Alan Stanley Jones MBE (geboren am 2. November 1946 in Melbourne, Viktoria) ist eine australische ehemalige Formel Ein Fahrer. Er war der erste Fahrer, um eine Formel zu gewinnen, Eine Weltmeisterschaft mit der Mannschaft von Williams, der 1980-Weltfahrer-Meister und der zweite Australier werdend, um so im Anschluss an zu tun, verdreifacht Weltmeister Herr Jack Brabham.

Jones ist auch der letzte australische Fahrer, um den australischen Grand Prix zu gewinnen, das 1980-Ereignis an Calder der Park Raceway gewinnend, das Feld gewickelt, das größtenteils aus Autos der Formel 5000 besteht, während er seine F1 Meisterschaft steuerte, Williams FW07B gewinnend.

Frühes Leben

Jones hat Universität von Xavier aufgewartet und ist der Sohn von Stan Jones, einem australischen laufenden Fahrer und Sieger des australischen 1959-Grand Prix, und gewollt, um in seinen Schritten zu folgen. Der jüngere Jones ist nach Europa 1967 abgereist, um einen Namen für sich zu machen, aber hat wenig Erfolg entsprochen.

Rennen der Karriere

Pre Formel ein

Es hat ungefähr sechs Jahre vor irgendwelchen bemerkenswerten Ergebnissen seines eigenen in einem Auto der Formel 3 genommen.

1974 hat er geschafft, eine ganztägige Formel Atlantische Fahrt zu landen, und sein Mannschaft-Eigentümer hat sie zu einer Chance an F1 die folgende Jahreszeit, nach dem Kaufen eines Autos von der laufenden Mannschaft von Hesketh wieder eingesetzt.

Formel ein

Seine erste Rasse war der spanische 1975-Grand Prix am schnellen Stromkreis von Montjuïc in seinem gekauften Hesketh, und das Wochenende sollte einer der tragischsten in der Formel Eine Geschichte sein. Nach vier Rassen in F1 hat die Mannschaft beschlossen nicht fortzusetzen zu laufen, aber Jones hat als die Rasse getan, nachdem sich seine Mannschaft aufgelöst hat, wurde er als ein Verletzungsersatz für Rolf Stommelen auf der laufenden Mannschaft von Graham Hill genannt. Er hatte einen besten Schluss von fünften an Nürburgring während dort.

Er hat seine erste ganztägige Straße F1 1976 in der laufenden Mannschaft von John Surtees verdient. Das Auto von Jones war größtenteils für seine berüchtigte Bürgschaft von Durex bekannt, aber er hat mehrere gute Schlüsse darin, ein Viertel in Japan geführt, das der beste von ihnen ist. Surtees hat ihn nach diesem Jahr fallen lassen, weil er gut mit dem Australier nicht ausgekommen ist, und Jones in Amerika lief, als die Schattenmannschaft ihn als ein Ersatz für Tom Pryce genannt hat, der bei einem launischen laufenden Unfall in Südafrika getötet worden war. Er hat den grössten Teil der Gelegenheit gemacht und hat an Österreichring für seinen Jungfrau-Sieg gewonnen, siebent in der Meisterschaft fertig seiend.

1978, Jones, der auf dem Williams F1 Arbeitsschema an abwechselnden Wochenenden war, die auch mit dem Haas-Saal-Rennen unterzeichnet sind, und sich in der Lola 333CS Chaparral in der Dose - Am-Meisterschaft beworben hat, neun Pole in zehn Rassen nehmend. (Jones hat die Rasse von Laguna Seca wegen eines F1-Terminplanungskonflikts verpasst. Stellvertreter Brian Redman ist zwölft in dieser Rasse fertig gewesen, nachdem die töten Leitung unter einem Klappe-Deckel gequetscht wurde, auf periodisch auftretendes Zünden hinauslaufend.) Der neun Rassen, in denen er sich beworben hat, hat Jones fünf gewonnen (Atlanta, Mosport, Straße Amerika, Mitte Ohio und Flussufer.) Er ist zweit Elliot Forbes-Robinson an Charlotte nach dem Schlagen einer Schikane und Verlieren einer Zündkerze-Leitung fertig gewesen, ist an St. Jovite zusammengebrochen; verloren ein Heizkörper am Engen Tal. Er hat Drittel an Trois-Rivieres nach dem Verlieren einer Verschiebungsgabel beendet und mit nur den zweiten und fünften Getrieben auf dem dichten Straßenstromkreis durchstochen zu werden. Bei dieser Rasse wurden wassereingespritzte Bremsen zuerst in der Dose - Am verwendet, der von der Mannschaft von Haas entwickelt ist, und haben mit unterschiedlichen Graden des Erfolgs durch andere kopiert. Jones ist gelaufen man Kann - Am 1979 (Mitte Ohio), wo er und Keke Rosberg Spaß hatten, der in einander gerät und 1-2, mit Jones fertig ist, der seine letzte Dose - Am-Anfang gewinnt.

Vor 1977 hatte er bereits die Aufmerksamkeit von Frank Williams erregt, der achtete, seine F1-Rennen-Mannschaft wieder aufzubauen. Grand Prix von Williams hatte für den Erfolg in seinen ersten Jahren gekämpft, und Jones wurde anvertraut, um ihnen ihren ersten Geschmack davon zu geben. Er hat viel am Anfang nicht getan, um das, einen zweiten Platz-Schluss an Watkins Glen zu tun, der das Bestes ist, das er tun konnte, aber er hat geholfen, die Mannschaft auf die F1-Karte 1979 mit dem Williams FW07, nach dem Gewinnen von vier Rassen in der Spanne von fünf Ereignissen in der Nähe vom Ende der Jahreszeit zu bringen. Jones hat Drittel in der Meisterschaft-Jagd in diesem Jahr beendet, und es war das Sprungbrett zu einer ausgezeichneten 1980-Kampagne.

Jones hat sieben Rassen 1980 gewonnen, obwohl der spanische Grand Prix später von der Meisterschaft entfernt wurde und der australische Grand Prix eine Nichtmeisterschaft-Rasse, so nur fünf war, die zur Meisterschaft aufgezählt sind. Im Laufe der Jahreszeit hatte er ein Auto, das durchweg die Bühne gemacht hat, und er zehn während des Jahres erreicht hat. Am Ende der Jahreszeit hatte er Nelson Piquet durch 13 Punkte im Stehen geprügelt, Australiens erster Weltmeister seit Herrn Jack Brabham werdend. Er hatte eine gute Chance, seinen Erfolg 1981 zu wiederholen, aber eine sehr kampfbereite Beziehung mit Carlos Reutemann hat zu einer intensiven Konkurrenz geführt, die vielleicht beide Fahrer eine Chance auf der Meisterschaft kosten. Er hat vier Punkte hinter Piquet für die Meisterschaft und drei hinter Reutemann beendet.

Er hat seinen Ruhestand nach der Jahreszeit bekannt gegeben, von der er geschafft hat, mit einem Gewinn in Las Vegas zu bedecken, aber aus dem Ruhestand für einen ehemaligen Laufwerk mit Pfeilen in bei der Nichtmeisterschaft-Rasse von Meistern an der Luke der Marken gekommen ist, wo er sich qualifiziert hat und 3. und am USA-Grand Prix nach Westen am Langen Strand fertig gewesen ist, wo er eine Geldstrafe 12., aber pensioniert nach 58 Runden durch Fahrer-Erschöpfung qualifiziert hat.

Jones wurde in F1 während nicht gesehen, aber er hat ein ganztägiges Come-Back zu F1 spät darin gemacht, als Mannschaft Haas wurde geschaffen und Jones, der erste Fahrer für diese Ausrüstung, die Mannschaft war, die sein Debüt am italienischen Grand Prix macht. Jones wurde an Haas in vom ehemaligen Arbeitsfahrer von Ferrari und Renault Patrick Tambay angeschlossen. Das Come-Back war mehr wegen des Motormangels von Ford V6 an der Macht erfolglos, als irgendwelchen der Sachkenntnis von Jones fehlen und er sich von F1 für immer im Anschluss an die Jahreszeit zurückgezogen hat.

Postformel ein

Posten-Formel von Jones Eine Karriere war in der Natur am Anfang krampfhaft. Kurz in der Nachfrage nach seinen Dienstleistungen als ein Reiseautobeifahrer ist er gelegentlich in der größten Dauerrasse seines Heimatlandes, Bathurst 1000 gelaufen, aber Erfolg war schwer erfassbar. 1982 hat er seine erste volle Jahreszeit des Rennens versucht, einen Porsche 935 steuernd, den 1982-Australier GT Meisterschaft zu beherrschen. Kurz nachdem er sein erstes erfolgloses Come-Back zur Formel Ein gemacht hat. Nach dem Zurückbringen nach Australien wieder hat er seine eigene Reiseautomannschaft gebildet, die Mittel von V8 Fahrer von Ford Bob Morris und Drehrenner von Mazda Barry Jones in eine einzelne Zwei-Autos-Mannschaft verbindend, aber Ergebnisse wurden gemischt und die Übung am Ende der Jahreszeit zerstreut. 1984 hat einen sechs ersten Schluss an Le Mans 24-stündig und einen vier ersten Schluss an Bathurst 1000 gebracht. Schnell aufgeschnappt weil hat der Leitungsfahrer in der kürzlich gebildeten Fabrik Alfa Romeo Reiseautomannschaft für die 1985-Jahreszeit unterstützt, er hat seine erste ernste australische Reiseautomeisterschaft-Kampagne aufgegeben, seine zweite Formel Ein Come-Back mit der Mannschaft von Haas Lola zu machen.

Nach dem Zurückbringen nach Hause wieder 1987 hat sich seine Karriere wieder nicht erholt, bis ein drittes Wettbewerbsstellen an 1988-Bathurst 1000 ihn vertraglich verpflichtet als der ganztägige Fahrer Nummer 2 Tony Longhurst in seiner Mannschaft von Ford Sierra gesehen hat, die brutal schnell, aber enttäuschend zerbrechlich war und Ergebnisse wieder schwer erfassbar waren. Die Mannschaft hat auf BMWs 1991 umgeschaltet, der die Rückkehr der Zuverlässigkeit auf Kosten der Geschwindigkeit gesehen hat. Jones hat das gelegentliche Bühne-Ergebnis genommen. Ein Schalter zur Mitte der Jahreszeit von Glenn Seton Racing 1992 hat verbesserte Ergebnisse und Rasse-Gewinne gebracht, und er hat Läufer bis zu seinem Mannschaft-Führer Glenn Seton beendet, weil ihr V8 Ford Falcons den 1993-Australier das Reisen der Automeisterschaft beherrscht hat. Die Überlegenheit der Mannschaft ist im Laufe der nächsten paar Jahre verwelkt. 1995-Bathurst 1000 hat nach einem Höhepunkt mit einem denkwürdigen 1-2 Schluss für ihre zwei Autos ausgesehen, die in gerade eine Sekunde für das Auto mit Allan Grice geteilter Jones verwelken. Durch diesen Punkt trennte die Mannschaft einzeln, und Jones hat den Hauptförderer gebracht, um eine neue Mannschaft mit Technikbrüdern Ross und Jim Stone als Partner, bekannt gewerblich als Pack Leader Racing zu bilden. Am Anfang schnell verwelkte die Partnerschaft vor 1997, und die Steine haben Jones, rebadging die Mannschaft als Stone Brothers Racing gekauft. Jones ist zurückgekehrt, um mit der Mannschaft von Tony Longhurst wieder 1998 zu diesem Zeitpunkt zu laufen, seine Form verwelkte. Von 1999 vorwärts ist er nicht mehr ganztägig gelaufen, gerade die Dauerrassen als eine gemietete Pistole steuernd. Seine Endrasse war mit Dick Johnson Racing, in einen siebenten gelegten Schluss an 2002-Bathurst 1000 fahrend.

Er ist ein Kommentator mit dem Kanal Neun als ein Teil ihres F1 Einschlusses in Australien gegen Ende der 1980er Jahre, eine Rolle geworden, die mehr als ein Jahrzehnt bis zu einer Änderung des Netzes gedauert hat. Jones ist beteiligt an der australischen Lizenz des A1 Grand Prix als Mannschaft-Direktor seitdem geworden. Er hat versucht, in der Master-Weltreihe des Grand Prix an Kyalami im November 2005 zu laufen, aber musste vor dem Qualifizieren wegen Hals-Schmerzen aussteigen. Es gab Spekulation zurzeit, dass sein Ausgang mehr zu einem allgemeinen Mangel an der Fitness erwartet war, die ihn bis zu zehn Sekunden pro Runde vom Schritt in der Praxis verlassen hatte.

Persönliches Leben

Jones hat sich von seiner Frau Beverley gegen Ende der 1980er Jahre getrennt. 1996 hat er eine Beziehung mit Amanda Butler Davis begonnen, und 2001 sind ihre Zwillinge, Zara und Jack, geboren gewesen.

Jones hat auch eine Tochter, Camilla, geboren 1990.

Der angenommene Sohn von Jones Christian läuft jetzt in verschiedenen Formen des Motorsports.

Seine älteste Tochter, Emma, hat zwei Töchter (geborener 2001 und 2004), Jones einen Großvater machend.

Rennen der Aufzeichnung

Ganze Formel Weltmeisterschaft-Ergebnisse

(zeigen Rassen im kühnen Pol-Position an; Rassen in der Kursive zeigen schnellste Runde an)

Vollenden Sie 24 Stunden von Le Mans Results

Klassensieger im kühnen. Autos, die scheitern, 70 % der als Not Classified (NC) gekennzeichneten Entfernung des Siegers zu vollenden.

Amerikanische Rennen-Ergebnisse des Offenen Rades

KARREN

Links

• Die F1 von Richard interviewen mit Alan Jones
• Fahrer-Datenbasis Stats
• Das Rennen des Bezugsprofils

Referenzen