Vereinigte Staaten Schiff New Jersey (BB-62) ("Großer J" oder "Schwarzer Drache") ist, und war das zweite Schiff der zu Ehren vom amerikanischen Staat New Jersey zu nennenden USA-Marine. New Jersey hat mehr Kampfsterne für Kampfhandlungen verdient als die anderen drei vollendeten Kriegsschiffe der Iowa Klasse, und ist das einzige amerikanische Kriegsschiff, um Geschützfeuer-Unterstützung während des Krieges von Vietnam zur Verfügung zu stellen.

Während des Zweiten Weltkriegs hat New Jersey Ziele auf Guam und Okinawa geschält, und hat Flugzeugträger geschirmt, die Überfälle in den Inseln von Marschall führen. Während des koreanischen Krieges wurde sie an Überfällen auf und ab in der nordkoreanischen Küste beteiligt, nach der sie in die USA-Marinereserveflotten stillgelegt wurde, die besser als die "Mottenkugel-Flotte" bekannt sind. Sie wurde 1968 kurz reaktiviert und nach Vietnam gesandt, um amerikanische Truppen vor dem Zurückbringen in die Mottenkugel-Flotte 1969 zu unterstützen. Reaktiviert noch einmal in den 1980er Jahren als ein Teil des 600-Schiffe-Marineprogramms wurde New Jersey modernisiert, um Raketen zu tragen, und für den Dienst wiederbeauftragt. 1983 hat sie an amerikanischen Operationen während des libanesischen Bürgerkriegs teilgenommen.

New Jersey wurde zum letzten Mal 1991 stillgelegt, ein Marineeinheitslob für den Dienst in Vietnam und die 19 Kampf- und Kampagnesterne für Kampfoperationen während des Zweiten Weltkriegs, des koreanischen Krieges, des Krieges von Vietnam, des libanesischen Bürgerkriegs und Dienstes im Persischen Golf verdient. Nach einer kurzen Retention in der Mottenkugel-Flotte wurde sie der Haushafen-Verbindung in Camden, New Jersey geschenkt, und hat ihre Karriere als ein Museum-Schiff am 15. Oktober 2001 begonnen.

Aufbau

New Jersey war eine der Iowa Klasse "schnelles Kriegsschiff" Designs geplant 1938 durch den Einleitenden Designzweig am Büro vom Aufbau und der Reparatur. Sie wurde am 12. Dezember 1942 gestartet und am 23. Mai 1943 beauftragt. Das Schiff war von der Iowa durch die amerikanische Marine zu beauftragenden Klasse zweit. Das Schiff wurde bei ihrem Stapellauf von Carolyn Edison, Frau von Gouverneur Charles Edison aus New Jersey, selbst einem ehemaligen Sekretär der Marine getauft; und beauftragt an Philadelphia am 23. Mai 1943, Kapitän Carl F. Holden im Befehl.

New Jerseys Hauptbatterie hat aus neun 16"/50 Kaliber-7-Zeichen-Pistolen in dreifachen Türmchen bestanden, die panzerbrechende Schalen einige anzünden konnten. Ihre sekundäre Batterie hat aus zwanzig 5"/38 Kaliber-Pistolen bestanden, die in Zwillingspistole-Türmchen des Doppelzwecks (DP) bestiegen sind, die Ziele bis zu weg treffen konnten. Mit dem Advent der Luftmacht und des Bedürfnisses, Luftüberlegenheit zu gewinnen und aufrechtzuerhalten, ist ein Bedürfnis gekommen, die wachsende Flotte von verbündeten Flugzeugträgern zu schützen, so wurde New Jersey mit einer Reihe von Oerlikon 20 Mm und Bofors 40-Mm-Fliegerabwehrpistolen ausgerüstet. Wenn reaktiviert, 1968 hatte New Jersey AA seine 20-mm- und 40-Mm-Pistolen ist umgezogen und wurde für den Gebrauch als ein schweres Beschießungsschiff geschneidert. Wenn reaktiviert, 1982 hatte New Jersey vier Zwilling 5"/38 Kaliber DP entfernte Gestelle. Sie wurde mit vier Phalanx CIWS Gestelle für den Schutz gegen Raketen und Flugzeug ausgerüstet, und acht Gepanzerte Kasten-Abschussvorrichtungen und acht Viererkabelzellabschussvorrichtungen haben vorgehabt, Kriegsbeil-Raketen und Harpune-Raketen beziehungsweise anzuzünden.

Verschieden von den anderen Kriegsschiffen der Iowa Klasse wurde New Jersey von Präsidenten Franklin D. Roosevelt genannt, um eine politische Schuld Gouverneur von Dann-New-Jersey Charles Edison zurückzuzahlen. Während seiner Zeit mit dem Marineministerium hat Edison gestoßen, um Iowas zu bauen, und ein am Marinehof von Philadelphia zu bauen, der Stimmen für Roosevelt in Pennsylvanien und New Jersey 1940 Präsidentenwahl gesichert hat.

Zweiter Weltkrieg (1944-1945)

Notlager und Dienst mit der 5. Flotte, Admiral Spruance

New Jersey hat das Ausrüsten vollendet und hat ihre anfängliche Mannschaft im Westlichen Atlantik und Karibischem Meer erzogen. Am 7. Januar 1944 hat sie den Panamakanal durchgeführt, der für Funafuti, Ellice Inseln kriegsgebunden ist. Sie hat dort am 22. Januar für die Aufgabe mit der Fünften USA-Flotte, und drei Tage später rendezvoused mit Task Group 58.2 für den Angriff auf die Inseln von Marschall berichtet. New Jersey hat die Flugzeugträger vor dem japanischen Angriff geschirmt, weil Flugzeuge von Task Group 58.2 Schläge gegen Kwajalein und Eniwetok am 29. Januar - am 2. Februar geflogen sind, die Letzteren für seine Invasion weich machend und die Truppen unterstützend, die am 31. Januar gelandet sind.

New Jersey hat ihre Karriere als ein Flaggschiff am 4. Februar in der Majuro Lagune begonnen, als Admiral Raymond A. Spruance, der 5. Flotte befehlend, seine Fahne von ihrer Hauptsache gebrochen hat. Ihre erste Handlung als ein Flaggschiff war im Operationshagelkorn, einer zweitägigen Oberfläche und Luftangriff durch ihre Einsatzgruppe gegen die japanische Hauptflottebasis auf Truk in Carolines. Dieser Angriff wurde mit dem Angriff auf Kwajalein koordiniert, und hat effektiv die japanische Marinevergeltung zur Eroberung von Marshalls untergesagt. Am 17. Februar und am 18. Februar ist die Einsatzgruppe für zwei japanische leichte Kreuzer, vier Zerstörer, drei Hilfskreuzer, zwei Unterseebootanerbieten, zwei Unterseebootverfolger, einen bewaffneten Trawler, ein Flugzeug-Fährschiff und 23 andere Hilfstruppen verantwortlich gewesen, nicht einschließlich des kleinen Handwerks. New Jersey hat einen Trawler und mit anderen Schiffen zerstört, hat den Zerstörer versenkt. New Jersey hat auch auf einem feindlichen Flugzeug geschossen, das ihre Bildung angegriffen hat. Die Einsatzgruppe ist zu Marshalls am 19. Februar zurückgekehrt.

Zwischen am 17. März und am 10. April ist New Jersey zuerst mit dem Flaggschiff von Konteradmiral Marc A. Mitscher für eine Luft und Oberflächenbeschießung von Mille gesegelt, hat sich dann an Task Group 58.2 für einen Schlag gegen das Verschiffen in Palaus wieder angeschlossen, und hat Woleai bombardiert. Nach seiner Rückkehr Majuro hat Admiral Spruance seine Fahne dem übertragen.

New Jerseys folgende Kriegsvergnügungsreise, am 13. April - am 4. Mai 1944, hat begonnen und hat an Majuro geendet. Sie hat das Transportunternehmen geschirmt, das Kraft schlägt, die Luftunterstützung zur Invasion von Aitape, Tanahmerah Bay und Humboldt Bay gegeben hat, hat das Neue Guinea am 22. April dann das Verschiffen und die Küsteninstallationen an Truk am 29. April - am 30. April geschält. New Jersey und ihre Bildung haben zwei feindliche Torpedo-Bomber an Truk niedergeschossen. Ihre 16-Zoll-Salven haben Ponape am 1. Mai gehämmert, Kraftstofftanks, schlecht zerstörend der Flugplatz zerstörend, und ein Hauptquartier-Gebäude abreißend.

Nach dem Proben in Marshalls für die Invasion von Marianas hat New Jersey zum Meer am 6. Juni in der Abschirmungs- und Beschießungsgruppe der Einsatzgruppe von Admiral Mitscher gestellt. Am zweiten Tag von Vorinvasionsluftangriffen, am 12. Juni, hat New Jersey einen feindlichen Torpedo-Bomber niedergeschossen, und während der nächsten zwei Tage haben ihre schweren Pistolen Saipan und Tinian vor den Seelandungen am 15. Juni verprügelt.

Die japanische Antwort auf die Operation von Marianas war eine Ordnung zu seiner beweglichen Flotte, um die amerikanische Invasionskraft anzugreifen und zu vernichten. Beschattende amerikanische Unterseeboote haben die japanische Flotte ins philippinische Meer verfolgt, weil sich Admiral Spruance seiner Einsatzgruppe mit Admiral Mitscher angeschlossen hat, um den Feind zu treffen. New Jersey hat Station im Schutzschirm um die Transportunternehmen am 19. Juni 1944 als amerikanische und japanische Piloten dueled im Kampf des philippinischen Meeres genommen. An diesem Tag und würde das folgende japanische Marineluftfahrt verkrüppeln; darin "Marianas Schuss von Türkei" haben die Japaner ungefähr 400 Flugzeuge verloren. Diesem Verlust von erzogenen Piloten und Flugzeug wurde in der Katastrophe durch das Sinken der japanischen Flugzeugträger und durch die Unterseeboote und, beziehungsweise, und der Verlust zum vom leichten Flugzeugträger gestarteten Flugzeug gleichgekommen. Zusätzlich zu diesen Verlusten haben Alliierten geschafft, zwei japanische Transportunternehmen und ein Kriegsschiff zu beschädigen. Das Flakfeuer New Jerseys und die anderen Abschirmungsschiffe haben sich eigentlich undurchdringlich erwiesen; zwei amerikanische Schiffe wurden während des Kampfs ein bisschen beschädigt. Nur 17 amerikanische Flugzeuge wurden im Kampf verloren.

Dienst mit der 3. Flotte, Admiral Halsey

New Jerseys Endbeitrag zur Eroberung von Marianas war in Schlägen auf Guam und Palaus, von dem sie für den Perle-Hafen gesegelt ist, am 9. August ankommend. Hier hat sie die Fahne von Admiral William F. Halsey der Jüngere gebrochen. am 24. August, Flaggschiff der Dritten USA-Flotte werdend. Am 30. August hat New Jersey Segel vom Perle-Hafen gesetzt, und seit den nächsten acht Monaten hat an Ulithi basiert, um Unterstützung zu Alliierten zu leihen, die in den Philippinen funktionieren. In dieser Spanne des Pazifischen Krieges haben schnelle Transportunternehmen-Einsatzgruppen das Wasser von den Philippinen, Okinawa angeordnet, und Formosa, wiederholt machend, zielt auf Flugplätze, das Verschiffen, die Küstenbasen und die Invasionsstrände.

Im September waren die Ziele in Visayas und den südlichen Philippinen, dann Manila und Cavite, Panay, Negros, Leyte und Cebu. Anfang Überfälle im Oktober, um feindliche Luftmacht zu zerstören, die auf Okinawa und Formosa gestützt ist, wurden in der Vorbereitung der Landungen von Leyte vom 20. Oktober 1944 begonnen.

Diese Invasion hat den letzten großen Ausfall der japanischen Reichsmarine verursacht. Sein Plan für den Kampf des Leyte Golfs hat eine Finte durch eine nördliche Kraft von planeless schweren Angriffstransportunternehmen eingeschlossen, um die Kriegsschiffe, Kreuzer und schnellen Transportunternehmen wegzuziehen, mit denen Admiral Halsey die Landungen schützte. Das sollte der japanischen Zentrum-Kraft erlauben, in den Golf durch den Kanal von San Bernardino einzugehen. Bei der Öffnung der Kampfflugzeuge von den durch New Jersey geschützten Transportunternehmen hat hart sowohl an den Japanern Südlich als auch an Zentrum-Kräften geschlagen, ein Kriegsschiff am 23. Oktober versenkend. Am nächsten Tag hat Halsey seinen Kurs nach Norden gestaltet, nachdem die Köder-Kraft entdeckt worden war. Flugzeuge von seinen Transportunternehmen haben vier der japanischen Transportunternehmen, sowie eines Zerstörers und eines Kreuzers versenkt, während New Jersey Süden mit der Flanke-Geschwindigkeit gedämpft hat, um die kürzlich entwickelte Drohung der Zentrum-Kraft zu entsprechen. Es war in einem atemberaubenden Misserfolg zurückgewiesen worden, als sie angekommen ist.

New Jersey hat sich an ihre schnellen Transportunternehmen in der Nähe von San Bernardino am 27. Oktober 1944 für Schläge auf zentralem und südlichem Luzon wieder angeschlossen. Zwei Tage später ist die Kraft unter dem Selbstmordangriff gekommen. In einem Handgemenge des Flakfeuers von den Schiffen und der Kampfluftpatrouille hat New Jersey ein Flugzeug niedergeschossen, dessen Pilot es in die Hafen-Pistole-Galerien, während Maschinengewehr-Feuer von Unerschrockenen verwundeten drei von New Jerseys Männern manövriert hat. Während einer ähnlichen Handlung am 25. November wurden drei japanische Flugzeuge durch das vereinigte Feuer der Kraft, den Teil eines brennenden auf das Flugdeck dessen niedergeschossen. Unerschrocken wurde wieder angegriffen; sie hat ein Möchtegernkamikaze-Flugzeug niedergeschossen, aber wurde von einem anderen trotz Erfolge zertrümmert, die auf dem Angreifer von Kanonieren von New Jersey eingekerbt sind. New Jersey hat ein Flugzeug niedergeschossen, das darauf taucht, und hat ein anderes Flugzeug geschlagen, das in den Hafen-Bogen von Cabot zersplittert hat.

Am 18. Dezember 1944 haben sich die Schiffe der Einsatzgruppe 38 unerwartet in einem Kampf für ihre Leben gefunden, als Taifun-Kobra die Kraft — sieben Flotte und sechs leichte Transportunternehmen, acht Kriegsschiffe, 15 Kreuzer, und ungefähr 50 Zerstörer — während ihres Versuchs eingeholt hat, auf See aufzutanken. Zurzeit funktionierten die Schiffe über den Osten von Luzon im philippinischen Meer. Die Transportunternehmen hatten gerade drei Tage von schweren Überfällen gegen japanische Flugplätze vollendet, feindliches Flugzeug während der amerikanischen amphibischen Operationen gegen Mindoro in den Philippinen unterdrückend. Die Einsatzgruppe rendezvoused mit Kapitän Jasper T. Acuff und seiner Brennstoff liefernden Gruppe am 17. Dezember mit der Absicht, alle Schiffe in der Einsatzgruppe zu tanken und zu ersetzen, hat Flugzeug verloren.

Obwohl das Meer rauer den ganzen Tag gewachsen war, hat die nahe gelegene zyklonartige Störung relativ wenig Warnung vor seiner Annäherung gegeben. Jedes der Transportunternehmen in der Dritten Flotte hatte einen Meteorologen an Bord, und als das Flotteflaggschiff New Jersey hatte einen hoch erfahrenen Meteorologen: Kommandant G. F. Kosco, ein Absolvent des aerology Kurses am Institut von Massachusetts für die Technologie, der auch Orkane in den Westindischen Inseln studiert hatte; trotzdem ist keine dieser Personen oder Personals im Stande gewesen, der Dritten Flotte erwartete Warnung vor dem drohenden Taifun zu geben. Am 18. Dezember hat der kleine, aber gewaltsame Taifun die Einsatzgruppe eingeholt, während viele der Schiffe versuchten aufzutanken. Viele der Schiffe wurden in der Nähe vom Zentrum des Sturms gefangen und durch äußerste Meere und Orkan-Kraft-Winde herumgestoßen. Drei Zerstörer — und — haben gekentert und sind mit fast allen Händen gesunken, während ein Kreuzer, fünf Flugzeugträger und drei Zerstörer ernsten Schaden gelitten haben. Etwa 790 Offiziere und Männer wurden verloren oder mit weiteren verletzten 80 getötet. Feuer sind in drei Transportunternehmen vorgekommen, als Flugzeuge lose in ihren Hangars gebrochen haben, und ungefähr 146 Flugzeuge auf verschiedenen Schiffen verloren oder außer der wirtschaftlichen Reparatur durch Feuer, Einfluss-Schaden beschädigt wurden, oder indem sie über Bord gekehrt worden ist. Als mit den anderen Kriegsschiffen von TF 38 hat geschickte Seemannskunst New Jersey durch den größtenteils unversehrten Sturm gebracht. Sie ist zu Ulithi am von Flotteadmiral Chester Nimitz zu entsprechenden Weihnachtsabend zurückgekehrt.

Dienst mit der Kriegsschiff-Abteilung sieben, Admiral-Dachs

New Jersey hat sich weit und breit vom 30. Dezember 1944 bis zum 25. Januar 1945 auf ihrer letzten Vergnügungsreise als das Flaggschiff von Admiral Halsey erstreckt. Sie hat die Transportunternehmen in ihren Schlägen auf Formosa, Okinawa und Luzon, auf der Küste Indochinas, Hongkong, Swatow und Amoy, und wieder auf Formosa und Okinawa geschützt. An Ulithi am 27. Januar hat Admiral Halsey seine Fahne in New Jersey gesenkt, aber es wurde zwei Tage später von diesem von Konteradmiral Oskar C. Badger II ersetzt, der Kriegsschiff-Abteilung 7 befiehlt.

Zur Unterstutzung des Angriffs auf Iwo Jima hat New Jersey die Gruppe in Luftangriffen auf die Insel am 19. Februar - am 21. Februar geschirmt, und hat denselben entscheidenden Dienst für den ersten Haupttransportunternehmen-Überfall auf Tokio am 25. Februar, ein Überfall gerichtet spezifisch auf die Flugzeugsproduktion gegeben. Während der nächsten zwei Tage wurde Okinawa von der Luft durch dieselbe bemerkenswerte Kraft angegriffen.

New Jersey ist direkt mit der Eroberung von Okinawa vom 14. März bis zum 16. April beschäftigt gewesen. Da sich die Transportunternehmen auf die Invasion mit Schlägen dort und auf Honshū vorbereitet haben, hat New Jersey Luftangriffe bekämpft, hat ihre Wasserflugzeuge verwendet, um niedergeschlagene Piloten zu retten, hat die Transportunternehmen gegen Selbstmordflugzeuge verteidigt, mindestens drei niederschießend und bei der Zerstörung von anderen helfend. Am 24. März 1945 hat sie wieder die Rolle der schweren Beschießung ausgeführt, die Invasionsstrände auf den Angriff eine Woche später vorbereitend.

Während der letzten Monate des Krieges wurde New Jersey am Puget-Ton Marineschiffswerft überholt, von der sie am 4. Juli für San Pedro, Perle-Hafen und für Guam gebundenen Eniwetok gesegelt ist. Hier am 14. August ist sie wieder Flaggschiff der 5. Flotte unter Admiral Spruance geworden. Schriftsatz bleibt an Manila, und Okinawa ist ihrer Ankunft in die Bucht von Tokio am 17. September vorangegangen, wo sie als Flaggschiff für die aufeinander folgenden Kommandanten von Seestreitkräften in japanischem Wasser, bis erleichtert, am 28. Januar 1946 durch (BB-61) gedient hat. Als ein Teil des andauernden Fliegenden Operationsteppichs hat New Jersey an Bord von fast eintausend geheimbundenen Truppen genommen, mit denen sie San Francisco am 10. Februar erreicht hat.

Postweltkrieg (1946-1950)

Nach Westküste-Operationen und einer normalen Überholung am Puget-Ton hat New Jerseys Kiel noch einmal den Atlantik geschnitten, als sie zu Bayonne, New Jersey für eine stürmische vierte Geburtstagsfeier am 23. Mai 1947 nach Hause gekommen ist. Gegenwart war Gouverneur Alfred E. Driscoll, der ehemalige Gouverneur Walter E. Edge und die anderen Würdenträger.

Zwischen am 7. Juni und am 26. August hat New Jersey einen Teil der ersten Lehrstaffel gebildet, um Nordeuropäisches Wasser seit dem Anfang des Zweiten Weltkriegs eine Kreuzfahrt zu machen. Mehr als zweitausend USA-Marine-Akademie und NROTC Seekadetten haben Hochseeerfahrung unter dem Befehl von Admiral Richard L. Connolly, Kommandant-Seestreitkräfte der Östliche Atlantik und Mittelmeer erhalten, wer seine Fahne in New Jersey an Rosyth, Schottland am 23. Juni gebrochen hat. Sie war die Szene von offiziellen Empfängen an Oslo, wo König Haakon VII aus Norwegen die Mannschaft am 2. Juli, und an Portsmouth, England untersucht hat. Die Lehrflotte wurde nach Westen am 18. Juli für Übungen im karibischen und Westlichen Atlantik gebunden.

Nach der Portion an New York als Flaggschiff für Konteradmiral Heber H. McLean, Kommandanten, Kriegsschiff-Abteilung 1, am 12. September - am 18. Oktober, war New Jersey inactivated an New York Marineschiffswerft. Sie wurde an Bayonne am 30. Juni 1948 stillgelegt und New York Group, Atlantischer Reserveflotte zugeteilt.

Der koreanische Krieg (1950-1953)

1950 hat Nordkorea in Südkorea eingefallen, die Vereinigten Staaten auffordernd, im Namen der Vereinten Nationen dazwischenzuliegen. Präsident Harry S. Truman wurde vom Wächter gefangen, als die Invasion geschlagen, aber schnell amerikanische Kräfte bestellt hat, die in Japan in Südkorea aufgestellt sind. Truman hat auch Vereinigter Staaten gestützte Truppen, Zisternen, Kämpfer und Bomber-Flugzeug und eine starke Marinekraft nach Korea gesandt, um die Republik Korea zu unterstützen. Als ein Teil der Marinemobilmachung wurde New Jersey von der Mottenkugel-Flotte zurückgerufen, um Seeartillerie-Unterstützung für die Vereinten Nationen und südkoreanischen Truppen zur Verfügung zu stellen. New Jersey wurde an Bayonne am 21. November 1950, Kapitän David M. Tyree im Befehl wiederbeauftragt, und ist in die Karibik weitergegangen, wo sie ihre Mannschaft in einen effizienten Körper geschweißt hat, der den anspruchsvollen Anforderungen des koreanischen Krieges entsprechen würde. Sie ist von Norfolk, Virginia am 16. April 1951 gesegelt und ist von Japan von der Ostküste Koreas am 17. Mai angekommen. Der Vizeadmiral Harold M. Martin, der Siebenten USA-Flotte befehlend, hat seine Fahne in New Jersey seit den nächsten sechs Monaten gelegt.

New Jerseys Pistolen haben die erste Küstenbeschießung ihrer koreanischen Karriere an Wonsan am 20. Mai geöffnet. Während ihrer zwei Touren der Aufgabe in koreanischem Wasser sollte sie immer wieder die Rolle der beweglichen Seeartillerie spielen. In der direkten Unterstützung zu Truppen der Vereinten Nationen; oder in der Vorbereitung von Boden-Handlungen, im Verbieten Kommunistischer Versorgungs- und Nachrichtenwege, oder im Zerstören des Bedarfs und der Truppe-Positionen, hat New Jersey ihre 16 in Pistolen verwendet, um weit außer der Kapazität der Landartillerie, bewegt schnell und frei vom Hauptangriff von einem Ziel bis einen anderen zu schießen, und konnte zur gleichen Zeit sofort verfügbar sein, um sich zu schützen, Flugzeugträger sollten sie, ihren Schutz verlangen. Es war auf dieser ersten derartigen Mission an Wonsan, dass sie ihre einzigen Kampfunfälle des koreanischen Krieges erhalten hat. Einer ihrer Männer wurde getötet, und zwei streng verwundet, als sie einen Erfolg von einer Küstenbatterie auf ihrem Türmchen Nummer ein genommen hat und ein nahes Fräulein achtern empfangen hat, um nach Backbord zu halten.

Zwischen am 23. Mai und am 27. Mai und wieder am 30. Mai 1951 hat New Jersey Ziele in der Nähe von Yangyang und Kansong gehämmert, Truppe-Konzentrationen verstreuend, eine Brücke-Spanne fallen lassend, und drei große Munitionsmüllkippen zerstörend. Luftfleckenentferner haben am Ende dieser Handlung verlassenen Yangyang angezeigt, während Gleise-Möglichkeiten und Fahrzeuge an Kansong zerschlagen wurden. Am 24. Mai hat sie einen ihrer Hubschrauber verloren, nachdem die Mannschaft ihr Hackmesser zur Grenze seines Brennstoffs gestoßen hat, der nach einem niedergeschlagenen Flieger sucht. Die Hubschraubermannschaft ist im Stande gewesen, freundliches Territorium zu erreichen, und wurde später in ihr Schiff zurückgegeben.

Mit Admiral Arthur W. Radford, Oberbefehlshaber Flotte von Pazifik und der Vizeadmiral C. Turner Joy, Kommandant-Seestreitkräfte der Ferne Osten an Bord, hat New Jersey Ziele an Wonsan am 4. Juni bombardiert. An Kansong zwei Tage später hat sie ihre Hauptbatterie an einem Artillerie-Regiment und Lastwagen-Lager, mit 7. Flotteflugzeugsentdecken-Zielen und dem Melden von Erfolgen angezündet. Am 28. Juli von Wonsan wurde das Kriegsschiff wieder unter dem Feuer durch Küstenbatterien genommen. Mehrere nahe Fräulein haben gespritzt, um nach Backbord zu halten, aber New Jerseys Präzisionsfeuer hat den Feind zum Schweigen gebracht und hat mehrere Pistole-Aufstellungen zerstört.

Zwischen am 4. Juli und am 12. Juli hat New Jersey einen Stoß der Vereinten Nationen im Gebiet von Kansong unterstützt, an feindlichen Zunahme- und Reorganisationspositionen schießend. Da sich die Erste Abteilung der Republik Koreas auf den Feind gestürzt hat, haben Küstenfeuerkontrollbeobachter New Jerseys Salve-Erfolg direkt auf feindlichen Mörser-Aufstellungen, Versorgung und Munitionsmüllkippen und Personalkonzentrationen gesehen. New Jersey ist zu Wonsan am 18. Juli für eine Ausstellung der vollkommenen Zündung zurückgekehrt: fünf Pistole-Aufstellungen mit fünf Volltreffern abgerissen.

New Jersey ist zur Hilfe von Truppen der Republik Korea noch einmal am 17. August gesegelt, zum Gebiet von Kansong zurückkehrend, wo seit vier Tagen sie schikanierendes Feuer bei Nacht zur Verfügung gestellt hat, und Gegenangriffe bei Tage zerbrochen hat, eine schwere Gebühr feindlichen Truppen zufügend. Sie ist zu diesem allgemeinen Gebiet immer wieder am 29. August zurückgekehrt, als sie in einer amphibischen hinter feindlichen Linien inszenierten Demonstration geschossen hat, um Druck auf die Truppen der Republik Koreas zu erleichtern. Am nächsten Tag hat sie eine dreitägige Sättigung des Gebiets von Changjon mit einem ihrer eigenen Hubschrauber angefangen, die die Ergebnisse entdecken: Vier Gebäude, haben Straßenverbindungspunkte zerstört, hat Gleise-Aufstellen-Höfe in Flammen, Spur-Kürzung zerschlagen und, hat Kohlenlager gestreut, und vieler Bau- und aufflammender Lager-Satz ausgerissen.

Beiseite von einem kurzen Einbruch der Zündung am 23. September, um an Bord von verwundetem von der koreanischen Fregatte Apnok (PF-62) zu nehmen, der durch das Geschützfeuer beschädigt ist, ist New Jersey schwer mit dem Bombardieren des Gebiets von Kansong beschäftigt gewesen, die Bewegung der Vereinigten Staaten X Korps unterstützend. Das Muster schikanierte wieder Feuer bei Nacht, Zerstörung bekannter Ziele bei Tage. Feindliche Bewegung wurde durch das Feuer ihrer großen Pistolen eingeschränkt. Eine Brücke, ein Damm, mehrere Pistole-Aufstellungen, Mörser-Positionen, Pillenschachteln, Bunker und zwei Munitionsmüllkippen wurden abgerissen.

Am 1. Oktober 1951 ist General Omar Bradley, Vorsitzender der Gemeinsamen Generalstabschefs, und Generals Matthew B. Ridgeway, Oberbefehlshabers der Ferne Osten, an Bord gekommen, um sich mit Admiral Martin zu beraten.

Zwischen am 1. Oktober und am 6. Oktober war New Jersey in der Handlung täglich an Kansong, Hamhung, Hungnam, Tanchon und Songjin. Feindliche Bunker und Versorgungskonzentrationen haben die Mehrheit der Ziele an Kansong zur Verfügung gestellt; an anderen hat New Jersey auf Gleisen, Tunnels, Brücken, einer Ölraffinerie, Zügen und Küstenbatterien geschossen. Sie hat auch eine feindliche Pistole-Aufstellung mit ihren fünfzölligen (127 Mm) Pistole-Gestellen verpflichtet, die New Jersey erfolgreich zerstört hat. Das Kojo Gebiet war ihr Ziel am 16. Oktober, als sie in der Gesellschaft mit, Piloten vom Entdecken gesegelt ist. Die Operation wurde gut geplant und koordiniert, und ausgezeichnete Ergebnisse wurden erhalten.

Ein anderer hoch befriedigender Tag war am 16. Oktober, als der Detektiv über das Gebiet von Kansong "das schöne Schießen jedes Schusses auf dem Ziel-am meisten das schöne Schießen gemeldet hat, habe ich in fünf Jahren gesehen." Diese fünfstündige Beschießung hat zehn Artillerie-Positionen, und in zersplitternden Gräben geebnet, und Bunker haben ungefähr 500 feindliche Unfälle zugefügt.

New Jersey hat die nordkoreanische Küste geschleudert, Transport-Möglichkeiten vom 1. November bis zum 6. November überfallend. Sie hat auf Brücken, Straße und Schiene-Installationen an Wonsan, Hungnam, Tanchon, Iowon, Songjin und Chongjin gezielt, vier Brücken zerstört, andere schlecht beschädigt, zwei aufstellende Höfe schlecht aufgerissen und viele Fuß der zerstörten Spur verlassend. Mit erneuerten Angriffen auf Kansong und in der Nähe von der Halbinsel von Chang San-Got am 11. November und am 13. November hat New Jersey ihre erste Tour der Aufgabe in Korea vollendet.

Erleichtert als Flaggschiff durch hat New Jersey Yokosuka für die Hawaiiinseln, den Langen Strand und den Panamakanal geklärt, und ist nach Norfolk am 20. Dezember für eine sechsmonatige Überholung zurückgekehrt. Zwischen am 19. Juli 1952 und am 5. September ist sie als Flaggschiff für Konteradmiral H. R. Thurber gesegelt, der der NROTC Seekadett-Lehrvergnügungsreise zu Cherbourg, Lissabon und die Karibik befohlen hat. Jetzt hat sich New Jersey vorbereitet und hat sich zu ihrer zweiten koreanischen Tour ausgebildet, für die sie von Norfolk am 5. März 1953 gesegelt ist.

Ihren Kurs über den Panamakanal, Langen Strand und die Hawaiiinseln gestaltend, hat New Jersey Yokosuka am 5. April erreicht, und am nächsten Tag hat als Flaggschiff von Vizeadmiral Joseph H. Clark, Kommandanten 7. Flotte erleichtert. Am 12. April ist New Jersey zur Handlung durch den Beschuss von Chongjin zurückgekehrt; in sieben Minuten hat sie sieben Volltreffer eingekerbt, Hälfte der Hauptkommunikationen wegblasend, die dort bauen. An Pusan zwei Tage später hat New Jersey ihre Schienen besetzt, um den Präsidenten der Republik Korea und gnädige Frau Rhee und den amerikanischen Botschafter Ellis O. Briggs zu begrüßen.

New Jersey hat auf Küstenbatterien und Gebäuden an Kojo am 16. April geschossen; auf der Eisenbahnspur und den Tunnels in der Nähe von Hungnam am 18. April; und auf Pistole-Aufstellungen um den Wonsan-Hafen am 20. April, sie in fünf Gebieten zum Schweigen bringend, nachdem sie selbst mehrere nahe Fräulein genommen hatte. Songjin hat Ziele am 23. April zur Verfügung gestellt. Hier hat New Jersey sechs direkte 16 Zoll (406 Mm) Erfolge auf einem Gleise-Tunnel eingekerbt und hat zwei Schiene-Brücken herausgeschlagen.

New Jersey hat Artillerie-Unterstützung für eine Hauptluft und Oberflächenschlag auf Wonsan am 1. Mai als 7. Flotteflugzeuge zur Verfügung gestellt sowohl hat den Feind angegriffen als auch ist für das Kriegsschiff fleckig geworden. Sie hat elf Kommunistische Küstenpistolen an diesem Tag herausgeschlagen, und hat vier Tage später den Schlüsselbeobachtungsposten auf der Insel Hodo Pando zerstört, dem Hafen befehlend. Zwei Tage später war Kalmagak an Wonsan ihr Ziel.

New Jerseys zehnter Geburtstag am 23. Mai 1953 wurde an Incheon mit Präsidenten und gnädiger Frau Rhee, Leutnant General Maxwell D. Taylor, und anderen Würdenträgern an Bord gefeiert. Zwei Tage später ist New Jersey zur Handlung entlang der Westküste an Chinampo zurückgekehrt, um Hafen-Verteidigungspositionen herauszuschlagen.

Das Kriegsschiff war unter dem Feuer an Wonsan am 27. Mai - am 29. Mai, aber ihre fünfzölligen (127 Mm) Pistolen haben das Gegenfeuer zum Schweigen gebracht, und ihre 16-Zoll-Schalen haben fünf Pistole-Aufstellungen und vier Pistole-Höhlen zerstört. Sie hat auch ein Ziel getroffen, das eindrucksvoll geleuchtet hat: entweder ein Kraftstoffspeicherbereich oder eine Munitionsmüllkippe.

New Jersey ist zur Schlüsselaufgabe der direkten Unterstützung zu Truppen an Kosong am 7. Juni zurückgekehrt. Auf ihrer ersten Mission hat sie völlig zwei Pistole-Positionen, einen Beobachtungsposten, und ihre Unterstützen-Gräben zerstört, hat dann auf Abruf für die weitere Hilfe zur Seite gestanden. Sie ist dann zurück zu Wonsan für eine den ganzen Tag dauernde Beschießung am 24. Juni, gerichtet auf in Höhlen gelegte Pistolen gesegelt. Die Ergebnisse, waren mit acht Volltreffern auf drei Höhlen, einer Höhle abgerissen ausgezeichnet, und vier haben andere geschlossen. Am nächsten Tag ist sie zur Truppe-Unterstützung an Kosong, ihre Anweisung bis zum 10. Juli beiseite vom notwendigen Abzug für das Nachfüllen zurückgekehrt.

An Wonsan am 11. Juli - am 12. Juli hat New Jersey eine der konzentriertesten Beschießungen ihrer koreanischen Aufgabe angezündet. Seit neun Stunden der erste Tag, und für sieben das zweite haben ihre Pistolen Feuer auf Pistole-Positionen und Bunker auf Hodo Pando und das Festland mit dem Erzählen der Wirkung geöffnet. Mindestens zehn feindliche Pistolen, wurden viele beschädigt, und mehrere Höhlen und gesiegelte Tunnels zerstört. New Jersey hat Radarkontrollpositionen und Brücken an Kojo am 13. Juli zerschlagen, und war noch einmal auf der Ostküste bombline am 22. Juli - am 24. Juli, um südkoreanische Truppen in der Nähe von Kosong zu unterstützen. Diese Tage haben ihre Kanoniere an ihrem genauesten gefunden: Eine große Höhle, Unterkunft ein wichtiger feindlicher Beobachtungsposten, wurde das Ende einer einmonatigen Anstrengung der Vereinten Nationen, und sehr viele Bunker, die Artillerie-Gebiete, die Beobachtungsposten, die Gräben, die Zisternen und die anderen Waffen geschlossen, wurden zerstört.

Am Sonnenaufgang am 25. Juli 1953 war New Jersey vom Schlüsselhafen, der Schiene und dem Kommunikationszentrum von Hungnam, Küstenpistolen, Brücken, ein Fabrikgebiet und Schmieröltankanlage-Zisternen hämmernd. Sie ist nach Norden an diesem Nachmittag gesegelt, an Schienenwegen und Gleise-Tunnels schießend, als sie für Tanchon gemacht hat, wo sie einen whaleboat in einem Versuch gestartet hat, einen Zug zu entdecken, der bekannt ist, jede Nacht entlang der Küste zu laufen. Ihre großen Pistolen wurden auf zwei Tunnels erzogen, zwischen denen sie gehofft hat, den Zug zu fangen, aber in der Dunkelheit konnte sie nicht die Ergebnisse ihrer Sechs-Pistolen-Salve sehen.

Schlagen Sie koreanischen Krieg (1953-1957) an

New Jerseys Mission an Wonsan am nächsten Tag war sie letzt. Hier hat sie Pistolen des großen Kalibers, Bunker, Höhlen und Gräben zerstört. Zwei Tage später hat sie der Waffenruhe erfahren. Ihre Mannschaft hat während eines siebentägigen Besuchs an Hongkong gefeiert, wo sie am 20. August geankert hat. Operationen um Japan und von Formosa wurden für den Rest ihrer Tour ausgeführt, die durch einen Besuch in Pusan hervorgehoben wurde. Hier ist Präsident Rhee an Bord am 16. September gekommen, um das koreanische Präsidenteneinheitszitat der 7. Flotte zu präsentieren.

Erleichtert als Flaggschiff an Yokosuka durch Wisconsin am 14. Oktober wurde New Jersey heimwärts am nächsten Tag gebunden, Norfolk am 14. November erreichend. Während der nächsten zwei Sommer hat sie den Atlantik mit Seekadetten an Bord für die Ausbildung durchquert, und während des Rests des Jahres hat ihre Sachkenntnisse mit Übungen und Lehrmanövern entlang der Atlantischen Küste und in der Karibik geschärft.

New Jersey hat aus Norfolk am 7. September 1955 für ihre erste Tour der Aufgabe mit der Sechsten USA-Flotte in Mittelmeer gestanden. Ihre Anlaufhäfen haben Gibraltar, Valencia, Cannes, Istanbul, Souda Bucht eingeschlossen; und Barcelona. Sie ist nach Norfolk am 7. Januar 1956 für das Frühlingsprogramm von Lehroperationen zurückgekehrt. In diesem Sommer hat sie wieder Seekadetten nach Nordeuropa für die Ausbildung getragen, ihnen nach Hause zu Annapolis am 31. Juli bringend. New Jersey ist für Europa noch einmal am 27. August als Flaggschiff von Vizeadmiral Charles Wellborn der Jüngere gesegelt. Kommandant die Zweite USA-Flotte. Sie hat Lissabon besucht, hat an NATO-Übungen von Schottland teilgenommen, und hat einen offiziellen Besuch nach Norwegen abgestattet, wo Kronprinz Olav ein Gast war. Sie ist nach Norfolk am 15. Oktober zurückgekehrt, und am 14. Dezember hat New York Marineschiffswerft für inactivation erreicht. Sie wurde stillgelegt und in die Reserve an Bayonne am 21. August 1957 gelegt.

Der Krieg von Vietnam (1967-1969)

Wegen schwerer Verlust-Raten des amerikanischen Flugzeuges (mit dem Operationsrollen-Donner 1965 anfangend), wurden Studien auf Weisen geführt, jene Luftverluste zu erleichtern, während man zur gleichen Zeit die durch die Eskalation des Krieges erforderlichen Artillerie-Nutzlasten geliefert hat. Am 31. Mai 1967 hat der Sekretär der Verteidigung eine Studie autorisiert hat darauf gezielt zu bestimmen, was erforderlich wäre, New Jersey in ihrem aktuellen Zustand reaktivieren zu lassen, und als sich die Ergebnisse der vorgelegten Studie günstig zur Reaktivierung erwiesen haben, hat der Sekretär der Verteidigung gehandelt. Im August 1967 hat der Sekretär der Verteidigung die Entscheidung getroffen, ein Kriegsschiff "für die Beschäftigung in der Pazifischen Flotte wiederzubeauftragen, die Marinegeschützfeuer-Unterstützungskraft in Südostasien zu vermehren". New Jersey wurde für diese Aufgabe ausgewählt, weil sie in der besseren materiellen Bedingung war als ihre Schwestern, eine umfassende Überholung vor dem Stilllegen erhalten. Auf ihre Reaktivierung hat sie eine Periode der Modernisierung erlebt, während deren die 20-mm- und 40-Mm-Fliegerabwehrpistolen auf dem Kriegsschiff entfernt wurden, und sie verbesserte elektronische Krieg-Systeme und Verbesserungen zu ihrem Radar erhalten hat. Bewaffnet weil wurde solches New Jersey am 6. April 1968 an Philadelphia Marineschiffswerft, Kapitän J. Edward Snyder im Befehl formell wiederbeauftragt.

New Jersey, dann das nur aktive Kriegsschiff in der Welt, ist von Philadelphia am 16. Mai weggegangen, Norfolk besuchend und den Panamakanal am 4. Juni vor dem Erreichen ihres neuen Haushafens des Langen Strands, Kalifornien am 11. Juni durchquerend. Die Weiterbildung vom Südlichen Kalifornien ist gefolgt. Am 24. Juli hat New Jersey 16-Zoll-Schalen und Puder-Zisternen von durch die herkömmliche Highline-Übertragung und durch das Hubschrauberheben das erste Mal erhalten, als schwere Kriegsschiff-Munition durch den Hubschrauber auf See übertragen worden war.

Von langem Strand am 2. September weggehend, hat New Jersey in Perle-Hafen und Subic Bucht vor der Schifffahrt am 25. September für ihre erste Tour auf der Pistole-Linie entlang der vietnamesischen Küste angelegt. In der Nähe von der 17. Parallele am 30. September hat das Kriegsschiff ihre ersten Schüsse im Kampf in mehr als sechzehn Jahren angezündet, insgesamt 29 Sechzehn-Zoll-Runden gegen Kommunistische Ziele in und in der Nähe von der Entmilitarisierten Zone an der 17. Parallele ausgebend.

New Jersey hat Station von der Tiger-Insel am 1. Oktober aufgenommen und hat an Zielen nördlich vom DMZ vor dem bewegenden Süden an diesem Nachmittag geschossen, um Ziele von Viet Cong zu verpflichten. Sie ist für sechs Bunker, einen Versorgungslastwagen und eine Fliegerabwehrseite an diesem Tag verantwortlich gewesen; zusätzlich hat sie geholfen, die Mannschaft eines fleckig werdenden Seeflugzeugs heruntergesetzt auf See durch das Flakfeuer zu retten. Am 3. Oktober hat New Jersey auf Zielen südlich von der Tiger-Insel, und am 4. Oktober dem Kriegsschiff geschossen, das auf einer Kommunistischen Truppe-Konzentration angezündet ist, und hat mehrere Bunker zerstört. Am Abend vom 7. Oktober hat New Jersey Wort erhalten, das mehrer Wasserlogistik-Handwerk nach Süden in der Nähe vom Mund des Liedflusses Giang bewegte. New Jersey hat durch das Schließen auf der Bildung geantwortet und hat geschafft, elf des Handwerks zu versenken, bevor sie auf den Strand setzen konnten.

Am 11. Oktober hat New Jersey eine Küsteninstallation mit ihren Pistolen verpflichtet; jedoch hat sie ihr Feuer ausgewechselt, als ein wiederbetrügerisches Flugzeug, das für das Kriegsschiff fleckig wird, eine feindliche Lastwagen-Konzentration nördlich von Nha Ky gemeldet hat. Kanoniere von New Jersey haben schnell die großen Pistolen des Kriegsschiffs umgeschult und haben geschafft, schweren Schaden durch sechs der Fahrzeuge zuzufügen.

Früh am Morgen vom 12. Oktober hat New Jersey ihre Pistolen vor dem Beschuss der schwer gekräftigten und gut geschützten Höhlen von Vinh erzogen. Seit den nächsten drei Tagen hat New Jersey das Gebiet mit ihren 16 in Schalen gehämmert, um die Anwesenheit von Viet Cong im Gebiet zu beseitigen. Geholfen durch das Fleckenentferner-Flugzeug vom Flugzeugträger hat New Jersey feindliche Ziele verpflichtet, mehrere feindliche Positionen in Brand steckend und eine Höhle siegelnd. Am 14. Oktober hat New Jersey ihr Geschützfeuer zu den Küstenartillerie-Seiten auf Hon Matt Island ausgewechselt, eine Batterie auf der Insel zerstörend.

Am 16. Oktober hat New Jersey Station zur Unterstutzung der amerikanischen 3. Seeabteilung aufgenommen. Mit sowohl den 16 in als auch 5 in Pistolen hat New Jersey verpflichtet und hat 13 Strukturen und eine Artillerie-Seite im Prozess zerstört, der einen feindlichen Zug hält, der sich durch den DMZ bewegt. New Jersey hat fortgesetzt, Feuerkraft-Unterstützung auf dem 17. bis zur Abreise zu leihen, um ihr Geschützfeuer zur Ersten Feldkraft zu leihen. Stinkendes Wetter hat Fleckenentferner-Flugzeug davon abgehalten, bis zum 20. Oktober zu fliegen; jedoch hat New Jersey schnell auf der Pistole-Linie durch das Zerstören eines Gefechtsstands von Viet Cong und neun Bunker zur Unterstutzung der 173. Bordbrigade nachgeholt, die über den Norden von Nha Trang funktionierten. Am nächsten Tag hat New Jersey ins Wasser des Baie de Van Fongs manövriert, um an Gefechtsständen von Viet Cong zu schießen, aber die schlechte Sichtbarkeit des Zielgebiets hat irgendwelche Schaden-Schätzungen verhindert.

In der Nacht vom 23. Oktober hat New Jersey Norden gedämpft, um vor dem Aufnehmen der Position zur Unterstutzung der 3. Seeabteilung am 25. Oktober wieder aufzurüsten. An diesem Tag hat sie feindliche durch ein Fleckenentferner-Flugzeug gelegene Truppen geschält. Am nächsten Tag hat New Jersey Ziele der Gelegenheit verpflichtet, 11 Strukturen, sieben Bunker, einen konkreten Beobachtungsturm und eine feindliche Graben-Linie zerstörend. Sie hat auch feindliches Feuer erhalten, wenn vietnamesische Nordkanoniere, die versucht sind, um auf New Jersey mit der in der Nähe von der Kappe eingestellten Artillerie zu zielen, Liegen. Ungefähr zehn bis zwölf Runden wurden an New Jersey gestartet; jedoch haben die Runden gelandet gut knapp am Kriegsschiff geschossen. Luftdetektive wurden herbeigerufen, um auf die verdächtigte Pistole-Position zu schauen; sie haben keine Artillerie gegenwärtige, aber frische Reifenspuren gemeldet, die zu einem verborgenen Gebiet führen, vorschlagend, dass es Artillerie dort früher gegeben hatte. Bewaffnet mit dieser Information hat New Jersey fünf 16-Zoll-Schalen an der Seite angezündet, aber in der Dunkelheit waren die Detektive unfähig, irgendwelche Erfolge zu bestätigen.

Am 28. Oktober hat New Jersey Süden gedämpft, um Kommunistische Ziele zu verpflichten. Während des Beschuss-Flugzeuges, das für das Kriegsschiff fleckig wird, hat bringendes schweres Flakfeuer nach äußerstem Norden der Zielzone gemeldet; nachher hat New Jersey ihr Feuer verändert, um die Seite mit ihren großen Pistolen zum Schweigen zu bringen. Am nächsten Tag hat New Jersey 30 Strukturen geebnet, hat drei unterirdische Bunker zerstört, und hat eine Graben-Linie von Viet Cong geschält. An diesem Nachmittag hat sich ein Luftbeobachter niedergelassen eine feindliche Artillerie-Position auf einer Bergspitze südwestlich von der Kappe Liegen. New Jersey hat durch die Zündung von sechs 16-Zoll-Runden an der Seite, das Zerstören davon geantwortet. Folgen Sie Angriffe am 30. Oktober haben ein Kommunistisches Wiederversorgungsgebiet und eine Fliegerabwehrseite zerstört.

Nach der Vollziehung dieser Mission hat New Jersey Süden gedämpft, eine Position von Da Nang und Punkt DeDe nehmend, um Marinegeschützfeuer-Unterstützung zur amerikanischen 1. Seeabteilung zu leihen, die im Gebiet funktioniert. Am 2. November hat New Jersey Zündungsoperationen gegen neun Positionen angefangen, aber das schwere Laub im Gebiet hat Detektive davon abgehalten, die Ergebnisse des Beschusses zu sehen.

Am 4. November hat New Jersey Ordnungen erhalten, südlich II Korps in der Nähe von Phan Thiet zu verstärken; sie ist in die Station später in dieser Nacht angekommen. Das folgende hat sie auf acht Anruf-Feuerunterstützungsmissionen von der 173. Bordbrigade im Prozess geantwortet, der acht Bunker von Viet Cong und fünf Strukturen zerstört. Am 11. November ist New Jersey von vietnamesischem Wasser weggegangen, um wieder zu füllen; sie ist zum gunline am 23. November zurückgekehrt und hat erleichtert, Position zur Unterstutzung der Americal Abteilung der amerikanischen Armee aufnehmend. An diesem Nachmittag haben New Jerseys Pistolen feindliche Gebäude geschält, 15 Strukturen zerstörend, und haben schweren Schaden durch 29 andere zugefügt.

Am 25. November hat New Jersey die zerstörendste Küstenbeschießung ihrer Tour von Vietnam gestartet. Seit den nächsten zwei Tagen hat das Kriegsschiff ihr Feuer an Speicherbereichen von Viet Cong in der Nähe von Quang Ngai konzentriert, 182 Strukturen und 54 Bunker zerstörend, schweren Schaden zu 93 Strukturen zufügend, und mehrere Tunnel-Komplexe vor der Abreise für Point Betsy in der Nähe vom Farbton am 27. November abreißend, um die 101. Bordabteilung zu unterstützen.

Zwischen am 2. Dezember und am 8. Dezember ist New Jersey zurückgekehrt, um der 3. Seeabteilung zu helfen, Bunker-Komplexe von Viet Cong für die Marinesoldaten schälend, die um das Gebiet von Da Nang vor der Abreise für Singapur am 9. Dezember funktionieren. Am 26. Dezember ist New Jersey zum gunline zurückgekehrt, Station von Tuy Hoa zur Unterstutzung der 47. Armeeabteilung der Republik Vietnams aufnehmend. Seit den nächsten drei Tagen hat New Jersey ihre Pistolen angezündet, um das II Korps im Prozess zu unterstützen, der Bunker von Viet Cong und Versorgungslager zerstört und feindliche Höhle-Posten für neutral erklärt. New Jersey würde im Wasser des DMZ bis Neujahr bleiben, Kommunistische Bunker für Boden-Truppen bis zum Verlassen schälend, um die 1. Seeabteilung am 3. Januar zu unterstützen.

Im Laufe des Januars und in den Februar hat New Jersey zur Unterstutzung der Marinesoldaten funktioniert. Am 10. Februar ist das Kriegsschiff abgereist, um die 2. ROK Seebrigade zu verstärken, die in der Nähe von Da Nang funktioniert. Das Ziel des Kriegsschiffs war ein verdächtigtes unterirdisches inszenierendes Gebiet für ein Regiment von Viet Cong. New Jerseys große Pistolen sind auf dem Komplex zur Arbeit gegangen, 16-Zoll-Schalen in Tunnels und Bunker anzündend, um den Boden-Truppen zu helfen. Am 14. Februar hat das Kriegsschiff südlich vom DMZ gedämpft, um Unterstützung für die 3. Seeabteilung im Prozess zur Verfügung zu stellen, der eine Fliegerabwehrseite mit ihren großen Pistolen zerstört. Am nächsten Tag hat New Jersey auf einer feindlichen Rakete-Seite nordöstlich von Con Thien geschossen, die Möglichkeit zerstörend, hat dann ihre Pistolen auf bekannten Kommunistischen Positionen erzogen, Kräfte von Viet Cong zu schikanieren. Am 22. Februar hat New Jersey auf eine dringende Bitte um die Feuerunterstützung vom belagerten Beobachtungsposten von Oceanview in der Nähe vom DMZ geantwortet. Seit den nächsten sechs Stunden hat New Jersey ihre Pistolen angezündet, schließlich die Angreifen-Kraft zurücktreibend.

Für den Rest des Februars und in den März hat New Jersey Ziele entlang dem DMZ geschält. Am 13. März ist das Kriegsschiff vom für die Subic Bucht gebundenen gunline weggegangen. Sie ist zur Handlung am 20. März zurückgekehrt, in der Nähe vom Nocken Ranh Bucht zur Unterstutzung der Neunten Infanterie-Abteilung der Republik Koreas operierend. Für die nächste Woche hat New Jersey das Wasser zwischen Phan Thiet und Tuy Hoa abpatrouilliert, Ziele der Gelegenheit entlang der Küste schälend. Am 28. März hat New Jersey Station südlich vom DMZ aufgenommen, um der 3. Seeabteilung zu helfen, dort bis zum 1. April bleibend, woraufhin New Jersey nach Japan fortgegangen ist. Während der Tour des Kriegsschiffs der Aufgabe entlang dem gunline in Vietnam hatte das Vereinigte Staaten Schiff New Jersey 5,688 Runden von 16-Zoll-Schalen und 14,891 Fünf-Zoll-Schalen angezündet.

Schlagen Sie Krieg von Vietnam (1969-1982) an

Ihre erste Kampftour von Vietnam hat vollendet, New Jersey ist von Subic Bucht am 3. April 1969 für Japan weggegangen. Sie hat Yokosuka für einen zweitägigen Besuch erreicht, für die Vereinigten Staaten am 9. April segelnd. Ihre Heimkehr sollte jedoch verzögert werden. Auf dem 15., während New Jersey noch auf See war, haben nordkoreanische Düsenjäger eine unbewaffnete EG 121 Konstellation elektronisches Kontrolle-Flugzeug über das Meer Japans niedergeschossen, seine komplette Mannschaft tötend. Eine Transportunternehmen-Einsatzgruppe wurde gebildet und an das Meer Japans gesandt, während New Jersey befohlen wurde, zu geschehen und zu Japan zu dämpfen. Auf dem 22. ist sie noch einmal in Yokosuka angekommen, und hat sofort zum Meer in der Bereitschaft dafür gestellt, was sich ereignen könnte.

Da die Krise nachgelassen hat, wurde New Jersey veröffentlicht, um ihre unterbrochene Reise fortzusetzen. Sie hat am Langen Strand am 5. Mai 1969, ihrem ersten Besuch in ihrem Haushafen in acht Monaten geankert. Im Laufe der Sommermonate hat sich New Jerseys Mannschaft geplagt, um sie bereit zu einer anderen Aufstellung zu machen, und auf der Pistole-Linie entdeckte Mängel wurden behoben. Gemäß offiziellen Berichten aber waren Gründe der Wirtschaft, sonst zu diktieren: Am 22. August 1969 hat der USA-Sekretär der Verteidigung eine Liste von Namen von Schiffen veröffentlicht, um inactivated zu sein; an der Oberseite von der Liste war New Jersey. Fünf Tage später wurde Kapitän Snyder vom Befehl von Kapitän Robert C. Peniston entlastet.

Das Annehmen des Befehls eines Schiffs, das bereits für die "Mottenkugel-Flotte", Kapitän Peniston und seine Mannschaft vorgesehen ist, hat sich auf ihre Aufgabe vorbereitet. New Jersey ist laufend auf der Reise am 6. September geworden, von Langem Strand für den Puget-Ton Marineschiffswerft weggehend. Sie ist in den 8. angekommen, und hat Preinactivation-Überholung zum bereiten selbst zum Stilllegen begonnen. Am 17. Dezember 1969 wurden New Jerseys Farben heruntergezogen, und sie ist in die untätige Flotte eingegangen, noch die Wörter ihres letzten befehlshabenden Offiziers zurückwerfend: "Rest so, schlafen Sie noch leicht; und hören Sie den Anruf, wenn wieder erklingen lassen, Feuermacht für die Freiheit zur Verfügung zu stellen."

Reaktivierung (1982)

Als ein Teil der Anstrengung von Präsidenten Ronald Reagan und Marinesekretärs John Lehman, eine 600-Schiffe-Marine zu schaffen, wurde New Jersey 1982 reaktiviert und hat unter dem Schleppen zum Langen Strand Marineschiffswerft für die Modernisierung bewegt. Zur Zeit der Reaktivierung hat sich die Marine das Verwenden New Jerseys und ihres Schwester-Schiffs Iowa vorgestellt, um gestützten globalen Anforderungen zu entsprechen und die Beanspruchung auf der Marine zu erleichtern, die durch eine Zunahme in amerikanischen Engagements zu den Gebieten von Indischen Ozean und Karibischen Meer geschaffen ist. Während dieser Zeit hat die Marine mehrere Vorschläge entwickelt, ihre Kriegsschiffe zu aktualisieren, um Marschflugkörper und Antischiff-Rakete, sowie Punkt-Verteidigungssystemgestelle zu tragen. Einleitende Modernisierungsschemas haben die Eliminierung von vier der zehn 5-Zoll-Pistole-Gestelle auf New Jersey eingeschlossen, um Platz für die gepanzerten Kasten-Abschussvorrichtungen zu machen, die erforderlich wären, die BGM-109 Kriegsbeil-Raketen zu tragen und zu starten. Einmal sollte der NATO-Seespatz auf den reaktivierten Kriegsschiffen installiert werden; jedoch wurde es beschlossen, dass das System den Überdruck-Effekten nicht widerstehen konnte, als es die Hauptbatterie angezündet hat.

New Jerseys Modernisierung war darin einzigartig sie sollte das einzige reaktivierte Kriegsschiff der Iowa Klasse sein, um einen Injektordrehkopf zu verlieren. Zurzeit hat die Marine die Ansage-Pläne gemacht waren laufend, um Neue Trikots #3 16 im Injektordrehkopf (gelegen achtern des Oberbaus) zu entfernen. In seinem Platz hat die Marine geplant, eines von zwei Systemen zu installieren: Eine vertikale losfahrende Raketenzeitschrift, die New Jersey ermöglicht hätte, zusätzliche 48 Kriegsbeil- oder Harpune-Raketen oder das Verwenden des Raums zu tragen, der durch einen entfernten Injektordrehkopf für das Flugzeug erzeugt ist, hat Aktualisierungen verbunden, die auf das Typ-Flugzeug VTOL oder V/STOL im Mittelpunkt stehen; jedoch waren diese Ideen schließlich fallen gelassen, und New Jersey hat sie #3 Injektordrehkopf während ihrer Karriere der 1980er Jahre behalten.

Im Laufe der nächsten mehreren Monate wurde das Schiff mit der fortgeschrittensten verfügbaren Bewaffnung befördert; unter den neuen installierten Waffensystemen waren vier MK 141 Viererkabelzellabschussvorrichtungen für 16 AGM-84 Harpune-Antischiff-Raketen, acht Gestelle von Armored Box Launcher (ABL) für 32 BGM-109 Kriegsbeil-Raketen und ein Quartett des Phalanx der USA-Marine Close In Weapon System (CIWS) gatling Pistolen für die Verteidigung gegen feindliche Antischiff-Raketen und feindliches Flugzeug. New Jersey hat auch acht RQ-2 Pionier Unbemannte Luftfahrzeuge empfangen, die Drohnen entfernt kontrolliert werden, die die Hubschrauber ersetzt haben, vorher hat gepflegt, für sie neun 16"/50 die Pistolen von 7 Zeichen fleckig zu werden. Auch eingeschlossen in ihre Modernisierung waren Steigungen zum Radar und den Feuerregelsystemen für ihre Pistolen und Raketen, und hat elektronische Krieg-Fähigkeiten verbessert.

Weil New Jersey für den Dienst im Krieg von Vietnam zurückgerufen worden war, hat sich ihre Modernisierung von ihren Schwestern aus mehreren Gründen unterschieden. Wenn reaktiviert, 1967 hatte New Jersey ihren 20-Mm-Oerlikon und 40-Mm-Bofors Fliegerabwehrpistolen entfernt, und hat verbesserte elektronische Krieg-Fähigkeiten erhalten. Diese Modifizierung hat geholfen, die Zeit zu reduzieren, die man gebraucht hat, ließen New Jersey wiederbeauftragen: Seitdem sie nicht in ihrem Format des Zweiten Weltkriegs war, ist die einzige physische Hauptmodifizierung nach New Jersey mit der Eliminierung von vier ihrer zehn 5-Zoll-Pistole-Gestelle verbunden gewesen, um Platz für die Gepanzerten Kasten-Abschussvorrichtungen zu machen. Zusätzlich zum Sparen der Zeit hat das auch New Jersey preiswerter gemacht, um zu reaktivieren, seitdem sich die Kosten modernisieren mussten, hat das Kriegsschiff nur die Hinzufügung von Raketen- und Pistole-Systemgestellen, elektronischen Krieg-Gefolgen eingeschlossen, und hat Radar und Pistole-Fleckenentferner-Technologie verbessert.

Seitdem das Kriegsbeil-Raketensystem für den Gebrauch während New Jerseys ursprünglicher Aktualisierung noch nicht angenommen worden war, hat die Marine Pläne bekannt gegeben, Vermögen von zwei ihrer s abzulenken, um die notwendigen Kriegsbeil-Abschussvorrichtungen zu installieren. Ähnlich wurde Vermögen von zwei Farragut-Klassenzerstörern des ferngelenkten Geschosses abgelenkt, um die Installation von Harpune-Abschussvorrichtungen auf New Jersey zu berücksichtigen.

Am 28. Dezember 1982 wurde New Jersey am Langen Strand, Kalifornien, ihrem neuen homeport formell wiederbeauftragt. Das Wiederbeauftragen New Jerseys hat eine Rückkehr der letzten Kriegsschiffe in der Welt nach einer 13-jährigen Abwesenheit von den Ozeanen in der Welt gekennzeichnet.

Libanesischer Bürgerkrieg (1983-1984)

1983 wütete ein blutiger Bürgerkrieg in Libanon. Um die Gewalt im Gebiet eine Multinationale Kraft von Friedenswächtern gelassen größtenteils der Vereinigten Staaten aufzuhören, wurden italienische und französische bewaffnete Dienstmitglieder geschaffen und an das Gebiet gesandt, um eine Wiederherstellung der Ordnung zu versuchen. Als ein Teil der multinationalen Kraft haben die Vereinigten Staaten eine Expeditionskraft mobilisiert, die aus Mitgliedern des USA-Marineinfanteriekorps und Elementen der Sechsten USA-Flotte zusammengesetzt ist, die aus Mittelmeer funktioniert hat.

Am 18. April 1983 ein Kombi, der eine 2,000-Pfund-Last von Explosivstoffen, eingeschlagen die amerikanische Botschaft im Westlichen Beirut trägt, 63 tötend. Im August 1983 hat Israel seine Verteidigungskräfte vom Bezirk Chouf (südöstlich von Beirut) zurückgezogen, so den Puffer zwischen dem Drusen und den christlichen Milizen entfernend und eine andere Runde des brutalen Kämpfens auslösend. Im August 1983 haben Milizsoldaten begonnen, USA-Seepositionen in der Nähe vom Beiruter Internationalen Flughafen mit dem Mörser- und Rakete-Feuer als gekämpfter Druse der libanesischen Armee und schiitische Kräfte in den südlichen Vorstädten Beiruts zu bombardieren. Am 29. August 1983 wurden zwei Marinesoldaten getötet, und vierzehn verwundet, und in den folgenden Monaten sind die Marinesoldaten unter fast dem täglichen Angriff aus Artillerie, Mörser, Rakete und Handfeuerwaffe-Feuer gekommen. Nach diesem Angriff haben die Marinesoldaten begonnen, Feuer zurückzugeben. Die Regierung von Reagan hat sich dafür entschieden, New Jersey, eine Entscheidung zu entsenden, der die Marinesoldaten zugejubelt haben.

Am 16. September 1983 haben Druse-Kräfte auf der Schwelle von Suk El Gharb massiert, ein Dorf von der libanesischen Armee verteidigt. Suk El Gharb war ein Dorf mit der strategischen Wichtigkeit: Die Milizen, die aus dem Süden heraufkommen, mussten Suk El Gharb überqueren, um zur Straße des Beiruts-Aley zu kommen. Außerdem hat Suk El Gharb einen Kamm kontrolliert, der Baabda, Yarze überblickt hat, der die Position des Verteidigungsministeriums und das Östliche Beirut war. Von diesem Kamm konnten die Miliz-Kanoniere direkt bergab an jenen Positionen mit der Artillerie schießen. USA-Marineschlachtschiffe haben Druse-Positionen geschält und haben der libanesischen Armee geholfen, die Stadt von Suk El Gharb zu halten, bis eine Waffenruhe am 25. September erklärt wurde, auf dem Tag das Kriegsschiff New Jersey in die Szene angekommen ist. Die Ankunft des Kriegsschiffs New Jersey war einer von mehrerem Faktor, der zur Verminderung der Zahl von Angriffen auf die Marinesoldaten beiträgt.

Am 28. November — nach dem 23. Oktober 1983 Beiruter Baracke-Bombardierung — hat die amerikanische Regierung bekannt gegeben, dass New Jersey von Beirut behalten würde, obwohl ihre Mannschaft rotieren gelassen würde. Am 14. Dezember hat New Jersey 11 Kugeln von ihren 16 Zoll (406 Mm) Pistolen an feindlichen Positionen landeinwärts Beiruts angezündet. Das waren die ersten 16 Zoll (406 Mm) Schalen, die für die Wirkung überall in der Welt angezündet sind, seitdem New Jersey ihre Zeit auf dem gunline in Vietnam 1969 beendet hat.

Dieser Beschuss war als Antwort auf Angriffe auf amerikanische Aufklärungsflugzeuge durch den Syrier/Drusen Fliegerabwehrbatterien.

Das Fortsetzen einer Tradition, die er im Zweiten Weltkrieg begonnen hatte, Weihnachten mit amerikanischen Kräften in Übersee, Bob Hope und seiner Truppe von Unterhaltungskünstlern auszugeben, gibt einer Show an Bord New Jersey am 24. Dezember 1983. Vierhundert in Beirut aufgestellte Marinesoldaten haben der Show beigewohnt.

Am 8. Februar 1984 hat New Jersey fast 300 Schalen am Drusen und den syrischen Positionen im Bekaa Tal östlich von Beirut angezündet. Ungefähr 30 dieser massiven Kugeln haben unten auf einem syrischen Gefechtsstand geregnet, die allgemeinen syrischen herrschenden Kräfte in Libanon und mehrere andere Rangälteste tötend. Das war die schwerste Küstenbeschießung seit dem koreanischen Krieg.

Obwohl New Jersey ihren Job erfahren während des Eingreifens in Libanon durchgeführt hat, das einige kritisiert haben, die Entscheidung, New Jersey zu haben, schälen Drusen und syrische Kräfte. Mitglieder dieses Lagers behaupten, dass diese Handlung eine Verschiebung in den vorher neutralen amerikanischen Kräften durch das Überzeugen lokaler libanesischer Moslems gezwungen hat, dass die Vereinigten Staaten die christliche Seite genommen hatten; New Jerseys Schalen hatten Hunderte von Leuten, größtenteils Schiiten und Drusen getötet. In seiner Biografie hat General Colin Powell (zurzeit ein Helfer Caspar Weinberger) bemerkt, dass, "Als die Schalen angefangen haben, auf den Schiiten zu fallen, sie angenommen haben, dass die amerikanische 'Schiedsrichter' Partei ergriffen hatte."

Die Genauigkeit von New Jerseys Pistolen wurde auch in Zweifel gezogen. Eine Untersuchung New Jerseys Geschützfeuer-Wirksamkeit in Libanon, das vom Seeobersten Don Price geführt ist, hat gefunden, dass viele Schalen des Schiffs ihre Ziele durch so viel verfehlt hatten wie und deshalb Bürger unachtsam getötet haben können. Tim McNulty, ein Korrespondent für in Libanon gestützten Chicago Tribune hat gesagt, "Jeder hat New Jersey geliebt, bis sie ihre Pistolen angezündet hat. Sobald sie geschossen hat, war es offensichtlich, dass sie nichts schlagen konnte." Wie man glaubt, hat die Ungenauigkeit resultiert, weil das Hauptpistole-Puder des Schiffs durch die Marine unter der Richtung von Kapitän Joseph Dominick Miceli am Marinewaffenunterstützungszentrum wiedergemischt und wiedereingesackt worden war. Puder-Menge (eine individuelle Produktion von Puder) brennt an verschiedenen Raten. Deshalb konnte das Wiedermischen der Puder-Menge die Pistolen veranlassen, inkonsequent zu schießen. Das Problem wurde anscheinend aufgelöst, nachdem die Marine im Stande gewesen ist, zusätzlichen Puder-Bedarf ausfindig zu machen, der nicht wiedergemischt worden war.

Postlibanesische Aufstellung (1984-1990)

1986 hat New Jersey ihre folgende Aufstellung begonnen, dieses Mal als ein Teil der Pazifischen Flotte und als das Mittelstück ihrer eigenen Kriegsschiff-Kampfgruppe (BBBG) funktionierend. Das war das erste Mal, dass New Jersey betriebliche Kontrolle ihrer eigenen Kriegsschiff-Kampfgruppe seit dem koreanischen Krieg hatte, und sie mit ihren Eskorten von den Hawaiiinseln nach Thailand 1986 eine Kreuzfahrt gemacht hat, amerikanische Flugzeugträger für andere Missionen und im Prozess befreiend, der die einzige amerikanische Hauptmarineanwesenheit im Gebiet vom Mai bis Oktober wird. Obwohl im Befehl ihres eigenen Kriegsschiffs Battlegroup New Jersey wirklich mit den Flugzeugträgern und während aufmarschiert, 1986 gesegelt ist.

Gemäß einer freigegebenen Befehl-Geschichte für das kern-armige Kriegsschiff-Vereinigte Staaten Schiff New Jersey, während seiner Durchfahrt durch das Meer von Okhotsk am 27-28 September 1986, "nahe wurden Pässe" durch sowjetische Bären- und Dachs-Bomber, einen Hormonhubschrauber und ein Maiseepatrouilleflugzeug gemacht. Ein Kara-Klassenkreuzer und zwei Fregatten von Grisha III auch shadowed die amerikanischen Schiffe. Das Manöver, gemäß der Befehl-Geschichte, "hat das erste Mal ein amerikanisches Kriegsschiff gekennzeichnet, hatte im Hinterhof der sowjetischen Marine funktioniert."

Im Anschluss an eine Überholung am Langen Strand, der in bis 1988 New Jersey gedauert hat, ist in den Pazifischen Ozean zurückgekehrt, dieses Mal als ein Teil einer Oberflächenhandlungsgruppe funktionierend. Das Kriegsschiff, das in der Nähe von der Küste Koreas vor der Öffnung der Olympischen 1988-Sommerspiele in Seoul, Südkorea bedient ist, ist dann nach Australien fortgegangen, um an den australischen zweihundertjährigen Feiern teilzunehmen.

Im April 1989, als sich New Jersey auf ihre letzte betriebliche Vergnügungsreise vorbereitete, hat Schwester-Schiff eine katastrophale Explosion in ihr #2 Injektordrehkopf ertragen; der radioaktive Niederschlag vom Ereignis hat die Vereinigten Staaten geführt. Marinebeamte, um lebende Feuerübungen mit den Pistolen bis zur Untersuchung in zur Explosion einzufrieren, wurden geschlossen. Schließlich wurde das Verbot gehoben, und New Jersey wurde erlaubt, ihre großen Pistolen wieder zu verwenden.

Die letzte Vergnügungsreise des Kriegsschiffs New Jersey hat 1989 als ein Teil der Pazifischen Übung '89 begonnen. Nach der Vollziehung der Übung ist New Jersey durch den Indischen Ozean und in den Persischen Golf im Prozess gesegelt, der das Mittelstück für verschiedene Kampfgruppen und Oberflächenhandlungsgruppen wird. New Jersey ist im Persischen Golf für den Rest des Jahres geblieben, in die Vereinigten Staaten im Februar 1990 zurückkehrend.

Bestellen Sie Flotte und (1991-Gegenwart-) Museum-Schiff vor

Mit dem Zusammenbruch der Sowjetunion am Anfang der 1990er Jahre und des Mangels an einer wahrgenommenen Drohung gegen die Vereinigten Staaten ist drastische Kürzungen zum Verteidigungsbudget und die hohen Kosten gekommen, Kriegsschiffe aufrechtzuerhalten, weil ein Teil der aktiven Flotte unwirtschaftlich geworden ist; infolgedessen wurde New Jersey für die letzte Zeit an der Marinestation Langer Strand, Kalifornien am 8. Februar 1991 mit dem Schiff stillgelegt, das insgesamt 20 Jahren (der grösste Teil des vier Iowas) im aktiven Dienst dient. Die Entscheidung, New Jersey stillzulegen, hat das Kriegsschiff der Chance beraubt, am Operationswüste-Sturm 1991, eine militärische Kampagne teilzunehmen, irakische Invasionstruppen von Kuwait gewaltsam zu entfernen. Feindschaften hatten auf oder ungefähr am 15. Januar 1991 und Schwester-Schiffe angefangen und verpflichteten irakische Ziele mit Kriegsbeil-Raketen zur Zeit von Neuen stilllegenden Trikots. Im Anschluss an ihr stilllegendes New Jersey wurde zu Bremerton, Washington abgeschleppt, wo sie in der Reserve, bis geschlagen, vom Marinebehälter Register im Januar 1995 geblieben ist.

Der Abschnitt 1011 des Nationalen Verteidigungsgenehmigungsgesetzes von 1996 hat verlangt, dass die USA-Marine zum Marinebehälter Register zwei der Kriegsschiffe der Iowa Klasse wieder eingesetzt hat, die durch die Marine 1995 geschlagen worden waren; diese Schiffe sollten in den USA-Marinereserveflotten (oder "der Mottenkugel-Flotte") aufrechterhalten werden. Die Marine sollte sicherstellen, dass beide der wieder eingesetzten Kriegsschiffe in gutem Zustand waren und für den Gebrauch in den amphibischen Operationen des Marineinfanteriekorps reaktiviert werden konnten. Wegen 's beschädigtes Türmchen 2 hat die Marine New Jersey für das Stellen in die Mottenkugel-Flotte ausgewählt, wenn auch die Lehrmechanismen auf New Jerseys 16 - in Pistolen unten geschweißt worden waren. Wie man betrachtete, haben die Kosten, um New Jersey weniger zu befestigen, als die Kosten Iowa befestigt; infolgedessen wurden New Jersey und Wisconsin zum Marinebehälter Register wieder eingesetzt und haben zurück in die Reserveflotte gelegt.

New Jersey ist in der Mottenkugel-Flotte geblieben, bis das Strom Thurmond Nationale Verteidigungsgenehmigungsgesetz von 1999 den USA-Kongress am 18. Oktober 1998 durchgeführt hat. Abschnitt 1011 hat verlangt, dass der USA-Sekretär der Marine verzeichnet und Iowa und Wisconsin auf dem Marinebehälter Register aufrechterhalten hat, während Abschnitt 1012 verlangt hat, dass der Sekretär der Marine New Jersey vom Marinebehälter Register geschlagen und das Kriegsschiff einer gemeinnützigen Entität in Übereinstimmung mit dem Abschnitt 7306 des Titels 10, USA-Code übertragen hat. Abschnitt 1012 hat auch verlangt, dass der Übernehmer das Kriegsschiff in New Jersey ausfindig gemacht hat. Die Marine hat den Schalter im Januar 1999, und am 12. September gemacht, New Jersey wurde durch den Zerren-Seesieg von Bremerton, Washington nach Philadelphia, Pennsylvanien, für die Wiederherstellungsarbeit in Philadelphia Marineschiffswerft vor ihrer geplanten Spende für den Gebrauch als ein Museum abgeschleppt.

Zwei konkurrierende Bitten um die Kriegsschiffe, wurden ein durch das Vereinigte Staaten Schiff Kriegsschiff-Kommission von New Jersey von Bayonne, New Jersey, und ein von der Haushafen-Verbindung von Camden, New Jersey abgelegt. Beide Mannschaften haben hart gearbeitet, um einen umfassenden Plan zu entwickeln, das Kriegsschiff als ein Museum zu bedienen und aufrechtzuerhalten. Nach einer Rezension von beiden der vorgelegten Pläne hat die Marine die Haushafen-Verbindung von Camden, New Jersey als die Endruhestätte des Kriegsschiffs ausgewählt. Der Sekretär von Richard Marinedanzig hat die Ansage am 20. Januar 2000 gemacht, und am 15. Oktober dieses Jahres hat New Jersey ihre Endruhestätte auf dem Camden Ufer erreicht. Kurz nach ihrer Ankunft wurde New Jersey zum Publikum geöffnet, offiziell ihre neue Karriere als ein Museum-Schiff mit dem Namenkriegsschiff Museum von New Jersey und Denkmal beginnend. Selbstgeführte, Tour-geführte und Nachtlager werden auf dem Schwimmmuseum angeboten. Nachtlager, normalerweise zu Gunsten sich Umsehender Organisationen, bieten die Gelegenheit an, zu schlafen und in den ursprünglichen Schlafwagenbetten und Verwirrungsdecks zu essen.

Angesetzt aus dem Brief hat am 9. Juli 1997 zum Vereinigte Staaten Schiff auf Kriegsschiff-Kommission von New Jersey vom Staat New Jersey, Abteilung des Umweltschutzes, Abteilung von Parks und Forstwirtschaft, Historischem Bewahrungsbüro datiert, "Am 26. März 1997 hat Der Rezensionsausschuss des Staates New Jersey für Historische Seiten günstig dass das Kriegsschiff U.S.S empfohlen. New Jersey, im Register von New Jersey von Historischen Plätzen, Anteil nach der Übertragung des Kriegsschiffs zu Wasser von New Jersey von seiner aktuellen Position im Staat Washington verzeichnet werden. Sobald die Übertragung abgeschlossen ist, wird das Historische Bewahrungsbüro Verarbeitung der Anwendung für die Registrierung beschleunigen." Unterzeichnete Dorothy P. Guzzo, Vizestaat Historischer Bewahrungsoffizier. 2004 hat der Staat New Jersey offiziell das Kriegsschiff-Vereinigte Staaten Schiff New Jersey ein historischer Platz benannt. Das hat New Jersey für das Stellen auf dem Nationalen Register von Historischen Plätzen, einer Liste geklärt, zu der New Jersey 2004 offiziell hinzugefügt wurde.

Bezüglich Anfangs 2012 gibt es Debatte darüber, wenn das Vereinigte Staaten Schiff New Jersey zum Freiheitsstaatspark bewegt werden sollte.

Preise

Unter anderen Preisen hat New Jersey das Marineeinheitslob für den Dienst von Vietnam, das Präsidenteneinheitszitat von der Republik der Philippinen und das Präsidenteneinheitszitat von der Republik Korea verdient. Sie hat neun Kampfsterne für ihren Dienst des Zweiten Weltkriegs, vier für ihren Dienst im koreanischen Krieg, zwei für ihren Dienst im Krieg von Vietnam, und vier für den Dienst in Libanon und dem Gebiet von Persischen Golf erhalten. Wegen ihres hervorragenden Wehrpasses hält New Jersey die Unterscheidung, das am meisten geschmückte Kriegsschiff in der Marinegeschichte zu sein.

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Siehe auch

• Liste von Breitseiten von Hauptschiffen des Zweiten Weltkriegs
• Liste von Museum-Schiffen

Referenzen

• Adamson, Hans Christian und George Francis Kosco. Die Taifune von Halsey: Eine Rechnung Aus erster Hand dessen, Wie sich Zwei Taifune, die stärker sind als das japanische, Tod und Zerstörung zur Dritten Flotte von Admiral Halsey Befasst hat. New York: Krönen Sie Herausgeber, 1967.
• Calhoun, C. Raymond. Taifun, Der Andere Feind: Die Dritte Flotte und der Pazifische Sturm des Dezembers 1944. ©1981.
• Comegno, Carol. Das Vereinigte Staaten Schiff Battleship New Jersey: Von der Geburt bis Schlafwagenbett. Die Bar Pediment, 2001. Internationale Standardbuchnummer 1-891395-76-9
• Hoyt, Edwin Palmer. Der Taifun, der einen Krieg Aufgehört hat. New York:D. McKay Co., 1968.
• Historisches Marinefundament. Die Marine. Hugh Lauter Levin Associates. Internationale Standardbuchnummer 0-88363-100-8
• Paul Chan, Ian und McAuley, Raubt. Die Kriegsschiffe. Kanal 4 Bücher, Londoner internationale Standardbuchnummer 0-7522-6188-6
• Polmar, Normanne. Das Marineinstituthandbuch zu den Schiffen und dem Flugzeug der amerikanischen Flotte. (2001 Marineinstitutpresse); internationale Standardbuchnummer 1-55750-656-6

Links

• NAVSOURCE Foto-Galerie: Zahlreiche Fotographien des Vereinigte Staaten Schiffes New Jersey
• Kriegsschiff Museum von New Jersey

• Kriegsschiff Amateurradiostation von New Jersey
• Vereinigte Staaten Schiff Maritimequest New Jersey BB-62 Foto-Galerie
• Kriegsschiff-Seite-Zugang des zweiten Weltkriegs für das Vereinigte Staaten Schiff New Jersey
• Vereinigte Staaten Schiff Fotos von New Jersey an Bord das Vereinigte Staaten Schiff Battleship New Jersey
• HNSA Schiff-Seite: Vereinigte Staaten Schiff New Jersey
• WW2DB: 55 Fotos des Kriegsschiffs New Jersey, Datum-Reihe 1943-2004
• 1984-Buch von Allgemeinen Plänen für den U.S.S. New Jersey (BB-62), Iowa Klasse, die von Historical Naval Ships Association (HNSA) Digitalsammlungen veranstaltet ist