Suez ist eine Seehafen-Stadt (Bevölkerung ca. 497,000) im nordöstlichen Ägypten, das auf der Nordküste des Golfs von Suez (ein Zweig Roten Meers) in der Nähe von der südlichen Endstation des Suez Kanals gelegen ist, dieselben Grenzen wie Suez governorate habend. Es hat drei Häfen, Adabya, Ain Sokhna und Port Tawfiq und umfassende Hafen-Möglichkeiten. Zusammen bilden sie ein Metropolitangebiet.

Eisenbahnstrecken und Autobahnen verbinden die Stadt mit Kairo, Hafen, hat und Ismailia Gesagt. Suez hat ein petrochemisches Werk, und seine Ölraffinerien haben Rohrleitungen, die das Endprodukt nach Kairo tragen.

Geschichte

Früh islamisches Zeitalter

Im 7. Jahrhundert CE hat eine Stadt genannt "Kolzum" gerade nördlich von der Seite von heutigem Suez gestanden und hat als Ostendstation eines Kanals gedient, der durch Amr ibn al-'As Verbindung des Flusses Nil und Roten Meers gebaut ist. Der Handel von Kolzum ist im Anschluss an den Verschluss des Kanals in 770 durch den zweiten Kalifen von Abbasid al-Mansur gefallen, um seine Feinde in Arabien davon zu verhindern, auf Bedarf von Ägypten und den Ländern nördlich davon zuzugreifen. Dennoch hat die Stadt aus dem Handel einen Nutzen gezogen, der zwischen Ägypten und Arabien geblieben ist. Durch den Nachfolger von 780 al-Mansur al-Mahdi hat einen Teil des Kanals wieder hergestellt. Der von Hasan ibn Ahmad geführte Qarmatians hat eine Armee von Fatimid vereitelt, die von Gawhar al-Siqilli an Kolzum in 971 angeführt ist, und hat dadurch die Stadt gewonnen. Im Anschluss an seinen Misserfolg in Kairo durch al-Siqilli am Ende dieses Jahres haben sich Hasan und seine Kräfte nach Arabien über Kolzum zurückgezogen. Suez war in der Nähe gelegen und hat als eine Quelle von Trinkwasser für Kolzum gemäß dem arabischen Reisenden al-Muqaddasi gedient, der in 986 besucht hat.

Der Ayyubid Sultan Ägyptens, Saladin, hat sowohl Kolzum als auch Suez gekräftigt in, Ägyptens Ostgrenze gegen Kreuzfahrer-Überfälle durch Raynald von Chatillon zu verteidigen. Zwischen 1183-84 hat Raynald Schiffe in Rotem Meer aufstellen lassen, um die Garnison von Ayyubid an Kolzum davon zu verhindern, auf Wasser zuzugreifen. Als Antwort ließ der Bruder von Saladin al-Adil Husam Ad-Din Lu'lu eine Marineflotte bauen, die zum südlichen Hafen von Aidab gesegelt ist, um das Wagnis von Raynald zu beenden. Vor dem 13. Jahrhundert wurde es registriert, dass Kolzum in Ruinen war, wie Suez war, der den ersteren als ein Bevölkerungszentrum allmählich ersetzt hatte. Gemäß Historikern Moslem al-Maqrizi und al-Idrisi war Kolzum einmal eine wohlhabende Stadt gewesen, bis sie besetzt und von Beduinen geplündert wurde. Arabischer Geograph al-Dimashqi hat bemerkt, dass Kolzum der Provinz von Mamluk von al-Karak zurzeit gehört hat.

Osmane und ägyptische Regel

Um portugiesische Angriffe gegen ägyptische Küstenstädte und den Hafen von Roten Meer von Jeddah Qansuh al-Ghawri zu verhindern, hat der letzte Sultan von Mamluk einer von Selman Reis angeführten 6,000-Männer-Kraft befohlen, Suez 1507 zu verteidigen, der der Reihe nach die Militär-Fähigkeiten von Mamluk gegen die Osmanen in Mittelmeer beschränkt hat. Im Anschluss an die Eroberung des Osmanen Ägyptens am Anfang des 16. Jahrhunderts ist Suez sowohl eine Haupt-Marine-als auch Handelsstation geworden. Die osmanischen Flotten an Suez waren im Diskutieren der Kontrolle mit den Portugiesen über den Handel von Indischen Ozean instrumental.

Deutscher Forscher Carsten Niebuhr hat bemerkt, dass im 18. Jahrhundert eine 20-Behälter-Flotte jährlich von Suez bis Jeddah gesegelt ist — der als der Hafen der islamischen heiligen Stadt Mecca und Ägyptens Tor für den Handel mit Indien gedient hat. Jedoch, vor 1798, während der Napoleonischen Invasion, war Suez in eine unwichtige Stadt übergegangen. Das Kämpfen zwischen den Franzosen und den Briten 1800 hat den grössten Teil der Stadt in Ruinen verlassen. Seine Wichtigkeit als ein Hafen hat zugenommen, nachdem sich der Suez Kanal 1869 geöffnet hat.

Modernes Zeitalter

Die Stadt wurde während Kämpfe gegen Ende der 1960er Jahre und Anfang der 1970er Jahre zwischen ägyptischen und israelischen Kräften eigentlich zerstört, die die Sinai-Halbinsel besetzen. Die Stadt wurde im Anschluss an den sechstägigen Krieg 1967 verlassen. Die Rekonstruktion von Suez hat begonnen, kurz nachdem Ägypten den Suez Kanal im Anschluss an den Krieg im Oktober mit Israel wiedereröffnet hat.

Suez war die erste Stadt, um Hauptproteste gegen die Regierung von Hosni Mubarak während der ägyptischen 2011-Revolution vorzuwerfen, und war die Szene des ersten Schicksalsschlags dieses Aufstandes. Wegen dessen ist es Sidi Bouzid Ägyptens genannt worden, dass die Rolle der kleinen Stadt in der 2010-2011 tunesischen Revolution zurückrufend.

Suez Kanal

Es gab einen Kanal vom Delta von Nil bis den Golf von Suez in alten Zeiten, als der Golf weiteren Norden erweitert hat, als es heute tut. Das ist in den Nichtgebrauch gefallen, und der gegenwärtige Kanal wurde im neunzehnten Jahrhundert gebaut.

Der Suez Kanal bietet einen bedeutsam kürzeren Durchgang für Schiffe an als Übergang um Kap der guten Hoffnung. Der Aufbau des Suez Kanals wurde durch die natürlichen Bedingungen des Gebiets bevorzugt: Die verhältnismäßig kurze Entfernung zwischen Mittelmeer und Rotem Meer, dem Ereignis einer Linie von Seen oder Depressionen, die Seen (Der See Manzala im Norden, und die Depressionen, Timsah und die Bitteren Seen, der Teil Weg entlang dem Weg), und das allgemein flache Terrain geworden sind. Der Aufbau des Kanals wurde vom Ingenieur und französischen Diplomaten Ferdinand de Lesseps vorgeschlagen, der von Said Pasha die Rechte auf das Konstruieren und Funktionieren des Kanals auf die Dauer von 99 Jahren erworben hat. Der Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez wurde gebildet. Aufbau hat 11 Jahre und den am 17. November 1869 geöffneten Kanal genommen. Der Kanal hatte eine unmittelbare und dramatische Wirkung auf den Welthandel.

1956 hat der ägyptische Präsident Gamal Abdel Nasser den Kanal eingebürgert, die Suez Krise provozierend. Im Anschluss an den arabisch-israelischen Krieg von 1967 wurde der Kanal geschlossen, und 1975 wiedereröffnet.

Heute ist der Kanal eine Lebensverbindung zum Welthandel, und trägt bedeutsam zur ägyptischen Wirtschaft bei; 2009 ist das vom Kanal erzeugte Einkommen für 3.7 % von Ägyptens BIP verantwortlich gewesen.

Klima

Internationale Beziehungen

Partnerstädte — Schwester-Städte

Suez ist twinned mit:

• Skopje, Mazedonien

Siehe auch

• Suez Hafen
• Suez Kanal Oberlinienüberfahrt, die in der Stadt gelegen ist

Bibliografie

Links

• Suez-online.com