Eine Unterirdische Stadt ist eine Reihe von verbundenen unterirdischen Räumen, die einen Verteidigungsunterschlupf zur Verfügung stellen können; ein Platz für das Leben, Arbeiten oder Einkaufen; ein Transitsystem; Mausoleen; Wein oder Lagerungskeller; Wasserspeicher oder Abzugsgräben; oder mehrere von diesen. Der Begriff kann sich auch auf ein Netz von Tunnels beziehen, das Gebäude unter dem Straßenniveau verbindet. Diese Tunnels können Büroblöcke, Einkaufszentren, U-Bahn-Stationen, Theater und andere Attraktionen aufnehmen. Auf diese Durchgänge kann gewöhnlich durch den öffentlichen Raum von einigen der Gebäude zugegriffen werden, die zu ihnen in Verbindung stehen, und manchmal getrennte Einträge ebenso haben. Die letzte Definition umfasst viele moderne Strukturen, während der erstere mehr allgemein Tunnel-Systeme von alten Zeiten bis zum heutigen Tag bedeckt.

Unterirdische Städte sind in Städten mit kalten Klimas besonders wichtig, weil sie dem Innenstadt-Kern erlauben, das ganze Jahr hindurch ohne Rücksicht auf das Wetter bequem zugänglich zu sein.

Unterirdische Städte sind in der Natur Luftroute-Systemen ähnlich und können einige Gebäude einschließen, die durch Luftrouten oder oberirdische Gänge aber nicht Untergrundbahn verbunden sind.

Vielleicht sind die berühmtesten unterirdischen Städte Montreals RÉSO, der von mehr Menschen verwendet ist als jeder andere Schauplatz, und ist das größte unterirdische Stadtnetz in der Welt und Torontos PFAD, der gemäß Guinness-Weltaufzeichnungen der größte Untergrundbahn-Einkaufskomplex in der Welt mit 371,600 Quadratmetern des Einzelraums ist. Japans unterirdische Netze, während individuell kleiner, sind insgesamt mit ungefähr 76 unterirdische Einkaufsstraßen am umfassendesten, die sich auf mehr als 900,000 Quadratmeter der Bodenfläche 1996 mit vielen Vergrößerungen seitdem belaufen.

Länder mit unterirdischen Städten schließen ein:

Argentinien

• Der Buenos Aires, Hauptstadt Argentiniens, hat einen umfassenden Betrag der unterirdischen Stadt in seinem Subte (das älteste U-Bahn-System in Südamerika). Die meisten Stationen haben kleine Geschäfte, Bars und Zeitungsstände, während Hauptmittelpunkte durch unterirdische Fußgängerlaufgänge mit Gleise-Stationen, Regierungsgebäuden oder Einkaufszentren miteinander verbunden werden. Einige haben zusätzliche einem Einkaufszentrum ähnliche Mezzanin-Niveaus, mit dem Centro Obelisken des Buenos Aires Gebiets (3 Linien, 4 Keller), Estacion Retiro, Estacion Constitucion, Estacion Einmal und Bahnstation von Federico Lacroze, die die wichtigsten ist.

Australien

• Sydney hat eine Reihe von unterirdischen Einkaufszentren um das unterirdische Stationsrathaus. Die Tunnels laufen nach Süden zum Kino-Bezirk der George Street, Westen unter dem Rathaus und Norden zum Einkaufszentrum der Pitt Street durch die Königin Victoria Building. Der nördliche Zweig verbindet Königin Victoria Building mit Galerien Victoria, das Sydney Central Plaza (der sich der Reihe nach innerlich oberirdisch zu Westfield Centrepoint, Reichsarkade, Skygarden, Treibhaus und dem MLC-Zentrum verbindet). Die verbundenen Zentren laufen für mehr als 3 km. 2005 hat Westfield Vereinigung einen Entwicklungsantrag eingereicht, um Sydney Untergrundbahn des Central Plaza mit 3 anderen Eigenschaften auf dem Einkaufszentrum der Pitt Street zu verbinden und das Tunnel-Netz um weitere 500 M oder mehr zu erweitern

Kanada

• Edmonton hat ein kleines System von Tunnels, und oberirdische Luftrouten haben Pedway genannt, der Gebäude und LRT Stationen des Innenstadt-Kerns verbindet.
• Halifax (Innenstadt Halifaxer Verbindung), wo nichts mehr als 10 Minuten zufällige Wandern-Entfernung von irgendwelchem anderer ist.
• Montrealer Untergrundbahn-Stadt oder la ville souterraine in Französisch, ist das größte unterirdische Netz in der Welt. Seine 32 km des Tunnels bedecken mehr als 41 Stadtblöcke (ungefähr 12 km ²). Der Zugang durch den RÉSO kann zu Apartmenthäusern, Hotels, Büros, Banken, und Universitäten, sowie öffentlichen Räumen wie Einzelgeschäfte und Einkaufszentren, Konzertsäle, Kinos, die Glockenzentrum-Hockeyarena, Museen, sieben U-Bahn-Stationen, zwei Bahnstationen (Lucien L'Allier und Gare Centrale), ein Busterminal (Réseau de transport de Longueuil und andere Transitbehörden) und andere Gebiete gemacht werden. Es verbindet 80 % des Büroraums und 35 % des kommerziellen Raums in der Innenstadt Montreal.
• Das Netz hat als eine Verbindung zwischen Platz Ville Marie, das Hotel Queen Elizabeth und Gare Centrale begonnen.
• Mehr als 2,000 Geschäfte und 40 Kinos linieren den Durchgang. Touristen besuchen häufig verschiedene Attraktionen in der unterirdischen Stadt, die durch einen Durchschnitt von einer halben Million Montrealers pro Tag verwendet wird.
• Acht U-Bahn-Stationen verbinden sich zu kleineren Netzen, die noch nicht ein Teil des Hauptnetzes, wie Berri UQAM im Ostteil der Innenstadt und Kuchen-IX sind, der Treffpunkte von den Olympischen 1976-Sommerspielen verbindet. Zusätzlich bestehen andere unterirdische Netze, die nicht ein Teil des U-Bahn-Systems wie die Unterkunft von La Cité sind und Komplex en detail verkaufen.
• Ottawas Carleton Universität hat einen unterirdischen Fünf-Kilometer-Tunnel-Komplex, der zehn Wohnsitz-Gebäude mit anderen Gebäuden auf seinem Hauptcampus verbindet. Die Stadt hat auch eine unterirdische Menge am Bürokomplex von Place de Ville in der Innenstadt, 4 Bürogebäude und 2 Hotels verbindend, die 2 Stadtblöcke strecken. Es gibt Pläne, die unterirdischen Verbindungen auszubreiten, nachdem die geplante lrt U-Bahn (3 Innenstadt-U-Bahn-Stationen) gebaut wird.
• St. John, Neufundland und Neufundländer - Am Hauptcampus der Gedächtnisuniversität des Neufundlands ist der MUNnels, ein Tunnel-System, in dem alle Hauptgebäude verbunden werden, obwohl es auch einige Hochlaufgänge gibt.
• Toronto (PFAD), umfasst 27 km Laufgänge und 1,200 Geschäfte. Es verbindet viele wichtige Bau- und Attraktionen-Innenstadt mit sechs TTC U-Bahn-Stationen. PFAD bringt 100,000 Fußgänger täglich unter, und PFAD-Geschäfte veranstalten den größten unterirdischen Gehsteig-Verkauf in der Welt einmal jährlich.
• Das PFAD-Netz in Toronto ist der größte Untergrundbahn-Einkaufskomplex in der Welt damit.
• Toronto hat auch eine getrennte, kleinere "unterirdische Stadt" das Anschließen mehrerer Baukomplexe und zwei U-Bahn-Stationen auf der Bloor Street.
• Vancouver hat zwei Einkaufszentren, Pazifisches Zentrum von Zentrum und Vancouver, die miteinander verbunden werden und mehr als drei Stadtblöcke erweitern, mehr als 200 Läden enthaltend, der oben und Niveau unter der Erde webt. Diese Einkaufszentren werden auch mit Granville Station von SkyTrain auf dem Linien- und Millennium-Stadtzentrum von Linie und Vancouver von Ausstellung Skytrain Station auf der Linie von Kanada verbunden.
• Winnipeg hat einen kleineren (hauptsächlich kommerzielles Büro) Gebiet hat Untergrundbahn im Innenstadt-Kern unter dem Transport und Wichtig ausfindig gemacht. Mehrere der Innenstadt-Bürotürme haben unterirdische Eingänge den komplizierten erlaubenden Angestellten und Besuchern, um den Innenstadt-Verkehr zu umgehen und die kalten Wintertemperaturen zu vermeiden, die Winnipeg regelmäßig erfährt. Das System verbindet sich mit dem als der Winnipeger Laufgang bekannten Luftroute-System. Auch die Universität von Manitoba hat unterirdische Tunnels für die Studenten, um zu reisen, zum Gebäude bauend.

Chile

• Santiago hat einen bestimmten Betrag der unterirdischen Stadt in seinem "U-Bahn"-U-Bahn-System. Alle Stationen haben ein typisches Mezzanin-Niveau, aber die wichtigsten Stationen haben dieses Niveau, das mit Geschäften und Zeitungsständen aller Arten voll ist, einige haben sogar ein zusätzliches einem Einkaufszentrum ähnliches Niveau zwischen der Straße und die Mezzanin-Niveaus mit den Zügen, die am 3 Niveau unten laufen.

China

• Peking hat ein umfassendes Tunnel-Netz gebaut hat die Unterirdische Stadt während des chinasowjetischen Konflikts genannt, vermutlich 85 km ² bedeckend, in den Nichtgebrauch in den 1970er Jahren fallend. Jetzt kürzlich geöffnet zum Publikum und den Touristen. Es gibt Gerüchte sagend, dass es von der Armee während des Ereignisses von Tiananmen verwendet wurde. Ein Reisebericht beschreibt die Möglichkeit. Bezüglich am 1. Juli 2009 der ganze "Beamte", der bleibt, scheinen Eingänge, geschlossen zu werden.
• Schanghai hat auch einige unterirdische Netze am meisten namentlich an der QuadratU-Bahn-Station der Leute, worin die Linie 2 Station hat ein zweites Mezzanin, das mit Geschäften und Linie 1 voll ist, mit einer großen Untergrundbahn-Einkaufsgalerie an seinem Südende verbunden wird. Schanghaier Wissenschaftsmuseum hält online 2 an auch hat ein großes unterirdisches Einkaufsviertel, das für seine Kunstwaren bekannt ist. Die Huangpi Road South und Stationen von Xujiahui werden auch mit Einkaufszentren direkt verbunden, und die Station von Lujiazui wird mit der Bank des chinesischen Turms verbunden.
• Qingdao hat zwei kleine unterirdische Einkaufsviertel, ein an der Spitze des Zhanqiaos (Anlegesteg) und ein Westen des Gästehauses von Qingdao.
• Harbin hat mehrere große, Mehrniveau-Untergrundbahn-Einkaufsviertel, die ursprünglich für die Luftverteidigung gebaut sind. Das größte wird an der umständlichen Kreuzung der Xida Zhi Street und der Hongjun Street gelegen, wo sich drei Niveaus von Märkten im Anschluss an Straßen von vier Richtungen unter dem riesigen Schneeflocke-Atrium treffen.

Finnland

• Helsinki, das Hauptbahnstationsgebiet, zwei U-Bahn-Stationen (Rautatientori, Kamppi) und Einkaufszentren bedeckt. Die Kamppi U-Bahn-Station wird mit dem Kamppi Zentrum (55,500 M ²) Langstreckenbusterminal, Güterbahnhof und innerer Parkplatz, die ganze Untergrundbahn integriert. Es zeigt auch einen sechsstöckigen Einkaufskomplex und ein Hauptbusterminal für lokale Busse. Das unterirdische Netz hat Verbindungen zum nahe gelegenen Zentrum der Indirekten Rechtswahl und den Warenhäusern von Sokos und Stockmann.
• Drei andere U-Bahn-Stationen in Helsinki haben ähnlich, obwohl kleinere Untergrundbahnen; Kaisaniemi, Hakaniemi und Sörnäinen.

Frankreich

• Paris Der Forum des Halles, ist ein teilweise unterirdisches vielfaches Geschichte-Handelszentrum und Einkaufszentrum, geöffnet 1979. Das Gebäude wird mit der unterirdischen Station Chatelet-Les-Halles, Hauptmittelpunkt von Paris ausdrücklichem U-Bahn-System, dem RER verbunden. Es gab auch mehr als 300 km eines Netzes von Katakomben, die als Kalkstein-Steinbrüche und später für Begräbnisse auch angefangen sind, die als sicherer Durchgang in Zeiten der Revolution verwendet sind.

Deutschland

• Untergrundbahn-Einkaufszentren von Frankfurt am Main, genannt 'B-Ebene' in Frankfurt, der beträchtlichen Größe werden an Hauptbahnhof (Zentrale) und Hauptwache gefunden.
• Hamburg Die U-Bahn-Stationen von Jungfernstieg und Rathaus und mehrere Eingänge wird durch Fußgängertunnels verbunden. Einige von ihnen enthalten Geschäfte. Es gibt auch einen direkten Zugang zum Einkaufszentrum von Europapassage.
• Stuttgart Dort ist ein großes unterirdisches Einkaufszentrum (Klettpassage) das Anschließen von Hauptbahnhof (Zentrale) mit der Haupteinkaufsstraße, Königstraße.
• Berlin werden Mehrere Gebäude auf der Ostseite von Friedrichstraße, von Quartier 205 (Friedrichstraße 70) nach Norden bis zu Galerie Lafayette mit einander verbunden. Geschäfte sind an beiden Seiten dieser unterirdischen Straße, so dass es scheint, innerhalb eines Gebäudes die ganze Zeit zu sein, selbst wenn es Untergrundbahn von Taubenstraße durchquert.

Gibraltar

• Gibraltar hat eine längere Länge der Straßenuntergrundbahn, als es auf der Oberfläche tut. Der Felsen wird mit Tunnels, viele enträtselt, die während des Zweiten Weltkriegs, und einschließlich Krankenhäuser usw. gebaut sind, aber einige gehen auf Napoleonische Zeiten zurück.

Griechenland

• In Thessaloniki, koexistieren Sie hellenistisch, römisch, byzantinisch und osmanische Denkmäler, die zur Stadtgeschichte und seiner Bedeutung bestätigen. Mehrere der unterirdischen Geheimnisse von Thessaloniki sind entdeckt worden und sind erschienen, während Wiederherstellungsarbeit noch zurzeit unter dem Prozess ist. Leider, obwohl das Endresultat mit allen jenen unterirdischen Denkmälern wie die Katakomben von St. John und das unterirdische Museum von Agora besonders eindrucksvoll ist, umfassen Sie Höhepunkte für die Stadt und zusätzlich dazu nicht, der Zugang wird noch sehr beschränkt oder sogar den Ortsansässigen von der Archäologischen Abteilung des Untergrundbahn-U-Bahn-Projektes von Thessaloniki nicht erlaubt.

Guernsey

• Guernsey, wie Gibraltar wird mit Tunnels, viele enträtselt, die während des Zweiten Weltkriegs, und einschließlich Krankenhäuser usw. gebaut sind.

Hongkong

• Hongkong - Viele MTR Stationen in der Form von Hongkong haben unterirdische Netze erweitert, die zu Gebäuden und Haupteinkaufszentren in den benachbarten Gebieten in Verbindung stehen. Die Stationen selbst nehmen mehrere Einzelgeschäfte auf. Bemerkenswerte Beispiele sind das Zentrale - Stationen von Hongkong, der Tsim Sha Tsui - Osten Stationen von Tsim Sha Tsui.

Indien

• Das neue Delhi - Delhier U-Bahn
• Kalkutta - Kolkata U-Bahn
• Chennai - Chennai U-Bahn-Phase 1 vollendet 2010
• Mumbai - Mumbai U-Bahn im Bau
• Bangalore-Namma U-Bahn (Bangalore U-Bahn) im Bau

Unterirdische Transportsysteme (U-Bahn-Schiene) werden in den folgenden Städten gebaut:

• Jaipur
• Thane
• Hyderabad
• Ahmedabad
• Pune
• Kanpur
• Lucknow
• Amritsar
• Kochi
• Goa

Der Iran

• Kish - Eine unterirdische Stadt durch den Namen der Verborgenen Perle wurde gebaut, der aus verketteten 20 Metern von Straßen unter dem Boden besteht. Geschäfte und Restaurants werden geplant, um gebaut zu werden.

Italien

• Das alte Rom hatte ein Netz von Katakomben, alten jüdischen und christlichen unterirdischen Grabstätten in der Nähe von der Stadt.
• Naples hat viele Räume und Tunnels unter der Stadt, einschließlich Kanäle und Reservoire für Wasser und Katakomben.

Japan

Die fünf ersten größten unterirdischen "Städte" (, chikagai) in Japan sind alle Einkaufsbezirke:

• Crysta Nagahori in Chūō-ku, Osaka — 81,765 m²
• Yaesu Chikagai in Chūō, Tokio — 73,253 m²
• Azalee von Kawasaki im Kawasaki-ku, Kawasaki — 56,704 m²
• Der Central Park Chikagai in Naka-ku, Nagoya — 56,370 m²
• Diamor Osaka in Kita-ku, Osaka — 42,977 m²
• Osaka hat enorme unterirdische Netze in Umeda, Namba und Bezirken von Shinsaibashi, in die Umeda allein mehr als 1,200 Einzelhandelsgeschäfte und Restaurants, sowie U-Bahn und Intercityschiene-Stationen einschließt.
• Siehe auch Alice City
• Tokios U-Bahn-Linien sind von der U-Bahn von Tokio (9 Linien) und Toei (4 Linien) größtenteils innerhalb der 23 speziellen Bezirke im Besitz. In der Nähe vom Zentrum der Stadt, Durchgänge zwischen Stationen verbindend, die einige Blöcke abmessen, bestehen für Pendler. Stationen wie Shinjuku und Shibuya haben unterirdische Einkaufszentren. Tokios Netz von Tunnels wird als eine der vielen megalopolis Eigenschaften der Stadt gesehen.

Der Jordan

• Der Jordan rühmt sich der Stadt von Petra - "Rosenrot-Stadt, Hälfte steinalt" - geschnitzt vom lebenden Felsen.

Malta

• Malta, wie Gibraltar wird mit Tunnels, viele enträtselt, die während des Zweiten Weltkriegs, und einschließlich Krankenhäuser gebaut sind. Viele gehen zur Zeit Der Großen Belagerung Maltas 1565 zurück.

Mexiko

• Guanajuato: Die Stadt wurde über alte Silbergruben gebaut, von denen einige als Straßen verwendet werden. Mexiko DF U-Bahn-System hat viele unterirdische Fußgängerlaufgänge, die Stationen miteinander verbinden.

Die Niederlande

Im Allgemeinen tauschen viele große Bahnstationshausuntergrundbahn-Gang-Aufmachungsgeschäfte, Restaurants, Banken und Geld Büros aus. Ein bemerkenswertes Beispiel solcher Stationen würde der Hauptgang der Amsterdamer Zentrale sein, die auch zum U-Bahn-System der Stadt in Verbindung steht.

• Maastricht: Ursprünglich eine Kasematte, die kazematten von Maastricht bilden ein 14 km langes Netz von Tunnels unter dem Westteil der Stadt. Dieses Tunnel-Netz ist zu militärischen Zwecken hauptsächlich verwendet worden. Die Hauptbauperiode dieser Tunnels hat von 1575 bis 1825 gedauert. Jedoch, die neuesten Abteilungen des Tunnel-Netzes ist erst die Mitte des 20. Jahrhunderts gegraben worden, das im Kalten Krieg als ein Schutz für Bürger im Falle eines Kernschlags auf der Stadt gebaut ist. Ein anderer, viel umfassenderes System von Tunnels mit einer Gesamtlänge liegen mehr als 200 km und 20,000 individuelle Gänge gerade westlich von Maastricht; das wird die Höhlen von Maastricht (Dutch:Grotten van Maastricht) genannt. Diese künstlichen 'Höhlen' wurden als Mergel-Steinbrüche verwendet, die aus dem 13. Jahrhundert vorwärts anfangen. Im Zweiten Weltkrieg wurden diese Höhlen verwendet, um große Mengen von Bildern von den Deutschen sogar einschließlich Nachtwacht zu verbergen. 1944 hat Aufbau auf einem großen öffentlichen Schutz angefangen, der 45,000 Personen in diesen Höhlen aufgenommen haben könnte. Jedoch hat das Projekt nie seine Vollziehung wegen der Befreiung von Maastricht im Fall desselben Jahres gesehen.

Pakistan

• Karachi: Karachi U-Bahn
• Lahore: Lahore U-Bahn

Pakistans größte Städte von Karachi und Lahore sind megapolis und haben für einen zukünftigen Aufbau für unterirdische U-Bahn-Systeme vorgehabt.

Die Philippinen

Die U-Bahn-Schiene-Durchfahrt in der U-Bahn Manila breitet MRT seine unterirdischen Einkaufszentren und sie hauptsächlich aus, dient soll der Hitze, dem Werbegebiet, einigen Boutiquen und den Nahrungsmittelmarktbuden, und als Straßenüberfahrten entkommen. In der Hauptstadt Manilas dient das unterirdische System von Quiapo als Straßenüberfahrten und unterirdisches Einkaufszentrum. In Makati City, beiseite für Straßenüberfahrten, während starker Regen, dient es auch als Hochwasserschutz, um Überschwemmung über den Straßen zu vermeiden.

Polen

• In der Innenstadt Warschau verbindet ein Netz von unterirdischen Tunnels, die mit Geschäften und Bars gefüllt sind, Bahnstationen Warszawa Centralna, Warszawa WKD und Warszawa Śródmieście, sowie nerby Bus- und Straßenbahn-Halt entlang Aleje Jerozolimskie, Kellern des Złote Tarasy Einkaufszentrums und Einkaufens der Galerie unter Centrum LIM Wolkenkratzer. Es gibt auch nahe gelegenen getrennten unterirdischen kommerziellen Durchgang unter Straßenkreuzungen von Aleje Jerozolimskie/Marszałkowska.

Russland

• Moskau: "Okhotnyi Ryad" (Охотный Ряд) unterirdisches Vier-Niveaus-Einkaufszentrum — 29,000 M ², verbunden mit der U-Bahn-Station desselben Namens.
• Moskauer U-Bahn 2, ein behauptetes heimliches unterirdisches U-Bahn-System in Moskau hat vermutlich während (oder von) die Zeit von Joseph Stalin gebaut.

Singapur

• Umfassende unterirdische Netze bestehen um die meisten Hauptstationen des Massennahschnellverkehrs, wie derjenige am Tombola-Platz MRT Station mit direkten unterirdischen Verbindungen zu 19 Gebäuden im belebten Tombola-Platz-Gebiet. Wenn man das Netz weiter ausbreitet, ist die erste Phase eines neuen unterirdischen Netzes, das die Station mit der kommenden Einer Tombola-Kai-Entwicklung und mit Bestimmungen verbindet, um es in die Jachtbassin-Bucht neue Innenstadt-Erweiterung für ein kompliziertes unterirdisches Fußgängernetz über die komplette Innenstadt zu erweitern.
• Das Einkaufszentrum von CityLink bietet sich des unterirdischen Einzelraums und verbindet das Rathaus MRT Station mit Suntec City, der Promenade - Theater auf der Bucht und andere Entwicklungen im Jachtbassin-Zentrum-Gebiet. Es wird auch mit der Promenade MRT Station auf dem Kreis MRT Linie verbunden.
• Der Einkaufsriemen der Orchard Road wird durch die Untergrundbahn linkways häufig mit dem kommerziellen Raum besonders um die drei MRT Stationen verbunden, die dem Bezirk, nämlich Obstgarten http://www.ura.gov.sg/circulars/graphics/dc02-02ap4-1.jpg, Somerset http://www.ura.gov.sg/circulars/graphics/dc02-02ap4-2.jpg und Dhoby Ghaut http://www.ura.gov.sg/circulars/graphics/dc02-02ap4-3.jpg dienen. Pläne sind im Platz, alle Gebäude die Straße entlang in ein dauerndes unterirdisches Netz an beiden Seiten der mehr als vier Kilometer langen Straße zu verbinden.

Südkorea

• Seoul hat gut entwickelte unterirdische Netze, Myeongdong und Untergrundbahn-Straßen von Hoehyeon sind die berühmtesten unterirdischen Straßen, sie werden mit der Hoehyeon Station und Myeongdong Station verbunden
• Es wird geplant, eine größere unterirdische Stadt in Gangnamdaero, die Grenze zwischen Gangnam-gu und Seocho-gu zu bauen.

Spanien

• In Barcelona: Es gibt ein aufgegebenes unterirdisches Einkaufszentrum in der Nähe von Plaça de Catalunya genannt Avinguda de la Llum, geschlossen seit 1990, der ein Teil eines ehrgeizigeren Projektes ursprünglich gewesen war, eine unterirdische Stadt unter dem Zentrum Barcelonas zu bauen. Außerdem werden einige U-Bahn-Stationen oder in Verbindung stehende Linien in derselben Station durch unterirdische Durchgänge über einen Block in der Länge verbunden.
• In Madrid
• In Bilbao, Valencia, Sevilla und Palma de Mallorca
• Legende hat das die vielen Höhlen und Tunnels unter dem alten Teil von Toledo wurden verbunden und wurden von Okkultisten verwendet.

Die Schweiz

• Genf enthält ein großes unterirdisches Einkaufszentrum, das auch handelt, um getrennte Abteilungen von Oberflächengeschäften zu verbinden.
• Sankt Gallens Hauptkrankenhaus verwertet mehrere unterirdische Tunnels, um die verschiedenen Gebäude, das Hubschrauberpolster, die Apotheken und die Lagerungsmöglichkeiten zu verbinden.
• Zürich Hauptbahnhof in Zürich hat ein unterirdisches Einkaufszentrum von RailCity mit dem vollen Zugang zu den Stationsplattformen.

Taiwan

• Taipei - unterirdische Straßen, die zwei oder mehr U-Bahn-Stationen verbinden. Außerdem gibt es ein großes unterirdisches Einkaufszentrum in der Nähe von der Hauptbahnstation.

Thailand

Die Bangkoker U-Bahn in Thailand breitet sein Netz von MRT unterirdischen Einkaufszentren zwischen weiten geschleuderten Ausgängen fest aus. Verschieden von den meisten Städten dienen sie hauptsächlich, um der Hitze und als Straßenüberfahrten zu entkommen.

Die Türkei

• Cappadocia enthält mehrere historische unterirdische Städte, die aus ungewöhnlichen geologischen über die Ausbrüche von alten Vulkanen gebildeten Bildungen geschnitzt sind. Die Städte wurden von den Hethitern dann später von ersten Christen als Unterschlupfe am Anfang bewohnt (sieh http://myweb.tiscali.co.uk/celynog/Cappadocia/history.htm). Sie sind jetzt archäologische und touristische Seiten, aber werden nicht allgemein besetzt (sieh Kaymaklı Underground City und Derinkuyu). Die letzte große unterirdische Stadt wurde 2007 in Gaziemir, Güzelyurt entdeckt. Diese Stadt war ein Zwischenaufenthalt auf der Silk Road, Reisenden und ihren Kamelen erlaubend, sich in der Sicherheitsuntergrundbahn in einer zu einem modernen Hotel gleichwertigen 'Festung' auszuruhen.
• Istanbul rühmt sich der römischen Wasserspeicher, gebaut vor 2000 Jahren für die Wasserlagerung, aber jetzt eine Touristenattraktion.

Die Ukraine

• Kiew - Eine unterirdische Menge erweitert die untere Khreschatyk Street von Maidan Nezalezhnosti bis Ploscha L'va Tolstoho. Die Menge steht zur Kiewer U-Bahn und zum Erdball-Einkaufszentrum unter Maidan Nezalezhnosti in Verbindung.

Das Vereinigte Königreich

• Hauptregierungskriegshauptquartier, Deckname 'Burlington', hat sich in Corsham, Wiltshire niedergelassen. Gebaut gegen Ende der 1950er Jahre als Antwort auf die zunehmende Drohung der atomaren Kriegsführung während des Kalten Kriegs wurde die unterirdische 35-Acre-Seite entworfen, um das Hauptnotregierungskriegshauptquartier des Vereinigten Königreichs außerhalb Londons und sicher Hauses bis zu 4,000 Hauptregierungspersonal im Falle eines Kernschlags zu sein.
• In Londons neu entwickelter hellgelber Hafenviertel-Kai-Tube-Station werden angrenzende Bürotürme und Einkaufszentren Untergrundbahn verbunden. Es ist auch möglich, auf zwei Stationen der Hafenviertel-Licht-Eisenbahn ohne das Ausgehen zuzugreifen;
• Dover enthält eine Reihe von miteinander verbunden werdenden Tunnels, diese Honigwabe beide Seiten des Tales von Dover, das in die Kreide-Klippen geschnitzt ist. Diese datieren von Alten Zeiten am Schloss von Dover durch zu den Napoleonischen, Zweiten und Installationen des Kalten Kriegs. Der Schlosskomplex von Dover ist das größere, mindestens sechs Niveaus tief gehend, und schließt ein Krankenhaus, Truppe-Viertel, Büros und Lagerung und Kanalansicht-Punkte ein. Die südlichen Tunnels werden zwischen Napoleonischen Kriegszeitalter-Verteidigungen gemischt (sieh Dover Westhöhen), und die Zweiten Verteidigungen des Weltkrieg-Zeitalters, mit einigen Küstenluftangriff-Schutz, die noch für die Geschäftslagerung heute verwendet sind. Viele sind ins Zerfallen gefallen und werden jetzt für das Publikum geschlossen, aber viele sind noch offen.
• Es gibt umfassende Zimmer, Tunnels und Räume, die als Kriegszimmer von Churchill oder Admiralsamt-Zitadelle unter Whitehall, London bekannt sind, das während des Zweiten Weltkriegs geschaffen ist, und von Winston Churchill verwendet ist;
• Es gibt umfassende unterirdische Aufbauten über Großbritannien, gebaut als Luftschutzkeller während des Zweiten Weltkriegs
• Es gibt umfassende Zimmer, Tunnels und Räume unter einigen Gebieten von Edinburghs alter Stadt;
• Die Nevill Street, in Southport, Merseyside, hat die Reste einer unterirdischen Einkaufsstraße, auf die jetzt nur von den Kellern von Gebäuden auf der aktuellen Straße zugegriffen werden kann, die durch ein Geschoss vom ursprünglichen Niveau erhoben wurde. Ein Ende der unterirdischen Straße hat am Seesee in der Nähe vom Anlegesteg-Eingang geendet.

• Die Tunnels von Williamson in Liverpool, Merseyside, haben die Seite eines 'unterirdischen Hauses eingeschlossen, das' mit Fenstern abgeschlossen ist (verborgen durch die Arbeit für die Publikum-Öffnung) und ein noch vorhandener und haben teilweise 'tafelnden Saal' ausgegraben.

Die Vereinigten Staaten

• Albany, New York - Das Empire State Plaza in Albany, zeigt New York eine unterirdische Stadt, die Banken, einen YMCA, Restaurants, mehrere Nahrungsmittelgerichte, Einzelhändler, ein Polizeirevier, einen Busbahnhof und ein Zentrum eines Besuchers enthält. Der Platz verbindet mehrere Regierungsgebäude mit dem Ei (ein staatliches Theater), das Museum von Staat New York, Die Bibliothek von Staat New York, Der Pökeln-Turm (das höchste Gebäude zwischen New York City und Toronto), Gesetzgebendes Büro, Gerichtliche Büros und das Zeitvereinigungszentrum.
• Atlanta, Georgia - Atlantas "Untergrundbahn" vertritt wirklich das ursprüngliche Oberflächenniveau der Innenstadt Atlanta; die gegenwärtigen Straßen sind tatsächlich erhobene Straßen (Viadukte) gebaut in den 1920er Jahren. Die Einkaufszentrum-Untergrundbahn Atlanta, das Ausnutzen der ehemaligen Straßenniveau-Fassaden, bedeckt sechs Stadtblöcke, und schließt das Einzeleinkaufen und die Restaurants ein. Es wurde 1968 begonnen, und 1989 nach einem finanziell erzwungenen Verschluss wiedereröffnet. Unterirdische Atlanta Einstiegsseite
• Boise, Idaho - Boise Kapitaleinkaufszentrum-Komplex in der Innenstadt Boise besteht aus einem großen System von vernetzten Tunnels, die alle Zustandgebäude zusammen verbinden. Die Tunnels haben Laufgänge und Fahrzeugdurchgang. Das unterirdische Gebiet rühmt sich eines geothermischen Kraftwerks, eines Banksystems, umfassender Speiseraume, des Parkens, einer hingebungsvollen Poststelle für den Kapitaleinkaufszentrum-Komplex und eines Schutz des radioaktiven Niederschlags. Der Hauptsaal wird mit der Kunst von lokalen Künstlern geschmückt, die im Laufe eines dreißigjährigen Zeitrahmens gesammelt wurde. Diese Sammlung wird vom Publikum nicht häufig gesehen, weil Zugang beschränkt wird. Das neue Umbauen des Kapitol-Gebäudes des Staates Idaho hat neue unterirdische Flügel hinzugefügt, die mit dem Kapitaleinkaufszentrum verbunden werden. Diese neuen Flügel haben Büros, Zimmer entsprechend, und registriert Speicherbereiche und wurden entworfen, um die Idaho gesetzgebende Körperschaft zu unterstützen, wenn sie tagt. Lokale Volkskunde setzt Geschichten in Umlauf, dass der Kapitaleinkaufszentrum-Komplex mit den ursprünglichen chinesischen unterirdischen Tunnels verbunden werden kann, die in Boise verwendet wurden, so konnten chinesische Einwanderer Waren zu verschiedenen Gebäuden bewegen, Opium und Reisen nach der Abendglocke schmuggeln. Jedoch gibt es wenig zeigen diese Gerüchte sind wahr.
• Chicago, Illinois - (Chicago Pedway) besteht aus etwa 4 zusammenhanglosen Tunnel-Systemen, die größte Bedeckung von ungefähr 10 Blöcken, solche Gebäude und Transitstationen als die Station der Randolph Street von Metra, Chicago Kulturelles Zentrum, der Macy (ehemaliges Feld von Marschall) Laden am Staat und Randolph, Chicagos StaatsU-Bahn-Stationen der Straße und Dearborn Street der Autorität der Durchfahrt, Rathaus und dem Zentrum von James R. Thompson verbindend. Pedway Karte
• Cleveland, Ohio - Das Turm-Stadtzentrum, das auf dem öffentlichen Quadrat am Zentrum der Innenstadt Cleveland gelegen ist, nimmt ein Einkaufszentrum mit einem Nahrungsmittelgericht, zwei Hotels, und der Turm-Stadtnahschnellverkehr-Station, der Zentrale auf den Roten, Grünen und Blauen Linien von RTA auf. Das Gebäude steht zu mehreren Bürogebäuden in Verbindung, und hat auch eine beiliegende Luftroute zu den Tor-Sportarten und dem Unterhaltungskomplex.
• Kristallstadt, Virginia - Ein kommerzielles und Wohngebiet von Arlington County, Virginia, die Ronald Reagan Washington Nationaler Flughafen folgend ist, zeigt Kristallstadt eine umfassende unterirdische Stadt, die seine Hotels, Bürogebäude und Türme der Wohnung verbindet, und wird mit 173 Geschäften, Restaurants, Banken, medizinischen und anderen Dienstleistungen liniert. Karte/Verzeichnis
• Dallas, Texas - (Dallas Fußgängernetz) hat ein Netz von Tunnels, die verschiedene Gebäude in der Innenstadt verbinden.
• Welt von Walt Disney, Florida (Südwestlich von Orlando, Florida) hat ein Netz von Tunnels, die von seinen Angestellten (Wurf-Mitglieder) für Transport zwischen Treffpunkten, Rest, Personalvorbereitung und Erste Hilfe verwertet sind. Das Hauptsystem besteht unter dem Magischen Königreich-Freizeitpark. Andere Tunnels liegen unter der Zukünftigen Welt an Epcot.
• Duluth, Minnesota hat ein kleines Netz von Luftrouten und Tunnels, die einige Gebäude, einschließlich des Bundesgerichtsgebäude- und Tagungszentrums (DECC) verbinden.
• Havre, Montana
• Houston, Texas - Der Siebenmeilen-(11 km) Houstoner Tunnel-System wird um ungefähr zwanzig Fuß unter Houstons Innenstadt-Straßensystem gesetzt, und wird aus einer Reihe des unterirdischen Durchgangs der, mit oberirdischem skywalks, Verbindungsbürotürmen zu Hotels, Banken, korporativen und Regierungsbüros, Restaurants, Einzelhandelsgeschäften und dem Theaterbezirk zusammengesetzt. Nur ein Gebäude, das Wells Fargo Plaza, bietet direkten Zugang von der Straße bis den Tunnel an; sonst müssen Sie in den Tunnel von Straßenniveau-Stufen, Rolltreppen oder Aufzügen eingehen, die innerhalb eines mit dem Tunnel verbundenen Gebäudes gelegen sind.
• Irvine, Kalifornien - Ein Netz von großen Tunnels, die unter der Universität Kaliforniens laufen, verbindet Irvine viele Hauptgebäude des Campus zu einem Hauptdienstprogramm-Werk.
• Minneapolis und Heiliger Paul, Minnesota - Es gibt drei Hauptsysteme, die größtenteils aus oberirdischen Luftrouten in den Zwillingsstädten bestehen. Das Luftroute-System von Minneapolis bedeckt etwa fünf Meilen mit 62 Luftrouten. Das Luftroute-System von St. Paul verbindet Gebäude in einem 30-Blöcke-Radius im Innenstadt-Kern. http://www.stpaul.gov/maps/dt-stp-skyways.pdf Auf der Universität Minnesotas Minneapolis und Campus von St. Paul das Backenhörnchen verbindet Weg die meisten Gebäude und das Parken von Strukturen zusammen mit mehreren Luftroute-Verbindungen und unterirdischen Tunnels. Ein System von Tunnels verbindet Zustandbürogebäude um das Kapitol des Staates Minnesota.
• New York, New York - Mehrere U-Bahn-Stationen haben direkten Zugang zu einem oder mehr Gebäuden. Zusätzlich qualifiziert sich der grösste Teil des Erdgeschosses des Zentrums von Rockefeller als eine unterirdische Stadt, weil es Verbindungen zu U-Bahnen, einer umfassenden unterirdischen Menge zeigt, Verbindungen und mehrere Restaurants, alle unter der Erde bauend. Das Gebiet um den Times Square und das Hafen-Autoritätsbusterminal bildet auch ein unterirdisches Netz mehrere Blöcke in der Größe, aber viel davon ist innerhalb von U-Bahn-Fahrpreisgrenzen von New York City.
• Oklahoma Stadt, Oklahoma - Die Oklahoma Stadtuntergrundbahn, früher Oklahoma die Stadt Conncourse, genannt nach seinem Gründer, Jack Conn, sind ein unterirdisches Tunnel-System, das fast alle Innenstadt-Gebäude in einem 20-Quadratblöcke-Gebiet verbindet. Die OKC Untergrundbahn ist eines der umfassendesten vollbeiliegenden Fußgängersysteme im Land, drei Viertel einer Meile erweiternd und mehr als 30 Innenstadt-Gebäude durch den Tunnel oder die Luftroute verbindend. Die ursprüngliche Tunnel-Verbindung wurde 1931 gebaut, und das System wurde in den 1970er Jahren erweitert. Büros, Geschäfte und Restaurants linieren das OKC Unterirdische System. Es hat eine Renovierung von $ 2 Millionen in 2006-2007 erlebt. Nach der Vollziehung der Renovierung wurde Conncourse die Untergrundbahn umbenannt.
• Philadelphia, Pennsylvanien - Es gibt mehrere unterirdische Mengen in der Zentrum-Stadt, die um die Zentrum-Stadtpendlerverbindung einschließlich Teile der Vorstadtstation, des Marktes nach Osten Station, die Markt-Frankford Linie und Linie der Broad Street gebaut ist. Es ist möglich, von der 8. Straße bis die 18. Straße Ostens zu den Westen und die Arch Street zur Spruce Street Nordens zu den Süden spazieren zu gehen.
• Richmond, Virginia - Es gibt eine Reihe von verbundenen Tunnels zwischen Staatsregierungsgebäuden in der Stadt Richmond. Bestimmter Durchgang wird davon geschlossen, aber ein guter Teil der Tunnels ist von verschiedenen Gebäuden zugänglich. Der Zweck der Tunnels ist nicht allgemein bekannt; die zwei allgemeinsten Erklärungen bestehen darin, dass sie gebaut wurden, um Leuten zu erlauben, sich zwischen Gebäuden im rauen Wetter zu bewegen, oder dass sie als ein Teil eines Notevakuieren-Plans gebaut wurden.
• Rochester, Minnesota - die verschiedenen Gebäude der Mayo Klinik in der Innenstadt werden mit Tunnels und Luftrouten miteinander verbunden. Verschiedene andere Geschäfte bestehen auch entlang den Gängen, einschließlich mehrerer Hotels dass häufig Hausklinik-Patienten. Es wird häufig eine U-Bahn genannt, obwohl es keine unterirdischen Schienen in der Stadt gibt.
• Rochester, New York - die Nazareth Universität im Südostteil von Rochester hat ein umfassendes unterirdisches Netz von Tunnels, die von den Schlafsälen bis die Hauptgebäude auf dem Campus führen. Das Rochester Institut für die Technologie hat auch mehrere unterirdische Netze, die Schlafsäle und akademische Gebäude zusammen verbinden.
• Seattle, Washington - Mehrere moderne Untergrundbahnen und eine historische Tour bestehen. Der Haupteinkaufsbezirk um Westlake hat eine mit dem Bustunnel verbundene Untergrundbahn. Ein anderer wesentlicher Gang streckt sich von Zwei Union Square bis den Rainier Square mit Verbindungen zu Hotels, dem Theater der 5. Avenue und vielen Einzelgeschäften entlang dem Weg aus. Die Seattler Untergrundbahn-Tour im Pioneer Square nimmt Besucher auf einem humorvollen geführten Spaziergang, das ursprüngliche Boden-Niveau von vielen Gebäuden in diesem Gebiet zeigend.
• Washington D.C. - Alle Gebäude im USA-Kapitol-Komplex werden durch eine Reihe von Tunnels und unterirdischen Laufgängen verbunden, die leichten Durchgang zwischen gesetzgebenden Bürogebäuden, dem Kapitol-Gebäude, dem Kapitol-Besucherzentrum und der Bibliothek des Kongresses im kalten und rauen Wetter zur Verfügung stellen. Die Tunnels, die individuelle Bürogebäude verbinden, sind für das Publikum offen, aber diejenigen, die zum Kapitol in Verbindung stehen, verlangen, dass Sicherheitsabfertigung verwendet. Kleine elektrische Straßenbahn, die vom Kapitol-Gebäude bis den Russell, Dirksen und die Senat-Bürogebäude von Hart und zum Rayburn Hausbürogebäude geführt ist. Der Tunnel zwischen dem Kapitol und dem Kanone-Hausbüro, das Anzeigen Baut, Stücke der Gestaltungsarbeit von der jährlichen Kongresskunstkonkurrenz für Studenten der Höheren Schule gewinnend.

Siehe auch

• Arcology
• Katakomben
• Städte der Unterwelt
• Maulwurf-Leute
• PFAD
• Pedway
• Plus 15 - Calgary, die oberirdische Alternative von Alberta
• Nahschnellverkehr (U-Bahn)
• RÉSO
• Luftroute
• Untergrundbahn, die lebt