Der kanadische Grand Prix (bekannt in Französisch als der Grand Prix du Canada), abgekürzt als gpc, ist eine jährliche Auto-Rasse, die in Kanada gehalten ist, das 1961 anfängt. Es ist ein Teil der Formel Eine Weltmeisterschaft seit 1967 gewesen. Es wurde zuerst am Mosport Park in Bowmanville, Ontario als ein Sportwagen-Ereignis inszeniert, bevor es zwischen Mosport und Circuit Mont-Tremblant, Quebec nach der Formel abgewechselt hat, hat Man das Ereignis übernommen. Nach 1971 haben Sicherheitssorgen zum Grand Prix geführt, der sich dauerhaft zu Mosport bewegt. 1978 hat sich der kanadische Grand Prix zu seinem aktuellen Haus auf der Île Notre-Dame in Montreal bewegt.

2005 war der kanadische Grand Prix die am meisten beobachtete Formel Ein GP in der Welt. Die Rasse war auch das dritte am meisten beobachtete sportliche Ereignis weltweit, hinter dem ersten Platz Superschüssel XXXIX und die UEFA Endgültige Meisterliga.

Der kanadische Grand Prix wurde in den Kalender der Formel 1 nicht eingeschlossen. Am 27. November 2009 wurde es berichtet, dass die Rasse darin zurückkehren konnte und die 2010-Ausgabe dann am 13. Juni stattgefunden hat.

Geschichte

Der frühe kanadische Grand Prix war eines der Hauptereignisse der neuen kanadischen Sportwagen-Meisterschaft, eine Reihe, die neben dem kanadischen Grand Prix am Mosport Park in der Nähe von Toronto 1961 geschaffen worden war. Mehrerer internationaler Sportwagen sowie Formel Fahrer hat schließlich teilgenommen. Seit den ersten fünf Jahren würde das Ereignis von Fahrern entweder mit der vorherigen Formel Eine Erfahrung gewonnen, oder würde in die Meisterschaft nach dem Gewinnen des kanadischen Grand Prix eingehen. 1966 hat die kanadisch-amerikanische Herausforderungstasse das Ereignis mit amerikanischem Mark Donohue geführt, der gewinnt. Formel hat Man das folgende Jahr übernommen, obwohl der CSCC und Kann - hat Am-Reihe fortgesetzt, sich an Mosport in ihren eigenen Ereignissen zu bewerben. Das Ereignis wurde als ein Teil der Formel Eine Weltmeisterschaft zuerst 1967 geführt; Mosport wurde mit dem Stromkreis Mont-Tremblant abwechseln lassen, wo der kanadische Grand Prix 1968 und 1970 gehalten wurde. Mosport hat fortgesetzt, den kanadischen Grand Prix von 1971-1977 zu halten; aber Sorgen über die Sicherheit der holperigen Spur sind während des 1977-Ereignisses entstanden, als Ian Ashley eine Beule durchgesehen hat, seinen Hesketh geschnipst hat, die Handläufe von Armco durchgesehen hat, gegen einen Fernsehturm gekracht hat und ernstlich verletzt wurde; und Jochen Mass hat über seinen McLaren Kontrolle verloren und hat einen Handlauf geschlagen, der eigentlich beim Zusammenstoß flach geworden ist. Jody Scheckter hat diese Rasse in seinem Wolf gewonnen, aber mit der Sicherheit, die nicht für die Formel Ein am rauen und sehr schnellen Stromkreis von Mosport gut genug ist, wurde ein neuer Stromkreis in Montreal, genannt den Stromkreis Ile Notre Dame gebaut; wo es zuerst 1978 gehalten wurde, und wo es seitdem gehalten worden ist.

Der erste Sieger in Montreal war Quebecer Eingeborener Gilles Villeneuve, der 1982 auf der sich qualifizierenden Endrunde für den belgischen Grand Prix gestorben ist. Ein paar Wochen nach seinem Tod war die Rennbahn in Montreal genannter Circuit Gilles Villeneuve nach ihm. Gilles Villeneuve war einer der ersten, die in die kanadische Motorsport-Ruhmeshalle und den einzigen kanadischen Sieger am Stromkreis Gilles Villeneuve eingeweiht sind.

Der kanadische 1982-Grand Prix, im Schatten des Todes von Villeneuve einen Monat früher, hat einen anderen Unfall gesehen, als der Mannschaftskamerad von Villeneuve Didier Pironi auf dem Bratrost stecken geblieben ist. Raul Boesel hat das stationäre Fahrzeug geschlagen, und Riccardo Paletti hat dann die Hinterseite von Ferrari von Pironi geschlagen. Pironi und F1 Arzt Sid Watkins sind zur Hilfe von Paletti gekommen zu versuchen, ihn aus seinem Auto herauszuziehen, das kurz Feuer gefangen hat. Nach einer halben Stunde wurde Paletti herausgezogen und zu einem nahe gelegenen Krankenhaus geweht, wo er seinen Verletzungen erlegen hat.

In wurde die Rasse wegen des Unterstützungsstreits zwischen zwei lokalen Brauereien, Labatt und Molson nicht gehalten. Während der Brechung wurde die Spur, und zu seiner aktuellen Position bewegte Startlinie modifiziert.

Jean Alesi von Ferrari hat die 1995-Ausgabe gewonnen, die auf seinem 31. Geburtstag vorgekommen ist, und die der einzige Gewinn seiner Karriere sein würde. Alesi hatte die Leitung geerbt, als Michael Schumacher mit elektrischen Problemen Löcher gebildet hat und die Hydraulik von Damon Hill gescheitert hat. der Sieg war ein populärer für Alesi, besonders nach mehreren unbelohnten Laufwerken das Jahr vorher nämlich in Italien. Der Gewinn von Alesi an Montreal wurde der populärste Rasse-Sieg der Jahreszeit von vielen gewählt, weil es die Nummer 27 Ferrari war — einmal dem berühmten Gilles Villeneuve an seinem viel geliebten Hausgrand Prix gehörend. Schumacher hat Alesi ein Heben zurück zu den Gruben gegeben, nachdem das Auto von Alesi an Brennstoff kurz vor der Grube-Haarnadel knapp geworden ist.

Der kanadische 1997-Grand Prix wurde früh wegen eines Unfalls angehalten, der Olivier Panis einbezieht. Er war sidelined für neun Rassen, und einige sehen es als ein Wendepunkt in der Karriere von 1996 Monaco Sieger des Grand Prix.

2001 gab es die ersten Geschwister 1-2 Schluss in der Geschichte der Formel 1, weil Ralf und Michael Schumacher die Bühne an der Spitze gestanden haben. Die Brüder von Schumacher würden 1-2 in der 2003-Ausgabe ebenso fertig sein. 2001 wurde auch für Jean Alesi bemerkt, der den besten Schluss von Prost der Jahreszeit erreicht; er hat seinen fünften Platz gefeiert, indem er mehrere Berliner in seinem Fahrzeug getan hat, und seinen Helm in die Menge geworfen hat.

Die 2007-Rasse war die Seite des ersten Gewinns des Anfängers Lewis Hamilton. Auf der Runde 67 hat Takuma Sato Fernando Alonso des McLaren-Mercedes, zu Beifallsrufen um den Stromkreis, gerade nach dem Überholen von Ralf Schumacher eingeholt und Kimi Räikkönen von Ferrari früher in der Rasse eingeholt. Die Rasse hat Sato gesehen sich von der Mitte des Bratrostes zum Rücken des Satzes und zu einem hohen von fünften bewegen, bevor ein Fehler des Grube-Halts ihn veranlasst hat, zum elften zurückzukehren. Sato hat mit 5 Plätzen im Feld in den letzten 15 Runden gekämpft, um sechst fertig zu sein. Sato wurde "Fahrer des Tages" auf der ITV-Website über den ersten Gewinn von Lewis Hamilton gewählt. Die Rasse hat auch ein schreckliches Ereignis gesehen mit Robert Kubica verbunden sein (wer fortgesetzt hat, die Rasse die folgende Jahreszeit zu gewinnen).

In den Wochen den Grand Prix führend, fangen Stadtbeamte so viele Amerikanische Murmeltiere, wie sie in und um die Rennbahn können, und die Tiere nahe gelegener Ile Ste-Helene transportieren. Dennoch, 2007, hat ein Amerikanisches Murmeltier die Praxis-Sitzung von Ralf Schumacher gestört. Am Rasse-Tag selbst war Anthony Davidson im Drittel gelaufen, bis er ein Amerikanisches Murmeltier, am Anfang vorgehabt geschlagen hat, ein Biber zu sein, der ihn gezwungen hat, den Schaden zu seinem Vorderflügel zu entsteinen und zu ersetzen. 2008 hat ein Amerikanisches Murmeltier die Spur an der Haarnadel in der 2. Praxis-Sitzung durchquert, aber hat glücklicherweise die Sitzung nicht gestört.

Wand von Meistern

Die Endecke von Circuit Gilles Villeneuve ist weithin bekannt für Unfälle geworden, die ehemalige Weltmeister einbeziehen. 1999, Damon Hill, Michael Schumacher und Jacques Villeneuve alle haben gegen dieselbe Wand gekracht, die den Slogan Bienvenue au Québec (Erwünscht nach Quebec in Englisch) darauf hatte. Die Wand ist ironisch bekannt als die "Wand von Meistern" geworden. Die Wand wurde auch an einem Unfall mit Ricardo Zonta beteiligt, der, zurzeit, das Regieren FIA GT Sportwagen-Meister war. In den letzten Jahren sind GP2 Champion Nico Rosberg und KARREN Champion Juan Pablo Montoya auch Opfer zur Wand gefallen. 2011 am Freitag üben Sie sich die Wand hat behauptet, F1 Champion Sebastian Vettel zu regieren.

Bevor die Wand es auch geforderte Opfer wie 1992-Welt Sportscar Champion und lange Zeit F1 Fahrer Derek Warwick genannt wurde, der eindrucksvoll seine Pfeile A10B während des Qualifizierens für die 1988-Rasse zertrümmert hat.

Volle Liste von Opfern:

• Damon Hill, 1996 F1 Weltmeister, 1999
• Michael Schumacher, 7mal F1 Weltmeister, 1999
• Jacques Villeneuve, 1997 F1 Weltmeister, 1997 & 1999
• Ricardo Zonta, 1998 FIA GT Sportwagen Champion, 1999
• Nico Rosberg, 2005 GP2 Meister
• Nick Heidfeld, 1999 Internationaler Meister der Formel 3000
• Juan Pablo Montoya, KARREN-Meister
• Jenson Button, 2009 F1 Weltmeister, 2005
• Vitantonio Liuzzi, 2004 Internationaler Meister der Formel 3000, 2007
• Kamui Kobayashi, 2008-09 GP2 Reihe-Meister von Asien, 2010
• Sebastian Vettel, 2010-11 F1 Weltmeister, 2011

2009-Mangel

Am 7. Oktober 2008 war der kanadische Grand Prix von der 2009-Formel Ein Kalender fallen gelassen, der die Montrealer Rasse von der Liste zum ersten Mal seit 1987 verlassen hat. In der provisorischen 2009-Liste veröffentlicht im Juni 2008 sollte der kanadische Grand Prix am 7. Juni, ein Datum gehalten worden sein, das vom türkischen 2009-Grand Prix in der revidierten Liste genommen ist.

Seitdem der US-Grand Prix nach 2007 fallen gelassen war, bedeutet das, dass 2009 keine Formel Eine Rasse in Nordamerika zum ersten Mal seit 1958 gehalten wurde. (Das amerikanische Indianapolis wurde 500 gebildeter Teil der Meisterschaft der FIA Weltfahrer von 1950 bis 1960, aber zur Formel Regulierungen nicht geführt und nur sehr selten von regelmäßigen Meisterschaft-Mitbewerbern eingegangen.)

Während des australischen Grand Prix haben Berichte das geglättet der kanadische Grand Prix konnte während der 2009-Jahreszeit zurückkehren, falls der Rasse-Stromkreis in Abu Dhabi rechtzeitig nicht bereit war. Am 26. April 2009 hat Geschwindigkeit Bernie Ecclestone angezeigt sagend, dass der FIA eine Rückkehr des kanadischen Grand Prix für die 2010-Jahreszeit verhandelte, werden zur Verfügung gestellte Steigungen zum Stromkreis vollendet.

Am 29. August 2009 hat die BBC die provisorische Liste für die 2010-Jahreszeit gemeldet, die sowohl den kanadischen als auch britischen Grand Prix gekennzeichnet unten als "provisorisch" hatte. Der kanadische GP hat zum 6. Juni auf dem Plan gestanden. Der kanadische 2010-Grand Prix wurde schließlich in Montreal am 13. Juni 2010 geführt.

Am 27. November 2009 haben Quebecs Beamte und kanadische Veranstalter des Grand Prix bekannt gegeben, dass sie eine Ansiedlung mit der Formel Eine Regierung erreicht und einen neuen fünfjährigen Vertrag unterzeichnet haben, der die 2010-2014 Jahreszeiten abmisst. Laut der fünfjährigen Abmachung werden die Regierungen 15 Millionen kanadische Dollars pro Jahr bezahlen, um die Rasse viel weniger zu veranstalten, als die 35 Millionen pro Jahr am Anfang gefragener Ecclestone.

Förderer

• Kanadischer Grand Prix von Pepsi Cola 1961-1966
• Der kanadische Grand Prix des Spielers 1967-1971
• Der kanadische Grand Prix von Labatt 1972-1977
• Grand Prix Labatt du Canada 1980-1986
• Grand Prix Molson du Canada 1988-1996
• Spieler des Grand Prix du Canada 1997-1998
• Luft des Grand Prix Kanada 1999-2003
• Grand Prix du Canada 2004-2008, 2010 -

Wegen der Tabakgesetzgebung, die weiter solche Bürgschaft, neue Treffpunkte und ein Maximum von 17 Rassen auf der Liste verboten hat, wurde der kanadische Grand Prix von der F1-Liste am Anfang entfernt. Jedoch sind kanadische Beamte im Stande gewesen, genug Geld zu erheben, um eine Rasse des Grand Prix, mit dem FIA das Erlauben der Vergrößerung zu einer 18 Rasse-Liste zu behalten.

Sieger des kanadischen Grand Prix

Wiederholen Sie Sieger (Fahrer)

Fahrer von Embolded bewerben sich in der Formel Eine Meisterschaft in der aktuellen Jahreszeit. </br>

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Wiederholen Sie Sieger (Konstrukteure)

Mannschaften von Embolded bewerben sich in der Formel Eine Meisterschaft in der aktuellen Jahreszeit. </br>

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Jahr für Jahr

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Links

• Kanadische offizielle Seite des Grand Prix
• Kanadische Motorsport-Ruhmeshalle
• Satellitenfoto
• Kanadischer Grand Prix an der kanadischen Enzyklopädie