Keule-Rouge Metropolitanflughafen, auch bekannt als Ryan Field, sind ein öffentlicher Gebrauch-Flughafen, hat vier nautische Meilen (7 km) nördlich vom Hauptgeschäftsbezirk des Keule-Rouges, einer Stadt im Ostkeule-Rouge-Kirchspiel, Louisiana, den Vereinigten Staaten ausfindig gemacht.

Der Flughafen war ursprünglich Harding Armeeluftfeld während des Zweiten Weltkriegs und wurde durch die USA-Armeeluftwaffe Technischer Dienstbefehl als eine Wartungs- und Versorgungsbasis verwendet. Heute anders als die Startbahnen eigentlich bleiben keine Spuren von der militärischen Anlage übrig.

Möglichkeiten und Flugzeug

Der Flughafen bedeckt ein Gebiet an einer Erhebung von 70 Fuß (21 m) über dem Mittelmeeresspiegel. Es hat drei Startbahnen: 4L/22R ist 7,500 durch 150 Fuß (2,286 × 46 m) mit einer konkreten Oberfläche; 4R/22L ist 3,799 durch 75 Fuß (1,158 × 23 m) mit einer Asphalt-Oberfläche; 13/31 ist 7,004 durch 150 Fuß (2,135 × 46 m) mit einer Asphalt-Oberfläche.

Air Traffic Services wird von hingebungsvollen Luftverkehr-Kontrolleuren im Turm und der Endradarannäherungskontrolle zur Verfügung gestellt.

Für die 12-monatige Periode, die am 30. November 2008 endet, hatte der Flughafen 111,257 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 304 pro Tag: Allgemeine 67-%-Luftfahrt, 20-%-Lufttaxi, 7-%-Militär und 6 % vorgesehen kommerziell. Damals gab es 148 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 61-%-einzelner Motor, 21-%-Mehrmotor, 11 % Strahl- und 7-%-Hubschrauber.

Personenluftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Keule-Rouge Metropolitanflughafen hat zwei Mengen: Menge (Tore A1-A4) und Menge B (Tore B1-B3).

Ladungsterminal

Keule-Rouge Metropolitanflughafen hat eine Ladungsmöglichkeit. Es wird zurzeit dazu ausgebreitet.

Kämpfe

Keule-Rouge Metropolitanflughafen ist ein bisschen kleiner als, könnte für eine Stadt und U-Bahn-Gebiet seiner Größe teilweise dank seiner Nähe zu New Orleans Internationalem Flughafen von Armstrong erwartet werden. Trotz aggressiver Werbefeldzüge, die Einzugsgebiet-Einwohner dazu ermuntern, den Flughafen zu verwerten, sind Personenzahlen (unter 800,000 Passagieren pro Jahr) etwas niedrig.

Im Gefolge des Orkans Katrina und die folgende Zunahme im Keule-Rouge (vorläufig und dauerhaft) Bevölkerung hat BTR seine Bestimmungsort-Mappe ausgebreitet drastisch gesehen. Neue Dienstleistungen wurden zu Cincinnati, New York City (sowohl Newark, New Jersey als auch Flughäfen von LaGuardia), Chicago-O'Hare, Denver, Washington-Reagan, St. Louis und Orlando begonnen. Die neuen Bestimmungsörter wurden am Ende von 2008 unterbrochen, als Luftdienst von New Orleans zu Niveaus von pre-Katrina zurückgekehrt ist. Nach dem Erfahren von Rekordkraftstoffpreisen 2008 und dem nachfolgenden Zurücktreten haben die Transportunternehmen ihren Fokus in die effizientesten Mittelpunkt-Optionen für BTR zurückgegeben, auf die aktuelle Dienstliste von täglichen Strahlflügen zu fünf Hauptmittelpunkten hinauslaufend.

Vergrößerung und Entwicklung

Louisiana Aircraft Inc., eine geheftete Grundoperation auf der Südseite des Flughafens ist von einem Immobilien-Entwickler gekauft worden. Der Entwickler hat Pläne, mehr Hangar-Raum zu bauen, und hat das alte Kapitol-Strahlzentrum / LuxJet auf der Ostseite des Flughafens gelegener FBO gekauft. Zukünftige Pläne schließen eine Rampe und Hangars auf der Nordseite des Flugplatzes ein. Die Zunahme im Hangar-Raum ist während der Universitätsfußballjahreszeit am meisten bemerkenswert. Diese zukünftige Vergrößerung veranlasst die Armeenationalgarde-Waffenkunde des 769. Kampfingenieur-Bataillons, auf die andere Seite des Keule-Rouges umzuziehen.

Am 24. Juni 2010 haben US-Wetterstrecken Operationen Charlotte von BTR wieder begonnen.

Unfälle und Ereignisse

Am 2. September 2011 ist Atlantischer Südöstlicher Luftfahrtgesellschaft-Flug 5058, der durch Canadair CRJ-200 N875AS bedient ist, mit dem Hafen gelandet, den Hauptfahrgestell zurückgenommen hat. Es gab keine Verletzungen unter den 50 Passagieren und der drei Mannschaft an Bord.

Siehe auch

• Louisiana Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs

Links

• Keule-Rouge Metropolitanflughafen, offizielle Seite
• Flughafenenddiagramm