Sakhalin (auch bekannt als Kuye ; Japanisch: Oder) oder Saghalien, ist eine große Insel im Nördlichen Pazifik, zwischen 45°50' und 54°24' N liegend.

Es ist ein Teil Russlands, und ist Russlands größte Insel, und wird als ein Teil der Sakhalin Oblast verwaltet. Sakhalin, der über einen fünften die Größe Japans ist, ist gerade von der Ostküste Russlands, und gerade nördlich von Japan.

Die einheimischen Völker der Insel sind Sakhalin Ainu, Oroks und Nivkhs. Der grösste Teil von Ainu ist zu Hokkaidō umgezogen, als die Japaner von der Insel 1949 versetzt wurden.

Sakhalin wurde sowohl durch Russland als auch durch Japan im Laufe der 19. und 20. Jahrhunderte gefordert, die zu bitteren Streiten zwischen den zwei Ländern über die Kontrolle der Insel geführt haben.

Die europäischen Namen sind auf Missdeutung eines Namens von Manchu sahaliyan ula angga hada ("kulminierst/felsiger Felsen am Mund des Flusses Amur") zurückzuführen. Sahaliyan, das Wort, das in der Form von "Sakhalin" geliehen worden ist, hat "schwarz" in Manchu vor und ist der richtige Name von Manchu des Flusses Amur (sahaliyan ula, wörtlich "Schwarzer Fluss"; sieh Sikhote-Alin). Sein japanischer Name kommt vermutlich aus Ainu kamuy kar stellt ya mosir (verkürzt zu Karput), was "Land/Insel/Land an der Küste des Gott-gemachten (Fluss)-Mundes/Zusammenflusses bedeutet." Der Name wurde von den Japanern während ihres Besitzes seines südlichen Teils (1905-1945) verwendet.

Geschichte

Frühe Geschichte

Sakhalin wurde in der Neolithischen Steinzeit bewohnt. Zündstein-Werkzeuge, wie diejenigen, die in Sibirien gefunden sind, sind an Dui und Kusunai in großen Zahlen, sowie polierten Steinbeilen, wie europäische Beispiele, primitive Töpferwaren mit Dekorationen wie diejenigen von Olonets und Steingewichten für Netze gefunden worden. Später eine Bevölkerung, der Bronze verlassen Spuren in irdenen Wänden und Küchenmisthaufen auf der Aniva Bucht bekannt war.

Unter der Stammbevölkerung von Sakhalin sind Ainu auf der südlichen Hälfte, Oroks im Hauptgebiet und Nivkhs auf dem nördlichen Teil. Chinesisch hat die Stämme von Xianbei und Hezhe aufgezeichnet, die eine Lebensweise auf der Fischerei stützen lassen haben.

Das Mongole-Reich hat einige Anstrengungen gemacht, die geborenen Leute von Sakhalin zu unterjochen, der in ungefähr 1264 CE anfängt. Gemäß Yuanshi, der offiziellen Geschichte der Yuan-Dynastie, haben die Mongolen militärisch Guwei (, Gǔwéi), und vor 1308 unterworfen, alle Einwohner von Sakhalin hatten sich den Mongolen ergeben. Der Nivkhs und Oroks wurden früher unterjocht, wohingegen die Leute von Ainu, die mehr Widerstand gegen die Mongolen gemacht haben, letzt gehorcht haben. Im Anschluss an ihre Unterwerfung haben Gǔwéi Ältere zinspflichtige Besuche in Posten von Yuan gelegen an Wuleihe, Nanghar und Boluohe, bis zum Ende des Mongolen Yuan-Dynastie in China (1368) gemacht. In der frühen Ming-Dynastie (1368-1644) wurde die zinspflichtige Beziehung wieder hergestellt. Im Anschluss an die Einführung von chinesischen politischen und kommerziellen Einrichtungen im Gebiet von Amur, bis zur Mitte des 15. Jahrhunderts der Sakhalin Ainu machten häufige zinspflichtige Besuche in von den Chinesen kontrollierten Vorposten. Die Chinesen in der Ming-Dynastie haben die Insel als Kuyi oder Kuwu , und später (und zurzeit) als Kuye gewusst. Es gibt einige Beweise, dass der Eunuch von Ming Admiral Yishiha Sakhalin 1413 während einer seiner Entdeckungsreisen zu niedrigerem Amur erreicht hat, und Titel von Ming einem lokalen Anführer gewährt hat. Unter der Ming-Dynastie wurden Handel im Nordöstlichen Asien und Sakhalin unter dem "System für unterjochte Völker" oder ximin tizhi gelegt. Diese weisen darauf hin, dass die Insel mindestens unter der Regierung der Nurgan Militärischen Regionalkommission nominell eingeschlossen wurde, die von Yishiha in der Nähe vom heutigen Dorf Tyr auf dem sibirischen Festland 1411 aufgestellt wurde, und bis zur Mitte der 1430er Jahre funktioniert hat. Ein Grenzstein von Ming besteht noch auf der Insel.

Europäische und japanische Erforschung

Gemäß der Arbeitsmilitär-Geschichte von Wei Yuan der Qing-Dynastie hat der Spätere Jin 400 Truppen an Sakhalin 1616 nach einem neuerfundenen Interesse wegen nördlicher japanischer Kontakte mit dem Gebiet gesandt, aber hat sich später zurückgezogen, weil es betrachtet wurde, dass es keine Drohung von der Insel gab.

Eine japanische Ansiedlung am südlichen Ende von Sakhalin von Ootomari wurde 1679 in einem Kolonisationsversuch gegründet. Kartenzeichner des Clans von Matsumae haben eine Karte der Insel geschaffen und haben es "Kita-Ezo" (Nördlicher Ezo, Ezo genannt, der der alte Name für die Inseln nördlich von Honshu ist). Der Nerchinsk 1689-Vertrag zwischen Russland und China, das die Stanovoy Berge als die Grenze definiert hat, hat keine ausführliche Erwähnung der Insel gemacht. Und doch hat die Qing-Dynastie (1644-1912) wirklich die Insel als ein Teil seines Territoriums betrachtet. Policen der Qing-Dynastie sind einem ähnlichen Muster zur vorherigen Ming-Dynastie gefolgt, die Völker von Sakhalin weiter ins "System für unterjochte Völker" angezogen hat. Einheimische wurden gezwungen, Anerkennung an Posten von Qing zu zollen, und Beamte von Qing haben einige Titel lokalen Älteren gewährt und haben ihnen mit der Aufgabe anvertraut, "den Frieden zu behalten". Durch die Mitte des 18. Jahrhunderts hatten Beamte von Qing 56 Nachname-Gruppen eingeschrieben; dieser bemerken Quellen von Qing, dass sechs Clans und 148 Haushalte diejenigen von Ainu und Nivkh waren, der unter dem Qing Verwaltungsregenschirm auf Sakhalin gekommen ist. Jedoch, weil die chinesischen Regierungen keine militärische Anwesenheit auf der Insel hatten, haben Leute von Japan versucht, die Insel zu kolonisieren.

Der erste Europäer, der bekannt ist, Sakhalin zu besuchen, war Martin Gerritz de Vries, der Kap-Geduld und Kap Aniva auf der Ostküste der Insel 1643 kartografisch dargestellt hat. Der holländische Kapitän war jedoch dessen nicht bewusst, dass sie auf einer Insel sind, und Karten des 17. Jahrhunderts haben gewöhnlich diese Punkte — und häufig Hokkaido, auch — als Teile des Festlandes gezeigt.

Als ein Teil eines nationalen chinafranzösischen kartografischen Programms haben sich die Jesuiten Jean-Baptiste Régis, Pierre Jartoux und Xavier Ehrenbert Fridelli einer chinesischen Mannschaft angeschlossen, die niedrigeren Amur (bekannt ihnen unter seinem Namen von Manchu, Saghalien Ula, d. h. dem "Schwarzen Fluss") 1709 besucht, und haben vom "Ke tcheng" Eingeborene niedrigeren Amur über die Existenz der Auslandsinsel in der Nähe erfahren. Die Jesuiten haben erfahren, dass, wie man sagte, die Inselbewohner in der Renntier-Landwirtschaft gut gewesen waren. Sie haben berichtet, dass der mainlanders eine Vielfalt von Namen verwendet hat, um sich auf die Insel zu beziehen, aber Saghalien anga bata, d. h. "die Insel [an] dem Mund des Schwarzen Flusses" war der allgemeinste, inzwischen der Name "Huye" (vermutlich, "Kuye", ) hatten sie in Peking gehört war den Ortsansässigen völlig unbekannt.

Die Jesuiten hatten jedoch keine Chance, die Insel persönlich zu besuchen, und die unzulängliche Information über seine Erdkunde, die vom Ke tcheng Leute und Manchus zur Verfügung gestellt ist, der zur Insel gewesen war, würde ihnen nicht erlauben, es mit dem Land zu identifizieren, das von de Vries 1643 besucht ist. Infolgedessen haben sich viele Karten des 17. Jahrhunderts eher strangely-shaped Sakhalin gezeigt, der nur die nördliche Hälfte der Insel eingeschlossen hat (mit der Kap-Geduld), während, wie man dachte, Kap Aniva, das von de Vries und dem "Schwarzen Kap" (Kap Crillon) entdeckt ist, ein Teil des Festlandes war.

Erst als die Entdeckungsreise von Jean-François de La Pérouse (1787), wer den grössten Teil des Kanals Tatarstans geplant hat, aber nicht im Stande gewesen ist, seinen nördlichen "Engpass" wegen gegensätzlicher Winde durchzuführen, dass die Insel auf europäischen Karten eine Form angenommen hat, die dem ähnlich ist, was für moderne Leser vertraut ist. Einige Inselbewohner La Perouse hat nahe entsprochen, was heute die Nevelskoy-Straße genannt wird, haben ihm gesagt, dass die Insel "Tchoka" genannt wird (oder mindestens genau so er den Namen in Französisch registriert hat), und es auf einigen Karten danach verwendet wurde.

Der russische Forscher Adam Johann von Krusenstern hat Sakhalin 1805 besucht, aber hat ihn als eine Halbinsel betrachtet.

Alarmiert durch die Besuche von europäischen Mächten hat Japan seine Souveränität über die ganze Insel 1807 öffentlich verkündigt. Die Japaner sagen, dass es Mamiya Rinzō war, der wirklich den Kanal Tatarstans 1809 entdeckt hat.

Russo-japanische Konkurrenz

Auf der Grundlage davon, dass es eine Erweiterung von Hokkaidō geografisch und kulturell ist, hat Japan wieder Souveränität über die ganze Insel 1845, sowie die Kuril Inseln öffentlich verkündigt, weil sich dort Ansprüche von Russland bewarben. Jedoch hat der russische Navigator Gennady Nevelskoy 1849 die Existenz und Manövrierfähigkeit dieses Kanals und — ungeachtet des Qings und der japanischen Ansprüche registriert — russische Kolonisten haben Kohlenbergwerke, Regierungsmöglichkeiten, Schulen, Gefängnisse und Kirchen auf der Insel eingesetzt. Japan hat seine Souveränität über Sakhalin öffentlich verkündigt (den sie Karafuto genannt haben), immer wieder 1865 und die Regierung eine Stele gebaut hat, die das am nördlichen äußersten Ende der Insel bekannt gibt.

1855 haben Russland und Japan den Vertrag von Shimoda unterzeichnet, der erklärt hat, dass beide Staatsangehörigen die Insel bewohnen konnten: Russen im Norden und Japaner im Süden, ohne eine klare Grenze dazwischen. Russland ist auch bereit gewesen, seine Militärbasis an Ootomari zu demontieren. Im Anschluss an den Opiumkrieg hat Russland China gezwungen, den Vertrag von Aigun (1858) und Tagung Pekings (1860) zu unterzeichnen, unter dem China nach Russland alle Ansprüche auf alle Territorien nördlich von der Heilongjiang (Amur) und östlich von Ussuri einschließlich Sakhalin verloren hat. Ein katorga (Strafkolonie) wurde durch Russland auf Sakhalin 1857 gegründet, aber der südliche Teil der Insel wurde von den Japanern bis zum 1875-Vertrag St. Petersburgs (1875) gehalten, als sie es nach Russland als Entgelt für die Kuril Inseln abgetreten haben.

Geteilte Insel

Nach dem Russo-japanischen Krieg haben Russland und Japan den Vertrag von Portsmouth von 1905 unterzeichnet, der den südlichen Teil der Insel unter dem 50. parallelen Norden gesehen hat, der nach Japan zurückkehrt; Russland hat die anderen drei Fünftel des Gebiets behalten. Während des sibirischen Eingreifens hat Japan kurz den nördlichen Teil der Insel von 1920 bis 1925 gehalten.

Südlicher Sakhalin wurde durch Japan als Karafuto Präfektur , mit dem Kapital Toyohara, heutiger Yuzhno-Sakhalinsk verwaltet, und hatte eine Vielzahl von Wanderern von Korea.

Das nördliche, russische, die Hälfte der Insel hat Sakhalin Oblast mit dem Kapital in Aleksandrovsk-Sakhalinsky gebildet.

Der zweite Weltkrieg

Im August 1945, gemäß Yalta Konferenzabmachungen, hat die Sowjetunion die Kontrolle von Sakhalin übernommen. Der sowjetische Angriff auf Südlichen Sakhalin war ein Teil der Manchurian Strategischen Beleidigenden Operation und hat am 11. August 1945, nach den Bombardierungen Hiroshimas und Nagasakis und vier Tage vor der Übergabe Japans angefangen. Das 56. Gewehr-Korps, das aus der 79. Gewehr-Abteilung, der 2. Gewehr-Brigade, der 5. Gewehr-Brigade und der 214 Gepanzerten Brigade besteht, hat die japanische 88. Abteilung angegriffen. Obwohl die Rote Armee den Japanern durch einen Faktor drei zahlenmäßig überlegen gewesen ist, waren sie unfähig, wegen des starken japanischen Widerstands vorwärts zu gehen.

Erst als die 113. Gewehr-Brigade und das 365. Unabhängige Marineinfanterie-Gewehr-Bataillon von Sovetskaya Gavan am 16. August an — ein Seeküste-Dorf von westlichem Sakhalin gelandet sind — dass die Sowjets die japanische Verteidigungslinie gebrochen haben. Japanischer Widerstand ist schwächer nach dieser Landung gewachsen. Das wirkliche Kämpfen, größtenteils Auseinandersetzungen, hat bis zum 21. August weitergegangen. Vom 22. August bis zum 23. August haben die meisten restlichen japanischen Einheiten eine Waffenruhe bekannt gegeben. Die Sowjets haben die Eroberung von Sakhalin am 25. August 1945 durch das Besetzen des Kapitals, Toyohara vollendet. Japanische Quellen behaupten, dass 20,000 Bürger während der Invasion getötet wurden.

Aus ungefähr 448,000 japanischen Einwohnern von Südlichem Sakhalin, die dort 1944 gelebt haben, wurde eine bedeutende Anzahl nach Japan während der letzten Tage des Krieges, aber den restlichen seit noch mehreren Jahren zurückgebliebenen ungefähr 300,000 evakuiert. Während die vorherrschende Mehrheit von Sakhalin Japanern schließlich nach Japan in 1946-1950 evakuiert wurde, sind Zehntausende von Sakhalin Koreanern (und mehrere ihre japanische Gatten) in der Sowjetunion geblieben.

Kein Endfriedensvertrag ist unterzeichnet worden, und der Status von vier benachbarten Inseln bleibt umstritten. Japan hat auf seine Ansprüche der Souveränität über südlichen Sakhalin und die Kuril Inseln im Vertrag San Franciscos (1951) verzichtet, aber behauptet, dass vier durch Russland zurzeit verwaltete Inseln diesem Verzicht nicht unterworfen waren. Japan hat gegenseitige Austauschvisa für den Japaner und die Familien von Ainu gewährt, die durch die Änderung im Status geteilt sind. Kürzlich hat sich wirtschaftliche und politische Zusammenarbeit zwischen den zwei Nationen trotz Unstimmigkeiten allmählich verbessert.

Neue Geschichte

Am 6. September 1976 hat der sowjetische Luftwaffenpilot Victor Belenko erfolgreich nach Westen desertiert, sein MiG-25 'Foxbat' zu Hakodate, Japan fliegend. Während dieses Ereignisses hat Selbstverteidigungskraft-Radar von Japan Spur des Flugzeuges verloren, als Belenko sein MiG-25 an einer niedrigen Höhe geflogen ist, Japan Air Self-Defense Force (JASDF) auffordernd, Beschaffung des Bordfrühwarnflugzeuges zu denken.

Am 1. September 1983 ist der koreanische Luftflug 007, ein südkoreanisches Zivilverkehrsflugzeug, über Sakhalin geflogen und wurde durch die Sowjetunion gerade westlich von der Insel Sakhalin in der Nähe von der kleineren Insel Moneron niedergeschossen; die Sowjetunion hat behauptet, dass es ein Spion-Flugzeug war. Alle 269 Passagiere und Mannschaft, sind einschließlich eines amerikanischen Kongressabgeordneten, Larry McDonalds gestorben.

Am 28. Mai 1995 ist ein Erdbeben, das 7.5 auf der Richterskala misst, vorgekommen, 2,000 Menschen in der Stadt Neftegorsk tötend.

Erdkunde

Sakhalin wird vom Festland durch die schmale und seichte Mamiya-Straße oder den Kanal Tatarstans getrennt, das häufig im Winter in seinem schmaleren Teil, und von Hokkaidō, (Japan) durch den Sojabohne-Kanal oder La Pérouse Strait friert. Sakhalin ist die größte Insel in Russland, und breit, mit einem Gebiet dessen lang seiend.

Sein orography und geologische Struktur sind unvollständig bekannt. Eine Theorie besteht darin, dass Sakhalin aus dem Kreisbogen der Insel Sakhalin entstanden ist. Fast zwei Drittel von Sakhalin sind gebirgig. Zwei parallele Reihen von Bergen überqueren es aus dem Norden nach Süden, 600-1500 M (2000-5000 ft) erreichend. Die Sakhalin Westberge kulminieren in Gestell Ichara, während die höchste Spitze der Sakhalin Ostberge, Gestell Lopatin, auch der höchste Berg der Insel ist. Tym-Poronaiskaya Tal trennt die zwei Reihen. Susuanaisky und Reihen von Tonino-Anivsky überqueren die Insel im Süden, während die sumpfige Nördliche-Sakhalin Ebene den grössten Teil seines Nordens besetzt.

Kristallene Felsen schneiden an mehreren Kaps ab; Kreidekalksteine, eine reichliche und spezifische Fauna von riesigen Ammoniten enthaltend, kommen an Dui auf der Westküste vor; und Tertiäre Konglomerate, Sandsteine, Mergel und Töne, die durch nachfolgende Erhebungen gefaltet sind, werden in vielen Teilen der Insel gefunden. Die Töne, die Schichten von guter Kohle und einer reichlichen Fossil-Vegetation enthalten, zeigen, dass während der Periode von Miocene Sakhalin einen Teil eines Kontinents gebildet hat, der das nördliche Asien, Alaska und Japan umfasst hat, und ein verhältnismäßig warmes Klima genossen hat. Die Pliozän-Ablagerungen enthalten eine Molluske-Fauna, die arktischer ist als das, das zurzeit besteht, anzeigend, dass die Verbindung zwischen den Pazifischen und Arktischen Ozeanen wahrscheinlich breiter war, als es jetzt ist.

Hauptflüsse: Der Tym, der lang und durch Rettungsflöße und leichte Boote dafür schiffbar ist, fließt nach Norden und Nordosten mit zahlreichem rapids und shallows, und geht ins Meer von Okhotsk ein. Der Fluss Poronai fließt nach Südsüdosten in den Golf der Geduld oder die Shichiro Bucht auf der Südostküste. Drei andere kleine Ströme gehen in den breiten halbkreisförmigen Golf von Aniva oder Higashifushimi Bay am südlichen äußersten Ende der Insel ein.

Der nördlichste Punkt von Sakhalin ist Kap von Elisabeth auf der Halbinsel von Schmidt, während Kap Crillon der südlichste Punkt der Insel ist.

Sakhalin ließ eine kleinere Insel damit, die Insel Moneron vereinigen. Moneron, die einzige Landmasse im Tatar-Kanal, lang und breit, ist über den Westen von der nächsten Küste von Sakhalin und von der Hafen-Stadt Nevelsk.

Demographische Daten

Am Anfang des 20. Jahrhunderts haben ungefähr 32,000 Russen (wessen mehr als 22,000 Verurteilte waren) Sakhalin zusammen mit mehreren tausend geborenen Einwohnern bewohnt. Die Bevölkerung der Insel ist zu 546,695 gemäß der 2002-Volkszählung gewachsen, dessen 83 % ethnische Russen sind, die von Koreanern an ungefähr 30,000 (5.5 %), Ukrainern und Tataren, Yakuts und Evenks gefolgt sind. Die geborenen Einwohner bestehen aus ungefähr 2,000 Nivkhs und 750 Oroks. Der Nivkhs in der Nordunterstützung selbst durch die Fischerei und die Jagd. 2008 gab es 6,416 Geburten und 7,572 Todesfälle.

Der Kapitalyuzhno-Sakhalinsk, eine Stadt von ungefähr 175,000, hat eine große koreanische Minderheit, die normalerweise auf als Sakhalin Koreaner verwiesen ist, die von den Japanern während des Zweiten Weltkriegs gewaltsam gebracht wurden, um in den Kohlenbergwerken zu arbeiten. Der grösste Teil der Bevölkerung lebt in der südlichen Hälfte der Insel, in den Mittelpunkt gestellt hauptsächlich um Yuzhno-Sakhalinsk und zwei Häfen, Kholmsk und Korsakov (Bevölkerung ungefähr 40,000 jeder).

Die 400,000 japanischen Einwohner von Sakhalin (einschließlich ganzen einheimischen Ainu) wurden im Anschluss an die Eroberung des südlichen Teils der Insel durch die Sowjetunion 1945 am Ende des Zweiten Weltkriegs deportiert.

Klima

Das Meer von Okhotsk stellt sicher, dass Sakhalin ein kaltes und feuchtes Klima, im Intervall vom feuchten Festländer (Köppen Dfb) im Süden zum subarktischen (Dfc) im Zentrum und Norden hat. Der Seeeinfluss macht Sommer viel kühler als in der ähnlichen Breite Binnenstädte wie Harbin oder Irkutsk, aber macht die Winter viel schneeiger, während er streng kalt, nur einige Grade bleibt, die wärmer sind als in ostasiatischen Innenstädten an derselben Breite. Sommer sind auch mit wenig Sonnenschein unangenehm nebelig, und die beharrlich nassen Bedingungen sind für Moskitos ideal.

Niederschlag, ist infolge der starken Inlandswinde im Sommer und der hohen Frequenz von Pazifischen Nordstürmen schwer, die die Insel im Herbst betreffen. Es erstreckt sich von ungefähr auf der Nordwestküste zu in südlichen gebirgigen Gebieten. Im Gegensatz zum Innenostasien mit seinen ausgesprochenen auflandigen, maximalen Sommerwinden stellen sicher, dass Sakhalin ganzjährigen Niederschlag mit einer Spitze im Herbst hat. Snowpacks kann fünf Meter in gebirgigen Gebieten der Insel erreichen.

Flora und Fauna

Der ganze wird die Insel mit dichten Wäldern bedeckt, größtenteils zapfentragend. Die Yezo (oder Yeddo) Gepflegtheit (Picea jezoensis), die Tanne von Sakhalin (Abies sachalinensis) und die Lärche von Dahurian (Larix gmelinii) sind die Hauptbäume; auf den oberen Teilen der Berge sind die sibirische Zwergkiefer (Pinus pumila) und der Bambus von Kurile (Sasa kurilensis). Birken, sowohl sibirische Weißbirke (Betula platyphylla) als auch die Birke von Erman (B. ermanii), Pappel, Ulme, Kirsche von Bird (Prunus padus), japanische Eibe (Taxus cuspidata) und mehrere Weiden werden mit den Nadelbäumen gemischt; während weiterer Süden der Ahorn, die Eberesche und die Eiche, weil auch japanische Panax ricinifolium, die Korkeiche von Amur (Phellodendron amurense), die Spindel (Euonymus macropterus) und die Weinrebe (Vitis thunbergii) ihr Äußeres machen. Die underwoods haben an Beere tragenden Werken Überfluss (z.B. Moltebeere, Preiselbeere, Krähenbeere, rote Blaubeere), Rot Beeren getragener Älterer (Sambucus racemosa), wilde Himbeere und Spiraea.

Bären, Füchse, Otter und Zobel sind zahlreich, wie Renntiere im Norden, und Moschus-Rehe, Hasen, Eichhörnchen, Ratten und Mäuse überall sind. Die Vogel-Fauna ist größtenteils der allgemeine Ostsibirier, aber es gibt einige endemische oder nah-endemische Zuchtarten, namentlich der Greenshank von gefährdetem Nordmann (Tringa guttifer) und die Sakhalin Blatt-Grasmücke (Phylloscopus borealoides). Die Flüsse schwärmen mit dem Fisch, besonders Arten des Lachses (Oncorhynchus). Zahlreiche Walfische besuchen die Seeküste einschließlich des kritisch gefährdeten Grauen Pazifischen Westwalfischs, für den die Küste von Sakhalin der einzige bekannte Zufuhrboden ist. Andere gefährdete Walfisch-Arten, die bekannt sind, in diesem Gebiet vorzukommen, sind der Richtige Pazifische Nordwalfisch, der Bowhead Walfisch und der Beluga-Walfisch.

Transport

Meer

Transport ist besonders auf dem Seeweg ein wichtiges Segment der Wirtschaft. Fast die ganze Ladung, die für Sakhalin (und die Kuril Inseln) ankommt, wird durch Frachtschiffe, oder per Fähre in Eisenbahnwagen durch das SSC-Zugfährschiff vom Festland-Hafen von Vanino Kholmsk geliefert. Die Häfen von Korsakov und Kholmsk sind am größten und behandeln alle Arten von Waren, während Kohle und Bauholz-Sendungen häufig andere Häfen durchgehen. 1999 wurde ein Fährdienst zwischen den Häfen von Korsakov und Wakkanai, Japan geöffnet.

Das Hauptschifffahrtsunternehmen von Sakhalin ist Sakhalin Schifffahrtsunternehmen, headquartered in Kholmsk auf der Westküste der Insel.

Schiene

Ungefähr 30 % des ganzen Binnentransportvolumens werden durch die Eisenbahnen der Insel getragen, von denen die meisten als die Sakhalin Eisenbahn organisiert werden, der eine der 17 Landabteilungen der russischen Eisenbahnen ist.

Das Sakhalin Eisenbahnnetz streckt sich von Nogliki im Norden Korsakov im Süden aus. Die Eisenbahn von Sakhalin hat eine Verbindung mit dem Rest Russlands über ein Fährschiff, das zwischen Vanino und Kholmsk funktioniert.

Bezüglich 2004 werden die Eisenbahnen nur jetzt vom japanischen Maß bis das russische Maß umgewandelt. Die ursprünglichen japanischen D51 Dampflokomotiven wurden durch die sowjetischen Eisenbahnen bis 1979 verwendet.

Außer dem Hauptnetz, das durch die russischen Eisenbahnen bis Dezember 2006 geführt ist, hat die lokale Ölfirma (Sakhalinmorneftegaz) eine korporative (750 Mm) Schmalspurlinie operiert, die sich für von Nogliki weiterer Norden zu Okha ausstreckt. Während der letzten Jahre seines Dienstes hat es sich allmählich verschlechtert; der Dienst wurde im Dezember 2006 begrenzt, und die Linie wurde in 2007-2008 demontiert.

Luft

Sakhalin wird durch regelmäßige Flüge nach Moskau, Khabarovsk, Vladivostok und anderen Städten Russlands verbunden. Yuzhno-Sakhalinsk Flughafen hat regelmäßig vorgesehene internationale Flüge zu Hakodate, Japan, und Seoul und Busan, Korea. Es gibt auch Charterflüge zu den japanischen Städten Tokios, Niigata und Sapporo und zu den chinesischen Städten Schanghais, Dalian und Harbin. Der Insel wurde früher von Alaska Luftfahrtgesellschaften vom Ankerplatz, Petropavlovsk und Magadan gedient.

Fester Verbindungstunnel

Die Idee, eine feste Verbindung zwischen Sakhalin und dem russischen Festland zu bauen, wurde zuerst in den 1930er Jahren vorgebracht. In den 1940er Jahren wurde ein vorzeitiger Versuch gemacht, die Insel über einen 10 km langen unterseeischen Tunnel zu verbinden. Die Arbeiter haben es vermutlich fast zum Punkt auf halbem Weg gemacht, bevor das Projekt unter Nikita Khrushchev aufgegeben wurde. 2000 hat die russische Regierung die Idee wiederbelebt, einen Vorschlag hinzufügend, dass eine 40 km lange Brücke zwischen Sakhalin und der japanischen Insel von Hokkaidō gebaut werden konnte, Japan mit einem Direktanschluss zum euroasiatischen Eisenbahnnetz versorgend. Es wurde gefordert, dass Bauarbeiten schon in 2001 beginnen konnten. Die Idee wurde skeptisch von der japanischen Regierung erhalten und scheint, wahrscheinlich dauerhaft eingestellt worden zu sein, nachdem die Kosten auf nicht weniger als US$ 50 Milliarden geschätzt wurden.

Im November 2008 hat der russische Präsident Dmitry Medvedev Regierungsunterstützung für den Aufbau des Sakhalin Tunnels zusammen mit der erforderlichen Wiedermessung der Eisenbahnen der Insel zum russischen Standardmaß an geschätzten Kosten von 300-330 Milliarden Rubel bekannt gegeben.

Wirtschaft

Sakhalin ist ein klassischer "primärer Sektor der Wirtschaft", sich auf Öl- und Gasexporte, Kohlenbergbau, Forstwirtschaft und Fischerei verlassend. Beschränkte Mengen von Roggen, Weizen, Hafer, Gerste und Gemüsepflanzen, werden obwohl die Durchschnitte der wachsenden Jahreszeit weniger als 100 Tage angebaut.

Im Anschluss an den Zusammenbruch der Sowjetunion und die Wirtschaftsliberalisierung hat Sakhalin ein Öl mit der umfassenden Erdölerforschung und dem Bergwerk durch größte multinationale Ölvereinigungen erfahren. Die Öl- und Erdgas-Reserven enthalten ungefähr 14 Milliarden Barrels (2.2 km ³) Öls und 96 Trillionen Kubikfüße (2,700 km ³) Benzins und werden laut Produktion teilender Abmachungsverträge entwickelt, die internationale Ölfirmen wie ExxonMobil und Shell einschließen.

1996 haben zwei große Konsortien Verträge unterzeichnet, um für Öl und Benzin von der Nordostküste der Insel, Sakhalin-I und Sakhalin-II zu erforschen. Wie man schätzte, haben die zwei Konsortien vereinigte US$ 21 Milliarden für die zwei Projekte ausgegeben, die sich fast zu $ 37 Milliarden bezüglich des Septembers 2006 verdoppelt haben, russische Regierungsopposition auslösend. Die Kosten werden ungefähr US$ 1 Milliarde einschließen, um die Infrastruktur der Insel zu befördern: Straßen, Brücken, Abfallwirtschaft-Seiten, Flughäfen, Eisenbahnen, Kommunikationssysteme und Häfen. Außerdem, Sakhalin III durch VI sind in verschiedenen frühen Stufen der Entwicklung.

Der Sakhalin, den ich, geführt von Exxon Neftegas Limited (ENL) plane, hat eine Produktion teilende Abmachung (PSA) zwischen dem Sakhalin I Konsortium, die Russische Föderation, und der Regierung von Sakhalin vollendet. Russland ist im Prozess, eine Rohrleitung über den Tatar-Kanal von der Insel Sakhalin bis Terminal von De-Kastri auf dem russischen Festland zu bauen. Von De-Kastri wird die Quelle auf Tankschiffe für den Transport zu ostasiatischen Märkten, nämlich Japan, Südkorea und China geladen.

Das zweite Konsortium, Sakhalin Energy Investment Company Ltd. (Sakhalin Energie), führt das Projekt von Sakhalin II. Es hat die allererste Produktion teilende Abmachung (PSA) mit der Russischen Föderation vollendet. Sakhalin Energie wird zwei 800 - km Rohrleitungen bauen, die aus dem Nordosten der Insel zu Prigorodnoye (Prigorodnoe) in der Aniva Bucht am südlichen Ende laufen. Das Konsortium wird auch, an Prigorodnoye, dem allerersten in Russland zu bauenden Werk des verflüssigten Erdgases (LNG) bauen. Das Öl und Benzin werden auch für ostasiatische Märkte gebunden.

Sakhalin II ist von Umweltgruppen, nämlich Umgebungsbewachung von Sakhalin unter Beschuss geraten, um Ausbaggern-Material in der Aniva Bucht abzuladen. Die Gruppen waren auch über die Auslandsrohrleitungen besorgt, die die Wanderung von Walfischen von der Insel stören. Das Konsortium hat (bezüglich des Januars 2006) hat die Rohrleitung umgeleitet, um die Walfisch-Wanderung zu vermeiden. Nach einer Verdoppelung in den geplanten Kosten hat die russische Regierung gedroht, das Projekt aus Umweltgründen zu halten. Es hat Vorschläge gegeben, dass die russische Regierung die Umweltprobleme als ein Vorwand verwendet, für einen größeren Anteil von Einnahmen aus dem Projekt zu erhalten und/oder Beteiligung durch Gazprom unter staatlicher Aufsicht zu zwingen. Die Kosten überfluten (mindestens teilweise wegen der Antwort von Shell auf Umweltsorgen), reduzieren den Anteil von Gewinnen, die ins russische Finanzministerium fließen.

2000 ist die Öl- und Gasindustrie für 57.5 % der Industrieproduktion von Sakhalin verantwortlich gewesen. Vor 2006, wie man erwartet, ist es für 80 % der Industrieproduktion der Insel verantwortlich. Die Wirtschaft von Sakhalin wächst schnell dank seiner Öl- und Gasindustrie. Vor 2005 war die Insel der größte Empfänger der Auslandsinvestition in Russland geworden, das von Moskau gefolgt ist. Arbeitslosigkeit 2002 war nur 2 %.

Bezüglich am 18. April 2007 hat Gazprom 50 % plus ein Aktieninteresse an Sakhalin II durch 50 Kauf-% von Shell, Mitsui und den Anteilen von Mitsubishi genommen.

Internationale Partnerschaften

• Rauhmaschine-Hafen, die USA.

• Jeju - tun Südkorea.

Siehe auch

• Koreanischer Luftflug 007 — 1983 shootdown KAL 007 über Sakhalin
• Liste von Inseln Russlands
• Die Insel Moneron
• Ostasiatische Schneestürme von 2009-2010
• Ostasiatische Schneestürme von späten 2009

Weiterführende Literatur

• C. H. Hawes, Im Äußersten Osten (London, 1903). (P. A. K.; J. T. SEIN.)
• Eine Reise zu Sakhalin (1895), durch Anton Chekhov, einschließlich:
• Saghalien [oder Sakhalin] Insel (1891-1895)
• Über Sibirien
• Sakhalin Herausgezogen (Yuzhno-Sakhalinsk, 2006) durch Ajay Kamalakaran

Links

• Sakhalin Times — Wöchentliche englische Sprachzeitung, die in Yuzhno-Sakhalinsk veröffentlicht ist
• "Die Vorgeschichte von Sakhalin und den Kurile Inseln — am Sakhalin Regionalmuseum
• Karte des Sakhalin Kohlenwasserstoff-Gebiets — an Blackbourn Geoconsulting
• Autobahn von TransGlobal — vorgeschlagener Sakhalin-Hokkaidō Freundschaft-Tunnel
• Fotos von Sakhalin — an Flickr
• Fotos von Sakhalin — an Panoramio.com
• Sakhalin Herbstfotos — an TakingItGlobal.org
• Dampf und die Eisenbahnen von Sakhalin
• Klimadaten von Aleksandrovsk-Sakhalinsky - an der Quelle von WeatherbaseSM für Monatswetteraufzeichnungen und Durchschnitte