Amsterdamer Flughafen Schiphol (

,) ist Niederlande wichtiger internationaler Flughafen, hat 20 Minuten südwestlich von Amsterdam im Stadtbezirk von Haarlemmermeer ausfindig gemacht. Der offizielle englische Name des Flughafens, Amsterdamer Flughafen Schiphol, widerspiegelt die ursprüngliche holländische Wortfolge (Luchthaven Schiphol). Der Flughafen hat gepflegt, den IATA Code von SPL zu haben, der in den Nichtgebrauch gefallen ist und durch AMS ersetzt worden ist.

Der Flughafen ist der primäre Mittelpunkt für die KLM sowie für Arkefly, Corendon holländische Luftfahrtgesellschaften, Martinair und Transavia. Der Flughafen dient auch als ein europäischer Mittelpunkt für Delta-Luftlinien und als eine Basis für Vueling. Wie man betrachtet, ist Schiphol eine Flughafenstadt.

Beschreibung

Schiphol ist ein wichtiger europäischer Flughafen, sich als Europa 4. am beschäftigtesten und das 12. beschäftigteste in der Welt durch den Gesamtpersonenverkehr aufreihend. Es reiht sich auch als das 6. beschäftigteste in der Welt durch den internationalen Personenverkehr und das 17. größte in der Welt für die Ladungstonnage auf.

49.8 Million Passagiere hat den Flughafen 2011, eine 10-%-Zunahme im Vergleich zu 2010 durchgeführt.

Die Hauptmitbewerber von Schiphol in Bezug auf den Personenverkehr und Ladungsdurchfluss sind London Heathrow Airport, Frankfurt Airport, Paris-Charles de Gaulle Airport und Madrid-Barajas Airport.

2010 sind 65.9 % von Passagieren, die den Flughafen verwenden, zu und von Europa, 11.7 % zu und von Nordamerika und 8.8 % zu und von Asien geflogen; Ladungsvolumen war hauptsächlich zwischen Schiphol und Asien (45 %) und Nordamerika (17 %).

2010 haben 106 Transportunternehmen insgesamt 301 Bestimmungsörter regelmäßig zur Verfügung gestellt. Personenbestimmungsörter wurden von 91 Luftfahrtgesellschaften angeboten. Direkte (pausenlose) Bestimmungsörter sind mit 9 bis 274 gewachsen. Regelmäßige Bestimmungsörter bedient exklusiv durch volle Frachter (Nichtpassagier) sind mit 8 zu insgesamt 27 gewachsen. Der Flughafen ist ein aus neun Flughäfen in der Welt, um eine Schätzung von 4 Sternen im Sortieren-System von Skytrax zu haben.

Schiphol hat sechs Startbahnen, von denen eine hauptsächlich durch das allgemeine Flugflugzeug verwendet wird. Das nördliche Ende von Polderbaan, der Name der letzten zu bauenden Startbahn, ist nördlich vom Kontrollturm, lange Taxi-Zeiten (bis zu 20 Minuten) zum Terminal verursachend. Pläne sind für eine siebente Startbahn gemacht worden.

Der Flughafen wird als ein großes Terminal (einzelnes Endkonzept) gebaut, in drei große Abfahrtssäle gespalten, die wieder einmal airside zusammenlaufen. Der neuste von diesen wurde 1994 vollendet, und 2007 mit einem neuen Teil, genannt Terminal 4 ausgebreitet, obwohl dieser Teil als ein getrenntes Bauen erkannt wird. Pläne für die weitere Endvergrößerung bestehen einschließlich des Aufbaus eines getrennten neuen Terminals zwischen den Startbahnen von Zwanenburgbaan und Polderbaan, die das Ein-Terminal-Konzept beenden würden.

Wegen des intensiven Verkehrs und hoch der Landung von Gebühren haben sich einige niedrige Kostentransportunternehmen dafür entschieden, ihre Flüge zu kleineren Flughäfen, wie Rotterdam Der Haager Flughafen und Eindhoven Flughafen zu bewegen. Viele niedrige Kostentransportunternehmen (wie EasyJet oder Bmibaby) setzen fort, von Schiphol mit dem preisgünstigen H-Anlegesteg zu funktionieren.

Schiphol ist die Hausbasis von Arkefly, Corendon holländischen Luftfahrtgesellschaften, die KLM (Königliche holländische Luftfahrtgesellschaften), Martinair und Transavia. Schiphol war die Hausbasis von Amsterdamer Luftfahrtgesellschaften, die Operationen am 31. Oktober 2011 aufgehört

Der Schiphol Flugsicherungsturm, mit einer Höhe dessen, war in der Welt, wenn gebaut, 1991 am höchsten. Schiphol ist geografisch einer der niedrigsten kommerziellen Hauptflughäfen in der Welt. Der komplette Flughafen ist unter dem Meeresspiegel; der niedrigste Punkt sitzt an unter dem Meeresspiegel (oder unter holländischem Normaal Amsterdams Peil (NAP)); die Startbahnen sind ringsherum unter dem HAAR.

Schiphol wird mit 18 doppelten jetway Toren in der Vorbereitung von Luftfahrtgesellschaften ausgestattet, die den Airbus A380 einführen; bis heute hat niemand. Wie man erwartet, tun malaysische Luftfahrtgesellschaften also 2012.

Infrastruktur

Schiphol hat große Einkaufsviertel als eine Quelle von Einnahmen und als eine zusätzliche Anziehungskraft für Passagiere. Das Schiphol Plaza ist das Einkaufszentrum vor dem Zoll, folglich wird es von Luftreisenden und nichtreisenden Besuchern verwendet.

Der Rijksmuseum bedient einen Anhang am Flughafen, eine kleine Übersicht sowohl der klassischen als auch zeitgenössischen Kunst anbietend. Die Aufnahme zu den Ausstellungsstücken ist frei.

Im Sommer 2010 hat sich die erste dauerhafte Flughafenbibliothek in der Welt neben dem Museum geöffnet, Personenzugang zu einer Sammlung von 1,200 Büchern (übersetzt in 29 Sprachen) durch holländische Autoren oder auf Themen in Zusammenhang mit der Geschichte und Kultur des Landes zur Verfügung stellend. Die Bibliothek bietet E-Bücher und Musik von holländischen Künstlern und Komponisten an, die kostenlos zu einem Laptop oder beweglichem Gerät heruntergeladen werden können.

Schiphol hat seine eigene Leichenhalle, wo die Toten behandelt und vor der Abfahrt oder nach der Ankunft behalten werden können. Seit dem Oktober 2006 können sich Leute auch an Schiphol verheiraten.

Für Fluganhänger Amsterdamer Flughafen hat Schiphol ein großes Dach-Betrachtungsgebiet, genannt Panoramaterras. Es ist für in Verbindung stehende Passagiere nicht zugänglich, wenn sie zuerst über den Flughafen nicht herrschen. Anhänger und das Publikum können kostenlos vom landside des Flughafens hereingehen. Seit dem Juni 2011 ist es die Position für die KLM Cityhopper Fokker 100, modifiziert, um ein Betrachtungsausstellungsstück zu sein. Außer Panoramaterras hat Schiphol andere fleckig werdende Seiten besonders entlang der neuesten Startbahn von Polderbaan und am Restaurant von McDonald an der Nordseite des Flughafens.

Die wayfinding Beschilderung an Schiphol wurde 1991 von Paul Mijksenaar entworfen.

Geschichte

Schiphol hat sich am 16. September 1916 als ein militärischer Flugstützpunkt geöffnet, aus einigen Baracken und einem Feld bestehend, das sowohl als die Plattform als auch als Startbahnen dient. Als Zivilflugzeug angefangen hat, vom Feld (am 17. Dezember 1920) Gebrauch zu machen, wurde es häufig Schiphol-les-bains genannt. Der Fokker Flugzeugshersteller hat eine Fabrik in der Nähe vom Flughafen von Schiphol 1919 angefangen.

Der Name von Schiphol wird aus einer ehemaligen Befestigung genannt das Fort Schiphol abgeleitet, das ein Teil der Verteidigungsarbeiten von Stelling van Amsterdam war. Vor 1852, der Polder von Haarlemmermeer, in dem die Flughafenlügen ein großer See im seichten Wasser war, dessen plötzliche gewaltsame Stürme viele Schiffe fordern konnten. Das war der Hauptgrund dafür, es zurückzufordern. In Englisch übersetzt Schiphol zum 'Schiff-Grab', einer Verweisung auf die Zahl von im Gebiet verlorenen Schiffen.

Terminal

Lay-Out

Schiphol verwendet ein Endkonzept, wo alle Möglichkeiten unter einem einzelnen Dach gelegen werden, sich vom Haupt'Platz' ausbreitend. Die Gebiete werden aber in drei Abteilungen oder Säle geteilt: 1, 2 und 3. Zu allen diesen Sälen werden Anlegestege oder Mengen verbunden. Jedoch ist es, an beiden Seiten der Sicherheit oder des Zolls möglich, um von einem Anlegesteg bis einen anderen spazieren zu gehen, selbst wenn sie mit verschiedenen Sälen verbunden werden. Die Ausnahme dazu ist der preisgünstige Anlegesteg M: Einmal airside (d. h. vorige Sicherheit), Passagiere können zu keinem der anderen Säle oder Anlegestege gehen. Einwanderungskontrolle trennt Schengen von non-Schengen Gebieten.

Schiphol Flughafen hat etwa 165 wohnende verfügbare Tore.

Abfahrtssaal 1

• Besteht aus Anlegestegen B und C - von denen beide hingebungsvolle Gebiete von Schengen sind.

Abfahrtssaal 2

• Besteht aus Anlegestegen D und E.
• Pier D ist der größte Anlegesteg und hat zwei Fußboden-Niveaus. Das Erdgeschoss wird für non-Schengen Flüge verwendet, das Obergeschoss wird für Flüge von Schengen verwendet. Durch das Verwenden von Stufen werden dieselben jetways verwendet, um auf das Flugzeug zuzugreifen. Tore von Schengen werden numeriert D-60 und, non-Schengen Tore werden von d-1 bis D-59 numeriert.
• Pier E ist ein hingebungsvolles non-Schengen Gebiet.

Abfahrtssaal 3

• Besteht aus F, G, H und M.
• Anlegestege F, G und H sind non-Schengen Gebiete.
• Anlegestege M sind ein hingebungsvolles Gebiet von Schengen.
• Anlegestege H und M sind die preisgünstigen Anlegestege.

Referenzen: Die Luftfahrtgesellschaften und verzeichneten Bestimmungsörter sind nicht bestimmt, da sehr wenige Luftfahrtgesellschaften einen hingebungsvollen Anlegesteg oder Tore haben; die Anlegestege, die unten verzeichnet sind, basieren auf der Regelmäßigkeit.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Vorgesehene Ladungsluftfahrtgesellschaften

Andere Benutzer

• Holländische Küstenwache (Flugzeug, das durch die Königliche Luftwaffe von Niederlanden bedient ist)
• Dienst Luchtvaart Politie
• Holländische Vereinigung von Dakota

Startbahnen

Andere Möglichkeiten

TransPort, der auf das Schiphol Flughafeneigentum Baut, nimmt die Zentralen von Martinair und Transavia.com auf. Der Aufbau auf dem Gebäude, das des lettable Raums hat, hat am 17. März 2009 begonnen. Schiphol Group und das Architekt-Unternehmen Paul de Ruiter hat das Gebäude entworfen, während De Vries und Verburg, ein Unternehmen von Stolwijk, das Gebäude gebaut haben.

Welthandelszentrum Schiphol Flughafen nimmt die Zentrale von SkyTeam und die Büros von Niederlanden von Luft von Iran auf. Die Zentrale von Schiphol Group, dem Maschinenbediener des Flughafens, wird auf dem Flughafeneigentum gelegen. Das Convair-Gebäude, mit seiner Entwicklung, die nach einem Paket beginnt, wurde für seine Entwicklung 1999, Häuser Büros von KLM, einschließlich KLM Recruitment Services und der Zentrale der KLM Cityhopper vorgesehen. Der ursprüngliche Kontrollturm des Schiphol Flughafens, den die Flughafenbehörden ein bisschen von seiner ursprünglichen Position bewegt hatten, nimmt jetzt ein Restaurant auf. Gebiet Schiphol-Rijk schließt die Zentralen von Luftfahrtgesellschaften von Arkefly und Amsterdam ein.

Auf einmal hatte die KLM seine Zentrale auf Grund des Schiphol Flughafens. Seine aktuelle Zentrale in Amstelveen hatte eine vorgesehene Vollziehung am Ende 1970. Vorher hatte Martinair seine Zentrale im Schiphol Zentrum am Schiphol Flughafen. Vorher war die Zentrale dessen Transavia.com im Gebäude Triport III am Schiphol Flughafen. NLM Cityhopper und später die KLM Cityhopper hatten vorher ihre Zentralen im Schiphol Flughafen, der 70 baut.

Nippon Ladungsluftfahrtgesellschaften haben sein Europa Regionalhauptquartier an Schiphol. Das Nationale Raumfahrtmuseum Aviodome-Schiphol wurde vorher an Schiphol gelegen. 2003 hat sich das Museum zum Lelystad Flughafen bewegt und wurde der "Aviodrome" umbenannt.

Boden-Transport

Schiene

Nederlandse Spoorwegen (NS), der nationale holländische Zugmaschinenbediener, hat eine Hauptpersonenbahnstation direkt unter der Personenendkomplex und bietet Transport in Amsterdam, Utrecht, Den Haag, Rotterdam und viele andere Städte an. Es gibt Intercityverbindungen nach Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal, sowohl Den Haag Centraal als auch Den Haag HS, Rotterdam Centraal, Eindhoven, Groningen und Enschede. Schiphol ist auch ein Halt für den internationalen Hochgeschwindigkeitszug Thalys, den Flughafen mit einer direkten Zugverbindung nach Antwerpen, Brüssel und Paris verbindend. NS Hispeed bedient einen Zugdienst von InterCity vom Flughafen von Schiphol bis Berlin alle zwei Stunden. Es führt über Amsterdam Zuid, Amersfoort, Schlechten Bentheim, Osnabrück und Hannover, ungefähr 6.5 Stunden von Schiphol bis Berlin nehmend.

Bus

Amsterdamer Flughafen Schiphol ist auch mit dem Bus als viele Dienstleistungen leicht zugänglich, ruft oder endet am Busbahnhof gelegen draußen vor dem Abfertigungsgebäude. Busreise kann mit dem nationalen Reise-Planer 9292 geplant werden.

Auto

Schiphol Flughafen kann mit dem Auto über die Autobahnen A4 und A9 leicht erreicht werden. Schiphol bietet mehrere Autoabstellanlagen, bekannt als kurzer Aufenthalt an, bleiben Sie lange und das Parken Smart.

Unfälle und Ereignisse

• Am 14. November 1946 hat sich ein Douglas C-47, der durch die KLM von London bedient ist, Schiphol während Bedingungen des schlechten Wetters genähert. Die ersten zwei Versuche, gefehlt zu landen. Während des dritten Versuchs hat der Pilot begriffen, dass das Flugzeug richtig mit der Startbahn nicht aufgestellt wurde. Eine scharfe Biegung nach links wurde mit der niedrigen Geschwindigkeit gemacht, den linken Flügel veranlassend, den Boden zu schlagen. Das Flugzeug ist abgestürzt und hat Feuer gefangen, alle 26 Menschen an Bord, einschließlich der Mannschaft des Flugzeugs fünf tötend.
• Am 4. Oktober 1992 El Al Flight hat 1862, ein Ladungsflugzeug von Boeing 747, das in den Tel Aviv geht, physische Motortrennung sowohl von Rechtsmotoren (#3 als auch von #4) gerade nach dem Entfernen von Schiphol ertragen und hat gegen ein Apartmenthaus in der Nachbarschaft von Bijlmer Amsterdams gekracht, während er versucht hat, zum Flughafen zurückzukehren. Insgesamt 43 Menschen, wurden einschließlich der Mannschaft des Flugzeugs drei und ein "nicht Einnahmenpassagier" getötet. Mehrere wurden andere verletzt.
• Am 4. April 1994 ist der Flug KL433 in Cardiff, ein Saab 340 bediente durch die KLM Cityhopper, zu Schiphol nach dem Setzen des Motors Nummer zwei zum müßigen Flug zurückgekehrt, weil die Mannschaft irrtümlicherweise geglaubt hat, dass der Motor unter dem niedrigen Öldruck wegen eines fehlerhaften Warnlichtes gelitten hat. Auf der Endannäherung an einer Höhe hat sich der Kapitän dafür entschieden - ringsherum zu gehen, und hat volle Kehle auf nur dem Motor Nummer ein das Verlassen von anderem im müßigen Flug gegeben. Das Flugzeug hat nach rechts, aufgestellt, eingestellt gerollt und hat den Boden an 80 Grad-Bank geschlagen. Der vierundzwanzig Menschen an Bord, drei wurden einschließlich des Kapitäns getötet. Neun wurden andere ernstlich verletzt.
• Am 25. Februar 2005 ist ein Diamantraub am Ladungsterminal von Schipol, die Räuber vorgekommen, die einen gestohlenen Kombi von KLM verwenden, um airside Zugang zu gewinnen. Der geschätzte Wert der Steine war ungefähr 75 Millionen Euro, es den größten jemals registrierten Diamantraub machend.
• Am 27. Oktober 2005 ist ein Feuer an der Jugendstrafanstalt des Flughafens ausgebrochen, 11 Menschen tötend und 15 verletzend. Der Komplex hielt 350 Menschen zur Zeit des Ereignisses. Ergebnisse von der Untersuchung haben fast ein Jahr später gezeigt, dass Feuersicherheitsvorsichtsmaßnahmen nicht in der Kraft waren. Ein nationales Verbrechen ist auf den Verzicht von Justizminister Donner (CDA) und Bürgermeister Hartog von Haarlemmermeer hinausgelaufen. Der räumliche Planungsminister Dekker (VVD) hat ebenso zurückgetreten, weil sie Verantwortung für den Aufbau, die Sicherheit und die Wartung von staatlichen Gebäuden getragen hat.
• Am 25. Februar 2009, türkischer Luftfahrtgesellschaft-Flug 1951, ist ein Boeing 737-800 von Istanbul auf der Annäherung an Polderbaan des Flughafens, gerade 1 km knapp an der Startbahn abgestürzt. Das Flugzeug hat 128 Passagiere und 7 Mannschaft an Bord getragen. 9 Menschen wurden getötet, und weiter 86, wurden einschließlich sechs mit ernsten Verletzungen verletzt. Ein anfänglicher Bericht vom holländischen Sicherheitsausschuss hat offenbart, dass der linke Radiohöhenmesser gescheitert, die richtige Höhe über dem Boden zur Verfügung zu stellen, und plötzlich berichtet hatte. Als eine Ursache davon hat das Autokehle-System die Stoß-Hebel geschlossen, um leer zu laufen, weil es programmiert wird, um Stoß wenn unter der Radiohöhe zu reduzieren. Das ist schließlich auf eine fallende Eigengeschwindigkeit hinausgelaufen, die bis es war zu spät nicht gehandelt wurde, um zu genesen, und das Flugzeug, das eingestellt und in einem Feld zertrümmert ist.
• Am 25. Dezember 2009 hat Umar Farouk Abdulmutallab, ein islamischer Terrorist von Nigeria, eine Sprengvorrichtung auf dem Nordwestlichen Luftfahrtgesellschaft-Flug 253, ein Airbus A330 von Schiphol abgehoben, weil das Flugzeug an Detroit Metropolitangrafschaftflughafen von Wayne in Romulus, Michigan landete. Das Gerät hat gescheitert, richtig abzugehen, und der Verdächtige hat Brandwunden zu seinem niedrigeren Körper ertragen. Drei andere Passagiere hatten geringe Verletzungen.
• Am 13. Januar 2010 hat ein Arkefly Boeing 767-300 PH-AHQ Betriebsflug OR361 von Amsterdam, hat Airport Schiphol nach Aruba Airport hat einen Notfall nach einem Mann erklärt, der behauptet hat, eine Bombe an Bord zu haben, einen Kampf mit der Flugzeugbesatzung, das Flugzeug begonnen, eine Notlandung an Shannon Airport gemacht. Gardai hat das Flugzeug gestürmt und hat den Mann angehalten, wo er in die Station von Shannon Garda gebracht wurde. Ein Passagier, der Chirurgie im vorherigen Monat hatte, ist im Terminal ohnmächtig geworden, während er auf die Verlängerung des Flugs gewartet hat, und musste in ein lokales Krankenhaus gebracht werden. Ein Ersatzflugzeug, auch ein Boeing 767-300, hat den Flug nach Aruba fortgesetzt.
• Am 2. März 2010 wurde ein Corendon Luftfahrtgesellschaft-Pilot, des schwedischen Ursprungs, am Amsterdamer Flughafen Schiphol nach dem Fliegen von kommerziellen Strahlen seit 13 Jahren ohne eine Lizenz angehalten. Er war erwartet, ein Boeing 737-400 nach Ankara, die Türkei mit 101 Passagieren an Bord zu fliegen, als die holländische Polizei ihn angehalten hat. Ein Aushilfspilot stand zur Seite, um das Strahl zu seinem Bestimmungsort zu fliegen. Es wird berichtet, dass er bis zu 10,000 Stunden fliegende Personenstrahlen für verschiedene europäische Luftfahrtgesellschaften und 2 Jahre mit Corendon Luftfahrtgesellschaften vor dem Tipp von von schwedischen Behörden abgestoppt hatte. Die Lizenz, die er gehalten hat, sollte leichtes Flugzeug fliegen, aber diese Lizenz ist 13 Jahre vor dem Ereignis abgelaufen.
• Am 2. Oktober 2010 Corendon Luftfahrtgesellschaften ist Boeing 737-400 im schlechten Wetter auf dem kurzen gelandet Oostbaan (04/22) und das Flugzeug hat über die Startbahn hinausgeschossen, die auf den nosewheel hinausläuft, der im Schlamm am Ende der Startbahn landet. Gemäß der Luftfahrtgesellschaft sollte diese Startbahn nicht im starken Regen verwendet worden sein.
• Am 13. Februar 2012 hat holländische Polizei einen Mann angehalten, der ihn selbst in den Toiletten geschlossen hat und behauptet hat, eine Bombe zu haben. Zwei Terminals wurden um 11:30 Uhr (Ortszeit) ausgeleert. Die Terminals haben 4 Stunden später wiedereröffnet, und Polizei hat das Publikum und den Personal beruhigt, dass der Mann keine Bedrohung dargestellt hat.
• CNN.com

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Bibliografie

• Heuvel, Coen van den. Schiphol, een Wereldluchthaven in Beeld, Holkema & Warendorf, 1992, 978-9-0269-6271-4

Links

• Amsterdamer Flughafeninformation
• Feuerwehr Amsterdamer Flughafen Schiphol
• Schiphol Leichenhalle (Niederländisch nur)
• Das lebende Luftverkehr-Verfolgen auf Schiphol mit dem System von Casper, das mit Google-Karten integriert ist