Marpol 73/78 ist die Internationale Tagung für die Verhinderung der Verschmutzung Von Schiffen, 1973, wie modifiziert, durch das Protokoll von 1978.

("Marpol" ist für die Seeverschmutzung und 73/78 kurz seit den Jahren 1973 und 1978 kurz.)

Marpol 73/78 ist eine der wichtigsten internationalen Seeumweltvereinbarung. Es wurde entworfen, um Verschmutzung der Meere, einschließlich des Abladens, Öl- und Auspuffverschmutzung zu minimieren.

Sein festgesetzter Gegenstand ist: Die Seeumgebung durch die ganze Beseitigung der Verschmutzung durch Öl und andere schädliche Substanzen und die Minimierung der zufälligen Entladung solcher Substanzen zu bewahren.

Die ursprüngliche MARPOL Tagung wurde am 17. Februar 1973 unterzeichnet, aber ist nicht in Kraft getreten. Die aktuelle Tagung ist eine Kombination der 1973-Tagung und des 1978-Protokolls. Es ist am 2. Oktober 1983 in Kraft getreten. Bezüglich am 31. Dezember 2005 sind 136 Länder, 98 % der Schiffstonnage in der Welt vertretend, Parteien zur Tagung.

Alle Schiffe haben unter Ländern beflaggt, die Unterzeichner zu MARPOL sind, sind seinen Voraussetzungen, unabhängig davon unterworfen, wohin sie segeln und Mitglied-Nationen für unter ihren jeweiligen Staatsbürgerschaften eingeschriebene Behälter verantwortlich sind.

Nebengebäude

Marpol enthält 6 Nebengebäude, die mit dem Verhindern verschiedener Formen der Seeverschmutzung von Schiffen betroffen sind:

• Anhang I - Öl
• Anhang II - Schädliche Flüssige Substanzen haben in großen Mengen getragen
• Anhang III - Schädliche Substanzen haben in der Paketierten Form getragen
• Anhang IV - Abwasser
• Anhang V - Müll
• Anhang VI - Luftverschmutzung

Ein Staat, der Partei für Marpol wird, muss Anhang I und II akzeptieren. Nebengebäude III-VI sind freiwillige Nebengebäude.

Nebengebäude am 6. April 1987. Bezüglich des Oktobers 2009 waren 150 Länder, die fast 99.14 % der Tonnage in der Welt vertreten, Partei für Nebengebäude I und II geworden.

Anhang III ist am 1. Juli 1992 in Kraft getreten und (bezüglich des Oktobers 2009) 133 Länder, die mehr als 95.76 % der Tonnage in der Welt vertreten, waren Partei dafür geworden.

Anhang IV ist am 27. September 2003 in Kraft getreten und (bezüglich des Oktobers 2009) 124 Länder, die mehr als 81.62 % der Tonnage in der Welt vertreten, waren Partei dafür geworden.

Anhang V ist am 31. Dezember 1988 in Kraft getreten und (bezüglich des Oktobers 2009) 139 Länder, die mehr als 97.18 % der Tonnage in der Welt vertreten, waren Partei dafür geworden.

Anhang VI ist am 19. Mai 2005 in Kraft getreten und (bezüglich des Oktobers 2009) 56 Länder, die mehr als 46 % der Tonnage in der Welt vertreten, waren Partei dafür geworden.

Zusatzartikel

Marpol Änderungen des Anhangs VI gemäß mit MEPC 176 (58) sind am 1. Juli 2010 in Kraft getreten.

Amendierte Regulierungen 12 Sorgen kontrollieren und das Rekordhalten von Ozon-Verbrauchen-Substanzen.

Obligatorisches Brennöl von Sorgen der amendierten Bestimmung 14 stellt Verfahren für Behälter hereingehende oder abreisende SECA Gebiete und FO Schwefelgrenzen um.

Durchführung und Erzwingung

In der Größenordnung von IMO Standards, um zu binden, müssen sie zuerst durch eine Gesamtzahl von Mitgliedsländern bestätigt werden, deren vereinigte grobe Tonnage mindestens 50 % der groben Tonnage in der Welt, ein Prozess vertritt, der lang sein kann. Ein System der stillschweigenden Annahme ist deshalb in den Platz gestellt worden, wodurch, wenn keine Einwände von einem Mitgliedstaat gehört werden, nachdem eine bestimmte Periode vergangen hat, wird es angenommen, dass sie dem Vertrag zugestimmt haben.

Alle sechs Nebengebäude sind durch die notwendige Zahl von Nationen bestätigt worden; das neuste ist Anhang VI, der im Mai 2005 gewirkt hat. Das Land, wo ein Schiff eingeschrieben wird (Fahne-Staat) ist dafür verantwortlich, den Gehorsam des Schiffs der Verschmutzungsverhinderungsstandards von MARPOL zu bescheinigen. Jede unterzeichnende Nation ist dafür verantwortlich, Innengesetze zu verordnen, um die Tagung durchzuführen, und verpflichtet effektiv, die Tagung, Nebengebäude und verwandten Gesetze anderer Nationen zu erfüllen. In den Vereinigten Staaten, zum Beispiel, ist die relevante Durchführungsgesetzgebung das Gesetz, um Verschmutzung an Schiffen Zu verhindern.

Eine der Schwierigkeiten, MARPOL durchzuführen, entsteht aus der sehr internationalen Natur des Seeverschiffens. Das Land, dass die Schiff-Besuche seine eigene Überprüfung führen können, um einen Gehorsam eines Schiffs internationaler Standards nachzuprüfen, und das Schiff hindern können, wenn es bedeutendes Zuwiderhandeln findet. Wenn Ereignisse außerhalb der Rechtsprechung solchen Landes vorkommen oder Rechtsprechung nicht bestimmt werden kann, verweist das Land Fälle, Staaten in Übereinstimmung mit MARPOL zu beflaggen. Ein 2000 GAO-Bericht hat das dokumentiert, selbst wenn referrals gemacht worden sind, ist die Ansprechrate von Fahne-Staaten schwach gewesen.

Parteien

Es gibt 150 Landpartei zur Abmachung bezüglich am 31. Dezember 2010.

Nur 136 werden verzeichnet:

Algerien, Angola, Antigua und Barbuda, Argentinien, Australien, Aserbaidschan, Österreich, die Bahamas, Bangladesch, Barbados, Weißrussland, Belgien, Belize, Benin, Bolivien, Brasilien, Brunei, Bulgarien, Birma, Kambodscha, Kanada, Kap Verde, Chile, China, Kolumbien, Comoros, der Kongo, der Côte d'Ivoire, Kroatien, Kuba, Zypern, Tschechien, Dänemark, Djibouti, die Dominica, die Dominikanische Republik, Ecuador, Ägypten, die Äquatorialguinea, Estland, Finnland, Frankreich, die Faroe Inseln, Gabon, Gambia, Georgia, Deutschland, Ghana, Griechenland, Guatemala, Guinea, Guyana, Honduras, Ungarn, Island, Indien, Indonesien, der Iran, Irland, Israel, Italien, Jamaika, Japan, Kasachstan, Kenia, Nordkorea, Südkorea, Lettland, Libanon, Liberia, Libyen, Litauen, Luxemburg, Malawi, Malaysia, Malta, die Inseln von Marschall, Mauretanien, Mauritius, Mexiko, Moldawien, Monaco, die Mongolei, Marokko, Mozambique, Namibia, die Niederlande, Neuseeland, Nicaragua, Nigeria, Norwegen, Oman, Pakistan, Panama, Papua-Neuguinea, Peru, die Philippinen, Polen, Portugal, Rumänien, Russland, der Heilige Kitts und Nevis, der Heilige Lucia, der Heilige Vincent und die Grenadinen, Samoa, São Tomé und Príncipe, Senegal, Serbien und Montenegro, die Seychellen, Sierra Leone, Singapur, die Slowakei, Slowenien, Solomon Islands, Südafrika, Spanien, Sri Lanka, Surinam, Schweden, die Schweiz, Syrien, Togo, Tonga, Trinidad und Tobago, Tunesien, die Türkei, Tuvalu, die Ukraine, das Vereinigte Königreich, die Vereinigten Staaten, Uruguay, Vanuatu, Venezuela, Vietnam

Siehe auch

• Grobes Öl, das sich wäscht
• Seeenergiemanagement
• Seekraftstoffmanagement
• Großhändler, der (Verschmutzung) Gesetz 2006 Verlädt
• Schiff-Verschmutzung

Links

• Internationale Tagung für die Verhinderung der Verschmutzung von Schiffen, 1973, wie modifiziert, durch das Protokoll von 1978, sich dazu (MARPOL 73/78 beziehend
• Melden Sie ungesetzliche Entladungen von Schiffen