Emerson Fittipaldi (geboren am 12. Dezember 1946 in São Paulo, Brasilien) ist ein brasilianischer Kraftfahrzeugrennen-Fahrer, der während einer langen und erfolgreichen Karriere Indianapolis 500 zweimal und Meisterschaften sowohl in der Formel Ein als auch im KARREN gewonnen hat.

Früh und persönliches Leben

Emerson Fittipaldi ist der jüngste Sohn des prominenten brasilianischen motorsports Journalisten und Radiokommentators Wilson Fittipaldi der Ältere und seiner Frau Józefa "Juzy" Wojciechowska, eines Einwanderers von Polen des polnischen und russischen Abstiegs. Er wurde nach dem amerikanischen Autor und Philosophen, Ralph Waldo Emerson genannt. Sowohl seine Eltern hatten Produktionsautos kurz nach dem Zweiten Weltkrieg als auch Wilson laufen lassen Sr war auch für die erste Rasse von Mil Milhas 1956 in São Paulo verantwortlich, durch den 1949-Italiener Mille Miglia begeistert worden sein. Emerson ist ein motorsports Anhänger in einem frühen Alter geworden.

Emerson Fittipaldi ist der jüngere Bruder der ehemaligen Formel Ein Fahrer und Mannschaft-Eigentümer Wilson Fittipaldi. Er ist der Onkel des ehemaligen KARRENS, Formel Ein und der NASCAR Fahrer Christian Fittipaldi. Er ist mit Maria Helena von 1970 bis 1982 verheiratet gewesen. Sie hatten drei Kinder zusammen, Juliana, Jayson und Tatiana. Er ist wieder Teresa Mitte der 1980er Jahre verheiratet gewesen. Sie haben eine Tochter, Joana, und einen Sohn, Luca. Jetzt hat er einen anderen Sohn, Emerson Fanucchi Fittipaldi, geboren am 6. März 2007, mit seiner neuen Frau, Rossana Fanucchi Fittipaldi.

In seiner Jugend in Brasilien war Emerson als 'Rato' - Maus bekannt, die sich von 'Tigrão' - großem Tiger - für seinen Bruder abhebt. Am Ende seiner Karriere war er meistens als 'Emmo' in den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich bekannt.

Im September 1997 flog Fittipaldi, während er sich von Verletzungen in einem Unfall an Michigan Internationale Autobahn ein Jahr früher erholt hat, sein privates Flugzeug über seine Orangenbaumfarm in São Paulo, Brasilien. Das Flugzeug hat Macht verloren und ist zum Boden eingetaucht. Er hat ernste Rückenverletzungen ertragen. Er ist gegenesen, und ist ein geborener wieder Christ geworden.

Er war ein Freund von George Harrison und war mit Dem Gitarrenspieler von Beatles, kurz bevor Harrison im November 2001 vergangen ist.

Karriere-Geschichte

Im Alter von 14 Fittipaldi ließ Motorräder, und im Alter von 16 Tragflächenbooten laufen. Während er eines Tages gelaufen ist, hat sich sein Bruder Wilson daran entfernt und ist umgekehrt gelandet - sie beide haben entschieden, dass, obwohl er überlebt hatte, sie Tragflächenboote und bewegt auf zu laufenden Go-Karts nicht mehr laufen lassen würden.

Das Paar hat sich zum Rennen von Formula Vees bewegt, und hat eine Gesellschaft mit ihren Eltern aufgebaut. In seiner zweiten Jahreszeit in Einsitzern hat Fittipaldi den brasilianischen Titel von Formula Vee an 21 Jahren verliehen. Er ist nach Europa 1969 mit dem Ehrgeiz abgereist, Mannschaft-Eigentümer seines Talents in drei Monaten zu überzeugen. Nach einigen Bühnen und seinen ersten Siegen in Formula Ford wurde Fittipaldi zuerst erzogen und dann nachher von der Fahrschule von Jim Russell Formula Drei Mannschaften beschäftigt.

Formel ein

Fittipaldi hat fortgesetzt, zu gewinnen, die Aufmerksamkeit von Colin Chapman lenkend, der nach einem Fahrer suchte, um den Österreicher Jochen Rindt in der 1970-Formel Eine Jahreszeit zu unterstützen. Der Fahrer Nr. 3 der Mannschaft, er hat damit geendet, Fahrer Nr. 1 zu werden, nachdem Rindt an Monza getötet wurde und John Miles die Mannschaft verlassen hat. Stoß in den Scheinwerfer, indem er F1's Spitzenmannschaft geführt hat, er hat sich bis zur Aufgabe erwiesen und hat für Lotus in seiner ersten Rasse post-Rindt gewonnen.

In seinem ersten vollen Jahr als der Leitungsfahrer von Lotus 1971 ist Fittipaldi sechst in der Meisterschaft der Fahrer fertig gewesen, weil die Mannschaft weiter die Lotus der vorherigen Jahreszeit 72 entwickelt hat. Bewaffnet damit, was wohl die größte Formel ein Design aller Zeiten, die 72. Lotus war, hat sich Fittipaldi dominierend 1972 erwiesen, als er fünf von 11 Rassen gewonnen hat und leicht den Championship der F1 Fahrer von Jackie Stewart durch 16 Punkte gewonnen hat. An 25 war er dann der jüngste Meister in der F1 Geschichte. Es ist geschienen, dass er es wieder 1973 tun könnte. Aber nach drei Gewinnen von vier Versuchen mit dem 72. hat er begonnen, im neuen 72E zu kämpfen, der entschleierte jährige Mitte war. Es ist auf die Rückseite des vorherigen Jahres, Stewart hinausgelaufen, der Fittipaldi für die Fahrer Championship durch 16 Punkte prügelt; obwohl die Kombination des Punkt-Ertrags von 72. und E genug war, um Mannschaft Lotus die F1 1973-Hersteller Championship zu gewinnen.

Fittipaldi hat Lotus verlassen, um mit der viel versprechenden Mannschaft von McLaren zu unterzeichnen. Den hoch effizienten McLaren M23 steuernd, hatte er drei Siege 1974, hat die Bühne vier andere Male erreicht, und hat Clay Regazzoni in einem nahen Kampf um seine zweite Meisterschaft geprügelt. Die folgende Jahreszeit, er eingekerbte noch zwei Siege und vier andere Bühnen, aber war einem dominierenden Niki Lauda zweit. Jedoch, auf dem Höhepunkt seines F1 Erfolgs, hat Fittipaldi jeden erschüttert, indem er McLaren verlassen hat, um für GeCopersucar-sponserten Fittipaldi des älteren Bruders Wilson Fittipaldi Automobilmannschaft laufen zu lassen.

Es war kaum eine Weltklassenorganisation, und der doppelte Meister hat regelmäßig gekämpft, sogar scheiternd, sich für drei Rassen in seiner Zeit dort zu qualifizieren. Trotzdem ist er mit der Mannschaft seit fünf Jahreszeiten geblieben, aber hat nur einen besten Schluss von zweiten geführt. Emerson Fittipaldi hat sich dafür entschieden, sich davon zurückzuziehen, am Ende 1980 zu laufen. Er hat seitdem gesagt, dass seine letzten zwei Jahre in der Formel Man sehr unglücklich war:" Ich wurde an den Problemen des Versuchens zu beteiligt, die Mannschaft arbeiten zu lassen, und ich habe meine Ehe und mein persönliches Leben vernachlässigt", obwohl zurzeit er die Todesfälle von vielen seiner Kollegen als sein Grund zitiert hat. Er war nur 33 Jahre alt, aber war in der Formel Ein seit einem Jahrzehnt gelaufen. Er hatte gescheitert, sieben der letzten zehn Rassen in diesem Jahr zu beenden, und war mehrere Male von seinem finnischen Mannschaftskameraden Keke Rosberg (ein zukünftiger Meister selbst) ausgestochen worden. Er ist ins Management der Mannschaft neben seinem Bruder umgezogen. Die Mannschaft hat auf seit weiteren zwei Jahren mit der minimalen Bürgschaft gekämpft, in Konkursverwaltung am Ende 1982 eintretend.

KARREN

Nach dem Verlassen von F1 1980 hat Fittipaldi aus dem Hauptrennen seit vier Jahren Zeit gebraucht, 1984 im KARREN zurückkehrend. Das 38-jährige alte hat seine erste Jahreszeit ausgegeben, zu IndyCars akklimatisierend, für zwei Mannschaften vor dem Verbinden Patrick Racing als ein Verletzungsersatz fahrend. Er ist fünf Jahre bei der Mannschaft geblieben, sechs Siege und feste Schlüsse im gesamten Stehen registrierend. 1989 hatte er fünf Gewinne und ist in den fünf fertig gewesen, die in jeder Rasse erst sind, die er vollendet hat, ihm eine KARREN-Meisterschaft gebend. Unter seinen Gewinnen war eine dominierende Leistung in Indianapolis 500, wohin er 158 von 200 Runden geführt hat und durch zwei Runden, aber nur nach einem dramatischen Duell mit Al Unser, II gewonnen hat. in den Schlussrunden der Rasse. Mit beiden Fahrern ein Befehlen sechs Runden vor dem dritten Platz Raul Boesel hat Unser Fittipaldi nach einem Wiederanfang der späten Rasse überfahren und hat ihm für die Leitung auf der Runde 196 passiert. Drei Runden später hat Fittipaldi Runde-Verkehr zu seinem Vorteil verwendet, neben Unser auf dem backstretch zu ziehen. Kein Fahrer würde nachgeben, und die zwei Autos haben Räder berührt, als sie Umdrehung drei nebeneinander durchgegangen sind. Das Auto von Unser hat aus der Kontrolle gesponnen, um die Außenwand zu schlagen, während Fittipaldi im Stande gewesen ist, genügend Kontrolle aufrechtzuerhalten, um sein Auto zu behalten, das sich gerade bewegt. Trotz des Streits hat Unser Fittipaldi vom Landbesitz mit einem doppelten Zeichen der Daumen gegrüßt, als er sein Auto durch Umdrehungen drei und vier auf der nachfolgenden Verwarnungsverlangsamten Endrunde gebracht hat.

Roger Penske hat Emmo für seine laufende Mannschaft 1990 angestellt, und er hat fortgesetzt, unter den Spitzenfahrern im KARREN zu sein, eine Rasse mit Penske seit sechs folgenden Jahren gewinnend. 1993 hat er ein zweites Indianapolis 500 Sieg hinzugefügt, indem er die Führung davon übernommen hat, Formel Ein Weltmeister Nigel Mansell auf der Runde 185 zu verteidigen und es für den Rest zu halten. Die Rasse war für ihn das Brechen Siegesgasse-Tradition von Indy weithin bekannter, als er eine feierliche Flasche von Orangensaft statt der traditionellen Flasche von Milch getrunken hat. Er war nur der zweite Fahrer, um Milch an Indy nicht zu trinken, seitdem die Tradition 1936 gegründet (und fest 1956 gegründet wurde). Fittipaldi hat mehrere Orangenhaine in seinem heimischen Brasilien besessen, und hat die Zitrusfrucht-Industrie fördern wollen. Er wurde weit kritisiert und für die Handlung verspottet, wenn auch er später ein Nippen von Milch genommen hat (nachdem die Fernsehkameras aus waren).

Die Anhänger-Reaktion zur Milchbrüskierung war hoch negativ, und er wurde eine Woche später an Milwaukee ausgepfiffen. In den Jahren im Anschluss an haben viele Anhänger fortgesetzt, die Handlung ihm vorzuwerfen. In Interviews seitdem hat Fittipaldi seine Handlung erklärt, und hat sich für die Welle der Negativität entschuldigt, die gefolgt ist. Fittipaldi ist nach Indianapolis zurückgekehrt, um das Chevrolet Korvette-Schritt-Auto für 2008 Indianapolis 500 zu steuern. Trotz der sauberen Ankunft wurde er wieder ausgepfiffen und von einigen Anhängern während der Sitzung der Öffentlichen Fahrer gehechelt.

Sich 50 nähernd, war er noch mit dem Kämpe-Auto 1996, als eine Verletzung an Michigan Internationale Autobahn seine Karriere beendet hat. Fittipaldi ist zur Reihe als ein Fahrer nach der Verletzung nicht zurückgekehrt, aber 2003 hat er eine Rückkehr zu Champcars als ein Mannschaft-Eigentümer gemacht.

Spätere Karriere

Fittipaldi war das stellvertretende Mannschaft-Rektor für den brasilianischen A1 GP Zugang.

2005 hat Fittipaldi eine Überraschung zum Wettbewerbsrennen im Master-Ereignis des Grand Prix zurückkehren lassen, das an Kyalami in Südafrika gehalten ist, fertig seiend, zweit hinter dem ehemaligen KARREN-Sparringspartner Nigel Mansell.

2008 sind Emerson und sein Bruder Wilson in die brasilianische GT3 Meisterschaft eingegangen, einen Porsche 997 GT3 für den WB Motorsports Mannschaft steuernd. 2011 hat er angefangen, soziale Medien dadurch zu umarmen, ein offizielles Gezwitscher und Facebook-Rechnung zu öffnen, sowie ein Vorsitzender Motorsport.com zu werden

Preis

Er wurde in der Motorsports Ruhmeshalle Amerikas 2001 eingeweiht.

Rennen der Aufzeichnung

Ganze Formel Weltmeisterschaft-Ergebnisse

(Zeigen Rassen im kühnen Pol-Position an, zeigen Rassen in der Kursive schnellste Runde an)

Formel Nichtmeisterschaft-Ergebnisse

(Zeigen Rassen im kühnen Pol-Position an)

(Rassen in der Kursive zeigen schnellste Runde an)

KARREN-Ergebnisse

Indy 500 Ergebnisse

Helm

Der Helm von Fittipaldi ist (manchmal mit einer dunkelblauen Bratrost-Wirkung) mit einem roten vertikalen Streifen blau, der den Helm von der Spitze und einem roten horizontalen Streifen durchquert, die das ganze Gebiet unter dem Schirm bedecken (der blaue Teil resultierend, um 2 Kreise zu bilden) in einigen Jahreszeiten, fügt er eine brasilianische Fahne in den Seiten oder dem Änderungshelm-Modell (simspon Bandit oder Modell von Bell mit 2 eyeholes) hinzu. in seiner Formel indy Jahre hat der vertikale Streifen 5 schwarze Linien, die blauen Änderungen zur Marine und auf dem blauen Gebiet auf der Spitze wurden himmelblaue und azurblaue Zylinder hinzugefügt. seine Sportarten des Landsmannes Tarso Marques ein Helm mit dem ähnlichen Design (mit dem vertikalen Streifen, der fluo gelb und auf der Seite des untergeordneten Gebiets ist, gibt es rote gekrümmte Linien aber nicht eine horizontale Linie)

Siehe auch

• Ayrton Senna und Nelson Piquet - brasilianische Formel Ein dreimal Weltmeister
• Mario Andretti, Nigel Mansell und Jacques Villeneuve - Andere Formel Ein und KARREN-Meister.
• Jim Clark, Graham Hill, Mario Andretti und Jacques Villeneuve - Andere Formel Ein und Indianapolis 500 Meister.
• Jody Scheckter und Michael Schumacher - Andere Formel Meister mit Brüdern, die in der Reihe laufen.

Bücher

Links

• Die Größten 33
• Emerson, der soziale Medien umarmt