Durban (von itheku Bedeutung 'der Bucht / Lagune') ist die größte Stadt in der südafrikanischen Provinz von KwaZulu-Geburts- und die dritte größte Stadt in Südafrika. Es bildet einen Teil des eThekwini Metropolitanstadtbezirks. Durban ist berühmt, wegen der am meisten belebte Hafen in Südafrika zu sein. Es wird auch als eines der Hauptzentren des Tourismus wegen des warmen subtropischen Klimas der Stadt und umfassender Strände gesehen. Der Stadtbezirk, der benachbarte Städte einschließt, hat eine Bevölkerung von fast 3.5 Millionen, den vereinigten Stadtbezirk die größte Stadt auf der Ostküste des afrikanischen Kontinents machend. Das Metropolitanlandgebiet dessen ist verhältnismäßig größer als andere südafrikanische Städte, auf eine etwas niedrigere Bevölkerungsdichte dessen hinauslaufend.

Geschichte

Archäologische Beweise von den Bergen von Drakensberg weisen darauf hin, dass das Gebiet von Durban von Gemeinschaften von Jägern-Sammlern seitdem 100,000 v. Chr. bewohnt worden ist. Diese Leute haben überall im Gebiet des bis zur Vergrößerung von Bantubauern KwaZulu-Geburts-heutigen Tages gelebt, und pastoralists aus dem Norden hat ihre allmähliche Versetzung, Integration oder Ausrottung gesehen.

Wenig ist über die Geschichte der ersten Einwohner bekannt, weil es keine schriftliche Geschichte des Gebiets gibt, bis es vom portugiesischen Forscher Vasco da Gama gesichtet wurde, der Parallele zur KwaZulu-Geburtsküste in der Weihnachtszeit 1497 durchgesegelt hat, während er nach einem Weg von Europa nach Indien gesucht hat. Er hat das Gebiet "Geburts-", oder Weihnachten in Portugiesisch genannt.

Zuerst europäische Kolonisten

Die modernen Daten der Stadt Durban von 1824, als eine Partei von 25 Männern unter dem britischen Leutnant F. G. Farewell von der Kap-Kolonie angekommen ist und eine Ansiedlung an der nördlichen Küste der Bucht des heutigen nahen Farewell Geburtssquare eingesetzt hat. Das Begleiten von Farewell war ein Abenteurer genannt Henry Francis Fynn. Fynn ist im Stande gewesen, dem Zulukönig Shaka behilflich zu sein, indem er ihm geholfen hat, sich von einer Stichwunde zu erholen, die er im Kampf ertragen hat. Als ein Jeton der Dankbarkeit von Shaka hat er Fynn einen "30-Meilenstreifen der Küste hundert Meilen eingehend gewährt."

Während einer Sitzung von 35 europäischen Einwohnern im Territorium von Fynn am 23. Juni 1835 wurde es dafür entschieden, eine Kapitalstadt zu bauen und es "d'Urban" nach Herrn Benjamin d'Urban, dann Gouverneur der Kap-Kolonie zu nennen.

Republik von Natalia

Der Voortrekkers hat die Republik von Natalia 1838 mit seinem Kapital an Pietermaritzburg gegründet.

Berichte haben zurück zur Kap-Kolonie der Misshandlung des Zulus durch Voortrekkers durchgeschienen. Der Gouverneur der Kap-Kolonie hat eine Kraft unter Kapitän Charlton Smith entsandt, um britische Regel im Geburts-Hafen wieder herzustellen. Die Kraft ist am 4. Mai 1842 angekommen und hat eine Befestigung gebaut, die später Das Fort Old sein sollte. In der Nacht des 23/24 Mais 1842 haben die Briten das Lager von Voortrekker an Congella angegriffen. Der Angriff hat gescheitert, und die Briten mussten sich zu ihrem Lager zurückziehen, das unter der Belagerung gestellt wurde. Ein lokaler Händler Dick King und sein Diener Ndongeni sind im Stande gewesen, der Blockade zu entkommen, und sind zu Grahamstown, einer Entfernung in vierzehn Tagen geritten, um Verstärkungen zu erheben. Die Verstärkungen sind in Durban 20 Tage später angekommen; Voortrekkers hat sich zurückgezogen, und die Belagerung wurde erhoben.

Der wilde Konflikt mit der Zulubevölkerung hat zum Evakuieren von Durban geführt, und schließlich haben die Kapholländer britische Annexion 1844 unter dem militärischen Druck akzeptiert.

Britische Kolonialregel

Ein britischer Gouverneur wurde zum Gebiet ernannt, und viele Kolonisten sind von Europa und der Kap-Kolonie emigriert. Die Briten haben eine Zuckerrohr-Industrie in den 1860er Jahren eingesetzt. Farm-Eigentümer haben harte Zeiten gehabt, Zuluarbeiter anzuziehen, um an ihren Plantagen, so die britischen gebrachten Tausende von indentured Arbeitern von Indien auf zwanzig fünfjährigen Verträgen zu arbeiten. Infolge der Einfuhr von Indianerarbeitern hat Durban die größte asiatische Gemeinschaft auf dem afrikanischen Kontinent und der größten Indianerbevölkerung außerhalb Indiens.

Die historischen Insignien von Durban

Als die Stadtgemeinde Durban 1854 öffentlich verkündigt wurde, musste der Rat ein Siegel für offizielle Dokumente beschaffen. Das Siegel wurde 1855 erzeugt und wurde 1882 ersetzt. Das neue Siegel hat ein Wappen ohne Helm oder das Überziehen enthalten, das die Wappen von Herrn Benjamin D'Urban und Herrn Benjamin Pine verbunden hat. Eine Anwendung wurde gemacht, das Wappen mit der Universität von Armen 1906 einzuschreiben, aber dieser Antrag wurde auf dem Boden abgelehnt, dass das Design angedeutet hat, dass D'Urban und Pine Mann und Frau waren. Dennoch ist das Wappen auf dem Schreibpapier des Rats ungefähr von 1912 erschienen. Im nächsten Jahr wurden ein Helm und das Überziehen zum Schreibpapier des Rats und zum neuen Stadtsiegel hinzugefügt, das 1936 gemacht wurde.

Der Wappenschild der Arme, die vom südafrikanischen Büro von der Heraldik eingeschrieben sind und Durban am 9. Februar 1979 gewährt sind. Das Wappen ist in den Nichtgebrauch mit der Umbildung der südafrikanischen Kommunalverwaltungsstruktur 2000 gefallen. Das Siegel hat aufgehört, 1995 verwendet zu werden.

Durban heute

Heute ist Durban der am meisten belebte Behälterhafen in Afrika und ein populärer Reisebestimmungsort. Die Goldene Meile, entwickelt als ein einladender Reisebestimmungsort in den 1970er Jahren, sowie Durban auf freiem Fuß, stellt große Touristenattraktionen besonders für Leute im Urlaub von Gauteng zur Verfügung. Die Goldene Meile wurde im späten 2009 rechtzeitig für den FIFA 2010-Weltpokal neu entwickelt. Es wurde wiedergeglättet und hat sich zwischen Ushaka Marine World und Moses Mabhida Stadium erweitert. Die populärsten Strände von Durban werden auch entlang der Goldenen Meile gelegen. Die Stadt ist auch ein Tor zu den Nationalparks und historischen Seiten Zululands und Drakensberg.

Regierung und Politik

Der eThekwini Metropolitanstadtbezirk Durban wurde 1994 nach Südafrikas ersten demokratischen Wahlen gebildet. Der erste democtratic Bürgermeister von Durban war Sipho Ngwenya. Der Bürgermeister wird für einen fünfjährigen Begriff gewählt, jedoch hat Sipho Ngwenya nur 2 des 5-jährigen demokratischen Begriffes gedient. Die Stadt Durban wurde der Stadt strukturell und Namensänderungen sofort nach dem Land zuerst demokratische Wahlen unterworfen. Die Änderung war von der Größeren Stadt Durban 1994 zu Durban UniCity im Juli 1996 zum eThekwini Metropolitanstadtbezirk 1999. Im Juli 1996, Obed Mlaba, wurde zu Bürgermeister von Durban UniCity ernannt, dann 1999 wurde er dem Bürgermeister des EThekwini Stadtbezirks von Durban gewählt, er wurde zu seinem zweiten Begriff 2006 wiedergewählt. Im Anschluss an die Kommunalverwaltungswahl im Mai 2011 wurde James Nxumalo, der ehemalige Sprecher des Rats, als der neue Bürgermeister gewählt.

Der Name von Durban Selbstverwaltungsregierung, vor den Postrassentrennungsumbildungen von Stadtbezirken, war Durban Corporation oder die Stadt Durban.

Die Freiheit des Ausdruck-Instituts hat berichtet, dass es Probleme mit dem Stadtbezirk gegeben hat, der Bude-Bewohnern ihr gesetzliches Recht erlaubt zu marschieren.

Es hat Berichte der ernsten Bestechung durch hohe Stadtbeamte gegeben.

Erdkunde und Klima

Durban wird durch ein mildes subtropisches Klima mit heißen, regnerischen Sommern und milder feucht charakterisiert, um Winter auszutrocknen, die frostfrei sind. Jedoch, wegen großer Höhe-Schwankungen, werden einige Westvorstädte ein bisschen kühl im Winter. Durban hat einen jährlichen Niederschlag Der Jahresdurchschnittstemperatur ist mit Tagesmaxima, die vom Januar bis März daran kulminieren, und das Minimum ist, auf Tageshöhen vom Juni bis August dessen fallend, und das Minimum ist. Der Sonnenaufgang in Durban kommt im Sommer um 4:45 Uhr und Sonnenuntergang um 19:00 Uhr vor, während die jeweiligen Ereignisse im Winter um 6:30 Uhr und 17:20 Uhr vorkommen. Strenge Sommergewitter kommen oft, häufig verbunden mit starken Winden und gelegentlichem Hagel vor.

Durban und seine Vorstädte, sind mit sehr wenigen flachen Gebieten, abgesehen von Positionen in und um den Hauptgeschäftsbezirk und den Hafen hügelig. Die Westvorstädte von Hillcrest und Kloof sind über dem Meeresspiegel bedeutsam höher, bis zu in der Gemeinschaft des Hügels von Botha reichend. Viele Engpässe und Schluchten werden innerhalb des Metropolitangebiets gefunden. Es gibt fast keine wahre Küstenebene.

Demographische Daten

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Durban, ist mit einem kulturellen Reichtum des Mischglaubens und der Traditionen ethnisch verschieden. Zulus bilden die größte einzelne ethnische Gruppe. Es hat eine Vielzahl von Leuten des Indianerabstiegs und ist "die größte 'Indianer'-Stadt außerhalb Indiens" genannt worden

Die demographischen Daten der Stadt zeigen an, dass 68 % der Bevölkerung vom arbeitsfähigen Alter sind, und 38 % der Leute in Durban im Alter von 19 Jahren sind. Es hat eine äußerst hohe Rate des HIV/AIDS an 32 %.

Wirtschaft

Durban Metropolitan Area (DMA) hat eine große und variierte Wirtschaft mit der starken Herstellung, Tourismus, Transport, Finanz und Regierungssektoren. Seine Küstenposition und großer Hafen geben ihm vergleichenden Vorteil gegenüber vielen anderen Zentren in Südafrika für die exportzusammenhängende Industrie. Das milde Klima von Durban, warme kulturell verschiedene und aktuelle Seebevölkerung hat auch einen drawcard für den Tourismus zum Gebiet zur Verfügung gestellt.

Es hat jedoch wenig Wachstum in der Zahl von Jobs gegeben, die durch den formellen Sektor von DMA im Laufe der letzten 20 Jahre zur Verfügung gestellt sind. Der Produktionssektor, der nur zur Regierung in der Zahl von Jobs zweit ist, vorausgesetzt dass, hat Jobs verschüttet, weil Unternehmen umstrukturieren und mehr intensives Kapital werden. Hohe Raten des Verbrechens sind ein Abschreckungsmittel für das Wachstum im Tourismus und vielen anderen Sektoren geworden. Trotz eines dynamischen und wachsenden kleinen und Mikrogeschäftssektors hat der DMA sehr hohe Raten der Arbeitslosigkeit, mehr als 30 % in einigen Gebieten der Stadt erreichend. Es gibt noch wenige Wirtschaftsgelegenheiten in den ehemaligen Stadtgemeinde-Gebieten.

Der Hauptgeschäftsbezirk hat einen Wirtschaftsniedergang wegen des Verbrechens und Schmutzes erfahren. Viele corporates sind wegen der zügellosen Dezentralisierung besonders zum Gebiet von Umhlanga nördlich von der Stadt umgezogen. Dieses Gebiet ist ein neuer Hauptgeschäftsbezirk in der Nähe vom Tor-Theater des Einkaufens geworden.

Anstrengungen sind kürzlich gemacht worden, Geschäft zurück zur Stadt, mit der neuen Durban-Punkt-Hafenentwicklung südöstlich von der Innenstadt sportliche uShaka Seewelt und viele neu Wohn- und den Freizeit-Entwicklungen anzuziehen. Es sind gehoffte Anstrengungen durch die Stadt, um den Geschäftsbezirk aufzuräumen, neue Entwicklungen im Punkt und dem FIFA 2010-Weltpokal-Stadion nördlich vom CBD (Moses Mabidha Stadium) werden im Wirtschaftswendeplatz helfen.

Der Wirtschaftsbeitrag von Durban zum Gebiet

Das Durban Metropolitangebiet ist der Hauptwirtschaftsfahrer im KwaZulu-Geburts-, mehr als Hälfte der Produktion der Provinz, Beschäftigung und Einkommens beitragend. In nationalen Begriffen ist Durban der zweitwichtigste Wirtschaftskomplex nach Gauteng, für 15 % der nationalen Produktion, 14 % des Haushaltseinkommens und 11 % der nationalen Beschäftigung verantwortlich seiend. Regionalentwicklungsgänge verbinden Durban nach Norden mit Richards Bay und Maputo, und nach Westen mit Pietermaritzburg und Johannesburg.

Informeller Sektor

Die Antworten der Stadt auf die informelle Unterkunft sind mit der Mischreaktion entsprochen worden. Die Stadt hat zwei Preise von Vuna vom Staat gewonnen. Aber seine Behandlung von Bude-Bewohnern ist durch einen Bericht vom verbundenen Zentrum der Vereinten Nationen auf Unterkunft-Rechten und Vertreibungen stark kritisiert worden, und es hat auch starke Kritik der Behandlung der Stadt von Straßenhändlern und Straßenkindern gegeben.

Zivilgesellschaft

Es gibt mehrere prominente in ethekwini gestützte Zivilgesellschaftsorganisationen. Diese schließen ein: Die Bewegung (von shackdweller) von Abahlali baseMjondolo, die mehr als 10,000 Mitglieder, den Diakonia Rat von Kirchen, der Right2Know Kampagne, der Durban Südgemeinschaft Umweltverbindung und die Bewegung der südafrikanischen Arbeitslosen Völker hat.

Besucherattraktionen

• Die goldene Meile
• Suncoast Kasino und Unterhaltungswelt
• Der Deich von Viktoria (auch bekannt als die Promenade) beherbergt viele Reiseseiten.
• International Convention Centre (ICC) - das Hauptkonferenzzentrum in Afrika seit den letzten 5 Jahren, und abgeschätzt 4. in der Welt 2005.
• UShaka-Seewelt, eines der größten Aquarien in der Welt.
• Stadion von Sahara Kingsmead ist ein Haupttestmatch und eintägiger Kricket-Treffpunkt.
• König-Park-Stadion (vorher bekannt aus Unterstützungsgründen als ABSA Stadion) ist Gastgeber zur international berühmten Hai-Rugby-Mannschaft.
• Tor-Theater, einzukaufen
• Greyville Rennbahn (nach Hause des Durban Handikaps im Juli) und Durban Klubs auf dem Land und Golfplatzes.
• Stadion von Moses Mabhida
• Der Umgeni River Bird Park
• Die Märkte von Warwick - vielleicht der größte informelle Straßenmarkt in Südafrika

Kommunikationen und Medien

Zwei Englischsprachige Haupttageszeitungen werden in Durban, beidem Teil der Unabhängigen Zeitungen, die nationale vom irischen Mediamagnaten Tony O'Reilly besessene Gruppe veröffentlicht. Das sind die Morgenausgaben Des Quecksilbers und der Nachmittag der Täglichen Nachrichten. Wie die meisten Nachrichtenmedien in Südafrika haben sie abnehmende Umläufe in den letzten Jahren gesehen. Hauptzulusprachpapiere umfassen Isolezwe (Unabhängige Zeitungen), UmAfrika und Ilanga, die Letzteren, die sehen werden zum IFP politisch ausgerichtet werden. Unabhängige Zeitungen veröffentlichen auch Posten, eine Zeitung gerichtet größtenteils auf die Indianergemeinschaft. Eine nationale Sonntagszeitung, die Sonntagstribüne wird auch durch Unabhängige Zeitungen veröffentlicht, wie der Unabhängige am Samstag ist.

Eine Vielfalt von freien wöchentlichen Vorstadtzeitungen wird von Caxton Group veröffentlicht, und es gibt zahlreiche "Gemeinschafts"-Zeitungen, von denen einige kurzlebig sind und andere, die stabile Amtszeit gehabt haben. Die Boulevardblatt-Zeitungsgruppe hat in der North Coast Road aufgestellt, Durban hat auch zur Vielfalt von Gemeinschaftszeitungen beigetragen. Sie haben zehn Zeitungsveröffentlichungen, drei von ihnen auf der isiZulu Sprache. Gemeinschaftszeitungen nehmen spezifische Gebiete oder Zonen ausreißende und ausstellende Gemeinschaftsprobleme wie ein Vergrößerungsglas ins Visier. Diese Papiere verlassen sich allein auf Werbeeinnahmen und werden an jedes Haus geliefert halten ohne Rücksicht auf die Rasse oder den Reichtum. Viele Journalisten sammeln an diesen Papieren vor dem Weitergehen zu anderen nationalen Hauptveröffentlichungen Erfahrung.

Eine Hauptstadtinitiative ist eZasegagasini Metro Gazette (http://www.durban.gov.za/durban/government/media/gazette). Es ist die offizielle Zeitung des eThekwini Stadtbezirks, durch den Steuerzahler und Einwohner informiert über Projekte, Programme und Tätigkeiten des eThekwini Stadtbezirks behalten werden. Es ist auch ein Forum für die Ansichten von Lesern. Veröffentlicht vierzehntägig schlägt die Zeitung die Straßen an einem Freitagsmorgen mit 400 000 Kopien, die auf Englisch und Zulu verteilt sind. Die Veröffentlichung ist ein innerbetriebliches Produkt der Kommunikationsabteilung des Stadtbezirks.

Der nationale Fernsehsprecher, der SABC, hat Regionalbüros in Durban und operiert zwei Hauptstationen hier, die Zulusprache Ukhozi FM mit einem riesigen nationalen listenership von mehr als 6.67 Millionen, der es die zweitgrößte Radiostation im Wort macht. Der SABC bedient auch Radiolotusblume, die auf Südafrikaner des Indianerursprungs gerichtet wird. Die anderen SABC nationalen Stationen haben kleinere Regionalbüros hier, wie Fernsehen für Nachrichtenverbindungen und Sportsendungen tut.

Eine englische Hauptsprachradiostation, Ostküste-Radio (http://www.ecr.co.za/), funktioniert aus Durban und ist vom SA Mediariesen Kagiso Medien im Besitz. Es gibt mehrere kleinere Stationen, die, werden erteilte Lizenzen durch ICASA, die nationale wegen des Problems von Sendungslizenzen angeklagte Agentur unabhängig sind.

Sportmannschaften und Stadion

Durban beherbergt zwei nah verwandte Rugby-Vereinigungsmannschaften, die Geburtshaie, die sich in der Currie Innentasse-Konkurrenz und den Haien bewerben, die sich in der internationalen Superrugby-Konkurrenz bewerben. Beide Mannschaften spielen aus dem 56,000 Höchststadion des Kings Park, manchmal gekennzeichnet als die Hai-Zisterne - zurzeit ist es als der Mr Price Kings Park aus Unterstützungsgründen bekannt.

Die Stadt beherbergt zwei Klubs in der Hauptfußballliga — AmaZulu und Goldene Pfeile. AmaZulu spielen die meisten ihrer Hausspiele am Moses Mabhida Stadium. Während Goldene Pfeile die meisten ihrer Hausspiele am König Zwelithini Stadium in der Vorstadt von Umlazi spielen, aber manchmal einige ihrer Matchs an Moses Mabhida Stadium oder Chatsworth Stadium spielen.

Durban ist auch Gastgeber zu den Delfinen, der provinziellen Kricket-Mannschaft. Shaun Pollock, Lance Klusener und Barry Richards alle kommen aus den Delfinen (obwohl es Geburts-formell genannt wurde). Das Kricket in Durban wird am Stadion von Sahara Kingsmead gespielt.

Durban hat Matchs im ICC 2003-Kricket-Weltpokal veranstaltet. 2007 hat die Stadt neun Matchs einschließlich einer Vorschlussrunde als ein Teil des ICC Eröffnungswelttwenty20 veranstaltet. Die IPL 2009-Jahreszeit wurde in Südafrika gespielt, und Durban wurde als ein Treffpunkt ausgewählt. 2010 hat die Stadt gesehen sechs Matchs, einschließlich einer Vorschlussrunde, in der 2010-Meisterliga Twenty20 veranstalten.

Durban war eine der Gastgeber-Städte des FIFA 2010-Weltpokals und ist der Gastgeber einer A1GP Motorrasse, vorangetrieben eine Straßenspur. Durban hat die 123. IOC Sitzung im Juli 2011 veranstaltet.

Die Stadt ist zur Greyville Rennbahn, ein Hauptvollblutpferd Zuhause, das Treffpunkt laufen lässt, der jährlich mehrere renommierte Rassen einschließlich des Hauptereignisses des Landes, des Handikaps im Juli und des Premiers veranstaltet, der Ereignis in Südafrika, der Goldtasse bleibt. Eine andere gut ausgestattete Rennbahn wird an Clairwood gerade südlich vom Stadtzentrum und nicht weit vom Durban Internationalen Flughafen gelegen.

Ein Berufstennistreffpunkt wird am Westridge Park in der Nähe vom Berea gelegen, und ein Olympisch-Standardschwimmbad wird im Kings Park Sportliche Umgebung gefunden. Zusätzlich zu diesen Treffpunkten hat Durban Möglichkeiten für das Wasserballspiel, das Hockey und die anderen Sportarten, am meisten namentlich die hervorragende Strandvorderseite, die Gastgeber zu zahlreichen Wassersportereignissen wie der Herr Price Pro (vorher bekannt als Gunston 500) surfende Konkurrenz und das zusammenhängende Ozeanhandlungsfest gespielt hat. Strandvolleyball wird regelmäßig an lokalen Stränden gespielt, und Rennboot-Rennen hat im Hafen stattgefunden. Durban und Umgebungsgebiete werden auch von Berufs- und Amateurgolfspielern mit dem Golfplatz am Durban Klub auf dem Land in der Nähe vom CBD gut unterstützt besonders wohl bekannt zu sein.

Transport

Luft

Dienstleistungen des Internationalen Flughafens von König Shaka sowohl Innen- und Außenflüge, mit dem regelmäßig vorgesehenen Dienst zu Dubai, Swaziland, Mozambique, als auch Mauritius. Der Flughafen hat sich im Mai 2010 geöffnet, alle Operationen vom Durban Internationalen Flughafen ersetzend, der vier Millionen Passagiere 2005 um mehr als 15 Prozent von 2004 behandelt hat. Internationaler Flughafen von König Shaka wurde an La Mercy über den Norden von zentralem Durban gebaut. Alle Operationen an Durban International sind King Shaka International bezüglich am 1. Mai 2010 übertragen worden; mit Plänen für Flüge nach Singapur, London und Australien.

Der Durban Internationale Flughafen wurde durch die südafrikanischen Verteidigungskräfte während des FIFA 2010-Weltpokals und als ein sekundärer Flughafen verwendet, um Überschwemmung zu behandeln.

Der Flughafen dient als ein Haupttor für Reisende zum KwaZulu-Geburts- und Drakensberg.

Meer

Durban hat eine lange Tradition als eine Hafen-Stadt. Der Hafen von Durban, der früher bekannt als der Hafen von Geburts-war, ist einer der wenigen natürlichen Häfen zwischen Hafen Elizabeth und Maputo, und wird auch am Anfang eines besonderen Wetterphänomenes gelegen, das äußerst gewaltsame Meere verursachen kann. Diese zwei Eigenschaften haben Durban einen äußerst belebten Anlaufhafen für Schiff-Reparaturen gemacht, als der Hafen in den 1840er Jahren geöffnet wurde. Der Hafen von Durban ist jetzt der am meisten belebte Hafen in Südafrika, sowie der dritte am meisten belebte Behälterhafen in der Südlichen Halbkugel.

Der moderne Hafen von Durban ist um den Handel von Johannesburg gewachsen, weil die industrielle und abbauende Hauptstadt Südafrikas auf keiner schiffbaren Wassermasse gelegen wird. So müssen Produkte, die von Johannesburg außerhalb Südafrikas verladen werden, auf Lastwagen oder Eisenbahnen geladen und zu Durban transportiert werden. Der Hafen von Maputo war für den Gebrauch bis zum Anfang der 1990er Jahre wegen des Bürgerkriegs und eines Embargos gegen südafrikanische Produkte nicht verfügbar. Es gibt jetzt eine intensive Konkurrenz zwischen Durban und Maputo, um Geschäft zu verladen.

Die Insel Salisbury, die jetzt mit dem Festland und Teil des Hafens von Durban angeschlossen ist, war früher ein voller Flottenstützpunkt, bis es 2002 degradiert wurde. Es enthält jetzt eine Marinestation und andere militärische Möglichkeiten. Die Zukunft der Basis ist jedoch unsicher, weil dort Nachfrage vergrößert, die Insel Salisbury als ein Teil der Hafen-Möglichkeiten, und für den Zugang zu Afrikas Ostküste zu verwenden.

Schiene

Durban hat die erste Betriebsdampfeisenbahn in Südafrika gezeigt, als Natal Railway Company angefangen hat, eine Linie zwischen dem Punkt und der Stadt Durban 1860 zu operieren.

Durban wird durch Eisenbahnen wegen seiner Rolle als der größte Umladungspunkt für Waren vom Interieur Südafrikas gut gedient. Shosholoza Meyl, der Personenschiene-Dienst von Spoornet, operiert zwei Langstreckenpersonenschiene-Dienstleistungen von Durban: ein täglicher Dienst zu und von Johannesburg über Pietermaritzburg und ein wöchentlicher Dienst zu und von Kapstadt über Kimberley und Bloemfontein. Diese Züge enden an der Bahnstation von Durban.

Metrorail operiert einen Pendlerschiene-Dienst in Durban und dem Umgebungsgebiet. Das Metrorail Netz läuft von der Durban Station nach außen so weit Stanger auf der Nordküste, Kelso auf der Südküste und dem Kamm von Cato landeinwärts.

Eine hohe Geschwindigkeitsbahnverbindung, ist zwischen Johannesburg und Durban vorgeschlagen worden.

Straßen

Die Hauptposition der Stadt als ein Zollhafen auf den südlichen afrikanischen Kontinent hat zu einer Entwicklung von nationalen Straßen darum geführt. Die N3 Westschnellstraße; der sich verbindet, führt Durban mit dem Wirtschaftshinterland von Gauteng Westen aus der Stadt an. Die N2 Außenumgehungsstraße verbindet Durban mit dem Ostkap nach Süden und Mpumalanga im Norden. Die Westschnellstraße ist besonders wichtig, weil Fracht durch den Lastwagen zu und von Witwatersrand für die Übertragung auf den Hafen verladen wird.

Die N3 Westschnellstraße fängt im Hauptgeschäftsbezirk und den Köpfen nach Westen unter der Tollgate Bridge und durch die Vorstädte von Sherwood und Mayville an. Der EB Cloete Austausch (der der Spaghetti-Verbindungspunkt informell mit einem Spitznamen bezeichnet ist) liegt nach Osten von Westville, Übertragung des Verkehrs zwischen der N2 Außenumgehungsstraße und der Westschnellstraße berücksichtigend.

Die N2 Außenumgehungsstraße schneidet durch die Stadt von der Nordküste bis die Südküste. Es stellt eine Lebensverbindung zum Durban Internationalen Flughafen und nach den Küstenstädten zur Verfügung (wie Scottburgh und Stanger), die sich auf Durban verlassen.

Durban hat auch ein System der Schnellstraße und arteriellen Doppelmetropolitanwege, die die sich ausbreitenden Vorstädte verbinden, die nach Norden westlich und südlich von der Stadt liegen. Der M4 besteht in zwei Segmenten: Das nördliche Segment, genannt die Autobahn von Leo Boyd, fängt als eine alternative Autobahn an Ballito an, wo es sich vom N2 trennt. Es führt die nördlichen Vorstädte von Umghlanga und La-Lucia durch, wo es eine Doppelfahrbahn und Enden am nördlichen Rand des CBD wird. Das südliche Segment des M4, der Albert Luthuli http://www.durban.gov.za/durban/services/services_news/red-tar-for-southern-freeway Autobahn, fängt am südlichen Rand des CBD an, durch zum Durban Internationalen Flughafen in Verbindung stehend, wo es wieder mit der N2 Außenumgehungsstraße in Verbindung wiedersteht.

Der M7 verbindet die südliche Industriewaschschüssel mit dem N3 und Pinetown über Queensburgh über den N2. Der M19 verbindet die nördlichen Vorstädte mit Pinetown über Westville.

Der M13 ist eine erschallen unassene Alternative zur N3 Westschnellstraße (der an Mariannhill erschallen lassen wird). Es füttert auch Verkehr durch Gillitts, Kloof und Westville. Im Gebiet von Westville wird es die Autobahn von Jan Smuts genannt, während im Gebiet von Kloof es die Autobahn von Arthur Hopewell genannt wird.

Mehrere Straßen in Durban wurden gegen Ende der 2000er Jahre zu den Namen von mit dem Antirassentrennungskampf verbundenen Zahlen umbenannt, Personen haben sich auf Befreiungsbewegungen um die Welt (einschließlich Che Gueveras, Kenneth Kaundas und SWAPO), und andere bezogen, die mit dem Regierungsafrikaner Nationaler Kongress vereinigt sind. Einige Straßennamen wurden in der ersten Runde der Umbenennung geändert, die von einer größeren zweiten Runde gefolgt ist. Der renamings hat Ereignisse des Vandalismus, sowie Proteste von Oppositionsparteien und Mitgliedern des Publikums provoziert.

Busse

Remant Alton, eine Gesellschaft, die Durban-Transport 2003 gekauft hat, hat vorgesehene Busdienstleistungen überall in Durban Metropolitangebiet operiert. Jedoch wurden die Dienstleistungen von Remant Alton im März 2009 wegen des gewaltsamen Arbeitskampfs von seinen Angestellten, fahruntüchtigen Fahrzeugen und der schlechten finanziellen Lage der Gesellschaft aufgehoben. Remant Alton ist kaum funktionell, hat Schlüsselpersonen verloren, hat den Verlust von 56 Bussen in einem Feuer ertragen, und hatte viele vom Rest beschlagnahmt wegen der Fahruntüchtigkeit. Das hat Durban mit einem schlecht fungierenden formellen System der öffentlichen Verkehrsmittel verlassen.

Der Durban Rollbürgersteig ist ein reiseorientierter Busdienst, der alle 15 Minuten läuft und aus drei Wegen innerhalb des Hauptgeschäftsbezirks und entlang dem beachfront besteht, verschiedene Attraktionen verbindend.

Mehrere Gesellschaften führen Langstreckenbusdienstleistungen von Durban bis die anderen Städte in Südafrika. Busse haben eine lange Geschichte in Durban. Die meisten von ihnen geführt von Indianereigentümern seit dem Anfang 1930 `s. Busse in Privatbesitz, die durch den Regierungsdienst die Gemeinschaften timeoulsy nicht subventioniert werden. Busse funktionieren in allen Gebieten des eThekwini Stadtbezirks. Seit 2003 sind Busse aus den Wegen und Busreihen von Taxi-Maschinenbedienern gewaltsam genommen worden. Das hat Busoperationen in die Verwirrung gebracht. Buseigentümer haben in Taxi-Operationen mit ihren Buserlaubnissen gekauft, ein Leben zu machen.

Durban wurde vorher durch das Oberleitungsbus-System von Durban (1935-1968), und, davor, durch das Straßenbahn-Netz von Durban (1880-1949) gedient.

Taxis

Durban hat zwei Arten von Taxis: gemessene Taxis und Kleinbus-Taxis. Verschieden von vielen Städten wird gemessenen Taxis nicht erlaubt, um die Stadt zu fahren, um Fahrgelder zu bitten, und muss stattdessen genannt und zu einer spezifischen Position bestellt werden.

Es gibt mehrere Gesellschaften, die Durban und Umgebungsgebiete bedienen.

Diese Taxis können auch für Flughafenübertragungen, Punkt zur Punkt-Auswahl-USV und Pendelbussen besucht werden.

Minibustaxis sind die Standardform des Transports für die Mehrheit der Bevölkerung, die private Autos nicht gewähren kann. Mit der hohen Nachfrage nach dem Transport durch die Arbeiterklasse Südafrikas werden Kleinbus-Taxis häufig über ihre gesetzliche Personenerlaubnis gefüllt, für hohe Unfall-Raten machend, wenn Kleinbusse an Unfällen beteiligt werden. Kleinbusse sind allgemein und bedient in Flotten und Zwischenmaschinenbediener-Gewalt-Aufflammen von Zeit zu Zeit im Besitz, besonders wenn Rasen-Kriege über lukrative Taxi-Wege vorkommen.

Rikschas

Durban ist auch wegen seiner ikonischen Zulurikscha pullers berühmt, überall in der Stadt schiffend. Diese bunten Charaktere sind wegen ihrer riesigen, vibrierenden Hüte und Kostüme berühmt. Obwohl sie eine Weise des Transports seit dem Anfang der 1900er Jahre gewesen waren, sind sie durch andere Formen des motorisierten Transports versetzt worden, und die ungefähr 25 restlichen Rikschas befriedigen größtenteils Touristen heute.

Vorstädte

Bildungseinrichtungen

Privatschulen

Öffentliche Schulen

Tertiäre Einrichtungen

• Universität von KwaZulu-Geburts-
• Durban Universität der Technologie
• Mangosuthu Universität der Technologie
• Uni-Universität
• Regent-Geschäftsschule

Internationale Beziehungen

Partnerstädte — Schwester-Städte

Durban ist twinned mit:

Siehe auch

• Art deco in Durban
• Durban Industry Climate Change Partnership Project (DICCPP)
• Die Weltkonferenz gegen den Rassismus 2001 - hat in Durban gehalten
• Durban internationale Filmfestspiele

Außenverbindungen

• Offizielle Website der Stadt Durban
• Durban Online, Tourismus, Unterhaltung, Anpassung und mehr
• Selbstverwaltungsabgrenzungsausschuss
• Statssal
• Unabhängige Wahlkommission 2004 Wahlergebnisse