Gdynia ist eine Stadt im Pommer Voivodeship Polens und ein wichtiger Seehafen der Gdańsk Bucht auf der Südküste der Ostsee.

Gelegen in Kashubia im Östlichen Pommern ist Gdynia ein Teil eines Ballungsraums mit der Kurort-Stadt Sopot, die Stadt von Gdańsk und Vorstadtgemeinschaften, die zusammen ein Metropolitangebiet bilden, hat Tricity (Trójmiasto) mit einer Bevölkerung von mehr als einer Million Menschen genannt.

Geschichte

Das Gebiet der späteren Stadt Gdynia hat seine Geschichte mit Pomerelia (das Östliche Pommern) geteilt; in der Vorgeschichte war es das Zentrum der Kultur von Oksywie; es wurde später von Slawen mit einigen Baltischen preußischen Einflüssen bevölkert.

• Gegen Ende des 10. Jahrhunderts: Pomerelia wurde mit Polen vereinigt.
• Während der Regierung von Mieszko II Pomerelia hat sich von Polen getrennt und ist unabhängig geworden.
• 1116/1121: Bolesław III hat Pomerelia mit Polen wieder vereinigt.
• 1209: Die erste Erwähnung von Oxhöft (jetzt bekannt als Oksywie, der jetzt ein Teil von Gdynia ist).
• 1227: Pomerelia ist wieder ein unabhängiges Herzogtum geworden.
• 1253: Zuerst bekannte Erwähnung des Namens "Gdynia", als ein Pommer (Kashubian) Fischerdorf. Die erste Kirche auf diesem Teil der Küste von Ostsee wurde dort gebaut.
• 1294: Pomerelia wurde vom zukünftigen polnischen König Przemysł II. geerbt, und ist als ein Teil Polens bis - geblieben
• 1309-1310; die teutonische Ordnung hat Pomerelia überwunden und hat es nach Preußen hinzugefügt.
• 1380: Der Eigentümer des Dorfes, das Gdynia, Peter von Rusocin geworden ist, hat das Dorf der Zisterzienserordnung gegeben.
• 1382: Gdynia ist Eigentum der Zisterzienserabtei in Oliva, jetzt Oliwa geworden.
• 1454; der Krieg von dreizehn Jahren hat angefangen.
• 1466: Der Krieg von dreizehn Jahren hat geendet. Pomerelia ist ein Teil des Königlichen Preußens, eine kürzlich feststehende Provinz des Königreichs Polen, und später des polnisch-litauischen Commonwealth geworden.
• 1772: In der Ersten Teilung Polens wurde das Königliche Preußen (einschließlich Gdynia) ins Königreich Preußens angefügt. Gdynia ist bekannt in Deutsch als Gdingen geworden, und wurde aus der Zisterzienserordnung enteignet.
• 1789: Es gab nur 21 Häuser in Gdynia.
• 1870:
• Das Königreich Preußens ist ein Teil des deutschen Reiches geworden.
• Das Dorf Gdingen hatte ungefähr 1,200 Einwohner, und es war nicht ein schlechtes Fischerdorf, wie es manchmal beschrieben wird. Es war ein populärer Reisepunkt mit mehreren Gästehäusern, Restaurants, Cafés, mehreren Ziegelhäusern und einem kleinen Hafen mit einem Anlegesteg für kleine Handelsschiffe. Der erste Bürgermeister von Kashubian von Gdingen war Jan Radtke.
• 1919: Vertrag von Versailles und der Anfang der Verstümmelung des östlichen Deutschlands.
• 1920: Gdingen (hat jetzt Gdynia genannt), zusammen mit anderen Teilen des ehemaligen Westlichen Preußens, ist ein Teil der neuen Republik Polen geworden; gleichzeitig wurden die Stadt Danzig und das Umgebungsgebiet eine freie Stadt erklärt und unter der Liga von Nationen gestellt, obwohl Polen Wirtschaftsfreiheiten gegeben und für Sachen der Auslandsdarstellung beschlagnahmt wurde.

Aufbau des Seehafens

Die Entscheidung, einen Hauptseehafen am Dorf Gdynia zu bauen, wurde von der polnischen Regierung im Winter 1920, in der Mitte des polnisch-sowjetischen Krieges (1919-1920) getroffen. Die Behörden und Seehafen-Arbeiter der Freien Stadt Danzig haben gefunden, dass Polens Wirtschaftsrechte in der Stadt unterschlagen wurden, um zu helfen, mit dem Krieg zu kämpfen. Deutsche Dock-Arbeiter sind in den Ausstand getreten, sich weigernd ausgeladen zu werden senden Sendungen des militärischen Bedarfs aus dem Westen, um der polnischen Armee zu helfen, und Polen hat das Bedürfnis nach einer Hafen-Stadt begriffen es war in der ganzen Kontrolle wirtschaftlich und politisch.

Der Aufbau des Seehafens von Gdynia wurde 1921 angefangen, aber wegen Finanzschwierigkeiten wurde langsam und mit Unterbrechungen geführt. Es wurde beschleunigt, nachdem Sejm (polnisches Parlament) die Gdynia Seehafen-Bautat am 23. September 1922 passiert hat. Vor 1923 war ein 550-Meter-Anlegesteg, 175 Meter eines Holzgezeiten-Brechers und ein kleiner Hafen gebaut worden. Die feierliche Einweihung von Gdynia als ein vorläufiger militärischer Hafen und der Schutz von Fischern hat am 23. April 1923 stattgefunden, und das erste Haupthochseeschiff ist am 13. August 1923 angekommen.

Um die Bauarbeiten zu beschleunigen, hat die polnische Regierung im November 1924 einen Vertrag mit dem französisch-polnischen Konsortium für den Gdynia Seehafen-Aufbau unterzeichnet, der am Ende von 1925 einen kleinen sieben Meter tiefen Hafen, den Südanlegesteg, Teil des Nordanlegestegs, einer Eisenbahn gebaut hatte, und auch die Umladungsausrüstung bestellt hatte. Die Arbeiten gingen langsamer als erwartet jedoch. Sie haben sich nur nach dem Mai 1926, wegen einer Zunahme in polnischen Exporten auf dem Seeweg, Wirtschaftswohlstand, dem Ausbruch des deutsch-polnischen Handelskrieges beschleunigt, der der grösste Teil polnischen internationalen Handels zu Seewegen, und auch dank der persönlichen Verpflichtung von Eugeniusz Kwiatkowski, dem polnischen Minister der Industrie und des Handels zurückgekehrt ist, der auch für den Aufbau von Centralny Okręg Przemysłowy verantwortlich ist. Bis zum Ende 1930 Docks wurden Anlegestege, Wellenbrecher und viele Hilfs- und Industrieinstallationen (wie Depots, Umladungsausrüstung und eine Reisverarbeitungsfabrik) gebaut oder haben (wie ein großer kalter Laden) angefangen.

Umladungen haben sich von 10,000 Tonnen (1924) zu 2,923,000 Tonnen (1929) erhoben. In dieser Zeit war Gdynia die einzige Durchfahrt und der spezielle für Kohlenexporte entworfene Seehafen. In den Jahren 1931-1939 wurde der Hafen von Gdynia weiter erweitert, um ein universaler Seehafen zu werden. 1938 war Gdynia der größte und modernste Seehafen auf der Ostsee, sowie das zehnte größte in Europa. Die Umladungen haben sich zu 8.7 Millionen Tonnen erhoben, der 46 % des polnischen Außenhandels war. 1938 hat die Schiffswerft von Gdynia angefangen, sein erstes Schiff des vollen Meeres, Olza zu bauen.

Aufbau der Stadt

Die Stadt wurde später gebaut als der Seehafen. 1925 wurde ein spezielles Komitee eingeführt, um die Stadt zu bauen; Stadtvergrößerungspläne wurden entworfen, und Stadtrechte wurden 1926 gewährt, und Steuervorzüge wurden für Kapitalanleger 1927 gewährt. Die Stadt hat angefangen, bedeutsam nach 1928 zu wachsen.

Eine neue Bahnstation und die Post wurden vollendet. Die Staatseisenbahnen haben ihre Linien, gebaute Brücken erweitert und haben auch eine Gruppe von Häusern für ihre Angestellten gebaut. Innerhalb von ein paar Jahren wurden Häuser entlang ungefähr 10 Meilen der Straße gebaut, die nordwärts von der Freien Stadt Danzig bis Gdynia und darüber hinaus führt. Öffentliche Einrichtungen und private Arbeitgeber haben ihrem Personal geholfen, Häuser zu bauen.

1933 wurde ein Plan der Entwicklung, die für eine Bevölkerung 250,000 sorgt, von einer speziellen Kommission ausgearbeitet, die von einem Regierungskomitee in der Kollaboration mit den Selbstverwaltungsbehörden ernannt ist. Vor 1939 war die Bevölkerung zu mehr als 120,000 gewachsen.

Während des zweiten Weltkriegs (1939-1945)

Die Stadt und der Seehafen wurden im September 1939 von deutschen Truppen besetzt und haben Gotenhafen nach den Goten, einem alten germanischen Stamm umbenannt, der im Gebiet gelebt hatte. Ungefähr 50,000 polnische Bürger, die nach 1920 ins Gebiet von der polnischen Regierung nach der Entscheidung gebracht worden waren, den Hafen zu vergrößern, wurden gemacht, wurden in die Allgemeine Regierung vertrieben. Kashubians, die, wie man verdächtigte, die polnische Ursache, besonders diejenigen mit der Hochschulbildung unterstützt haben, wurden angehalten und, der Hauptplatz von Ausführungen durchgeführt, die Piaśnica (Groß Plaßnitz) sind, wo ungefähr 12,000 durchgeführt wurden. Der deutsche Gauleiter, Albert Forster hat Kashubians des "niedrigen Werts" gedacht und hat keine Versuche unterstützt, eine Staatsbürgerschaft von Kashubian zu schaffen. Ein Kashubians hat antinazistische Widerstand-Gruppen, "Gryf Kaszubski" (später "Gryf Pomorski"), und der verbannte "Zwiazek Pomorski" in Großbritannien organisiert.

Der Hafen wurde in einen deutschen Flottenstützpunkt umgestaltet. Die Schiffswerft wurde 1940 ausgebreitet und ist ein Zweig der Kieler Schiffswerft geworden (Deutsche Werke Kiel A.G.). Gotenhafen ist eine wichtige Basis, wegen geworden, dass es relativ entfernt vom Kriegstheater und vielen deutschen großen Schiffen ist - Kriegsschiffe und schwere Kreuzer wurden dort verankert. Der Seehafen und die Schiffswerft beider haben mehrere Luftangriffe durch die Verbündeten von 1943 vorwärts bezeugt, aber haben geringen Schaden ertragen. Das Seehafen-Gebiet wurde durch das Zurücktreten deutscher Truppen und Millionen von umgebenen Flüchtlingen größtenteils zerstört, 1945 vom sowjetischen Militär bombardiert (90 % der Gebäude, und Ausrüstung wurde zerstört), und der Hafen-Eingang wurde durch das deutsche Kriegsschiff Gneisenau blockiert, der zu Gotenhafen für Hauptreparaturen gebracht worden war.

Während 1942 hat Dr Joseph Goebbels Wiederposition von SS Cap Arcona zum Gotenhafen-Hafen als ein Stellvertreter für den RMS autorisiert, der während des Filmens des deutschen erzeugten Films titanisch ist, TITANISCH geleitet von Herbert Selpin.

Die Stadt war auch die Position für das nazistische Konzentrationslager Gotenhafen, ein Sublager des Konzentrationslagers von Stutthof in der Nähe von Gdańsk (Danzig).

Gotenhafen wurde auch während des Winters 1944-45 verwendet, um deutsche Truppen und von der Roten Armee gefangene Flüchtlinge zu evakuieren. Einige der Schiffe wurden durch Torpedos von sowjetischen Unterseebooten in der Ostsee auf dem Weg nach Westen geschlagen. Zum Beispiel hat das Schiff Wilhelm Gustloff Einnahme von ungefähr 9,400 Menschen mit ihr - der schlechteste Verlust des Lebens in einem einzelnen Sinken in der Seegeschichte versenkt.

Nach dem zweiten Weltkrieg

Am 28. März 1945 wurde Gotenhafen von den Sowjets festgenommen und polnischem Gdańsk Voivodeship zugeteilt, wer es wieder Gdynia umbenannt hat.

In den polnischen 1970-Protesten haben Arbeiter-Demonstrationen an der Gdynia Schiffswerft stattgefunden. Auf Arbeiter wurde von der Polizei entlassen. Das gefallene ist symbolisiert von einem frei erfundenen Arbeiter Janek Wiśniewski geworden, der in einem Lied durch Mieczysław Cholewa, Pieśń o Janku z Gdyni gedacht ist.

Eine der wichtigen Straßen von Gdynia wird nach Janek Wiśniewski genannt. Dieselbe Person wurde von Andrzej Wajda in seinem Filmmann von Eisen als Mateusz Birkut porträtiert.

Am 4. Dezember 1999 hat ein Sturm einen riesigen Kran in einer Schiffswerft zerstört, die im Stande gewesen ist, sich um 900 Tonnen zu heben.

Wirtschaft

Bemerkenswerte Gesellschaften, die ihr Hauptquartier in Gdynia haben:

• Stocznia Gdynia, die größte polnische Schiffswerft
• PROKOM SA, die größte polnische I.T. Gesellschaft
• C. Hartwig Gdynia SA, einer der größten polnischen Frachtspediteure
• Sony Pictures - finanziert Zentrum
• Thomson Reuters - Geschäftsdatenversorger
• Nordea - Banken
• Vistal - überbrücken Aufbauten und Schiffsbau-Märkte

Transport

Hafen von Gdynia

2007 haben 364,202 Passagiere, 17,025,000 Tonnen der Ladung und Behälter den Hafen durchgeführt. Regelmäßiger Autofährdienst funktioniert zwischen hier und Karlskrona, Schweden.

Flughafen

Der Hauptflughafen des Ballungsraums, Gdańsk Heftiges Verlangen Wałęsa Flughafen, liegt ungefähr südwestlich von zentralem Gdynia, und hat Verbindungen zu etwa 55 Bestimmungsörtern. Es ist der dritte größte Flughafen in Polen. Ein zweites Allgemeines Flugterminal steht auf dem Plan, um vor dem Mai 2012 geöffnet zu werden, der die Kapazität des Flughafens zu 5mln Passagiere pro Jahr vergrößern wird.

Ein anderer lokaler Flughafen, (Gdynia-Kosakowo Flughafen) ist teilweise im Dorf Kosakowo, gerade nach Norden der Stadt, und teilweise in Gdynia gelegen. Das ist ein militärischer Flughafen seit dem Zweiten Weltkrieg gewesen, aber es ist 2006 entschieden worden, dass der Flughafen verwendet wird, um Bürgern zu dienen. Die Arbeit ist zurzeit in Vorbereitung, und der Flughafen sollte für 2012 bereit sein.

Straßentransport

Trasa Kwiatkowskiego verbindet Hafen von Gdynia und die Stadt mit Obwodnica Trójmiejska, und deshalb A1 Autobahn.

Ausbildung

Es gibt zurzeit 8 Universitäten und Einrichtungen der in Gdynia gestützten Hochschulbildung. Viele Studenten von Gdynia warten auch in Tricity gelegenen Universitäten auf.

• Staatlich:
• Gdynia Seeuniversität
• Polnische Marine-Akademie
• Universität Danzigs - Abteilungen der Biologie, Erdkunde und Ozeanologie
• In Privatbesitz:
• Akademie von internationalen wirtschaftlichen und politischen Beziehungen
• Absolventenschule von Kwiatkowski der Betriebswissenschaft
• Pommerische höhere Schule von Geisteswissenschaften
• Universität von Kardinal Stefan Wyszyński - Abteilung in Gdynia
• Höhere Schule der sozialen Kommunikation

Sportarten

Sport-Mannschaften

• Arka Gdynia - die Fußballmannschaft von Männern (polnischer Tasse-Sieger 1979, zurzeit Spiele in der Spitzenabteilung des polnischen Fußballs, Ekstraklasa)
• Bałtyk Gdynia - die Fußballmannschaft von Männern, in der 2. Liga in der Jahreszeit 2009/2010 spielend;
• Lotos Gdynia - Frauenbasketball-Mannschaft (polnischer Meister 2004 in Sharp Torell Basket Liga)
• Asseco Prokom Gdynia - die Basketball-Mannschaft von Männern (Dominet Bank Ekstraliga und Euroliga)
• RC-Arka Gdynia - Rugby-Mannschaft (Meister Polens in Jahreszeiten 2003/2004, 2004/2005 und 2009/2010)
• Seahawks Gdynia - Mannschaft des American Footballs (polnische Liga des American Footballs)
• Kager Gdynia - die Basketball-Mannschaft von Männern (Dominet Bank Ekstraliga)
• KS Laczpol Gdynia - Frauenhandball-Mannschaft (1. Liga in der Jahreszeit 2003/2004)

Sehenswürdigkeiten und Touristenattraktionen

Gdynia ist eine relativ moderne Stadt. Seine Architektur schließt das 13. Jahrhundert St. Michael die Kirche des Erzengels in Oksywie, das älteste Gebäude in Gdynia, und das 17. Jahrhundert neogotische Herrenhaus ein, das auf der Folwarczna Street in Orłowo gelegen ist. Die Stadt hält auch viele Beispiele des Anfangs der Architektur des 20. Jahrhunderts, besonders monumentalism und des frühen Funktionalismus und des Modernismus. Ein gutes Beispiel des Modernismus ist PLO auf 10 Lutego Street gelegenes Gebäude.

Die Umgebungshügel und die Küstenlinie ziehen viele Natur-Geliebte an. Ein Freizeit-Anlegesteg und eine einer Klippe ähnliche Küstenlinie in Kępa Redłowska, sowie der umgebende Reservation Park, sind auch populäre Positionen. Im Hafen gibt es zwei verankerte Museum-Schiffe, der ORP Blyskawica Zerstörer und die Dar Pomorza Hohe Schiff-Fregatte. Eine 1.5 Kilometer lange Promenade führt vom Jachtbassin im Stadtzentrum zum Strand in Redłowo.

Die meisten Gdynia können von Kamienna Góra (54 Meter asl) oder der Beobachtungspunkt in der Nähe von Chwaszczyno gesehen werden. Es gibt auch zwei Beobachtungstürme, ein an Góra Donas, anderem an Kolibki.

Gdynia ist auch der Gastgeber des Heineken Open'er Festes, eines der größten zeitgenössischen Musik-Feste in Polen. Das Fest begrüßt viele ausländischer Hüfte-Sprung, Felsen und elektronische Musik-Künstler jedes Jahr. Ein anderes wichtiges Sommerereignis in Gdynia ist Viva Strandpartei, die eine große zweitägige techno Partei ist, die am Öffentlichen Strand von Gdynia gewöhnlich gemacht ist, gehalten im August. Gdynia veranstaltet auch Ereignisse für das jährliche Gdańsk Fest von Shakespeare.

Moderne Abteilung in die Nachbarschaft

• Babie Doły
• Chwarzno Wiczlino
• Chylonia
• Cisowa
• Działki Leśne
• Dąbrowa
• Grabówek
• Kamienna Góra
• Karwiny
• Leszczynki
• Mały Kack
• Obłuże
• Oksywie
• Orłowo
• Pogórze
• Pustki Cisowskie-Demptowo
• Redłowo
• Śródmieście
• Wielki Kack
• Witomino Leśniczówka
• Witomino Radiostacja
• Wzgórze Św. Maksymiliana

Bevölkerung und Gebiet

Bemerkenswerte Leute

• Józef Michał Hubert Unrug (1884-1973), der polnische Vizeadmiral deutschen Ursprungs, der geholfen hat, die polnische Marine zu schaffen
• Franciszek Stefan Sokół (1890-1956) polnischer Autor, Beauftragter der Regierung von Gdynia und dem Hauptbefürworter der Stadt und Verteidiger
• Karol Olgierd Borchardt (1905-1986), polnischer Seeautor und Pädagoge
• Kazimierz Ostrowski (1917 Berlin - 1999 Gdynia) polnischer Maler
• Zbigniew Szczepanek (b. 1933) polnischer Autor von Seelehrbüchern, betrachtet als einer der besten Aquarellkünstler in Europa
• Jacek Fedorowicz (b. 1937), polnischer Satiriker und Schauspieler
• Gunnar Heinsohn (* 1943), deutscher Wissenschaftler
• Jörg Berger (*1944-2010), deutscher Fußballspieler, Trainer
• Klaus Hurrelmann (* 1944), deutscher Wissenschaftler
• Franciszka Cegielska (1946-2000), polnischer Politiker und Solidaritätsbewegungsaktivist
• Marcin Mięciel (* 1975), Fußballspieler
• Michael Klim (* 1977), australischer Schwimmer polnischen Ursprungs, Weltmeister
• Adam Darski, Leitungsvokale / Leitungsgitarre für den Geschwärzten Todesmetallband-Behemoth
• Stefan Liv, (1980-2011) schwedischer Eishockeyspieler
• Monika Pyrek Pole vaulter
• Anna Rogowska Pole vaulter
• Alexandra Nice, geborene Alexandra Groth (b. 1972) Berühmte pornografische Schauspielerin
• Katya Douglas, britische Schauspielerin (* 1938)
• Anna Przybylska, polnische Schauspielerin
• Pawel Anaszkiewicz, polnisch-mexikanischer Sehkünstler

Internationale Beziehungen

Partnerstädte — Schwester-Städte

Gdynia ist twinned mit:

• Aalborg in Dänemark

• Kaliningrad, Russland

• Plymouth, England, das Vereinigte Königreich

• Seattle, die USA

• Baranovichi, Weißrussland

• Brooklyn, die USA

• Haikou, chinesischer

• Karlskrona, Schweden

• Syndicat Mixte de la Côte d'Opale, Frankreich

• Kristiansand, Norwegen

• Kotka, Finnland

• Liepāja, Lettland

• Klaipėda, Litauen

• Kiel, Deutschland

Kulturelle Verweisungen

2008 hat Gdynia es auf den Monopolweltausgabe-Ausschuss gemacht, durch Anhänger durch das Internet gewählt. Gdynia besetzt den durch die mittelmeerische Allee traditionell gehaltenen Raum, die niedrigste gewählte Stadt seiend, um es auf das Monopol Hier und Jetzt den Ausschuss, sondern auch die kleinste Stadt zu machen, um es im Spiel zu machen. Alle anderen Städte sind große und weit bekannte, das zweite kleinste, das Riga ist. Der unerwartete Erfolg von Gdynia kann einer Mobilmachung der Bevölkerung der Stadt zugeschrieben werden, um dafür im Internet zu stimmen.

Ein aufgegebener Fabrikbezirk in Gdynia war die Szene für den Überleben-Reihe-Mann gegen den Wilden, Jahreszeit 6, Episode 12. Der Gastgeber, Bear Grylls, schafft, dem Bezirk nach vernichten eine Tür zu entkommen und durch Meilen der Abwasserleitung kriechend.

Ernst Stavro Blofeld, der Superbengel in den Romanen von James Bond, ist in Gdynia am 28. Mai 1908 gemäß Thunderball geboren gewesen.

Siehe auch

• Donas
• Oberleitungsbus von Gdynia
• Häfen der Ostsee

Weiterführende Literatur

• (Hrsg.). R. Wapiński, Dzieje Gdyni, Gdańsk 1980
• (Hrsg.).. S. Gierszewski, Gdynia, Gdańsk 1968
• Gdynia, in: Pomorze Gdańskie, nr 5, Gdańsk 1968
• J. Borowik, Gdynia, Hafen Rzeczypospolitej, Toruń 1934
• B. Kasprowicz, Problemy ekonomiczne budowy i eksploatacji portu w Gdyni w latach 1920-1939, Zapiski Historyczne, nr 1-3/1956
• M. Widernik, Główne problemy gospodarczo-społeczne miasta Gdyni w latach 1926-1939. Gdańsk 1970
• (Hrsg.). A. Bukowski, Gdynia. Sylwetki ludzi, oświata i nauka, literatura i kultura, Gdańsk 1979
• Gminy województwa gdańskiego, Gdańsk 1995
• H. Górnowicz, Z. Brocki, Nazwy miast Pomorza Gdańskiego, Wrocław 1978
• Gerard Labuda (Hrsg.). Historia Pomorza, vol. I-IV, Poznań 1969-2003
• (Hrsg.). W. Odyniec, Dzieje Pomorza Nadwiślańskiego od VII wieku tun 1945 roku, Gdańsk 1978
• L. Bądkowski, Pomorska myśl polityczna, Gdańsk 1990
• L. Bądkowski, W. Samp, Poczet książąt Pomorza Gdańskiego, Gdańsk 1974
• B. Śliwiński, Poczet książąt gdańskich, Gdańsk 1997
• Józef Spors Podziały administracyjne Pomorza Gdańskiego tun i Sławieńsko-Słupskiego od XII początków XIV w, Słupsk 1983
• M. Latoszek, Pomorze. Zagadnienia etniczno-regionalne, Gdańsk 1996
• B. Bojarska, Eksterminacja inteligencji polskiej na Pomorzu Gdańskim (wrzesień-grudzień 1939), Poznań 1972
• K. Ciechanowski, Ruch oporu na Pomorzu Gdańskim 1939-1945. Warszawa 1972

Außenverbindungen

• Website der Stadt Gdynia
• Virtal Tour auf der Küste von Gdynia