Der Chevette war ein Superminimodell des Autos, das von Vauxhall im Vereinigten Königreich von 1975 bis 1984 verfertigt ist. Es war die Version von Vauxhall der Familie von kleinen "T-Autos" von den Elternteilgeneral Motors (GM) von Vauxhall; die Familie hat den Opel Kadett in Deutschland, die Isuzu Zwillinge in Japan, die Zwillinge von Holden in Australien, Chevrolet Chevette in den Vereinigten Staaten, Kanada und Brasilien, der AYMESA Cóndor in Ecuador und Abzeichen-konstruiertem Pontiac Acadian/Pontiac T1000 über Nordamerika eingeschlossen.

Entwicklung

Der Chevette wurde entworfen, um die Reihe von Vauxhall unten Viva einzubauen, und wurde als ein Hecktürmodell, ein Stil am Anfang präsentiert, der in der Beliebtheit während der 1970er Jahre aufgestiegen ist. Der Chevette war das erste von den Briten gebaute Hecktürmodell dieser Größe mit Ford, der nicht mit einem ähnlichen Produkt bis zum folgenden Jahr erwidert.

Verkäufe haben am 1. Mai 1975 von einem Preis von 1,593 £ begonnen.

Von 1975 bis 1978 war Chevette Vereinigten Königreichs bestes Verkaufshecktürmodell, weil das Vereinigte Königreich Rivalen gebrandmarkt hat, die gefehlt sind, um auf die Herausforderung von importiertem Peugeot 104, Fiat 127 und Renault 5 bis zur Ankunft des Festes des Fords am Ende 1976 zu antworten. Chrysler das Vereinigte Königreich hat seinen Chrysler Sonnenstrahl seit zwei Jahren nicht gestartet, während es fünf Jahre vor britischem Leyland war, hat die U-Bahn von Austin präsentiert.

Der Chevette hatte eine Bitte mit jüngeren Fahrern wegen seiner Größe, Schönheit und Leistung. Obwohl Chevette einen kleinen Motor hatte, war es zur lebhaften Leistung vollkommen fähig. Der Chevette hatte ein leichtes Steuern, Kupplung und Schaltung, sowie gute Sichtbarkeit und war innen geräumig. Der Erfolg von Chevette war wahrscheinlich wegen seiner Vielseitigkeit. Es war im Drei-Türen-Hecktürmodell für den einzelnen Fahrer und den Salon-Modellen verfügbar, die Familien und Stand angepasst haben.

Es wurde im Vereinigten Königreich mit dem Slogan und Musical von Vauxhall 'Geklingel' gestartet: "Es ist, dass Sie wollen, dass es ist! - Ein sportliches Coupé, ein Familiensalon, ein handlicher Stand...". http://www.youtube.com/watch?v=ogqEamihmoE wurde Es an der gebauten Fabrik des Zwecks im Ellesmere Hafen, Merseyside unter einer Regierungsinitiative gemacht, Beschäftigung zum Gebiet zu bringen.

Herkömmlichere 2- und 4-Türen-Salons und 3-Türen-Stand-Varianten (im Wesentlichen der Opel Kadett mit der Vorderseite von Vauxhall sheetmetal und den Motoren) wurden auch vom Juni 1976 angeboten.

Viva ist verkäuflich bis zum Ende von 1979 geblieben, als der Opel Kadett D-based Vauxhall Astra gestartet wurde, während Chevette verkäuflich bis 1984 geblieben ist, selbst durch die ein bisschen kleinere Vauxhall Nova ersetzt, die 1983 mit der Produktion von Chevette gestartet wurde, die im November 1981 wird reduziert, als Produktion von Astra zur Ellesmere Hafen-Fabrik bewegt wurde.

Diese Langlebigkeit hat zu Chevette geführt, der nach Deutschland nach 1979, im Anschluss an die Unterbrechung des Kadett C wird exportiert; hier war Chevette ein ungewöhnliches kleines Auto, in dem er noch hinteren Radlaufwerk gezeigt hat. Weiter 12,332 der Autos wurden als Opels in Deutschland verkauft, wo mit der Wirkung vom Oktober 1980 das Auto badged als war. Zu diesem Zeitpunkt war es das einzige Auto von Vauxhall badged, das auf Märkten wie Mauritius und Neuseeland zu verkaufen ist: Nachfolger-Modelle, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf im Festland Europa wie die Astra gesammelt sind, sind badged als Opels gewesen.

Eine Kombi-Version, die auf dem Stand gestützt ist und den Bedford Chevanne genannt ist, wurde auch, und badged als ein Teil der Nutzfahrzeug-Marke von Bedford von GM gebaut.

Obwohl Chevette größtenteils ein rebadged Opel Kadett C mit dem revidierten Vorderende war (ausführlich berichtet unten), hat es wirklich 1256 Cc Oberklappe (OHV) Motor Viva statt der Einheiten von Kadett verwendet, die von Opel erzeugt wurden. Die doppelte Gabelbein-Vordersuspendierung von Kadett, Heckantrieb und hintere Suspendierung mit der Stange von Panhard, Drehmoment-Tube und Rolle sind gesprungen lebende Achse wurden unverändert vorgetragen. Innen haben sich die zwei Autos nur in Bezug auf ihren Armaturenbrett und switchgear unterschieden: Chevette ist bei der britischen & japanischen Rechtslenker-Tradition geblieben, den Anzeigeschalter auf der rechten Seite der Lenksäule zu haben, während Kadett das Festland europäische Linkssteuerungsgewohnheit des Blinker-Stiels hatte, der links ist. Der Chevette hatte auch viel mehr winkeliges Instrument-Kompasshaus, obwohl die Instrumentierung innerhalb (obwohl in kaiserlichen aber nicht metrischen Maßen) ähnlich war.

Das Vorderende von Chevette hat eine mehr aerodynamisch aussehende Nase-Behandlung gezeigt als Kadett, gestützt lose auf dem Design von "droopsnoot" Firenza. Im Gegensatz hatte Kadett ein herkömmlicheres Wohnungsgegenübergestandenes Design. 1980 hat Chevette eine Verschönerung mit Erröten-Anprobe-Scheinwerfern erlebt, ihm einen "Familienblick" neben dem größeren Vauxhall Kavalier gebend. Es hat auch neue Raddesigns, revidierte C-Säule-Öffnungsdeckel erhalten und hat mit neu entworfenen Vordersitzen ordentliches Interieur aufgemöbelt, um hinteres Knie-Zimmer geringfügig zu vergrößern. Jedoch war es effektiv der Anfang einer Phase zu Gunsten von der neueren Astra, die Version von Vauxhall des Vorderrades steuern Kadett, der im Januar 1980 gestartet wurde.

Produktion ist schließlich im Januar 1984 etwa ein Jahr nach dem Start von von den Spaniern gebauter Nova fertig gewesen. 415,000 Chevettes wurden in Großbritannien verkauft.

Zeitachse (Musterreihe des Vereinigten Königreichs)

• Mai 1975 - Einführung von Chevette 3-Türen-Hecktürmodell in der Basis und den L Musterschwankungen. Beide hatten eine verbesserte Version des OHV 1256-Cc-Motors von Viva, mit einem ähnlichen 4-Ganggetriebe, hinterem Radlaufwerk, unabhängiger Vordersuspendierung, dem Steuern des Gestells-Und-Antriebsrades und den servogeholfenen Doppelstromkreis-Bremsen. Anfängliche Serienausstattung hat Zweigangheizungsfächer, radiale Reifen eingeschlossen, Lichter, geheizte Heckscheibe und lehnenseitige Vordersitze umkehrend.
• November 1975 - Einführung des Chevette GL mit Sporträdern mit 175 x 70 SR Reifen, Stoßstange über Reiter und höheres Ausrüstungsniveau einschließlich der neuen Zentrum-Konsole, Haustür-Taschen und Velours-Innentür-Tafeln.
• Januar 1976 - Beschränkte Ausgabe Chevette E eingeführt mit der Typ-Spezifizierung L, aber mit schwarzem Gummi umgibt auf Fenstern, hat brightwork und vynide (plastik)-Sitze revidiert. Amerikanische Version, Chevrolet Chevette, wird als das kleinste häuslich erzeugte Auto dort eingeführt.
• April 1976 - Revisionen: Basis hat L und Gewinn-Tuchpolsterung umbenannt; L hat GL ohne Änderungen umbenannt; GL wird GLS und gewinnt Velours-Polsterung.
• Juni 1976 - E und L 2- und 4-Türen-Salons und GLS 4-Türen-Salon mit der mechanischen Spezifizierung von Hecktürmodell-Versionen eingeführt. E hat Ausrüstungsniveau ohne lehnenseitige Vordersitze reduziert. L und GLS haben Spezifizierungen von Hecktürmodell-Modellen plus (auf GLS) Uhr, Zigarre leichter und Häubchen-Licht.
• September 1976 - Chevette L Stand mit der Spezifizierung des Salon-Modells eingeführt. Die Version von Bedford Chevanne Van von Chevette eingeführt. Ähnlich dem Chevette Stand, aber ohne Hinterfront-Fenster und hintere Sitze.
• Januar 1977 - Chevette E 3-Türen-Hecktürmodell, das mit der ähnlichen Spezifizierung ins Salon-Modell eingeführt ist.
• Januar 1978 - Chevette HS 3-Türen-Hecktürmodell hat mit der 16-Klappen-2279-Cc-Schräge vier Motor, dem 5-Ganggetriebe des Ende-Verhältnisses, uprated Bremsen und Suspendierung eingeführt. Es hat sich äußerst schnell und ein großer Erfolg in den sich sammelnden Turnieren erwiesen. Der HS hat auch einen vollen Vorderluftdamm, schwarz und Schottenstoff-Interieur ordentliche und zusätzliche Instrumentierung gezeigt. Andere Versionen des HS haben den HS-X (mit dem zurechtgemachten Interieur der Walnuss) und der Panther Westwinds eingeschlossen (mit dem Turbo des einzelnen Nockens), von denen beide in sehr kleinen Zahlen gemacht wurden.
• Oktober 1978 - Chevette GL 4-Türen-Salon-Modell, das mit der ähnlichen Spezifizierung ins Hecktürmodell-Modell eingeführt ist. GL Hecktürmodell hat jetzt Sporträder, zusätzlich hell ordentlich um die Fenster und matt-schwarze hintere Tafel. GLS Salon hat aufgehört.
• September 1979 - Revisionen: Alle Modelle haben jetzt Erröten passende Scheinwerfer, wiederentworfene Sitze, Haustür-Taschen, zusätzliche Faszie-Öffnungen, neuen badging und hinteren Nebelscheinwerfer. GL fügt Schutzseitenformstücke hinzu. Fakultative automatische 3-Gangübertragung, die auf L und GL Modellen verfügbar ist.
• November 1979 - Der Heckantrieb Reihe von Opel Kadett wurde unterbrochen und durch eine neue Vorderradreihe mit demselben Musternamen ersetzt.
• April 1980 - Chevette E mit der Spezifizierung von Hecktürmodell- und Salon-Versionen eingeführter Stand; das E Modell war für den Flottemarkt beabsichtigt. Beschränkte Ausgabe Chevette Spezielle 2- und 4-Türen-Salons, ist gestützt auf L Modellen losgefahren. Die Einführung des Chevette HSR, der gerade eine Evolution des Chevette HS war.
• Juni 1980 - Beschränkte Ausgabe Chevette Sonne-Luke 2-Türen-Salon-Modell, das mit dem Schiebedach, leicht gefärbten Glas und Radio eingeführt ist, hat als Standard gepasst.
• Oktober 1980 - Chevette ES 2-Türen-Salon und 3-Türen-Hecktürmodell, das mit der ähnlichen Spezifizierung in die E Modelle, aber mit der sogar niedrigeren Ebene von ordentlichen mit Vinyl eingeführt ist, macht plus Teppiche zurecht. Revisionen: E hat Plaid-Tuchpolsterung; L hat Radio und Quarzuhr; GL hat Vorderhauptselbstbeherrschungen, Radio und (auf dem Hecktürmodell) Lastbereichsdeckel.
• Mai 1981 - Beschränkte Ausgabe Chevette Black Pearl, die mit dem schwarzen Anstrich, den Silberröhrenblitz-Streifen und der Typ-Spezifizierung ES vorgestellt ist.
• Januar 1982 - Beschränkte Ausgabe Chevette Kontur 3-Türen-Hecktürmodell, das mit dem schwarzen Anstrich, den Röhrenblitz-Streifen und der Typ-Spezifizierung ES eingeführt ist.
• September 1982 - ES und E Modelle haben aufgehört; Reihe besteht jetzt aus L und GL Salons und Hecktürmodellen und L Stand. Revisionen: Alle Modelle haben jetzt lamellierte Windschutzscheibe. L Modelle haben jetzt Drucktaste-Radio.
• August 1983 - Mit der Einführung der Novas vier Monate früher wurde die Reihe von Chevette auf gerade den Chevette L 4-Türen-Salon und 3-Türen-Stand reduziert.
• Januar 1984 - Produktion des Chevette L 4-Türen-Salon und 3-Türen-Stand, das letzte verfügbare Modell, Enden.

Länder

Österreich

Der Chevette wurde auch in Österreich verkauft, wo es auch mit der Auswahl einer niedrigen Produktionsversion des 1256-Motors (49.5 bhp) angeboten wurde. Die Reihe hat 2 & 4 Tür L Salon und Stand, GL 3 Tür-Luke, GLS 4 Tür-Salon und 3 Tür-Luke eingeschlossen.

Ecuador

Die lokale Fabrik AYMESA hat eine Version von Chevette erzeugt, der 1978 anfängt. Diese Version wurde AYMESA Cóndor genannt. Es hatte einen Glasfaser-Körper und 1500 cm3 Motor.

Frankreich

Der Chevette wurde auch in Frankreich verkauft, aber es hat sich gegen Peugeots und Renaults der Zeit nicht gut verkauft. Der Chevette war der letzte in Frankreich verkaufte Vauxhall.

Am 6. Dezember 1979 hat Vauxhall bekannt gegeben, dass sie aus 11 europäischen Hauptländern ausstiegen, wo Autos von Vauxhall neben Opels verkauft wurden. Das sollte am Ende von 1981 vollendet werden.

Deutschland

Jedoch innerhalb von Wochen dessen bekannt gegeben werden hat Vauxhall gesagt, dass sie Chevettes nach Deutschland exportieren würden. In der Zeit hatte Opel bereits angefangen, Kadett D/Astra Mk1 zu verkaufen, aber weil es gefühlt wurde, dass es noch einen Markt für das vorherige rwd Modell gab, das Chevette durch Händler von Opel mit einem 1,256 Cc 53 bhp N und 57 bhp S Automatisch verkauft wurde. Der einzige Vauxhall badging war die Mittelpunkt-Kappen und das Steuerrad.

Neuseeland

Obwohl Chevette allgemein ein europäisches Auto war, wurde er auch in Neuseeland zwischen 1976 und 1981 gesammelt. Alle bodystyles, die im Vereinigten Königreich verfügbar waren, wurden verkauft.

Es war bemerkenswert, dass Neuseeland Chevette sowie die Zwillinge von Isuzu hatte, wie das benachbarte Australien nur die Zwillinge von Isuzu Gemini-Based Holden hatte. Der Vauxhall 1.3L (von Viva und Anderthalbliterflasche) war die Standardmotoreinheit für alle Modelle von Chevette.

Die meisten Modelle waren von "der GL" Spezifizierung, und alle hatten metrische Instrumentierung. Eine niedrigere Ebene vollenden ordentliche Chevanne, die kommerzielles Flottemodell auch jedoch verschieden von den europäischen Modellen angeboten wurde, hat es den bodyshell des Stands verwendet - mit Seitenfenstern - und war badged als Vauxhall.

1979 hatte der Chevette von Neuseeland eine mechanische auf den europäischen Modellen ungesehene Aktualisierung, als er Holden-entwickelte Radiale Abgestimmte Suspendierung gewonnen hat. Das ist auf die komplette Reihe von Chevette hinausgelaufen, die auf breiteren Reifen wird wiederaufhebt, und hat Suspendierung abgestimmt, dem Auto das höhere Berühren über seine Rivalen gebend.

Am Anfang 1980 hat Chevette eine Verschönerung erhalten, die bestiegene Scheinwerfer des Errötens und verschiedene neue Innenernennungen, einschließlich Extraluftöffnungen und verschiedener Sitze eingeschlossen hat, mehr Beinfreiheit den Autos gebend.

Eine zusätzliche Basis "E" Modell wurde in die Reihe 1980, gerichtete auf Flotten und mit dem Budget gesonnene Käufer mit dem viertürigen bodyshell eingeführt. Dieses Auto war - ausgerüstet mit einfachen Rädern und Vinylsitzen unglaublich spartanisch - und hat an vielen Notwendigkeiten, einschließlich des Umkehrens von Lampen, Gefahr-Blinker, Radio und viele Maße Mangel gehabt.

Die Produktion Neuseelands, das Chevette im Juni 1981 aufgehört hat, als es von den Zwillingen von Holden ersetzt wurde, die für den Markt von Neuseeland als Isuzu Mitte der 1970er Jahre am Anfang verkauft und dann vor dem Bilden eines Come-Backs der frühen 80er Jahre fallen gelassen gewesen worden waren.

Schweden

Der Chevette wurde auch in Schweden verkauft. Die Reihe war etwas nach diesem des Vereinigten Königreichs mit dem 2 Tür-Salon und 3 Tür-Stand verschieden, der nur in der L Spekulation und der Luke und dem 4 Tür-Salon verfügbar ist, der nur in der GLS Spekulation verfügbar ist - kein E oder GL Modelle wurden angeboten.

Uruguay

In Uruguay war der viva basierte "Grumett" seit 1962 auf den Markt gebracht worden. Das war ein 2+2 Pritschenwagen auf Viva der HC-Basis mit importierten Metalltüren und hat lokal fibreglass hintere und Vorderenden gemacht. Eine ähnlich eingesetzte Kopie von Vauxhall Chevette wurde geschaffen, um ursprünglichen Grumett zu ersetzen. Jedoch hat das die und mechanischen 1.4-Liter-Motoruntermauerungen des brasilianischen Chevrolet Chevette gezeigt. Dem wurde dann durch eine Version nachgefolgt, die die brasilianisch-artige Karosserie gezeigt hat, obwohl dieses Mal es auch als ein Kombiwagen verfügbar war.

Spezielle Modelle

Chevette HS

1976, auf die Anregung von neuem Vorsitzendem Bob Price, hat sich Vauxhall dafür entschieden, ihr Profil im internationalen Sammeln zu vergrößern. In Verbindung mit dem Rennen von Blydenstein, wer Händler-Mannschaft Vauxhall, das nächste Ding zu einer 'Arbeits'-Konkurrenz-Anstrengung geführt hat, haben sie eine Versammlungsversion von Chevette entwickelt.

Sie haben eine viel stärkere Variante von Chevette geschaffen, indem sie die viel größere 2.3-Liter-Schräge Vier Motor in die Schale gepasst haben, einen sechzehn Klappe-Zylinderkopf verwendend, den Vauxhall entwickelte. Suspendierung und hintere Achse waren vom Opel Kadett C GT/E, während das Getriebe 5-Gang-Getrag war. Legierungsräder von Chevrolet Vega (ähnlich anscheinend den Rädern von Avon, die auf droopsnoot Firenza verwendet sind), wurden sowie ein kürzlich entwickelter glasverstärkter Plastikluftdamm verwendet.

Das resultierende Auto, war mit 135 hp (100 Kilowatt) und einem weiten Schrei von kleinem-engined Chevettes äußerst schnell, von dem es entwickelt wurde. Um sich im internationalen Sammeln zu bewerben, musste das Auto homologated sein; für die Gruppe 4 die Klasse sollte sich der HS in, dieses beabsichtigte Gebäude 400 Produktionsbeispiele bewerben. Das Ergebnis war ein unglaublich schneller und gut das Berühren, wenn ziemlich roh, Straßenauto. Wie Droopsnoot Firenza war der HS nur in Silber, mit dem roten Hervorheben und einem Hellrot verfügbar, schwarz und Schottenstoff-Interieur; obwohl (teilweise, um zu helfen, unverkaufte Fahrzeuge zu verkaufen), einige Autos schwarz, solcher die Mamos Werkstatt HS-X neu gemalt wurden.

Der HS war ein großer Erfolg als ein Versammlungsauto, bemerkenswerte Gewinne für Fahrer wie Pentti Airikkala und Tony Pond registrierend. Es war eine Herausforderung an das erfolgreichste Versammlungsauto der Zeit, der Eskorte von Ford, die britische Versammlungsmeisterschaft Open für Fahrer 1979 und für Hersteller 1981 gewinnend.

Um das Versammlungsauto konkurrenzfähig in die 1980er Jahre zu halten, wurde eine Evolutionsversion, der Chevette HSR, entwickelt, der sein eigenes seit noch mehreren Jahren gehalten hat. Die Evolution in der Gruppe 4 hat einen Produktionslauf von 50 Autos gefordert, die die neuen Modifizierungen vereinigen; diese wurden durch den Wiederaufbau von unverkauftem HSs und durch das Ändern der Fahrzeuge von Kunden gemacht. Jedoch war die Fusion der Marktabteilungen von Vauxhall und Opel bereits auf Händler-Mannschaft Vauxhall und Dealer Opel Team (DOT) hinausgelaufen, die sich anschließt, um GM Händler-Sport (GMDS) zu bilden; mit Chevette bald, um veraltet zu sein, ist Opel im Stande gewesen, die Annullierung des HSR-Versammlungsprogrammes zu Gunsten von Manta 400 zu zwingen.

Chevette Blackwatch

Das war ein Extrablatt Chevette, der durch Sterngewohnheitsfahrzeuge, die Station Road, Ampthill gemacht ist. Sie sind mit Schwarzer und Silberner Farbe gekommen, ein Fleck innerhalb der Tür-Angeben-Stile durch Farina, Sportsteuerrad, hat Bögen und niedrige Profil-Räder flackern lassen. Blackwatch wurde über die Nase des Autos und auf dem Boden jeder Tür geschrieben.

Chevette Grenadier

Auch erzeugt durch Sterngewohnheitsfahrzeuge, die Station Road, Ampthill. Eigenschaften Schwarz, Silbern und Orchidee-Livree. Farbe hat Vorderluftdamm gesättigt. Flexi Hinterseite-Spoiler. Legierungsräder mit der sich schließen lassenden Auswahl. Hauptselbstbeherrschungen. Schwarze vier haben Sportsteuerrad gesprochen. Zentrum-Konsole. Diese Eigenschaften zusätzlich zum Chevette L Luke-Spezifizierung. Bohrer-Walnuss-Faszie, eingehängte Handschuhschachtel und das Tür-Bedecken. Absetzbares Glas hat Sonne-Luke leicht gefärbt. 2 Welle-Band Radio/Stereo Kassettenspieler mit Tür-Sprechern. Schloss-Radzentren. Irgendjemand hat man mehr Information über dieses Modell, gibt es irgendwelcher reiste auf der Straße ab? Besitzen Sie denjenigen? Wenn so haben Sie ein Bild, können wir auf der Seite verwenden?

Beide die obengenannten Extrablätter wurden von Rob Darcus von Sterngewohnheitsfahrzeugen geschaffen. Rob hat angefangen, specials zu schaffen, um mehr Metall auszuwechseln, als er Bezirksleiter für Vauxhall in London war. Er hat an Motoren von Hamilton beteiligen lassen, und sie stellen eine Möglichkeit in Ampthill genannt Sterngewohnheitsautos auf. Sie haben sich wirklich Anstriche auf dem verschiedenen Händler von Chevette specials eingebildet (der ist, wurde ihnen von den Händlern von Rob in London befohlen und sonst wo nicht verfügbar). Er hat schließlich den Anruf von Luton bekommen, wo er dieselbe Sorte des nationalen Dings getan hat. Traurig ist Rob vor einigen Jahren gestorben.

Chevette Jubiläum

Dieses 1977-Extrablatt wurde erzeugt, um der Königinnen Silver Jubilee 1977 zu gedenken.

Links

• Vauxhall Motoren Website des Vereinigten Königreichs
• Chevette Owners Group - Das aktivste chevette Forum im Vereinigten Königreich
• Chevettes.com - Nach Hause Vauxhall Chevette im Web
• Droop Snoot Group - der Klub für Chevette HS, HSR, und den ganzen großen engined, hat gestimmt und modifizierter Chevettes
• Chevettes.net - technische Informationen über Chevette auf dem web/Informações técnicas sobre Web von Chevette na
• Vauxhall Kavalier und Chevette Klub-Website