William Adams (am 24. September 1564 - am 16. Mai 1620), auch bekannt in Japanisch als Anjin-sama (anjin, "Pilot"; sama, ein Japaner ehrend) und Miura Anjin (: "Der Pilot von Miura"), war ein englischer Navigator, der nach Japan gereist ist und geglaubt wird, der erste Engländer jemals zu sein, um dieses Land zu erreichen. Er war die Inspiration für den Charakter von John Blackthorne im meistgekauften neuartigen Shōgun von James Clavell.

Bald nach der Ankunft von Adams in Japan ist er ein Schlüsselberater von shogun Tokugawa Ieyasu geworden und hat für ihn Japans erste Westartige Schiffe gebaut. Adams war später der Schlüsselspieler in der Errichtung von Handelsfabriken durch die Niederlande und England. Er wurde auch an Japans Rotem asiatischem Siegel-Handel, Chartern und dem Führen mehrerer Schiffe nach Südostasien hoch beteiligt. Er ist in Japan mit 55 gestorben, und ist als einer der einflussreichsten Ausländer in Japan während dieser Periode anerkannt worden.

Frühes Leben

Adams ist in Gillingham, Kent, England geboren gewesen. Nach dem Verlieren seines Vaters im Alter von zwölf Jahren wurde er dem Schiffswerft-Eigentümermeister Nicholas Diggins von Limehouse für das seemännische Leben in die Lehre gegeben. Er hat die nächsten zwölf Jahre ausgegeben, Schiffsbau, Astronomie und Navigation vor dem Eingehen in die Royal Navy erfahrend.

Adams hat in der Royal Navy unter Herrn Francis Drake gedient und hat Marinedienst gegen die spanische Kriegsflotte 1588 als Master von Richarde Dyffylde, einem Wiederversorgungsschiff gesehen.

Adams ist dann ein Pilot für Barbary Company geworden. Während dieses Dienstes, gemäß Jesuitenquellen, hat er an einer Entdeckungsreise in die Arktis teilgenommen, die ungefähr zwei Jahre auf der Suche nach einem Nordostdurchgang entlang der Küste Sibiriens in den Fernen Osten gedauert hat.

… bin ich ein Mann von Kentish, der in einer Stadt genannt Gillingham, zwei englische Meilen von Rochester, eine Meile von Chatham geboren ist, wo die Schiffe des Königs wirklich liegen: Vom Alter von zwölf Jahren wurde ich in Limehouse in der Nähe von London erzogen, Lehrling zwölf Jahre dem Master Nicholas Diggins seiend; und ich haben für den Master und Piloten in den Schiffen ihrer Majestät gedient; und ungefähr elf oder zwölf Jahre haben Worshipfull Company der Großhändler von Barbary gedient, bis der Verkehr von Indish von Holland begonnen hat, in dem Verkehr von Indish ich begierig war, ein bisschen Erfahrung der kleinen Kenntnisse zu machen, die Gott mir gegeben hatte. Also, im Jahr unseres Herrn 1598 wurde ich für den Versuchsmajor einer Flotte von fünf Segeln angestellt, die von Dutch Indish Company … vorbereitet wurde. (1611-Brief, William Adams)

Entdeckungsreise in den Fernen Osten

Angezogen durch den holländischen Handel mit Indien hat sich Adams, dann 34 Jahre alt, als der Versuchsmajor mit einer fünf Schiff-Flotte eingeschifft, die von der Insel von Texel in den Fernen Osten 1598 durch eine Gesellschaft von Rotterdameren Großhändlern (ein voorcompagnie oder Vorgänger von Dutch East India Company) entsandt ist.

Er hat Segel von Rotterdam im Juni 1598 auf dem Reifen gesetzt und ist mit dem Rest der Flotte am 24. Juni Soldat geworden. Die Flotte hat bestanden aus:

• der Reifen ("Hoffnung"), unter Jacques Mahu (+1598), Entdeckungsreise-Führer, der von Simon de Cordes (+1599), und schließlich, Jan Huidekoper, nachgefolgt ist
• Liefde ("Liebe" oder "Wohltätigkeit"), unter Simon de Cordes, der im Befehl 2. ist, der von Gerrit van Beuningen und schließlich unter Jacob Kwakernaak, nachgefolgt ist
• Geloof ("Glaube"), unter Gerrit van Beuningen, und schließlich: Sebald de Weert,
• Trouw ("Loyalität"), unter Jurriaan van Boekhout (+1599), und schließlich, Baltazar de Cordes,
• Blijde Boodschap ("das Gute Treiben" oder "Das Evangelium"), unter Sebald de Weert, und später, Dirck Gerritz.

Ursprünglich war die Mission der Flotte, für die Westküste Südamerikas zu segeln, wo sie ihre Ladung für Silber verkaufen würden, und auf Japan nur zuzugehen, wenn die erste Mission scheitern würde. In diesem Fall haben sie Silber in Japan erhalten sollen, um Gewürze in Moluccas vor dem Kopfstück zurück nach Europa zu kaufen.

Die Schiffe, Schiffe im Intervall von 75 bis 250 Tonnen und überfüllt mit Männern, wurden zur Küste Guineas, des Westlichen Afrikas gesteuert, wo die Abenteurer die Insel Annobón für den Bedarf angegriffen haben, und dann für die Kanäle von Magellan weitergegangen sind. Gestreut durch Betonung des Wetters und nach mehreren Katastrophen im Südlichen Atlantik haben nur drei Schiffe aus fünf es durch die Kanäle von Magellan gemacht. (Der Blijde Boodschap war aufs Geratewohl im schlechten Wetter danach arbeitsunfähig und wurde von den Spaniern gewonnen, wohingegen Geloof nach Rotterdam im Juli 1600 mit 36 der ursprünglichen 109 Mannschaft zurückgekehrt ist.)

Während der Reise hatte sich Adams geändert Schiffe zu Liefde (hat ursprünglich Erasmus und geschmückt durch eine Holzbildsäule von Erasmus auf ihr streng genannt. Der Liefde hat auf die anderen Schiffe an der Insel Floreana von der ecuadorianischen Küste gewartet. Jedoch war nur der Reifen vor dem Frühling 1599 angekommen, und die Kapitäne von beiden Behältern, zusammen mit dem Bruder von Adams Thomas und zwanzig anderen Männern, haben ihre Leben in einer Begegnung mit den Eingeborenen verloren. Der Trouw ist später in Tidore (Indonesien) aufgetaucht, wo die Mannschaft von den Portugiesen im Januar 1601 beseitigt wurde.

In der Angst vor den Spaniern haben die restlichen Mannschaften beschlossen, über den Pazifik zu segeln. Es war zu spät November 1599, als die zwei Schiffe westlich für Japan gesegelt sind. Auf ihrem Weg haben die zwei Schiffe Landkennung in "bestimmten Inseln" gemacht (vielleicht die Inseln der Hawaiiinseln), wo acht Matrosen die Schiffe verlassen haben. Später während der Reise hat ein Taifun den Reifen mit allen Händen gegen Ende Februar 1600 gefordert.

Ankunft in Japan

Im April 1600, nach mehr als neunzehn Monaten auf See, wurde Liefde mit einer Mannschaft von ungefähr zwanzig kranken und sterbenden Männern (aus einer anfänglichen Mannschaft von ungefähr 100) gebracht, um von der Insel von Kyūshū, Japan zu ankern. Seine Ladung hat aus elf Brüsten von rauem wollenem Stoff, Glasperlen, Spiegeln, Brillen, Nägeln, Eisen, Hämmern, neunzehn Bronzekanonen, 5,000 Kanonenkugeln, 500 Musketen, 300 Kettenschuss und drei mit Mänteln der Post gefüllten Brüsten bestanden.

Als die neun Besatzungsmitglieder stark genug waren, um zu stehen, haben sie Landkennung am 19. April von Bungo gemacht (heutiger Usuki, Ōita Präfektur), sie wurden von Ortsansässigen und portugiesischen Jesuitenpriestern getroffen, die behaupten, dass das Schiff von Adams ein Piratenschiff war, und dass die Mannschaft als Piraten gekreuzigt werden sollte. Das Schiff wurde gegriffen, und die kränkliche Mannschaft wurden am Schloss von Osaka auf Befehl von Tokugawa Ieyasu, dem daimyo von Mikawa und zukünftigem Shogun eingesperrt. Die neunzehn Bronzekanonen von Liefde wurden ausgeladen und gemäß spanischen Rechnungen, die später in der entscheidenden Schlacht von Sekigahara am 21. Oktober 1600 verwendet sind.

Adams hat Ieyasu in Osaka dreimal zwischen Mai und Juni 1600 getroffen. Er wurde von Ieyasu, dann ein Wächter des jungen Sohnes des Taikō, Toyotomi Hideyoshis, des Herrschers befragt, der gerade gestorben war. Die Kenntnisse von Adams von Schiffen, Schiffsbau und oberflächlichen Seefahrtskenntnissen der Mathematik haben an Ieyasu appelliert.

Vor dem König kommend, hat er mich angesehen und ist geschienen, wunderbar günstig zu sein. Er hat viele Zeichen zu mir gemacht, von denen einige ich, und einige verstanden habe, die ich nicht getan habe. Schließlich, dort ist derjenige gekommen, der Portugiesisch sprechen konnte. Durch ihn hat der König von mir, davon gefordert, welches Land ich war, und was uns bewegt hat, um zu seinem Land zu kommen, bis jetzt davon seiend. Ich zeigte zu ihm den Namen unseres Landes, und dass unser Land lange den Östlichen Indies herausgefunden hatte, und Freundschaft mit allen Arten und Herrschern auf die Weise von Waren wünschte, in unserem Land verschiedene Waren habend, die diese Länder nicht … Dann hatten, den er fragte, ob unser Land Kriege hatte? Ich habe auf ihn ja, mit den Spaniern und Portugals geantwortet, in Frieden mit allen anderen Nationen seiend. Weiter fragte er mich, darin, was ich wirklich glaubte? Ich habe im Gott gesagt, der Himmel und Erde gemacht hat. Er hat mich verschiedene andere Fragen von Dingen der Religion und vielen anderen Dingen gefragt: Als, welcher Weg wir zum Land gekommen sind. Eine Karte der ganzen Welt habend, habe ich ihm durch die Magellan-Straße gezeigt. An dem er sich gefragt hat, und mich vorgehabt hat zu lügen. So, von einem Ding bis einen anderen, bin ich mit ihm bis zur Mitternacht geblieben. (Der Brief von William Adams an seine Frau)

Adams hat weiter erklärt, dass Ieyasu schließlich die Bitte der Jesuiten um die Strafe mit der Begründung, dass bestritten hat:

wir hatten bis jetzt zu ihm noch zu keinem seines Landes kein Schaden oder Schaden getan; deshalb gegen den Grund oder die Justiz, um uns zu Tode zu bringen. Wenn unser Land Kriege derjenige mit dem anderen hatte, der keine Ursache war, dass er uns zu Tode bringen sollte; mit dem sie außer dem Herzen waren, dass ihr grausamer Anspruch ihnen gefehlt hat. Für den Gott, für immer gelobt werden. (Der Brief von William Adams an seine Frau)

Ieyasu hat der Mannschaft befohlen, Liefde von Bungo bis Edo durchzusegeln, wo, faul und außer der Reparatur, sie gesunken ist.

Japans erste westartige Segelschiffe

1604 hat Tokugawa Adams und seinen Begleitern befohlen, Mukai Shogen zu helfen, der Oberbefehlshaber der Marine von Uraga war, bauen Sie Japans erstes Westartiges Schiff. Das Segelschiff wurde am Hafen von Ito auf der Ostküste der Izu-Halbinsel mit Zimmermännern vom Hafen gebaut, der die Arbeitskräfte für den Aufbau eines Achtzig-Tonne-Behälters versorgt, der verwendet wurde, um die japanische Küste zu überblicken. Der Shogun hat dann einem größeren Schiff von 120 Tonnen befohlen, im nächsten Jahr gebaut zu werden; (beide waren ein bisschen kleiner als Liefde, der 150 Tonnen war). Gemäß Adams ist Tokugawa "an Bord gekommen, um es, und der Anblick zu sehen, worüber ihm großen Inhalt gegeben hat". 1610 wurde das 120-Tonne-Schiff (hat später San Buena Ventura genannt), schiffbrüchigen spanischen Matrosen geliehen, die zurück nach Mexiko damit, begleitet durch eine Mission von zweiundzwanzig Japanern gesegelt sind, die von Tanaka Shōsuke geführt sind.

Im Anschluss an den Aufbau hat Tokugawa Adams eingeladen, seinen Palast zu besuchen, wann auch immer er gemocht hat und, "dass immer ich in seiner Anwesenheit" (Briefe) kommen muss.

Andere Überlebende von Liefde wurden auch mit Bevorzugungen belohnt und sogar erlaubt, Außenhandel zu verfolgen. Der grösste Teil der ursprünglichen Mannschaft ist im Stande gewesen, Japan 1605 mit der Hilfe des daimyo von Hirado zu verlassen. Obwohl Adams Erlaubnis nicht selbst erhalten hat, Japan bis 1613, Melchior van Santvoort, zusammen mit einem anderen crewman, Jan Joosten van Lodensteijn zu verlassen, der mit dem Handel zwischen Japan und Südostasien beschäftigt ist, und wie verlautet ein Vermögen verdient hat. Sie beide wurden von holländischen Händlern in Ayutthaya, an Bord reich cargoed Trödel Anfang 1613 berichtet.

1608 ist sich Adams mit dem Zwischengouverneur der Philippinen, Rodrigo de Vivero y Velasco im Auftrag Tokugawa Ieyasu in Verbindung gesetzt, der direkte Handelskontakte mit dem Neuen Spanien hat aufnehmen wollen. Freundliche Briefe, wurden offiziell Startbeziehungen zwischen Japan und dem Neuen Spanien ausgetauscht.

Adams wird auch als gechartert Rote Siegel-Schiffe während seines späteren Reisens nach Südostasien registriert (der Ikoku Tokai, den Goshuinjō eine Verweisung auf Miura Anjin hat, der einen shuinjō, ein Dokument erhält, das ein rotes Siegel von Shogunal trägt, das den Halter bevollmächtigt, im Außenhandel, 1614 zu verpflichten).

Zuerst ausländischer Samurai

William Adams ist als der erste und nur offiziell anerkannte ausländische Samurai bekannt. Es ist möglich, dass ein Koreaner oder Chinesisch Daimyo während der Periode von Sengoku und früher gedient haben könnten. William Adams, ist jedoch, ein wahrscheinlicher Kandidat dafür, das registrierte erste zu sein.

Der shogun hat eine Zuneigung Adams gebracht und hat ihn einen verehrten diplomatischen und Handelsberater gemacht und hat große Vorzüge auf ihn geschenkt. Schließlich ist Adams sein persönlicher Berater auf allen Dingen geworden, die mit Westmächten und Zivilisation verbunden sind, und, nachdem ein paar Jahre Adams den Jesuitenpater João Rodrigues als der offizielle Dolmetscher von Shogun ersetzt hat. Pater Valentim Carvalho hat geschrieben: "Nachdem er die Sprache erfahren hatte, hatte er Zugang zu Ieyasu und ist in den Palast jederzeit eingegangen"; er hat ihn auch als "ein großer Ingenieur und Mathematiker" beschrieben.

Adams hatte eine Frau und Kinder in England, aber Ieyasu hatte dem Engländer verboten, Japan zu verlassen. Ihm wurde zwei Schwerter geboten, die die Autorität eines Samurais vertreten. Der Shogun hat angeordnet, dass William Adams der Pilot war tot, und dass Miura Anjin (), ein Samurai, geboren gewesen ist. Das hat die Frau von Adams in England tatsächlich eine Witwe gemacht (obwohl Adams geschafft hat, regelmäßige Unterstützungszahlungen ihr nach 1613 über die englischen und holländischen Gesellschaften zu senden), und Adams "befreit" hat, um Shogunate auf einer dauerhaften Basis zu dienen. Adams hat auch den Titel von hatamoto (bannerman), einer Position des hohen Prestiges als ein direkter Vorschuss im Gericht von Shogun erhalten.

Er wurde mit großzügigen Einnahmen versorgt: "Für die Dienstleistungen, die ich getan habe und täglich tue, im Dienst des Kaisers angestellt, hat der Kaiser mir einen lebenden" (Briefe) gegeben. Ihm wurde ein Lehen in Hemi gewährt (Jpn: ) innerhalb der Grenzen von heutigem Yokosuka City, "mit achtzig oder neunzig Bauern, das, meine Sklaven oder Diener" (Briefe) sein. Sein Stand wurde auf 250 koku (ein Maß des jährlichen Einkommens des Landes in Reis mit einem koku geschätzt, der als die Menge von Reis definiert ist, der genügend ist, um eine Person seit einem Jahr zu füttern). Er hat schließlich geschrieben, dass "Gott hath für mich nach meinem großen Elend" (Briefe) gesorgt hat, durch die er die Katastrophe-gerittene Reise vorgehabt hat, die ihm nach Japan am Anfang gebracht hatte.

Der Stand von Adams wurde neben dem Hafen von Uraga, dem traditionellen Punkt des Eingangs zur Edo Bucht gelegen, wo er registriert wird, um sich mit den Ladungen von Auslandsschiffen befasst zu haben. John Saris hat das verbunden, als er Edo 1613 besucht hat, war Adams im Besitz der Wiederverkaufen-Rechte für die Ladung eines spanischen Schiffs am Anker in der Uraga Bucht.

Die Position von Adams hat ihm die Mittel gegeben, Oyuki (), die Tochter von Magome Kageyu, ein Autobahn-Beamter zu heiraten, der für einen Packpferd-Austausch auf einer der großartigen Reichsstraßen die Verantwortung getragen hat, die aus Edo (grob das gegenwärtige Tokio) geführt haben. Obwohl Magome wichtig war, war Oyuki nicht hochgeborener noch hoher sozialer Status, so war es wahrscheinlich, dass sich Adams aus der wahren Zuneigung aber nicht aus sozialen Gründen verheiratet hat. Adams und Oyuki hatten einen Sohn genannt Joseph und eine Tochter genannt Susanna. Adams hat jedoch gefunden, dass es hart seine Füße ausruhen gelassen hat, und war ständig auf der Straße. Am Anfang war es im eitlen Versuch, eine Entdeckungsreise auf der Suche nach dem Arktischen Durchgang zu organisieren, der sich ihm vorher entzogen hatte.

Adams hatte eine hohe Rücksicht für Japan, seine Leute und seine Zivilisation:

Die Leute dieses Landes Japans sind von der Natur, curteous über dem Maß gut, und im Krieg tapfer: Ihre Justiz wird ohne jede Parteilichkeit auf Missetäter des Gesetzes streng hingerichtet. Sie werden in der großen Zuvorkommenheit geregelt. Ich, habe nicht ein Land vor, das besser in der Welt durch die Zivilpolitik geregelt ist. Die Leute, in ihrer Religion sehr abergläubisch sein, und sind verschiedener Meinungen. (Der Brief von William Adams an das Zwerghuhn, 1612)

Errichtung von Dutch East India Company in Japan

Der Kapitän von Liefde, Jacob Quaeckernaeck, und der Schatzmeister, Melchior van Santvoort, wurden auch von Ieyasu 1604 auf einem shogun-lizenzierten Roten Siegel-Schiff zu Patani in Südostasien gesandt, um sich mit Dutch East India Company Handelsfabrik in Verbindung zu setzen, die gerade dort 1602 gegründet worden war, um mehr Westhandel dazu zu bringen, das portugiesische Monopol auf Japans Außenhandel Zu lackieren und zu brechen. 1605 hat Adams einen Brief von Ieyasu erhalten, formell die Holländer einladend, mit Japan zu handeln.

Behindert durch Konflikte mit den portugiesischen und beschränkten Mitteln in Asien sind die Holländer nicht im Stande gewesen, Schiffe bis 1609 zu senden. Zwei holländische Schiffe, die von Jacques Specx, De Griffioen (der "Greif", die 19 Kanonen) und Roode Leeuw befohlen sind, haben Pijlen getroffen (der "Rote Löwe mit Pfeilen" 400 Tonnen, 26 Kanonen), wurden schließlich von Holland gesandt und ist in Japan am 2. Juli 1609 angekommen. Die Männer dieser holländischen Expeditionsflotte haben eine Handelsbasis oder "Fabrik" auf der Insel Hirado eingesetzt. Zwei holländische Gesandte durch die Namen von Puyck und van den Broek, waren die offiziellen Träger eines Briefs von Prinzen Maurice von Nassau zum Gericht von Edo. Adams hat im Auftrag dieser Abgesandten verhandelt. Die holländischen erhaltenen freien Handelsrechte überall in Japan (im Gegensatz, den Portugiesen wurde nur erlaubt, ihre Waren in Nagasaki zu festen, verhandelten Preisen zu verkaufen), und eine Handelsfabrik dort zu gründen:

Nach dem Erreichen dieses Handelsrechts durch eine Verordnung von Tokugawa Ieyasu am 24. August 1609 haben die Holländer eine Handelsfabrik in Hirado am 20. September 1609 eingeführt. Der "Handel geht" (Niederländisch: Handelspas) wurde wertvoll von den Holländern in Hirado und dann Dejima als eine Garantie ihrer Handelsrechte während der folgenden zwei Jahrhunderte ihrer Anwesenheit in Japan behalten.

Errichtung einer englischen Handelsfabrik

1611 sind Nachrichten Adams einer englischen Ansiedlung im Zwerghuhn, Indonesien gekommen, und er hat einen Brief gesandt, sie bittend, Nachrichten über ihn zu seiner Familie und Freunden in England zu geben und sie lockend, sich mit dem Handel mit Japan zu beschäftigen, das "Hollanders hier Indies des Geldes" (der Brief von Adams an das Zwerghuhn) haben.

1613 hat der englische Kapitän John Saris Hirado in der Schiff-Gewürznelke mit der Absicht erreicht, eine Handelsfabrik für British East India Company einzusetzen (Hirado war bereits ein Handelsposten für Dutch East India Company (der VOC)).

Adams hat sich mit dem Zorn von Saris über sein Lob Japans und Adoption des japanischen Zolls getroffen:

Er verharrt auf dem Geben "bewundernswerten und affectionated Lobes Japans. Es wird allgemein unter uns gedacht, dass er naturalisierter Japaner ist." (John Saris)

In Hirado hat sich Adams geweigert, in englischen Vierteln zu bleiben, und hat stattdessen mit einem lokalen japanischen Amtsrichter gewohnt. Es wurde auch kommentiert, dass er japanisches Kleid trug und Japanisch fließend gesprochen hat. Adams hat eingeschätzt, dass die Ladung der Gewürznelke von wenig Wichtigkeit, im Wesentlichen feiner Wollstoff, Dose und Nelken (erworben in den Gewürz-Inseln) gewesen ist, sagend, dass "solche Dinge wie er gebracht hatte, waren nicht sehr vendible".

Adams ist mit Saris zu Shizuoka gereist, wo sie sich mit Ieyasu an seinem Hauptwohnsitz im September getroffen haben und dann zu Kamakura weitergemacht haben, wo sie den berühmten Buddha besucht haben (1252-Daibutsu, auf dem die Matrosen ihre Namen geätzt haben) vor dem Weitergehen zu Edo, wo sie den Sohn von Ieyasu Hidetada getroffen haben, der jetzt nominell Shogun war, wenn auch Ieyasu die meisten wirklichen Beschlussfassungsmächte behalten hat. Während dieser Sitzung hat Hidetada Saris zwei lackierte Klagen der Rüstung für König James I gegeben, der heute im Turm Londons aufgenommen ist. Die Klagen wurden von Iwai Yozaemon von Nambu gemacht. Sie waren ein Teil einer Reihe von Präsentationsrüstungen des alten 15. Jahrhunderts Dō-maru Stil.

Auf ihrem Weg zurück haben sie wieder Tokugawa besucht, der sich beraten hat, erlauben Handelsvorzüge zu den Engländern durch ein Rotes Siegel, ihnen "freie Lizenz zu geben, um zu erwarten, zu kaufen, zu verkaufen und" in Japan Tauschhandel zu treiben. Die englische Partei ist zurück zu Hirado am 9. Oktober 1613 gegangen.

Bei dieser Gelegenheit hat Adams gebeten und hat die Genehmigung von Tokugawa erhalten, zu seinem Heimatland zurückzukehren. Jedoch hat er schließlich das Angebot von Saris geneigt, ihn nach England zurückzubringen: "Ich habe auf ihn geantwortet ich hatte in diesem Land viele Jahre ausgegeben, im Laufe deren ich arm... [und] begierig war, etwas vor meiner Rückkehr zu bekommen". Seine wahren Gründe scheinen, eher mit seiner tiefen Abneigung für Saris zu liegen: "Der Grund ich würde mit ihm nicht gehen, war für verschiedene gegen mich getane Verletzungen, die Dinge zu mir sehr sonderbar und ungesucht waren." (Briefe von William Adams)

Er hat Beschäftigung mit kürzlich gegründetem Hirado Handelsfabrik akzeptiert, einen Vertrag am 24. November 1613 unterzeichnend, ein Angestellter von East India Company für das jährliche Gehalt von 100 englischen Pfunden, mehr als doppelt das regelmäßige Gehalt von 40 Pfunden werdend, die durch die anderen Faktoren an Hirado verdient sind. Adams sollte einen Hauptteil, unter Richard Cocks und zusammen mit sechs anderen Landsmännern (Gewitter-Pfau, Richard Wickham, William Eaton, Walter Carwarden, Edmund Sayers und William Nealson) in der Organisation dieser neuen englischen Ansiedlung nehmen.

Adams hatte wirklich gegen die Wahl von Hirado empfohlen, der klein war und weit weg von den Hauptmärkten in Osaka und Edo, und stattdessen Saris vergebens empfohlen hatte, dass sie Uraga in der Nähe von Edo auswählen sollten.

Während der zehnjährigen Tätigkeit der Gesellschaft zwischen 1613 und 1623, abgesondert vom ersten Schiff (die Gewürznelke 1613), haben nur drei andere englische Schiffe Ladungen direkt von London nach Japan gebracht, das unveränderlich als schlechter Wert auf dem japanischen Markt beschrieben ist. Der einzige Handel, der geholfen hat, die Fabrik zu unterstützen, war, der sich zwischen Japan und Südostasien und hauptsächlich übernommen von Adams organisiert hat, der chinesische Waren für japanisches Silber verkauft:

Waren es nicht für die Hoffnung auf den Handel in China, oder einen Vorteil von Siam, Pattania und Cochin China beschaffend, es war kein Bleiben in Japon, noch ist es certen hier ist silbern genug & kann nach Belieben ausgeführt werden, aber dann müssen wir ihnen Waren zu ihrer Zuneigung bringen. (Hahn-Tagebuch von Richard, 1617)

Religiöse Konkurrenzen

Adams, ein Protestant, wurde als ein Rivale von den Portugiesen und anderen katholischen religiösen Ordnungen in Japan gesehen. Nachdem die Macht von Adams gewachsen war, haben die Jesuiten zuerst versucht, ihn, dann angeboten umzuwandeln, um ihn weg von Japan auf einem portugiesischen Schiff heimlich zu tragen. Die Tatsache, dass die Jesuiten bereit waren, die Ordnungen zu missachten, die von Ieyasu abgesetzt sind —, dass Adams Japan nicht verlassen könnte — verrät den Grad, zu dem sie seinen Grund des Einflusses für immer gefürchtet haben.

Katholische Priester haben darauf bestanden, dass er seinen Einfluss auf Ieyasu verwendete, um sie zu diskreditieren:

Ieyasu, unter Einfluss der Anwälte von Adams und sozialer von den zahlreichen katholischen Bekehrten verursachter Schwierigkeiten, hat die Jesuiten von Japan 1614 vertrieben und hat gefordert, dass die japanischen Katholiken ihren Glauben aufgeben.

Adams hat auch anscheinend Ieyasu vor spanischen Annäherungen gewarnt.

Charakter

Nach fünfzehn in Japan ausgegebenen Jahren waren die Beziehungen von Adams mit seinen Landsmännern nicht am leichtesten. Er hat am Anfang die Gesellschaft der kürzlich angekommenen englischen Matrosen 1613 vermieden und konnte in gute Begriffe mit Saris nicht einsteigen.

Jedoch haben Hähne, der Leiter der Fabrik von Hirado, progressiv den Charakter von Adams und unverwechselbar japanische Selbstdisziplin eingeschätzt. In einem Brief an East India Company:

"Ich finde den Mann lenksam und bereit, Ihre Anbetungen der beste Dienst zu tun, er kann... Ich werde überzeugt, dass ich mit ihm sieben Jahre leben konnte, bevor irgendwelche außergewöhnlichen Reden zwischen uns geschehen sollten." (Das Tagebuch von Hähnen)

Teilnahme im asiatischen Handel

Adams hat sich später mit verschiedenen kommerziellen und Forschungswagnissen beschäftigt. Er hat versucht, die Erforschung des Nördlichen Durchgangs aus dem Osten zu organisieren, der die Reisen-Entfernung zwischen Japan und Europa außerordentlich reduziert hätte. Ieyasu hat ihn gefragt, wenn "unser countrimen den Nordwestdurchgang nicht finden konnte" und sich Adams mit East India Company in Verbindung gesetzt ist, um Arbeitskräfte und Bedarf zu organisieren. Das Projekt hat sich jedoch nie verwirklicht.

Der letzte Teil seines Lebens wurde im Dienst der englischen Handelsgesellschaft ausgegeben. Er hat mehrere Reisen zu Siam 1616 und dem Cochin China 1617 und 1618 manchmal für English East India Company manchmal auf seine eigene Rechnung übernommen. Er wird in japanischen Quellen als der Eigentümer eines Roten Siegel-Schiffs von 500 Tonnen registriert.

In Anbetracht der kleinen Zahl von Schiffen, die aus England (vier Schiffe in zehn Jahren kommen: Die Gewürznelke 1613, Hosiander 1615, der Thomas und der Rat 1616) und der schlechte Wert ihrer Ladungen (feiner Wollstoff, Messer, Spiegel, Indianerbaumwolle, usw.), hat William Adams gespielt eine Schlüsselrolle, indem er die Gesellschaft hat, nehmen am Roten Siegel-System durch das Erreichen von Handelszertifikaten von Shogun teil. Zusammen wurden sieben Trödel-Reisen nach Südostasien mit Mischergebnissen, einschließlich vier von ihnen angeführt von William Adams selbst als Kapitän gemacht. Adams hat Gott als sein persönlicher Versorger vor allen Leuten anerkannt, indem er das Schiff umbenannt hat, das er, mit dem Ausdruck "Geschenk des Gottes erworben hatte,", das Schiff, das er für seine Entdeckungsreise zu Cochinchina verwendet hat.

1614-Entdeckungsreise von Siam

1614 hat Adams eine Handelsentdeckungsreise zu Siam organisieren wollen, in der Hoffnung auf die Tätigkeiten der Fabrik und Kassensituation auszupolstern. Er hat für die Fabrik gekauft und hat einen japanischen 200-Tonne-Trödel befördert, hat sie das Seeabenteuer umbenannt, hat ungefähr 120 japanische Matrosen und Großhändler sowie mehrere chinesische Händler, einen Italiener und einen Händler von Castillan und das schwer geladete Schiff angestellt, das auf dem November 1614 während der Taifun-Jahreszeit verlassen ist. Die Großhändler Richard Wickham und Edmund Sayers von Personal der englischen Fabrik haben auch an der Reise teilgenommen.

Das Schiff sollte rohe Seide, chinesische Waren, sappan Holz, Reh-Häute und Strahl-Häute (die Letzteren kaufen, die für die Griffe von japanischen Schwertern verwendet sind), im Wesentlichen nur silberne (1250 £) und 175 £ von Waren (Indianerbaumwolle, japanische Waffen und lacquerware) tragend.

Das Schiff, das mit einem Taifun in der Nähe von den Ryukyu Inseln (moderner Okinawa) entsprochen ist, und musste dort anhalten, um vom 27. Dezember 1614 bis Mai 1615 vor dem Zurückbringen nach Japan im Juni 1615 zu reparieren, ohne im Stande gewesen zu sein, jeden Handel zu vollenden.

1615-Entdeckungsreise von Siam

Adams hat wieder Hirado im November 1615 für Ayutthaya in Siam auf der ausgebesserten Seeabenteuer-Absicht auf dem Holen sappanwood für den Wiederverkauf in Japan verlassen. Wie das vorherige Jahr hat die Ladung hauptsächlich aus silbernen (600 £) und auch die japanischen und von der vorherigen Reise unverkauften Indianerwaren bestanden.

Er hat geschafft, riesengroße Mengen der gewinnbringenden Produkte zu kaufen, sogar zwei zusätzliche Schiffe in Siam kaufend, um alles zu transportieren. Adams hat das Seeabenteuer zurück nach Japan mit 143 Tonnen von sappanwood und 3700 Reh-Häuten durchgesegelt, zu Hirado in 47 Tagen, (die ganze Reise zurückkehrend, die zwischen am 5. Juni und am 22. Juli 1616 dauert). Sayers, auf einem gemieteten chinesischen Trödel, hat Hirado im Oktober 1616 mit 44 Tonnen von sappanwood erreicht. Das dritte Schiff, ein japanischer Trödel, hat 4,560 Reh-Häute nach Nagasaki im Juni 1617 gebracht, den Monsun verpasst.

Adams ist zurückgekehrt, um weniger als eine Woche nach dem Tod von Ieyasu und begleiteten Hähnen und Eaton zum Gericht Zu lackieren, um Geschenke dem neuen Herrscher Hidetada anzubieten. Obwohl der Tod von Ieyasu 1616 scheint, den politischen Einfluss von Adams geschwächt zu haben, ist Hidetada bereit gewesen, die Handelsvorzüge der Engländer aufrechtzuerhalten, und hat eine neue Rote Siegel-Erlaubnis (Shuinjō) Adams ausgegeben, der ihm erlaubt, Handelstätigkeiten in Übersee unter dem Schutz von Shogun fortzusetzen. Seine Position als hatamoto wurde auch erneuert.

Bei dieser Gelegenheit haben Adams und Hähne auch den japanischen Admiral Mukai Shogen Tadakatsu besucht, der in der Nähe vom Stand von Adams gelebt hat und sie Pläne über eine mögliche Invasion der katholischen Philippinen besprochen haben.

1617-Entdeckungsreise von Cochinchina

Im März 1617 hat Adams Segel für Cochinchina gesetzt, der den Trödel gekauft hat, den Sayers von Siam gebracht und ihn das Geschenk des Gottes umbenannt hatte. Er hat vorgehabt, zwei englische Faktoren, Tempest Peacock und Walter Carwarden zu finden, der Hirado zwei Jahre vorher verlassen hatte, um kommerzielle Gelegenheiten (die erste Reise nach dem Südöstlichen Asien durch die Hirado englische Fabrik) zu erforschen. Nach der anspruchsvollen Information von einem schmallippigen Vorortszug hat Adams entdeckt, dass Peacock mit dem Getränk, und wenn genug getrunken, bearbeitet worden war, darauf gesetzt worden war und für sein Silber getötet hat. Carwarden, der in einem Boot stromabwärts wartete, hat das Schicksal begriffen, das Peacock widergefahren und eilig weg gesegelt war. Jedoch ist das Boot umgekippt, und er hat ertrunken.

Das Schiff hat auch eine kleine Ladung des feinen Wollstoffs, Indianerstück-Waren und Elfenbein für den bescheidenen Betrag von 351 £ verkauft.

1618-Entdeckungsreise von Cochinchina

1618 wird Adams als organisiert seine letzte Rote Siegel-Handelsentdeckungsreise zu Cochinchina und Tonkin (das moderne Vietnam), die letzte Entdeckungsreise der englischen Hirado Fabrik nach Südostasien registriert. Das Schiff, ein gecharterter chinesischer Trödel, hat Hirado am 11. März 1618 verlassen, aber hat sich mit dem schlechten Wetter getroffen, das es gezwungen hat, an Ōshima in nördlichem Ryukyus anzuhalten. Das Schiff ist zurück zu Hirado im Mai gesegelt.

Jene Entdeckungsreisen nach Südostasien haben der englischen Fabrik geholfen, für einige Zeit — während dieser Periode, sappanwood wieder verkauft in Japan mit einem 200-%-Gewinn zu überleben —, bis die Fabrik in den Bankrott wegen hoher Ausgaben gefallen ist.

Das Vermächtnis von Adams

Adams ist an Hirado, nördlich von Nagasaki, am 16. Mai 1620, im Alter von 55 gestorben und wurde im Nagasaki-Kenntnis begraben, wo sein ernster Anschreiber noch bis jetzt neben einem Denkmal dem Heiligen Francis Xavier gesehen werden kann. Die englische Fabrik wurde drei Jahre später wegen seiner Unrentabilität aufgelöst.

In seinem Testament hat er sein Reihenhaus in Edo, sein Lehen in Hemi und 500 britische Pfunde verlassen, die gleichmäßig zwischen seiner Familie in England und seiner Familie in Japan zu teilen sind.

Hähne haben geschrieben: "Ich kann nicht, aber sorrowfull für den Verlust solch eines Mannes wie Capt William Adams, er sein, in solcher Bevorzugung mit zwei Kaisern Japans als nie gewesen, jeder Christ in diesen löst sich der Welt." (Das Tagebuch von Hähnen)

Hähne sind im Kontakt mit der Familie von Adams geblieben, die Geschenke und im März 1622 sendet, Seiden für Joseph und Susanna anbietend. Er hat Joseph das Schwert seines Vaters und Dolch auf Weihnachten im Anschluss an den Tod von Adams gereicht. Hähne registrieren auch diesen Hidetada hat die Lordschaft von William Adams seinem Sohn Joseph Adams mit den begleitenden Rechten auf den Stand an Hemi übertragen:

Er (Hidetada) hat die Lordschaft seinem Sohn bestätigt, den der andere Kaiser (Ieyasu) dem Vater gegeben hat. (Das Tagebuch von Hähnen)

Hähne haben für auch das Verwenden die Handelsrechte von Adams (der shuinjō) zu Gunsten der Kinder von Adams, Josephs und Susannas, einer Aufgabe die Verantwortung getragen, die er gewissenhaft durchgeführt hat, und die von den Holländern nach 1623 behandelt wurde.

Vor 1629 überlebten nur zwei der Schiffskameraden von Adams noch, privat in Nagasaki lebend: Melchior van Santvoort und Vincent Romeyn.

Der Sohn von Adams hat auch den Titel von Miura Anjin behalten und war ein erfolgreicher Händler bis zum Verschluss des Landes 1635, als er von historischen Aufzeichnungen verschwunden ist.

Das Gedächtnis von Adams wird im Namengeben einer Stadt in Edo (das moderne Tokio), Anjin-chō bewahrt (in modern-tägigem Nihonbashi), wo er ein Haus, und durch ein jährliches Feiern am 15. Juni in seiner Ehre hatte.

Ein Dorf und eine Gleise-Station in seinem fiefdom, Anjinzuka (, "Begräbnis-Erdhügel des Piloten"), in modernem Yokosuka, tragen seinen Namen.

In der Stadt von Itō, Shizuoka, wird das Fest von Miura Anjin den ganzen Tag am 10. August gehalten. Die Geburtsstadt Gillingham von Adams hat ein Fest von Will Adams jeden September seit 2000 gehalten. Heute sind sowohl Itō als auch Yokosuka Schwester-Städte der Geburtsstadt Gillingham von Adams.

Auf der Strandpromenade an Itō ist ein Denkmal Adams. Daneben erträgt einen mit dem Gedicht von Edmund Blunden eingeschriebenen Fleck, "Den Bürgern von Ito", der des Zu-Stande-Bringens von Adams gedenkt.

Das Leben von William Adams hat den meistgekauften neuartigen Shōgun von James Clavell (1975) begeistert, der an die sehr populäre Fernsehminireihe Shōgun (1980), die Produktion von Broadway (1990) und der Computerspiel-Shōgun von James Clavell (1989) angepasst wurde. Während dieser Arbeiten basieren die erfundenen heroics von John Blackthorne lose auf den Abenteuern von Adams in den ersten paar Jahren nach seiner Ankunft in Japan.

Clavell war nicht der erste Autor zu novelize die Geschichte von Will Adams, tatsächlich dort viele früher obwohl weniger erfolgreiche Versuche. Das erste war durch William Dalton genannt Will Adams, Der Erste Engländer in Japan: Eine Romantische Lebensbeschreibung in London 1861 veröffentlicht. Dalton Hatte nie Lackieren sollen, und sein Buch widerspiegelt genau romantisierte viktorianische britische Begriffe des exotischen Asiaten. Richard Blaker Der Needlewatcher (London, 1932) ist von den Romanen, er bewusst am wenigsten romantisch, hat de-mythologize Adams versucht, und schreiben Sie eine sorgfältige historische Arbeit der Fiktion. Der Pilot und Shōgun von James Scherer sind weniger ein Roman als eine Reihe von Ereignissen im Leben von Adams. Amerikaner Robert Lund hat Daishi-San (New York, 1960) geschrieben. Schließlich wurde der Herr von Christopher Nicole des Goldenen Anhängers gerade zwei Jahre vor Shōgun 1973 veröffentlicht. Adams, wird wie sexuell vereitelt, durch die Sitten seiner Zeit porträtiert und sucht Freiheit im Osten, wo er zahlreiche Begegnungen hat. Die Arbeit wird als leichte Pornografie betrachtet.

Referenzen

Siehe auch

• Anglo-japanische Beziehungen
• Herr Ernest Satow
• Hendrick Hamel
• Yasuke

Äußerlich

• Englands frühster Umgang mit Japan, durch C. W. Hillary (1905)
• Briefe, die von den englischen Einwohnern in Japan, der Hrsg. durch N. Murakami (1900 geschrieben sind, die Briefe von Adams enthaltend, die von Memoiren des Reiches Japan, der Hrsg. durch T. Rundall, Hakluyt Gesellschaft, 1850 nachgedruckt sind)
• Tagebuch von Richard Cocks, mit der Einleitung durch N. Murakami (1899, der von der Hakluyt Gesellschaftshrsg. 1883 nachgedruckt ist)
• Das Japan von R. Hildreth (1855)
• John Harris, Navigantium atque Itinerantium Bibliothek (1764), ich. 856
• Reise von John Saris, der von Herrn Ernest M. Satow (Hakluyt Gesellschaft, 1900) editiert ist
• Asiatische Gesellschaft von Transaktionen von Japan, xxvi. (sec. 1898) Seiten. Ich und 194, wo vier mehr bisher unveröffentlichte Briefe von Adams gegeben werden;
• Sammlung von Staatspapieren; östlicher Indies, China und Japan. Die FRAU seines Klotzes, der während seiner Reisen Siam und China geschrieben ist, ist in der Bodleian Bibliothek an Oxford.
• Samurai William: Der Abenteurer Wer das Unverschlossene Japan; Giles Milton (das Vereinigte Königreich 2002: Internationale Standardbuchnummer 0-340-79468-2)
• William Adams und frühes englisches Unternehmen in Japan, durch Anthony Farrington und Derek Massarella

• Adams der Pilot: Das Leben und Zeiten von Kapitän William Adams: 1564-1620, durch William Corr, Curzon Presse, 1995 internationale Standardbuchnummer 1-873410-44-1
• Die englische Fabrik in Japan 1613-1623, Hrsg. durch Anthony Farrington, britische Bibliothek, 1991. (Drucke alle noch vorhandenen Briefe von William Adams, sowie sein Testament.)
• Eine Welt Anderswohin. Europas Begegnung mit Japan in den Sechzehnten und Siebzehnten Jahrhunderten, durch Derek Massarella, Yale Universität Presse, 1990.
• Erinnerungen Japans, Hendrik Doeff, internationale Standardbuchnummer 1-55395-849-7

Hardcopy

• Der Nadel-Beobachter: Die Geschichte von Will Adams, der britische Samurai durch Richard Blaker
• Der Diener von Shogun durch Richard Zähmt. Veröffentlichungen von Paul Norbury Tenterden Kent England. Internationale Standardbuchnummer 0 904404 39 0.
• Samurai William: Der Engländer Wer das Geöffnete Japan, durch Giles Milton; internationale Standardbuchnummer 978-0-14-200378-7; veröffentlichter Dezember 2003

Verbindungen

• Williams Adams - blauer äugiger Samurai, sich Anjin treffend
• Das Lernen aus Shogun. Japanische Geschichte und Westfantasie
• William Adams und Frühes englisches Unternehmen in Japan
• Die Epische Reise von William Adams
• William Adams - der erste Engländer in Japan