschluss an den Verlust der meisten Spaniens Kolonien in den Amerikas gab es nicht mehr das Bedürfnis, solch eine große Flotte aufrechtzuerhalten.

Während des spanisch-amerikanischen Krieges 1898 wurde eine schlecht unterstützte und ausgestattete spanische Flotte von vier gepanzerten Kreuzern und zwei Zerstörern durch numerisch und technisch höhere Kräfte überwältigt (drei neue Kriegsschiffe, ein neues zweites Klassenkriegsschiff und ein großer gepanzerter Kreuzer), weil es ritterlich versucht hat, aus einer amerikanischen Blockade im Kampf von Santiago de Cuba zu brechen. Die Staffel von Admiral Cervera wurde in einem heroischen Versuch überflutet, eine starke amerikanische Blockade von Cuba zu brechen. In den Philippinen war eine Staffel, die aus alternden Schiffen einschließlich einiger veralteter Kreuzer zusammengesetzt ist, bereits in einer Scheingeste in der Bucht von Manila geopfert worden. Der Kampf der Bucht von Manila hat am 1. Mai 1898 während des spanisch-amerikanischen Krieges stattgefunden. Die amerikanische asiatische Staffel unter dem Kommodore George Dewey hat verpflichtet und hat die spanische Pazifische Staffel unter Admiral Patricio Montojo y Pasarón zerstört. Die Verpflichtung hat in der Bucht von Manila in den Philippinen stattgefunden, und war die erste Hauptverpflichtung des spanisch-amerikanischen Krieges. Dieser Krieg hat jeden Vorwand der spanischen einflussreichen Marineanwesenheit in der Welt beendet. Jedoch nicht nur war es das Ende eines Zeitalters für Spanien, aber 1898 auch Zeichen gegeben in historischen Begriffen des schnellen Endes der ganzen europäischen Marineüberlegenheit in der Welt.

Am Ende des 19. Jahrhunderts hat die spanische Marine die Salbe Marinera, ein Kirchenlied der Virgin Mary als Stella Maris als seine offizielle Hymne angenommen.

Die 20. und 21. Jahrhunderte

Während des Rif Krieges in Marokko hat die spanische Marine Operationen entlang der Küste einschließlich des Alhucemas geführt, der 1925, die erste Luftmarinelandung der Welt Landet. Damals hat die Marine einen Marineflugzweig, Marine-Aeronáutica entwickelt.

1931, im Anschluss an die Deklaration der Zweiten spanischen Republik, ist die Marine des spanischen Königreichs die spanische republikanische Marine geworden. Die zufällige Anmerkung von Admiral Aznar: "Tun Sie Sie denken, dass es ein kleines Ding war, was gestern geschehen ist, dass Spanien als eine Monarchie ins Bett gegangen ist und sich erhoben hat, weil eine Republik" sofort berühmt geworden ist, schnell um Madrid und um Spanien gehend, akzeptieren machende Leute die Tatsache und das Setzen einer mehr entspannten Stimmung. Die spanische republikanische Marine hat einige Änderungen in den Fahnen und Flaggen, sowie im Marineoffizier-Reihe-Abzeichen eingeführt. Die Exekutivlocke (Koka von La) wurde durch einen goldenen fünfzackigen Stern ersetzt, und die königliche Krone der Messingknöpfe und der Brustharnische der Offiziere (La gola) ist eine Wandmalerei-Krone geworden.

Die spanische republikanische Marine ist geteilt nach dem Staatsstreich des Julis 1936 geworden, der zum spanischen Bürgerkrieg (1936-39) geführt hat. Zwei Küstenkriegsschiffe, ein schwerer Kreuzer, ein großer Zerstörer und ein halbes Dutzend Unterseeboote und Hilfsschiffe wurden im Laufe des Konflikts verloren.

Seit der Mitte des 20. Jahrhunderts hat die spanische Marine einen Prozess der Reorganisation begonnen, um wieder eine der Hauptmarinen der Welt zu werden.

Nach der Entwicklung der auf der Klasse von Knox der US-Marine gestützten Klassenfregatten von Baleares hat die spanische Marine die amerikanische Marinedoktrin umarmt.

Spanien ist ein Mitglied von North Atlantic Treaty Organisation (NATO). Die Kriegsflotte Española hat an vielen Koalitionsfriedensoperationen, von SFOR bis Haiti und andere Positionen um die Welt teilgenommen. Heutige Kriegsflotte ist eine moderne Marine mit zwei Transportunternehmen-Gruppen, ein moderner Flugzeugträger, ein neues strategisches amphibisches Schiff, moderne Fregatten (F-100 Klasse) mit dem Kampfsystem von Aegis, den F-80 Klassenfregatten, den Minensuchbooten, den neuen S-80 Klassenunterseebooten, den amphibischen Schiffen und den verschiedenen anderen Schiffen einschließlich ozeanografischer Forschungsschiffe.

Die speziellen Operationen der Kriegsflotte und unkonventionelle Krieg-Fähigkeit werden in den Speziellen Marinekrieg-Befehl (Mando de Guerra Naval Especial) aufgenommen, der unter der direkten Kontrolle des Admirals der Flotte ist. Zwei Einheiten funktionieren unter diesem Befehl:

• Die Spezielle Operationseinheit (Unidad de Operaciones Especiales (UOE)): Spezielle Operationseinheit hat sich in See-Anti-Terror-, Kampftauchen und dem Schwimmen, der Küsteninfiltration, dem Schiff-Verschalen, der direkten Handlung und der speziellen Aufklärung ausgebildet.
• Die Kampftaucher-Einheit (Unidad Especial de Buceadores de Combate (UEBC)): Spezialkampf, der Einheit taucht, hat sich in Unterwasserabbrüchen und hydrografischer Aufklärung ausgebildet.

Kriegsflotte-Offiziere erhalten ihre Ausbildung an der spanischen Marine-Akademie (ENM). Sie werden durch zwei verschiedene Methoden rekrutiert:

• Militar de Complemento: Ähnlich in die Vereinigten Staaten. ROTC Programm, Studenten sind Universitätsabsolventen, die sich in der Marine einschreiben. Sie geben ein Jahr an der Marine-Akademie aus und werden dann als Flaggen beauftragt. Dieser Pfad wächst im Prestige.
• Militar de Carrera: Studenten geben fünf Jahre am ENM aus, eine auf die Graduierung mit dem Grad gleichwertige Universität empfangend.

Reihen

Die Offizier-Reihen der spanischen Marine sind wie folgt unten, (für einen Vergleich mit anderen NATO-Reihen, sieh Reihen und Abzeichen der NATO).

Reihen von Unteroffizieren und Gemein

• Marinero - Matrose-Lehrling
• Marinero de Primera - Leichtmatrose
• Cabo - Vollmatrose
• Cabo Primero - Hauptmatrose
• Cabo Bürgermeister - Obermaat 3. Klasse
• Sargento - Obermaat 2. Klasse
• Sargento Primero - Obermaat 1. Klasse
• Brigada - Hauptobermaat
• Subteniente - Leutnant zur See
• Suboficial Bürgermeister - größerer Suboffizier, bevollmächtigen Sie Offizier

Aktuelle Flotte

Organisation

• Die Flotte (hat sich Headquarter am Abwechselnden Dienst niedergelassen)
• Projection Group hat sich am Abwechselnden Dienst niedergelassen
• 1 Flugzeugträger R-11 Klasse von Principe de Asturias. 17,188 Tonnen.
• 1 LHD / das Mehrzweckschlachtschiff und Flugzeug L-61 Juan Carlos klassifiziere ich. 27,079 Tonnen.
• 2 LPD L-50 Galicia Klasse, Plattform landend, docken Klasse ein. 13,818 Tonnen.
• 1 LST L-42 Pizarro, Klasse von Newport. 8,500 Tonnen.
• 1 Nachfüllen-Schiff A-14 Patiño Klasse (gelegen an Ferrol). 17,045 Tonnen.
• 1 Nachfüllen-Schiff A-15 Cantabria Klasse (gelegen an Ferrol). 19,500 Tonnen.
• 41. Eskorte-Staffel hat sich am Abwechselnden Dienst niedergelassen
• 6 Fregatten F-80 Klasse von Santa María. 4,017 Tonnen.
• 31. Eskorte-Staffel hat sich an Ferrol niedergelassen
• 5 AEGIS-Zerstörer F-100 Klasse von Alvaro de Bazán. 6,250 Tonnen.
• Unterseebootflottille hat sich an Cartagena niedergelassen.
• 4 Unterseeboote S-70 Galerna Agosta Klassenunterseeboot. 1,740 Tonnen.
• 4 AIP Unterseeboote S-80 S-80 Klassenunterseeboot. (Im Bau.) 2,426 Tonnen.
• MCM Flottille hat sich an Cartagena niedergelassen
• 1 MCM unterstützt Schiff M 10 Klassenkorvette von Descubierta Modifizierte Klasse. 1,233 Tonnen.
• 6 Minehunters M 30 Klasse von Segura. 585 Tonnen.
• Patrouillehandwerk-Flottille
• 5 Korvetten Descubierta Klassenkorvette. 1,666 Tonnen.
• 7 Korvetten Meteoro Klasse, Buque de Acción Marítima. (4 im Bau.) 2,500 Tonnen.
• GESAMT-Tonnen Hauptbehälter: 224,158 Tonnen

Zukünftige Schiffe

Historische Schiffe

Kriegsflotte Española Luftwaffe

Hymne

Links

• Offizielle Website (in Spanisch)
• http://www.todoababor.es/ (spanische Marinegeschichte)
• Geschichte von spanischen Seemännern
• http://www.revistanaval.com /
• http://www.losbarcosdeeugenio.com/principal_es.html
• El Arma Submarina Española (inoffizielle Website)
• http://www.fotosdebarcos.com/ (spanische Marineabteilung, sieh Kriegsflotte Española mit der ganzen Art von spanischen Marineschiffen)
• Spanische Marineseite auf dem Dunst von Andrew Toppan Grauer und Laufender
• Spanien plant, Projection Group der Marine zu befördern
• Foro Militar Allgemein (inoffizielles Forum)
• Schlachtschiffe des spanischen Bürgerkriegs
• BUQUESDEGUERRA.TK, spanische Website über Schlachtschiffe