Rubens Gonçalves "Rubinho" Barrichello (geboren am 23. Mai 1972 in São Paulo) ist ein laufender Fahrer von Brasilien, das am besten bekannt ist, um sich in der Formel Ein zwischen zu bewerben, und. Nach dem Verlieren seines Sitzes am Williams F1 Mannschaft bewirbt sich Barrichello in der Reihe von IndyCar 2012 mit KV Laufende Technologie.

Barrichello hat die achten höchsten Punkte eingekerbt, die in der Formel Eine Geschichte ganz sind. Barrichello ist für Ferrari von zu als der Mannschaftskamerad von Michael Schumacher gefahren, beträchtlichen Erfolg einschließlich des Vollendens als Meisterschaft-Zweiter in genießend, und. Der Ruhestand von Schumacher am Ende gemachten Barrichellos der erfahrenste Fahrer auf dem Bratrost, und am türkischen 2008-Grand Prix ist er der erfahrenste Fahrer in der F1 Geschichte geworden. Er ist der erste Fahrer geworden, um 300 Einträge des Grand Prix und 300 Anfänge zu erreichen, also 2010 tuend. Er wurde auch zu Vorsitzendem der Fahrer-Vereinigung des Grand Prix 2010 ernannt, aber nach dem Verlieren seines Sitzes in der Formel Ein wurde er von Pedro de la Rosa ersetzt.

Frühes Leben

Sowohl sein Vater als auch Großvater väterlicherseits werden auch Rubens genannt, und Barrichello teilt den Geburtstag seines Vaters: Am 23. Mai. Deshalb war Rubens Barrichello als Rubinho bekannt (Portugiesisch für "kleinen Rubens"), der sein Spitzname geworden ist.

Barrichello hat fünf Karting-Titel in Brasilien vor dem dabei Sein nach Europa verliehen, in der Reihe von Formula Vauxhall Lotus 1990 zu laufen. In seinem ersten Jahr hat er die Meisterschaft, eine Leistung gewonnen, die er im nächsten Jahr in der britischen Meisterschaft der Formel 3 wiederholt hat, David Coulthard prügelnd. Er hat sich sehr fast Formula Ein, die höchste Kategorie des einzelnen Seater-Rennens in gerade 19 Jahren alt angeschlossen. Stattdessen hat er sich in der Formel 3000 1992 beworben. Er hat Drittel in der Meisterschaft beendet, und hat sich dem Jordan Formula Eine Mannschaft für die 1993-Formula Eine Jahreszeit angeschlossen. Während dieser Zeit, und auch früh in seiner Formula Eine Karriere hat Barrichello in Cambridge, Cambridgeshire, das Vereinigte Königreich gelebt.

Als ein junger, strebender Fahrer hat Barrichello zum verstorbenen Ayrton Senna aufgeblickt, und als er sich Formel Ein angeschlossen hat, haben Sennesblätter ihn dafür als seinen Protegé betrachtet.

Formel Eine Karriere

1993-1996: Der Jordan

Barrichello hatte ein wirksames Anfänger-Jahr. In seiner dritten Rasse, hat er vom 12. Platz in sehr nassen Bedingungen angefangen, aber war am Ende der ersten Runde viert. Er ist als als zweit hochgegangen und führte Drittel, dem Williams von Damon Hill und Alain Prost, vor dem Antreffen auf ein Kraftstoffdruck-Problem passiert. Die Zuverlässigkeit seines Jordans 1993 war schwach, und er hat wenige Rassen beendet. Barrichello hat regelmäßig seine erfahreneren Mannschaftskameraden, Ivan Capelli und Thierry Boutsen ausgestochen. In hat er fast seinen ersten Punkt des Grand Prix eingekerbt (und die Mannschaft erst in diesem Jahr), aber Michael Andretti hat Barrichello für die sechste und endgültige Punkt bezahlende Position auf der Endrunde passiert. Sein einziger Punkt-Schluss der Jahreszeit ist an mit dem fünften Platz vor seinem neuen Mannschaftskameraden Eddie Irvine gekommen. Diese 2 Punkte bringen ihn im 18. Platz im Stehen.

angefangen gut mit einem vierten Platz in Brasilien und einem dritten Platz an Aida, der ihn seine Jungfrau-Bühne-Position verdient hat. Diese Ergebnisse bringen Barrichello im zweiten Platz in der Rangordnung der Fahrer in diesem Moment hinter Michael Schumacher, der die zwei Rassen gewonnen hatte. Jedoch, an, hat die Karriere von Barrichello fast geendet, als er einen gewaltsamen Unfall während der Freitagspraxis ertragen hat. Sein Auto hat die Wand in Variante Bassa geschlagen, ihn auf den Kopf stellend. Dieser Unfall hat ihn unbewusst geschlagen und hat seinem Leben mit seiner Zunge gedroht, die seine Wetterstrecke blockiert. Die schnelle Handlung durch Beamte hat Überleben gesichert.

Barrichello war jedoch relativ glücklich. Zwanzig Minuten in die sich qualifizierende Endsitzung des Samstags, Roland Ratzenberger ist gestorben, als er seinen Simtek am curva Villeneuve zertrümmert hat; während der Rasse hat sein Mentor Ayrton Senna seinen Williams an Tamburello zertrümmert und ist auch gestorben. Trotz dieses tiefen persönlichen Verlustes hat Barrichello sein Vertrauen wieder erlangt und ist stark gelaufen, gute Rassen habend und Pol-Position an nehmend, und einige Runden an Estoril führend. Seine Pol-Position am Kurort-Francorchamps hat den Rekord für den jüngsten Fahrer gebrochen, um Pol-Position damals zu sichern. Er hat die Jahreszeit mit dem vierten Platz in Adelaide geschlossen. Er hat die Jahreszeit sechst insgesamt in der Meisterschaft der Fahrer mit 19 Punkten, outscoring Irvine beendet, der sechs gezählt hat.

wurde durch einen zweiten Platz-Schluss in Montreal hervorgehoben, aber die Autos von Jordan waren weniger zuverlässig als 1994 größtenteils, weil der Jordan die Arbeiten Motorvertrag von Peugeot von der Mannschaft von McLaren übernommen hat. In drei Rassen hat er sieben Punkte auf der Endrunde — eine Kollision an Silverstone und mechanische Misserfolge an Barcelona und in Ungarn verloren. Barrichello hat die Jahreszeit im 11. mit 11 Punkten, ein vor Irvine beendet.

Es gab hohe Hoffnungen dafür. Zigarettenmarke von The Benson & Hedges hat eine Einführung der Bürgschaft zur Mannschaft gebracht. Barrichello war unter den Spitzenreitern in Brasilien, der zweiten Rasse der Jahreszeit, vor dem Drehen davon, nachdem seine Bremsen heißgelaufen sind. Jedoch, als die Jahreszeit fortgeschritten ist, ist Jordan weniger konkurrenzfähig geworden. Die Beziehung von Barrichello mit dem Mannschaft-Eigentümer Eddie Jordan ist während 1996, und am Ende des Jahres sauer geworden, mit starken Mannschaften verbunden, er ist nach dem kürzlich gebildeten Grand Prix von Stewart abgereist. Seine letzte Jahreszeit am Jordan ist auf 14 Punkte hinausgelaufen.

1997-1999: Stewart

war ein schwieriges erstes Jahr für die Mannschaft, und Barrichello hat nur drei Rassen beendet. Der Höhepunkt war ein zweiter Platz-Schluss in Monaco, die ihn 13. im Stehen bringen. Mannschaftskamerad Jan Magnussen hat keine Punkte eingekerbt. Dasselbe Jahr hat Barrichello Silvana Giaffone am 24. Februar geheiratet. Sie ist ein Vetter des brasilianischen Indy Autofahrers Felipe Giaffone und einer Nichte des Aktienautos Meister von Brasilien, Affonso Giaffone Filho und Zeca Giaffone.

war nicht viel besser für Stewart mit den zwei fünften Plätzen, die die besten Ergebnisse der Mannschaft sind. Trotz der schlechten Zuverlässigkeit der Mannschaft hat Barrichello eine gute Leistung gebracht und hat durchweg Mannschaftskameraden Magnussen geprügelt, der auf die Letzteren hinausgelaufen ist, die an, ersetzt von Jos Verstappen, einem anderen von Barrichello geprügelten Mannschaftskameraden fallen gelassene.

war ein viel besseres Jahr für die Mannschaft von Stewart. Barrichello hat Drittel bei seiner Hausrasse in Brasilien qualifiziert, Ferrari von Michael Schumacher ausstechend, und hat einige Runden geführt, bis sein Motor nahe 'DOS-Kästen von Subida' geblasen hat. Er hat auch Pol-Position in der nassen sich qualifizierenden Sitzung in Frankreich und den drei Bühne-Schlüssen, an San Marino, Französisch und europäischem Grands Prix genommen. Die letzte Rasse wurde vom Mannschaftskameraden Johnny Herbert gewonnen. Trotzdem hat Barrichello wieder allgemein seinen Mannschaftskameraden ausgestochen. Über den Kurs des Jahres hat er das Auge des Chefs von Ferrari Jean Todt gefangen, und er wurde für die Jahreszeit unterzeichnet.

2000-2005: Ferrari

In hat Barrichello seinen ersten Sieg des Grand Prix an an Hockenheim erreicht, der demonstriert, warum er als einer der besten nassen Wetterfahrer abgeschätzt wird, wenn er und die Mannschaft beschließen, Ölflächen länger zu bleiben, als es auf einem Teil des Stromkreises regnete. Dieser unsichere Anruf hat ihn Bockspringen der McLarens gesehen, der beschlossen hat, für nasse Wetterreifen Löcher zu bilden, so ihn ein wohl verdienter und emotionaler Sieg verdienend, die Rasse vom 18. Platz auf dem Bratrost angefangen. Das war jeder Fahrer in der Formel am längsten, auf die Eine Geschichte für einen Jungfrau-Gewinn des Grand Prix gewartet hat. Barrichello hatte eine konsequente Debüt-Jahreszeit für Ferrari, die meisten Rassen auf der Bühne beendend, aber war outscored durch die anderen drei zuverlässigen Fahrer: Michael Schumacher, Mika Häkkinen und David Coulthard. Barrichello ist fertig gewesen die Jahreszeit hat sich viert nach dem Unterstützen von Schumacher aufgereiht, als er gekämpft hat und Häkkinen für die Meisterschaft der Fahrer und das Helfen Gewinn von Ferrari die Meisterschaft der Konstrukteure vereitelt hat.

Barrichello hat die Jahreszeit im dritten Platz beendet, insgesamt 10 Bühne-Schlüsse erreichend und insgesamt 56 Meisterschaft-Punkte einkerbend. Er hat fast einen Gewinn in Monza erreicht, in dem die Grube-Mannschaft von Ferrari schlecht geleistet hat. Er hat die Jahreszeit winless beendet, und wieder hat er eine Hauptnebenrolle für Schumacher gespielt, ihm helfend, die Meisterschaft seiner zweiten Fahrer mit Ferrari zu gewinnen und der Mannschaft helfend, die Meisterschaft der Konstrukteure für das dritte Konsekutivjahr zu gewinnen.

Der Erfolg von Barrichello an Ferrari hat darin weitergegangen, als er vier Rassen für die Mannschaft gewonnen hat und eine Karriere am besten der zweite Platz in der Meisterschaft der Fahrer beendet hat, 77 Meisterschaft-Punkte einkerbend. Das Jahr wurde durch die Meinungsverschiedenheit jedoch gekennzeichnet, als Mannschaft-Ordnungen von Ferrari verlangt haben, dass Barrichello dem schleifenden Schumacher erlaubt hat, ihm auf dem Finale gerade zu gehen, um Sieg zu nehmen. Schumacher hat Bühne-Plätze mit Barrichello bei der Bühne-Zeremonie ausgetauscht und hat Barrichello die Trophäe des Siegers gegeben. Die Fahrer wurden bestraft, um Bühne-Protokoll zu stören, und die offensichtlichen Mannschaft-Ordnungen von Ferrari haben zum FIA das Verbieten von Mannschaft-Ordnungen geführt, die darin beginnen.

Barrichello hat die Jahreszeit im vierten Platz beendet, 65 Punkte, einschließlich Gewinne an Silverstone und Suzuka einkerbend, und hat wieder eine entscheidende Rolle im Helfen Schumacher gespielt, und Ferrari gewinnen die Meisterschaften der Fahrer und Konstrukteure. In der Jahreszeit ist Barrichello zweit hinter Schumacher in nur sieben der ersten dreizehn Rassen fertig gewesen, aber er hat sowohl den Italiener als auch den chinesischen Grands Prix gewonnen, um den zweiten Platz in der Meisterschaft zum Abschluss zu bringen, das Jahr mit 114 Punkten und 14 Bühnen beendend. Obwohl Barrichello gute Autos während seines Zeitalters von Ferrari hatte, war sein bestes Ergebnis bei seiner Hausrasse ein dritter Platz 2004. Er hat gescheitert, elf der fünfzehn brasilianischen Grands Prix zu beenden, in denen er sich beworben hat.

In der Jahreszeit hat Ferrari am Schritt von vorherigen Jahren wegen des Änderns von Reifen-Regeln Mangel gehabt. Ferrari hat Reifen von Bridgestone verwendet, die weniger wirksam waren als diejenigen ihrer Mitbewerber Michelin. Die besten Ergebnisse von Barrichello diese Jahreszeit waren die zwei zweiten Plätze in Melbourne und dann am umstrittenen an Indianapolis. Er hat die Jahreszeit im achten Platz im Stehen der Fahrer mit 38 Punkten, seine schlechteste Jahreszeit mit Ferrari beendet.

2006-2008: Honda

Im August 2005 hat er bekannt gegeben, dass er Ferrari am Ende des Jahres verlassen würde, um sich Honda anzuschließen. Die Glücksnummer von Barrichello ist "11", der die Zahl seine langweilige Go-Kart-Angelegenheit war, als er seine erste Rasse gewonnen hat. In hat sein neuer Mannschaftskamerad Jenson Button Barrichello die Zahl für sein Auto in der Bereitwilligkeit gegeben. Barrichello wurde durch den Knopf am Anfang ausgestochen und hat behauptet, dass das Auto seinem Fahrstil besonders unter dem Bremsen nicht angepasst hat. Nach Modifizierungen zum Auto ist er im Stande gewesen, mehr konkurrenzfähig zu sein. In Monaco hat er fast seine erste Bühne mit der Mannschaft bekommen, aber dann wurde ihm ein Laufwerk - durch die Strafe gegeben, um in der Grube-Gasse zu eilen, und ist viert fertig gewesen. Obwohl er eine Bühne verloren hat, war es das beste Ergebnis am Monaco Grand Prix für Honda (als eine Mannschaft) oder jede japanische Mannschaft. Für die Rasse hat Barrichello Helm-Livreen mit Tony Kanaan, einem brasilianischen Indy Autofahrer und einem seiner besten Freunde ausgetauscht. An demselben Wochenende hat Kanaan 2006 Indianapolis 500 Rasse mit der Helm-Livree von Barrichello laufen lassen. Barrichello hat Drittel für, vor Schumacher und Räikkönen qualifiziert. Er hat die Jahreszeit beendet, die im Stehen der Fahrer mit 30 Punkten, 26 hinter dem Knopf siebent ist.

Barrichello hat keine Punkte während der 2007-Jahreszeit wegen des Hondas eingekerbt, an dem RA107's vom Schritt Mangel haben. Trotz des Abtretens nur zweimal war ein neunter Platz im britischen Grand Prix sein bestes Ergebnis der Jahreszeit, und er hat sich nur einmal in den ersten 10 qualifiziert. Trotzdem hat Honda am 19. Juli 2007 bestätigt, dass Barrichello mit der Mannschaft als ein Autorennfahrer für die Jahreszeit bleiben würde. Das hat ihm die Gelegenheit gegeben, die fünf Rasse-Anfänge zu machen, die er verlangt hat, um die Aufzeichnung von Riccardo Patrese für den Fahrer zu brechen, der den grössten Teil von Grands Prix, eine Aufzeichnung angefangen hat, die seit 14 Jahren gestanden hatte.

In der ersten Rasse der 2008-Jahreszeit hat sich Barrichello 10. vor dem Knopf qualifiziert. Er ist 6. fertig gewesen, aber wurde dafür untauglich gemacht, einen roten Licht am Grube-Ausgang zu ignorieren. Er hat auch eine anhalten-und-gehen Strafe während der Rasse erhalten, für in die Gruben einzugehen, während sie während einer Sicherheitsautoperiode geschlossen wurden. In Malaysia haben Getriebe-Probleme seine Leistung beschränkt, und er ist 13. fertig gewesen. In Bahrain ist er wieder aus den Punkten fertig gewesen.

War der 257. Grand Prix von Barrichello, die Aufzeichnung von Patrese von 256 Anfängen des Grand Prix brechend und der erfahrenste Fahrer in der F1 Geschichte werdend. Der besondere Grand Prix, an dem er diese Aufzeichnung gebrochen hat, ist diskutiert worden, weil er technisch einige Rassen wie der spanische 2002-Grand Prix nicht angefangen hat, aber Barrichello und Honda haben die Türkei gewählt, um die Position der offiziellen Feiern zu sein.

In Monaco hat er seine ersten Punkte seit 2006 eingekerbt, und in Kanada hat er Konsekutivpunkte eingekerbt, 7. nach dem Starten in der 9. Position fertig seiend. Er hat einige Runden wegen des Äußeren des Sicherheitsautos geführt, aber ist unten die Ordnung zum Ende der Rasse zurückgewichen. An Magny-Cours hat Barrichello seine Leistung von den zwei vorherigen Rassen und qualifiziert im 17. nicht wiederholt. Nach einer Getriebe-Änderung ist er 20. gefallen. In der Rasse ist er 14. fertig gewesen.

An Silverstone, der er gesagt hat, dass er in Betracht zieht, um sein zweites Haus zu sein, hat er 16., ausstechenden Knopf qualifiziert. Mit dem starken Regen am Rasse-Tag durch den guten Gebrauch eines äußersten nassen Reifens ist er 3. fertig gewesen, seine erste Bühne seit 2005 erreichend. Jedoch in Deutschland hat eine Kollision mit David Coulthard seine Hoffnungen für Punkte beendet. In Ungarn wurde er vom Führer gewickelt, dieselbe Leistung in Valencia wiederholend. In Belgien hat er sich 16. qualifiziert, aber musste sich wegen einer Getriebe-Schuld zurückziehen. An nassem Monza war er am schnellsten in der Freitagspraxis zweit und hat vom 16. auf dem Bratrost angefangen. Er hat geschafft, bis zum 9. zu kommen, aber infolge des Verwendens des falschen Typs des Reifens in seinem zweiten Grube-Halt hat er 17. geendet. Bei der allerersten Nachtrasse in Singapur war er in einer guten Position, einige Punkte nach der punktförmigen Korrosion einzukerben, bevor die Grube-Gasse für die Sicherheitsautoperiode geschlossen hat, aber kurz später hat der Motor gescheitert und er sich zurückziehen musste. In Japan hat er vom 17. auf dem Bratrost angefangen, aber hat geschafft, bis zum 13. am Ende der Rasse zu kommen. In China hat er geschafft, in Q2 zum ersten Mal in zehn Rassen zu kommen, und hätte 14. angefangen. Aber nachdem Mark Webber seine zehn Platz-Strafe für eine Motoränderung hatte, hat hinzugefügt, dass er bis zum 13. bewegt wurde. Am Rasse-Tag hatte er einen guten Anfang, und ist bis zum 10. bald gekommen und hat eine starke Mitte Tabellenposition die ganze Rasse gehalten und ist 11., fünf Plätze vor dem Knopf fertig gewesen, wer das ganze Wochenende gekämpft hatte.

An seinem Hausgrand Prix in Brasilien war er ein alternatives Helm-Design in der Huldigung Ingo Hoffmann sportlich, und ist 15. fertig gewesen.

Am 5. Dezember 2008 hat Honda bekannt gegeben, dass sie F1 wegen der Wirtschaftskrise verließen. Das hat zu Monaten der Unklarheit betreffs geführt, ob ein Käufer gefunden werden konnte, und ob sie Barrichello behalten würden.

2009: Muskelkraft GP

Gerade wenige Tage vor dem Saisonöffner in Melbourne hat Veteranentwerfer Ross Brawn Honda gekauft und hat es Brawn GP umbenannt. Barrichello war ziemlich besorgt, als Gerüchte um den Ausspruch gingen, dass er seinen Sitz dem jungen Bruno Senna, dem Neffen des Freunds von Barrichello, Idols und Mentors Ayrton Senna verlieren würde, aber Brawn hat sich dafür entschieden, Barrichello dem Partner Jenson Button 2009 zu wählen. An Barcelona während des letzten Vorsaisontests haben sowohl Barrichello als auch Knopf den Paddock mit sehr schnellen Runde-Zeiten überrascht, die mehr als zwei Sekunden schneller waren, als irgendjemand am Tag vier gewesen war.

In Melbourne hat Barrichello die Stundenzettel in den ersten zwei Elementen des Qualifizierens an der Spitze gestanden, aber hat sich zweit auf dem Bratrost hinter dem Mannschaftskamerad-Knopf qualifiziert. Trotz eines schlechten Anfangs, der durch seinen Motor verursacht ist, der in die Antimarktbude gleitet, ist er gesund gewesen zu genesen und hat nur einige Positionen am Anfang verloren. Jedoch hat er Schaden am Vorderflügel und der Hinterseite diffuser im ersten Eckereignis gestützt, als er von hinten von Heikki Kovalainen in seinem McLaren gestoßen wurde, der ihn gesehen hat Mark Webber im Roten Stier schlagen, der das Auto von Webber sowie seine Hoffnungen auf einen guten Schluss beschädigt. Trotzdem hat Barrichello schließlich die Rasse im zweiten Platz nach Sebastian Vettel beendet, und Robert Kubica hat mit gerade 2 restlichen Runden kollidiert. Er hat acht in Malaysia nach dem Bekommen einer Bratrost-Strafe für eine Getriebe-Änderung angefangen und hat die Rasse im fünften Platz beendet, nachdem die Rasse an Sepang wegen des starken Regens aufgegeben wurde.

An Schanghai hat er Knopf im Qualifizieren ausgestochen, aber hat mit den Bremsen seines Autos gekämpft, als einer von ihnen aufgehört hat, in der ersten Einschränkung zu arbeiten, und im vierten fertig gewesen ist, die schnellste Runde der Rasse registrierend. In Bahrain hat sein Vorderflügel-Schadensachbearbeiter während seines Qualifizierens geführt gescheitert, dadurch seine aggressive 3 Rasse-Strategie des Grube-Halts in Verlegenheit bringend, und hat so nur den fünften Platz geführt. Er hat Drittel auf dem Bratrost für qualifiziert, aber hat Knopf und den zweiten Platz-Mann Vettel auf dem ersten folgenden eingeholt, um die Rasse an der ersten Ecke zu führen. Er war unfähig, auf seiner drei Halt-Strategie infolge eines Mangels am Schritt Kapital anzuhäufen, der durch massive Beträge dessen verursacht ist, untersteuern auf seinem dritten Satz von Reifen in seiner dritten Einschränkung, hinter dem Knopf fertig seiend, wer sich zu einer 2 Halt-Strategie während der Rasse geändert hat.

An Monaco war Barrichello pipped für den Polen durch einen spät stürmenden Knopf und Kimi Räikkönen von Ferrari. Ein guter Anfang hat ihn Bockspringen gesehen, das der Finne in Sainte Widmet. Die superweichen Reifen von Barrichello haben sowie Knopf in der ersten Einschränkung nicht gedauert, und er hat früher Löcher gebildet als geplant, und Knopf hat eine Befehlen-Führung übernommen. Die ersten drei sind unverändert für die Dauer der Rasse geblieben, sparen Sie etwas Umgruppieren während der Grube-Halt-Fenster. Bei der Vollziehung der Runde 47 ist Barrichello der Fahrer geworden, der die meisten Runden in der Formel Eine Geschichte vollendet hat, die Summe von Michael Schumacher von 13,909 Runden übertreffend. In der Türkei hatte er wieder Getriebe-Probleme und hat sich zum ersten Mal in der Jahreszeit zurückgezogen, Knopf verlassend, um seinen Punkt-Vorteil zu vergrößern, während in Großbritannien sich Barrichello zweit hinter Vettel vor dem schlagenden Knopf zum ersten Mal 2009 en route zum dritten Platz qualifiziert hat.

In Deutschland hat Barrichello die Führung an der ersten Ecke übernommen, aber nach seinem ersten Halt ist er hinter Felipe Massa herausgekommen, der ihn gehalten hat. Ein Kraftstoffbohrturm-Problem während seines zweiten Halts hat bedeutet, dass er die Rasse im sechsten, einem Platz hinter dem Mannschaft-Genossen Jenson Button beendet hat. Nach der Rasse hat er öffentlich Brawn GP Ausspruch verantwortlich gemacht "Davon war eine gute Show von der Mannschaft darin, wie man eine Rasse verliert", und "Sie haben mich die Rasse verlieren lassen". Mannschaft-Rektor Ross Brawn hat vom Ereignis gesagt "Er hatte das 11. schnellste Mal der Rasse. Sie können keine Rasse mit dieser Geschwindigkeit gewinnen". Jedoch hat er sich geweigert, Barrichello für seinen Ausbruch zu kritisieren. Barrichello hat seitdem zugegeben, dass er überreagiert hat, und er nicht gewonnen hätte, weil die Roten Männlichen Autos eine halbe Sekunde eine Runde waren, die schneller ist als er.

In Ungarn haben die Muskelkraft-Autos gekämpft und haben an Schritt wegen Probleme mit den Reifen und der Aerodynamik Mangel gehabt. Barrichello ist 10., sein erster Schluss außerhalb der Punkte 2009 und drei Plätze hinter dem Knopf fertig gewesen. In Valencia hat Barrichello seinen 10. Gewinn des Grand Prix, sein erstes in fünf Jahren und dem 100. Gewinn durch einen brasilianischen Fahrer in der Formel Ein genommen, ihm erlaubend, sich bis zum 2. in der Meisterschaft zu bewegen. Er hat Anerkennung dem verletzten Landsmann Felipe Massa mit einem Fleck auf der Spitze seines Rasse-Helms gezollt.

Am Kurort hat er sich 4. qualifiziert, aber hat unter der Antimarktbude für das dritte Mal 2009 gelitten, und er hat sich letzt gefunden, aber hat den ersten Runde-Unfall verpasst, der vier Fahrer einschließlich des Mannschaftskamerad-Knopfs weggenommen hat. Während das Sicherheitsauto aus war, hat er entsteint und hat Strategie geändert, die ihm ermöglicht hat, zurück bis zum 7. zu klettern. Während der letzten drei Runden hatte das Auto eine Motorölleckstelle, aber er hat noch geschafft fertig zu sein, bevor sein Auto in der Grube-Gasse nach der Rasse Feuer gefangen hat. An Monza hat er sich 5., trotz des Tragens von mehr Brennstoff qualifiziert, um eine verschiedene Strategie mit nur einem Halt zu versuchen. Nach dem Übergang von Kovalainen am Anfang hat Barrichello geschafft, zu viel Zeit nicht zu verlieren, als er im Vorteil gerade eines Halts gegen Hamilton, Räikkönen und die zwei Halt-Strategie von Sutil gewesen ist. Durch den zweiten Grube-Halt von Hamilton liefen Knopf und Barrichello erst und zweit. Hamilton hat versucht, Knopf unter Druck zu setzen, indem er sein Auto gezwungen hat, aber auf der letzten Runde ist er abgestürzt, den dritten Platz Räikkönen, und viert zu Sutil gebend. Barrichello hat die 11. Rasse in seiner Formel Eine Karriere gewonnen, und hat mehr Punkte auf dem Knopf in ihrem Kampf für den Welttitel gewonnen.

In Singapur musste er sein Getriebe ändern und eine fünf Platz-Bratrost-Strafe nehmen. Während des Qualifizierens hat er sein Auto während im fünften Platz zertrümmert. Infolge Nick Heidfelds, der vom pitlane anfängt, würde Barrichello 9. und beendet sechst anfangen, während Knopf fünft fertig gewesen ist. In Japan hat er sich ursprünglich 5. qualifiziert, aber wurde eine fünf Platz-Bratrost-Strafe gegeben, um zu scheitern, sich während einer gelben Fahne-Situation in der Nähe vom Ende von Q2 zu verlangsamen, als Sébastien Buemi abgestürzt ist. Er war auf dem Kurs, um fünft mit dem Knopf hinten fertig zu sein, der genug für die Muskelkraft GP gewesen wäre, um die Meisterschaft der Konstrukteure zum Abschluss zu bringen, aber eine Sicherheitsautoperiode in den Schlussstufen der Rasse für den Unfall von Jaime Alguersuari hat bedeutet, dass Nico Rosberg und Heidfeld im Stande gewesen sind, vorn zu bleiben und Brennstoff zu sparen, Barrichello zum siebenten fallen lassend. Mit dem Knopf, der acht fertig ist, hat Barrichello das Punkt-Defizit für vierzehn geschlossen und für den Titel der Konstrukteure fast unerreichbare Muskelkraft stellend.

In Brasilien hat Barrichello Pol in einer regeneingeweichten, sich qualifizierenden Sitzung mit dem Titelrivale-Knopf und Vettel unten die Ordnung im 14. und 16. beziehungsweise gefordert. Ein Einstich hat Barrichello eine Chance gekostet, den Titel zur Endrasse zu bringen, als er gescheitert hat, einen echten Vorteil gegenüber dem Knopf zu sichern, um so zu tun. Knopf ist fünft fertig gewesen, um Meister zu werden. In Abu Dhabi hat er sich qualifiziert und ist 4. fertig gewesen. Mit Vettel, der die Rasse gewinnt, hat er zweit im Stehen mit Barrichello gesichert, der Drittel in der Meisterschaft mit 77 Punkten beendet.

2010-2011: Williams

Am 2. November 2009 hat Williams Barrichello und Nico Hülkenberg als ihre offiziellen Autorennfahrer für die Jahreszeit bestätigt. Das hat bedeutet, dass Barrichello in der Formel Ein für mindestens eine andere Jahreszeit sein würde, und der erste Fahrer in der Formel Eine Geschichte seitdem geworden ist, um sich in mehr als 300 Grands Prix zu bewerben.

In der Vorjahreszeit, prüfend, ist Barrichello an der Oberseite von den Stundenzetteln einmal wegen des Regens fertig gewesen. In einigen Sitzungen wurde er von seinem Anfänger-Mannschaftskameraden Hülkenberg ausgestochen. Williams war die zweite Mannschaft in Bezug auf Kilometer hat bedeckt und hat etwas Zuverlässigkeit gezeigt, aber sind zurzeit vom Schritt von Spitzenreitern Roter Stier, Ferrari und McLaren.

Bei der ersten Rasse der Jahreszeit in Bahrain hat sich Barrichello elft auf dem Bratrost qualifiziert, und ist zehnt in der Rasse fertig gewesen. In Australien hat er fortgesetzt, acht fertig zu sein, ihn zu innerhalb von zwei Punkten des Zeichens von Sennesblättern bewegend. Er ist auf dem Bratrost in Malaysia wegen einer heißlaufenden Kupplung stecken geblieben, aber ist zum zwölften Platz am Schluss gegenesen. In China ist er zwölft wieder fertig gewesen. In Spanien hat er aus dem späten Unfall von Lewis Hamilton einen Nutzen gezogen, um zwei Punkte einzukerben, im 9., trotz des Startens 18. auf dem Bratrost und Entsprechen der Aufzeichnung von Sennesblättern fertig seiend.

In Monaco hat er sich neunt und bewegt bis zur sechsten Position durch die erste Ecke qualifiziert. Später hat er einen Suspendierungsmisserfolg durch einen losen Abflussrohr-Deckel verursachen lassen und ist schwer abgestürzt. Nach dem Unfall hat er das Steuerrad des Autos ausgeworfen, weil er in der Mitte einer Ecke von 120 Meilen pro Stunde mit seinem Auto auf dem Feuer saß. Das wurde dann durch den Hispania von Karun Chandhok durchgegangen.

An hat er sich fünfzehnt qualifiziert. Wegen einer heißlaufenden Kupplung am Anfang ist er unten zur 20. Position gefallen. Ein schlechter Grube-Halt hat gescheitert, seiner Ursache zu helfen, und er ist in der vierzehnten Position fertig gewesen. Es war an ähnlich, als Barrichello wieder im vierzehnten fertig gewesen ist. Er hat den elften, mit knapper Not fehlenden Q3 qualifiziert, aber sein Antimarktbude-System hat in nach dem Anfang der Rasse getreten. Nach der Besserung so, hat er später mit Jaime Alguersuari kollidiert, als Alguersuari zu spät herübergekommen ist, um seine Linie, der Schaden zu bedecken, der den verlassenen Bremse-Kanal von Barrichello blockiert.

In Valencia hat die Mannschaft von Williams große Steigungen gebracht und hat ihre Version des F-Kanals geführt. Barrichello hat sich neunt mit derselben Zeit wie sein Mannschaftskamerad Hülkenberg qualifiziert. Er lief siebent, als das Sicherheitsauto am Ende der Runde neun aufmarschiert wurde, und gerade in die Gruben gezogen hat. Als das Sicherheitsauto Löcher gebildet hat, ist er im Stande gewesen, Kubica abzuwehren, um viert, sein höchster Schluss so weit der Jahreszeit fertig zu sein. Postrasse, neun Autos wurden untersucht, um unter dem Sicherheitsauto zu eilen, und wurden später eine fünf Sekunde Strafe gegeben. Das hat keinen Unterschied zur Position von Barrichello gemacht, und er ist der im höchsten Maße zählende brasilianische Fahrer in der Formel Eine Geschichte, Überholungskarriere-Aufzeichnung von Ayrton Senna von 614 Punkten geworden, dass Barrichello seit angebunden worden war. Er hat weitere Punkte zu seiner Summe mit dem fünften an Silverstone, und zehnt in Ungarn mit einem zwölften an Hockenheim zwischen hinzugefügt.

Barrichello hat seinen 300. Grand Prix an gefeiert, aber hat sich in feuchten Bedingungen nach dem Kollidieren mit Ferrari von Fernando Alonso auf der ersten Runde zurückgezogen. Vor der Rasse wurde er als Vorsitzender der Fahrer-Vereinigung des Grand Prix gewählt, um den aus dem Amt scheide Nick Heidfeld zu ersetzen.

An Monza hat er sich im zehnten qualifiziert, und hatte einen ziemlich einsamen Lauf in der Rasse, um in demselben Platz fertig zu sein, einen anderen Punkt einzukerben. In Singapur hat der FW32 einen neuen Vorderflügel stolz getragen, und Barrichello hat das zum guten Gebrauch gestellt, um das sechste schnellste Mal mit dem Qualifizieren unterzugehen, obwohl Williams der technische Direktor Sam Michael hat das Auto gerechnet, schnell genug war, um einige Positionen höher zu sein. In der Rasse trotz des Verlierens von Plätzen Robert Kubica und Nico Rosberg am Anfang hatte Barrichello einen festen Lauf zum sechsten am Schluss. In Japan hat er sich in einem starken siebenten qualifiziert, er ist stark vor dem Verblassen zum neunten gelaufen, weil er von zwei Saubers zu den Schlussstufen der Rasse eingeholt wurde. Es wurde später offenbart, dass ein offenbarer Verlust des Griffs, den er während der Rasse ertragen hatte, durch einen Sechs-Prozent-Verlust von downforce verursacht wurde.

In Korea hat er sich zehnt trotz des blockieret durch Michael Schumacher qualifiziert. In einer nassen Rasse hat er schweres Reifen-Tragen auf den Zwischengliedern ertragen, die er auf, und in den Schlussstufen der Rasse führte, wurde er von Robert Kubica und Vitantonio Liuzzi passiert, ihn zum siebenten Platz am Schluss fallen lassend. An Interlagos hat er einen starken sechsten in variablen Bedingungen mit dem Mannschaftskameraden Hülkenberg qualifiziert, der von der Pol-Position anfängt. Nach einem verzögerten pitstop ist sein traditionelles Pech auf Hausboden zurückgekehrt, als er einen Einstich nach dem kurzen Kollidieren mit Jaime Alguersuari und diese Kosten er jede Chance ertragen hat, Punkte einzukerben. In Abu Dhabi hat er sich wieder stark im siebenten Platz qualifiziert, und hatte diese Position kurz nach dem Anfang aufrechterhalten. Jedoch, als das Sicherheitsauto im Anschluss an den Unfall von Michael Schumacher und Vitantonio Liuzzis aufmarschiert wurde, haben viele Fahrer wie Robert Kubica, Vitaly Petrov und Nico Rosberg das ausgenutzt, indem sie früh Löcher gebildet haben, und das hatte eine negative Wirkung, weil sie wieder, und Barrichello beendet außerhalb der Punkte nicht Löcher zu bilden brauchten.

Am 15. November 2010 hat Williams Barrichello als einer der Fahrer der Mannschaft für die Jahreszeit bestätigt. Sein Mannschaft-Genosse 2011 war Pastor Maldonado.

In Australien hat er sich mit einem Übertragungsproblem zurückgezogen, und er hat sich auch in Malaysia, mit dem Auslaufen der Hydraulik zurückgezogen. Er ist außerhalb der Punkte in den folgenden drei Rassen vor einem Paar der neunten Plätze in Monaco und Kanada fertig gewesen. Er ist zwölft in Valencia und dreizehnt in Großbritannien gekommen, aber hat sich in Deutschland wegen einer Ölleckstelle zurückgezogen. Danach hat er jede Rasse außerhalb der Punkte beendet, aber hat keinen weiteren Ruhestand gemacht. Seine Endrasse am brasilianischen 2011-Grand Prix, war ein ruhiges Lebewohl, wo er 14. vor dem ehemaligen Mannschaftskameraden Michael Schumacher fertig gewesen ist.

Am 17. Januar 2012 hat Williams bestätigt, dass Bruno Senna Barrichello an Williams für die Jahreszeit ersetzen würde.

Karriere von IndyCar

Am 25. Januar 2012 hat der amerikanische Journalist Robin Miller berichtet, dass Barrichello IndyCar für KV Laufende Technologie mit dem Freund Tony Kanaan prüfen sollte. Der Test wurde an Sebring im Laufe des 30-31 Januar und am 1. Februar gehalten. Er hat auch für die Mannschaft an Infineon Raceway gegen Ende Februar geprüft.

Am 1. März 2012 wurde es bestätigt, dass sich Barrichello KV Laufende Technologie für die 2012-Jahreszeit anschließen würde, den Zugang Nummer acht der Mannschaft neben Kanaan und E. J. Viso steuernd. Er wird von der brasilianischen Baugesellschaft Embrase gesponsert.

Helm

Der Helm von Barrichello ist mit einer orangeroten Ovalen Gestalt auf der Hinterseite, einer orangeroten Gestalt um den Schirm, eine rote Orangenlinie unter dem Helm und einen blauen Kreis auf der Spitze mit azurblauen und himmelblauen Zylindern - ähnlich denjenigen auf dem Helm des ehemaligen Weltmeisters Emerson Fittipaldi - mit einem goldenen Stern in der Mitte weiß. Am 2001-Grand Prix von Brazilian wurden die ovale Gestalt und die Gestalt um den Schirm gemalt, um der Fahne von Brazilian, und an seinem 300. Grand Prix zu ähneln, sein Helm hat wieder die Fahne-Farben von Brazilian getragen. In 2006 Monaco Grand Prix hatte er die Helm-Livree von Gefährten Brazilian und dem guten Freund von Barrichello Tony Kanaan, der der Reihe nach die Helm-Livree von Barrichello hatte, während er 2006 Indianapolis 500 laufen lassen hat, der an demselben Tag gehalten wurde, weil sie gesagt haben, dass es am nächsten sein würde, würde jeder von ihnen zum Konkurrieren in der größten Rasse des Jahres der Kategorie anderes laufen lassenes darin bekommen. Am 2011-Grand Prix von Brazilian hat er einen Helm getragen, der gemalt ist, um Elemente seines eigenen Helm-Designs und des klassischen Designs von Helm von Ayrton Senna einzuschließen.

Rennen der Aufzeichnung

Karriere-Zusammenfassung

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in der Kursive zeigen schnellste Runde an)

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Hälfte von als weniger als 75 % der Rasse-Entfernung zuerkannten Punkten wurde vollendet.

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Reihe von IndyCar

Jahreszeit im Gange

: ** zeigt Bühne (Nichtgewinn) 2. oder 3. Platz-Schlüsse an.

: die ***-Spitzen-10er Jahre (Nichtbühne) zeigen 4. durch 10. Platz-Schlüsse an.

Persönlicher

Barrichello ist mit Silvana verheiratet, und sie haben zwei Söhne, Eduardo (b. 2001) und Fernando (b. 2005). Die Häuslichkeiten in São Paulo, und haben einen Europäer Haus-(Portugal). Um zwischen Rassen zu pendeln, besitzt Barrichello ein Embraer Vermächtnis 600.

Barrichello unterstützt die brasilianische Fußballmannschaft Korinther.

Barrichello hat früher die schnellste Zeit durch eine Formel Einen Fahrer um die Spitzenzahnrad-Testspur während des Sterns der Show in einem Preiswerten Autosegment gehalten. Seine Runde-Zeit 1:44.3 hat ihn vor Dem Stig um 0.1 Sekunden gebracht. Seine Aufzeichnung wurde später von Sebastian Vettel geschlagen, der Termin 1:44.0 festgelegt hat.

Links

• Rubens Barrichello an der Fahrer-Datenbank