Ein waypoint ist ein Bezugspunkt im physischen zum Zwecke der Navigation verwendeten Raum.

Konzept

Waypoints sind Sätze von Koordinaten, die einen Punkt im physischen Raum identifizieren. Verwendete Koordinaten können sich abhängig von der Anwendung ändern. Für die Landnavigation können diese Koordinaten Länge und Breite einschließen. Luftnavigation schließt auch Höhe ein. Waypoints sind nur weit verbreitet für den Navigationsgebrauch durch den Laien seit der Entwicklung von fortgeschrittenen Navigationssystemen, wie Global Positioning System (GPS) und bestimmte andere Typen der Radionavigation geworden. Auf der Oberfläche der Erde gelegene Waypoints werden gewöhnlich in zwei Dimensionen (z.B, Länge und Breite) definiert; diejenigen, die in der Atmosphäre der Erde oder im Weltraum verwendet sind, werden in mindestens drei Dimensionen definiert (vier, wenn Zeit eine der Koordinaten ist, wie es für einen waypoints außerhalb der Erde sein könnte).

Obwohl der Begriff waypoint nur in übliche Anwendung in den letzten Jahren, die Entsprechung von einem waypoint in fast eingetreten ist, hat Name für bestanden, so lange Menschen geschifft haben. Waypoints sind mit unterscheidenden Merkmalen der echten Welt, wie Felsen-Bildungen, Frühlinge, Oasen, Berge, Gebäude, Straßen, Wasserstraßen, Eisenbahnen und so weiter traditionell vereinigt worden. Heute verharren diese Vereinigungen, aber waypoints werden öfter mit physischen Kunsterzeugnissen geschaffen spezifisch für die Navigation, wie Funkfeuer, Boje, Satelliten vereinigt, kontrollieren Punkte usw.

In der modernen Welt sind waypoints immer abstrakter, häufig keine offensichtliche Beziehung zu irgendwelchen unterscheidenden Merkmalen der echten Welt habend. Diese waypoints werden verwendet, um zu helfen, unsichtbare Routenplanungspfade für die Navigation zu definieren. Zum Beispiel haben künstliche Wetterstrecken - "Autobahnen im Himmel" geschaffen spezifisch zum Zwecke des Luftnavigations-häufig keine klare Verbindung zu Eigenschaften der echten Welt, und bestehen nur aus einer Reihe des Auszugs waypoints im Himmel, durch den Piloten schiffen; diese Wetterstrecken werden entworfen, um Flugsicherung und Routenplanung des Verkehrs zwischen schwer gereisten Positionen zu erleichtern, und bringen in natürlichen Terrain-Eigenschaften nicht Verweise an. Auszug waypoints dieser Art ist praktisch durch moderne Navigationstechnologien, wie landgestützte Funkfeuer und der satellitenbasierte GPS gemacht worden.

Auszug waypoints hat nur normalerweise Länge und Breite oder UTM-Koordinaten plus die Bezugsgegebenheit, und häufig einen Namen angegeben, wenn sie auf Karten gekennzeichnet werden, und werden mit einem Radionavigationssystem wie ein VOR oder GPS Empfänger gelegen. Ein waypoint kann ein Bestimmungsort sein, eine üble Lage entlang einem geplanten Kurs hat gepflegt, eine Reise oder einfach einen für die Navigation nützlichen Maßstab zu machen.

Waypoints und GPS

GPS Systeme werden zunehmend verwendet, um waypoints in der Navigation aller Arten zu schaffen und zu verwenden. Ein typischer GPS Empfänger kann einen waypoint mit einer Genauigkeit von drei Metern oder besser wenn verwendet, mit landgestützten helfenden Technologien wie Wide Area Augmentation System (WAAS) ausfindig machen. Waypoints kann auch auf einem Computerprogramm des kartografisch darstellenden gekennzeichnet und zum GPS Empfänger geladen werden, hat auf der eigenen inneren Karte des Empfängers gekennzeichnet, oder ist manuell auf dem Gerät als ein Paar von Koordinaten hereingegangen.

Wenn der GPS Empfänger Spur loggende Fähigkeiten hat, kann man auch waypoints nach der Tatsache davon definieren, wo man gewesen ist. Zum Beispiel haben GPS Seeempfänger häufig einen "Mann über Bord" Funktion, die sofort einen waypoint im Empfänger für die Position des Bootes, wenn ermöglicht, schafft und dann beginnt, die Entfernung und den Kurs zurück zu dieser Position zu zeigen.

In der GPS Navigation wird ein "Weg" gewöhnlich als eine Reihe von zwei oder mehr waypoints definiert. Um solch einem Weg zu folgen, schifft der GPS Benutzer zum nächsten waypoint dann zum folgenden der Reihe nach, bis der Bestimmungsort erreicht wird. Die meisten Empfänger sind in der Lage, einen großen Kreisweg zu einem waypoint zu schätzen, ihnen ermöglichend, den kürzesten Weg sogar über lange Entfernungen zu finden, obwohl waypoints häufig so nah unter Drogeneinfluss sind, dass das nicht ein Faktor ist.

Viele GPS Empfänger, sowohl Militär als auch Bürger, bieten jetzt integrierte kartografische Datenbanken an (auch bekannt als stützen Karten), Benutzern erlaubend, einen Punkt auf einer Karte ausfindig zu machen und es als ein waypoint zu definieren. Einige GPS für die Kraftfahrzeugnavigation beabsichtigte Systeme können einen angedeuteten Fahrweg zwischen zwei waypoints erzeugen, die auf der kartografischen Datenbank gestützt sind. Als man entlang dem Weg fährt, zeigt das System die aktuelle Position des Fahrers an und kündigt Fortschritt von kommenden Umdrehungen. Das beste von diesen Systemen kann Verkehrsbeschränkungen wie Einbahnstraßen und Kreuzungen in Betracht ziehen, wo Biegungen nach links oder Biegungen nach rechts verboten werden, wenn man den angedeuteten Fahrweg schätzt.

Die meisten GPS Empfänger erlauben dem Benutzer, einen Namen zu jedem waypoint zuzuteilen. Viele Modelle lassen auch den Benutzer ein Symbol oder Ikone auswählen, um den waypoint auf einer grafischen Karte-Anzeige von einer eingebauten Bibliothek von Ikonen zu identifizieren. Diese schließen Standardkarte-Symbole für die Seenavigationshilfe wie Boje, Jachtbassins und Ankerplätze, sowie solche landgestützten Symbole als Kirchen, Brücken, Einkaufszentren, Parks und Tunnels ein.

GPS in der Luftnavigation verwendete Empfänger haben Datenbanken, die genannten waypoints, Radionavigationshilfe, Flughäfen und Helo-Häfen enthalten. Diese Verweisungen umfassen die Nationale Luftraum-Systemmethode, Luftverkehr zu erlauben, Wege auszuwählen, die effizienten Punkt nachgeben, um Navigation anzuspitzen. Waypoints werden häufig in der Beendigungsphase eines Flugs zu seinem Bestimmungsort-Flughafen verwendet. Einige GPS Empfänger werden in die automatische Kurssteuerung oder das Flugverwaltungssystem integriert, um dem Piloten in der Kontrolle eines Flugzeuges zu helfen. Waypoints kann auf Aeronautischen Karten bekannt als IFR Enroute Karten, Endankunftverfahren und Schnittkarten gefunden werden.

Waypoints ohne GPS

Obwohl das Konzept von waypoints unter Nichtfachmännern durch die Entwicklung des GPS außerordentlich verbreitet worden ist, kann waypoints mit anderer Navigationshilfe verwendet werden. Ein bemerkenswertes Beispiel ist der Weltgebrauch in Orientierungslauf-Sportarten waypoints mit einer Karte, die ein Koordinatensystem weglässt (sieh Kontrolle (Orientierungslauf) hinweisen).

In der himmlischen Luftnavigation werden waypoints entlang einem großen Kreisweg eines Flugzeuges vorgeschätzt, um den Flug in rhumb Linien zu teilen und himmlischen üblen Lagen zu erlauben, mit der vorgeschätzten Abschnitt-Methode schneller genommen zu werden.

In der Luftnavigation werden waypoints manchmal als Kreuzungen zwischen zwei VOR radials, oder in Bezug auf spezifische Entfernungen und Kopfstücke zu oder weg von einem Funkfeuer definiert. Für die Sehluftnavigation (sieh den Artikel über Sichtflug-Regeln), kann waypoints mit unterscheidenden Merkmalen direkt vereinigt werden mit der Begründung, dass vom Flugzeug, wie Stadion, Kraftwerke, Rennbahnen usw. leicht identifizierbar sind. Vorläufige waypoints werden manchmal definiert, weil Verkehr z.B verlangt, können Fluglotsen einen Piloten beauftragen, in einer Terrain-Eigenschaft an "Ihrer zehn Uhr Position, zwei Meilen Verweise anzubringen."

Waypoints und Luftfahrt

In der Luftfahrt Bereichsnavigation (RNAV) — verlässt sich eine Methode der Navigation, die Flugzeugsoperation auf jeder gewünschten Flugroute innerhalb des Einschlusses der mit der Station Verweise angebrachten Navigationshilfe oder innerhalb der Grenzen der Fähigkeit zu selbst enthaltene Hilfe oder eine Kombination von diesen erlaubt — schwer auf waypoints. RNAV wird als die primäre Methode der Navigation für das Flugzeug zunehmend verwendet.

Im RNAV Zusammenhang ist ein waypoint eine vorher bestimmte geografische Position, die in Bezug auf Koordinaten der Breite/Länge definiert wird (Höhe wird ignoriert). Waypoints kann ein einfacher genannter Punkt im Raum sein oder kann mit der vorhandenen Navigationshilfe, den Kreuzungen oder den üblen Lagen vereinigt werden. Ein waypoint wird meistenteils verwendet, um eine Änderung in der Richtung, Geschwindigkeit oder Höhe entlang dem gewünschten Pfad anzuzeigen.

Luftfahrt RNAV Verfahren macht sowohl von der Luftparade als auch von Luftparade waypoints Gebrauch. Eine Luftparade waypoint ist ein waypoint, der vertikal durch ein Flugzeug durchquert werden muss. Eine Luftparade waypoint ist ein waypoint, der die Kreuzung von zwei folgenden Pfaden, mit dem Übergang von einem Pfad bis einen anderen kennzeichnet, durch das Flugzeug mit einer genau berechneten Umdrehung gemacht werden, die "durch fliegt", aber den waypoint nicht vertikal durchquert.

In der Luftfahrt verwendetem Waypoints wird fünfstellige Namen gegeben. Diese Namen werden gemeint, um aussprechbar zu sein oder einen mnemonischen Wert zu haben, so dass sie durch die Stimme leicht befördert werden können.

Waypoints und SMS

Das Herstellen waypoints in Realtime und das Übertragen von ihnen über GSM Autotelefon-Netze mit Short Message Service (SMS) werden Gps2sms genannt. Einige Fahrzeuge und Schiffe werden mit der Hardware ausgestattet, die im Stande ist, eine SMS-SMS-Nachricht automatisch zu senden, wenn ein besonderes Ereignis, wie Diebstahl oder Ankerantrieb geschieht. Die Empfang-Partei kann einen wachsamen Ton anrufen oder den waypoint in einem Computersystem versorgen oder eine Karte ziehen, die die Position anzeigt. Der Erholungsgebrauch von GPS2SMS wird von Reisenden verwendet, die ihr Digitalpaniermehl auf einer Karte zeigen wollen. Siehe auch automatisches Identifizierungssystem.

Siehe auch

• Wetterstrecke (Luftfahrt)
• Automatische Kurssteuerung
• Geo (Mikroformat)
• Geotagging
• Globales Positionierungssystem
• GPS Telefon
• GSM Lokalisierung
• GPX GPS tauschen Format (XML Diagramm für den Austausch von waypoints) aus
• Instrument-Flug herrscht

• Grenzstein
• Karte
• Orientierungslauf
• Punkt von Interesse
• Sichtflug herrscht

Links

• Liste der Fluginformation einschließlich (zurzeit, am 8. April 2010) 1,951 waypoints (die WYP Linien) (Breite (nach Osten) zuerst), zum Beispiel, hat der waypoint als "WYP 21.780001 Schlagseite gehabt der 39.866665 ISLAM" ist an oder in der Nähe von Mecca.
• 'Namencode des Vereinigten Königreichs Designators für Bedeutende Punkte' am 2011-03-10 vom NATS Aeronautischen Informationsdienst, zugegriffen am 2011-05-08