Die Kriegsschiffe der Iowa Klasse waren eine Klasse von schnellen Kriegsschiffen, die durch die USA-Marine 1939 und 1940 bestellt sind, um die Schnellen Transportunternehmen-Einsatzgruppen zu eskortieren, die im Pazifischen Theater des Zweiten Weltkriegs funktionieren würden. Sechs wurden während des Kurses des Zweiten Weltkriegs bestellt, aber nur vier wurden rechtzeitig vollendet, um Dienst im Pazifischen Theater zu sehen. Die letzten zwei waren aufgestellt worden, aber infolge der Nachkriegsattraktion unten der Streitkräfte wurden sie vor der Vollziehung annulliert und schließlich ausrangiert. Wie andere der dritten Generation amerikanische Kriegsschiffe ist die Iowa Klasse dem Designmuster gefolgt, das im vorhergehenden North Carolina - und Kriegsschiffe der Klasse South Dakotas dargelegt ist, die großen Wert auf die Geschwindigkeit sowie auf die sekundären und Fliegerabwehrbatterien gelegt haben. Die Iowa Klassenschiffe waren auch die längsten Beispiele ihres jemals gebauten Typs, obwohl andere Kriegsschiffe mit breiteren Balken und höheren Versetzungen gebaut wurden.

Zwischen der Mitte der 1940er Jahre und der Anfang den 1990er Jahren wurden die Kriegsschiffe der Iowa Klasse an vier durch die Vereinigten Staaten gekämpften Hauptkriegen beteiligt. Im Zweiten Weltkrieg haben sie Flugzeugträger verteidigt und haben japanische Positionen geschält. Während des koreanischen Krieges haben die Kriegsschiffe Seeartillerie-Unterstützung für Kräfte der Vereinten Nationen zur Verfügung gestellt, die gegen Nordkorea kämpfen, und 1968 hat New Jersey Menschenarmeemilitär-Kräfte von Viet Cong und Vietnam im Krieg von Vietnam geschält. Alle vier wurden reaktiviert und mit Raketen während der 1980er Jahre als ein Teil der 600-Schiffe-Marineinitiative bewaffnet; 1991 hat Missouri und Wisconsin Raketen und Pistolen an irakischen Zielen während des Ersten Golfkriegs angezündet. Die amerikanische Marine hat alle vier Kriegsschiffe am Anfang der 1990er Jahre mit dem Ende des Kalten Kriegs wegen ihrer hohen Wartungskosten stillgelegt.

Am Anfang wurden alle vier Kriegsschiffe vom Marinebehälter Register entfernt; jedoch hat der USA-Kongress die Marine dazu gezwungen, zwei der vier Kriegsschiffe wieder einzusetzen mit der Begründung, dass vorhandene Marinegeschützfeuer-Unterstützung für amphibische Operationen unzulänglich sein würde. Das ist auf eine lange Debatte hinausgelaufen, ob Kriegsschiffe eine Rolle in der modernen Marine haben sollten. Inzwischen wurden die vom Marinebehälter Register geschlagenen Kriegsschiffe mit Schiefer gedeckt, um gemeinnützigen Organisationen geschenkt zu werden. Alle vier Kriegsschiffe sind privaten Gruppen offiziell übertragen worden und funktionieren als ein Teil ihrer verbundenen Seemuseen; das vierte (Iowa) wird zurzeit für den Gebrauch als ein Museum-Schiff in Los Angeles renoviert.

Hintergrund

Arbeit daran, was schließlich die Kriegsschiffe der Iowa Klasse werden würde, hat auf der ersten Studie Anfang 1938 an der Richtung von Admiral Thomas C. Hart, Leiter des Allgemeinen Ausschusses begonnen. Es war ein ausgebreitetes South Dakota, entweder zwölf 16-inch/45 Kaliber-6-Zeichen-Pistolen oder neun 18-zöllige (460 Mm) Pistolen — die letzte Bewaffnung tragend, die nach dem 31. März Abmachung — mit mehr Rüstung und einem Kraftwerk fallen gelassene, das groß genug ist, um das größere Schiff durch das Wasser mit derselben Geschwindigkeit wie das Südliche Dakota zu steuern. Diese Studien hatten keinen weiteren Einfluss auf das Design der Iowa Klasse, aber die Entwicklung dieses Designs hat weitergegangen und hat sich schließlich zum Design für entwickelt.

Ein anderes Design, das durch die Designabteilungsabteilung des Büros vom Aufbau und der Reparatur verfolgt ist, war ein "Kreuzer-Mörder". Am 17. Januar 1938 unter Kapitän A.J. Chantry beginnend, hat die Gruppe Pläne für Schiffe mit zwölf 16-zölligen und zwanzig 5-zölligen Pistolen, Fähigkeit von Panamax, aber sonst unbegrenzter Versetzung, einer Spitzengeschwindigkeit und einer Reihe dessen entworfen, als sie mit der mehr wirtschaftlichen Geschwindigkeit dessen gereist ist. Ihr Plan hat diese Forderungen mit einem Schiff dessen erfüllt, aber Chantry hat geglaubt, dass mehr getan werden konnte, wenn das Schiff das groß sein sollte; mit einer Versetzung, die größer ist als dieses von den meisten Kriegsschiffen, hätte seine Rüstung es nur gegen die 8-zölligen (203 Mm) durch schwere Kreuzer getragenen Waffen geschützt.

Drei verbesserte Pläne — "A", "B", und "C" — wurden am Ende des Januars entworfen. Eine Zunahme im Entwurf, den riesengroßen Hinzufügungen zur Rüstung und dem Ersatz von zwölf Pistolen in der sekundären Batterie war zwischen den drei Designs üblich. "A", war daran am größten, und war der einzige, um noch die zwölf 16-zölligen Pistolen in vier dreifachen Türmchen zu tragen. Es hat verlangt, dass 277,000 Welle-Pferdestärke (shp) gemacht hat. "B" war daran am kleinsten; wie "A" hatte es eine Spitzengeschwindigkeit von 32.5 Knoten, aber "B" hat nur verlangt, dass 225,000 shp diese Geschwindigkeit gemacht haben. Es hat auch nur neun 16-zöllige Pistolen in drei dreifachen Türmchen getragen. "C" war ähnlich, aber er hat 75,000 shp (für insgesamt 300,000 shp) hinzugefügt, um die ursprüngliche Voraussetzung von 35 Knoten zu machen. Das Gewicht, das dafür und einen längeren Riemen — im Vergleich zu für "B" erforderlich ist — hat bedeutet, dass das Schiff war.

Im März 1938 ist der Allgemeine Ausschuss den Empfehlungen vom Kriegsschiff-Designbeirat gefolgt, der aus dem Marinearchitekten William Francis Gibbs, William Hovgaard (dann Präsident des New Yorker Schiffsbaus), John Metten, Joseph W. Powell, und der lange pensionierte Admiral und ehemalige Chef des Büros von Ordnance Joseph Strauss zusammengesetzt wurde. Der Ausschuss hat um eine völlig neue Designstudie gebeten, sich darauf konzentrierend, die Größe der 35,000-Tonne-Klasse von South Dakota zu vergrößern. Die ersten dafür gemachten Pläne haben angezeigt, dass das auf einer Versetzung ungefähr möglich war. konnte mit 220,000 Welle-Pferdestärke und einer Versetzung ungefähr gekauft werden, die ganz unter der maximalen Grenze des Vertrags dessen war.

Diese Designs sind im Stande gewesen, den Allgemeinen Ausschuss zu überzeugen, dass ein vernünftig gut bestimmtes und erwogenes Kriegsschiff innerhalb der Begriffe der "Gleitklausel" möglich war. Jedoch haben weitere Studien Hauptprobleme mit den Schätzungen offenbart. Die Geschwindigkeit der Schiffe hat bedeutet, dass mehr Freibord sowohl vorder als auch mittschiffs, das letzte Verlangen eines zusätzlichen Fußes des gepanzerten Freibords erforderlich wäre. Zusammen damit ist das verbundene Gewicht im Unterstützen dieser neuen Beanspruchungen gekommen: Die Struktur des Schiffs musste verstärkt werden, und das Kraftwerk vergrößert, um einen Fall in der Geschwindigkeit zu vermeiden. Insgesamt, darüber, musste und der große Rand hinzugefügt werden die Marineentwerfer hatten vorher gedacht, dass sie — grob hatten — verschwand plötzlich.

Mit der zusätzlichen Versetzung war der Allgemeine Ausschuss ungläubig, dass eine Tonnage-Zunahme dessen nur die Hinzufügung von s über das Südliche Dakota erlauben würde. Anstatt die 16"/45 Kaliber-6-Zeichen-Pistole zu behalten, hat im Südlichen Dakota verwendet, sie haben befohlen, dass zukünftige Studien das stärkere (aber schwerer) 16"/50 Kaliber-2-Zeichen-Pistolen verlassen vom annullierten s und den Kriegsschiffen der Klasse South Dakotas des Anfangs der 1920er Jahre würden einschließen müssen. Es hat auch dem Entwurf der Schiffe erlaubt, vergrößert zu werden, bedeutend, dass die Schiffe (sinkendes Gewicht) und die Macht reduziert verkürzt werden konnten (da ein schmalerer Balken Schinderei reduziert).

Die 50-Kaliber-Pistole hat weiter gewogen als die 45 Kaliber haben; die barbette Größe musste auch so vergrößert werden die Gesamtgewichtszunahme war über, das Schiff an insgesamt — gut über die 45,000 lange Tonne-Grenze stellend. Ein offenbarer Retter ist in einem Büro von der Artillerie einleitendes Design für ein Türmchen erschienen, das die 50-Kaliber-Pistolen in einem kleineren barbette tragen konnte. Dieser Durchbruch wurde zum Allgemeinen Ausschuss als ein Teil einer Reihe von Designs am 2. Juni 1938 gezeigt.

Jedoch hat das Büro von der Artillerie fortgesetzt, an einem größeren barbette Design zu arbeiten, während das Büro vom Aufbau und der Reparatur den kleineren barbettes in der Endplanung der neuen Kriegsschiffe verwertet hat. Da die Büros von einander unabhängig waren, haben sie nicht begriffen, dass die zwei Pläne zusammen bis November 1938 nicht gehen konnten, als das Design in den Endstufen der Verbesserung war. Zu diesem Zeitpunkt konnten die Schiffe nicht den größeren barbette verwenden, weil er massive Modifizierungen zum Design verlangen würde und auf wesentliche Gewicht-Strafen hinauslaufen würde. Der Allgemeine Ausschuss wurde in Erstaunen gesetzt; ein Mitglied hat den Kopf des Büros von der Artillerie gefragt, wenn es zu ihm vorgekommen war, dass Aufbau und Reparatur das hätten wissen wollen, welches Türmchen seine Untergebenen an "als Angelegenheit für den gesunden Menschenverstand" arbeiteten. Ein ganzes Ausrangieren von Plänen wurde nur vermieden, als Entwerfer innerhalb des Büros von der Artillerie im Stande gewesen sind, eine neue 50-Kaliber-Pistole, die 7 Zeichen zu entwerfen, der sowohl leichter als auch im Außendiameter kleiner war; das hat ihm erlaubt, in ein Türmchen gelegt zu werden, das den kleineren barbette einfügen würde. Der neu entworfene 3 Injektordrehkopf, ausgestattet, wie es mit der Marine-7-Zeichen-Pistole war, hat ein gesamtes Gewicht-Sparen fast zum gesamten Design der Iowa Klasse zur Verfügung gestellt.

Im Mai 1938 hat der USA-Kongress das Zweite Gesetz von Vinson passiert, das "eine 20-%-Zunahme in der Kraft der USA-Marine beauftragt hat". Die Tat wurde von Carl Vinson, einem demokratischen Kongressabgeordneten von Georgia gesponsert, der war

Vorsitzender des Komitees von House Naval Affairs and Armed Services. Das Zweite Gesetz von Vinson hat die Bestimmungen des Vinson-Trammell Gesetzes von 1934 und des Marinegesetzes (1936) aktualisiert, das den Aufbau der ersten amerikanischen Kriegsschiffe in 17 Jahren "autorisiert hatte" hat auf den Bestimmungen Londons Marinevertrag von 1930 gestützt; diese Tat hat die Finanzierung zur Verfügung gestellt, um die Iowa Klasse zu bauen.

Da 1938 zu Ende gegangen ist, war das Design von Iowas fast abgeschlossen, aber es würde sich unaufhörlich entwickeln, wie die Kriegsschiffe im Bau waren. Diese Revisionen haben das Ändern des Designs des foremast, das Ersetzen der ursprünglichen 1.1"/75-caliber Pistolen eingeschlossen, die für die Fliegerabwehrarbeit mit 20-mm- und 40-Mm-Pistolen und das Bewegen des Kampfinformationszentrums in den gepanzerten Rumpf verwendet werden sollten. Zusätzlich im November 1939 hat der New Yorker Marinehof außerordentlich die innere Unterteilung der Maschinerie-Zimmer modifiziert, weil Tests den Unterwasserschutz in diesen Zimmern gezeigt hatten, um unzulänglich zu sein. Das Ergebnis davon war klar vorteilhaft: "Die zukünftige Wirkung der Überschwemmung wurde grob halbiert und die Zahl von Auffassungsvermögen und folglich Öffnungen im dritten außerordentlich reduzierten Deck." Obwohl die Änderungen Extragewicht bedeutet haben und zum Balken beigetragen haben, war das nicht mehr ein Hauptproblem; das Vereinigte Königreich und Frankreich hatten auf das Zweite London Marinevertrag bald nach dem Anfang des Zweiten Weltkriegs verzichtet.

Design

Rüstung

Wie alle Kriegsschiffe hat Iowas schweren Rüstungsschutz gegen die Bombardierung und Bomben mit dem bedeutenden Unterwasserschutz gegen Torpedos getragen. Das Iowas Rüstungsschema wurde auf dieser der vorhergehenden Klasse von South Dakota modelliert und hat vorgehabt, eine Zone der Immunität gegen das Feuer von 16-inch/45-caliber Pistolen zwischen weg zu geben. Die Zeitschriften und Maschinenräume wurden durch einen gepanzerten dicken Riemen geschützt, der sich geneigt hat, um eine wirksame vertikale Dicke dessen zu geben. Ihre Rüstung war nicht genügend, um gegen Pistolen zu schützen, die zu ihrem eigenen 16-inch/50-caliber Pistolen gleichwertig sind; Erhöhung der Rüstung hätte Gewicht vergrößert und Geschwindigkeit reduziert. Missouri und Wisconsin haben die bedeutendste Änderung in der Rüstung von der Klasse von South Dakota vereinigt: die Zunahme von zur vertikalen Rüstung auf dem gepanzerten Vorwärtsschott, dem Lernen-Turm und dem Türmchen barbettes. Die Extrarüstung hat Schutz vor dem Feuer direkt vorn zur Verfügung gestellt, das wahrscheinlicher gegeben die hohe Geschwindigkeit der Iowa Klasse betrachtet wurde. Die Installation der Rüstung auf den Kriegsschiffen der Iowa Klasse hat sich auch von denjenigen von früheren Kriegsschiffen unterschieden, in denen die Rüstung installiert wurde, während die Schiffe noch "unterwegs" waren, aber nicht nachdem die Schiffe gestartet worden waren.

Die Iowa Klassentorpedo-Verteidigung war eigentlich dasselbe als das Südliche Dakota. Jede Seite des Schiffs wurde unter der Wasserlinie durch zwei Zisternen geschützt, die außerhalb der Riemen-Rüstung bestiegen sind, und hat sich durch ein Schott getrennt. Diese Zisternen wurden am Anfang geplant, um leer zu sein, aber wurden in der Praxis mit Wasser oder Brennöl gefüllt. Der gepanzerte Riemen hat sich zu einer Dicke unter der Wasserlinie zugespitzt. Hinter dem gepanzerten Riemen gab es eine Leere, und dann ein anderes Schott. Der Außenrumpf war beabsichtigt, um einen Torpedo mit den zwei Außenabteilungen explodieren zu lassen, die den Stoß und mit irgendwelchen Splittern oder Schutt absorbieren, der durch den gepanzerten Riemen und die leere Abteilung dahinter wird anhält. 1939 hat die Marine entdeckt, dass dieses System beträchtlich weniger wirksam war als frühere Torpedo-Verteidigungssysteme, aber bis dahin es war zu spät das Design zu ändern. Gestützt auf hart erfahrenen Lehren in den Pazifischen Theatersorgen wurden auch über die Fähigkeit der Rüstung auf diesen Kriegsschiffen erhoben, um den Effekten der Luftbombardierung zu widerstehen, aber zurzeit sind diese Sorgen aufgetaucht nichts konnte getan werden, um das Problem entsprechend zu richten.

Bewaffnung

Die primären auf diesen Kriegsschiffen verwendeten Pistolen sind die neun / 50-Kaliber-7zeichenmarinepistolen, ein Kompromiss-Design, das entwickelt ist, um innerhalb des barbettes zu passen. Diese Pistolen zünden Explosivstoff - und panzerbrechende Schalen an, und können eine Schale ungefähr anzünden. Die Pistolen werden in drei 3 Injektordrehköpfen aufgenommen: zwei fortgeschrittene und ein achtern, in einer Konfiguration bekannt als "2 1". Die Pistolen sind (50mal ihre langweilige Angelegenheit, oder 50 Kaliber von breechface lang, um einen Maulkorb anzulegen). Darüber tritt vom Pistole-Haus hervor. Jede Pistole wiegt ungefähr 239,000 Pfunde (108,000 Kg) ohne den Laderaum, oder mit dem Laderaum. Sie zünden Kugeln an, die von 1,900 bis 2,700 Pfunden (850 bis 1,200 Kg) an einer Höchstgeschwindigkeit von 2,960 ft/s wiegen (820 m/s bis zu 20 Meilen (32 km). An der maximalen Reihe gibt die Kugel fast 1½ Minuten im Flug aus. Die maximale schießende Quote für jede Pistole ist zwei Runden pro Minute.

Jede Pistole ruht sich innerhalb eines gepanzerten Türmchens aus, aber nur die Spitze des Türmchens tritt über dem Hauptdeck hervor. Das Türmchen erweitert beide vier Decks (Türmchen 1 und 3) oder fünf Decks (Türmchen 2) unten. Die niedrigeren Räume enthalten Zimmer für zu behandeln die Kugeln und die Puder-Taschen zu versorgen, haben gepflegt, sie anzuzünden. Jedes Türmchen hat verlangt, dass eine Mannschaft zwischen 85 und 110 Männern funktioniert hat. Die Türmchen werden dem Schiff nicht wirklich beigefügt, aber sitzen auf Rollen, obwohl sie wirklich behaltende Büroklammern haben. Die ursprünglichen Kosten für jedes Türmchen waren US$ 1.4 Millionen, aber diese Zahl zieht die Kosten der Pistolen selbst nicht in Betracht. Die Türmchen sind "drei-Pistolen-", nicht "dreifach", weil jedes Barrel unabhängig erhoben werden kann; sie können auch unabhängig entlassen werden. Das Schiff konnte jede Kombination seiner Pistolen einschließlich einer Breitseite aller neun anzünden.

Die Pistolen des großen Kalibers wurden entworfen, um zwei verschiedene herkömmliche Schalen anzuzünden: panzerbrechender Mk. 8 Runde für das Antischiff und die Antistruktur-Arbeit und Mk. 13 hochexplosiver Sprengstoff hat herum für den Gebrauch gegen ungepanzerte Ziele und die Küstenbeschießung entwickelt. Interessanterweise, als die Zündung derselben herkömmlichen Schale, die 16"/45 Kaliber-6-Zeichen-Pistole, die durch die schnellen Kriegsschiffe verwendet ist, und einen geringen Vorteil gegenüber den 16"/50 Kaliber-7-Zeichen-Pistole hatte, als sie Deck-Rüstung geschlagen hat —, würde eine Schale von einer 45 cal Pistole langsamer sein, bedeutend, dass es eine steilere Schussbahn haben würde, weil es hinuntergestiegen ist. An würde eine Schale von 45 cal ein Schiff in einem Winkel von 45.2 Graden im Vergleich mit 36 Graden mit den 50 cal schlagen. Die 7 Zeichen hatten eine größere maximale Reihe über die 6 Zeichen: dagegen.

In den 1950er Jahren, der W23, wurde eine Anpassung der W19 Kernartillerie-Schale spezifisch für die Pistolen entwickelt. Die Schale hatte einen geschätzten Ertrag, und seine Einführung hat das Kriegsschiff der Iowa Klasse 16 in Pistolen die größte Kernartillerie in der Welt gemacht, und hat diese vier Kriegsschiffe die einzigen amerikanischen Marineschiffe jemals gemacht, um Kernschalen für Marinepistolen zu haben.

Der Iowas hat getragen zehn Zwilling hat Grundringgestelle eingeschlossen, die 5 in/38 dem Kaliber Mod von 28 Zeichen 0 Pistolen unterstützen. Ursprünglich entworfen, um auf Zerstörer gebaut in den 1930er Jahren bestiegen zu werden, waren diese Pistolen so erfolgreich, dass sie zu einer Myriade von amerikanischen Schiffen während des Zweiten Weltkriegs, einschließlich jedes Hauptschiff-Typs und vieler kleinerer Schlachtschiffe hinzugefügt wurden, die zwischen 1934 und 1945 gebaut sind. Wie man betrachtete, waren sie "hoch zuverlässig, robust und" durch das Büro der Marine von der Artillerie genau.

Jeder 5 in/38 dem gewogenen fast ohne den Laderaum; das komplette Gestell hat gewogen. Es war lange gesamt, hatte eine Länge der langweiligen Angelegenheit und eine rifling Länge dessen. Die Pistole konnte Schalen an ungefähr 2.500-2.600 ft/s (762-792 m/s) anzünden; ungefähr 4,600 konnten angezündet werden, bevor das Barrel ersetzt werden musste. Minimale und maximale Erhebungen waren 15 und 85 Grade beziehungsweise. Die Erhebung der Pistolen konnte erhoben oder an ungefähr 15 Graden pro Sekunde gesenkt werden. Die Gestelle, die am Bogen am nächsten sind und streng sind, konnten von 150 bis 150 Grade zielen; andere wurden auf 80 zu 80 Graden eingeschränkt. Sie konnten an ungefähr 25 Graden pro Sekunde gedreht werden.

Die 5 in/38 dem fungierten als eine Doppelzweck-Pistole; d. h. es ist im Stande gewesen, sowohl an der Oberfläche als auch an den Luftzielen mit einem angemessenen Grad des Erfolgs zu schießen. Jedoch hat das nicht bedeutet, dass es untergeordnete geistige Antiluftanlagen besessen hat. Wie bewiesen, während an Bord der Pistole geführter 1941-Artilleriewissenschaft-Tests konnte Flugzeug durchweg niederschießen, das an, zweimal die wirksame Reihe des früheren einzelnen Zwecks 5"/25 Kaliber-Antiluftpistole fliegt. Da japanische Flugzeuge schneller geworden sind, hat die Pistole etwas von seiner Wirksamkeit in der Fliegerabwehrrolle verloren; jedoch zum Ende des Krieges seine Nützlichkeit weil hat eine Fliegerabwehrwaffe wieder wegen einer Steigung zum 37-Zeichen-Feuerregelsystem und den Nähe-verschmolzenen Schalen zugenommen.

Die 5 in/38 der Pistole würden auf den Kriegsschiffen für das komplette Dienstleben der Schiffe bleiben; jedoch wurde die Gesamtzahl von Pistolen und Pistole-Gestellen von 20 Pistolen in zehn Gestellen zu 12 Pistolen in 6 Gestellen während 1980s' Modernisierung von den vier Iowas reduziert. Die Eliminierung von vier der Pistole-Gestelle war für die Kriegsschiffe erforderlich, mit den gepanzerten Kasten-Abschussvorrichtungen ausgerüstet zu werden, musste tragen und Kriegsbeil-Raketen anzünden. Zur Zeit des Golfkriegs 1991 waren diese Pistolen zur Küstenverteidigung für die Kriegsschiffe größtenteils verbannt worden. Seitdem jedes Kriegsschiff einen kleinen Abstand von Marinesoldaten an Bord getragen hat, würden die Marinesoldaten einen der 5 in Pistole-Gestellen besetzen.

Zur Zeit ihres Beauftragens wurden alle vier der Kriegsschiffe der Iowa Klasse mit 20 Viererkabel-40-Mm-Gestellen und 49 einzelnen 20-Mm-Gestellen ausgestattet.

Die Oerlikon 20-Mm-Fliegerabwehrpistole, eine der am schwersten erzeugten Fliegerabwehrpistolen des Zweiten Weltkriegs, ist in Dienst 1941 eingegangen und hat die 0.50"/90 M2 (12.7-Mm-)-Bräunen-MG auf ein für einen Basis ersetzt. Zwischen Dezember 1941 und September 1944 wurden 32 % des ganzen japanischen niedergeschlagenen Flugzeuges dieser Waffe mit dem Höhepunkt kreditiert, der 48.3 % für die zweite Hälfte von 1942 ist; jedoch, wie man fand, waren die 20-Mm-Pistolen gegen die japanischen Kamikaze-Angriffe unwirksam, die während der letzten Hälfte des Zweiten Weltkriegs verwendet sind, und wurden nachher für die schwereren 40 Mm Bofors AA Pistolen stufenweise eingestellt.

Als die Kriegsschiffe der Iowa Klasse 1943 und 1944 beauftragt wurden, haben sie zwanzig Viererkabelbofors 40-Mm-Fliegerabwehrpistole-Gestelle getragen, die sie für die Verteidigung gegen das feindliche Flugzeug verwendet haben. Diese schweren Pistolen wurden auch im Schutz von verbündeten Flugzeugträgern verwendet, die im Pazifischen Theater des Zweiten Weltkriegs funktionieren, und sind für grob Hälfte des ganzen japanischen Flugzeuges verantwortlich gewesen, das zwischen am 1. Oktober 1944 und am 1. Februar 1945 niedergeschossen ist. Obwohl erfolgreich, in dieser Rolle wurden die Pistolen von den Kriegsschiffen — am Anfang von New Jersey, wenn reaktiviert, in den 1960er Jahren und später von Iowa, Missouri und Wisconsin abgezogen, als sie für den Dienst in den 1980er Jahren reaktiviert wurden.

Antrieb

Als das Zweite Gesetz von Vinson durch den USA-Kongress 1938, die amerikanische Marine bewegt schnell passiert wurde, um ein 45,000-Tonne-Kriegsschiff zu entwickeln, das die 110 ft (34 m) der breite Panamakanal durchführen würde. Als sie sich auf 1935 gestützt hat, den empirische Formel, für eine Höchstgeschwindigkeit eines Schiffs vorauszusagen, auf mit der Skala vorbildlichen Studien in Klammen von verschiedenen Rumpf-Formen und Propellern und einem kürzlich entwickelten empirischen Lehrsatz gestützt hat, der Wasserlinie-Länge mit dem maximalen Balken verbunden hat, hat die Marine Pläne für eine Kriegsschiff-Klasse mit einem maximalen Balken von 108 ft entworfen (33 m), dessen, wenn multipliziert, mit 7.96, eine Wasserlinie-Länge von 860 ft (262 m) — Erlauben einer Höchstgeschwindigkeit erzeugt hat. Die Marine hat auch aufgefordert, dass die Klasse ein verlängertes Vorderdeck und amidship hatte, der Geschwindigkeit und einen Knollenbogen vergrößern würde. Die Iowas sollten mit vier Schrauben ausgerüstet werden: Das Außenpaar, das aus zwei Propellern mit Halmen vier grob im Durchmesser und den Außenbordschrauben besteht, die fünf Klingen haben und grob im Durchmesser sind. Die Propeller-Designs wurden angenommen, nachdem frühere Prüfung beschlossen hatte, dass Propeller cavitation einen Fall in der Leistungsfähigkeit mit Geschwindigkeiten mehr als 30 Knoten (56 kph) verursacht hat. Das Technikwerk auf Iowa und Missouri hat aus vier Quer-Zusammensetzungsdampfturbinenmotoren von General Electric, jeder bestanden, eine einzelne Welle steuernd. Die gleichwertige Maschinerie auf New Jersey und Wisconsin wurde von Westinghouse zur Verfügung gestellt.

Vier Feuerzimmer haben acht Boiler von Babcock & Wilcox M Type enthalten, die an mit einer maximalen Superheizungsausgang-Temperatur dessen bedient sind. Dampf wurde normalerweise vier Maschinenräumen übersandt. Jedes Zimmer wurde von 1 bis 4 numeriert; jeder Maschinenraum war achtern seines verbundenen Feuerzimmers. Im normalen Dämpfen von vier Boilern wurden bedient; das war genügend, um die Schiffe mit Geschwindigkeiten bis dazu anzutreiben. Für höhere Geschwindigkeiten wurden alle acht Boiler angezündet.

Elektrizität hat viele Systeme an Bord des Schiffs, einschließlich des Drehens der Türmchen und Erhöhens der Pistolen gesteuert. Jeder der vier Maschinenräume hatte ein Paar der Dienstturbinengeneratoren des Schiffs von Westinghouse verfertigter (SSTGs). Jeder SSTG hat 1.25 MW für insgesamt 10 MW der Elektrizität erzeugt. Die SSTGs wurden durch den Dampf von denselben Boilern angetrieben, die die Motoren gefüttert haben. Um kampfbeschädigten elektrischen Stromkreisen zu erlauben, repariert oder umgangen zu werden, hatten die niedrigeren Decks des Schiffs ein Unfall-Macht-System, dessen große Drei-Leitungen-Kabel und Wandausgänge (genannt "Kekse") verwendet werden konnten, um Macht umzuleiten.

Flugzeug (1943-1969)

Als sie während des Zweiten Weltkriegs beauftragt wurden, sind die Kriegsschiffe der Iowa Klasse ausgestattet mit zwei Flugzeugskatapulten gekommen, hat vorgehabt, floatplanes zu starten. Am Anfang hat Iowas den Vought OS2U Eisvogel und Curtiss SC Seahawk getragen, von denen beide verwendet wurden, um für die Hauptpistole-Batterien des Kriegsschiffs — und in einer sekundären Kapazität fleckig zu werden, Suche-Und-Rettungsmissionen durchzuführen. Zurzeit des koreanischen Krieges hatten Hubschrauber floatplanes und den Sikorsky HO3S-1 Hubschrauber ersetzt; rechtzeitig würde der neuere UH-1 Iroquois, SCH 2 Seasprites, CH-46 Seeritter, CH-53 Seehengst und die LAMPEN III SCH-60B Seahawk an Bord der Kriegsschiffe dienen. Außerdem SCHLEUDERT New Jersey, das vom Gyrodyne QH-50 Gebrauch gemacht ist, Drohne für ihre Kriegsaufstellung von Vietnam in 1968-1969.

Umwandlungsvorschläge

Die Iowa Klasse war die einzigen Kriegsschiffe mit der Geschwindigkeit, die für um schnelle Flugzeugträger-Einsatzgruppen gestützte Nachkriegsoperationen erforderlich ist. Es gab mehrere Vorschläge im frühen Kalten Krieg, um die Klasse umzuwandeln, um Änderungen in der Technologie und Doktrin in Betracht zu ziehen. Diese eingeschlossenen Pläne, die Klasse mit Atomraketen auszustatten, trägt Flugzeugsfähigkeit und — im Fall von Illinois und Kentucky — ein Vorschlag bei, beide als Flugzeugträger statt Kriegsschiffe wieder aufzubauen.

Am Anfang sollte die Iowa Klasse aus nur vier Kriegsschiffen bestehen: Iowa, New Jersey, Missouri und Wisconsin. Jedoch ist das Ändern von Prioritäten während des Zweiten Weltkriegs auf die Kriegsschiffe Montana und Ohio hinausgelaufen, das als Illinois und Kentucky beziehungsweise wird wiederbestellt. Zurzeit sollten diese zwei Kriegsschiffe gebaut werden ein Vorschlag wurde hervor gestellt, um sie als Flugzeugträger aber nicht schnelle Kriegsschiffe bauen zu lassen. Der Plan hat aufgefordert, dass die Schiffe wieder aufgebaut wurden, um ein Flugdeck und ein Bewaffnungsgefolge einzuschließen, das dem ähnlich ist, das an Bord der s gelegt ist, die zurzeit im Bau in den Vereinigten Staaten waren. Schließlich ist nichts vom Designvorschlag gekommen, diese zwei Schiffe als Flugzeugträger wieder aufzubauen, und sie wurden für den Aufbau als schnelle Kriegsschiffe geklärt, um sich dem Iowa Klassendesign anzupassen, obwohl sie sich von den früheren vier unterscheiden, die gebaut wurden. Schließlich wurden die leichten Kreuzer für die Flugzeugträger-Konvertierung ausgewählt. Neun dieser leichten Kreuzer würden als Unabhängigkeitsklasse-Licht-Flugzeugträger wieder aufgebaut.

Nach der Übergabe des Reiches Japan hat der Aufbau auf Illinois und Kentucky angehalten. Illinois wurde schließlich ausrangiert, aber Aufbau von Kentuckys war genug vorwärts gegangen, dass mehrere Pläne vorgeschlagen wurden, um Kentucky als ein Kriegsschiff des ferngelenkten Geschosses (BBG) durch das Entfernen achtern Türmchen und die Installation eines Raketensystems zu vollenden. Eine ähnliche Konvertierung war bereits auf dem Kriegsschiff (BB-41/AG-128) durchgeführt worden, um den RAND 2 Terrier-Rakete nach dem Zweiten Weltkrieg zu prüfen. Ein solcher Vorschlag ist aus Konteradmiral W. K. Mendenhall, Vorsitzendem des Schiffs [s] Eigenschaft-Ausschuss (SCB) gekommen; Mendehall hat einen Plan vorgeschlagen, der aufgefordert hat, dass $ 15-30 Millionen ausgegeben wurden, um Kentucky zu erlauben, als ein Kriegsschiff des ferngelenkten Geschosses (BBG) das Tragen von acht SSM-N-8 ferngelenkten Geschossen von Regulus II mit einer Reihe dessen vollendet zu werden. Er hat auch Terrier oder RAND 8 Abschussvorrichtungen von Talos vorgeschlagen, die AA Pistolen zu ergänzen, und hat Kern-(statt des herkömmlichen) Schalen für die 16-zölligen Pistolen vorgehabt. Das hat sich nie verwirklicht, und Kentucky wurde für das Stück 1958 schließlich verkauft.

1954 hat Long Range Objectives Group der USA-Marine vorgeschlagen, die Schiffe der Iowa Klasse zu BBGs umzuwandeln. 1958 hat das Büro von Schiffen einen auf dieser Idee gestützten Vorschlag angeboten. Das hat die 5-zölligen und 16-zölligen Pistole-Batterien durch "zwei Zwillingsraketensysteme von Talos, zwei RAND 24 tatarische Zwillingsraketensysteme, ein RUR-5 ASROC U-Boot-Abwehrraketenabschussvorrichtung, und eine Installation von Regulus II mit vier Raketen", sowie Flaggschiff-Möglichkeiten, Echolot, Hubschrauber und Feuerregelsysteme für die Raketen von Talos und Tartar ersetzt. Zusätzlich zu diesen Steigungen wurden 8,600 zusätzliche [lange] Tonnen Brennöl auch angedeutet, teilweise als Ballast für die Kriegsschiffe und für den Gebrauch in auftankenden Zerstörern und Kreuzern zu dienen. Wegen der geschätzten Kosten der Überholung ($ 178-193 Millionen) wurde dieser Vorschlag als zu teuer zurückgewiesen; statt dessen hat der SCB ein Design mit einem Talus, einem Tataren, einem ASROC und zwei Abschussvorrichtungen von Regulus und Änderungen zum Oberbau zu einem Selbstkostenpreis von bis zu $ 85 Millionen angedeutet. Dieses Design wurde später revidiert, um den Polaris Fleet Ballistic Missile unterzubringen, der der Reihe nach auf eine Studie von zwei Schemas durch den SCB hinausgelaufen ist. Schließlich wurde keine dieser vorgeschlagenen Konvertierungen für die Kriegsschiffe jemals autorisiert. Das Interesse am Umwandeln der Kriegsschiffe der Iowa Klasse in Kriegsschiffe des ferngelenkten Geschosses hat begonnen, sich 1960 zu verschlechtern, weil die Rümpfe zu alt und die Verarbeitungskosten zu hoch betrachtet wurden. Dennoch zusätzliche Umwandlungsvorschläge — einschließlich einen, um AN/SPY-1 zu installieren, wurde der Aegis-Kampfsystemradar auf den Kriegsschiffen — 1962, 1974 und 1977 angedeutet, aber wie zuvor haben diese Vorschläge gescheitert, die erforderliche Genehmigung zu gewinnen. Das war teilweise zur Tatsache erwartet, dass die empfindliche Elektronik innerhalb von 200 ft jedes 16-zölligen Pistole-Maules wahrscheinlich beschädigt werden konnte.

Ausbesserung der 1980er Jahre

In den 1980er Jahren als ein Teil des Plans von Präsidenten Ronald Reagan, das amerikanische Militär wieder aufzubauen und eine 600-Schiffe-Marine zu schaffen —, der die neue sowjetische Kirov-Klasse battlecruisers entgegnen würde — wurden alle vier der Kriegsschiffe reaktiviert und haben sich laut des 600-Schiffe-Marineprogramms modernisiert. Während dieser Reaktivierung wurden mehrere Konzepte, die Eliminierung des achtern 16 Türmchens zur Folge haben, durch die Marine einschließlich des Vorschlags von Martin Mariettas betrachtet, das Türmchen durch die Wartung von Möglichkeiten für 12 AV-8B Plünderer STOVL Senkrechtstarter, der Vorschlag von Charles Myers für den Ersatz des Türmchens mit vertikalen Start-Systemen für Raketen und eines Flugdecks für Seehubschrauber zu ersetzen. Marineinstitutverhandlungen haben ein gekantetes Flugdeck vorgeschlagen (abgeschlossen mit einem Dampfkatapult), und arrestor telegrafiert, um F/A-18 Hornisse-Jäger zu bedienen. Pläne für diese Konvertierungen waren 1984 fallen gelassen, aber jedes Kriegsschiff wurde überholt, um Marinedestillat-Brennstoff und modernisiert zu verbrennen, um elektronische Krieg-Gefolge, nahe - in Waffensystemen (CIWS) für die Selbstverteidigung und Raketen zu tragen. Nach dem Wiederbeauftragen haben die modernisierten Kriegsschiffe als Mittelstücke ihrer eigenen Kriegsschiff-Kampfgruppen (BBBGs) funktioniert, aus einem, ein oder, ein, drei s und ein Unterstützungsschiff wie ein Flotteöler bestehend.

Bewaffnung

Während ihrer Modernisierung in den 1980er Jahren wurde jedes Kriegsschiff der Iowa Klasse mit vier des Phalanx der US-Marine CIWS Gestelle ausgestattet, zwei von denen gesessen gerade hinter der Brücke und zwei, die daneben nach dem Trichter des Schiffs waren., und wurden mit der Version des Blocks 0 des Phalanx, während erhalten, die erste betriebliche Version des Blocks 1 1988 ausgestattet. Das Phalanx-System ist beabsichtigt, um als eine letzte Verteidigungslinie gegen feindliche Raketen und Flugzeug, und wenn aktiviert, zu dienen, kann ein Ziel mit einem M61 Vulcanus 6-läufige Kanone von Gatling in einer Entfernung ungefähr verpflichten.

Als ein Teil ihrer Modernisierung in den 1980er Jahren hat jedes der Kriegsschiffe der Iowa Klasse eine Ergänzung von Gepanzerten Kasten-Abschussvorrichtungen erhalten, und "Stoß hat" Mk gehärtet. 141 Viererkabelzellabschussvorrichtungen. Der erstere wurde durch die Kriegsschiffe verwendet, um die BGM-109 Kriegsbeil-Landangriffsraketen (TLAMs) für den Gebrauch gegen feindliche Ziele auf dem Land zu tragen und anzuzünden, während das letzte System den Schiffen ermöglicht hat, eine Ergänzung von RGM-84 Harpune-Antischiff-Raketen für den Gebrauch gegen feindliche Schiffe zu tragen. Mit einer geschätzten Reihe zu für die Kriegsbeil-Rakete und zu für das Harpune-Raketensystem haben diese zwei Raketensysteme die sechzehnzölligen Pistolen und ihre maximale Reihe versetzt, um die am längsten angeordneten Waffen auf den Kriegsschiffen während der 1980er Jahre zu werden. Es ist von einigen behauptet worden, dass die Kriegsschiffe den TLAM-A (auch zitiert, falsch, als der TLAM-N) — eine Kriegsbeil-Rakete mit einem W80 Atomsprengkopf — während ihres Dienstes der 1980er Jahre mit der USA-Marine getragen haben, aber infolge der Politik der USA-Marine des Weigerns, die Anwesenheit der Kernbewaffnung an Bord seiner Schiffe zu bestätigen oder zu bestreiten, können diese Ansprüche nicht abschließend bewiesen werden.

Infolge des ursprünglichen 1938-Designs der Kriegsschiffe konnten die Kriegsbeil-Raketen nicht an die Iowa Klasse geeignet werden, wenn die Kriegsschiffe auf solche Art und Weise nicht physisch wieder aufgebaut wurden, um die Raketengestelle anzupassen, die erforderlich wären, um die Kriegsbeile zu versorgen und zu starten. Diese Verwirklichung hat die Eliminierung der Fliegerabwehrpistolen veranlasst, die vorher auf Iowas und der Eliminierung von vier von jedem der Kriegsschiffe zehn 5"/38 DP Gestelle installiert sind. Die Mitte und achtern Ende der Kriegsschiffe wurde dann wieder aufgebaut, um die Raketenzeitschriften anzupassen. Einmal sollte der NATO-Seespatz auf den reaktivierten Kriegsschiffen installiert werden; jedoch wurde es beschlossen, dass das System den Überdruck-Effekten davon nicht widerstehen konnte, die Hauptbatterie anzuzünden. Um die Fliegerabwehrfähigkeiten zu Iowas fünf FIM 92 Stechendes Insekt zu ergänzen, wurden Boden-Luftraketenzündungspositionen installiert. Diese haben die Schulter-gestarteten Waffen und ihre Runden für den bereiten Gebrauch durch die Mannschaft gesichert.

Elektronik

Die frühsten installierten Suchradare waren der SK Luftsuche-Radar und SG Oberflächensuche-Radar während des Zweiten Weltkriegs. Sie wurden auf dem Großmasten und Vorwärtsfeuerkontrolle-Turm der Kriegsschiffe beziehungsweise gelegen. Da der Krieg zu Ende gegangen ist, haben die Vereinigten Staaten den SK-2 Luftsuche-Radar und SG Oberflächensuche-Radar eingeführt; die Iowa Klasse wurde aktualisiert, um von diesen Systemen zwischen 1945 und 1952 Gebrauch zu machen. Zur gleichen Zeit wurden die Radarsysteme der Schiffe mit der Installation des SP Höhe-Finders auf dem Hauptmast vermehrt. 1952 AN/SPS-10 Oberflächensuche-Radar und AN/SPS-6 hat Luftsuche-Radar den SK und die SG Radarsysteme beziehungsweise ersetzt, die durch die Iowa Klasse für die Oberfläche und Luftsuche formell verwendet wurden. Zwei Jahre später wurde der SP Höhe-Finder durch AN/SPS-8 Höhe-Finder ersetzt, der auf dem Hauptmast der Kriegsschiffe installiert wurde. Während ihrer kurzen Periode der Tätigkeit laut des 600-Schiffe-Marineprogramms wurden die Radarsysteme der Kriegsschiffe wieder befördert. AN/SPS-6 wurde Luftsuche-Radarsystem durch den AN/SPS-49 Radarsatz ersetzt (der auch die vorhandenen Navigationsfähigkeiten auf den Kriegsschiffen vermehrt hat), und AN/SPS-8, wurde Radarsatz der Boden-Suche durch AN/SPS-67 Suchradar ersetzt.

Zusätzlich zu diesen suchen, und Navigationsradare, die Iowa Klasse wurde auch mit einer Vielfalt von Feuerregelsystemen für ihre Pistole-Systeme, und später für ihre Raketensysteme ausgerüstet. Mit ihrem Beauftragen beginnend, haben die Kriegsschiffe von einem Trio von Mk 38 Pistole-Feuerregelsysteme Gebrauch gemacht, um die 16 in Pistolen und einem Quartett von Mk 37 Pistole-Feuerregelsysteme zu leiten, um die 5 in Pistole-Batterien zu leiten. Diese Systeme wurden mit der Zeit befördert, aber sind die Ecksteine der Kampfradarsysteme auf der Iowa Klasse während ihrer Karrieren geblieben. Die Reihe-Bewertung dieser Geschützfeuer-Regelsysteme hat einen bedeutenden Genauigkeitsvorteil gegenüber früheren Schiffen mit optischen Entfernungsmessern zur Verfügung gestellt; das wurde vom Atoll Truk am 16. Februar 1944 demonstriert, als Iowa an einer Reihe dessen verpflichtet hat und auf ihr rittlings gesessen hat, den Rekord für die am längsten angeordnete Grätsche in der Geschichte brechend.

Am Anfang, die Kriegsschiffe, die von einer Massensammlung von 20-mm- und 40-Mm-Pistolen für FliegerabwehrAAoperationen Gebrauch gemacht sind; diese Pistolen wurden beziehungsweise mit dem Anblick des 14. anordnet von Mk und Mk 51 Feuerregelsystem vermehrt, um Genauigkeit zu verbessern. Durch den koreanischen Krieg hatten Düsenantriebe Propeller auf dem Flugzeug ersetzt, das streng die Fähigkeit der AA Batterien und ihrer Pistole-Systeme beschränkt hat, um zu verfolgen und feindliche Flugzeuge niederzuschießen. Folglich wurden die AA Pistolen und ihre verbundenen Feuerregelsysteme, wenn reaktiviert, entfernt. New Jersey hat diese Behandlung 1967 erhalten, und andere sind in ihren Modernisierungen der 1980er Jahre gefolgt. In den 1980er Jahren hat jedes Schiff auch ein Quartett des Phalanx Gestelle von Close In Weapon System (CIWS) erhalten, die von einem Radarsystem Gebrauch gemacht haben, um eingehende feindliche Kugeln ausfindig zu machen und sie mit 20 Mm gatling Pistole zu zerstören, bevor sie das Schiff schlagen konnten.

Mit der zusätzlichen Raketenkapazität der Kriegsschiffe ist in den 1980er Jahren zusätzliche Feuerunterstützungssysteme gekommen, um die Artillerie zu starten und zu führen. Um die Harpune-Antischiff-Raketen anzuzünden, wurden die Kriegsschiffe mit dem SWG-1 Feuerregelsystem ausgestattet, und die Kriegsbeil-Raketen die Kriegsschiffe verwendet entweder der SWG-2 oder das SWG-3 Feuerregelsystem anzuzünden. Zusätzlich zu diesen Angriffswaffe-Systemen wurden die Kriegsschiffe mit AN/SLQ-25 Nixie ausgerüstet, der als ein Köder gegen feindliche Torpedos, ein SLQ-32 elektronisches Krieg-System zu verwenden ist, das entdecken, verklemmen, und einen Radar eines Gegners täuschen kann, und ein SRBOC 36-Zeichen-System, um Spreu-Raketen anzuzünden, hat vorgehabt, feindliche Raketen zu verwechseln.

Beiseite von der für die Bewaffnungskontrolle hinzugefügten Elektronik wurden alle vier Kriegsschiffe mit einem Kommunikationsgefolge ausgerüstet, das durch beide Kreuzer und Kreuzer des ferngelenkten Geschosses im Betrieb zurzeit verwendet ist. Dieses Nachrichtengefolge hat die OE-82 Antenne für den Satellitenverkehr eingeschlossen, aber hat das Taktische Marinedatensystem nicht eingeschlossen.

Flugzeug (1982-1992)

Während der 1980er Jahre haben diese Kriegsschiffe vom RQ-2 Pionier Gebrauch gemacht, ein unbemanntes Luftfahrzeug im Entdecken für die Pistolen verwendet. Gestartet vom fantail hilft das Verwenden einer Rakete - Antreiber, der verworfen wurde, kurz nach dem Take-Off hat der Pionier eine Videokamera in einer Schote unter dem Bauch des Flugzeuges getragen, das lebendes Video dem Schiff übersandt hat, so konnten Maschinenbediener Kriegseinwirkungen oder Fall des Schusses während der Marineartilleriewissenschaft beobachten. Um den UAV zu landen, wurde ein großes Netz an der Rückseite vom Schiff aufmarschiert; das Flugzeug wurde darin geweht. Missouri und Wisconsin sowohl haben den Pionier UAVs erfolgreich während des Operationswüste-Sturms, als auch in einem besonders denkwürdigem Ereignis, ein Pionier verwendet von Wisconsin bedienter UAV hat die Übergabe von irakischen Truppen während Kampfoperationen erhalten. Dieser besondere Pionier wurde später der Smithsonian Einrichtung geschenkt, und ist jetzt auf der öffentlichen Anzeige. Zusätzlich zum Pionier UAVs konnte wiederbeauftragter Iowas sechs Typen von Hubschraubern unterstützen: der Sikorsky HO3S-1, UH-1 Iroquois, SCH 2 Seasprites, CH-46 Seeritter, CH-53 Seehengst und die LAMPEN III SCH-60B Seahawk.

Geschützfeuer-Unterstützungsrolle

Im Anschluss an den Golfkrieg 1991 und die nachfolgende Auflösung der Sowjetunion hat die USA-Marine begonnen stillzulegen und Mottenkugel viele der Schiffe, die es aus seiner Reserveflotte im Laufwerk gebracht hatte, um eine 600-Schiffe-Marine zu erreichen. Auf dem Höhepunkt des 600-Schiffe-Marineplans von Marinesekretär John F. Lehman waren fast 600 Schiffe aller Typen innerhalb der Marine aktiv. Das hat fünfzehn Flugzeugträger, vier Kriegsschiffe und mehr als 100 Unterseeboote, zusammen mit verschiedenen anderen Typen von Schiffen der gesamte angegebene Plan eingeschlossen. Als die Sowjetunion 1991 zusammengebrochen ist, hat sich die Marine bemüht, zu seiner traditionellen 313-Schiffe-Zusammensetzung zurückzukehren. Während man die laut des 600-Schiffe-Marineprogramms geschaffene Flotte reduziert hat, wurde die Entscheidung getroffen, um die vier wiederbeauftragten Kriegsschiffe der Iowa Klasse auszuschalten und sie in die Reserveflotte zurückzugeben.

1995 wurden die stillgelegten Kriegsschiffe von Naval Vessel Register (NVR) entfernt, nachdem es durch die Rangordnung von Beamten von US-Marine bestimmt wurde, dass es keinen Platz für ein Kriegsschiff in der modernen Marine gab. Als Antwort auf das Anschlagen der Kriegsschiffe vom Marinebehälter Register hat eine Bewegung begonnen, die Kriegsschiffe wieder einzusetzen, mit der Begründung, dass diese Behälter höhere Feuerkraft über die dann vorhandenen 5 in Pistolen hatten, die auf dem s, s, s, und s gefunden sind. Sorge über den Mangel am verfügbaren Geschützfeuer zitierend, um amphibische Operationen zu unterstützen, hat Kongress gefordert, dass die USA-Marine zwei Kriegsschiffe zum Marinebehälter wieder einsetzt, schreiben ein und erhalten sie mit der Mottenkugel-Flotte aufrecht, bis die Marine bescheinigen konnte, dass es Geschützfeuer-Unterstützung innerhalb der aktuellen Flotte hatte, die entsprechen oder die Fähigkeit des Kriegsschiffs überschreiten würde.

Die Debatte über Kriegsschiffe in der modernen Marine hat bis 2006 weitergegangen, als die zwei wieder eingesetzten Kriegsschiffe geschlagen wurden, nachdem Marinebeamte einen zweiteiligen Plan vorgelegt haben, der nach der kurzfristigen Absicht verlangt, die Reihe der Pistolen zurzeit im Gebrauch auf dem Flug I zu vergrößern, haben Arleigh Vertuschen-Klasse-Zerstörer mit der besonders bestimmten Munition vorgehabt, einer fünfzölligen von diesen Pistolen angezündeten Kugel zu erlauben, ein geschätzter landeinwärts zu reisen. Die langfristige Absicht verlangt nach dem Ersatz der zwei Kriegsschiffe mit Behältern des as-yet-unconstructed von Zerstörern des ferngelenkten Geschosses. Diese Schiffe sollen mit einem fortgeschrittenen Pistole-System (AGS) ausgerüstet werden, das besonders entwickelt 6 in Langen Bergland-Angriffskugeln für die Küstenbeschießung schießen wird; jedoch ist die langfristige Absicht für die Klasse von Zumwalt, das Schiff-Gestell railguns oder die Frei-Elektronlaser zu haben.

Kulturelle Bedeutung

Die Iowa Klasse ist kulturell symbolisch in den Vereinigten Staaten auf viele verschiedene Weisen zum Punkt geworden, wo bestimmte Elemente des amerikanischen Publikums — wie die USA-Marinefeuerunterstützungsvereinigung — widerwillig sind, sich mit den Kriegsschiffen trotz ihres offenbaren Veraltens angesichts der modernen Marinekampfdoktrin zu lösen, die großen Wert auf die Luftüberlegenheit und Raketenfeuerkraft legt. Obwohl alle vom Marinebehälter Register offiziell geschlagen worden sind, sind sie verschont worden ausrangierend und wurden entweder geschenkt oder sind für die Spende für den Gebrauch als Museum-Schiffe mit Schiefer gedeckt worden.

Ihre Wehrpässe haben zu ihrer Berühmtheit im Intervall von ihrer Arbeit beigetragen, weil Transportunternehmen im Zweiten Weltkrieg zu ihren Küstenbeschießungsaufgaben in Nordkorea, dem Nördlichen Vietnam, und dem Irak, sowie ihrem Dienst im Kalten Krieg gegen die ausgebreitete sowjetische Marine eskortiert. Ihr Ruf, der mit den bezüglich der Feuerkraft der 16-Zoll-Pistolen dieser Kriegsschiffe erzählten Geschichten verbunden ist, ist solch, dass, als sie aus dem Ruhestand in den 1980er Jahren als Antwort auf die vergrößerte sowjetische Marinetätigkeit — und insbesondere als Antwort auf das Beauftragen des s gebracht wurden — die USA-Marine mit Bitten von ehemaligen Matrosen überschwemmt wurde, die für einen Rückruf zur aktiven Aufgabe flehentlich bitten, so konnten sie an Bord von einem der Kriegsschiffe dienen.

Teilweise wegen der Dienstlänge und Aufzeichnung der Klasse haben Mitglieder zahlreichen Anschein in TV-Shows, Videospielen, Kino gemacht, und andere Medien haben Medien, einschließlich des Anscheins in der anime Reihe-Neonentstehung Evangelion, der Geschichtskanaldokumentarreihe-Kampf 360 orientiert: Vereinigte Staaten Schiff Enterprise, der Entdeckungskanaldokumentarfilm Die 10 ersten kämpfenden Schiffe, das Heimlichkeitshandlungsspiel, die Echtzeittaktik-Spielwelt im Konflikt, hat das Buch Film Ein Anblick der Hölle, des 1992-Films Unter der Belagerung und des 2012-Films Kriegsschiff unter anderem Anschein gedreht. Japanische Rockband Vamps hat das Finale ihres 2009 durchgeführt die Vereinigten Staaten bereisen an Bord das Vereinigte Staaten Schiff Missouri am 19. September 2009.

Schiffe

Wenn gebracht, in den Dienst während der letzten Jahre des Zweiten Weltkriegs wurden die Kriegsschiffe der Iowa Klasse damit beauftragt, im Pazifischen Theater des Zweiten Weltkriegs zu funktionieren. Durch diesen Punkt im Krieg hatten Flugzeugträger Kriegsschiffe als der primäre bemerkenswerte Arm sowohl der USA-Marine als auch der japanischen Reichsmarine versetzt. Infolge dieser Verschiebung in der Taktik wurden amerikanische schnelle Kriegsschiffe aller Klassen zur sekundären Rolle von Transportunternehmen-Eskorten verbannt und der Schnellen Transportunternehmen-Einsatzgruppe damit beauftragt, Fliegerabwehrabschirmung für amerikanische Flugzeugträger zur Verfügung zu stellen und Küstenbeschießung durchzuführen. Sie wurden 1950 mit dem Ausbruch des koreanischen Krieges zurückgerufen, und Marineartillerie-Unterstützung für Kräfte der Vereinten Nationen für die komplette Dauer des Krieges zur Verfügung gestellt, bevor sie in Mottenkugeln 1955 zurückgegeben werden, nachdem Feindschaften aufgehört haben. 1968, um zu helfen, amerikanische Luftverluste über das Nördliche Vietnam zu erleichtern, wurde New Jersey nach Vietnam aufgefordert, aber wurde ein Jahr nach dem Ankommen stillgelegt. Alle vier sind in den 1980er Jahren während des Laufwerkes für eine 600-Schiffe-Marine zurückgekehrt, um den neuen sowjetischen s zu entgegnen, nur nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion pensioniert zu sein mit der Begründung, dass sie zu teuer waren, um aufrechtzuerhalten.

Vereinigte Staaten Schiff Iowa (BB-61)

wurde am 1. Juli 1939 bestellt, am 27. Juni 1940 aufgestellt, ist am 27. August 1942 losgefahren, und hat am 22. Februar 1943 beauftragt. Sie hat eine Notlager-Vergnügungsreise in der Chesapeake Bucht vor der Schifffahrt zur Marinestation Argentia, Neufundland geführt, um bereit zu sein, im Falle dass das deutsche Kriegsschiff Tirpitz in den Atlantik eingegangen ist. Übertragen der Pazifischen Flotte 1944 hat Iowa ihr Kampfdebüt im Februar gemacht und hat an der Kampagne für die Inseln von Marschall teilgenommen. Das Schiff hat später amerikanische Flugzeugträger eskortiert, die Luftangriffe in der Kampagne von Marianas führen, und ist dann in der Schlacht des Leyte Golfs da gewesen. Während des koreanischen Krieges hat Iowa feindliche Ziele an Songjin, Hŭngnam und Kojo, Nordkorea bombardiert. Iowa ist in die Vereinigten Staaten für betriebliche und Lehrübungen zurückgekehrt, bevor es am 24. Februar 1958 stillgelegt wird. Reaktiviert am Anfang der 1980er Jahre hat Iowa in der Atlantischen Flotte funktioniert, in nordamerikanischem und europäischem Wasser für den grössten Teil des Jahrzehnts eine Kreuzfahrt machend und an gemeinsamen militärischen Übungen mit europäischen Schiffen teilnehmend. Am 19. April 1989 wurden 47 Matrosen im Anschluss an eine Explosion in ihrem Türmchen Nr. 2 getötet. 1990 wurde Iowa zum letzten Mal stillgelegt und in die Mottenkugel-Flotte gelegt. Sie wurde vom Marinebehälter Register am 17. März 2006 geschlagen. Iowa wurde als ein Teil der Nationalen Verteidigungsreserveflotte in der Suisun Bucht, Kalifornien bis Oktober 2011 verankert, als sie von ihrem Festmachen bis Richmond, Kalifornien für die Renovierung als ein Museum-Schiff abgeschleppt wurde. Sie wird nach Los Angeles Anfang 2012 abgeschleppt, um als ein Museum-Schiff in San Pedro, Kalifornien zu dienen.

Vereinigte Staaten Schiff New Jersey (BB-62)

wurde am 4. Juli 1939 bestellt, am 16. September 1940 aufgestellt, ist am 7. Dezember 1942 losgefahren, und hat am 23. Mai 1943 beauftragt. New Jersey hat das Ausrüsten vollendet und hat ihre anfängliche Mannschaft im Westatlantischen und karibischen vor dem Überwechseln dem Pazifischen Theater vor dem geplanten Angriff auf die Inseln von Marschall erzogen, wo sie die amerikanische Flotte von Flugzeugträgern von feindlichen Luftangriffen geschirmt hat. In der Schlacht des Leyte Golfs hat das Schiff Transportunternehmen mit ihren Fliegerabwehrpistolen geschützt. New Jersey hat dann Iwo Jima und Okinawa bombardiert. Während des koreanischen Krieges hat das Schiff Ziele an Wonsan, Yangyang und Kansong gehämmert. Im Anschluss an hat New Jersey Lehr- und Operationsvergnügungsreisen geführt, bis sie stillgelegt wurde. Zurückgerufen zur Aufgabe 1968 hat New Jersey dem gunline von der vietnamesischen Küste berichtet, und hat vietnamesische Nordziele vor der Abreise von der Linie im Dezember 1968 geschält. Sie wurde im nächsten Jahr stillgelegt. Reaktiviert 1982 laut des 600-Schiffe-Marineprogramms wurde New Jersey nach Libanon gesandt, um amerikanische Interessen und amerikanische Marinesoldaten zu schützen, ihre Hauptpistolen am Drusen und den syrischen Positionen im Beqaa Tal östlich von Beirut anzündend. Stillgelegt zum letzten Mal am 8. Februar 1991 wurde New Jersey auf dem Marinebehälter Register kurz behalten, bevor es der Haushafen-Verbindung von Camden, New Jersey für den Gebrauch als ein Museum-Schiff im Oktober 2001 geschenkt wird.

Vereinigte Staaten Schiff Missouri (BB-63)

Des letzten von den vier zu bauenden Kriegsschiffen der Iowa Klasse zu sein. Ihr wurde am 12. Juni 1940 befohlen, am 6. Januar 1941 aufgestellt, ist am 29. Januar 1944 losgefahren, und hat am 11. Juni 1944 beauftragt. Missouri hat ihre Proben von New York mit dem Notlager und der Kampfpraxis in der Chesapeake Bucht vor dem Überwechseln der Pazifischen Flotte geführt, wo sie amerikanische Flugzeugträger geschirmt hat, die an beleidigenden Operationen gegen die Japaner vor dem Melden zu Okinawa beteiligt sind, um die Insel vor den geplanten Landungen zu schälen. Im Anschluss an die Beschießung von Okinawa hat Missouri ihre Aufmerksamkeit auf die japanischen Heimatsinseln von Honshu und Hokkaido gelenkt, Küstenbeschießung durchführend und amerikanische an Kampfoperationen beteiligte Transportunternehmen schirmend. Sie ist ein Symbol des Siegs der amerikanischen Marine im Pazifik geworden, als Vertreter des Reiches Japan das Kriegsschiff getäfelt haben, um die Dokumente der vorbehaltlosen Übergabe zu den Verbündeten Mächten im September 1945 zu unterzeichnen. Nach dem Zweiten Weltkrieg hat Missouri größtenteils ereignislose betriebliche und Lehrvergnügungsreisen bis zum Leiden eines sich gründenden Unfalls geführt. 1950 wurde sie nach Korea als Antwort auf den Ausbruch des koreanischen Krieges entsandt. Missouri hat zwei Touren der Aufgabe in Korea gedient, das Küstenbeschießung zur Verfügung stellt. Sie wurde 1956 stillgelegt. Reaktiviert achtundzwanzig Jahre später 1984 als ein Teil des 600-Schiffe-Marineplans wurde Missouri auf betrieblichen Vergnügungsreisen gesandt, bis es der Operation Earnest Will 1988 zugeteilt worden ist. 1991 hat Missouri am Operationswüste-Sturm teilgenommen, 28 Kriegsbeil-Raketen und 759 sechzehnzöllige (406 Mm) Schalen an irakischen Zielen entlang der Küste anzündend. Stillgelegt zum letzten Mal 1992 wurde Missouri dem Vereinigte Staaten Schiff Gedächtnisvereinigung von Missouri des Perle-Hafens, die Hawaiiinseln für den Gebrauch als ein Museum-Schiff 1999 geschenkt.

Vereinigte Staaten Schiff Wisconsin (BB-64)

wurde am 12. Juni 1940 bestellt, am 25. Januar 1942 aufgestellt, ist am 7. Dezember 1943 losgefahren, und hat am 16. April 1944 beauftragt. Nach Proben und anfänglicher Ausbildung in der Chesapeake Bucht hat sie zur Pazifischen Flotte 1944 übergewechselt und wurde damit beauftragt, die amerikanische Flotte von Flugzeugträgern zu schützen, die an Operationen in den Philippinen, bis aufgefordert, Iwo Jima beteiligt sind, um die Insel vor den Seelandungen zu bombardieren. Später ist sie zu Okinawa weitergegangen, die Insel vor dem verbündeten amphibischen Angriff bombardierend. Mitte 1945 Wisconsin hat ihre Aufmerksamkeit auf das Bombardieren der japanischen Hausinseln bis zur Übergabe Japans im August gelenkt. Reaktiviert 1950 für den koreanischen Krieg hat Wisconsin zwei Touren der Aufgabe gedient, Südkoreaner und Kräften der Vereinten Nationen durch die Versorgung der Anruf-Feuerunterstützung und den Beschuss von Zielen helfend. 1956 wurde der Bogen des unvollendeten Vereinigte Staaten Schiffes Kentucky entfernt und hat sich auf Wisconsin bereichert, der mit dem Zerstörer-Vereinigte Staaten Schiff Eaton kollidiert hatte. Stillgelegt 1958 wurde Wisconsin in die Reserveflotte an Philadelphia Marineschiffswerft, bis reaktiviert, 1986 als ein Teil des 600-Schiffe-Marineplans gelegt. 1991 hat Wisconsin am Operationswüste-Sturm teilgenommen, 24 Kriegsbeil-Raketen an irakischen Zielen anzündend, und 319 Schalen bei irakischen Truppe-Bildungen entlang der Küste ausgebend. Stillgelegt zum letzten Mal am 30. September 1991 wurde Wisconsin in die Reserveflotte, bis geschlagen, vom Marinebehälter Register am 17. März 2006 gelegt, so konnte sie für den Gebrauch als ein Museum-Schiff übertragen werden. Wisconsin wird zurzeit an Nauticus Seemuseum in Norfolk, Virginia am Kai festgemacht.

Illinois und Kentucky

Rümpfe BB-65 und BB-66 sollten ursprünglich sein und, die ersten und zweiten Schiffe von Kriegsschiffen; jedoch ist der Durchgang eines Notkriegsbauprogramms am 19. Juli 1940 auf beide Rümpfe hinausgelaufen, die als Kriegsschiffe der Iowa Klasse wiederbefehlen werden, Zeit auf dem Aufbau zu sparen.

wurde am 9. September 1940 bestellt und am 15. Januar 1945 aufgestellt. Aufbau wurde am 11. August 1945 annulliert, als, wie man beurteilte, Illinois über - ein vollendetes Viertel war; sie wurde für das Stück im September 1958 verkauft. wurde am 9. September 1940 bestellt und am 6. Dezember 1944 aufgestellt. Aufbau wurde am 17. Februar 1947 aufgehoben, als, wie man beurteilte, Kentucky vollendet ungefähr drei-Viertel-war. Sie wurde am 20. Januar 1950 informell gestartet, um ein Trockendock für Reparaturen nach Missouri zu klären, das auf Grund gelaufen war. 1956 wurde Bogen von Kentuckys entfernt und hat sich in einem Stück über Hampton Straßen eingeschifft, wo es auf Wisconsin gepfropft wurde, der mit dem Zerstörer kollidiert hatte. 1958 wurden Motoren von Kentuckys geborgen und auf den schnellen Kampfunterstützungsschiffen installiert und.

Am Anfang wurden Vorschläge gemacht, diese zwei Kriegsschiffe als Flugzeugträger zu vollenden, die im Design zum s im Bau zurzeit in den Vereinigten Staaten ähnlich sind, jedoch ist nichts von dieser Idee gekommen. Als der Aufbau auf den Schiffen am Ende Vorschläge des Zweiten Weltkriegs gehalten wurde, wurden gemacht, Kentucky als ein Kriegsschiff des ferngelenkten Geschosses wieder aufzubauen (die Rumpf-Zahl zu BBG-1 ändernd), aber wieder wurden diese Pläne nie begriffen. Schließlich wurde Kentucky für das Stück am 31. Oktober 1958 verkauft.

Siehe auch

Referenzen

Bibliografie

Weiterführende Literatur

Außenverbindungen

• Ein Vergleich von sieben Kriegsschiff-Klassen während WWII
• Kriegsdienstkraftstoffverbrauch von amerikanischen Marineoberflächenbehältern FTP 218
• Die Zündung des Verfahrens für die 16"/50 (40.6 Cm) 7 Zeichen
• Instruktionen für Fünf Zoll, 38 Kaliber, Pistole-Mannschaften bedienend