Die Wirtschaft der Türkei wird als eine erscheinende Marktwirtschaft vom IWF definiert und wird größtenteils entwickelt, die Türkei eines der kürzlich industrialisierten Länder in der Welt machend. Das Land ist unter den Haupterzeugern in der Welt von landwirtschaftlichen Produkten; Textilwaren; Kraftfahrzeuge, Schiffe und andere Transport-Ausrüstung; Baumaterialien; Verbraucherelektronik und Hausgeräte. In den letzten Jahren hatte die Türkei einen schnell wachsenden privaten Sektor, noch spielt der Staat noch eine Hauptrolle in Industrie, Bankwesen, Transport und Kommunikationen.

Gesamtwirtschaftliche Tendenzen

Die Türkei hat das 15. größte BIP-PPP in der Welt und 17. größte Nominelle BIP. Das Land ist ein Gründungsmitglied des OECD (1961) und eine der G-20 Hauptwirtschaften (1999). Seit dem 31. Dezember 1995 ist die Türkei auch ein Teil des EU-Zollvereins. Mittelabsolventenbezahlung war 10.02 $ pro Arbeitsstunde 2010.

Der CIA klassifiziert die Türkei als ein entwickeltes Land. Die Türkei wird häufig als ein kürzlich industrialisiertes Land von Wirtschaftswissenschaftlern und politischen Wissenschaftlern klassifiziert; während Merrill Lynch, die Weltbank und Die Zeitschrift Economist die Türkei als eine erscheinende Marktwirtschaft beschreiben.

Die Weltbank klassifiziert die Türkei als ein ober-mittleres Einkommen-Land in Bezug auf das Land pro Kopf BIP 2007.

Gemäß einem Überblick durch die Zeitschrift von Forbes hatte Istanbul, die Finanzhauptstadt der Türkei, insgesamt 28 Milliardäre bezüglich des Märzes 2010 (unten von 34 2008), sich 4. in der Welt hinter New York City (60 Milliardäre), Moskau (50 Milliardäre), und London (32 Milliardäre) aufreihend.

Wirkung der globalen Finanzkrise

Wie viele Wirtschaften ist die türkische Wirtschaft durch die globale Finanzkrise mit seinem Finanzministerium betroffen worden berichtend, dass das Haushaltsdefizit der Türkei zu 23.2 Milliarden türkischen Lire ($ 15 Milliarden) in der ersten Hälfte von 2009, 13mal höher geschwollen ist als ein Jahr früher.

Dennoch weist Der Wirtschaftswissenschaftler dass darauf hin:

Und doch auf viele Weisen hat die Türkei das Kreditknirschen besser abgewettert als andere erscheinende Wirtschaften. Teilweise dank der zähen Regulierung ist keine einzige türkische Bank darunter gegangen. Das ist auch, weil, verschieden von vielen Westbanken, sie weniges toxisches Vermögen und beschränkte Hypothekenaussetzung haben. So hat die Regierung öffentliche Gelder ins Retten von Banken nicht ablenken müssen.

2009 hat die türkische Regierung verschiedene Wirtschaftsstimulus-Maßnahmen eingeführt, um den Einfluss der Finanzkrise wie vorläufige Steuersenkungen auf Automobilen, Hausgeräten und Unterkunft zu reduzieren. Infolgedessen hat die Produktion von haltbaren Konsumgütern um 7.2 % trotz einer Abnahme in der Automobilproduktion zugenommen.

Die türkische Aktienbörse und Kreditwürdigkeitsagenturen haben positiv geantwortet. Gemäß Dem Wirtschaftswissenschaftler haben sich Aktienkurse in der Türkei fast über den Kurs von 2009 verdoppelt. Am 8. Januar 2010, Internationale Kreditwürdigkeitsagentur die Schätzung der beförderten Türkei von Moody mit einer Kerbe. Die Kreditwürdigkeitsagentur Fitch hat die souveräne Schätzung der Türkei von zwei Kerben zu BB + befördert. Die Türkei ist eines der wenigen Länder, die seine durch zwei Kerben beförderte Schätzung gesehen haben.

Hauptwirtschaftssektoren

Agrarsektor

Bezüglich des Märzes 2007 ist die Türkei der größte Erzeuger in der Welt von Haselnuss, Kirsche, Feige, Aprikose, Quitte und Granatapfel; der zweitgrößte Erzeuger der Wassermelone, Gurke und Kichererbse; der dritte größte Erzeuger von Tomate, Eierfrucht, grünem Paprika, Linse und Pistazie; der vierte größte Erzeuger der Zwiebel und Olive; der fünfte größte Erzeuger der Rübe; der sechste größte Erzeuger von Tabak, Tee und Apfel; der siebente größte Erzeuger von Baumwolle und Gerste; der achte größte Erzeuger der Mandel; der neunte größte Erzeuger von Weizen, Roggen und Grapefruit und dem zehnten größten Erzeuger der Zitrone. Die Türkei ist in der Nahrungsmittelproduktion seit den 1980er Jahren unabhängig gewesen. Die landwirtschaftliche Produktion ist in einem anständigen Tempo gewachsen. Jedoch, seit den 1980er Jahren, ist Landwirtschaft in einem Staat des Niedergangs im Vergleich mit der Gesamtwirtschaft gewesen.

Der große Agrarsektor des Landes ist für 29.5 % der Beschäftigung 2009 verantwortlich gewesen. Historisch sind die Bauern der Türkei ziemlich gebrochen worden. Gemäß der 1990-Volkszählung, "waren 85 % des landwirtschaftlichen Vermögens weniger als 10 Hektare und 57 % von diesen, wurden in vier oder mehr aneinander nichtgrenzende Anschläge gebrochen." Viele alte landwirtschaftliche Einstellungen bleiben weit verbreitet, aber, wie man erwartet, ändern sich diese Traditionen mit dem EU-Zugangsprozess. Die Türkei demontiert das anspornende System. Dünger und Schädlingsbekämpfungsmittel-Subventionen sind verkürzt worden, und restliche Preisunterstützungen sind zu Tiefstpreisen allmählich umgewandelt worden. Die Regierung hat auch viele geplante Projekte, wie das Südöstliche Anatolia-Projekt (G.A.P Projekt) begonnen. Das Advent des G.A.P verspricht eine sehr wohlhabende Zukunft für die südöstliche Landwirtschaft. Das Programm schließt 22 Dämme, 19 hydraulische Kraftwerke und die Bewässerung von 1.82 Millionen Hektaren des Landes ein. Die Gesamtkosten des Projektes werden auf $ 32 Milliarden geschätzt. Die installierte Gesamtkapazität von Kraftwerken ist 7476 MW und hat geplant, dass jährliche Energieproduktion 27 Milliarden kWh erreicht. Die physische Verwirklichung von G.A.P. war 72.6 % bezüglich 2010

Die Viehbestand-Industrie, im Vergleich zu den anfänglichen Jahren der Republik, hat wenig Verbesserung in der Produktivität gezeigt, und die späteren Jahre des Jahrzehnts haben Stagnation gesehen. Jedoch haben Viehbestand-Produkte, einschließlich Fleisches, Milch, Wolle, und Eier, zu mehr als ⅓ des Werts der landwirtschaftlichen Produktion beigetragen. Fischerei ist ein anderer wichtiger Teil der Wirtschaft; 2005 haben türkische Fischereien 545,673 Tonnen des Fisches und der Aquakultur geerntet.

Industriesektor

Verbraucherelektronik und Hausgeräte

Der Vestel der Türkei ist der größte Fernseherzeuger in Europa, für ein Viertel aller Fernsehapparate verantwortlich seiend, die verfertigt und auf dem Kontinent 2006 verkauft sind. Vor dem Januar 2005, Vestel und seiner konkurrierenden türkischen Elektronik und weiße Ware-Marke ist Beko für mehr als Hälfte aller in Europa verfertigten Fernsehapparate verantwortlich gewesen. Eine andere türkische Elektronik-Marke, Profilo-Telra, war Europas dritter größter Fernseherzeuger 2005. Der EU-Marktanteil von türkischen Gesellschaften in der Verbraucherelektronik hat bedeutsam im Anschluss an den Zollverein-Vertrag zugenommen, der zwischen der EU und der Türkei geschlossen ist: in Farbfernsehen von 5 % 1995 zu mehr als 50 % 2005, in Digitalgeräten von 3 % bis 15 %, und in weißen Waren von 3 % bis 18 %.

Textilwaren und Kleidung

Türkische Gesellschaften haben Kleidungsexporte im Betrag von $ 13.98 Milliarden 2006 gemacht; dessen mehr als $ 10.67 Milliarden (76.33 %) zu den EU-Mitgliedstaaten gemacht wurden.

Kraftfahrzeuge und Automobilprodukte

Die Türkei hat eine große und wachsende Automobilindustrie, die 1,024,987 Kraftfahrzeuge 2006 erzeugt hat, sich als der 7. größte Automobilerzeuger in Europa aufreihend; hinter Deutschland (5,819,614), Frankreich (3,174,260), Spanien (2,770,435), das Vereinigte Königreich (1,648,388), Russland (1,508,358) und Italien (1,211,594), beziehungsweise.

2008 hat die Türkei 1,147,110 Kraftfahrzeuge erzeugt, sich als der 6. größte Erzeuger in Europa (hinter dem Vereinigten Königreich und über Italien) und der 15. größte Erzeuger in der Welt aufreihend.

Die Automobilindustrie ist ein wichtiger Teil der Wirtschaft seit dem Ende der 1960er Jahre. Die Gesellschaften, die im Sektor funktionieren, werden im Marmara Gebiet hauptsächlich gelegen. Mit einer Traube von Autoherstellern und Teil-Lieferanten ist der türkische Automobilsektor ein integraler Bestandteil des globalen Netzes von Produktionsbasen geworden, den Wert von mehr als 22,944,000,000 $ von Kraftfahrzeugen und Bestandteilen 2008 exportierend.

Vielfache Einheitszüge, Lokomotiven und Wagen

TÜLOMSAŞ (1894), TÜVASAŞ (1951) und EUROTEM (2006) sind unter den Haupterzeugern von vielfachen Einheitszügen, Lokomotiven und Wagen in der Türkei, einschließlich des Hochleistungs-EMUS und der DMU Modelle.

Schiffsbau

Die Türkei ist eine der Hauptschiffsbau-Nationen in der Welt; 2007 haben sich türkische Schiffswerften 4. in der Welt (hinter China, Südkorea und Japan) in Bezug auf die Zahl von bestellten Schiffen, und auch 4. in der Welt (hinter Italien, den USA und Kanada) in Bezug auf die Zahl von bestellten mega Jachten aufgereiht.

Waffenindustrie

Die Türkei hat viele moderne Bewaffnungshersteller. Jährliche Exporte haben $ 832 Millionen 2009 erreicht. MKEK, TAI, Aselsan, Roketsan, FNSS, Nurol, Otokar und Havelsan sind Haupthersteller. Am 11. Juli 2002 ist die Türkei ein Partner des Niveaus 3 des F-35 Entwicklungsprogramms von Joint Strike Fighter (JSF) geworden. TAI baut verschiedene Flugzeugstypen und Modelle, wie der F-16 Kämpfender Falke für die türkische Luftwaffe. Die Türkei wird neue Satelliten des Militärs/Intelligenz einschließlich eines 0.8m Entschlossenheitsaufklärungssatelliten (Projekt Göktürk-1) für den Gebrauch durch die türkischen Streitkräfte und einen 2-M-Entschlossenheitsaufklärungssatelliten (Projekt Göktürk-2) für den Gebrauch durch die türkische Nationale Nachrichtendienstorganisation bauen. Andere wichtige Produkte schließen Altay Hauptkampfzisterne, TF-2000 Klasse AAW Fregatte, Klassenkorvette von Milgem, TAI Anka UAV, Aselsan İzci UGV, T-155 Fırtına Haubitze mit Selbstantrieb, J-600T Rakete, T-129 Kampfhubschrauber, Roketsan UMTAS Panzerabwehrrakete, Roketsan Cirit lasergeführte Rakete, Panter Haubitze, ACV-300, Otokar Cobra und Akrep, FNSS Durchschnitte 6x6 und 8x8 APC, Nurol Ejder 6x6 APC, TOROS Artillerie-Rakete-System, Bayraktar Mini-UAV, ASELPOD und SOM Marschflugkörper ein.

Stahlindustrie

Reihen von Türkei, die in der Liste von Ländern durch die Stahlproduktion 10. sind. 2010 war Gesamtstahlproduktion 29 Millionen Tonnen.

Bemerkenswerte Erzeuger (über 2 Millionen Tonnen) und ihre Reihen unter Spitzenstahlproduzieren-Gesellschaften.

• Erdemir (7.1 Millionen Tonnen) (47.)
• Habaş (72.) (von 4.4 Millionen Tonnen)
• İçdaş (76.) (von 3.6 Millionen Tonnen)
• Diler (108.) (von 2.3 Millionen Tonnen)
• Çolakoğlu (110.) (von 2.1 Millionen Tonnen)

Aufbau und das Zusammenziehen des Sektors

Der türkische Aufbau und das Zusammenziehen der Industrie sind eine der Führung, am meisten konkurrenzfähigen und dynamischen Industrien des Aufbaus/Zusammenziehens in der Welt. 2009 wurden insgesamt 33 türkische Gesellschaften des Aufbaus/Zusammenziehens für die Internationale Spitzenauftragnehmer-Liste ausgewählt, die durch die Techniknachrichtenaufzeichnung bereit ist, die die türkische Industrie des Aufbaus/Zusammenziehens das 2. größte in der Welt gemacht hat, sich hinter denjenigen Chinas aufreihend.

Dienstsektor

Transport

Bezüglich 2009 gab es 102 Flughäfen (90 mit gepflasterten Startbahnen und 12 mit ungepflasterten Startbahnen) in der Türkei, einschließlich der acht internationalen Flughäfen in Istanbul, Ankara, İzmir, Trabzon, Dalaman, Milas-Bodrum und Antalya. Es gab auch 21 Hubschrauberlandeplätze im Land während desselben Jahres. 2010 gab es 102 Millionen Luftfahrtgesellschaft-Passagiere in der Türkei. Wie man erwartet, erreicht die Zahl von Luftfahrtgesellschaft-Passagieren 120 Millionen 2011.

Das Schiene-Netz war 10,991 km 2008, (22. in der Welt) einschließlich 2,133 km der elektrisierten Spur. Die türkischen Staatseisenbahnen haben angefangen, Hochleistungsschienenwege 2003 zu bauen. Die erste Linie, die eine Länge 533 km von Istanbul (die größte Metropole der Türkei) über Eskişehir nach Ankara hat (das Kapital) ist im Bau und wird die Reisen-Zeit von 6-7 Stunden bis zu den 3 Stunden und 10 Minuten reduzieren. Die Abteilung des Ankaras-Eskişehir der Linie, die eine Länge 245 km und eine geplante Fahrzeit von 65 Minuten hat, wird vollendet. Proben haben am 23. April 2007 begonnen, und Einnahmenerwerbsdienst hat am 13. März 2009 begonnen. Die Eskişehir-Istanbuler Abteilung der Linie steht auf dem Plan, um vor 2012 vollendet zu werden, und schließt den Tunnel von Marmaray ein, der in Dienst 2012 eingehen und die erste direkte Eisenbahnverbindung zwischen Europa und Anatolia herstellen wird. Der zweite Hochleistungsschienenweg, der Länge 212 km zwischen Ankara und Konya hat, wird betrieblich 2011.

Bezüglich 2010 hatte das Land ein Straße-Netz 426,951 km, einschließlich 2,080 km Autobahnen und 16,784 km vierspuriger Autobahnen.

Bezüglich 2010 hat die türkische Handelsmarine 1199 Schiffe (604 eingeschriebene zuhause) eingeschlossen, sich 7. in der Welt aufreihend. Die Küstenlinie der Türkei hat 1,200 km schiffbarer Wasserstraßen.

2008, Erdgas-Rohrleitungen und Erdölrohrleitungen hat das Territorium des Landes abgemessen.

Kommunikationen

Bezüglich 2008 gab es 17,502,000 betriebliche Hauptanschluss-Telefone in der Türkei, die sich 18. in der Welt aufgereiht hat; während es 65,824,000 eingetragene Mobiltelefone im Land gab, das sich 15. in der Welt während desselben Jahres aufgereiht hat.

Der Fernmeldeliberalisierungsprozess hat 2004 nach der Entwicklung der Fernmeldeautorität angefangen, und ist noch andauernd. Private Sektor-Gesellschaften funktionieren im Mobilfunk, der langen Entfernungstelefonie und dem Internetzugang. Zusätzlicher Digitalaustausch erlaubt eine Eskalation in Unterzeichneten; der Aufbau eines Netzes technologisch fortgeschrittener Intercitystamm-Linien, mit sowohl dem Glasfaserkabel als auch Digitalmikrowellenradiorelais, erleichtert Kommunikation zwischen städtischen Zentren. Die entfernten Gebiete des Landes werden durch ein Innensatellitensystem erreicht, während die Zahl von Unterzeichneten des Dienstes des beweglichen Autotelefons schnell wächst.

Internationaler Telefondienst des Hauptanschlusses wird durch das MEER ICH WIR 3 Seekabel und durch Unterseebootglasfaserkabel in den mittelmeerischen und Schwarzen Meeren zur Verfügung gestellt, die die Türkei mit Italien, Griechenland, Israel, Bulgarien, Rumänien und Russland verbinden. 2002 gab es 12 Satelliten von Intelsat Erdstationen; und 328 bewegliche Satellitenterminals in den Systemen von Inmarsat und Eutelsat.

Bezüglich 2001 gab es 16:00 Uhr, 107 FM und 6 Kurzwellenradiostationen im Land.

Bezüglich 2008 gab es 24,483,000 Internetbenutzer in der Türkei, die sich 15. in der Welt aufgereiht hat; während bezüglich 2009 es 2,961,000 Internetgastgeber im Land gab, das sich 27. in der Welt aufgereiht hat.

Tourismus-Sektor

Tourismus ist einer der dynamischsten und schnellsten sich entwickelnden Sektoren in der Türkei. Gemäß Reisebüros TUI AG und Thomas Cook werden 11 der 100 besten Hotels der Welt in der Türkei gelegen. 2005 gab es 24,124,501 Besucher des Landes, die $ 18.2 Milliarden zu den Einnahmen der Türkei mit einem durchschnittlichen Verbrauch an 679 $ pro Touristen beigetragen haben. 2008 hat sich die Zahl von Besuchern zu 30,929,192 erhoben, wer $ 21.9 Milliarden zu den Einnahmen der Türkei beigetragen hat. Im Laufe der Jahre ist die Türkei als ein populärer Reisebestimmungsort für viele Europäer erschienen, sich mit Griechenland, Italien und Spanien bewerbend. Ferienorte in Provinzen wie Antalya und Muğla (die auf dem türkischen Riviera gelegen werden) sind sehr populär unter Touristen geworden.

Finanzsektor

Die Zentralbank der Republik Türkei (Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası) wurde 1930 als eine privilegierte Aktiengesellschaft gegründet. Es besitzt das alleinige Recht, Zeichen auszugeben. Es hat auch die Verpflichtung, für die Geldvoraussetzungen der kommerziellen und landwirtschaftlichen Zustandunternehmen zu sorgen. Alle Devisenübertragungen werden von der Zentralbank exklusiv behandelt.

Ursprünglich gegründet als die osmanische Börse (Dersaadet Tahvilat Borsası) 1866, und reorganisiert zu seiner aktuellen Struktur am Anfang 1986 ist Istanbul Stock Exchange (ISE) der alleinige Effektenmarkt der Türkei. Während der 19. und frühen 20. Jahrhunderte war Bankalar Caddesi (die Banks Street) in Istanbul der Finanzplatz des Osmanischen Reichs, wo die Hauptquartiere der osmanischen Zentralbank (gegründet als das Bank-ı Osmanî 1856, und hat später als das Bank-ı Osmanî-i Şahane 1863 reorganisiert), und der osmanischen Börse (1866) gelegen wurden. Bankalar Caddesi hat fortgesetzt, Istanbuls Hauptfinanzbezirk bis zu den 1990er Jahren zu sein, als die meisten türkischen Banken begonnen haben, ihr Hauptquartier zu den modernen Hauptgeschäftsbezirken von Levent und Maslak zu bewegen. 1995 hat sich die Istanbuler Börse zu seinem aktuellen Gebäude im Viertel von Istinye bewegt. Der Istanbuler Goldaustausch wurde auch 1995 gegründet. Die Aktienbörse-Kapitalisierung von verzeichneten Gesellschaften in der Türkei wurde auf 161,537,000,000 $ 2005 von der Weltbank geschätzt.

Bis 1991 war das Herstellen einer privaten Sektor-Bank in der Türkei nicht leicht und war strengen Regierungssteuerungen und Regulierungen unterworfen. Am 10. Oktober 1991 (zehn Tage vor den allgemeinen Wahlen vom 20. Oktober 1991) die ANAP Regierung von Premierminister Mesut hat Yılmaz spezielle Erlaubnis fünf prominenten Unternehmern gegeben (wer nahe Verbindungen zur Regierung hatte), ihre eigenen kleinen privaten Banken zu gründen. Das war Kentbank (besessen von Süzer); Park Yatırım Bankası (besessen von Karamehmet); Toprakbank (besessen von Toprak); Bank Ekspres (besessen von Betil); und Alternatif Bank (besessen durch Doğan.) Ihnen wurde von anderen kleinen privaten Banken gefolgt, die zwischen 1994 und 1995 während der DYP Regierung von Premierminister Tansu Çiller gegründet sind, der drastische Änderungen zu den Bankverkehrsgesetzen und Regulierungen eingeführt hat; der es sehr leicht gemacht hat, eine Bank in der Türkei zu gründen, sondern auch viele Lücken im System geöffnet hat. 1998 gab es 72 Banken in der Türkei; von denen die meisten von Baugesellschaften im Besitz gewesen sind, die sie als Finanzvermögen verwendet haben, um Geld in ihre anderen Operationen auszuhebern. Infolgedessen, 1999 und 2001, musste die DSP Regierung von Premierminister Bülent Ecevit zwei Hauptwirtschaftskrisen gegenüberstehen, die größtenteils durch das schwache verursacht wurden und lose Bankverkehrssektor geregelt haben; das wachsende Handelsdefizit; und das verheerende İzmit Erdbeben vom 17. August 1999. Die türkische Lira, die zum amerikanischen Dollar vor der Krise von 2001 angepflockt wurde, musste schwimmen lassen werden, und hat einen wichtigen Betrag seines Werts verloren. Diese Finanzdepression hat die Anzahl von Banken zu 31 vermindert. Der Premierminister Bülent Ecevit musste den berühmten Wirtschaftswissenschaftler Kemal Derviş nennen, um die Wirtschaft und besonders das schwache Banksystem in Ordnung zu bringen, so dass eine ähnliche Wirtschaftskrise wieder nicht geschehen würde.

Zurzeit ist der türkische Bankverkehrssektor unter dem stärksten und mitteilsamsten im Östlichen Europa, dem nahöstlichen und Zentralasien. Während des letzten Jahrzehnts seit 2001 hat die türkische Lira auch einen beträchtlichen Betrag des Werts gewonnen und seine Stabilität aufrechterhalten, eine international austauschbare Währung wieder werdend (in Übereinstimmung mit der Inflation, die auf einzeln-stellige Zahlen seit 2003 gefallen ist.) Die Wirtschaft ist in einem durchschnittlichen Tempo von 7.8 % zwischen 2002 und 2005 gewachsen. Fiskalisches Defizit hat (obwohl in einem kleinen Betrag) von der großen Industrieprivatisierung Vorteil. Bankwesen ist unter Betonung gekommen, die im Oktober 2008 beginnt, als türkische Bankverkehrsbehörden staatliche Banken vor dem Hemmnis von Darlehen von den größeren Finanzsektoren gewarnt haben. Mehr als 34 % des Vermögens im türkischen Bankverkehrssektor werden in der Landwirtschaftlichen Bank (Ziraat Bankası), Unterkunft-Bank (Yapı Kredi Bankası), Isbank (Türkiye İş Bankası) und Akbank konzentriert. Die fünf großen staatlichen Banken wurden 2001 umstrukturiert. Politische Beteiligung wurde minimiert, und leihende Policen wurden geändert. Es gibt auch zahlreiche internationale Banken, die Zweige in der Türkei haben. Mehrere arabische Handelsbanken, die ein islamisches Bankwesen üben, sind auch im Land anwesend.

Regierungsregulierungen sind gegangen 1929 hat verlangt, dass alle Versicherungsgesellschaften 30 % jeder Politik mit Millî Reasürans T.A.Ş wiederversichert haben. (National Reinsurance Corporation), die am 26. Februar 1929 gegründet wurde. 1954 wurde Lebensversicherung von dieser Voraussetzung befreit. Der Versicherungsmarkt wird durch das Handelsministerium offiziell geregelt.

Nach Jahren von niedrigen Stufen der direkten Auslandsinvestition (FDI) 2007 hat die Türkei geschafft, $ 21.9 Milliarden in FDI anzuziehen, und wird erwartet, eine höhere Zahl in folgenden Jahren anzuziehen. Eine Reihe der großen Privatisierung, die Stabilität, die durch den Anfang von EU-Beitrittsverhandlungen der Türkei, starkem und stabilem Wachstum und Strukturänderungen im Bankwesen, dem Einzelhandel und den Fernmeldesektoren gefördert ist, hat alles zum Anstieg der Auslandsinvestition beigetragen.

In den letzten Jahren ist die dauernd hohe Inflation unter der Kontrolle gebracht worden, und das hat zum Start einer neuen Währung, der "Neuen türkischen Lira", am 1. Januar 2005 geführt, um den Erwerb der Wirtschaftsreformen zu zementieren und die Spuren einer nicht stabilen Wirtschaft zu löschen. Am 1. Januar 2009 wurde die Neue türkische Lira wieder als die "türkische Lira", mit der Einführung von neuen Banknoten und Münzen umbenannt.

Größte Gesellschaften

2010 wurden 12 türkische Gesellschaften in der 2000-Liste von Forbes Global - eine jährliche Rangordnung der 2000 ersten Aktiengesellschaften in der Welt durch die Zeitschrift von Forbes verzeichnet. Die Gesellschaften waren:

Außenhandel und Investition

Die Türkei ist eine sehr große Quelle der direkten Auslandsinvestition in Mittel- und Osteuropa und des CIS mit investierten mehr als $ 1.5 Milliarden. 32 % sind in Russland, in erster Linie in den Bodenschätzen und dem Bausektor, und 46 % in den Nachbarn des Schwarzen Meeres der Türkei, Bulgarien und Rumänien investiert worden. Türkische Gesellschaften haben auch beträchtliche FDI Lager in Polen an ungefähr $ 100 Millionen.

Der Aufbau und das Zusammenziehen von Gesellschaften sind bedeutende Spieler, wie Enka, Tekfen, Gama und Üçgen İnşaat, sowie die drei Industriegruppen, Anadolu Efes Group, ŞişeCam Group und Vestel Group gewesen.

Die Exporte haben $ 115.3 Milliarden 2007 erreicht, aber Importe haben sich zu $ 162.1 Milliarden, größtenteils wegen der steigenden Nachfrage nach Energiemitteln wie Erdgas und grobes Öl erhoben. Die Türkei nimmt Exporte von $ 200 Milliarden 2013 und einen Gesamthandel von mindestens $ 450 Milliarden ins Visier. Es hat eine beträchtliche Verschiebung in Exporten in den letzten zwei Jahrzehnten gegeben. Der Anteil von Erdgas hat von 74 % 1980 bis 30 % 1990 und 12 % 2005 abgenommen. Der Anteil der Mitte und Hochtechnologie-Produkte hat von 5 % 1980 bis 14 % 1990 und 43 % 2005 zugenommen.

Die Haupthandelspartner sind die Europäische Union, die für 59 % von Exporten und 52 % von Importen 2005, den Vereinigten Staaten, Russland und Japan verantwortlich gewesen ist. Die Türkei hat einen Zollverein mit der Europäischen Union, unterzeichnet 1995 ausgenutzt, um Industrieproduktion für Exporte zu vergrößern, während sie aus EU-Ursprung Auslandsinvestition ins Land einen Nutzen zieht.

Bodenschätze

Minerale

Die Türkei ist der zehnte aufgereihte Erzeuger von Mineralen in der Welt in Bezug auf die Ungleichheit. Ungefähr 60 verschiedene Minerale werden zurzeit in der Türkei erzeugt. Die reichsten Mineralablagerungen im Land sind Bor-Salze, die Reserven der Türkei belaufen sich auf 72 % der Summe in der Welt. Gemäß dem CIA Weltfactbook schließen andere Bodenschätze Kohle, Eisenerz, Kupfer, Chrom, Uran, Antimon, Quecksilber, Gold, barite, borate, celestine (Strontium), Schmirgel, Feldspat, Kalkstein, Magnesit, Marmor, perlite, Bimsstein, Pyrit (Schwefel), Ton, urbares Land, Wasserkraft und geothermische Macht ein.

Erdöl- und Erdgas

Die Türkei ist ein Öl- und Erdgas-Erzeuger, aber das Niveau der Produktion durch den staatlichen TPAO ist nicht groß genug, um das Land unabhängig zu machen, der die Türkei einen Nettoeinfuhrhändler sowohl von Öl als auch von Benzin macht. Jedoch, die neue Entdeckung von neuen Öl- und Erdgas-Feldern im Land, besonders von der Küste des Schwarzen Meeres von nördlichem Anatolia; sowie in Östlichem Thrace, dem Golf von İskenderun und in den Provinzen des Südöstlichen Anatolia Gebiets in der Nähe von den Grenzen mit Syrien und dem Irak; wird der Türkei helfen, einen höheren Grad der Unabhängigkeit in der Energieproduktion zu erreichen.

Das Rohrleitungsnetz in der Türkei, die für grobes Öl, für Erdölprodukte, und für Erdgas 1999 eingeschlossen ist. Die Baku-Tbilisi-Ceyhan Rohrleitung, die zweite längste Ölrohrleitung in der Welt, wurde am 10. Mai 2005 eröffnet. Die Rohrleitung befreit grobes Öl von der Kaspischen Seewaschschüssel bis den Hafen von Ceyhan auf der Mittelmeerküste der Türkei, davon, wo es mit Öltankern zu den Märkten in der Welt verteilt wird. Die geplante Nabucco Rohrleitung wird auch von der Türkei gehen und die Mitgliedstaaten von Europäischen Union mit Erdgas von der Kaspischen Seewaschschüssel versorgen. Der Blaue Strom, eine Hauptgasrohrleitung des trans-Schwarzen-Meeres, ist seit dem 17. November 2005 betrieblich, und befreit Erdgas von Russland in die Türkei. Die Tabriz-Ankara Rohrleitung ist eine lange Erdgas-Rohrleitung, die von Tabriz im nordwestlichen Iran nach Ankara in der Türkei läuft. Die Rohrleitung wurde am 26. Juli 2001 beauftragt. In Erzurum wird die Südrohrleitung von Kaukasus, die am 21. Mai 2006 beauftragt wurde, mit der Rohrleitung des Irans-Türkei verbunden. In der Zukunft werden diese zwei Rohrleitungen unter den Hauptversorgungswegen für die geplante Nabucco Rohrleitung von der Türkei nach Europa sein.

Kernenergie

Um die zunehmenden Energiebedürfnisse nach seiner Bevölkerung zu bedecken und die fortlaufende Aufhebung seines Lebensstandards zu sichern, plant die Türkei, mehrere Kernkraftwerke zu bauen. Im Anschluss an den Aufbau von experimentellen Reaktoren wurden Vorschläge, in großem Umfang Kernkraftwerke zu bauen, schon in in den 1950er Jahren durch TAEK präsentiert, aber Pläne wurden sogar wiederholt annulliert, nachdem Angebote von interessierten Herstellern wegen hoher Kosten und Sicherheitssorgen gemacht wurden. Die Türkei hat immer Kernreaktoren von Candu gewählt, weil sie natürliches Uran verbrennen, das preiswert und lokal verfügbar ist, und weil sie online getankt werden können. Das hat unbehagliche Gefühle unter den Nachbarn der Türkei verursacht, weil sie ideal sind, um Waffenrang-Plutonium zu erzeugen. Wie man erwartet, werden die ersten Kernkraftwerke der Türkei im Bezirk Akkuyu von Mersin auf der Mittelmeerküste gebaut; im İnceburun Bezirk von Sinop auf der Küste des Schwarzen Meeres; und im Bezirk von Kırklareli's İğneada auf der Küste des Schwarzen Meeres.

Geothermische Energie

Die Türkei hat die fünfte höchste direkte Anwendung und Kapazität der geothermischen Macht in der Welt.

Energiesicherheit

Die Türkei ist ein Partnerland des INOGATE EU-Energieprogrammes, das vier Schlüsselthemen hat: Energiesicherheit, erhöhend

Konvergenz von Mitgliedstaat-Energiemärkten auf der Grundlage von inneren EU-Energiemarktgrundsätzen, nachhaltige Energieentwicklung unterstützend, und Investition von Energieprojekten vom allgemeinen und regionalen Interesse anziehend.

Umgebung

Mit der Errichtung des türkischen Umgebungsministeriums am 9. August 1991 (der sich später mit dem Ministerium der Forstwirtschaft am 1. Mai 2003 verschmolzen hat, und das Ministerium der Umgebung und Forstwirtschaft geworden ist), hat die Türkei begonnen, bedeutende Fortschritte zu machen, einige seiner drückendsten Umweltprobleme richtend. Die dramatischsten Verbesserungen waren die bedeutenden Verminderungen der Luftverschmutzung in Istanbul und Ankara. Die drückendsten Bedürfnisse sind für Wasserbehandlungswerke, vergeuden Wasserbehandlungsmöglichkeiten, feste Abfallwirtschaft und Bewahrung der Artenvielfalt.

Regionalverschiedenheiten

Der Reichtum des Landes wird im Nordwesten und Westen hauptsächlich konzentriert, während der Osten und Südosten unter der niedrigeren Wirtschaftsproduktion und den höheren Niveaus der Arbeitslosigkeit leiden.

Links

• Türkisch-US-amerikanischer Geschäftsrat (TAIK)
• Die Website des Landes Türkei von OECD und OECD Wirtschaftsüberblick über die Türkei
• Ein Führer beim Machen von Geschäften in der Türkei
• Investieren Sie in die Türkei
• Letzte Hinweise der türkischen Wirtschaft - Vereinigung von Finanzministeriumskontrolleuren
• Weltbank-Daten und Statistik für die Türkei